Я писал, ещё раз напишу - 4л дизель нужно очень внимательным быть, я слышал, что они очень проблемные. Лучше купите норм бенз, либо 3л дизель. Читайте мои комментарии ниже. В порядке: снизу-вверх Надо своё видео снять по этим авто 😅
О каких ценах рассказываешь? У меня w211 3.2 м112, я уже почти всю машину реставрировал. Пневма компрессор 200 баксов, передние амортизаторы по 150 баксов, задние 70 баксов это всё регенерированые. По двигателю только звезды распредвала по 120 баксов, и звезда коленвала 200 зелёных. А так запчасти вполне сравнимо с авто менее престижных. По кузову деталей на каждой разборке. Електроника не подводит. Нужно понимать, что авто в таком возрасте лучше всего перебрать, смазать, почистить и будет вам счастье. Если собираешься купить и кататься то возьми посвежее.
Автор вы тут ? Нашел 5 литровый с Японии. В рублях 1.300 обходится. Машина в идеальном состоянии. Выхлопы и отвесы от 6.2. Оригиналы. Есть смысл брать ? Или все же новую гранту взять ??
Когда-то это были надёжные машины, а сейчас это старые машины. Моторы: Дизеля - надёжные, если не угашены. Рядный дорестовый надёжный, особенно 3,2 л диз. V-шки тоже норм, но чуть уступают. Дизеля всё до 4л на мерсах +- этих годов - норм. Бенз, вроде, 112-113 моторы надёжные (но уставшие, как и дизеля). Моторы серии 200, имеют нарекания к качеству и это не взаимосвязано с возрастом. То есть, возраст просто усугубляет этот фактор. (с бенз моторами могу ошибиться, поправьте, ибо я в них меньше понимаю) Электроника: В целом норм, от возраста начинают закисать контакты, бьёт ошибки из-за этого и не работает блок / датчик / модуль. Достаточно очистить и обработать. Акп: 722.6 - надёжная, но старая, если она мертвая, то это заслуга исключительно её предыдущих владельцев. Из недостатков проявляющихся к этому времени - перетирается дорожка на плате селектора, машина не видит положение селектора и не отображает на приборке. Присутствуют при этом пинки очень-очень сильные. Вы ни с чем не спутаете, если встретитесь. Решает легко и быстро - пайкой дорожки. Пинки и плавающие обороты при переключении ( первое время плавают обороты, потом переходит в пинки, при чем даже во время движения на одной передаче, когда бублик замыкается) - соленоид блокировки гтд. Решается его заменой и по необходимости сбросом адаптации. 722.9 - почти та же акпп, но чуть модернизирована, более привередлива к качеству масла, нужно менять чуть чаще. Если не ошибаюсь, то на всё, что имело объём 5+л ставилась 722.6 (их много версий под разные моторы, они ещё на W140 ставились, но на 211/219 это модернизированая версия, с исправленными детскими болячками). Моторы: По бензу не подскажу, знаю, что 5л надежнейший. Это всё что я знаю 😅 Дизель - все норм моторы, если не забить на него большого размера хуй. Часто к большим пробегам страдают течью масла. Дизеля, вроде, все можно брать, просто смотрите на состояние. Те же форсунки и их коррекцию на диагностике можно глянуть и понять +- состояние мотора. Подвеска нормально живёт. Сделаете один раз и на 100к +- вам её должно хватать. Понятно, что запчасти от компаний "Рога и копыта" этот тезис исключает. Покупайте нормальные запчасти. Это касается всей машины, не только подвески. В пневму, насколько я понимаю, нужно вкинуть денег. Купить новую (подушки, возможно, компресор), но у меня не было её - поэтому тут дельного не скажу, но по опыту других людей сделал такой вывод. Из минусов - может быть к моменту покупки слабый свет. Это частая проблема W211, нужно менять линзу. Меняется на хороший LED и светит лучше, чем у новых машин с завода. Цена вопроса 300$ +-. Опять же это по уму. Если именно купить мерседес и ездить на Мерсе, а не на заменителях и Део Ланосе со значком мерседеса. Ну и кайф вам обеспечен) Если вы скажете - дорого. Да, увы. Мерседес... Но, когда вы его почините, то поймёте за что платите деньги. Если по финансам вас это напрягает - рассмотрите какую-то лексусню, тойотку. Понтов столько же, но ебанины меньше. Вы там те же деньги в бенз/газ вкинете. Тут на дизельке можно чутка сэкономить. А едет 3,2 очень бодро. Вывод: купите по верху рынка, обслужите - вкиньте сколько он просит бабосиков и кайфанете!))
Владели 219-тым? Сам владею 210 кузовом, хочу на что то более свежее пересесть, рассматриваю банан 219 но и волнуюсь что начнет сыпаться ? Хотелось бы услышать от вас советы ))
@@AM_500 Не владел)) Но катался Дороже чем 210 это по любому особенно на нынешнее время...211 можешь взять желательно с объемом 1.8 маленький расход по сравнению в V6 и V8 и попроще в обслуге
Как тебе мерен?)))
Я писал, ещё раз напишу - 4л дизель нужно очень внимательным быть, я слышал, что они очень проблемные. Лучше купите норм бенз, либо 3л дизель. Читайте мои комментарии ниже.
В порядке: снизу-вверх
Надо своё видео снять по этим авто 😅
Ждём 😁
Автор что лучше взять 3.5 с пробегом 60000 км в максимальной комплектации или 5.0 с пробегом 89000 км в обычный комплектации
5.0 повеселее будет
@@HeisenbergChannel123 понял спасибо
О каких ценах рассказываешь? У меня w211 3.2 м112, я уже почти всю машину реставрировал. Пневма компрессор 200 баксов, передние амортизаторы по 150 баксов, задние 70 баксов это всё регенерированые. По двигателю только звезды распредвала по 120 баксов, и звезда коленвала 200 зелёных. А так запчасти вполне сравнимо с авто менее престижных. По кузову деталей на каждой разборке. Електроника не подводит. Нужно понимать, что авто в таком возрасте лучше всего перебрать, смазать, почистить и будет вам счастье. Если собираешься купить и кататься то возьми посвежее.
Спасибо большое за ваш комментарий Он очень важен для нас)) удачи на дорогах и пусть авто вас только радует))
Я может поздно, но какой лучше 5.0 на 306-388 л.с или 5.5 на 476 л.с
5 литров топ!!))
@@HeisenbergChannel123 понял, спасибо большое
Автор вы тут ? Нашел 5 литровый с Японии. В рублях 1.300 обходится. Машина в идеальном состоянии. Выхлопы и отвесы от 6.2. Оригиналы. Есть смысл брать ? Или все же новую гранту взять ??
Конечно)) это цена подарок!))
@@HeisenbergChannel123 пробег 143т родной. Коробка 7g.
взял по итогу? как тебе?
Бери мерс, какая ещё гранта совсем здурел?
Cls 350 272лс бензиновый стоит взять или нет?и еще хотел уточнить сколько бензина жрет на трассе,на районе и сколько будет жрать если погонять ??
Не нужно тебе такая машина брат, поверь Мне на слова!!!
@@HeisenbergChannel123 почемуу 3.5 мало хавает
@@iLiaUP надо искать 5.0 литровый
В чем разницйа между ресталинга от до реста?
Спасибо большое за ваш комментарий Он очень важен для нас)) различия минимальны, это бампера и оптика
Самое главное это отсутствие блока СБЦ в рестайлинге что собственно к лучшему
@@nurbekkusmanov7025а что с ним не так?
Когда-то это были надёжные машины, а сейчас это старые машины.
Моторы:
Дизеля - надёжные, если не угашены. Рядный дорестовый надёжный, особенно 3,2 л диз. V-шки тоже норм, но чуть уступают. Дизеля всё до 4л на мерсах +- этих годов - норм. Бенз, вроде, 112-113 моторы надёжные (но уставшие, как и дизеля). Моторы серии 200, имеют нарекания к качеству и это не взаимосвязано с возрастом. То есть, возраст просто усугубляет этот фактор. (с бенз моторами могу ошибиться, поправьте, ибо я в них меньше понимаю)
Электроника:
В целом норм, от возраста начинают закисать контакты, бьёт ошибки из-за этого и не работает блок / датчик / модуль. Достаточно очистить и обработать.
Акп:
722.6 - надёжная, но старая, если она мертвая, то это заслуга исключительно её предыдущих владельцев. Из недостатков проявляющихся к этому времени - перетирается дорожка на плате селектора, машина не видит положение селектора и не отображает на приборке. Присутствуют при этом пинки очень-очень сильные. Вы ни с чем не спутаете, если встретитесь. Решает легко и быстро - пайкой дорожки.
Пинки и плавающие обороты при переключении ( первое время плавают обороты, потом переходит в пинки, при чем даже во время движения на одной передаче, когда бублик замыкается) - соленоид блокировки гтд. Решается его заменой и по необходимости сбросом адаптации.
722.9 - почти та же акпп, но чуть модернизирована, более привередлива к качеству масла, нужно менять чуть чаще.
Если не ошибаюсь, то на всё, что имело объём 5+л ставилась 722.6 (их много версий под разные моторы, они ещё на W140 ставились, но на 211/219 это модернизированая версия, с исправленными детскими болячками).
Моторы:
По бензу не подскажу, знаю, что 5л надежнейший. Это всё что я знаю 😅
Дизель - все норм моторы, если не забить на него большого размера хуй. Часто к большим пробегам страдают течью масла. Дизеля, вроде, все можно брать, просто смотрите на состояние. Те же форсунки и их коррекцию на диагностике можно глянуть и понять +- состояние мотора.
Подвеска нормально живёт. Сделаете один раз и на 100к +- вам её должно хватать. Понятно, что запчасти от компаний "Рога и копыта" этот тезис исключает. Покупайте нормальные запчасти. Это касается всей машины, не только подвески.
В пневму, насколько я понимаю, нужно вкинуть денег. Купить новую (подушки, возможно, компресор), но у меня не было её - поэтому тут дельного не скажу, но по опыту других людей сделал такой вывод.
Из минусов - может быть к моменту покупки слабый свет. Это частая проблема W211, нужно менять линзу. Меняется на хороший LED и светит лучше, чем у новых машин с завода. Цена вопроса 300$ +-. Опять же это по уму. Если именно купить мерседес и ездить на Мерсе, а не на заменителях и Део Ланосе со значком мерседеса.
Ну и кайф вам обеспечен)
Если вы скажете - дорого. Да, увы. Мерседес...
Но, когда вы его почините, то поймёте за что платите деньги. Если по финансам вас это напрягает - рассмотрите какую-то лексусню, тойотку. Понтов столько же, но ебанины меньше. Вы там те же деньги в бенз/газ вкинете. Тут на дизельке можно чутка сэкономить. А едет 3,2 очень бодро.
Вывод: купите по верху рынка, обслужите - вкиньте сколько он просит бабосиков и кайфанете!))
Спасибо за информацию, очень грамотный и обширный комментарий!)) Удачи на дорогах!))
Рядные моторы на cls ??? Вы нигде не ошиблись ?
😄почти все нарезки на дрифт из дагестана
Конечно))
А м113 AMG 55 он какой?
v8 большой))
если Cls то токо 5.0 или 3.0 дизель.
Спасибо большое за ваш комментарий Он очень важен для нас)) Удачи на дорогах))
Владею таким ) м113 5.0 ))) кайф ) только у меня американец всё в милях)
Классный аппарат)) удачи на дорогах))
@@HeisenbergChannel123 спасибо
А расходы по корману ?
@@gertma8306 а что расход? Не знаю не ломался еще)
@@gektor0005 СКАЖИТЕ ИЗ КАКУЮ КУПИТЬ. 2007 ГОДА МОТОР 5.0 БЕНЗИН ...ИЛИ 2009 ГОДА МОТОР 3.5 ТОЖЕ БЕНЗИН ????? КАКОЙ ЛУЧШЕ БРАТЬ
Номера какой недореспублики???
Спасибо большое за ваш комментарий))Он очень важен для нас!
Недоразвитый это ты, а это номера ЮОР, Южная Осетия
Почему "недо"? Номера Южной Осетии очень даже неплохие)
От куда ты на cls дизельный мотор взял?
В w219 кузове нет дизеля
@@Боб-э6ч а у нас есть))
@@Боб-э6ч в смысле нет дизеля ? Что за чушь ? Конечно есть дизель w219
@@Боб-э6ч плуг ты конкретный
@@Боб-э6чкамень ты! А у меня откуда он?😂
Машина только для тех у кого кошелек рвется от пачки денег...
У самого W210 5.0 Намного проще чем CLS Хотя тот красивее нечего не скажешь
Спасибо за ваш комментарий)) удачи на дорогах и пусть авто вас только радует))
@@HeisenbergChannel123 Взаимно
Владели 219-тым?
Сам владею 210 кузовом, хочу на что то более свежее пересесть, рассматриваю банан 219 но и волнуюсь что начнет сыпаться ?
Хотелось бы услышать от вас советы ))
@@AM_500 Не владел)) Но катался Дороже чем 210 это по любому особенно на нынешнее время...211 можешь взять желательно с объемом 1.8 маленький расход по сравнению в V6 и V8 и попроще в обслуге
Да cls 500 не жрет столько денег, если найти живой и ухаживать вовремя