Test d'un passage délicat sur le circuit scolaire 2504 à Roscoff Rue Marquise de Kergoniou Région Bretagne, Réseau BreizhGo, Car, Bus, Mobility, Mobilités, Transports, Déplacements, Circuit Scolaire
Merci pour ce partage ! Vidéo intéressante et tes conseils sont très appréciés. Je vois que tu as mêmes des commentaires dans d'autres langues ! Excellent ! Bref, je découvre tes vidéos ! Je suis fan ! Je suis sur le point de commencer le métier de conducteur de car et je sens que je vais avoir besoin d'autres conseils. Pour t'encourager, je me suis abonné et j'ai liké ! Bonne continuation !
Hello, Très belle vidéo comme toujours ! Effectivement faire passer un 13,30m tous les jours sur ce service augmente grandement le risque d'accrochage... C'est une grande chance d'avoir des services sans manœuvres... Par chez moi nous avons quand même pas mal d'arrêt ou il faut faire demi-tour avec une petite (grande) marche arrière, ou bien des endroits très serré ou l'on doit passer en 13 mètres alors qu'un 12m ne passe déjà pas facilement. Il est vrai que de nos jour, il faut de grande capacité, mais l'infrastructure ne nous le permet pas forcément. Puis plu ça va, plus ils empiète sur l'espace conducteur pour mettre plus de place. Je n'ai pas été présent sur les vidéos dernièrement car j'était en plein passage de permis ^^ Bon voilà, ça fait un fou de plus au volant d'un car... j'attend avec impatience mon permis pour pouvoir commencer ! Bonne route et à bientôt !
Félicitation pour l'obtention de ton permis. Tu vas pouvoir découvrir la conduite en situation réelle. Je suis du même avis que toi sur l'espace conducteur qui diminue au profit des voyageurs. C'est parfois tellement juste (IVECO Crossway par exemple) que certains conducteurs ne peuvent pas rouler avec ce type de véhicule. Bonne continuation.
Bonsoir. J'aurais une question sur la rse, au niveau des heures de repos... Est ce que apres c'est bien obligatoire le repos de 45h CONSECUTIF* 2X/mois svp ? Et j'insiste sur le terme *consecutif parce que je sais que on peut avoir 2 repos réduit aussi dans un mois.
Il faut dire que la longueur "standard" il y a quelques années, c'était plutôt du 12 mètres. Les aménagements ont tendance à ne pas s'adapter à l'évolution des longueurs.
We have 15 meter busses going on pretty narrow and tight roads here, but soon they will be replaced by 18.75 meter bendy busses. :) The problem with your busses over there is 13.3 meters length and only 2 axles. If there was a third axle with a counter-steering capability, it would be no problem actually. A good example is the 13.7 meter 3-axle MAN Lion's City M.
Bravo chef perso j’ai le meme que toi je débute dans le métier mais j’adore mon bus Bonne continuation merci pour ta vidéo BIEN LE BONJOUR DE LA MEUSE 55 GRAND EST
Bonjour je débute une formation permis D Je me demander est ce que les parcours sont plus ou moins vérifiés ? Pourquoi il ne sont pas modifiés C’est un peu mon angoisse de me retrouver dans des situations où c’est quitte ou double avec des gens avec moi
Bonjour. Les circuits sont bien vérifiés. Il existe néanmoins des cas particuliers, historiques, où des parcours restent techniques. En revanche, avec le temps, ils disparaissent progressivement. À titre d'exemple, aujourd'hui il n'existe plus aucun circuit avec demi-tour qui nécessite de faire une marche-arrière (circuits BreizhGo). Ici je parle bien de l'organisation au sein de notre entreprise. La situation peut évoluer en fonction des secteurs et des exploitants.
Ouaouh super vidéo ! C'est toujours intéressant de voir la manœuvre avec un car comme ça ! Super ! Par contre on dit souvent qu'il ne faut pas toujours serrer le frein de park mais comme tu t'arrêtes pour descendre il a du morfler là 😂 D'ailleurs c'est marrant le bruit du moteur je ne savais pas qu'il y avait ce type de motorisation Et sur ces mêmes intouro qu'il y a sur le réseau de mon département, ce sont des euros 6 (la version avant les facelift) mais la calandre est quand même courbée comme sur les facelift 🤔
Merci pour ton message. Le bruit du moteur est spécifique sur les Euro 6 (Evobus) et comme tu dis, là on est toujours sur l'ancienne version (calandre).
Effectivement, la longueur des fois c’est pas facile. Exemple à la gare de Saint-Malo les Mercedes Intouro de chez Keolis Armor les 13m34 pour ce positionner à l’intérieur des quais régulièrement Certains conducteurs malheureusement touche comme quoi y a vraiment des endroits où l’aménagement est très mauvais
Je n'aimerais pas être le passager d'un autocar dont le conducteur ne cesse de se tourner la tête vers l'arrière pour discuter. Il me semble que c'est la première chose à enseigner.
Il fait ça uniquement pour la video pour voir si la camera reste en place.vu que c est interdit de discuter avec le chauffeur.L'eau chaude qui coule à votre évier..c'est pas vous qui avez dû l'inventer.😵💫
Olá colega manobra muinto difícil se for a noite pior ainda não dá bem de avaliar pelo o vídeo mas no inicio da manobra talvez tive-se que aproveitar mais um pouco o canto esquerdo do autocarro para o muro para que o eixo trazeiro do lado direito se se aproximar-se o mais possível do ângulo do muro direito de qualquer maneira grande manobra um abraço de um colega da GUIMABUS 🇵🇹👍(neste momento estou a trabalhar com um Irizar i3 MAN
Sur mon secteur près de La Rochelle, j'ai un RPI avec un passage relativement identique au tiens ! Le secret pour réussir comme toi c'est juste de la patience, de la concentration et des geste doux pour éviter les ballans ! Beau travail en tout cas !
Merci Aurélien. Si tu es près de La Rochelle, tu vas aimer les futurs reportages prévus sur cette ville (réseau urbain et interurbain), un endroit magnifique 😍
Très bonne vidéo et sincèrement tu touche ta bille au niveau conduite. Aillant passé mon permis très récemment je me dis que j'ai encore du boulot pour arriver à ton niveau. Bravo 👍👍👏
Bonjour, j’ai regardé la vidéo et vous vous en sortez bien mais il vous manque encore quelques techniques, sans vouloir vous offenser, loin de là, les conseillères ne sont pas les meilleurs payeurs et quand vous les aurez mise en pratique, vous verrez que vous passerez beaucoup plus loin que lorsque vous êtes très proche du mur sur votre vidéo j’ai pris plaisir à visionner votre vidéo Bonne continuation
Rien n’a voir avec la technique tout est une question d’habitude de l’itinéraire une technique c’est plus sur des obstacles imprévu sur l’itinéraire cdlt ( machiniste sur Paris centre )
Très sympa ce "test de passage" dans un.... biome (oui j'ai envie d'utiliser ce mot) compagne. Sur cette génération d'intouro je préfère cette face avant que la version "facelift" de 2015. A la toute fin vers 34:08 l'espèce de bruit de "tapement" assez rapide qu'on entend c'est l'air qui passe dans le tuyau du compresseur qui fait ça ? Je me tiens près pour dimanche prochain 😎
Merci de ton retour. Bonne question pour le bruit de tapement. Je ne sais pas à quoi il correspond et j'ai l'impression que c'est spécifique aux moteurs Euro 6.
c'est le compresseur d'air , c'est encore pire sur les man lion intercity =D ca fait se bruit x10 et les iveco crossway/evadys on entend presque rien .
Vidéo très intéressante, comme à l'habitude 😊. Ton passage étroit m'a fait transpirer et me rappelle certaines lignes que je parcours 😁😊
Merci Paolo.
Merci pour ce partage ! Vidéo intéressante et tes conseils sont très appréciés. Je vois que tu as mêmes des commentaires dans d'autres langues ! Excellent ! Bref, je découvre tes vidéos ! Je suis fan ! Je suis sur le point de commencer le métier de conducteur de car et je sens que je vais avoir besoin d'autres conseils. Pour t'encourager, je me suis abonné et j'ai liké ! Bonne continuation !
Avec Plaisir.
Je te remercie pour tous ces encouragements qui me font du bien.
Je te souhaite de la réussite dans ton projet du permis D.
À bientôt.
Hello,
Très belle vidéo comme toujours !
Effectivement faire passer un 13,30m tous les jours sur ce service augmente grandement le risque d'accrochage...
C'est une grande chance d'avoir des services sans manœuvres... Par chez moi nous avons quand même pas mal d'arrêt ou il faut faire demi-tour avec une petite (grande) marche arrière, ou bien des endroits très serré ou l'on doit passer en 13 mètres alors qu'un 12m ne passe déjà pas facilement.
Il est vrai que de nos jour, il faut de grande capacité, mais l'infrastructure ne nous le permet pas forcément. Puis plu ça va, plus ils empiète sur l'espace conducteur pour mettre plus de place.
Je n'ai pas été présent sur les vidéos dernièrement car j'était en plein passage de permis ^^
Bon voilà, ça fait un fou de plus au volant d'un car... j'attend avec impatience mon permis pour pouvoir commencer !
Bonne route et à bientôt !
Félicitation pour l'obtention de ton permis.
Tu vas pouvoir découvrir la conduite en situation réelle.
Je suis du même avis que toi sur l'espace conducteur qui diminue au profit des voyageurs.
C'est parfois tellement juste (IVECO Crossway par exemple) que certains conducteurs ne peuvent pas rouler avec ce type de véhicule.
Bonne continuation.
Trop content je vais monter aussi dans des Mercedes intouro 2015 et 2020 durant ma semaine de stage chez keolis armor
Bonne nouvelle.
Tu vas pouvoir découvrir 'les coulisses' du métier de transporteur.
Eclate-toi
😄
Merci beaucoup
Bonsoir. J'aurais une question sur la rse, au niveau des heures de repos... Est ce que apres c'est bien obligatoire le repos de 45h CONSECUTIF* 2X/mois svp ? Et j'insiste sur le terme *consecutif parce que je sais que on peut avoir 2 repos réduit aussi dans un mois.
Oui il me semble bien. Le mieux est de se renseigner auprès d'un centre de formation pour être sûr car la réglementation évolue régulièrement.
Bonne conduite❤❤❤❤
@25:45 oh les chiens ! ils klaxonnent surement pour te féliciter 😜 champion !
Je crois qu'ils étaient plutôt impatients de repartir.
je me souvient lorsque je montais a notre dame de la garde a marseille avec moin temsa de 13 m c etait chaud
Il faut dire que la longueur "standard" il y a quelques années, c'était plutôt du 12 mètres.
Les aménagements ont tendance à ne pas s'adapter à l'évolution des longueurs.
We have 15 meter busses going on pretty narrow and tight roads here, but soon they will be replaced by 18.75 meter bendy busses. :) The problem with your busses over there is 13.3 meters length and only 2 axles. If there was a third axle with a counter-steering capability, it would be no problem actually. A good example is the 13.7 meter 3-axle MAN Lion's City M.
True
Je suis confronté tous les jours à ce genre de de problèmes l'expérience ya que ça
@23:18 le mec qui habite là a intérêt de tailler sa haie régulièrement, sinon tu vas avoir une mauvaise surprise en arrivant la prochaine fois 😂
Oui ; habituellement ils avent que les cars passent par là régulièrement et font le nécessaire.
Bravo chef perso j’ai le meme que toi je débute dans le métier mais j’adore mon bus Bonne continuation merci pour ta vidéo
BIEN LE BONJOUR DE LA MEUSE 55 GRAND EST
Il fait du cinéma c est chaud ça passe
dans ma societé, c'est refusé direct.
Bonjour je débute une formation permis D
Je me demander est ce que les parcours sont plus ou moins vérifiés ? Pourquoi il ne sont pas modifiés
C’est un peu mon angoisse de me retrouver dans des situations où c’est quitte ou double avec des gens avec moi
Bonjour.
Les circuits sont bien vérifiés.
Il existe néanmoins des cas particuliers, historiques, où des parcours restent techniques.
En revanche, avec le temps, ils disparaissent progressivement.
À titre d'exemple, aujourd'hui il n'existe plus aucun circuit avec demi-tour qui nécessite de faire une marche-arrière (circuits BreizhGo).
Ici je parle bien de l'organisation au sein de notre entreprise. La situation peut évoluer en fonction des secteurs et des exploitants.
Ouaouh super vidéo ! C'est toujours intéressant de voir la manœuvre avec un car comme ça ! Super !
Par contre on dit souvent qu'il ne faut pas toujours serrer le frein de park mais comme tu t'arrêtes pour descendre il a du morfler là 😂
D'ailleurs c'est marrant le bruit du moteur je ne savais pas qu'il y avait ce type de motorisation
Et sur ces mêmes intouro qu'il y a sur le réseau de mon département, ce sont des euros 6 (la version avant les facelift) mais la calandre est quand même courbée comme sur les facelift 🤔
Merci pour ton message.
Le bruit du moteur est spécifique sur les Euro 6 (Evobus) et comme tu dis, là on est toujours sur l'ancienne version (calandre).
Très bien merci, mais par contre c'est dommage pas d'indication sur les commandes le tableau de bord en général
Oui je ne le fais pas à chaque vidéo, tout dépend du temps que je peux consacrer à la vidéo.
Effectivement, la longueur des fois c’est pas facile. Exemple à la gare de Saint-Malo les Mercedes Intouro de chez Keolis Armor les 13m34 pour ce positionner à l’intérieur des quais régulièrement Certains conducteurs malheureusement touche comme quoi y a vraiment des endroits où l’aménagement est très mauvais
Oui et ces fameux véhicules de 13,30 mètres (simple essieu arrière) ne sont pas adaptés à la circulation dans la plupart des endroits desservis.
Mon car et un 13 maître je galère ppour passé dans les petites villes c chiand
Oui ça ne doit pas être facile.
Que disent les exploitants de ces situations ?
Je n'aimerais pas être le passager d'un autocar dont le conducteur ne cesse de se tourner la tête vers l'arrière pour discuter. Il me semble que c'est la première chose à enseigner.
Il fait ça uniquement pour la video pour voir si la camera reste en place.vu que c est interdit de discuter avec le chauffeur.L'eau chaude qui coule à votre évier..c'est pas vous qui avez dû l'inventer.😵💫
vous avez un lien de parentè avec René BIHAN ?
Non, aucun.
À l'origine je travaille aux Cars des Abers (Plouguerneau autrefois ; Lannilis aujourd'hui).
Olá colega manobra muinto difícil se for a noite pior ainda não dá bem de avaliar pelo o vídeo mas no inicio da manobra talvez tive-se que aproveitar mais um pouco o canto esquerdo do autocarro para o muro para que o eixo trazeiro do lado direito se se aproximar-se o mais possível do ângulo do muro direito de qualquer maneira grande manobra um abraço de um colega da GUIMABUS 🇵🇹👍(neste momento estou a trabalhar com um Irizar i3 MAN
Buenos dias. Esto es una prueba y confirma nuestra idea de no ir allí con este tipo de autocar.
Sur mon secteur près de La Rochelle, j'ai un RPI avec un passage relativement identique au tiens ! Le secret pour réussir comme toi c'est juste de la patience, de la concentration et des geste doux pour éviter les ballans ! Beau travail en tout cas !
Merci Aurélien.
Si tu es près de La Rochelle, tu vas aimer les futurs reportages prévus sur cette ville (réseau urbain et interurbain), un endroit magnifique 😍
Très bonne vidéo et sincèrement tu touche ta bille au niveau conduite. Aillant passé mon permis très récemment je me dis que j'ai encore du boulot pour arriver à ton niveau. Bravo 👍👍👏
Merci pour tes encouragements.
Je te rassure puisque ça fait 18 ans que j'ai mon permis D.
Tu verras : plus tu conduis, plus tu t'habitues.
Bonjour, j’ai regardé la vidéo et vous vous en sortez bien mais il vous manque encore quelques techniques, sans vouloir vous offenser, loin de là, les conseillères ne sont pas les meilleurs payeurs et quand vous les aurez mise en pratique, vous verrez que vous passerez beaucoup plus loin que lorsque vous êtes très proche du mur sur votre vidéo j’ai pris plaisir à visionner votre vidéo Bonne continuation
Rien n’a voir avec la technique tout est une question d’habitude de l’itinéraire une technique c’est plus sur des obstacles imprévu sur l’itinéraire cdlt ( machiniste sur Paris centre )
Habitude de l’itinéraire ? Rien à voir ? Super votre réponse
Très sympa ce "test de passage" dans un.... biome (oui j'ai envie d'utiliser ce mot) compagne.
Sur cette génération d'intouro je préfère cette face avant que la version "facelift" de 2015.
A la toute fin vers 34:08 l'espèce de bruit de "tapement" assez rapide qu'on entend c'est l'air qui passe dans le tuyau du compresseur qui fait ça ?
Je me tiens près pour dimanche prochain 😎
Merci de ton retour.
Bonne question pour le bruit de tapement. Je ne sais pas à quoi il correspond et j'ai l'impression que c'est spécifique aux moteurs Euro 6.
c'est le compresseur d'air , c'est encore pire sur les man lion intercity =D ca fait se bruit x10 et les iveco crossway/evadys on entend presque rien .
Péter définitivement l'angle de ce mur privé serait d'intérêt général... NON?
tres sympa la vidéo comme toutes les autre et bravo pour cette manoeuvre trés trés serrer
Merci Corentin, celle de ce soir 17h va être sympa (version bus Bibus)
Mais respect ❤❤❤❤
Bonjour ce n’est pas prudent de se retourner et regarder la caméra.
jolie vidéo
très bonne vidéo, très intéressant ces passages étroits
Merci Vincent.
Ton message me motive pour la suite.