EXISTE EXPLICAÃÃO SIMPLES PARA A QUEDA DE RITMO DA RED BULL EM 2024?!
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Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu seu Único filho, para que todo que nele crÊ nÃĢo pereça, mas tenha a vida eterna.
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JoÃĢo 3:16
#F1 #f12024
00:00 - IntroduçÃĢo
01:14 - CompreensÃĢo rÃĄpida do regulamento
03:20 - Mudança agressiva de conceito
04:41 - Escalonamento de desenvolvimento e teto
06:32 - AtualizaçÃĩes sensÃveis
07:40 - Um dos melhores perÃodos da histÃģria recente
09:16 - Camisetas 100% algodÃĢo e jogos - āļāļĩāļŽāļē
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Se continuar do jeito que estÃĄ indo, 2025 vai ser bem interessante
Depois em 2026 estragem com o carro de Formula E - A melhoria burra de sempre.. EstÃĄ tudo muito bom, vamos jogar uma bomba estragar tudo para reconstruir de novo rsrs
@@carloshenriqueoliveiralima Mas jÃĄ estava previsto que o novo regulamento seria em 2026 kk
Torcer para os rivais concertarem suas falhas. McLarren tem que melhorar a estratÃĐgia. Lando tem que melhorar o roda a roda. Piastri tem que melhorar o ritmo. Russel tem que esfriar a cabeça. Ferrari tem que melhorar o carro.
â@@joaocarloslucas555 o problema nÃĢo ÃĐ um novo regulamento em 26 mas sim esse regulamento em 26!
Matheus estÃĄ correto. A Red Bull sabia que isso iria acontecer. A Única surpresa ÃĐ que eles nÃĢo esperavam que as equipes iriam encostar esse ano. Esperava-se isso no ano que vem. O domÃnio da Red bull foi construÃdo pela sua competÊncia mas tambÃĐm pela dificuldade das equipes rivais em compreender o regulamento e fazer seus carros funcionar. Realmente ÃĐ Ãģtimo essa disputa. As equipes se nivelaram como.a muito tempo nÃĢo se via. Pena que sÃģ teremos 2 anos para curtir isso. JÃĄ que 2026 haverÃĄ novo regulamento e talvez volte a ter um perÃodo de dominÃĒncia novamente. Se pudesse deixaria esse regulamento mais um pouco.
AtÃĐ 27 tava massa
JÃĄ comentei e reitero, um dos fatores determinantes na minha avaliaçÃĢo foi a mudança do conceito do carro da Red Bull, apontando pro zero pod enquanto os outros (que agora ameaçam) se afastaram dele.
Sim, escalonamento conta, teto orçamentÃĄrio conta, mas me parece que um conceito plenamente funcional, jÃĄ dominado e compreendido (que nÃĢo apresentava disparidades entre o simulador e a pista por exemplo) nÃĢo pode ser ignorado.
Ãtimo ponto. Pelo tanto que a Mercedes insistiu, imagino que deva ter algo de muito promissor no conceito; mas na prÃĄtica ninguÃĐm conseguiu capturar. Acho que, somado aos demais pontos levantados, cria uma armadilha: o teto orçamentÃĄrio impede que vocÊ faça alteraçÃĩes drÃĄsticas, depois que se comprometeu numa direçÃĢo e a limitaçÃĢo de tÚnel de vento dificulta a compreensÃĢo e ajustes de conceitos muito diferentes.
Pois ÃĐ, convergir para o zeropod foi loucura.
E nao acho que a redbull esteja la piorando, convenhamos unica coisa que ta ruim na Redbull ÃĐ o perez e a falta de um bom substituto.
OlÃĄ Matheus...vc estÃĄ certÃssimo... estamos caminhando para um f1 mais equilibrada ...mas pra mim falta ainda acabar com essa de equipe cliente...ora nÃĢo sÃĢo todos construtores? EntÃĢo faça o seu motor tambÃĐm...
Ter um terceiro carro ajudaria e evitaria correr com carros remendados....piloto reserva deveria participar das corridas Sprint deixando o primeiro piloto de cada equipe de fora...
Boa maneira de testar e avaliar os novos pilotos... poderiam ter um campeonato de pilotos construtores e de motores....ainda um prÊmio para o piloto reserva do ano ...enfim muita coisa poderia melhorar ...
Cara desculpa, mas tudo nÃĢo faz o menor sentido.
Acabar com as equipes clientes forçando algumas equipes a desenvolver seu prÃģprio motor seria muito complicado, ÃĐ um desenvolvimento demorado e muito caro, dificultaria ainda mais o ingresso de novas equipes na categoria, afastaria muitas que tem intençÃĢo de entrar e forçaria outras que ja estÃĢo na categoria a se retirar por ser um desenvolvimento caro e de longo prazo, ainda mais pra aquelas que tem recursos limitados. E isso de campeonato de motores a parte nÃĢo faz o menor sentido, seria sÃģ mais gastos, o campeonato ja ÃĐ de construtores, o motor ja ta envolvido no desenvolvimento. Tbem a F1 ja teve essa opçÃĢo de 3š carro, mas foi abandonado justamente por ser caro de manter, ora se hoje ja ÃĐ muito caro desenvolver e fazer acertos em 2 carros, imagine 3, sem falar com os custos com logÃstica, como transporte e com o escalonamento e teto de gastos fica ainda mais difÃcil, entÃĢo nÃĢo faz sentido voltarem a isso.
Com o atual escalonamento e o teto de gastos, acredita que as equipes vÃĢo ser obrigadas a terem duplas realmente fortes como na ÃĐpoca de ouro da F1?
Sim, se nÃĢo vai rolar esse problema com o PÃĐrez
Na minha opiniÃĢo foi uma surpresa p todas equipes, jÃĄ que no inÃcio da temporada todos pilotos falaram que a Red Bull venceria todas corridas deste ano,mas...todos eventos internos da RB afetou o desempenho deles prÃģprios.
Se nÃĢo ÃĐ o Max lÃĄ na Redbull ela nÃĢo seria campeÃĢ de pilotos em 2024, a Redbull começou fazendo dobradinhas e depois caiu de produçÃĢo e as Últimas vitÃģrias que a Redbull teve foi devido a ter Max como piloto. Se em 2025 começar nessa situaçÃĢo atual, pode ser que alguÃĐm de alguma outra equipe possa ser campeÃĢo
Fico imaginando se a falta de ajuda do PÃĐrez nÃĢo pode ser um fator jÃĄ que ele nÃĢo contribui muito durante as corridas, nem para coletar dados, jÃĄ que nÃĢo consegue entender o carro, ao ponto de brigar com carros de fim de pelotÃĢo
Isso me lembra a temporada de 2005/2006 que o Alonso foi campeÃĢo,desbancando a Ferrari.
Em 2005 quem desbancou a Ferrari foi a FIA, tanto que naquele ano a Ferrari passou longe de disputar o titulo. A briga foi entre Renault (Alonso) e McLaren (Raikkonen).
DominÃĒncia da Red bull tÃĄ indo de Perez.
Matheus, muito se falou que o downforce dos carros tinha praticamente acabado com a possibilidade de um carro seguir atrÃĄs de outro por muito tempo.
Mas remos visto bastante isto nas Últimas corridas, antes da batida entre Norris e Verstappen, o mesmo acontecendo vÃĄrias vezes em Silverstone.
Me parece que a diferença de velocidade das equipes em diferentes stints estÃĄ compensando esta dificuldade.
Tava melhor no inÃcio do regulamento, mas ainda tÃĄ num nÃvel melhor que do regulamento passado
O tempo inocentou James Alisson....
Desde que mudaram o carro do ano passado para este ano... combinado ao anÚncio de saÃda de Newey... eh claro q existe muitos fatores... como tempo de tÚnel de vento... normal avanço dos demais no decorrer dos anos do mesmo regulamento...
Em 2025 serÃĄ ainda mais concorrido, muito mais...
Hoje a RBR jÃĄ nÃĢo eh mais o melhor carro...
Max tem compensado e se nÃĢo fosse ele o campeonato estaria muito em aberto...
Maclaren e Mercedes, na mÃĐdia, jÃĄ estÃĢo no mesmo patamar e em algumas pistas jÃĄ demonstram melhor desempenho.
2025 serÃĄ um Ãģtimo campeonato de acompanhar.
O novo carro de 2024 da RBR, com menores sides pods, funciona em uma janela menor, bem mais sensÃvel aos acertos.... visivelmente de mais difÃcil de acertar...
Peres, nÃĢo podemos estranhar, ele representa um nÃvel medio a leve bom... e tem mostrado o resultado deste novo carro.
Ganha o espetÃĄculo como venda! O pÚblico em sua maioria agradece. Os erros e acertos das equipes envolvidas.
Alguma matÃĐria trazia a notÃcia que Adrian Newey nÃĢo participaria mais de reuniÃĩes estratÃĐgicas tendo em vista que pediu demissÃĄo. Para mim este ÃĐ o maior motivo para a queda do rendimento da RBR. Claro que tudo que foi exposto ÃĐ plausÃvel e impactante.
Pode ser tudo isso q vc falou, nÃĢo esqueçamos daquele episÃģdio do Vespa querendo tirar o ChefÃĢo da Red Bull , quis dar o Carioca no Chefe kkk
JÃĄ escrevi isso aqui. Num esporte de altÃssimo rendimento como a F1, qualquer mudança no ÃĒnimo do time tem efeitos gigantes. Desde o fim do ano passado, nessa guerra Marko x Horner, certamente todo o time RB estÃĄ sendo afetado. EntÃĢo, acredito firmemente que esse ÃĐ mais um fator...
Eu acho que a Red Bull jÃĄ atingiu o teto.
Com a Red Bull chegando ao limite de desenvolvimento, torço para que todas as outras equipes chegarem tambem ao seus, isso vai deixar o campeonato bem mais emocionante, e com a igualdade dos carros no topo, evidenciarÃĄ quem ÃĐ bom piloto, quem ÃĐ gÊnio, e aqueles que apenas tem um carro bom.
Vamos relembrar aquela epoca em que tinhamos a diferença "no braço" como era com Lauda, Mansell, Prost, Piquet, Senna, Patrese, Alliot, Boutsen, Alboretto, Berger..... Show demais!!!!
Por mais q o Regulamento n deu certo inicialmente, mas equilibrar as equipes por tÚnel de vento e cfd e o passar das temporadas conseguiu aproximar as equipes, o q podia deixar +1 aninho nesse regulamento, se 24 estÃĄ bom, 25 pode ser sensacional!
Todo regulamento deveria durar pelo menos 10 anos, justamente quando estÃĄ melhorando a FIA muda tudo.
Ele deu certo sim, tivemos uma briga muito boa entre Leclerc e Max atÃĐ a FIA intervir.
Igual 2021, o auge da era hibrida em seu ultimo anoâ@@unkn0wn253
@@TheEmolano por isso q falei inicialmente, foi menos de meia temporada de disputa entre Max e Leclerc
Concordo com tudo o que foi dito, mas acho que nessa equaçÃĢo toda a queda de rendimento da RBR tem nome e sobrenome: Adrian Newey, depois que ele se afastou foi exatamente o começo da queda de rendimento do carro, fora que houveram outros problemas com o motor, freios e por aà vai.
à porque a Red Bull piorou exatamente depois que ele se afastou. Teoricamente nÃĢo era para dar tempo da saÃda dele afetar.
Digo a mesma coisa
NÃĢo tem sentido. NÃĢo seria rÃĄpido assim que a saÃda do Adrian Newey faria efeito. Isso levaria tempo pra ser percebido. A nÃĢo ser que a RBR tivesse jogado o projeto do Newey fora e estivessem usando um projeto diferente.
@@sergiolobo2871 so que o carro nao piorou. Todos estao sempre desinvolvendo seus carros mais agora a red bull nao tem essa vantagem pra manter o desinvolvimento
Nao acredito... ele pode manjar mas tem uma equipe toda. E falam que ele so era um consultor ultimamente
Eita que o cara ÃĐ dos bons
Sim....realmente as corridas estÃĢo melhores...sinto falta da briga dos boxes tb... os pneus eram mais volÃĄteis...hj ÃĐ mais previsÃvel... se houvesse mais esse tempero, seria melhor ainda.... ah, e falta Piastri e Checo brigando lÃĄ em cima tb... melhor treta com 6 carros que com 3 (olha a gente querendo sempre mais)
Sim. Começou exatamente quando começou as brigas dentro da equipe
Eu sÃģ espero que as atualizaçÃĩes que a Red Bull irÃĄ trazer nÃĢo faça ela sumir na frente. O campeonato estÃĄ Ãģtimo do jeito que estÃĄ
Esse vÃdeo respondeu todas as minhas dÚvidas sobre o que perguntei ontem! Valeu Matheus
O equilibro chegou isso ÃĐ fato
Pra mim, nÃĢo ÃĐ eles que ficaram ruins e sim
os outros que melhoraram.
Sempre pontual. Com certeza o melhor canal de F1 no Brasil, parabÃĐns Mateus. Continue assim.
Uma equipe precisa de 2 pilotos bons pra quando um tiver errando o outro poder ajudar com telemetria, Max ÃĐ tÃĢo superior, que apenas com a telemetria dele tÃĢo dando conta.
NÃĢo tem melhor canal sobre automobilismo do que o seu e o Splash and Go...
voces sÃĢo os melhores
Continue sempre assim!!ðððð
Antes eu tinha quase certeza que o Mateus era contra o Hamilton, passava pano para os absurdos que o Verstapen fazia na pista, sem falar de 2021 enfim ... Hahahah. Mas na verdade o problema ÃĐ o Toto Wolff hahaha aquela diretiva de 2022 nÃĢo desce kkkkk sempre ele lembra kkkk posso estÃĄ enganado mas acho que esta e por causa dos efeitos do purposing kk valeu abraço e parabÃĐns pelo canal.... Valeu
Tbm acho que tem anos com boas tabelas e anos com boas corridas. 2010 Foi um ano com Ãģtima tabela e 2012 foi um ano com Ãģtimas corridas.
Subscrevo o raciocÃnio. Adiciono a tudo isto os problemas nos bastidores da RBR. Caso Horner, Helmut Marko e Adrian
Ta top ! A F1
Finalmente as corridas estÃĢo boas
Mesmo com as equipes acompanhando, o que ÃĐ normal acontecer com o passar do tempo, nÃĢo ÃĐ normal vocÊ ter um piloto ficando sem pontuar tantas vezes.
Mesmo que a Redbull, em algumas corridas, nÃĢo tenha o melhor carro, nÃĢo era pra ficar tÃĢo abaixo assim. No mÃĄximo um 5 ou 6 sem abandonos. Um 3 ou 4 com abandonos à frente.
Esse ÃĐ o famoso caso de jogador de time pequeno. O desempenho do Perez era melhor na Force Ãndia em termos de desempenho puro, sem contar sÃģ os pontos.
Me lembra muito do Fisichella na Renault
Quando eu falei que quando o Adriano saiu tudo desandou. Neste mesmo canal foi feito atÃĐ matÃĐria dizendo que nÃĢo que nÃĢo ÃĐ assim que isso demora . Foi instantÃĒneo tÃĄ na cara
Opa, alguÃĐm aà comprou as blusas da loja sabe dizer se sÃĢo boas? Quero comprar mas tem hipersensibilidade a certos tecidos ð
O resto do campeonato de 2024 vai ser acirrado e o de 2025 tbm pelo fato de liberarem o desenvolvimento do carro de 2026 (a FIA/F1 congelou o desenvolvimento de 2026 em novembro do ano passado?
A RBR faz atualizaçÃĩes conforme fica prÃģximo demais, neste caso na Hungria terÃĄ uma mega atualizaçÃĢo, veremos como serÃĄ estÃĄ mega atualizaçÃĢo.
ApÃģs as fÃĐrias a Red Bull e o Max retornam com força para fecharem a fatura. A dominÃĒncia dos anos anteriores nÃĢo estava nada interessante comercialmente falando. A Liberty sabia que mais um ano como 2023 e uma boa parcela da audiÊncia se perderia.
De um modo resumido, estamos tendo corridas pegadas, vÃĄrios pilotos vencendo, disputas apertadas na pista, mas todos jÃĄ sabem que esse campeonato ÃĐ do Max e da Red Bull e, assim como em 2012 com o Vettel (que havia tido um ano dominante em 2011), apÃģs as fÃĐrias o Max vai emendar lÃĄ uma sequÊncia de vitÃģrias que basicamente vai definir o campeonato.
Para o Marko dizer que estÃĢo com o zeropod na agulha, ÃĐ um indicativo de que serÃĄ a "atualizaçÃĢo que conferiu à Red Bull a vantagem que precisavam para vencer o campeonato" quando na verdade eles jÃĄ sabem que esse campeonato jÃĄ tem dono.
Acredito que a queda tem com saÃda Newn
Belo trabalho mateus .
SÃģ uma pergunta "deixando bem claro que sou ignorante no assunto"
Se a rbr quisesse sumir na frente novamente nÃĢo seria o caso de um mapa de motor mais agressivo assim como ela mesmo fez com o Max em Miami que ele veio lÃĄ de trÃĄs passando todo mundo ?
Respeito a opiniÃĢo e resposta de todos tmj!!
O Max jÃĄ estÃĄ no seu âÚltimo motorâ. EntÃĢo acredito que nas Últimas corridas tem usado um âsetupâ menos agressivo.
Talvez em Spa (que ÃĐ uma pista que ele domina e tem bastante lugar pra ultrapassagens) veremos ele trocar o motor e assumir a puniçÃĢo (10 posiçÃĩes no grid) .
Essa ÃĐ a minha opiniÃĢo.
A RBR nÃĢo perdeu rendimento, foram as outras equipes que evoluÃram, exceto Perez ÃĐ claro.
O Problema do regulamento 2026 e a reduçÃĢo da potÊncia do motor, pega muito mal a categoria mÃĄxima do automobilismo regredir nesse quesito. Seria legal apenas aumentar a potÊncia do motor elÃĐtrico.
Matheus nÃĢo considera que a saÃda do Newey tÃĄ fazendo diferença? NÃĢo acha que com ele lÃĄ as atualizaçÃĩes teriam melhor direcionamento e o setup do carro seria melhor? Acho q ele tÃĄ fazendo muita falta e o declÃnio da RB coincide com a saÃda dele, mas nÃĢo vejo ninguÃĐm comentando.
Acho que nÃĢo . O papel dele ÃĐ mais estratÃĐgico do que tÃĄtico. Eu acho que pessoal superestima o papel dele. Ele ÃĐ genial? Sim. Mas a complexidade que ÃĐ um projeto de carro de F1 e com tantos dados e tecnologia à disposiçÃĢo, nÃĢo tem como uma pessoa , ainda que genial , fazer tanta diferença assim .
Acredito que o impacto serÃĄ sentido do 2š semestre em diante. Quando ele saiu muita coisa jÃĄ tava planejada entÃĢo ainda n vimos o que ÃĐ a Red Bull sem ele
@@81lcf AtÃĐ que enfim alguem sensato!!!!
No meu entendimento a RED Bull chegou no ÃĄpice do desenvolvimento enquanto outras equipes começaram a entender o regulamento o que as fez crescerem a ponto de brigar com a RED BULL. Com isso o campeonato ÃĐ os telespectadores sÃģ tem a ganhar . Que venham muitos duelos pela frente em 2024 e em 2025 . Que tirem o conforto do verstauen no campeonato de pilotos. A diferença ÃĐ que verstauen nÃĢo erra , enquanto Norris , Leclerc , nÃĢo sÃĢo tÃĢo constantes , a conferir , abraço Mateus
Por mim nem precisa mudar regulamento. Ta bom como tÃĄ
Outra coisa, a RedBull estava ano luz na frente das outras equipes, nao havia tanto mais onde melhorar, entÃĢo as outras MacLaren, Mercedes e Ferrari pela incompetÊncia ficaram trÃĄs. Agora estÃĢo prÃģxima e nada demais.
Oi Matheus! Mais do que perder a vantagem, as rivais evoluÃram (espero que a Ferrari corrija os problemas das atualizaçÃĩes recentes) McLaren com Piastri jÃĄ estÃĢo no mesmo nÃvel, mas parece que decidiram apoiar 110% a Norris, que nÃĢo ÃĐ ruim, mas parece nÃĢo ter a frieza para vencer o Max. A Mercedes chegou, sem privilegiar pilotos. Nisso ÃĐ a melhor. Abs.
Para mim, nÃĢo foi a Red Bull que caiu. O que aconteceu foi que as outras equipes descobriram os seus pontos fracos e melhoraram.
Para a F 1 esse equilibrio e bom nao ter favoritos e otimo
Mas esse ano a redbull estÃĄ com o modelo zarepod, nÃĢo ÃĐ isso,ÃĐ todos sabem querm esse modelo nÃĢo deu certo
o campeonato desse ano me lembra um pouco 2011
a liberty media esta de parabens , cada um ganhando em seu grande premio , nao vejo com bons olhos , mais vamos levando , as equipes de tras agora pontuando junto com verstappem que se mantem firme . a red com um carro sÃģ ou disputando uma briga com uma mao nas costas , apenas limitaram as opinioes .
No meu entendimento, a principal causa para as outras equipes estarem finalmente alcançando a Red Bull ÃĐ, de fato, simples. Mas nÃĢo o que vem sendo dito.
A limitaçÃĢo de orçamento.
As equipes tÊm seus orçamentos limitados de acordo com a classificaçÃĢo na temporada anterior. A Red Bull estÃĄ trabalhando com orçamento menor que todas as outras hÃĄ 3 anos. Conseguem imaginar o impacto em R&D que isso causa?
Na verdade fico impressionado como eles conseguiram se sustentar dessa forma por tanto tempo. E, sendo campeÃĩes novamente este ano, dificilmente o serÃĢo em 2025. O regulamento foi montado para ser assim.
Newey ta fazendo falta..
SaÃda do mago da aerodinÃĒmica.
Pessoal fala do que a MC Laren estÃĄ mais rÃĄpida? Mais quantas corridas a Mac Laren chegou na frente do Maxx? E sÃģ lembrando mais uma vez, a Mercedes venceu as duas Últimas corridas porque Maxx bateu e a outra a chuva ajudou, e se tem mais duas voltas Red Bull ultrapassa.
Maxx ganha mais 9 Corridas esse ano ainda.
Se tem mais duas voltas naquele Gp da Espanha o norris passa o MaxâĶ parafraseando o Max âse minha mÃĢe tivesse bolas seria o meu paiâ.
Max bateu na Ãustria justamente pq o Norris tava muito mais rÃĄpido e ia passar ele de qualquer jeito, mas ele nÃĢo quis permitir isso e acabou indo pro choque.
Na Última corrida a Mclaren estava claramente mais rÃĄpida que a RBR. Mas erraram nas estratÃĐgias (coisa de âtimeâ pequeno que nÃĢo tÃĄ acostumado com a vitÃģria? Pode serâĶ).
O fato ÃĐ que a RBR nÃĢo tem mais o carro dominante, mas ainda assim ÃĐ um carro muito bom, principalmente nas mÃĢos do Max.
Eu ainda acho que a queda da Red bull e maior do que estÃĄ sendo pensado, do que eles tem um gÊnio chamado Verstapen... Veja a relaçÃĢo Peres e demais pilotos
Pra mim a mudança de conceito ÃĐ uns 80% responsÃĄvel por isso. Chega a ser um pouco de soberba do Newey querer adotar um conceito que a Mercedes ficou quase 2 anos tentando fazer funcionar.
O abandono do Max e o Checo ficar com o retrovisor do Alonso no assoalho acabou com os planos da RBR. Tanto que a mudança que testaram no GP do JapÃĢo (que jÃĄ estava no cronograma pra ser o 1° upgrade da temporada) e da China terminou sendo sÃģ na questÃĢo de resfriamento do carro jÃĄ que o freio traseiro do carro do Max jÃĄ tÃĄ um lixo nos TL e na Quali e super aqueceu na corrida. Tiveram que mudar os cronogramas, as atualizaçÃĩes nÃĢo deram certo e as outras equipes chegaram enquanto eles regridem. Basta o Max fazer uma corrida ruim pra desandar pq ficarÃĢo batendo cabeça querendo saber onde estÃĢo errando.
JÃĄ falou tudo, eu concordo, agora a vantagem da Red Bull ÃĐ que ela tem o melhor piloto
A confiabilidade de tanto que a Red Bull tanto teve no seu domÃnio deixo a confia de mais agora estÃĄ pagando o preço acharÃĄ que ninguÃĐm iria bater de frente hoje o carro jÃĄ ÃĐ difÃcil de compreender
Este carro da Red Bull precisa de ajuste fino que, somente Adrian Newey consegue extrair.
Eu acho que a polÊmica com o assÃĐdio do honer afetou a red Bull tambÃĐm. Depois disso que começou a desandar mais. NÃĢo sei se tem funcionÃĄrio contra ele lÃĄ dentro que tÃĄ trabalhando de mÃĄ vontade, mas de qualquer forma acho que o clima da empresa deve ter ficado uma bosta e isso afeta o desempenho
Num ÃĐ q o ritmo sumiu ele tÃĄ lÃĄ eq as aquipe chego
Eu quero ver o Max, jogar eles para fora!
Foi de Peres
meu pensamento: redbull acertou o carro primeiro que as outras equipes na temporada passada, e agora as outras equipes estÃĢo se encontrando tambÃĐm. teremos boas corridas atÃĐ o fim dessa temporada, e 2025 promete muito
Eu arrisco dizer que ÃĐ o pulo do gato da mercedes e da Mclaren, nÃĢo uma queda de rendimento ou atualizaçÃĩes ruins da rbr. E esse pulo estÃĄ no eixo dianteiro. Tirando a aston martin que patinou, a Mclaren e Mercedes descobriram a mesma coisa em seus carros. Talvez algo que a Redbull jÃĄ estivesse usando anteriormente, talvez algo que eles jÃĄ estÃĢo usando. O detalhe no carro da mercedes chama atençÃĢo, uma bolha bem acima do eixo da suspençÃĢo...
Mercedes fez alteraçÃĩes na suspensÃĢo dianteira, a protuberÃĒncia na frente do carro ÃĐ para acomodar a suspensÃĢo.
Eu tenho uma opiniÃĢo, achometro, pra mim chegaram na Pirelli e fizeram alguma mudança que prejudicou a Rad Bull, e que favoreceu MacLaren e Mercedes, a Ferrari tambÃĐm foi prejudicada!!!
Se tivesse mais uns 3 anos com esse mesmo regulamento, seria histÃģrico, a tendÊncia seria de embolar mais ainda. Uma pena mudar em 2026.
Acredito que esse âentender o regulamentoâ da red bull, as outras equipes copiaram conceitos (normal), inclusive do assoalho. E serÃĄ que as outras conseguiram copiar o tÃĢo falado DRS triplo? Assunto que sumiu. O que me leva a acreditar que a RB mudou um pouco a caracterÃstica, que eram muito rÃĄpidos de retas (tendo as maiores velocidades nos outros anos) e agora parecem estar priorizando curvas de alta.
A Ferrari ÃĐ McLaren jÃĄ copiaram.
SÃģ pra ela esse carro nÃĢo foi projetado pelo New.
Ai no prox regulamento tem a dominancia de outra equipe
Pena que apÃģs a chegada do equilibrou a F1 mudarÃĄ tudo novamente. Obrigado FIA. ðĒ
E a Ferrari? HÃĄ previsÃĢo de atualizaçÃĩes? Em tese, eles estÃĢo ainda no pÃĄreo no campeonato de construtores (EM TESE).
Fizeram o zeropod, foi tudo pro espaço
Cheguei
E se nÃĢo fosse o inÃcio do ano, o campeonato de piloto seria lindo
A red bull ainda e forte em ritmo de corrida com max,mas a briga agora e com McLaren e mercedes
Ou Adrian tirou o pÃĐ
Foi a melhora da McLaren e Mercedes!
Eu acho que esse carro estÃĄ sendo uma prova de 2026 sem ninguÃĐm ter se percatado ..... Quando esse carro ficar com as dimensÃĩes de 2026 ninguÃĐm pega por 3 anos a mais
Se a RedBull ta no Inferno aonde estÃĄ a Sauber entÃĢo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Outro motivo?... Adrian Newey e escÃĒndalos... âð ... ð
Fique com DEUS, forte ðĪ e sucesso!
A RBR nÃĢo caiu....as outras melhoraram.
Engano meu ou a pressÃĢo pela diretiva da FIA nÃĢo partiu do Toto Wolf..? kkkkk!!
Sim, ele fez uma pressÃĢo pra FIA e ela acatou
NÃĢo acredito nisso. RedBull daqui a pouco volta a dominar novamente. Max ÃĐ fora da curva. Acho difÃcil uma queda do dia pra noite.
NÃĢo tÃĄ sendo do dia pra noite e jÃĄ ÃĐ uma realidade
@@RessacaF1 SerÃĄ? Se for mesmo a amizade do Max com o Lando estarÃĄ abalada. VÃĢo se encontrar mais vezes.
2025 nÃĢo duvido outra equipe ganhar !
Sem o newey kkkkk ÃĐ sÃģ ladeira abaixo
Nao vi o video completo. Mas, eu nao acredito em queda de ritmo da Red Bull. Acredito que isso ÃĐ tudo marketing para audiÊncia da F1 nÃĢo declinar de vez. NinguÃĐm aguenta mais o domÃnio de uma sÃģ equipe.
Minha opiniÃĢo.
Inferno seria se estivesse na situaçÃĢo da alpine,MT exagero.
JÃĄ ripey 3 vezes vamos deixar o like entÃĢo ððð
Sem carro sem piloto
Vejo em 2025 um remake de 2021.... Oremos
Acho que em 25 com essa queda da Red Bull teremos outro campeonato de pilotos disputado entre uma equipe, no caso com Norris e Piastre na Mclaren
Kkkkkkkkkkkk aà vocÊ acordou
Eles ainda nÃĢo chegaram ao inferno, Max e Redbull lideram os campeonatos de construtores e piloto com folga. Ainda especulam uma mega atualizaçÃĢo no RB20ðððð
A Red Bull tem o segundo melhor carro, talvez o terceiro melhor carro.
Pra ser o terceiro carro quem estaria a frente deles? Pq eles estÃĢo pau a pau com Mclaren pela 1 força.
@@Pablo.... Fator Max Verstappen, como o Reginaldo Leme disse ele tira 101% do carro.
@@Pablo.... McLaren a 7 corridas, segundo o Reginaldo Leme e talvez Mercedes, mas a Mercedes tem que esperar umas corridas para ter certeza
@@WashingtonCR1983 Mclaren a 7 corridas? NÃĢo, na Ãustria a Rbr foi melhor eles perderam pq erraram na estratÃĐgia dando chance da Mclaren se aproximar.
Esse ano ÃĐ do Max ainda, ele ÃĐ foda!