Omu' se documentează și chiar dacă greșește, o face minor! Cei care spun că oferă informații greșite, habar n-au! Sunt mecanic, mă uit la el de când a început cu canalul ăsta și foarte rar am auzit greșeli din partea lui! Se descurcă foarte bine!
Asta chiar e un compliment, multumesc, chiar daca nu am lucrat ca mecanic, am mai desfacut pe la masini si motociclete si am fost tot timpul pasionat si mi.a plăcut sa asimilez informații continuu
@@justawhitenigga Desigur e un lucru bun ca accentueaza detalii tehnice dar urmarind deja catevai review-uri la carevai masini care le cunosc am observat carevai abateri de la cum stau lucrurile in realitate. Ii uram succes in continuare.
@@AtelieruldeDetailing )) Nu mi le mai aduc aminte acum pe toate ca nu sunt unicele review-uri pe care le urmaresc dar pe viitor o sa o fac ca sa fie mai clar. Nu cam pozitiv o duceti cu critica care de obicei este un pinion in mecanizmul progresului )
Ce-mi plac video-urile facute de tine Vlad, si maiales povestile pe care le spui in ele :) Ar trebui ca le fiecare video postat pe canal de altcineva, sa pui si tu unul :D Apropo, si cu acordeonul ar fi interesant rau, m-ai facut sa-mi doresc sa cant la el.
Salut. Frumoa reportaj. Ai vorbit prea putin de suspensie. Arcurile Einbach si telescoape Bilstein. Nu stiu exact la modelul cu M47 daca e asa cum am eu pe Alpina D3 biturbo (e91 facelift). Al meu are cutia de la 3 litri dar si caseta de directie diferita, banuiesc ca tot de la masinile cu motor mai mare , 3L probabil. Stiu toate astea pentru ca mi-am schimbat distributia la Auto Bavaria Bistrita. Baietii aia lucreaza doar cu masini diesel de la BMW si cunosc piesele si pe pipaite si au ramas impresionati cate modificari a facut Alpina doar ca sa se asigure ca masina va fi fiabila , nu doar mai puternica. Lag-ul de care vorbesti in video nu mai este prezent la varianta facelift, datorita faptului ca lucreaza cu doua turbine. Dar ramane aceasi problema ca la orice motor N47, distributia. Mi-a facut placere sa urmaresc reportajul :). Era sa uit...nu este primul diesel de la Alpina. Mai exista Alpinq D10 biturbo, E39. Ce puteai sa spui despre D3 e90, e91, e92 este ca e prima si singura Alpina diesel cu motor de 2L si 4 pistoane. Restul de Alpina diesel se bazeaza pe motoare de minim 3 L in 6 cilindri!
Corect, mi.a scapat modelul D10. Au modificat multe la ele,nu e ca si cum au luat un 320d si au pus soft. In general masinile sport din perioada aceea veneau cu amortizoare Bilstein galbene, si Eibach chiar face o gama larga de kituri de arcuri pt multe modele de masini, am avut pe mazda mx5 Bilstein
@@21.DinuFA costurile sunt cam aceleasi ca la un BMW e90 diesel. Exista si varianta facelift D3 biturbo, cu 213 cai si motorul N47 dar cu aceleasi probleme la distributie si mai sensibil! Recomand D3 cu un turbo si motorul M47, e mai fiabil si are costuri mai mici. Zic ca nu merita bataia de cap pentru facelift si 13 cai on plus! Ai grija de DPF, curatal preventiv, nu circula subturat si fa-i schimburile la timp, la toate consumabilele! Daca mergi pe cel biturbo, schimba distributia ca nu merita sa te joci! In rest dai bice!
F bun review-ul , la motor modificările sunt turbina 525d m57 modificata fabrica , intercooler de m57 , ecu propriu, evacuare proprie si injectoare de 535d 272 cp. Suspensie, bara fata propriu si da la cutia automata e un soft tip xhp stage 3 a lor, in rest optic Spor.
Deși nu sunt prea fan Bmw, există un model cu care visez anumite ori. Este vorba despre seria 8, E31. Poate cândva vei avea ocazia să faci un review la unul. Motorizarea nu mai contează. ✌️✌️
Cel mai bun review 👍 mai ales tehnic. Continuati pe modelul asta de review cu detalii tehnice multe. + filmarea din spate la condus👍 Ca info. Injectoarele la M47 2.0d sunt identice cu cele de 3.0 M57. Cod 0445110216 Directia este f grea datorita varstei si uzurii. Caseta, pompa si circuitul sunt acelasi. Ea in mod normal trebuie sa mearga greu dar volanul trebuie sa revina singur pe mijloc cand iei o curba. La majoritatea dintre ele nici nu mai revine pe mijloc cand iei o curba. La M47 se rezolva cu reconditionat de caseta. Si volanul va merge mai usor dupa.
Am vazut-o prin Ploiesti....arata asa bine chiar speram sa fie Alpina pur sange,ma bucur ca mi s-a confirmat asta :),felicitari propietarului,sa se bucure de ea si foarte interesant clipul!
Esti enciclopedie auto frate...Ma lasi uimit cate detalii tehnice cunosti...Da-i inainte cu prezentarile ... esti "harvard" pe langa toti ceilalti si arati pasiune ...BRAVO...MULT SUCCES !!!!
Este Alpina d10 e39 (seria5) Si s a fabricat inainte de acest model Si a fost si este diesel. 3.0 biturbo Si se tine pretul sus in zilele de astazi Masini de zile mari ce sa zic!
Bovensiepen (bovănziipăn). Inițial compania fabrica masini de scris. A ales numele Alpina datorita proximitatii Alpilor de orașul in care a luat ființă, Buchloe.
Legat de directie, am avut Supernova si Matiz, deci servo era in muschi :)) Simteam orice din drum si la unele denivelari imi fugea volanul din mana :)) Dar mi-a placut per ansamblu pentru ca simteam ca volanul e legat de roti, pe cand la directia electrica de pe Ceed 2 nu prea ai acest feeling. E buna si aceea totusi ca pot sa reglez intensitatea pe Comfort, Normal si Sport. Daca merg pe autostrada pe Comfort, masina se duce in toate partile, pe cand pe Sport e mult mai stransa.
Salut ! Sunt pe punctul de a achiziționa , un Alpine e91 D3 bi-turbo ! Mașina are 197xxx km , 2009 , preț 8500€ !!ce părere ai ?! Își merita banii o mașina de genul ?! La ce ar trebui sa fiu atent ?! Apropo , mașina e echipata cu o cutie automata swich tronic ! Mulțumesc anticipat !
Vlad, un review la un mercedes e220 cdi w211 ar fi super super interesant , mai ales realizat de tine, chiar ar fi ceva ce as vrea mult de tot sa vad, daca ai de unde sa faci rost de unul, bineinteles.
@@vladdutz20 mersi frumos, parca tineam minte ca e un c200 pe canal, dar nu l-am mai gasit :))) Ce parere ai de w211? au scazut preturile acum cu pandemia, si sunt accesibile, motoarele de 2.2 sunt tancuri, si din cate stiu intretinerea la una nu este scumpa, inafara de volant si brate
N47 are axe de balans,nu vibreaza ca M47 si e mult mai silentios.Eu am avut si M47 si N47,la N47 am pus admisie fara clapete si am schimbat distributia,consum extrem de mic putere si se tureaza frumos,trage liniar,mi-a placut.
La alpina D3 sincer nu ma asteptam pe acest canal. Masina foarte ok 200cp/410 nm consum decent, reprize de hothatch din 2006. O masina care inlocuia cu succes 325d/i din perioada respectiva mai ales ca raspuns si tinuta de drum. Tuning clasic facut sa tina injectoare, turbina, cutie de la 330d, suspensie alpina. Felicitări proprietarului pt o asa masina rara pe la noi si super îngrijită.
Mai demult am trimis o cerere la bimmer pt oferta schimbare ulei in cutie, cu seria originala bmw, pt ca pe seria de alpina nu găsesc piese nimic, si oferta s a întors inapoi cu pret pt cutia automata asa ca banuiam ca mi au schimbat cutia dar nu stiam ca i de 330d...
@@medjay07 trebuie sa fie alta. Cutia de 320d avea cuplu maxim notat ca 370, asta are 410. De aici banuiesc ca e de 330d sau cel de pe primul 123d (530nm). E a ta masina?
@@medjay07 felicitări sa o stăpânești sănătos multi km. O masina specială, pacat ca ai probleme la găsirea pieselor pentru ea. Au fabricat modelul cam putin (2 ani).
Toate masinile Alpina sunt facute pe linia de productie BMW. Inclusiv noul XB7 care e prima lor masina facuta in SUA, la fabrica din Spartanburg, unde BMW isi face SUV-urile mari. Bovensiepen a tunat motorul M10, M102 a ajuns in productie in anii 1980, si era turbo, facut de BMW th-cam.com/video/Q1x0f2MVK4c/w-d-xo.html
Un bloc motor de succes, era o poveste de fabrica, se zvonea ca pentru concurs luasera un bloc motor care a stat in ploaie ca sa se caleasca si l.au reconditionat, considerandu-l mai rezistent. Probabil in trecut exista fabrica separata si ulterior stiu ca motoarele erau pregatite in alta parte, dar mi se pare mai ușor sa integrezi productia in aceeasi fabrica. Holden si HSV aveau linii de asamblare diferite,fiind terminat modelul ca holden in fabrica standard și fiind preluat in fabrica hsv pt demontat elemente caroserie si motor, si inlocuite cu alea finale...complicaciune :))
Este îmbâcsită în ceară/silicon! Mișto mașina! Nu știu voi dar pentru mine unul dintre cele mai frumoase BMW rămâne E63/64, pur și simplu design-ul acestei mașini este superb!
@@vladdutz20 Eu știam că Bangle este american școlit pe la Fiat din câte imi aduc aminte oricum sub design-urile lui BMW a detronat Mercedes la vânzări in era aia, bun omul.
La Motorul asta M47 pompa de ulei nu e antrenata de lanț . Are pinion direct de la arborele cotit la pompa. Și lanțul de sus se întinde in timp și se mai rupe . Eu am schimbat distribuția la mine și la exact 200.000 km și era întins bine lanțul de sus. Trebuie schimbată distribuția și la motorul M47 .
Corect, ma gândisem initial la N47 cu 3 lanturi. Are pompa cu pinion ca are si arbori de echilibrare in caseta pompei images.app.goo.gl/DgqMz1yxxyYvhRai8
@@vladdutz20 poate o sa gasesti un e39 530i/530d sau chiar un alpina d10 sa ii faci review, stiu ca vazusem unu negru acum 2 ani de vanzare la noi in tara(alpina d10)
Da, mi.a scăpat modelul, nu prea apare activ menționat în istoricul lor, dar într-adevăr e primul diesel alpins. Asta filmat e primul diesel 4 cilindri alpina
@Gabi Din, asta vream si eu sa adaug. Ca primul a fost D10 biturbo si avea 245cp din 3.0 diesel, in vremea cand Mercedes avea cam 177cp din 3.2 diesel 😂😂
Alpina este fara indoiala un brand exclusivist. Conducatorii de Alpina, spre deosebire de cei de BMW, cunosc in marea majoritate alfabetul si tabla inmultirii, ba chiar știu să folosească cratima în enunțul ,,mama sa s-a dus sa-i cumpere ciorapi, dar pe drum s-a intalnit cu sora sa si s-a decis sa-i cumpere pantofi".
@@vladdutz20 Corect. Partea proastă este că noi aici in Balcani trăim, care sunt ,,curul Europei" (Petre Țuțea). Ne cumpărăm mașini pentru statut si n-avem bani sa le schimbăm cauciucurile, ni le luăm second hand de pe olx.
Salut Vlad , un video detaliat si de bun gust , ce vreu eu sa zic este ca sasiurile sunt facute de bmw si trimise la Alpina pt restul asamblarii , Alpina incepe cu seria de sasiu si se termina la iesirea pe poarta fabrici. O particularitate (pe langa multe altele) Alpina este ca nu sunt limitate din fabrica. Edit: Piesele Alpina au numarul de serie diferit fata de bmw si sunt EXTREM de greu de gasit second-hand , imi aduc aminte cu ceva ani in urma cineva vindea jante pe 18 de pe un e39 (Alpina) cu 3500 , aproape pretul unui set nou de BBS LeMans(probabil tu stii si istoria lor) pe 19. Late edit: as vrea sa critic propietarul pentru ca a dat frau liber romanului din interior cand a vopspsit piesele de pe bord usi si schimbator.
Ma uitam de curiozitate daca e motorul cald cand a plecat cu ea la proba . Mi se pare ciudat ca nu are indicator de temperatura apa . Majoritatea masinilor sportive au chiar si indicator de temperatura ulei.
Asa is bordurile de E90, fara nici o temperatura. Foarte enervant. Parca nici E60 nu avea, mai toate generatiile din vremea respectiva. Probabil le-au (re)introdus pe Furi ca sa "oblige" clientii sa nu le mai forjeze la rece :))
Explici intr-un video la ce foloseste rotita de la arrisirile bmw( in fata la majoritatea, la unele chiar si in spate ) care se comuta de la albastru la rosu ? Spre exemplu, daca eu setez clima sau ,,robinetul" pe maxim rece dar las rotita pe rosu, e se intampla ? Ce rol are avand in vedere ca mai exista si controlerul principal de temperatura ? Cu respect
Eu am avut e46 si avea aceeași rotita. Regleaza cat de cald sau rece vine aerul acolo. Daca este pe roșu vara la 35-40 grade o sa ti se para ca nu merge AC ul. Este util daca vrei aer mai cald sau mai rece in functie de anotimp ce o sa ti bata in fata. (Vara mai călduț sa nu ți inghete fata si iarna mai rece sa nu transpiri). Eu ii simt lipsa la actuala mașină.
Toba de la masina mea (bmw e60 2007) arata mult mai bine ca cea din video . Am vazut un x7 m 2018/2019 ceva de genul , erau tobele cum e hornul bunicii de la țară 😆
O masina deosebita, adresata unui pasionat pe care îl va încântă de fiecare data când se va urca în ea. Am o întrebare (dorința de a mea) : crezi ca ai putea sa faci un clip de genul "știați ca?" unde sa ne aduci la cunoștință tot felul de colaborări între diverse branduri auto? Ar fi ceva absolut util de stiut și interesant pe teu toată lumea. Eu am un prieten cu vw Golf 5 cu 1.6 TDI cu motor Peugeot :) Toate cele bune!
"Stiati că"...1.6 tdi este motor 100% vw si are cod ea189 si ea288, si nu a fost montat niciodată pe golf 5? :)) Glumesc cu inceputul, dar restul e adevărat. 5 a avut doar 1.9 si 2.0 pe parte de diesel. O sa tot filmez motoare si acolo am spor in povesti...daca insa ne carsntineaza iar , probabil o sa fac episoade noi teoretice
@@silviugheorghe7118 e simplu de vazut, iti las 3 poze cu motoarele ca sa vezi asa optic diferentele de aspect 1.6 hdi images.app.goo.gl/8AbpPmrLoMbvHnob6 1.6 tdi ea189 images.app.goo.gl/oka741Qk74gkQFVo6 1.6 tdi ea288 images.app.goo.gl/MPvMSPXfcmi3tZTf8
3:17 daca m as fi gandit bmw la statul social pe care mi l oferă treceam la bicicletă 😂😂 . Din pacate această marcă, cum ati mai spus si voi in alte emisiuni, iti ofera statutul de "cocalar" din cauză unor indivizi de culoare si nu numai , ceea ce urasc din tot sufletul . Eu unul imi iubesc mașina din cauza confortului pe care mi l oferă si mai ales stabilității pe carosabil nu din cauza ca e "bemveu" , din pacate imi lipsesc cateva dotari dar nu ma deranjeaza asa tare
Exact, pana la urma decenta unui individ se va reflecta in toate bunurile pe care le detine si in acțiunile pe care le face. Nu cred ca nemtii aia le proiectează cu gandul la cine stie ce needucati de prin estul europei, mai ales ca de obicei la respectvii masinile ajung dupa ce sunt detinute de primii proprietari
Văd că au trecut la economii cei de la Alpina... Înainte foloseau ață vede-albastru in cusăturile tapițeriei, a volanelor, a manșoanelor de la schimbător și frâna de mână...aveai cu adevărat certitudinea că ești într-o Alpina. Curios că lipsesc aceste detalii...! Culoarea neagră a jantelor se anulează cu negrul caroseriei, nu ies in evidență...și încă ceva, PREA MULT silicon frate, se vede praful pe la aeratoare sau îmbinări, exact acolo unde nu a ajuns buretele sau ce a folosit cel care i.a curățat interiorul. Eu sunt adeptul întreținerii unui interior cu soluții care nu schimbă culoarea plasticului din mat in lucios. Pentru Vlad. Încearcă să dai de MariusTXA, are o colecție frumoasă de BMW...deosebite . Vei avea ce sa filmezi garantat!
Încă folosesc orice dacă îți permiți......tristule.....e doar un alpina diesel vechi..............puncte...... poți sa configurezi un alpina cum vrei.............
@@caidee trebuie neapărat să mă jignești, rasule?! Crezi că mă impresionează orice mașină care are prea multe embleme, față de cele cu care a ieșit mașina din fabrică?! Dacă tot ne cumpărăm sau vrem sa fim deosebiți , măcar să învățăm pe alții ce sa.si cumpere. Cum ai ajuns tu la concluzia că aș fi trist? De sub ce piatra ai ieșit mai băiatule, de nu suporți o critică?! Măcar dacă era biturbo cu 214 cai și TOT nu e mare brânză. Lumea ar putea căuta pe YT ce înseamnă un E90 D3 BITURBO ALPINA😏😉
Salut, mie asa îmi place sa o țin si crede ma ca o curat cel mult la 2 3 zile, eu nu prea observ praful de care zici, iar legat de jante eu le am făcut negre, in realitate se vad mai bine decat in clip.
@@medjay07 salut! Sa o stăpânești cu plăcere! Nu am spus nimic cu răutate, ci sunt pur, doar observațiile mele. Una dintre mașinile mele este neagră, am cochetat și eu cu ideea de a schimba culoarea jantelor in negru, dar până la urmă le.am lăsat așa și am colantat mașina în altă culoare, dar este părerea mea, pe ideea că pentru a ieși în evidență și mașina și jantele trebuie sa existe o diferență, altfel se anulează între ele... Legat de praf, eu incerc sa ajung cat mai des la spălătorii unde au tornador, cu ăla sigur nu mai rămâne nimic. Recomand Smart din București, sper sa nu fie considerată reclamă, oricum ei numai au nevoie de așa ceva...
Salut! Un videoclip cu un bmw e70. Ma bate gandul sa-mi cumpar unul, dar parerile despre el sunt impartite. Sau poate macar o parere, daca puteti. Multumesc!
Mi se pare ca au filmat craiovenii unul, e o masina scumpa la intretinere, motoarele uzuale sunt bune fiind 3 litri 6 linie. Si sunt in general muncite, km multi, asa ca daca îți iei trebuie sa ai si niste buget pt a il pune la punct
Inseamna S.R.L. in limba germana, adica Gesellschaft mit beschränkter Haftun, asa cum S.p.a. este in italiana pt societate pe actiuni S.A., sau A.B. ( aktiebolaget ) pt suedeza
M.am uitat inca o data la tura de condus si am pus semnal in directia in care o luam, si dupa lasam maneta sa sara singura. Adica nu am regasit pe filmare moment cu iesire din rond la dreapta si semnalizare stanga
@@Peniacsimon pai asa se semnalizează, adica inainte de rond am semnalizat stânga, pentru ca dorinta mea era sa fac rondul spre stanga, și la iesirea din viraj maneta a sarit singura la îndreptarea volanului...tu cum semnalizezi? Ca nu stau sa opresc maneta dupa ce am intrat in rond, de aceea exista mecanismul automat de revenire
@@vladdutz20 depinde unde merg. Daca vreau prima la dreapta semnalizez la intrare dreapta si mentin semnalul pana cand ies. Daca vreau in fata, la intrare nu semnalizez decat atunci cand ies (semnalizez dreapta), iar daca vreau la stanga sau sa intorc, la intrare semnalizez stanga si inainte de iesire din sens semnalizez dreapta. Vad multi soferi care au semnal stanga si ies din sens (cu semnalizare stanga) fara sa mai semnalizeze dreapta si ii incurca pe cei care vor sa intre in sens crezand ca ei se intorc cand de fapt ei ies din sens.
Masina aratå ingrijitå,doar acel piano black vopsit si duritatea suspensiilor,la cum sålta camera, aratå kilometri din bord ! Greu de condus cu un “chitibusar” in spate ! Oricum, o prezentare de top !
In acest caz ar putea sa iasa dupa 10 secunde....suntem o natie de frustrati interesati mai mult “sa dea la cap” aluia de ii merge bine decat sa faca si el ceva sa ii mearga si lui mai bine.
@@vladdutz20 Land Cruiser 120.....2008....fara filtru de particule.....am toba cam la fel ca la aceasta alpina :) .....Apropo vlad....am tot asteptat telefonul tau......
De Mulsanne zici? E un bentley rar, si pursange, fiind prima masina proiectata de bentley fara intervenția vw in multi ani. Motorul ala 6.75 v8 e o legenda si disputa dintre concernul vw si bmw pe tema detinerii rolls si bentley + drepturile de sigla spirit of extasy dupa achizitia de la Vickers este o poveste tare interesanta si alambicata
Nu, ala e mult mai exclusivist, este o divizie detinuta de Renault, a produs modelul A110S, o somitate in domeniu. Inginerul proiectant a reusit sa scoata 138 de cai dintr.un 1.6 aspirat in anii 50, pe o masina de fibra de sticla de dimensiuni minuscule, am pus eu o poza pe instagram cu ea. Modelul nou de Alpine A110 este cel pe care gordon murray de la McLaren l.a folosit ca baza de plecare pt masina lui T.50, la fel cum a facut si in anii 90 cu Honda NSX ca baza de plecare pentru Mclaren F1. a spus ca aceasta alpina este perfecta dpdv manevrabilitate
Omu' se documentează și chiar dacă greșește, o face minor!
Cei care spun că oferă informații greșite, habar n-au!
Sunt mecanic, mă uit la el de când a început cu canalul ăsta și foarte rar am auzit greșeli din partea lui!
Se descurcă foarte bine!
Asta chiar e un compliment, multumesc, chiar daca nu am lucrat ca mecanic, am mai desfacut pe la masini si motociclete si am fost tot timpul pasionat si mi.a plăcut sa asimilez informații continuu
a gresit o chestie, a spus de bmw 318i, si dupa a spus ca cica baga motorina proasta, dar cred ca doar s a incurcat
Băiatul asta știe ce vb, cei care vreți divertisment căutați in alta parte
El poate ca stie dar uneori da informatii gresite
@@MrMihaiD e a doua oara când faci afirmații aiurea fașă sa dai un ex. Deci, ce informații greșite a dat?
@@justawhitenigga Desigur e un lucru bun ca accentueaza detalii tehnice dar urmarind deja catevai review-uri la carevai masini care le cunosc am observat carevai abateri de la cum stau lucrurile in realitate. Ii uram succes in continuare.
@@AtelieruldeDetailing )) Nu mi le mai aduc aminte acum pe toate ca nu sunt unicele review-uri pe care le urmaresc dar pe viitor o sa o fac ca sa fie mai clar. Nu cam pozitiv o duceti cu critica care de obicei este un pinion in mecanizmul progresului )
@@AtelieruldeDetailing tineti cont? Eu i-as ignora. Nu de alta, dar nu merita stresu'
Un profesionist cu multe cunostinte auto si mult bun simt in modul de abordare a modelelor prezentate, fara misto uri sau figuri de stil! Felicitari!
Salut! Cel mai bun șasiu din aceasta clasa..foarte echilibrată mașina. Great job!
Prezent, Vlad am senzația ca te cunosc de o viata se simte pasiunea ta. ALPINA este o poveste frumoasa.
Cel mai bun prezentator! 👍👍
Foarte fain reportaj. Big like! Respecte!
Chiar speram sa mai apară un video ca să am la ce sa ma uit în timp ce mănânc :)
Grozav continut!
Foarte mișto! Continua!
Vlad, explici foarte bine amanuntele tehnice si cum lucreaza diferite componente.
Mult succes in continuare!
Mulțumesc, îmi place să fac radiografii sub capota :))
Ce-mi plac video-urile facute de tine Vlad, si maiales povestile pe care le spui in ele :) Ar trebui ca le fiecare video postat pe canal de altcineva, sa pui si tu unul :D Apropo, si cu acordeonul ar fi interesant rau, m-ai facut sa-mi doresc sa cant la el.
Salut. Frumoa reportaj. Ai vorbit prea putin de suspensie. Arcurile Einbach si telescoape Bilstein. Nu stiu exact la modelul cu M47 daca e asa cum am eu pe Alpina D3 biturbo (e91 facelift). Al meu are cutia de la 3 litri dar si caseta de directie diferita, banuiesc ca tot de la masinile cu motor mai mare , 3L probabil. Stiu toate astea pentru ca mi-am schimbat distributia la Auto Bavaria Bistrita. Baietii aia lucreaza doar cu masini diesel de la BMW si cunosc piesele si pe pipaite si au ramas impresionati cate modificari a facut Alpina doar ca sa se asigure ca masina va fi fiabila , nu doar mai puternica. Lag-ul de care vorbesti in video nu mai este prezent la varianta facelift, datorita faptului ca lucreaza cu doua turbine. Dar ramane aceasi problema ca la orice motor N47, distributia. Mi-a facut placere sa urmaresc reportajul :). Era sa uit...nu este primul diesel de la Alpina. Mai exista Alpinq D10 biturbo, E39. Ce puteai sa spui despre D3 e90, e91, e92 este ca e prima si singura Alpina diesel cu motor de 2L si 4 pistoane. Restul de Alpina diesel se bazeaza pe motoare de minim 3 L in 6 cilindri!
Corect, mi.a scapat modelul D10.
Au modificat multe la ele,nu e ca si cum au luat un 320d si au pus soft.
In general masinile sport din perioada aceea veneau cu amortizoare Bilstein galbene, si Eibach chiar face o gama larga de kituri de arcuri pt multe modele de masini, am avut pe mazda mx5 Bilstein
Salut, costuri de intretine consumabile/ cum este calitatea pret? Multumim.
@@21.DinuFA costurile sunt cam aceleasi ca la un BMW e90 diesel. Exista si varianta facelift D3 biturbo, cu 213 cai si motorul N47 dar cu aceleasi probleme la distributie si mai sensibil! Recomand D3 cu un turbo si motorul M47, e mai fiabil si are costuri mai mici. Zic ca nu merita bataia de cap pentru facelift si 13 cai on plus! Ai grija de DPF, curatal preventiv, nu circula subturat si fa-i schimburile la timp, la toate consumabilele! Daca mergi pe cel biturbo, schimba distributia ca nu merita sa te joci! In rest dai bice!
Cea mai comuna mașina din Ro poate fi și cea mai rară. Exemplul perfect e acest D3,nu am vazut niciodată una.
Sincer nici eu nu imi aduc aminte sa fi vazut
Super mașina superrr prezentare!
Vlad, faci o treaba minunata. Sa continuii seria cu povestile auto, nu o mai face nimeni din ce am observat. Felicitari!
Salut, e prima masina la care vad scris numarul de fabricatie din date au fost facute super super tare. 👍👍👍
Da mai sunt așa serii cred, dar în general îți scrie doar a câta mașina e dar nu cate au fost făcute
Salutare din nou Imperador ,foarte documentat si foarte frumos detaliat .Sanatate maxima .
Mulțumesc, asemenea :)
F bun review-ul , la motor modificările sunt turbina 525d m57 modificata fabrica , intercooler de m57 , ecu propriu, evacuare proprie si injectoare de 535d 272 cp. Suspensie, bara fata propriu si da la cutia automata e un soft tip xhp stage 3 a lor, in rest optic Spor.
Vlad este o enciclopedie la tot ce înseamnă motoare termice pe autoturisme , pasiunea te duce la genialitate.
Mulțumesc, e unul din domeniile unde îmi place să asimilez și să și transmit mai departe.
Un alt domeniu similar este ski-ul si yachting-ul
Asteptam clipul asta. Sunt sigur ca multi posesori de bmw nu stiu de existenta brandului Alpina.
Am e90 320D 177hp N47 si sunt mulțumit. Am schimbat distributia la 230mii km. Am schimbat-o ca asa am considerat.
Felicitari pentru tot efortul depus!
Mulțumim, da, in unele zile chiar e efort
Va multumesc pt ca ati scos reclama la portofele asta dovedește ca ascultati opiniile urmaritorilor!Succes in tot ce faceti!
Esti cel.mai fain prezentator!
Mersi :)
Frumoasă povestea.
Deși nu sunt prea fan Bmw, există un model cu care visez anumite ori. Este vorba despre seria 8, E31. Poate cândva vei avea ocazia să faci un review la unul. Motorizarea nu mai contează.
✌️✌️
Cel mai bun review 👍 mai ales tehnic. Continuati pe modelul asta de review cu detalii tehnice multe.
+ filmarea din spate la condus👍
Ca info. Injectoarele la M47 2.0d sunt identice cu cele de 3.0 M57.
Cod 0445110216
Directia este f grea datorita varstei si uzurii. Caseta, pompa si circuitul sunt acelasi. Ea in mod normal trebuie sa mearga greu dar volanul trebuie sa revina singur pe mijloc cand iei o curba. La majoritatea dintre ele nici nu mai revine pe mijloc cand iei o curba. La M47 se rezolva cu reconditionat de caseta. Si volanul va merge mai usor dupa.
La mine la honda daca nu revine pe mijloc e necaz magistral, indica uzura de pivot inferior si ala se lasa cu plecat roata la plimbare in mers...
Super , Alpina sunt mult mai bune ca și modelele de serie cu mult mai bune și arată bine 😉✌️🤘👍
@@Patriarhul Alpina așa da , autocorectorul 😁
bah, ce poveste. ce descriere. Bravo baiat. Nu stiu cum te cheama, dar esti tatic pe detalii.
Vlad ma cheama, multumesc ,mai urmeaza povesti :)
Abia asteptam un alpina
Am vazut-o prin Ploiesti....arata asa bine chiar speram sa fie Alpina pur sange,ma bucur ca mi s-a confirmat asta :),felicitari propietarului,sa se bucure de ea si foarte interesant clipul!
Multumim, proprietarul e foarte atasat de masina
Este o Alpina originala, se poate verifica VIN-ul.
Mersi frumos ❤
Din punctul meu de vedere mai bine reveniți la episoadele acelea care nu erau așa grăbite. Este doar o opinie personală!
Mult succes în continuare!!!
Pai la o ora filmarea cu poveste, si cu vocea mea cu pas lent nu par grăbite :)
@@vladdutz20 M-am referit strict la partea de Introducere, pt ca sa nu mai apara comentarii inutile ulterior. Chiar si asa eu le ascult cu placere.
Esti enciclopedie auto frate...Ma lasi uimit cate detalii tehnice cunosti...Da-i inainte cu prezentarile ... esti "harvard" pe langa toti ceilalti si arati pasiune ...BRAVO...MULT SUCCES !!!!
Este Alpina d10 e39 (seria5)
Si s a fabricat inainte de acest model
Si a fost si este diesel. 3.0 biturbo
Si se tine pretul sus in zilele de astazi
Masini de zile mari ce sa zic!
Bovensiepen (bovănziipăn).
Inițial compania fabrica masini de scris. A ales numele Alpina datorita proximitatii Alpilor de orașul in care a luat ființă, Buchloe.
Burkard Bovensiepen da :)
Legat de directie, am avut Supernova si Matiz, deci servo era in muschi :)) Simteam orice din drum si la unele denivelari imi fugea volanul din mana :)) Dar mi-a placut per ansamblu pentru ca simteam ca volanul e legat de roti, pe cand la directia electrica de pe Ceed 2 nu prea ai acest feeling. E buna si aceea totusi ca pot sa reglez intensitatea pe Comfort, Normal si Sport. Daca merg pe autostrada pe Comfort, masina se duce in toate partile, pe cand pe Sport e mult mai stransa.
Da, mi.a placut setarea asta la kia
frumoasa masina. singura recomandare pentru proprietar : sa mai renunte la acel spray/silicon de bord - cu care a dat peste tot (si la motor :) )
Face bine la plastice :))
Salut ! Sunt pe punctul de a achiziționa , un Alpine e91 D3 bi-turbo ! Mașina are 197xxx km , 2009 , preț 8500€ !!ce părere ai ?! Își merita banii o mașina de genul ?! La ce ar trebui sa fiu atent ?! Apropo , mașina e echipata cu o cutie automata swich tronic ! Mulțumesc anticipat !
Sa lut am și eu o Alpina cu o singură turbine și a-și dori să îi faci prezentare este unică pe Europa ca și exemplar
Foarte interesanta povestea Alpinei, sincer nu stiam foarte multe legate de ei. Stiam doar ca sunt un tuner de casa al BMW.
Și eu am mai învățat despre un model nou acum după acest video, respectiv Alpina D10 făcut pe generatia E39
Fain intro :)
multumim
Inaintea lui e90 alpina, exista chiar si e39 alpina diesel( d10 cu motorul de pe 530d dar biturbo) dupa parerea mea ala e primul alpina diesel
la 39:40 in legatura cu caii putere....da e foarte adevarat la BMW.....
Am vazut masina duminica la Mall in Ploiesti.Sincer mi-a cam atras privirea.Foarte misto masina 😉
E chiar rară
Foarte mișto mașina. Iti va atrage desigur atenția!
Baiatul ala e tatal lor in materie auto.
Mulțumesc , mai imi scapa detalii, învăț continuu :)
@@vladdutz20 doar cand esti tu in vloguri ma uit.Te admir pentru modul în care prezinți mașinile.Mult succes!
@@dariuspienar1386 subscriu 👆
Vlad, un review la un mercedes e220 cdi w211 ar fi super super interesant , mai ales realizat de tine, chiar ar fi ceva ce as vrea mult de tot sa vad, daca ai de unde sa faci rost de unul, bineinteles.
Am filmat C200cdi w203 cu același motor OM646 de 2148cc, este una din primele mele filmări de pe canal :)
th-cam.com/video/X45LGg5Kau8/w-d-xo.html
@@vladdutz20 mersi frumos, parca tineam minte ca e un c200 pe canal, dar nu l-am mai gasit :)))
Ce parere ai de w211? au scazut preturile acum cu pandemia, si sunt accesibile, motoarele de 2.2 sunt tancuri, si din cate stiu intretinerea la una nu este scumpa, inafara de volant si brate
ce style sunt jantele?
N47 are axe de balans,nu vibreaza ca M47 si e mult mai silentios.Eu am avut si M47 si N47,la N47 am pus admisie fara clapete si am schimbat distributia,consum extrem de mic putere si se tureaza frumos,trage liniar,mi-a placut.
Pai si M47 are in caseta pompei de ulei
La alpina D3 sincer nu ma asteptam pe acest canal. Masina foarte ok 200cp/410 nm consum decent, reprize de hothatch din 2006. O masina care inlocuia cu succes 325d/i din perioada respectiva mai ales ca raspuns si tinuta de drum. Tuning clasic facut sa tina injectoare, turbina, cutie de la 330d, suspensie alpina. Felicitări proprietarului pt o asa masina rara pe la noi si super îngrijită.
Mai demult am trimis o cerere la bimmer pt oferta schimbare ulei in cutie, cu seria originala bmw, pt ca pe seria de alpina nu găsesc piese nimic, si oferta s a întors inapoi cu pret pt cutia automata asa ca banuiam ca mi au schimbat cutia dar nu stiam ca i de 330d...
@@bogdancaloianu9053 as fi chiar fericit daca am cutie de 330d.
@@medjay07 trebuie sa fie alta. Cutia de 320d avea cuplu maxim notat ca 370, asta are 410. De aici banuiesc ca e de 330d sau cel de pe primul 123d (530nm). E a ta masina?
@@bogdancaloianu9053 da, o am de vreo 2 ani aproape.
@@medjay07 felicitări sa o stăpânești sănătos multi km. O masina specială, pacat ca ai probleme la găsirea pieselor pentru ea. Au fabricat modelul cam putin (2 ani).
Ganiala prezentarea! Jos palaria domnule.
Mulțumesc, mă bucur că a placut
Toate masinile Alpina sunt facute pe linia de productie BMW. Inclusiv noul XB7 care e prima lor masina facuta in SUA, la fabrica din Spartanburg, unde BMW isi face SUV-urile mari. Bovensiepen a tunat motorul M10, M102 a ajuns in productie in anii 1980, si era turbo, facut de BMW
th-cam.com/video/Q1x0f2MVK4c/w-d-xo.html
Un bloc motor de succes, era o poveste de fabrica, se zvonea ca pentru concurs luasera un bloc motor care a stat in ploaie ca sa se caleasca si l.au reconditionat, considerandu-l mai rezistent.
Probabil in trecut exista fabrica separata si ulterior stiu ca motoarele erau pregatite in alta parte, dar mi se pare mai ușor sa integrezi productia in aceeasi fabrica.
Holden si HSV aveau linii de asamblare diferite,fiind terminat modelul ca holden in fabrica standard și fiind preluat in fabrica hsv pt demontat elemente caroserie si motor, si inlocuite cu alea finale...complicaciune :))
Motorul de pe rover 75 este m47R. Motor bun doar ambreiajul este oribil. O pompa de ambreiaj din nou pacatoasa facuta din plastic
Vrem golf 8, cineva să-l ajute pe Vlad
ALPINA
Salut ! Un Peugeot 508 hibrid 2012 , găsim la prezentare ?! Mulțumesc !
Faci o treaba excelenta ..bafta multă
Avem 508gt filmat, urmeaza sa fie postat
Cum se poate asa ceva un diesel din 2006 fara fum pe tobe cum?
Un Volvo v60 d6 ar fi interesant la review.
👌 ms vlad
Este îmbâcsită în ceară/silicon! Mișto mașina! Nu știu voi dar pentru mine unul dintre cele mai frumoase BMW rămâne E63/64, pur și simplu design-ul acestei mașini este superb!
Din era Bangle, desi designerul este un olandez
@@vladdutz20 Eu știam că Bangle este american școlit pe la Fiat din câte imi aduc aminte oricum sub design-urile lui BMW a detronat Mercedes la vânzări in era aia, bun omul.
👍
A mai fost un alpina diesel inainte, d10, e39 530d twin turbo
Salut, îmi poate spune cineva ce model de jante are mașina și ce mărime ? Are distanteiere pe rotile din spate ?
Salut, am style 189 cu distanțiere de 30 mm.
La Motorul asta M47 pompa de ulei nu e antrenata de lanț . Are pinion direct de la arborele cotit la pompa. Și lanțul de sus se întinde in timp și se mai rupe . Eu am schimbat distribuția la mine și la exact 200.000 km și era întins bine lanțul de sus. Trebuie schimbată distribuția și la motorul M47 .
Corect, ma gândisem initial la N47 cu 3 lanturi.
Are pompa cu pinion ca are si arbori de echilibrare in caseta pompei
images.app.goo.gl/DgqMz1yxxyYvhRai8
Dar reprezentantă alpina există?
prize duble pentru locurile din spate erau si pe e46, pe echipari mai de top
Primul model alpina diesel a fost e39 d10 cu m57d29 biturbo
Corect,mi.a scapat modelul pentru ca am povestit istoria recentă, my bad :)
@@vladdutz20 poate o sa gasesti un e39 530i/530d sau chiar un alpina d10 sa ii faci review, stiu ca vazusem unu negru acum 2 ani de vanzare la noi in tara(alpina d10)
Beleaua mare cu BMW in Ro..este ca greu gasesti si ajungi la cine trb sa le repare. Ma refer in special pe parte de mecanica motor.
La cat de multe sunt cred ca se gasesc totusi service.uri sau mecanici independenti
Ce motor are pe ea?
Vlad, exista Alpina diesel și mai vechi... Pe E39 a fost primul Alpina DIESEL. Se numea D10 Bi Turbo și avea 3.0 L
Daaaa....pffff cred ca are un cuplu.....
Da, mi.a scăpat modelul, nu prea apare activ menționat în istoricul lor, dar într-adevăr e primul diesel alpins.
Asta filmat e primul diesel 4 cilindri alpina
@@vladdutz20 😬😁😁😁😁🤓🤓
@@vladdutz20 se pare ca este și singurul. Interesanta situație.
@Gabi Din, asta vream si eu sa adaug. Ca primul a fost D10 biturbo si avea 245cp din 3.0 diesel, in vremea cand Mercedes avea cam 177cp din 3.2 diesel 😂😂
Alpina este fara indoiala un brand exclusivist. Conducatorii de Alpina, spre deosebire de cei de BMW, cunosc in marea majoritate alfabetul si tabla inmultirii, ba chiar știu să folosească cratima în enunțul ,,mama sa s-a dus sa-i cumpere ciorapi, dar pe drum s-a intalnit cu sora sa si s-a decis sa-i cumpere pantofi".
Treaba cu analfaboșii e aici in balcani, ca in alte tari sunt oamenii mai decenti
@@vladdutz20 Corect. Partea proastă este că noi aici in Balcani trăim, care sunt ,,curul Europei" (Petre Țuțea). Ne cumpărăm mașini pentru statut si n-avem bani sa le schimbăm cauciucurile, ni le luăm second hand de pe olx.
Are 2 prize in spate si cel stock
Salut Vlad , un video detaliat si de bun gust , ce vreu eu sa zic este ca sasiurile sunt facute de bmw si trimise la Alpina pt restul asamblarii , Alpina incepe cu seria de sasiu si se termina la iesirea pe poarta fabrici. O particularitate (pe langa multe altele) Alpina este ca nu sunt limitate din fabrica.
Edit: Piesele Alpina au numarul de serie diferit fata de bmw si sunt EXTREM de greu de gasit second-hand , imi aduc aminte cu ceva ani in urma cineva vindea jante pe 18 de pe un e39 (Alpina) cu 3500 , aproape pretul unui set nou de BBS LeMans(probabil tu stii si istoria lor) pe 19.
Late edit: as vrea sa critic propietarul pentru ca a dat frau liber romanului din interior cand a vopspsit piesele de pe bord usi si schimbator.
Nu le am vopsit, le am colantat in caz ca ma plictisesc pe viitor si vreau sa revin la lemn.
Cred ca modelele mai noi sunt facute in aceleasi fabrici
Ma uitam de curiozitate daca e motorul cald cand a plecat cu ea la proba . Mi se pare ciudat ca nu are indicator de temperatura apa . Majoritatea masinilor sportive au chiar si indicator de temperatura ulei.
Asa is bordurile de E90, fara nici o temperatura. Foarte enervant. Parca nici E60 nu avea, mai toate generatiile din vremea respectiva.
Probabil le-au (re)introdus pe Furi ca sa "oblige" clientii sa nu le mai forjeze la rece :))
Gasesti in meniu pe ecranul din bord
Explici intr-un video la ce foloseste rotita de la arrisirile bmw( in fata la majoritatea, la unele chiar si in spate ) care se comuta de la albastru la rosu ?
Spre exemplu, daca eu setez clima sau ,,robinetul" pe maxim rece dar las rotita pe rosu, e se intampla ?
Ce rol are avand in vedere ca mai exista si controlerul principal de temperatura ?
Cu respect
Cred ca este doar de desing. Cel putin la a4 b8 pe care il detin...
Cred că doar reglează fluxul de aer, o sa verific la o mașină, că m.ai făcut curios
@@vladdutz20 , apreciez mult !
Eu am avut e46 si avea aceeași rotita. Regleaza cat de cald sau rece vine aerul acolo. Daca este pe roșu vara la 35-40 grade o sa ti se para ca nu merge AC ul. Este util daca vrei aer mai cald sau mai rece in functie de anotimp ce o sa ti bata in fata. (Vara mai călduț sa nu ți inghete fata si iarna mai rece sa nu transpiri). Eu ii simt lipsa la actuala mașină.
@@bogdancaloianu9053 , are sens
Merci
Toba de la masina mea (bmw e60 2007) arata mult mai bine ca cea din video . Am vazut un x7 m 2018/2019 ceva de genul , erau tobele cum e hornul bunicii de la țară 😆
Arata mai bine ca design? Ca asta era perfect curata
@@vladdutz20 Daca te referi la exterior , neeh , imi place e90 fl
Dar sincer as trece la chooper sau un harley ceva 🥰
O masina deosebita, adresata unui pasionat pe care îl va încântă de fiecare data când se va urca în ea.
Am o întrebare (dorința de a mea) : crezi ca ai putea sa faci un clip de genul "știați ca?" unde sa ne aduci la cunoștință tot felul de colaborări între diverse branduri auto? Ar fi ceva absolut util de stiut și interesant pe teu toată lumea. Eu am un prieten cu vw Golf 5 cu 1.6 TDI cu motor Peugeot :)
Toate cele bune!
"Stiati că"...1.6 tdi este motor 100% vw si are cod ea189 si ea288, si nu a fost montat niciodată pe golf 5? :))
Glumesc cu inceputul, dar restul e adevărat.
5 a avut doar 1.9 si 2.0 pe parte de diesel.
O sa tot filmez motoare si acolo am spor in povesti...daca insa ne carsntineaza iar , probabil o sa fac episoade noi teoretice
Poate are el montat un motor de peugeot, dar cele 2 firme nu au avut tangente
@@vladdutz20 Multumesc frumos pentru raspuns. Cat priveste 1.6 diesel...asa mi-a spus el. Nu ma pricep ca sa verific.
@@silviugheorghe7118 e simplu de vazut, iti las 3 poze cu motoarele ca sa vezi asa optic diferentele de aspect
1.6 hdi
images.app.goo.gl/8AbpPmrLoMbvHnob6
1.6 tdi ea189
images.app.goo.gl/oka741Qk74gkQFVo6
1.6 tdi ea288
images.app.goo.gl/MPvMSPXfcmi3tZTf8
3:17 daca m as fi gandit bmw la statul social pe care mi l oferă treceam la bicicletă 😂😂 . Din pacate această marcă, cum ati mai spus si voi in alte emisiuni, iti ofera statutul de "cocalar" din cauză unor indivizi de culoare si nu numai , ceea ce urasc din tot sufletul . Eu unul imi iubesc mașina din cauza confortului pe care mi l oferă si mai ales stabilității pe carosabil nu din cauza ca e "bemveu" , din pacate imi lipsesc cateva dotari dar nu ma deranjeaza asa tare
Exact, pana la urma decenta unui individ se va reflecta in toate bunurile pe care le detine si in acțiunile pe care le face.
Nu cred ca nemtii aia le proiectează cu gandul la cine stie ce needucati de prin estul europei, mai ales ca de obicei la respectvii masinile ajung dupa ce sunt detinute de primii proprietari
Iubi
Cea mai comuna masina din tara?De passat B6 ati auzit?:))
Sunt ambele des întâlnite
fun fact, sistemul de control al navigatiei Idrive este produs de apple. de acolo si numele Idrive
Nu cred, cand apăruse idrive pe bmw nu exista inca iphone de exemplu.
Producătorul se numește Becker
😀👍👍👍
Văd că au trecut la economii cei de la Alpina...
Înainte foloseau ață vede-albastru in cusăturile tapițeriei, a volanelor, a manșoanelor de la schimbător și frâna de mână...aveai cu adevărat certitudinea că ești într-o Alpina. Curios că lipsesc aceste detalii...! Culoarea neagră a jantelor se anulează cu negrul caroseriei, nu ies in evidență...și încă ceva, PREA MULT silicon frate, se vede praful pe la aeratoare sau îmbinări, exact acolo unde nu a ajuns buretele sau ce a folosit cel care i.a curățat interiorul.
Eu sunt adeptul întreținerii unui interior cu soluții care nu schimbă culoarea plasticului din mat in lucios.
Pentru Vlad. Încearcă să dai de MariusTXA, are o colecție frumoasă de BMW...deosebite . Vei avea ce sa filmezi garantat!
Încă folosesc orice dacă îți permiți......tristule.....e doar un alpina diesel vechi..............puncte...... poți sa configurezi un alpina cum vrei.............
@@caidee trebuie neapărat să mă jignești, rasule?! Crezi că mă impresionează orice mașină care are prea multe embleme, față de cele cu care a ieșit mașina din fabrică?! Dacă tot ne cumpărăm sau vrem sa fim deosebiți , măcar să învățăm pe alții ce sa.si cumpere.
Cum ai ajuns tu la concluzia că aș fi trist? De sub ce piatra ai ieșit mai băiatule, de nu suporți o critică?!
Măcar dacă era biturbo cu 214 cai și TOT nu e mare brânză. Lumea ar putea căuta pe YT ce înseamnă un E90 D3 BITURBO ALPINA😏😉
Salut, mie asa îmi place sa o țin si crede ma ca o curat cel mult la 2 3 zile, eu nu prea observ praful de care zici, iar legat de jante eu le am făcut negre, in realitate se vad mai bine decat in clip.
@@medjay07 salut! Sa o stăpânești cu plăcere! Nu am spus nimic cu răutate, ci sunt pur, doar observațiile mele. Una dintre mașinile mele este neagră, am cochetat și eu cu ideea de a schimba culoarea jantelor in negru, dar până la urmă le.am lăsat așa și am colantat mașina în altă culoare, dar este părerea mea, pe ideea că pentru a ieși în evidență și mașina și jantele trebuie sa existe o diferență, altfel se anulează între ele...
Legat de praf, eu incerc sa ajung cat mai des la spălătorii unde au tornador, cu ăla sigur nu mai rămâne nimic. Recomand Smart din București, sper sa nu fie considerată reclamă, oricum ei numai au nevoie de așa ceva...
@@toteut.3151 mersi frumos. Nicio problema.
Salut! Un videoclip cu un bmw e70. Ma bate gandul sa-mi cumpar unul, dar parerile despre el sunt impartite. Sau poate macar o parere, daca puteti. Multumesc!
Mi se pare ca au filmat craiovenii unul, e o masina scumpa la intretinere, motoarele uzuale sunt bune fiind 3 litri 6 linie.
Si sunt in general muncite, km multi, asa ca daca îți iei trebuie sa ai si niste buget pt a il pune la punct
@@vladdutz20 Multumesc!
Pentru algoritm!
Doamne ajută sa găsești un Brabus, sa ni-l prezinți 👏👏👏
Am un amic care știe pe cineva
Care.i treaba cu GmbH? Am vasut siglele pe un seria 4 Cabrio.
Inseamna S.R.L. in limba germana, adica Gesellschaft mit beschränkter Haftun, asa cum S.p.a. este in italiana pt societate pe actiuni S.A., sau A.B. ( aktiebolaget ) pt suedeza
@@vladdutz20 este un mpaket mai special de la mama lui sau un mpaket oarecare?
De ce semnalizezi la intrare in sens giratoriu, si la iesire semnalizarea o lasi tot in stanga?
M.am uitat inca o data la tura de condus si am pus semnal in directia in care o luam, si dupa lasam maneta sa sara singura.
Adica nu am regasit pe filmare moment cu iesire din rond la dreapta si semnalizare stanga
Cât de cârcotaș poți fi.
42:22. Nu vreau sa te cert sau ceva, imi place continutul vostru, doar ca multi soferi fac asta si ma intreb de ce oare?
@@Peniacsimon pai asa se semnalizează, adica inainte de rond am semnalizat stânga, pentru ca dorinta mea era sa fac rondul spre stanga, și la iesirea din viraj maneta a sarit singura la îndreptarea volanului...tu cum semnalizezi? Ca nu stau sa opresc maneta dupa ce am intrat in rond, de aceea exista mecanismul automat de revenire
@@vladdutz20 depinde unde merg. Daca vreau prima la dreapta semnalizez la intrare dreapta si mentin semnalul pana cand ies. Daca vreau in fata, la intrare nu semnalizez decat atunci cand ies (semnalizez dreapta), iar daca vreau la stanga sau sa intorc, la intrare semnalizez stanga si inainte de iesire din sens semnalizez dreapta.
Vad multi soferi care au semnal stanga si ies din sens (cu semnalizare stanga) fara sa mai semnalizeze dreapta si ii incurca pe cei care vor sa intre in sens crezand ca ei se intorc cand de fapt ei ies din sens.
Material bun conținut bun toate ok dar prea multe reclaaaaame :)))
Masina aratå ingrijitå,doar acel piano black vopsit si duritatea suspensiilor,la cum sålta camera, aratå kilometri din bord ! Greu de condus cu un “chitibusar” in spate ! Oricum, o prezentare de top !
Este colant pus de mine iar tot ce înseamnă suspensii totul este nou nouț, amortizoare, arcuri etc.
Asa e masina rigida ca e o versiune mai rara
M am tot gandit...nu am gasit raspuns. Oare ce motiveaza un om sa dea “👎” la genul asta de video?! In cel mai rau caz poti trece mai departe dar ....
Poate nu sunt pasionati, nu le place durata, sau mecla mea :))
In acest caz ar putea sa iasa dupa 10 secunde....suntem o natie de frustrati interesati mai mult “sa dea la cap” aluia de ii merge bine decat sa faca si el ceva sa ii mearga si lui mai bine.
Cel mai frumos e90
Cred ca esapamentul e asa curat din cauza ca are si DPF, chiar daca e EURO 4.
Altfel la M47 fara DPF se innegreste chiar daca e stock masina.
Are dpf da, cred că orice diesel se înnegrește fără
@@vladdutz20 Land Cruiser 120.....2008....fara filtru de particule.....am toba cam la fel ca la aceasta alpina :) .....Apropo vlad....am tot asteptat telefonul tau......
@@Rares777 te referi la diametrul tobei sau la ce?
@@Gabriel-km2xi Ma refer ca la fel de curata.......
@@Rares777 înseamnă că aveți filtru de particule și nu știți, nu există diesel fără DPF cu eșapament curat.
ha ha, la fordul meu din 2014 cu dpf e negru fum acolo
Are Ovidiu Pop un film cu Bentley-ul de care ziceai ,arunca o privire acolo ca sa îți schimbi puțin părerea!
De Mulsanne zici?
E un bentley rar, si pursange, fiind prima masina proiectata de bentley fara intervenția vw in multi ani.
Motorul ala 6.75 v8 e o legenda si disputa dintre concernul vw si bmw pe tema detinerii rolls si bentley + drepturile de sigla spirit of extasy dupa achizitia de la Vickers este o poveste tare interesanta si alambicata
@@vladdutz20 da ,caută la el pe canal,sper sa nu greșesc!
Eu am modelul cu nr 498 și sunt mai mult decât multumit
277 aici :D
Love my baby 🥰
Ce tio place la ea io nush. O mizerie de masina ca si bmw in general. Mai bine iti iei un mercedes c classe . Aia masina adevarata tati !
@@mycr0boy stii ca asta este parerea ta, este subiectiva si ti o respect, dar nu inteleg de ce trebuie sa te caci fara pic de obraz in munca mea?
@@medjay07 in general astia mai frustrati incep sa comenteze fara nicio logica de ce are altul, ce poti sa le ceri?facepalm
@@mycr0boy mercedes fost taxiu pe Germania e de tine dar nu mai comenta despre alegerile altora:))))
Exista si un producător de mașini Alpine. Nu are nicio legătură cu Alpina, nu???
Da, exista si din cate stiu au colaborat cu Renault.
Nu, ala e mult mai exclusivist, este o divizie detinuta de Renault, a produs modelul A110S, o somitate in domeniu.
Inginerul proiectant a reusit sa scoata 138 de cai dintr.un 1.6 aspirat in anii 50, pe o masina de fibra de sticla de dimensiuni minuscule, am pus eu o poza pe instagram cu ea.
Modelul nou de Alpine A110 este cel pe care gordon murray de la McLaren l.a folosit ca baza de plecare pt masina lui T.50, la fel cum a facut si in anii 90 cu Honda NSX ca baza de plecare pentru Mclaren F1.
a spus ca aceasta alpina este perfecta dpdv manevrabilitate
Mulțumesc frumos. Voiam să știu dacă există vreo legătură, dat fiind faptul că numele celor două sunt foarte asemănătoare.
Numai bine! ✌✌