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待ってました♪
いつもありがとうございます!遅くなりました〜!定番刻印を順番にupしていきますので引き続きよろしくお願いします!m(_ _)m
革は濡らすんじゃなくて湿らすが正解ですよね。教本では濡らす感じですが‥乾いたときにべべらを叩くと、打面が飴色に焼けた感じになります。ベベラは図案の外枠を叩く幅広とシェリダン用の細かいやつの二本なので、実質一本を使ってます。ガス缶カバーもうすぐ完成なのですが、アンティックダイという染料でバックを染めてるときにフラワーに垂れてしまって不細工なので全面アンティックダイで染める羽目になりました‥カービングの下手さが隠せるのは良いのですが、染料が色落ちしたらどうなるのか?が心配です。久しぶりにカービングすると、どちらが上になるのかとかわかりにくい事やフラワーを仕上げるのにどうやってっけ?となりました笑レースカガリも久しぶりなので初めは何回も思い出すまでやり直しました。カービング刻印はバリーキングもかなり揃えましたが、クラフト社の刻印を加工したりしたものも使ってます。ストップ刻印の使い方
いつもありがとうございます!革は濡らすでなく湿らす。まさにその感じですね!塩梅を見極めるのがコツですね〜 技術の維持向上は続ける事が1番の近道ですね🤠☝️
待ってました♪
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革は濡らすんじゃなくて湿らすが正解ですよね。
教本では濡らす感じですが‥
乾いたときにべべらを叩くと、打面が飴色に焼けた感じになります。
ベベラは図案の外枠を叩く幅広とシェリダン用の細かいやつの二本なので、実質一本を使ってます。
ガス缶カバーもうすぐ完成なのですが、アンティックダイという染料でバックを染めてるときにフラワーに垂れてしまって不細工なので全面アンティックダイで染める羽目になりました‥
カービングの下手さが隠せるのは良いのですが、染料が色落ちしたらどうなるのか?が心配です。
久しぶりにカービングすると、どちらが上になるのかとかわかりにくい事やフラワーを仕上げるのにどうやってっけ?となりました笑
レースカガリも久しぶりなので初めは何回も思い出すまでやり直しました。
カービング刻印はバリーキングもかなり揃えましたが、クラフト社の刻印を加工したりしたものも使ってます。
ストップ刻印の使い方
いつもありがとうございます!革は濡らすでなく湿らす。まさにその感じですね!塩梅を見極めるのがコツですね〜
技術の維持向上は続ける事が1番の近道ですね🤠☝️