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なんか笑っちゃいます😁楽しんでるのが伝わります✨👍
ありがとうございます！自分で見返しても凄く楽しそうにバイク乗ってますねｗ
いや～、某プロライダーの動画でも言ってましたが、4Rあればビッグバイク要らない位のポテンシャルを秘めたバイクですよね！カワサキもスゲー400バイク作ってくれたと喜んでます。実は今日。4R納車されました！頑張って慣らし終わらせます。
おお、納車おめでとうございます！慣らし終われば最高に楽しいZX-4Rライフが待ってると思います！お互いに楽しみましょう！
4rのマフラー探している時、ダブルアールズのTH-cam動画で最高速250㌔までだしてました✨６速で120あたりまで回し、一旦75まで落とした後に再加速させていて、伸びが凄かったんですよね✨✨😊ある種のテクニックなんですかね😳
ダブルアールズのマフラーが性能アップしてるのかもしれませんね！
2速でも100キロ。耳が気持ちいいー。
最高に良い音しますね！
楽しそう
ZX-4Rに乗るのめちゃくちゃ楽しいです！
おもろい😂
ありがとうございます！
街中で真の実力を見せてほしい。信号スタートして次の信号を何秒で通過とか（＾＾）
今の時代にはキツイですね…最速番長引退します…
cbr650rと比べてどうですか？
高速はCBR650Rの方が快適に走れます！排気量がデカい方が高速は楽なので！
てか後ろに追突されるぞ😂🤚🏍️🚗🚗🚗🚗💨💨💨💨
怖いっすね
「400ccは車検が…」言われてますが、下道〜高速まで快適に楽しく走るとなると400ccが最適解なの自分も同意見です！Z400→現行隼に乗り換えたら回せなさすぎまして…💧高速120キロでもアクセル1cmくらいしか回さない💦パワーもそこそこありつつ4気筒の音を楽しみながらしっかり回せる4R最強だなと色々な方の動画を見て思います！
ですよね！400ccだと比較的回せますし快適にも乗れるのでZX-4R最強です！
６００のバイクに乗ってるけど、４００はお勧め出来ないと思います。理由は高速での追い越しにバワー不足を感じるのと、最低でも６００以上をお勧めします。
600に慣れると400だとパワー不足に感じてしまいますよね…
今０１式ＣＢＲ６００Ｆフルパワー仕様に２４年乗ってます。１８万キロに到達しました。当時国内仕様の６９ＰＳ仕様も有りましたが、それでも満足に加速してくれます。４ＲＲも７０馬力だけど、最初は４００で何年かバイクに慣れてから大型に乗った方が良いですね。僕も譲れない条件として、車重１７０キロ以内の１００ＰＳ以上のツアラーバイクを探してたら今のバイクに出会いました。もし試乗出来るなら一度乗ってみたいですね４Ｒ
250乗りですが、高速でトラックを追いこす時に、対向車線で昔亡くなったおばあちゃんが手を振っていることがあるんですよね。そういう時はミニバンに轢かれるおばあちゃんを見送りながらしっかりバイクにしがみつくんですけどね。結論として、低排気量は追い越しは避けた方がいいですね。間違いなく。
２５０で満足されてるライダーさんもいると思うので🙆♂私の推測で発言させて頂きましたが、私も１８の時に初めて初代マジェ250からスタートしましたが、やはり高速は正直ロングはしんどいです。その後山口県の青海島と言う有名な観光名所に行く途中山陽道をマジェで走行中に初代Ｒ１にぶち抜かれて悔しい思いをしたので、即中免から一気に限定解除を取りました。なので、日本の高速を走るなら６００で充分なパワーを体験出来ますよ。是非６００は一度乗るべきかと思います。
この回転数で100㌔出るバイクで追い越しがキツイと言うのはどう言うことだ？もっと低回転で100㌔のが楽なんだろうけどまぁ十分じゃないのかな？
なんか笑っちゃいます😁
楽しんでるのが伝わります✨👍
ありがとうございます！自分で見返しても凄く楽しそうにバイク乗ってますねｗ
いや～、某プロライダーの動画でも言ってましたが、4Rあればビッグバイク要らない位のポテンシャルを秘めたバイクですよね！
カワサキもスゲー400バイク作ってくれたと喜んでます。
実は今日。4R納車されました！
頑張って慣らし終わらせます。
おお、納車おめでとうございます！
慣らし終われば最高に楽しいZX-4Rライフが待ってると思います！お互いに楽しみましょう！
4rのマフラー探している時、ダブルアールズのTH-cam動画で最高速250㌔までだしてました✨
６速で120あたりまで回し、一旦75まで落とした後に再加速させていて、伸びが凄かったんですよね✨✨😊
ある種のテクニックなんですかね😳
ダブルアールズのマフラーが性能アップしてるのかもしれませんね！
2速でも100キロ。耳が気持ちいいー。
最高に良い音しますね！
楽しそう
ZX-4Rに乗るのめちゃくちゃ楽しいです！
おもろい😂
ありがとうございます！
街中で真の実力を見せてほしい。信号スタートして次の信号を何秒で通過とか（＾＾）
今の時代にはキツイですね…最速番長引退します…
cbr650rと比べてどうですか？
高速はCBR650Rの方が快適に走れます！排気量がデカい方が高速は楽なので！
てか後ろに追突されるぞ😂🤚🏍️🚗🚗🚗🚗💨💨💨💨
怖いっすね
「400ccは車検が…」言われてますが、下道〜高速まで快適に楽しく走るとなると400ccが最適解なの自分も同意見です！
Z400→現行隼に乗り換えたら回せなさすぎまして…💧
高速120キロでもアクセル1cmくらいしか回さない💦
パワーもそこそこありつつ4気筒の音を楽しみながらしっかり回せる4R最強だなと色々な方の動画を見て思います！
ですよね！400ccだと比較的回せますし快適にも乗れるのでZX-4R最強です！
６００のバイクに乗ってるけど、４００はお勧め出来ないと思います。理由は高速での追い越しにバワー不足を感じるのと、最低でも６００以上をお勧めします。
600に慣れると400だとパワー不足に感じてしまいますよね…
今０１式ＣＢＲ６００Ｆフルパワー仕様に２４年乗ってます。１８万キロに到達しました。当時国内仕様の６９ＰＳ仕様も有りましたが、それでも満足に加速してくれます。４ＲＲも７０馬力だけど、最初は４００で何年かバイクに慣れてから大型に乗った方が良いですね。僕も譲れない条件として、車重１７０キロ以内の１００ＰＳ以上のツアラーバイクを探してたら今のバイクに出会いました。もし試乗出来るなら一度乗ってみたいですね４Ｒ
250乗りですが、高速でトラックを追いこす時に、対向車線で昔亡くなったおばあちゃんが手を振っていることがあるんですよね。
そういう時はミニバンに轢かれるおばあちゃんを見送りながらしっかりバイクにしがみつくんですけどね。
結論として、低排気量は追い越しは避けた方がいいですね。間違いなく。
２５０で満足されてるライダーさんもいると思うので🙆♂私の推測で発言させて頂きましたが、私も１８の時に初めて初代マジェ250からスタートしましたが、やはり高速は正直ロングはしんどいです。その後山口県の青海島と言う有名な観光名所に行く途中山陽道をマジェで走行中に初代Ｒ１にぶち抜かれて悔しい思いをしたので、即中免から一気に限定解除を取りました。なので、日本の高速を走るなら６００で充分なパワーを体験出来ますよ。是非６００は一度乗るべきかと思います。
この回転数で100㌔出るバイクで追い越しがキツイと言うのはどう言うことだ？
もっと低回転で100㌔のが楽なんだろうけどまぁ十分じゃないのかな？