Ein wirklich toller Film über Sanierung des Alten Elbtunnels. Ich stand selbst mehrfach im Tunnel und habe mich gefragt wie diese Sanierung wohl abläuft. Technisch sehr interessant 👍
Was für ein wahnsinniger Aufwand! Wirklich bewundernswert zu sehen, wie es Hamburg und die HPA geschafft haben das alles wieder auf Vordermann zu bringen. Ich war erst vor wenigen Wochen im Tunnel unterwegs (siehe hier: th-cam.com/video/W-yzwfqOCoo/w-d-xo.html) und kann nur sagen, dass sich die Renovierung absolut gelohnt hat! Toll ist auch, mit wieviel Liebe zum Detail alles so original wieder hergestellt wurde. Ich freue mich auf die Fertigstellung der zweiten Röhre!
Endlich heim nach Hamburg, zum Michel und zur Reeperbahn ... sang schon Lucius von Truck Stop. Ich war 2001 dort, und natürlich auch mit dem Aufzug runter und unten durchgelaufen. War ein ehrfurchtsvolles Gefühl, erinnerte mich an alte Krimis. Tolle interessante Doku, und sehr schön daß dieses Wahrzeichen erhalten wird. Gruß aus dem Schwabenland
Finde, seit meiner Kindheit, diesen Tunnel Faszinierend. Bin auch selbst noch mit dem Auto durch Gefahren, ein Unbeschreibliches Gefühl. Auch fährt man nicht all zu oft, mit dem Auto, in einem Fahrstuhl.......
Als Erstes kann ich mal sagen, danke für diese Reportage. Ich komme aus Süddeutschland und empfinde Hamburg als schönste Stadt Deutschlands. Allein Hamburgs "gebaute Alleinstellungsmerkmale" wie die Köhlbrandbrücke oder eben den (kleinen) Elbtunnel, sind in Deutschland einzigartig. Klar, der Michel, das Rathaus, die Elbphilharmonie, usw... sind auch (zurecht) bekannt, aber wer hat schon so einen Tunnel oder so eine Brücke. Alte, geschichtsträchtige Bauten gibt es in vielen Städten (da haben wir im Süden auch jede Menge), da habe ich auch schon einige gesehen. So richtig "baff" aber war ich bei meinem ersten Spaziergang durch diesen herrlichen Tunnel. Ähnlich erging es mir nur noch bei meiner ersten Überfahrt mit dem LKW über die Köhlbrandbrücke. Das war vor 30 Jahren, und seither ist die Faszination "Hamburg" ganz tief in mir drin.
@@Sloyment Ach, und wenn es trotzdem so ist? Muß ich dann bei Ihnen die Erlaubnis holen? Außerdem wußte ich gar nicht, daß Sie besser wissen was mir gefällt als ich selbst, faszinierend...
i dont mean to be so offtopic but does any of you know of a tool to log back into an Instagram account..? I was stupid forgot my account password. I appreciate any assistance you can give me.
Respekt was da geleistet wurde… Natürlich ist es klar das bei diesem Projekt die Kosten nicht 100% klar waren. Erstmal verdeckte Mängel dazu der Aufwand, aber man sagt es so lieber sanieren als ein Denkmal zu schließen und sich selbst zu überlassen.
Das ist für ein international tätiges Unternehmen normal, dass es eine englische Bezeichnung führt, damit die Partner aus fremden Ländern verstehen, wofür die gut sind. Ich habe drei Jahre für ein brasilianisches Unternehmen gearbeitet. Ich hatte einen Kollegen der fleißig Portugisisch lernte, weil er voran kommen wollte. In der Zentrale in Brasilia haben sie ihn ausgelacht, mit seinem holprigen Portugisisch. Ob er denn kein Englisch könne, das ist in der Zentrale Verkehrssprache-
jetzt, September 2020, wär es doch interssant eine kurze 5 Minuten Episode zu bringen, wie schaut es aus da? und ob sich die -Port Authority - durchringen konnte, die ATOS aus dem Tunnel zu verbannen?
5:30 wäre vielleicht noch erwähnenswert das viele der Arbeiter durch den überdruck (bzw. das zu schnelle austreten aus dem Überdruck) erkrankt oder sogar verstorben sind.
Ja, das ist richtig. Viele der Arbeiter litten unter der sog. Taucherkrankheit, obwohl eine Schleuse zum Druckausgleich eingebaut war. Auch Ärzte waren vor Ort, aber die Taucherkrankheit war damals noch zu wenig erforscht, um die Dekompressionszeiten zu bestimmen, die Ärzte vertrauten auf ihr Gefühl..... Leider gab es Todesopfer.
Angesichts des Alters und den damaligen eingeschränkten Möglichkeiten hinsichtlich Material und Technik ist der Sanierungsbedarf sehr gering. Das Bauwerk wurde in hoher Qualität erschaffen. Dank dem Oberbauleiter Otto Stockhausen, einem Bayern.
Ich war im November 2024 auf Besuch in Hamburg und wollte den alten Elbtunnel besichtigen. Aber alles dicht! Was ist denn da schon wieder los. Ober haben die Sanierungen statt 100 nur 10 Jahre gehalten?
Weißt du denn wieviel die Ost-Röhre am Ende gekostet hat? Das Video ist von 2013 und die 31 Millionen sind mit Sicherheit nicht eingehalten worden, anstatt beide Röhren 2019 fertig zu haben wie es im Video gesagt wurde, war nämlich nur die Ost-Röhre 2019 fertig, jetzt sitzen sie wieder jahrelang an der Weströhre.. ich finde es wahnsinn, die Röhren hätten unter Erhaltung des historischen Innenlebens (Kacheln etc) neu gebaut werden müssen.. Die Tübbings sieht man doch eh nicht?!?! Grüße aus Wilhelmsburg!
@@chriszichriszable Du, da weert 'n lütt beten anne Scholen vun Willemsborch un de Rest vunne Stadt gesport. Dor hebbt wi dat schnell allens weer rut. wat dor an Pieselotten inne Röhren gesteckt worrn is. Allens klor Chrissie?
@@chriszichriszable Schallst wohl weten - so as Ex-Rotenhäuser Damm"ler" künnt wi dor mitsnacken. Un wat de von Sparen an de Scholen noch över harrn künnt se dann noch de SAGA spendeeren.Toon renoveeren von de SAGA-Hütten inn Rotenhäuser Damm. Aver nur anne Geschäftsleitung. Oder an de Lüüd vonn Senat wegen de verschenkten Stüürn von de Warburg-Bank. De künnt so super mit Hamburger Pieselotten umgahn.
2013: Mitarbeiter auf Baustelle tragen 8 Stunden am Tag Atemschutzmasken, keiner jammert. 2021: Bürger kommt nach 20 Minuten aus dem Supermarkt: "Man kann mit diesen Dingern ja überhaupt nicht atmen. Das können wir unseren Kindern in der Schule nicht zumuten!" #facepalm
Wenn Sie genau hingeschaut haben ist das eine FFP3 Maske und im Arbeitsschutz gibt es strenge Richtlinien wie lange man so arbeiten darf. Das heißt Pausen müssen eingehalten werden. MfG
Schen sie sich die Masken der Arbeiter, nicht der Besucher und des Führers, mal genauer an. Dabei werden sie bemerken, das es sich dabei nicht um die einfachen FFP2 Masken ohne Ausatemventil handelt. Insbesondere das Vorhandensein des Ausatemventils macht das Tragen wesentlich angenehmer, da sich dadurch keine Feuchtigkeit im Filter ansammelt. Die Arbeiter die an den Bleifugen gearbeitet haben, hatten vermutlich aktiv belüftete Atemschutzausrüstung, bei der gefiltete Luft aktiv durch den Helm gedrückt wird. Das ist alles nicht mit diesen Billigmasken zu vergleichen.
Fände es gigantisch, wenn auf der Steinwerderseite das ursprüngliche Gebäude nachgebaut würde... Der "neue" Zugang ist nicht so elegant wie der drüben bei St. Pauli...
@@jonathanfriedrich2941 nun, Wasser ist H2O. O ist Symbol für Sauerstoff. da kommt also permanent Sauerstoff dran! kann nix passieren? erklär mir des bitte. grüße aus Kassel.😎
Also diese Schutzkleidung sieht nicht ausreichend aus , besonders diese Billig-Masken für die "Besucher" @3:30 & kein Schutz der Augen vor Blei-Staub & die Öffnung am Kinn wo Steub bis ins Hosenbein gelangen kann @ 9:30 ... & die Maske wird normalerweise zuletzt abgenommen also nichjt wie @ 10:10 und der Staub uf dem Anzug muss vorher abgespühlt oder gebunden werden ... und keine richtige Schleuse & keine Dekontamination / Stabbindung ... Da ist die Asbest-Sanierung schon viel weiter ... Allerdings sieht diese Gebläse-Lösung @ 4:30 gut aus
Ich finde das super, dass die alte Handwerkskunst erhalten wird! Sich wegen der Bleiwerte jedoch so einzuscheissen und dann aber solche Sachen, wie Glysophat zum tausendsten mal neu zu zulassen, kann ich nicht ganz nachvollziehen.....
Vielleicht weil Schifffahrt (namentlich hier in Hamburg) ein internationales Geschäft und Englisch die auf See übliche Verkehrsprache ist?! Nur so eine Idee...
Moin Moin, während der Sanierungsarbeiten ist eine Röhre gesperrt. Die andere ist geöffnet. Hier der Links zu den Betriebszeiten:www.hamburg-port-authority.de/de/hafenkunden/st-pauli-elbtunnel/Seiten/default.aspx
_„Viele Nieten …“_ Singular: Das Niet Plural: Viele Niete Leute, die keine Ahnung und Lose, die nicht gewonnen haben: Nieten ;-) Der Ingenieur sagt es auch richtig. Die Sprecherin bekommt es trotzdem nicht richtig hin.
@@vmaxhubi4108 Ja, ist mir auch aufgefallen. Jedoch bin ich mir da nicht ganz sicher. Denn der Unterschied liegt möglicherweise im Herstellungsverfahren. Mal googeln … ah, hier … der Unterschied ist: Kacheln dienen der Speicherung von Wärme, Fliesen nicht. :-)
@@GerhardAEUhlhorn Genau so ist es. Aber man braucht ja nur mal etwas länger Fernsehn schauen und sich anhören wie sich die Moderatoren fachlich ausdrücken.
Ich habe gelesen dass sie mit einer Endsumme von 120.000.000 Euro rechnen. Ich glaube es wird sogar noch teurer. Die HPA ist eine Anstalt des öffentlichen Rechts, und die Trägerschaft hat glaube ich das Land Hamburg. Also werden am Ende mal wieder die (trommelwirbel) Steuerzahler dafür aufkommen.
3:20 isses wahr, da sind doch einige kleine Fehler mehr als geplant, wie das wohl zustande kommt. Ist doch logisch wie das zustande kommt: sagt der Bürgermeister, naja 100 Fehler, kein Problem, da wird saniert, 120 Fehler, da müssen wir noch warten. Sagt der Projektleiter, es sind nur 119 Fehler, geht das noch, sagt der Bürgermeister, ja, geht gerade noch. Einige Stunden später, nach beginn der Sanierung, sagt der Projektleiter, April, April, es sind 220 Fehler und beim jetzigen Stand der Arbeiten können wir nicht mehr unterbrechen, dann werden es noch mehr Fehler. Wer noch mehr sollcher Situationen kennt, der hebe jetzt den Arm: nicht gleich Alle auf einmal☺☺☺
@@angelofrainbows838 Schön und gut für Dich! Aber heute ist doch alles wieder voll verkleidet, also nicht im so bauoffenen Zustand einer Restauration wie damals, oder?! Mir geht es hier übrigens mit meinem Eintrtag darum, dass TH-cam manchmal ziemlich alte Inhalte (sehr, sehr alte Inhalte) ziemlich ungefragt und unerbeten in die Empfehlungen hochspühlt.
Laugher ja heute ist er wieder voll verkleidet da gibts auch viele Bilder zu wie er grade aussieht, irgendwas reparieren die grade wieder im zweiten Tunnel aber was genau die da grade machen weis ich nicht steht leider nirgends. Ich find die ganz alten Sachen wie zB Autos Waffen Gebäude und so auch richtig Interessant. Was mich aber sehr wundert ist dass keiner den alten elbtunnel irgendwie voll sprüht mit Gravity oder was kaputt macht oder so eigentlich machen ja viele auch alte Bauwerke kaputt was immer sehr schade ist aber bis auf ein paar Bier Flaschen die da rumstehenden ist nichts verunstaltet worden
Ich finde das wahnsinnige Geldverschwendung! Ich wohne in Wilhelmsburg und fahre mit dem Rad jeden Tag dadurch, fast 10 Jahre hat die Sanierung einer(!) Röhre gedauert, und jetzt ist die 2. Röhre dran. Elbtunnel erhalten: Ja, aber zu welchem Preis, und vor allem: was sieht der Benutzer? Der sieht doch nicht die Tübbings die dadrunter liegen?!?! Was ist daran erhaltenswert? Vor allem ist ja auch die Frage wie lange die Niete jetzt dicht halten, und wieviel Wasser muss denn auf Dauer abgepumpt werden? Meine Meinung: Man muss nicht alles von damals zu jedem Preis erhalten, es ist schließlich ein Tunnel von dem man nur die Kacheln sieht. Ich frage mich ob ein kompletter Neubau der Röhre(n) nicht billiger und zukunftssicherer gewesen wäre, bei Erhalt der alten Kacheln und Optik, die man dann wieder eingebaut hätte. Aber 15.000 alte Niete auf Dichtigkeit überprüfen und reparieren, dann das ganze Blei dadrin das is doch Wahnsinn!
Ja Kostenersparnis, dann hat man als Ersatz für die herrlichen Trägerkonstruktionen in Brücken der U3 halt solche hässlichen 08/15 Bogenbrücken ... toll, oder?
Ich denke genauso, wobei es alles eine Frage der Machbarkeit und Kosten ist. Ich war letzte Woche das 1. im Tunnel und es ist natl. unheimlich beeindruckend. Aber gerade das Blei und die nicht sichtbare Konstruktion ist mMn entbehrlich. Ein Neubau an gleicher Stelle und mit dem gleichen Dekor wäre sicher auch nicht leicht, aber langfristig bestimmt die billigere Lösung gewesen.
Gutes Video,aber im Gegensatz zu privaten Dokus,kommt ihr ohne störende Musik wohl nie aus!!?? Das nervt und das machen Private besser. Deshalb Daumen runter. Sorry
Wie willst Du Trottel das beurteilen? Hast Du irgendwas Relevantes studiert, irgendwas Vergleichbares beruflich gemacht? Nein, Du reißt einfach nur Dein dummes Maul auf und fühlst dich in deiner Beschränktheit sauwohl.
Nu sei doch mal 'n bißchen gnädig. Willst Du wirklich, daß die Dame noch nachträglich einen Selbstwertknacks bekommt? Dann geht sie womöglich noch in die Bundespolitik und dann kannst nicht mal mehr Du eben so weghören!
Ein wirklich toller Film über Sanierung des Alten Elbtunnels.
Ich stand selbst mehrfach im Tunnel und habe mich gefragt wie diese Sanierung wohl abläuft.
Technisch sehr interessant 👍
mittlerweile ist da alles voll mit Schimmel😂
Was für ein wahnsinniger Aufwand! Wirklich bewundernswert zu sehen, wie es Hamburg und die HPA geschafft haben das alles wieder auf Vordermann zu bringen. Ich war erst vor wenigen Wochen im Tunnel unterwegs (siehe hier: th-cam.com/video/W-yzwfqOCoo/w-d-xo.html) und kann nur sagen, dass sich die Renovierung absolut gelohnt hat! Toll ist auch, mit wieviel Liebe zum Detail alles so original wieder hergestellt wurde. Ich freue mich auf die Fertigstellung der zweiten Röhre!
Wollte gerade recherchieren, ob das 2019er Ziel der 2ten Röhre eingehalten wurde. Deinem Post entnehme ich, daß dem nicht so ist .... ?
@@michaelgoeder9871 Die erste Röhre ist komplett fertig und begehbar. Aktuell wird die zweite Röhre saniert und ist deswegen gesperrt.
Endlich heim nach Hamburg, zum Michel und zur Reeperbahn ... sang schon Lucius von Truck Stop. Ich war 2001 dort, und natürlich auch mit dem Aufzug runter und unten durchgelaufen. War ein ehrfurchtsvolles Gefühl, erinnerte mich an alte Krimis. Tolle interessante Doku, und sehr schön daß dieses Wahrzeichen erhalten wird. Gruß aus dem Schwabenland
Finde, seit meiner Kindheit, diesen Tunnel Faszinierend. Bin auch selbst noch mit dem Auto durch Gefahren, ein Unbeschreibliches Gefühl. Auch fährt man nicht all zu oft, mit dem Auto, in einem Fahrstuhl.......
Als Erstes kann ich mal sagen, danke für diese Reportage. Ich komme aus Süddeutschland und empfinde Hamburg als schönste Stadt Deutschlands. Allein Hamburgs "gebaute Alleinstellungsmerkmale" wie die Köhlbrandbrücke oder eben den (kleinen) Elbtunnel, sind in Deutschland einzigartig. Klar, der Michel, das Rathaus, die Elbphilharmonie, usw... sind auch (zurecht) bekannt, aber wer hat schon so einen Tunnel oder so eine Brücke. Alte, geschichtsträchtige Bauten gibt es in vielen Städten (da haben wir im Süden auch jede Menge), da habe ich auch schon einige gesehen. So richtig "baff" aber war ich bei meinem ersten Spaziergang durch diesen herrlichen Tunnel. Ähnlich erging es mir nur noch bei meiner ersten Überfahrt mit dem LKW über die Köhlbrandbrücke. Das war vor 30 Jahren, und seither ist die Faszination "Hamburg" ganz tief in mir drin.
Wen willst du hier veräppeln? Wer nicht in Hamburg geboren ist, schreibt nicht, dass Hamburg schön wäre.
@@Sloyment Ach, und wenn es trotzdem so ist? Muß ich dann bei Ihnen die Erlaubnis holen? Außerdem wußte ich gar nicht, daß Sie besser wissen was mir gefällt als ich selbst, faszinierend...
Die Jährliche Fahrradsternfahrt führt manchmal auch über die Köhlbrandbrücke. Das war ein Erlbenis sag ich dir. Jedem zu empfehlen!
@@Sloyment жаман саусақ, сен.
Сіз біздің қонақтарды қатты ренжітпеуіңіз керек ...😎
Ich finde es sehr lobenswert,das so ein Bauwerk so aufwendig erhalten wird,in Wuppertal würde so etwas einfach wegedroschen worden.
Na, gerade Wuppertal hat doch ein vergleichbar altes historisches Stahlbauwerk, die Schwebebahn. Und deren Gerüst steht noch immer.
@@dd313car Wenn ich richtig informiert bin. sind die tragenden Teile vom Schwebebahngerüst auch saniert worden um die Standsicherheit zu gewährleisten
@@5schaffner109 Ja, sicher, das ist bei 100 Jahren auch zu erwarten.
i dont mean to be so offtopic but does any of you know of a tool to log back into an Instagram account..?
I was stupid forgot my account password. I appreciate any assistance you can give me.
@Brixton Trace Instablaster =)
Respekt was da geleistet wurde…
Natürlich ist es klar das bei diesem Projekt die Kosten nicht 100% klar waren. Erstmal verdeckte Mängel dazu der Aufwand, aber man sagt es so lieber sanieren als ein Denkmal zu schließen und sich selbst zu überlassen.
Was ist denn aus der guten alten Hafenbehörde geworden? Oder klingt das nicht so fancy wie Port Authority? :)
Heute muss doch alles Englisch sein....
Port Authority klingt irgendwie wie ein Ort in Fluch der Karibik haha
Das ist für ein international tätiges Unternehmen normal, dass es eine englische Bezeichnung führt, damit die Partner aus fremden Ländern verstehen, wofür die gut sind. Ich habe drei Jahre für ein brasilianisches Unternehmen gearbeitet. Ich hatte einen Kollegen der fleißig Portugisisch lernte, weil er voran kommen wollte. In der Zentrale in Brasilia haben sie ihn ausgelacht, mit seinem holprigen Portugisisch. Ob er denn kein Englisch könne, das ist in der Zentrale Verkehrssprache-
jetzt, September 2020, wär es doch interssant eine kurze 5 Minuten Episode zu bringen, wie schaut es aus da? und ob sich die -Port Authority - durchringen konnte, die ATOS aus dem Tunnel zu verbannen?
ATOS = Autos? Ja die sind verbannt, der Tunnel ist seit ca. 2 Jahren autofrei.
@@chriszichriszable tut mir leid, manchesmal ist der Finger schneller als da Hirn reagieren kann und schon ist das - reply -weg...
5:30 wäre vielleicht noch erwähnenswert das viele der Arbeiter durch den überdruck (bzw. das zu schnelle austreten aus dem Überdruck) erkrankt oder sogar verstorben sind.
Ja, das ist richtig. Viele der Arbeiter litten unter der sog. Taucherkrankheit, obwohl eine Schleuse zum Druckausgleich eingebaut war. Auch Ärzte waren vor Ort, aber die Taucherkrankheit war damals noch zu wenig erforscht, um die Dekompressionszeiten zu bestimmen, die Ärzte vertrauten auf ihr Gefühl.....
Leider gab es Todesopfer.
Angesichts des Alters und den damaligen eingeschränkten Möglichkeiten hinsichtlich Material und Technik ist der Sanierungsbedarf sehr gering. Das Bauwerk wurde in hoher Qualität erschaffen. Dank dem Oberbauleiter Otto Stockhausen, einem Bayern.
Ich war im November 2024 auf Besuch in Hamburg und wollte den alten Elbtunnel besichtigen. Aber alles dicht! Was ist denn da schon wieder los. Ober haben die Sanierungen statt 100 nur 10 Jahre gehalten?
Solch ein Bauwerk muß erhalten bleiben! Und gegenüber der Sanierung der Gorch Fock ist es ein Schnäpper!
Weißt du denn wieviel die Ost-Röhre am Ende gekostet hat? Das Video ist von 2013 und die 31 Millionen sind mit Sicherheit nicht eingehalten worden, anstatt beide Röhren 2019 fertig zu haben wie es im Video gesagt wurde, war nämlich nur die Ost-Röhre 2019 fertig, jetzt sitzen sie wieder jahrelang an der Weströhre.. ich finde es wahnsinn, die Röhren hätten unter Erhaltung des historischen Innenlebens (Kacheln etc) neu gebaut werden müssen.. Die Tübbings sieht man doch eh nicht?!?! Grüße aus Wilhelmsburg!
@@chriszichriszable Du, da weert 'n lütt beten anne Scholen vun Willemsborch un de Rest vunne Stadt gesport. Dor hebbt wi dat schnell allens weer rut. wat dor an Pieselotten inne Röhren gesteckt worrn is. Allens klor Chrissie?
@@betteramwthanbmw So warrt dat maakt .. bist 'n plietschen Dutt 😁
@@chriszichriszable Schallst wohl weten - so as Ex-Rotenhäuser Damm"ler" künnt wi dor mitsnacken. Un wat de von Sparen an de Scholen noch över harrn künnt se dann noch de SAGA spendeeren.Toon renoveeren von de SAGA-Hütten inn Rotenhäuser Damm. Aver nur anne Geschäftsleitung. Oder an de Lüüd vonn Senat wegen de verschenkten Stüürn von de Warburg-Bank. De künnt so super mit Hamburger Pieselotten umgahn.
@@betteramwthanbmw De Pieselotten wat se över harrn warrt torüchleggt för de Elbphilharmonie, bald is de ook wedder in'n Mors! 🤣
2013: Mitarbeiter auf Baustelle tragen 8 Stunden am Tag Atemschutzmasken, keiner jammert.
2021: Bürger kommt nach 20 Minuten aus dem Supermarkt: "Man kann mit diesen Dingern ja überhaupt nicht atmen. Das können wir unseren Kindern in der Schule nicht zumuten!" #facepalm
Wenn Sie genau hingeschaut haben ist das eine FFP3 Maske und im Arbeitsschutz gibt es strenge Richtlinien wie lange man so arbeiten darf. Das heißt Pausen müssen eingehalten werden.
MfG
Schen sie sich die Masken der Arbeiter, nicht der Besucher und des Führers, mal genauer an. Dabei werden sie bemerken, das es sich dabei nicht um die einfachen FFP2 Masken ohne Ausatemventil handelt. Insbesondere das Vorhandensein des Ausatemventils macht das Tragen wesentlich angenehmer, da sich dadurch keine Feuchtigkeit im Filter ansammelt. Die Arbeiter die an den Bleifugen gearbeitet haben, hatten vermutlich aktiv belüftete Atemschutzausrüstung, bei der gefiltete Luft aktiv durch den Helm gedrückt wird.
Das ist alles nicht mit diesen Billigmasken zu vergleichen.
😊
Fände es gigantisch, wenn auf der Steinwerderseite das ursprüngliche Gebäude nachgebaut würde... Der "neue" Zugang ist nicht so elegant wie der drüben bei St. Pauli...
Da außen auch Sand liegt stellt sich mir die Frage , wie wird der Korrosionsschutz auf der Außenseite gesichert ?
So lange da kein Sauerstoff rankommt, sollte da nichts passieren. Zumindest nicht in dem Ausmaße
@@jonathanfriedrich2941 nun, Wasser ist H2O. O ist Symbol für Sauerstoff. da kommt also permanent Sauerstoff dran! kann nix passieren? erklär mir des bitte.
grüße aus Kassel.😎
Jürgen Raabe
Genau deshalb meine Frage !
Speziell Sand ist doch auch wassrdurchlässig und darüber wurde hier auch gesprochen ?
@@gerhardschlembacher6857 Fragen über Fragen.
Wer kann nur die Antwort sagen?
nicht verzagen.
Jonathan Friedrich fragen.
Also diese Schutzkleidung sieht nicht ausreichend aus , besonders diese Billig-Masken für die "Besucher" @3:30 & kein Schutz der Augen vor Blei-Staub & die Öffnung am Kinn wo Steub bis ins Hosenbein gelangen kann @ 9:30 ... & die Maske wird normalerweise zuletzt abgenommen also nichjt wie @ 10:10 und der Staub uf dem Anzug muss vorher abgespühlt oder gebunden werden ...
und keine richtige Schleuse & keine Dekontamination / Stabbindung ...
Da ist die Asbest-Sanierung schon viel weiter ...
Allerdings sieht diese Gebläse-Lösung @ 4:30 gut aus
Super❤
Ich finde das super, dass die alte Handwerkskunst erhalten wird! Sich wegen der Bleiwerte jedoch so einzuscheissen und dann aber solche Sachen, wie Glysophat zum tausendsten mal neu zu zulassen, kann ich nicht ganz nachvollziehen.....
Genau das regt mich auch auf , es gab sogar Blei - Waserleitungen , man musste nur Morgens das abgestandene Wasser ablaufen lassen ung gut war es.
Deutsche Sprache, schwere Sprache? Warum muss die Hafenbehörde ins Englische übersetzt werden?
Vielleicht weil Schifffahrt (namentlich hier in Hamburg) ein internationales Geschäft und Englisch die auf See übliche Verkehrsprache ist?! Nur so eine Idee...
Warum nicht einfach den ganzen Tunnel von innen mit einer drei cm dicken Epoxidharz Fiberglas Schicht auskleiden.
Wir haben dort gearbeitet 🙂 RSN
Wer hat denn die Fliesen abgeschlagen oder wurden
sie wiederverwand, irre Job!
ist der Tunnel jetzt eigentlich wieder frei?
Moin Moin, während der Sanierungsarbeiten ist eine Röhre gesperrt. Die andere ist geöffnet. Hier der Links zu den Betriebszeiten:www.hamburg-port-authority.de/de/hafenkunden/st-pauli-elbtunnel/Seiten/default.aspx
Die geplante Sanierung bis 2016 war dann doch 2019 fertig.
Die für 2019 geplante Fertigstellung soll 2024... ach was red ich ;D
@@SMHH Weil die Arbeiter momentan am BER gebraucht werden.
_„Viele Nieten …“_
Singular: Das Niet
Plural: Viele Niete
Leute, die keine Ahnung und Lose, die nicht gewonnen haben: Nieten
;-)
Der Ingenieur sagt es auch richtig. Die Sprecherin bekommt es trotzdem nicht richtig hin.
Kacheln... das sind Fliesen. Kacheln habe ich nur an einem Ofen.
@@vmaxhubi4108 Ja, ist mir auch aufgefallen. Jedoch bin ich mir da nicht ganz sicher. Denn der Unterschied liegt möglicherweise im Herstellungsverfahren.
Mal googeln … ah, hier … der Unterschied ist: Kacheln dienen der Speicherung von Wärme, Fliesen nicht. :-)
@@GerhardAEUhlhorn Genau so ist es. Aber man braucht ja nur mal etwas länger Fernsehn schauen und sich anhören wie sich die Moderatoren fachlich ausdrücken.
Alles klar, SCHLAUBERGER. So jetzt muss ich aber zur Tür. Der Pizza-Bote bringt gerade unsere Pizza's. Ja genau, die Pizzas - keine Pizzen.
@@Wachtmeister-Ruediger :-)
Wer trägt eigentlich da die Kosten?
Der Stärkste
Ich habe gelesen dass sie mit einer Endsumme von 120.000.000 Euro rechnen. Ich glaube es wird sogar noch teurer. Die HPA ist eine Anstalt des öffentlichen Rechts, und die Trägerschaft hat glaube ich das Land Hamburg. Also werden am Ende mal wieder die (trommelwirbel) Steuerzahler dafür aufkommen.
Das hält von 12 bis Mittag
Cooles Video
Ja, aber warum so niedrig aufgelöst?!? Die 80er Jahre sind doch schon längst vorbei. :-(
Ist das wieder offen
Aktuell ist eine Röhre geöffnet. Die zweite Röhre wird noch saniert.
@@HamburgPortAuthority okay
2:25 Samenstau hält sich in Grenzen 🤣🤣🤣
3:20 isses wahr, da sind doch einige kleine Fehler mehr als geplant, wie das wohl zustande kommt.
Ist doch logisch wie das zustande kommt: sagt der Bürgermeister, naja 100 Fehler, kein Problem, da wird saniert, 120 Fehler, da müssen wir noch warten.
Sagt der Projektleiter, es sind nur 119 Fehler, geht das noch, sagt der Bürgermeister, ja, geht gerade noch.
Einige Stunden später, nach beginn der Sanierung, sagt der Projektleiter, April, April, es sind 220 Fehler und beim jetzigen Stand der Arbeiten können wir nicht mehr unterbrechen, dann werden es noch mehr Fehler.
Wer noch mehr sollcher Situationen kennt,
der hebe jetzt den Arm: nicht gleich Alle auf einmal☺☺☺
Zweite Röhre ist immer noch nicht fertig😂
Gut investiertes Geld! Die Perle im Norden
Bericht von 2013! Wer sieht's auch 2020? 😰
War eben selbst da gewesen ist ne echte Zeitreise ✌️
@@angelofrainbows838 Schön und gut für Dich! Aber heute ist doch alles wieder voll verkleidet, also nicht im so bauoffenen Zustand einer Restauration wie damals, oder?!
Mir geht es hier übrigens mit meinem Eintrtag darum, dass TH-cam manchmal ziemlich alte Inhalte (sehr, sehr alte Inhalte) ziemlich ungefragt und unerbeten in die Empfehlungen hochspühlt.
Laugher ja heute ist er wieder voll verkleidet da gibts auch viele Bilder zu wie er grade aussieht, irgendwas reparieren die grade wieder im zweiten Tunnel aber was genau die da grade machen weis ich nicht steht leider nirgends. Ich find die ganz alten Sachen wie zB Autos Waffen Gebäude und so auch richtig Interessant. Was mich aber sehr wundert ist dass keiner den alten elbtunnel irgendwie voll sprüht mit Gravity oder was kaputt macht oder so eigentlich machen ja viele auch alte Bauwerke kaputt was immer sehr schade ist aber bis auf ein paar Bier Flaschen die da rumstehenden ist nichts verunstaltet worden
hehe, Nieten :-)
Am Anfang
@@wolfgangboettcher3126 wenn man die ganzen Nieten aus den letzten 40 Jahren Politik da einpressen würde wäre das Ding auch dicht.
Ich finde das wahnsinnige Geldverschwendung! Ich wohne in Wilhelmsburg und fahre mit dem Rad jeden Tag dadurch, fast 10 Jahre hat die Sanierung einer(!) Röhre gedauert, und jetzt ist die 2. Röhre dran. Elbtunnel erhalten: Ja, aber zu welchem Preis, und vor allem: was sieht der Benutzer? Der sieht doch nicht die Tübbings die dadrunter liegen?!?! Was ist daran erhaltenswert? Vor allem ist ja auch die Frage wie lange die Niete jetzt dicht halten, und wieviel Wasser muss denn auf Dauer abgepumpt werden?
Meine Meinung: Man muss nicht alles von damals zu jedem Preis erhalten, es ist schließlich ein Tunnel von dem man nur die Kacheln sieht. Ich frage mich ob ein kompletter Neubau der Röhre(n) nicht billiger und zukunftssicherer gewesen wäre, bei Erhalt der alten Kacheln und Optik, die man dann wieder eingebaut hätte. Aber 15.000 alte Niete auf Dichtigkeit überprüfen und reparieren, dann das ganze Blei dadrin das is doch Wahnsinn!
Manche Deppen würden fürs Sanierungsgeld lieber einen Panzer kaufen !
Ja Kostenersparnis, dann hat man als Ersatz für die herrlichen Trägerkonstruktionen in Brücken der U3 halt solche hässlichen 08/15 Bogenbrücken ... toll, oder?
Ich denke genauso, wobei es alles eine Frage der Machbarkeit und Kosten ist. Ich war letzte Woche das 1. im Tunnel und es ist natl. unheimlich beeindruckend. Aber gerade das Blei und die nicht sichtbare Konstruktion ist mMn entbehrlich. Ein Neubau an gleicher Stelle und mit dem gleichen Dekor wäre sicher auch nicht leicht, aber langfristig bestimmt die billigere Lösung gewesen.
Ich finde an sich cooles video aber ich finde das die Stimme auf die Nerven geht von der Frau
Gutes Video,aber im Gegensatz zu privaten Dokus,kommt ihr ohne störende Musik wohl nie aus!!?? Das nervt und das machen Private besser. Deshalb Daumen runter. Sorry
Da sollte man Autos nicht durch fahren lassen.
Stand heute ist es jetzt auch so, das dort keine Autos mehr fahren dürfen!
Alt
Der Film ist aus dem Jahr 2013. Unseren aktuellen Clip über die Sanierung der Weströhre findet Ihr hier: th-cam.com/video/l7I8xsyyq5o/w-d-xo.html
Was für eine Zeit und Geld Verschwendung. Man hätte besser einen neuen modern Tunnel gebaut als diese Leiche zu sanieren.
Wie willst Du Trottel das beurteilen? Hast Du irgendwas Relevantes studiert, irgendwas Vergleichbares beruflich gemacht? Nein, Du reißt einfach nur Dein dummes Maul auf und fühlst dich in deiner Beschränktheit sauwohl.
Das wird ein Loch ohne Ende! Haltbarkeit? Höchstens 20 Jahre! 31 Mill.??? hahahahahaha
Wie kommst du auf die 20 Jahre?
Ich bin vergangenen Sommer durchgefahren und finde jeden Cent gut angelegt =)
BLEI IST NICHT GIFTIG!!!
So so: de.wikipedia.org/wiki/Bleivergiftung
Benjamin Amstutz Warum lügst du hier rum? Bist du dumm?
Selbstversuch gemacht?
@@paulhollmann520
Nein. Da sich das giftige bleioxyd sehr schwehr von Blei trennen Lässt.
Du sollst es ja nicht essen
Die Moderatorin sieht zwar super aus aber ihre Stimme nervt.
Nu sei doch mal 'n bißchen gnädig. Willst Du wirklich, daß die Dame noch nachträglich einen Selbstwertknacks bekommt? Dann geht sie womöglich noch in die Bundespolitik und dann kannst nicht mal mehr Du eben so weghören!
Einfach zu schütten das Ding und man hat länger als Hundert Jahre Ruhe.
In Hamburg gibt es viel Schrott, den man besser abreißen und neu bauen sollte, z.B. den alten Elbtunnel.