@@TheBikerWay Слава Богу жив остался. Есть еще одна ошибка, нельзя водителям большегруза доверять на 100%. Когда моргают поворотниками, когда смещаются для того чтобы пропустить, некоторые плохо рассчитывыют ситуацию и не думают успеет ли сзади идущий транспорт благополучно завершить маневр. В данной ситуации водителю фуры надо было наоборот не пускать т.к. впереди перекрёсток. Сплошная линия это практически всегда опасный участок дороги. Если посмотреть на ситуацию со стороны субариста, то что он сделал не от великого ума, не подумал что его автомобиль может тупо заглохнуть на перекрестке, в попутном направлении с фурой по встречке могла двигаться машина скорой помощи или пожарная
Не раз падал на мотоцикле за много - много мото сезонов, всегда тоже везло, может потому, что быстро не езжу принципиально. Нужно быть мотокаскадером, что бы отбрасывать мотоциклом во время падения ) Когда это происходит, то настолько быстро, что работают только рефлексы, а рефлекса отбрасывать мотоцикл нет даже у меня, хотя есть небольшой эндурный опыт. И ещё - ставьте ДУГИ! Это то, что спасет ваши ноги от мотоцикла, и сам мотоцикл от больших вложений
Самое главное, что тебя спасло - изначальный выбор мотоцикла)) Будь ты на спортухе, ехал бы гораздо быстрее. Ну, не комильфо на них ездить 60-70 км/ч!))
Будь осторожней. Я даже на машине на таких перекрестках притормаживаю. А тут фура и мотоцикл. Лучше потупить и ехать дальше, чем лежать на асфальте. Береги себя!
Самое главное,это не гонять на мотоциклах,не то время,раньше машин было меньше,дороги свободные. Поэтому ехать в потоке,в случае затора неспеша обгонять,и на перекрестках всегда сбавлять газ,меня и на машине не всегда пропускают,не нужно думать,что тебя все пропустят,наоборот нужно думать,что тебя могут не пропустить,лучше притормозить и посмотреть видят ли? Пропускают ли? Спокойная езда реально обезопасит вас,ведь на скорости толку от вашей реакции нет,это мотоцикл,а не машина,у которой 4 колеса. Вы в любом случае на скорости полетите с мотом,а уж удачно или нет,Бог решит. Ну и на малой скорости можно выжить, особенно если экип. На большой шанса 0. Поэтому основная ошибка,это купить спорт.... Единственное,что возможно,так это прилет сзади когда стоишь. К сожалению такое бывает часто у машин,и избежать такое тоже сложно,но в основном это невнимательность,легкие толчки,и мот на себя это возьмёт,только вам предстоит выбрать более удачную траекторию полета)
хорошо, что правильные выводы сделал. живи долго. подумай о дугах на мот, меньше шансов руль загнуть, поворотники сломать, да и подножки шоб не гнулись. скажешь больше падать не собираюсь? :) дак никто не собирается, но все одно эта железяка временами падает :))
Спасибо Мото-Брат за честный рассказ о своем ДТП. Таких как ты мало сегодня, кто откровенно поделиться опытом в ущерб своей мото-репутации Но Кто Не падал, Тот не ПОДНИМАЛСЯ!!! Если можно вставлю свои пять копеек. Я мотоциклист с большим стажем, мне 62года и до сих пор в седле Своего Виджая(PULSAR-NS200NEW), тоже ездию на мини-дальнякив 500/700/900км, не далее. И всегда перестраховываюсь не единожды, на Перекрестке трассы, хот и по Главной еду, При обгоне Фур и кого либо, готовлюсь мудро, с 100/процентным зрением своих глаз. Никогда не рискую, опасаюсь всегда в пути Дождь-отдельная тема, учитываю Ветер с любой стороны, и НИКОГДА НЕ ДЕРЖАЛ И НЕ ДЕРЖУ ПАЛЬЦЫ НА ТОРМАЗЕ. ВСЕГДА ТОЛЬКО РУЛЬ ДЕРЖУ, и мне всегда хватало времени на скорость реакции при торможении. Конечно были Аварии (2) в молодости, типичная, как у тебя Брат ситуация. Но тогда в 1979году у меня Был мой Любимый Мот:"ЧЕЗЕТ-350/634/472.3., и бороться пришлось с Газ-53(ХЛЕБ). Еще можно сказать о ЭКИПЕ:Мое мнение, Хороший Экип может Друзья и помешать в вождении мота, в лютую ЖАРУ. Считаю что минимум Шлем, Боты, Наколенники и налокотники, мото-перчатки.И глаза должны видеть обстановку всегда на 360 градусов. Удачи тебе Друг. С Уважением Старый мотоциклист Виктор и его ВИДЖАЙ. ВСЕМ РОВНЫХ ДОРОГ!!! ДОБРА И МИРА!!! 👍🖐️🏍️🏍️🏍️👍👍👍👍👍👍
Начал смотреть тебя случайно, еше когда ты гонял на мопеде)). И чем то ты подкупил, наверное своим неудержимым желанием быть байкером. Ещё хочу добааить что ты выбираешь довольно интересную музыку к своим видосам. За это однозначно отдельный лайк! Ну а еще одной ошибкой, которую ты здесь не назвал, считаю твой стеб на принцессой в поездке на Алтай. Всего самого наилучшего тебе! Всем добра!
Повезло, так повезло тебе ничего не скажешь, у меня сосед на 2110 в далёком 2002 году тоже на перекрестке на обгон пошел, итог из пяти человек 4 труппа, вот такая печальная арифметика. Так что берегите себя мото братья.
Хорошо то, что хорошо заканчивается! Все аксиомы были проверены :) И про опыт... "да я ездил", и про тормоза..."я торможу задним", и про экип, и про "я отрулю, зарулю, положу, выверну и т.п" , столько суперпафоса иногда читаешь, а вот в жизни всё так, как вы прочувствовали.
Все заказываем его подставку - ссылка в описании!!!! 💯 С юмором о ГЛАВНОМ! Спасибо и посмеялся и попереживал - еще в прошлом видео. Береги себя - очень весело смотреть твои видосы! 🤓
Ошибка стандартная, не соблюдение правил пдд, слева конкретно была сплошная. Да мотоцикл помещается в полосу к автомобиль, но это как половой орган в мясорубку засунуть, влезет, но стоит ли.
Тоже на 4 сезоне разложился. В целом все верно говоришь. Есть до чего докапаться но не буду. Добавлю лишь что мотоэкипировка обязательна не в зависимости от погоды! А так же хоть какие то дуги на мотоцикле, они не только спасут ноги но и сам мотоцикл. Я после падения встал, поднял мотоцикл, завел и поехал своим ходом. Отделался лишь царапинами. Не было бы защиты и дуг было бы все гораздо более критично, финансово и здоровье затратно!
когда упали на асфальте не вздумайте делать кувырки! Лучше как можно сильнее прикинуться листом гипсокартона и скользить всей площадью не ломая себе руки и ноги!
Отъездил 7 сезон. Езжу намного опасливее, чем в 1-4 сезон. Потому,, что понимаю, что мало что умею. Еще спасает ABS и комбинированные тормоза. Уже масса ситуаций, когда можно было ушуршать при экстренном торможении как на 1 мотоцикле. Больше не сяду на мотоцикл без ABS. Лучше никакого, чем каждый раз думать о правильном торможении, а не наслаждаться поездкой. Хочется ездить до старости, а до нее еще надо дожить )
Добрый день! Всё хорошо. Но если говорить о торможении это очень долгая история и очень индивидуальная вещь, если передавить передней тормоз, а его очень легко пережать то можно очень легко положить мотоцикл гораздо быстрее чем задним тормозом. Соблюдаем дистанцию, ПДД, очень внимательно и серьёзно относимся к знакам на дорогах. И наслаждаемся жизнью. Всём добра.
1. Опережение ты начал ДО ПЕРЕКРЁСТКА!!! 2. Тормозил ты правильно! Но не наработал ЭКСТРЕННОЕ торможение! 3. и 4. Сам себе не городи чушь! Остался жив и здоров? Отлично! Мотоцикл восстановить можно!.. Ровных дорог и полного бака!
Хорошее видео. Молодец. Понятно, что в такой ситуации не мозг работает, а рефлексы. Желательно тренировать экстренное торможение как минимум. Была у меня ситуация тоже, правда я не упал… Ехал весь день, прошел где-то 800км на тот момент. Словил дзен, крейсер 140, прям жорожный орел летит, расступитесь все😂😂😂. Решил обогнать фуру справа по полосе разгона, у меня ямаха xv1900, вроде бы моща, думал хватит, а нннет)))) начал тормозить поздно, был груженый с 2кой, понимал уже, что не отторможусь, готовился уже в кювет ехать. Но благодаря водителю фуры, который меня заметил справа, который понял, что я не успел, он дал по тормозам резко, я вовремя сориентировался и дал по газам, каким то чудом на последнем метре асфальта я залез обратно в полосу. Спасибо тебе, мужик… Но мне невероятно повезло что я не заблокировал тормоза, когда понял, что не успеваю, что водила так отработал и тайминги были такими, что я все же успел. Не торопитесь, парни. И справа я больше не обгоняю никогда! Мот в принципе техника такая, на которой надо думать в 2 раза быстрее, чем на авто и ошибок не прощает почти. Мне вот простил, но я осознаю, что везение такое = выигрыш в лотерею, не стоит еще раз пытаться…
Сам только начинаю свой путь байкера, и тоже попадал несколько раз в дтп где чудом оставался невредим. Очень круто, что разобрал ситуацию, а не обвинил других. Мне кажется основное что привело к дтп - большая скорость опережения, про это не так много говорят, как про перекрестки и два пальца, что тоже безусловно важно. Низкая скорость сближения спасает от неожиданных маневров того кто едет спереди и не подозревает о вас, низкая скорость опережения спасла бы тебя. Не должно быть неожиданностей на дороге
И вправду, чёрт с ним с мотоциклом, хорошо, что здоров остался👍 Осталось самое сложное - переступить через это с уже дополнительным опытом) Целый - мы и рады)
Ну не должны быть два пальца всегда на ручке тормоза. Все что нужно это с головой ездить. Ездить с головой имею ввиду ехать и контролировать свое движение и движение всех участников на дороге. Всегда держать в голове «А что если». А что если этот автомобиль начнет поворачивать, тормозить, обьезжать, разворачиваться и тому подобное. Хочешь быть живым на мотоцикле, думай за всех кто рядом едет. Удачи на дорогах и не гоняй. АБС конечно это в помощь в выживании.
Здаров. Жаль, что придется от тебя реже видеть видео, с удовольствием под пельмешки заходят =). По мерчу- попробуй на вайлдберриз или еще какую площадку выложить, чтоб с почтой не связываться. Ну и разной мелочевкой добей- всякие стикеры-наклейки-брелоки итд. Не пропадай, ровных дорог!
Катаю третий сезон. В авто школе учили тормозить только задним, в итоге недавно мне не хватило и выехал за стоп линию метра на 3-4 ,Мот также пошел юзом,но удержал. Расскажите как правильно тормозить
Научитесь правильно управлять своим мотоциклом ибо вот так "ловить скользячку" это худшее что можно сделать собственными усилиями для своей безопасности. А вот в начале выводы верные.
Давно не был! Респект что хватило мужество рассказать про все это и рассказать о своих косяках. // А ты до сих пор с тем же шлемом катаешься? С битым нельзя же! Второго удара он не выдержит и передаст в голову! 😮//А, увидел потом. Круто когда друзья есть. У меня вот нет.
3 сезон - закончил его 11 августа на мкаде открытым осколочным переломом голени... Формально я прав, а на деле - второй месяц лежу и с трудом хромаю по квартире на костылях, и так еще минимум 2-3 месяца. Так что да, лучше перебдеть, чем недобдеть. И зрение на 360 градусов. з.ы. насчет 4 ошибки - у меня платформы, и это МЕГАТЕМА. По сути платформа отрабатывает как демпфер, и если бы не она, скорее всего стопе бы тоже досталось. Подножки все-таки не дают такой защиты, ни при скользячке, ни тем более при боковом ударе. А так я даже не упал, 270 кило переставило на метр влево от удара, чуть поболтало, но мот выправился сам - доехал до обочины и там уже смотрю, чувствую, нехорошо как-то ноге. Если что, был в экипе, правда городском - фуригановские джинсы с D30 вкладкой и мотокеды. Кеды совместно с платформой, думаю, отработали отлично. Голень даже полноценный наколенник с голенью ногу скорее всего бы не спас при ударе на 60кмч, но вероятно последствия были бы менее тяжелыми. Но насчет отталкивания мото - крайне спорный совет. Твоя тушка будет скользить куда дольше и крайне непредсказуемо, и скорее всего влетит в отбойник, где будут как минимум переломы, если не фарш. Это еще Ланкара (здоровья ему, надеюсь, жив) разбирал. з.з.ы. Ну и вообще, на мотоцикле ДОЛЖЕН быть АБС, кто бы что не говорил.
Вот поэтому у меня стоят 2 пары дуг. И торможение передним тормозом работает только на хорошей дороге, а при торможении на песке, траве, гравии отправляет мотоцикл в паление
Главное жив и цел. Я в свое время тоже попал в неприятную ситуацию Разве что первый сезон катал на моте ( даже 1000км на накатал... Вообще к тому моменту уже 3 года на машине. поворачивал с главной дороги, со второстепенки джип в зад прилетел. Вина его, но блин посмотри я повнимательнее направо мог бы наверное и избежать. Разбор конечно хороший, но в аварийной ситуации увы зачастую все на автомате происходит. А времени думать просто не особо. В третий сезон уже пришла самоуверенность и второе дтп. Ехал по городу с ограничением в 40 км\ч. Выйдя за город прибавил газку, до примерно 70, начал расслабляться. И впереди крутой поворот...на окончании которого небольшой уж не знаю как назвать бугорчик чтоли... И на этом бугорчике мот подпрыгивает и сходит с курса поворота... ПРосто автоматом торможу и перединй и задний тормоз, мысль в голове матерная - ля не успеваю... И дальше полет в овраг ( скорость успел сбросить до 40 км\ч - тормоза барабан слабые). Даже испугаться не успел. Где то на 1-2 секунды реально потеря сознания, очухиваюсь на земле, пытаюсь встать облакачиваясь на левую руку - а не могу жуткая боль ( перелом лучезапястья с отломками получил оказалось).. Сбрасываю шлем иду глушить мот. Шлем кстати правда спас - хоть и получил сотрясение, но голова цела ( удар пришелся в правую часть лба, толи об камень). Шлем треснул. Ну после этих аварий вроде поумнел еще пару сезонов откатал нормально.
Главная ошибка - "...не нарушая правила... пдд не запрещает..." Далее сам и обосновал её, но не предал ключевую "роль" Нужно научиться правильно толковать пдд... Остальное - тили тили трали вали, до избы. Ну может ещё тренировка экстр тормож на любой поверхности
На следующийй мотосезон есть возможность стать курьером на мотоцикле, будет и контент, и поездки, и заработок, при этом приездаешь в любой более менее крупный город и можно подработать, попутно знакомясь с самим городом
Приветствую!!! Признать ошибки и осознавать свои действия дорогого стоит. Ремонт поворотников можно осуществить с помощью термоусадочной трубки(проверено на собственном мото ) Удачи на дорогах.
Поздравляю с днём рождения!!! Отныне будешь думать за себя,за водителей камаза и газели,за чайников с купленными правами,за джигитов едущих на красный,за тракториста с постоянно мигающим поворотником,за велосипедиста в глухих очках и пешехода в наушниках....😁 Ровных дорог и увлекательных путешествий!! Всем добра и вкусной еды!)))
Привет автор, про удар об асфальт не надо разводить забазар. Есть конкретные симптомы, если они были определяй степень сотрясения. А эти дворовые жаргонные выражения "попробуйте об асфальт на 60 шмякнуться" - ничего не выражают.
Уважуха , когда чел признаёт свои ошибки , даааа пусть он прав , всегда лучше отпустить от себя , перестраховаться , чем принципиально надеется что всё по правилам.
Передний тормоз тоже опасен, если пошло колесо юзом, то ты даже среагировать не сможеш, а задний тормоз прощает юз и оставляет время на реакцию. А если на скорлсти при падении выставить ногу, то, я рвал миниск, а друг мой шейку бедра сломал. Я раз вообще попал, пологий поворот под 90 градусов, ездил там часто, вижу влажность( а это маслом асфальт залит) на асфальте и ничего не подозреваю, только коснулся влажности колесами и как на льду, мот из под меня в кювет с полуметровым обрывом сделал 1.5 оборота с хорошими повреждениями, я по асфальту проскользил в мотокурке с вшитой защитой без повреждений вообще, притом колено с разорваным 1.5 назад миниском даже не задел. Всем шершавенькой и акеуратней!
В этом году очень много "выезжантов" , особенно в конце сезона, они прямо расслабились, а я наоборот с тройным вниманием приезжаю все перекрёстки...но всё равно без негатива не обходится 😅
Привет, было бы тебе интересно из омска на рефрежираторе погонять по ближайшим гоородам и обратно? Например сейчас часто ездим Омск-Новосиб. График 3 через 3 примерно.
@@TheBikerWay ну как вариант, одну неделю в месяц перевозки = месячная зарплата в среднем по региону. Ну в общем если сильно тяжело будет, ответь на этот комент положительно, подсоблю.
Приветствую, береги себя 👌 Теперь мой вопрос, также начал со стинга) к весне собираюсь брать драгу, расскажи, как ты вообще выбирал мотоцикл? Касаемо технички, помню по видео ты пробил его и просто поехал и забрал.
Лайк. Что ВСЁ обошлось малой кровъю это очень хорошо. Старую Китайскую зарядку не выбрасывай возможно пригодится шутка юмора ха-ха!? Нет идеальных людей все мы делаем ошибки и главное - потом иметь возможность жить дальше и не повторять ошибки. Пи...ец такого написал 😃🤔👀!? Удачи тебе!
Правильно понимаешь, что мотоциклисты не защищены. К сожалению таких мало. А ещё, друзья-мотоциклисты, учитывайте, пожалуйста, что вас плохо видно из-за скорости и размера. Это можно сравнить с бегущими пешеходами или велосипедистами поперёк дороги. А друзья-автомобилисты не забывайте, что вы не единственный человек на дороге. Будьте внимательны и аккуратны.
Задним нужно немного тормозить только в самом начале торможения, потом весь вес уходит на переднее колесо, и эффективность заднего тормоза резко падает.
у меня много было экстренных торможений на грани! но вот в чем беда оттормаживаюсь всегда, скользячек избегаю в миллиметре от жопы авто а сам по инерции вылетаю с него от этого и мот естественно падает набок вот я и думаю наверное это лучше чем скользячка то есть если столкновения не избежать то нужно всегда оттормаживаться до последнего пока не вылетишь с седла а это всегда как правило заканчивается так....встал сам поднял мот поправил зеркала и дальше поехал).
да бесплатно, епта! ))) ВОпрос только в транспортировке меня в МСК. В ближайшее время пока не планирую там быть. Или это коммерческий обзор надо сделать? Красиво там с нескольких камер и прочее? Тогда еще понадобится неск камер и съемочная команда, там все сложнее.
Хорошо, что все хорошо закончилось! А вот любовь к железным "технически отсталым" мотоциклам странно, что не прошла. На мотоцикле с АБС и Трекшеном, вы могли бы даже допустив все ошибки (и вы молодец, что сделали правильные выводы), продолжать эффективно тормозить и маневрировать не разложившись и не влетев неуправляемо в машину. Результатом было бы либо отсутствие ДТП, либо дтп на пешеходной скорости. Поверьте, эти электронные системы спасают жизни и здоровье в таких ситуациях...... У меня любовь к отсутствию АБС прошла после одного раза, когда прозевал на торможении песок, собравшийся кучкой на дороге и прилег на ровном месте.
@@TheBikerWay Ну в этом только малая часть истины. Да такие мотоциклы дороже, но на второй чаше весов жизнь и здоровье. Оценивает это каждый сам для себя. Я прилег из за отсутствия АБС на скорости 30-40 но неудачно коленом об асфальт ударился (был в экипе), так вот ремонт колена стоил под 200тыс и 5 мес... И никакой радости от того что ремонт мота стоил как и у вас практически 0, так как дуги рамки кофров только поцарапались. Стоило ли оно того, чтобы сэкономить на покупке мотоцикла? Для меня ответ НЕТ. У меня вся любовь к олдскулу растворилась, продал его нафиг и купил современный мотоцикл..... Слишком больно и дорого выходит съэконимить, получается лотерея с хреновыми шансами.
@@serjkoss6580 Да 90% мотоциклов года от 10го АБС имеют, что уже очень и очень хорошо. С современными там еще ситуация лучше, вся электроника учитывает еще и угол наклона мотоцикла и еще кучу вводных, но даже простая абска уже ооочень вероятно могла бы исключить ДТП автора. Правильно он говорит, надо учиться на чужих ошибках. Все рассказы про «уметь тормозить надо» это не более чем попытка оправдать себя… В экстренной ситуации рефлекторно человек действует и пережимает или недожимает тормоза практически в 100% случаев, если только он навыки торможения не тренирует часов 5 в неделю. Да и опять же вспоминая свое падение, скажу что секундно прощелкал клювом песочек когда тормозил и «добрый вечер» а когда едешь час, два, три просто физически невозможно в постоянной концентрации следить за всем…. А была бы простейшая АБС, ну может оканул бы немного и дальше поехал 😀
Вопрос к торможению. Друг, рекомендую на это внимание обратить) 70% тормозного потенциала дает именно передний тормоз. Об этом куча видосов, разборов, да и на практике проверено. В общем, самое время отработать навык правильного торможения 😊
Я думаю, при падении нужно прижаться к мотоциклу, он возьмет на себя удар , если вас несет под встречный автомобиль или какой нибудь бордюр. Да и пролетите вы гораздо меньше расстояние вместе с мотом. Некоторые даже умудряются заскочить в момент падения на мотоцикл и скользить на нем.
знаю много случаев с летальным исходом, когда не отскакивали от мотоцикла. И сам лично видел .когда чувак отбросил мотак и укатился левее, мотоцикл впилился в автомобиль и пилот отделался только экипом.
Говориш кранштейн подножек погнуть невозможно, а вот и нифига, я на своём папал в аварию и этот кронштейн скрутило в бараний рог, пришлось тупа выбросить, но ноги он мне спас.
Пол-часа назад, на перекрестке, на дороге 2х полосной, машина впереди, включает левый поворот, прижимается влево, останавливается пропуская встречку, я хочу справа её объезать, чуть ускоряюсь, и тут он выключает левый поворотник и резко прыгает вправо, поперек траеткории моей. Вот так с тремя гружёными кофрами на моте с карданом (то есть зад тяжёлый у мота) я попробовал делать стоппи. Редкостные дебилы у нас по дорогам ездят. Даже в обычной ситуации, могут на перекрестке вытворить всякое, чего и не придумаешь нарошно.
Ребята старайтесь покупать мотоциклы с ABS, и следите за резиной. В этом случае вам не понадобиться и 30% этих советов . Всем множества безаварийных километров !
Золотой совет и правило, что на мотоцикле нужно за всеми внимательно смотреть. У меня на страничке есть видео «одарённый на бмв», он в меня намеренно и цинично начал перестраиваться. Я его заметил в зеркала и успел оттормозиться, избежать дтп. Дураков хватает
Тише едешь - меньше должен. Отлично, что с Тобой всё хорошо Я умудрился на 3-й день первого мото-сезона затоталил мопед (11.05.2022 г. В мото-москва есть запись). Я убедился, что меня пропускают, а водитель авто, как я с ним поравнялся, с вывернутыми колесами нажал на газ. Левой ногой я разбил фару и капот авто, а коленкой прогнул бак. Вот так. P.S. Мопед я починил и сейчас он в идеальном состоянии, планирую его продавать
@@oskap3224вот блинн, жестко, здоровья Тебе. Я на веле прокатился аналогично, с вела не упал, просто оттормаживался на асфальте, да и на крутом уклоне с 67 км/ч за короткое расстояние, и в торможении поворачивал. Правое запястье нагрузок не выдержало, за две операции его собирали. Похоже грядёт и третья, пошли осложнения - тоннельный синдром
Ну ты, балбес! Может, и хорошо, что не на дороге! Я вот на третий день после получения прав навернулся, но без последствий (не для мото). Выздоравливай, братишка! И не лежи на диване. Физкультура восстанавливает! Я, как второй твой комментатор, на велике по молодости ключицу в хлам ломал. Через месяц, ещё с гипсом начал лайтовые тренировки, через два уже наваливал на велике и на роликах по полной. А вот кореш при похожей травме - лег на диван, от велика отказался в пользу дивана и уже лет десять болит и морщится при каждом пуке. @@oskap3224
Комбибрейк и АБС , были бы виноваты в отсутствии данного видео. Подбор мотоэкипа рулит!!! Открою секрет: запасные суставы и кожа человека - огромный дефицит в отличии от экипа для жаркого климата и стоимость на три -четыре порядка выше. Поменяй мот на посовременнее, такой старичок как у тебя - для первосезонников, поучиться и продать если не ушатал. Сам ловил скользячку на 70км/ч на вулкане из~за отсутствия АБС. Хорошо ,что не экономил с первого дня на экипировке.
@@TheBikerWay вам веднее. Но что на спортах, что на продукции Харламова и братьев Давыдовых рисунок распологается "ёлочкой", т.е. против часовой стрелки, если бы поставили на авто пркрышку с направленным протектором, но наоборот. Причём что переднее колесо на мотоцикле, что задние - рисунок распологается по-разному. Витьевато объясняю, но если смотреть с торца на переднее колесо, то влага как бы рассекается и пятно контакта стабильно держит дорогу. С задним наоборот - "ёлочкой" вниз, быть может потому что ведущее колесо . Есть ещё так называемая "дождевая резина". Но её видел только на картинках в журнале "МОТО". ... Тот поворот, на г. Искитим - еbучий, Я 3-и года назад, гнал авто из г.Бийска в г.Томск, через Новосибирск, и как раз передомной выскочил "альтернативно одарённый" водятел, Я успел сбросить скорось, слегка оттормозившись пропустил его, и тут же обрулил его, повторюсь Я был на главной. А то получилось бы, что Я в него въехал. Это с тем учётом, что это был мой первый дальняк на авто, и до этого на трассу Я не выезжал, а ездил только с автоинструктором. Вот так ездиешь и додумываешь за другими водителями, что у них там в голове !??
Брат, молодец что жив, цел, орёл,спасибо за самокритику, юмор и трезвую оценку ситуации
@@МихаилАмелин-в5о 🤜🤛
@@TheBikerWay Слава Богу жив остался. Есть еще одна ошибка, нельзя водителям большегруза доверять на 100%. Когда моргают поворотниками, когда смещаются для того чтобы пропустить, некоторые плохо рассчитывыют ситуацию и не думают успеет ли сзади идущий транспорт благополучно завершить маневр. В данной ситуации водителю фуры надо было наоборот не пускать т.к. впереди перекрёсток.
Сплошная линия это практически всегда опасный участок дороги.
Если посмотреть на ситуацию со стороны субариста, то что он сделал не от великого ума, не подумал что его автомобиль может тупо заглохнуть на перекрестке, в попутном направлении с фурой по встречке могла двигаться машина скорой помощи или пожарная
Вот простой русский мотоциклист - живёт на зарплату, пилит видос👍
Не раз падал на мотоцикле за много - много мото сезонов, всегда тоже везло, может потому, что быстро не езжу принципиально. Нужно быть мотокаскадером, что бы отбрасывать мотоциклом во время падения ) Когда это происходит, то настолько быстро, что работают только рефлексы, а рефлекса отбрасывать мотоцикл нет даже у меня, хотя есть небольшой эндурный опыт. И ещё - ставьте ДУГИ! Это то, что спасет ваши ноги от мотоцикла, и сам мотоцикл от больших вложений
Самое главное, что тебя спасло - изначальный выбор мотоцикла)) Будь ты на спортухе, ехал бы гораздо быстрее. Ну, не комильфо на них ездить 60-70 км/ч!))
Будь осторожней. Я даже на машине на таких перекрестках притормаживаю. А тут фура и мотоцикл. Лучше потупить и ехать дальше, чем лежать на асфальте. Береги себя!
Самое главное,это не гонять на мотоциклах,не то время,раньше машин было меньше,дороги свободные. Поэтому ехать в потоке,в случае затора неспеша обгонять,и на перекрестках всегда сбавлять газ,меня и на машине не всегда пропускают,не нужно думать,что тебя все пропустят,наоборот нужно думать,что тебя могут не пропустить,лучше притормозить и посмотреть видят ли? Пропускают ли? Спокойная езда реально обезопасит вас,ведь на скорости толку от вашей реакции нет,это мотоцикл,а не машина,у которой 4 колеса. Вы в любом случае на скорости полетите с мотом,а уж удачно или нет,Бог решит. Ну и на малой скорости можно выжить, особенно если экип. На большой шанса 0. Поэтому основная ошибка,это купить спорт.... Единственное,что возможно,так это прилет сзади когда стоишь. К сожалению такое бывает часто у машин,и избежать такое тоже сложно,но в основном это невнимательность,легкие толчки,и мот на себя это возьмёт,только вам предстоит выбрать более удачную траекторию полета)
хорошо, что правильные выводы сделал. живи долго. подумай о дугах на мот, меньше шансов руль загнуть, поворотники сломать, да и подножки шоб не гнулись. скажешь больше падать не собираюсь? :) дак никто не собирается, но все одно эта железяка временами падает :))
Удачи тебе, Брат !
Береги себя и гладких дорог ✊
Спасибо Мото-Брат за честный рассказ о своем ДТП. Таких как ты мало сегодня, кто откровенно поделиться опытом в ущерб своей мото-репутации
Но Кто Не падал, Тот не ПОДНИМАЛСЯ!!! Если можно вставлю свои пять копеек. Я мотоциклист с большим стажем, мне 62года и до сих пор в седле Своего Виджая(PULSAR-NS200NEW), тоже ездию на мини-дальнякив 500/700/900км, не далее. И всегда перестраховываюсь не единожды, на Перекрестке трассы, хот и по Главной еду, При обгоне Фур и кого либо, готовлюсь мудро, с 100/процентным зрением своих глаз. Никогда не рискую, опасаюсь всегда в пути Дождь-отдельная тема, учитываю Ветер с любой стороны, и НИКОГДА НЕ ДЕРЖАЛ И НЕ ДЕРЖУ ПАЛЬЦЫ НА ТОРМАЗЕ. ВСЕГДА ТОЛЬКО РУЛЬ ДЕРЖУ, и мне всегда хватало времени на скорость реакции при торможении. Конечно были Аварии (2) в молодости, типичная, как у тебя Брат ситуация. Но тогда в 1979году у меня Был мой Любимый Мот:"ЧЕЗЕТ-350/634/472.3., и бороться пришлось с Газ-53(ХЛЕБ). Еще можно сказать о ЭКИПЕ:Мое мнение, Хороший Экип может Друзья и помешать в вождении мота, в лютую ЖАРУ. Считаю что минимум Шлем, Боты, Наколенники и налокотники, мото-перчатки.И глаза должны видеть обстановку всегда на 360 градусов. Удачи тебе Друг. С Уважением Старый мотоциклист Виктор и его ВИДЖАЙ. ВСЕМ РОВНЫХ ДОРОГ!!! ДОБРА И МИРА!!! 👍🖐️🏍️🏍️🏍️👍👍👍👍👍👍
🤜🤛
Начал смотреть тебя случайно, еше когда ты гонял на мопеде)). И чем то ты подкупил, наверное своим неудержимым желанием быть байкером. Ещё хочу добааить что ты выбираешь довольно интересную музыку к своим видосам. За это однозначно отдельный лайк! Ну а еще одной ошибкой, которую ты здесь не назвал, считаю твой стеб на принцессой в поездке на Алтай. Всего самого наилучшего тебе! Всем добра!
Брат ты супер, храни тебя Господь. Полного тебе бака и безопасных дорог.
@@Александр-и4б5с 🤜🤛
ремонт неправильный. Изолента должна быть синей))) Держись, братан, все наладится.
точно! 🤦♂️
Синяя это на Ниве!!!!
Здоровья,мира и благополучия тебе братишка 🤝
🤜🤛
Повезло, так повезло тебе ничего не скажешь, у меня сосед на 2110 в далёком 2002 году тоже на перекрестке на обгон пошел, итог из пяти человек 4 труппа, вот такая печальная арифметика. Так что берегите себя мото братья.
Хорошо то, что хорошо заканчивается! Все аксиомы были проверены :) И про опыт... "да я ездил", и про тормоза..."я торможу задним", и про экип, и про "я отрулю, зарулю, положу, выверну и т.п" , столько суперпафоса иногда читаешь, а вот в жизни всё так, как вы прочувствовали.
Самое главное сделать правильные выводы из произошедшего. Удачи, и многих мотосезонов!
Все заказываем его подставку - ссылка в описании!!!! 💯
С юмором о ГЛАВНОМ! Спасибо и посмеялся и попереживал - еще в прошлом видео. Береги себя - очень весело смотреть твои видосы! 🤓
@@AndreySoyustov 😉🤜🤛
Лайк за прикольную анимацию!!!😂
Красава бро , редко кто признает свои ошибки ✊
Береги себя Бро
Спасибо надеюсь на твоих ошибках люди сделают выводы
Самый главный косяк - ехать и не видеть куда едешь...
Ошибка стандартная, не соблюдение правил пдд, слева конкретно была сплошная. Да мотоцикл помещается в полосу к автомобиль, но это как половой орган в мясорубку засунуть, влезет, но стоит ли.
👍
Спасибо за опыт про, очень познавательно. Надо быть очень смелым, чтобы признавать свои ошибки.
Тоже на 4 сезоне разложился. В целом все верно говоришь. Есть до чего докапаться но не буду.
Добавлю лишь что мотоэкипировка обязательна не в зависимости от погоды! А так же хоть какие то дуги на мотоцикле, они не только спасут ноги но и сам мотоцикл. Я после падения встал, поднял мотоцикл, завел и поехал своим ходом. Отделался лишь царапинами. Не было бы защиты и дуг было бы все гораздо более критично, финансово и здоровье затратно!
когда упали на асфальте не вздумайте делать кувырки! Лучше как можно сильнее прикинуться листом гипсокартона и скользить всей площадью не ломая себе руки и ноги!
Отъездил 7 сезон. Езжу намного опасливее, чем в 1-4 сезон. Потому,, что понимаю, что мало что умею. Еще спасает ABS и комбинированные тормоза. Уже масса ситуаций, когда можно было ушуршать при экстренном торможении как на 1 мотоцикле. Больше не сяду на мотоцикл без ABS. Лучше никакого, чем каждый раз думать о правильном торможении, а не наслаждаться поездкой.
Хочется ездить до старости, а до нее еще надо дожить )
Перед любым перекрёстком притормаживаю, даже если у меня главная, на моте когда. Лучше быть живым, чем правым, в непонятной ситуации.
Молодец что находишь время и на себя! Так держать!
Меня мультик просто убил 😂😂😂
Добрый день! Всё хорошо. Но если говорить о торможении это очень долгая история и очень индивидуальная вещь, если передавить передней тормоз, а его очень легко пережать то можно очень легко положить мотоцикл гораздо быстрее чем задним тормозом. Соблюдаем дистанцию, ПДД, очень внимательно и серьёзно относимся к знакам на дорогах. И наслаждаемся жизнью. Всём добра.
1. Опережение ты начал ДО ПЕРЕКРЁСТКА!!! 2. Тормозил ты правильно! Но не наработал ЭКСТРЕННОЕ торможение! 3. и 4. Сам себе не городи чушь! Остался жив и здоров? Отлично! Мотоцикл восстановить можно!.. Ровных дорог и полного бака!
Хорошее видео. Молодец. Понятно, что в такой ситуации не мозг работает, а рефлексы. Желательно тренировать экстренное торможение как минимум. Была у меня ситуация тоже, правда я не упал… Ехал весь день, прошел где-то 800км на тот момент. Словил дзен, крейсер 140, прям жорожный орел летит, расступитесь все😂😂😂. Решил обогнать фуру справа по полосе разгона, у меня ямаха xv1900, вроде бы моща, думал хватит, а нннет)))) начал тормозить поздно, был груженый с 2кой, понимал уже, что не отторможусь, готовился уже в кювет ехать. Но благодаря водителю фуры, который меня заметил справа, который понял, что я не успел, он дал по тормозам резко, я вовремя сориентировался и дал по газам, каким то чудом на последнем метре асфальта я залез обратно в полосу. Спасибо тебе, мужик… Но мне невероятно повезло что я не заблокировал тормоза, когда понял, что не успеваю, что водила так отработал и тайминги были такими, что я все же успел. Не торопитесь, парни. И справа я больше не обгоняю никогда! Мот в принципе техника такая, на которой надо думать в 2 раза быстрее, чем на авто и ошибок не прощает почти. Мне вот простил, но я осознаю, что везение такое = выигрыш в лотерею, не стоит еще раз пытаться…
А у меня после лобового удара на 110 ,зарядка китайская выжила, но поцарапалась)
Сам только начинаю свой путь байкера, и тоже попадал несколько раз в дтп где чудом оставался невредим. Очень круто, что разобрал ситуацию, а не обвинил других. Мне кажется основное что привело к дтп - большая скорость опережения, про это не так много говорят, как про перекрестки и два пальца, что тоже безусловно важно. Низкая скорость сближения спасает от неожиданных маневров того кто едет спереди и не подозревает о вас, низкая скорость опережения спасла бы тебя. Не должно быть неожиданностей на дороге
И вправду, чёрт с ним с мотоциклом, хорошо, что здоров остался👍 Осталось самое сложное - переступить через это с уже дополнительным опытом) Целый - мы и рады)
Ну не должны быть два пальца всегда на ручке тормоза. Все что нужно это с головой ездить. Ездить с головой имею ввиду ехать и контролировать свое движение и движение всех участников на дороге. Всегда держать в голове «А что если». А что если этот автомобиль начнет поворачивать, тормозить, обьезжать, разворачиваться и тому подобное. Хочешь быть живым на мотоцикле, думай за всех кто рядом едет. Удачи на дорогах и не гоняй. АБС конечно это в помощь в выживании.
Привет, поддержу за старое японское железо!!! У самого шадован 86 года, люблю ее❤
Здаров. Жаль, что придется от тебя реже видеть видео, с удовольствием под пельмешки заходят =). По мерчу- попробуй на вайлдберриз или еще какую площадку выложить, чтоб с почтой не связываться. Ну и разной мелочевкой добей- всякие стикеры-наклейки-брелоки итд. Не пропадай, ровных дорог!
@@user-silvercat да у меня объёмы не те, чтобы на маркетплейсы размещать. Вообще пока нет уверенности что зайдёт...
@@TheBikerWayа на авито?)
@@gvozd.34 там поштучно только можно вроде
@@TheBikerWay там ставишь вручную количество(наличие)
Катаю третий сезон. В авто школе учили тормозить только задним, в итоге недавно мне не хватило и выехал за стоп линию метра на 3-4 ,Мот также пошел юзом,но удержал. Расскажите как правильно тормозить
@@ВасяНикифор 70% на перед, 30 на жопу, это надо оттачивать
Бро с возвращением
@@Karandashi2 😉
Поучительно 👍
Научитесь правильно управлять своим мотоциклом ибо вот так "ловить скользячку" это худшее что можно сделать собственными усилиями для своей безопасности. А вот в начале выводы верные.
Давно не был! Респект что хватило мужество рассказать про все это и рассказать о своих косяках. // А ты до сих пор с тем же шлемом катаешься? С битым нельзя же! Второго удара он не выдержит и передаст в голову! 😮//А, увидел потом. Круто когда друзья есть. У меня вот нет.
а куда деваться, новый такой же за 30к стоит (( У мну щас другие приоритеты. например зимнюю резину на тачку купить
3 сезон - закончил его 11 августа на мкаде открытым осколочным переломом голени... Формально я прав, а на деле - второй месяц лежу и с трудом хромаю по квартире на костылях, и так еще минимум 2-3 месяца. Так что да, лучше перебдеть, чем недобдеть. И зрение на 360 градусов.
з.ы. насчет 4 ошибки - у меня платформы, и это МЕГАТЕМА. По сути платформа отрабатывает как демпфер, и если бы не она, скорее всего стопе бы тоже досталось. Подножки все-таки не дают такой защиты, ни при скользячке, ни тем более при боковом ударе. А так я даже не упал, 270 кило переставило на метр влево от удара, чуть поболтало, но мот выправился сам - доехал до обочины и там уже смотрю, чувствую, нехорошо как-то ноге. Если что, был в экипе, правда городском - фуригановские джинсы с D30 вкладкой и мотокеды. Кеды совместно с платформой, думаю, отработали отлично. Голень даже полноценный наколенник с голенью ногу скорее всего бы не спас при ударе на 60кмч, но вероятно последствия были бы менее тяжелыми.
Но насчет отталкивания мото - крайне спорный совет. Твоя тушка будет скользить куда дольше и крайне непредсказуемо, и скорее всего влетит в отбойник, где будут как минимум переломы, если не фарш. Это еще Ланкара (здоровья ему, надеюсь, жив) разбирал.
з.з.ы. Ну и вообще, на мотоцикле ДОЛЖЕН быть АБС, кто бы что не говорил.
Тут как и с пешеходами фраза - пешеход всегда прав но не всегда жив. Какой смысл быть правым когда тебя отскребают от асфальта.
@@Денчик57 ну вот и я о том же
Вот поэтому у меня стоят 2 пары дуг. И торможение передним тормозом работает только на хорошей дороге, а при торможении на песке, траве, гравии отправляет мотоцикл в паление
Главное жив и цел. Я в свое время тоже попал в неприятную ситуацию Разве что первый сезон катал на моте ( даже 1000км на накатал... Вообще к тому моменту уже 3 года на машине. поворачивал с главной дороги, со второстепенки джип в зад прилетел. Вина его, но блин посмотри я повнимательнее направо мог бы наверное и избежать. Разбор конечно хороший, но в аварийной ситуации увы зачастую все на автомате происходит. А времени думать просто не особо. В третий сезон уже пришла самоуверенность и второе дтп. Ехал по городу с ограничением в 40 км\ч. Выйдя за город прибавил газку, до примерно 70, начал расслабляться. И впереди крутой поворот...на окончании которого небольшой уж не знаю как назвать бугорчик чтоли... И на этом бугорчике мот подпрыгивает и сходит с курса поворота... ПРосто автоматом торможу и перединй и задний тормоз, мысль в голове матерная - ля не успеваю... И дальше полет в овраг ( скорость успел сбросить до 40 км\ч - тормоза барабан слабые). Даже испугаться не успел. Где то на 1-2 секунды реально потеря сознания, очухиваюсь на земле, пытаюсь встать облакачиваясь на левую руку - а не могу жуткая боль ( перелом лучезапястья с отломками получил оказалось).. Сбрасываю шлем иду глушить мот. Шлем кстати правда спас - хоть и получил сотрясение, но голова цела ( удар пришелся в правую часть лба, толи об камень). Шлем треснул. Ну после этих аварий вроде поумнел еще пару сезонов откатал нормально.
Главная ошибка - "...не нарушая правила... пдд не запрещает..." Далее сам и обосновал её, но не предал ключевую "роль" Нужно научиться правильно толковать пдд... Остальное - тили тили трали вали, до избы. Ну может ещё тренировка экстр тормож на любой поверхности
На следующийй мотосезон есть возможность стать курьером на мотоцикле, будет и контент, и поездки, и заработок, при этом приездаешь в любой более менее крупный город и можно подработать, попутно знакомясь с самим городом
Приветствую!!!
Признать ошибки и осознавать свои действия дорогого стоит.
Ремонт поворотников можно осуществить с помощью термоусадочной трубки(проверено на собственном мото )
Удачи на дорогах.
🤝
Поздравляю с днём рождения!!! Отныне будешь думать за себя,за водителей камаза и газели,за чайников с купленными правами,за джигитов едущих на красный,за тракториста с постоянно мигающим поворотником,за велосипедиста в глухих очках и пешехода в наушниках....😁 Ровных дорог и увлекательных путешествий!! Всем добра и вкусной еды!)))
🤜🤛
Тормози обоими тормозами и никаких пальцев ненада....плавно одновременно и всё.
Привет автор, про удар об асфальт не надо разводить забазар. Есть конкретные симптомы, если они были определяй степень сотрясения.
А эти дворовые жаргонные выражения "попробуйте об асфальт на 60 шмякнуться" - ничего не выражают.
Уважуха , когда чел признаёт свои ошибки , даааа пусть он прав , всегда лучше отпустить от себя , перестраховаться , чем принципиально надеется что всё по правилам.
Тебе повезло что «мото тапки» уцелели… 😉 В моём случае один порвался, другой улетел…😁
Привет, возможно мне показалось, на переднем колесе резина не первой свежести.
@@goldstar933 есть такое
Передний тормоз тоже опасен, если пошло колесо юзом, то ты даже среагировать не сможеш, а задний тормоз прощает юз и оставляет время на реакцию. А если на скорлсти при падении выставить ногу, то, я рвал миниск, а друг мой шейку бедра сломал.
Я раз вообще попал, пологий поворот под 90 градусов, ездил там часто, вижу влажность( а это маслом асфальт залит) на асфальте и ничего не подозреваю, только коснулся влажности колесами и как на льду, мот из под меня в кювет с полуметровым обрывом сделал 1.5 оборота с хорошими повреждениями, я по асфальту проскользил в мотокурке с вшитой защитой без повреждений вообще, притом колено с разорваным 1.5 назад миниском даже не задел.
Всем шершавенькой и акеуратней!
Еще подстаканники надо под кружки пива в таком же стиле, и на маркетплейс. Все получится.
В этом году очень много "выезжантов" , особенно в конце сезона, они прямо расслабились, а я наоборот с тройным вниманием приезжаю все перекрёстки...но всё равно без негатива не обходится 😅
Привет, было бы тебе интересно из омска на рефрежираторе погонять по ближайшим гоородам и обратно? Например сейчас часто ездим Омск-Новосиб. График 3 через 3 примерно.
Не, спс. 😉 Я наоборот пытаюсь уйти от перевозок, вернуться в сферу видео продакшена
@@TheBikerWay ну как вариант, одну неделю в месяц перевозки = месячная зарплата в среднем по региону. Ну в общем если сильно тяжело будет, ответь на этот комент положительно, подсоблю.
@@readandtest там категория В подойдёт?
@@TheBikerWay неа, с нужна. Хотя с В можно на другой машине и по городу, но там не знаю точно какие бабки будут
Интересно разобрал свои ошибки. Надо б после ролика с нашим падением нечто такое сделать. 😅 А вообще - главное что не фатально и вынести уроки. ✊
@@nsteelmoto 🤜🤛
Автор молодец всё верно. ( Купи тур эндуро и будет,, тябе,, счастья! ) 😂
Приветствую, береги себя 👌
Теперь мой вопрос, также начал со стинга) к весне собираюсь брать драгу, расскажи, как ты вообще выбирал мотоцикл? Касаемо технички, помню по видео ты пробил его и просто поехал и забрал.
@@ЯздесьТытут да я вообще оба Мота брал на удачу, не проверяя😁
Да невозможно все отработать в моменте без долгой отработки. Я сам на втором сезоне приехал. Главное выводы сделаны.
Ты где находишься??? Какой интрудер??? Сколько думаешь на спинку потратить???
Лайк. Что ВСЁ обошлось малой кровъю это очень хорошо. Старую Китайскую зарядку не выбрасывай возможно пригодится шутка юмора ха-ха!? Нет идеальных людей все мы делаем ошибки и главное - потом иметь возможность жить дальше и не повторять ошибки. Пи...ец такого написал 😃🤔👀!? Удачи тебе!
Правильно понимаешь, что мотоциклисты не защищены. К сожалению таких мало. А ещё, друзья-мотоциклисты, учитывайте, пожалуйста, что вас плохо видно из-за скорости и размера. Это можно сравнить с бегущими пешеходами или велосипедистами поперёк дороги.
А друзья-автомобилисты не забывайте, что вы не единственный человек на дороге. Будьте внимательны и аккуратны.
Нужно выработать привычку тормозить обоими тормозами одновременно, это не раз меня выручало при появлении внезапного препятствия на дороге.
причем задом не более чем на 30%
Это база
Задним нужно немного тормозить только в самом начале торможения, потом весь вес уходит на переднее колесо, и эффективность заднего тормоза резко падает.
у меня много было экстренных торможений на грани! но вот в чем беда оттормаживаюсь всегда, скользячек избегаю в миллиметре от жопы авто а сам по инерции вылетаю с него от этого и мот естественно падает набок вот я и думаю наверное это лучше чем скользячка то есть если столкновения не избежать то нужно всегда оттормаживаться до последнего пока не вылетишь с седла а это всегда как правило заканчивается так....встал сам поднял мот поправил зеркала и дальше поехал).
Брат, напиши в личку. Скока сделать обзор на мот в МСК? В плане сколько возьмёшь?
да бесплатно, епта! ))) ВОпрос только в транспортировке меня в МСК. В ближайшее время пока не планирую там быть. Или это коммерческий обзор надо сделать? Красиво там с нескольких камер и прочее? Тогда еще понадобится неск камер и съемочная команда, там все сложнее.
Хорошо, что все хорошо закончилось! А вот любовь к железным "технически отсталым" мотоциклам странно, что не прошла. На мотоцикле с АБС и Трекшеном, вы могли бы даже допустив все ошибки (и вы молодец, что сделали правильные выводы), продолжать эффективно тормозить и маневрировать не разложившись и не влетев неуправляемо в машину. Результатом было бы либо отсутствие ДТП, либо дтп на пешеходной скорости. Поверьте, эти электронные системы спасают жизни и здоровье в таких ситуациях...... У меня любовь к отсутствию АБС прошла после одного раза, когда прозевал на торможении песок, собравшийся кучкой на дороге и прилег на ровном месте.
да это то понятно, но и денег они стоят за лям )))
@@TheBikerWay Ну в этом только малая часть истины. Да такие мотоциклы дороже, но на второй чаше весов жизнь и здоровье. Оценивает это каждый сам для себя. Я прилег из за отсутствия АБС на скорости 30-40 но неудачно коленом об асфальт ударился (был в экипе), так вот ремонт колена стоил под 200тыс и 5 мес... И никакой радости от того что ремонт мота стоил как и у вас практически 0, так как дуги рамки кофров только поцарапались. Стоило ли оно того, чтобы сэкономить на покупке мотоцикла? Для меня ответ НЕТ. У меня вся любовь к олдскулу растворилась, продал его нафиг и купил современный мотоцикл..... Слишком больно и дорого выходит съэконимить, получается лотерея с хреновыми шансами.
@@TheBikerWay А вообще, главное живы и целы. Успехов не дорогах!
@@TheBikerWay мой мот обошелся мне В НАЧАЛЕ сезона 575тыр (Honda DN-01) - АБС, комби-брейк. Какой миллион?
@@serjkoss6580 Да 90% мотоциклов года от 10го АБС имеют, что уже очень и очень хорошо. С современными там еще ситуация лучше, вся электроника учитывает еще и угол наклона мотоцикла и еще кучу вводных, но даже простая абска уже ооочень вероятно могла бы исключить ДТП автора. Правильно он говорит, надо учиться на чужих ошибках.
Все рассказы про «уметь тормозить надо» это не более чем попытка оправдать себя… В экстренной ситуации рефлекторно человек действует и пережимает или недожимает тормоза практически в 100% случаев, если только он навыки торможения не тренирует часов 5 в неделю.
Да и опять же вспоминая свое падение, скажу что секундно прощелкал клювом песочек когда тормозил и «добрый вечер» а когда едешь час, два, три просто физически невозможно в постоянной концентрации следить за всем…. А была бы простейшая АБС, ну может оканул бы немного и дальше поехал 😀
Ну да, при такой езде нужно притормаживать перед перекрёстками, хуй знает, кто там летит с другой стороны. Перед пешеходными так же.
Вопрос к торможению.
Друг, рекомендую на это внимание обратить)
70% тормозного потенциала дает именно передний тормоз.
Об этом куча видосов, разборов, да и на практике проверено.
В общем, самое время отработать навык правильного торможения 😊
ну да, вот щас прям самое время )) чтобы ноги из сугроба торчали😆. Теперь уже в начале сезона будем тренить
От ДТП никто не застрахован!!!
Желаю найти прибыльную работу по душе, что работать в кайф и больше катать !!!
@@reihmaster1097 спс,
Я думаю, при падении нужно прижаться к мотоциклу, он возьмет на себя удар , если вас несет под встречный автомобиль или какой нибудь бордюр. Да и пролетите вы гораздо меньше расстояние вместе с мотом. Некоторые даже умудряются заскочить в момент падения на мотоцикл и скользить на нем.
знаю много случаев с летальным исходом, когда не отскакивали от мотоцикла. И сам лично видел .когда чувак отбросил мотак и укатился левее, мотоцикл впилился в автомобиль и пилот отделался только экипом.
Ездить на мотоцикле и не падать это как ходить в бокс и не получать по морде
Говориш кранштейн подножек погнуть невозможно, а вот и нифига, я на своём папал в аварию и этот кронштейн скрутило в бараний рог, пришлось тупа выбросить, но ноги он мне спас.
Привет. Чет не пойму где ссылка на подставку?
В описании ролика все оставил 👇
А что за шлем? Почему в рекламе не указан производитель и модель? Он же проверен в тесте, приближенном к реальнвм условиям.
все там есть... и ссылку давал
@@TheBikerWay там это где?
@@ApsuVital 3 часть про алтай
@@TheBikerWay мне не интересны видосы про жизнь других людей. У меня в своей столько событий в 1 день напихано...
Есть одно место сейчас где хорошие единовременные выплаты 💴
Пол-часа назад, на перекрестке, на дороге 2х полосной, машина впереди, включает левый поворот, прижимается влево, останавливается пропуская встречку, я хочу справа её объезать, чуть ускоряюсь, и тут он выключает левый поворотник и резко прыгает вправо, поперек траеткории моей. Вот так с тремя гружёными кофрами на моте с карданом (то есть зад тяжёлый у мота) я попробовал делать стоппи.
Редкостные дебилы у нас по дорогам ездят. Даже в обычной ситуации, могут на перекрестке вытворить всякое, чего и не придумаешь нарошно.
Ребята старайтесь покупать мотоциклы с ABS, и следите за резиной. В этом случае вам не понадобиться и 30% этих советов .
Всем множества безаварийных километров !
Здравия❤
Подскажи Пайрус что можно взять в пределах 400к из круизеров как у тебя?
Или что бы ты взял за 400к не будь у тебя интрудера.
@@denisdiezel7016 драгу 400 можно
@@TheBikerWay да хароший вариант. Так же много стидов и они дешевле и проще. Но не мало ли будет 400сс даже для города и межгорода?
@@denisdiezel7016 межгород маловато, для города само то, и плюсом что у неё кардан а не сраная цепь 👍
Золотой совет и правило, что на мотоцикле нужно за всеми внимательно смотреть. У меня на страничке есть видео «одарённый на бмв», он в меня намеренно и цинично начал перестраиваться. Я его заметил в зеркала и успел оттормозиться, избежать дтп. Дураков хватает
Привет. А что с текеном?
давно уж продан
@@TheBikerWay все-таки Япония победила
Наверное и мот поновее стоит купить, как минимум это бы не дало тормоз пережать и потерять управление. А если про комбибрейк вспомнить так вообще
Займись ремонтом или конструированием мотоцикла своей скромной мечты...🤘👍💪
Тише едешь - меньше должен. Отлично, что с Тобой всё хорошо
Я умудрился на 3-й день первого мото-сезона затоталил мопед (11.05.2022 г. В мото-москва есть запись). Я убедился, что меня пропускают, а водитель авто, как я с ним поравнялся, с вывернутыми колесами нажал на газ. Левой ногой я разбил фару и капот авто, а коленкой прогнул бак. Вот так.
P.S. Мопед я починил и сейчас он в идеальном состоянии, планирую его продавать
@@MichaelGarage_ хех, я в мотошколе разложился) потестил абс, блин. Сломал оба локтя и почти все плюсневые кости)
@@oskap3224вот блинн, жестко, здоровья Тебе.
Я на веле прокатился аналогично, с вела не упал, просто оттормаживался на асфальте, да и на крутом уклоне с 67 км/ч за короткое расстояние, и в торможении поворачивал. Правое запястье нагрузок не выдержало, за две операции его собирали. Похоже грядёт и третья, пошли осложнения - тоннельный синдром
Ну ты, балбес! Может, и хорошо, что не на дороге! Я вот на третий день после получения прав навернулся, но без последствий (не для мото). Выздоравливай, братишка! И не лежи на диване. Физкультура восстанавливает! Я, как второй твой комментатор, на велике по молодости ключицу в хлам ломал. Через месяц, ещё с гипсом начал лайтовые тренировки, через два уже наваливал на велике и на роликах по полной. А вот кореш при похожей травме - лег на диван, от велика отказался в пользу дивана и уже лет десять болит и морщится при каждом пуке. @@oskap3224
запаришься ты свои ошибки считать...-меняй стиль езды полностью😉
Комбибрейк и АБС , были бы виноваты в отсутствии данного видео. Подбор мотоэкипа рулит!!! Открою секрет: запасные суставы и кожа человека - огромный дефицит в отличии от экипа для жаркого климата и стоимость на три -четыре порядка выше. Поменяй мот на посовременнее, такой старичок как у тебя - для первосезонников, поучиться и продать если не ушатал. Сам ловил скользячку на 70км/ч на вулкане из~за отсутствия АБС. Хорошо ,что не экономил с первого дня на экипировке.
Слушай, покрышка на переднем колесе, так и должна стоять ???
а что с ней не так
@@TheBikerWay вам веднее. Но что на спортах, что на продукции Харламова и братьев Давыдовых рисунок распологается "ёлочкой", т.е. против часовой стрелки, если бы поставили на авто пркрышку с направленным протектором, но наоборот. Причём что переднее колесо на мотоцикле, что задние - рисунок распологается по-разному. Витьевато объясняю, но если смотреть с торца на переднее колесо, то влага как бы рассекается и пятно контакта стабильно держит дорогу. С задним наоборот - "ёлочкой" вниз, быть может потому что ведущее колесо . Есть ещё так называемая "дождевая резина". Но её видел только на картинках в журнале "МОТО".
...
Тот поворот, на г. Искитим - еbучий, Я 3-и года назад, гнал авто из г.Бийска в г.Томск, через Новосибирск, и как раз передомной выскочил "альтернативно одарённый" водятел, Я успел сбросить скорось, слегка оттормозившись пропустил его, и тут же обрулил его, повторюсь Я был на главной. А то получилось бы, что Я в него въехал. Это с тем учётом, что это был мой первый дальняк на авто, и до этого на трассу Я не выезжал, а ездил только с автоинструктором. Вот так ездиешь и додумываешь за другими водителями, что у них там в голове !??
Здравствуй как же ты похож на моего друга детства , и вопрос а разве компенсацию по страховке ты не получил ? Будет на что мот отреставрировать
получил. хватило ровно чтобы закрыть кредит на него )))
👌🤝
СиСи бар и дуги можно заказать Гараж 79!
вне Омска не буду, зачем да и как они примерять будут?
А ты братка, Омич? Смотрю у Арены видос.земляк получается?
ага
Козью какашку топтать, каждый раз садясь на любимый мот, это тебе наказание свыше, за обалдуйство ))
Первое правило - не видишь, не едь.
Так-с, что-то долго тебя не было. Идём смотреть.
28 лет на мото ни одного ДТП кроме расклада на масленом пятне
ну бро дуги чо не поставишь?
они стоят денег )))
@@TheBikerWay ноги дороже!
Давай тебе руль подгоню. На работе несколько штук валяется разных по дизайну и размеру
Я вообще не против! Велосипедного типа бы вообще огонь! С этим руки забиваются
@@TheBikerWay я могу здесь адрес сайта написать? В разделе рули выберешь нужный
@@ch.p писни мне лучше в личку в ВК
@@ch.p ютуб может блокировать ссылки