@Peter Parker Es una práctica común en los Ferrocarriles Argentinos desde siempre, dar de baja los modelos de locomotoras que tienen pocas unidades activas, para concentrar los recursos en atender las flotas màs numerosas...
Buen video Dardo, te felicito!! Ahora, con respecto a darles de baja alos modelos viejos, no estoy de acuerdo en todo. Se podrian dejar y donar un par de ejemplares a los Ferroclubes, ya sea para exhibicion o bien para restaurarlas y dejarlas en funcionamiento para paseos cortos y exhibiciones en los Ferroclubes. Para eso funcionarian mas que bien. Como hacen en otro paises, como Inglaterra por ejemplo, que tienen varios eejemplares que ya no estan en servicio activo para trabajarlas, pero si para visitarlas y disfrutarlas en recorridos turisticos. Es una pena y verguenza que en este pais no haya una politica de conservar por lo menos un ejemplar de cada una de las locomotoras que fueron historia ferroviaria en nuestro pais y guardarlas en museos o como dije Ferroclubes donde serian muy cuidadas y admiradas por muchos entusiastas. Saludos cordiales. Daniel
@@dardo6201 Hola. No deberiamos quedarnos con el consuelo. Ningun Ferroclub, Ninguna federacion por el ferrocarril solicito o hizo un petitorio para hacer sancionar una ley por preservacion de por lo menos un ejemplar de cada modelo de locomotora utilizada en nuestro pais con el fin de resguardarlas en museos o Ferroclubes y preservarlas a mdo de historia ferroviaria y de disfrute en exhibiciones y/o paseos turisticos. Un pais serio, lo podria hacer. Pero si, ya se, estamos en Argentina republiqueta. Saludos!!
Gracias por el video y la info...saludos de un Quilmeño que se fué de Argentina en 1974...vivía a una cuadra de la estación de Bernal , del Roca...de chico me encantaba ver pasar los trenes...mi casa quedaba frente a las vías, reconocía todas las locomotoras por el ruido del motor o por la bocina....mi favorita era la Alsthom 060 DB. Desde Málaga
Buen video Dardo. Tengo el recuerdo de haber visto a la ALCo FPD-9 2125 en el 2016, a punto de cruzar el Puente de la Virginia, para el lado de Patio Parada.
Gracias Maxi !! Si por esos años estaban a la espera de que llegaran las chinas y estaban muy cortos de tracciòn, ademàs de FPD-9, se pudo ver alguna FPD-7 que todavìa andaba, la 1000 NREC "La Puntana", ALCO RSD-16 alquiladas a FEPSA y N.C.A., todo un lindo combo por esa època....
Coincido, al menos èstas fueron reparadas y por eso llevan el logo de A.L.L. muchas de la flota quedaron pronto fuera de servicio con el esquema de B.A.P. que le aplicaron en España al momento de la venta...
Sí, en tiempos de América Latina Logística era usual ver estas locomotoras por la vía que va a Villa Constitución, acá hay un registro de uno de esos trenes a partir del minuto 3:00, después fueron quedando pocas y ya no se las reparó más. th-cam.com/video/JFdQP8KMhCw/w-d-xo.html
Hola Carlos: pasa que en la década pasada el Estado Argentino firmó acuerdos con China que incluían el financiamiento y se compraron locomotoras de cargas Km 0 de ese origen - las CRRC - así se decidió no reparar más a dos modelos de ALCO, las FPD-7 y FPD-9 de las cúal quedaban apenas un puñado en servicio.
Gracias !! Asì es... en España actualmente usan un par de estas para correr trenes turísticos y tienen un lindo esquema de pintura th-cam.com/video/ogOSAZwEOdA/w-d-xo.html
@@dardo6201 yo creo que si a una locomotora ya debe darse de baja de servicio, debería o ser llevada a restaurar para ser exhibida en un museo o como en el video que me mostraste, un tren turístico. Una pena que se desaproveche. Un abrazo.
@@rubenaguirre7216 Sí durante mucho tiempo las usaron para obtener repuestos para mantener vivas a las ALCO RSD-16, después cuando Trenes Argentinos Cargas se hizo cargo del San Martin quedaban apenas 2 o 3 en servicio y con la llegada de las locomotoras chinas 0 km ya no hubo interés en repararlas
@@juancalderon894 Claro las FPD-7 eran muy poquitas las que quedaban en servicio, las FPD-9 en un tiempo eran usuales de ver bajando con trenes pedreros a Empalme Villa Constitución - provincia de Santa Fe -, en el 2012 tuvo la suerte de filmar un cruce de tren pedrero con FPD-9 y un tren con locomotora a vapor ahí te lo comparto th-cam.com/video/EcocSlThQLg/w-d-xo.html
Llegaron viejitas y dieron lo que pudieron (con escaso mantenimiento en medio), una de èstas la 2161 participò en el 2011 en la peor tragedia vial de la provincia de San Luis www.lavoz.com.ar/sucesos/un-mes-de-la-tragedia-de-san-luis-declaran-pueblo-heroico-las-zanjitas, si bien la culpa del accidente fue del conductor del micro, hubo versiones acerca del estado de la locomotora, que despuès del accidente no volvìo màs a correr trenes....
@@dardo6201 Hola Dardo que tal si si ya lo supe. De hecho vi el video y salió en los noticieros. Estaba pintada de amarillo con gris. La verdad que una pena lo que pasó en ese momento.
@@tugstenonegro1607 Fue una decisiòn de Trenes Argentinos, dejarlas andar hasta que necesiten reparación y darlas de baja. Pasa que no tiene mucho sentido invertir en 2 o 3 máquinas muy venidas a menos y es màs productivo concentrar los esfuerzos en mantener las flotas màs numerosas: ALCO RSD-16, RSD- 35 y las flamantes CRRC - que ha medida que van acumulando kilometraje van entrando a taller -
Estàn todas concentradas en el predio de Taller Mendoza, no tengo idea si algùn ferroclub pidió alguna para custodiarla, igual con toda la burocracia y tiempo que eso implica, seguro las sopletean y venden como chatarra antes...
Sì las FPD-7 estàn tambien dadas de baja, la que està en Taller Mendoza la pintaron de celeste para tenerle en exhibición , pero por dentro està pelada (hay algunos elementos que sirven de repuestos para las RSD-16).
@@jere-nca-tac5270 Sì las FPD- y FPD-9 fueron dadas de bajas, al incorporarse las locomotoras chinas 0 km, porque no tiene sentido tener tan pocas locomotoras a las que hay que dedicarle tiempo y operarios y buscarle repuestos, entonces se prioriza seguir atendiendo las flotas màs numerosas: ALCO RSD-16 y 35 y obviamente las chinas...
Teniendo los billetes en mano se puede hacer cualquier cosa, el problema es que pocas èstas locomotoras "heredadas de A.L.L." estaban reventadas y pràcticamente atadas con alambre, con una sola de sus cabinas operativas y las hicieron aguantar en servicio hasta que llegasen las chinas que se estaban fabricando
Los rajaron a patadas. Dejaron sembrado el Urquiza de material rodante descarrilado y abandonado por doquier. Reventaron la infraestructura del Urquiza hasta el punto de la clausura. Hoy el Urquiza está liquidado gracias a estos HDRMP.
@@juanguillermoaraujodiazcol449 Hola Juan. Soy de Concordia y te comento que el desastre que dejo ALL en la ainfraestuctura de vias, mas las 12 Locomotoras GT 22 que se llevaron para Brasil, fueron el motivo del cierre del ramal. Por suerte hoy se esta recuperando pero faltan tracciones. Se esta viendo de recuperar GT 22 para usarlas de slug hasta que se reparen y puedan traccionar por si solas. Estan llegando de a poco maquinas del Roca y del Belgrano sur que retrocharan aquí en Concordia . Saludos
Si veo que por allà tienen un par pintadas con esquema original de RENFE y a cargo de un tren turístico, las de acà estaban muy venidas abajo, las hicieron aguantar en servicio hasta que llegaron las locomotoras chinas 0 Km
La zona por la que operaban eran la región de Cuyo (Mendoza, San Juan, San Luis) Còrdoba, Santa Fe y provincia de Buenos Aires (por las vìas del San Martìn).
Esas locomotoras las fue a revisar mi abuelo a españa, tengo videos vhs cdo fue a revisarlas, con la empresa BAP. Hoy estan tiradas en Mendoza ya de chatarras!
Uhh entonces tenès material que ya es hìstorico, las ùltimas que andaban pràcticamente estaban atadas con alambre y sòlo circulaban porque no habia otro cosa que poner hasta que llegaran las locomotoras chinas...
@@dardo6201 voy a buscar como reproducir esos videos. Es correcto lo de RENFE. Toda una historia, hoy chatarra ferroviaria. Debo tener por ahí material ferroviario para enviarlo.
Las FPD-9 habían sido puestas a punto por RENFE antes de ser embarcadas a la Argentina, después acá no se les hizo el mantenimiento correspondiente, y también fueron usadas como fuente de repuestos para las RSD-16. La peor compra de vehículos usados es por la lejos, la que se hizo cuando Ricardo Jaime era secretario de Transporte, mucho de ese material jamás anduvo o llegó desmantelado.
Excelente video Dardo!! Que pena que no se puedan recuperar, podrían seguir corriendo muchos años más! Saludos!!!
Exelente video y hermosas alco lastima q le dieron de baja
Gracias !! cumplieron su ciclo ùtil,, queda el consuelo de haberlas visto en acciòn. Saludos !!
@@dardo6201 siiii que pena la verdad de nada saludos
@Peter Parker Es una práctica común en los Ferrocarriles Argentinos desde siempre, dar de baja los modelos de locomotoras que tienen pocas unidades activas, para concentrar los recursos en atender las flotas màs numerosas...
Buen video Dardo, te felicito!!
Ahora, con respecto a darles de baja alos modelos viejos, no estoy de acuerdo en todo. Se podrian dejar y donar un par de ejemplares a los Ferroclubes, ya sea para exhibicion o bien para restaurarlas y dejarlas en funcionamiento para paseos cortos y exhibiciones en los Ferroclubes. Para eso funcionarian mas que bien. Como hacen en otro paises, como Inglaterra por ejemplo, que tienen varios eejemplares que ya no estan en servicio activo para trabajarlas, pero si para visitarlas y disfrutarlas en recorridos turisticos.
Es una pena y verguenza que en este pais no haya una politica de conservar por lo menos un ejemplar de cada una de las locomotoras que fueron historia ferroviaria en nuestro pais y guardarlas en museos o como dije Ferroclubes donde serian muy cuidadas y admiradas por muchos entusiastas.
Saludos cordiales. Daniel
@@dardo6201 Hola. No deberiamos quedarnos con el consuelo. Ningun Ferroclub, Ninguna federacion por el ferrocarril solicito o hizo un petitorio para hacer sancionar una ley por preservacion de por lo menos un ejemplar de cada modelo de locomotora utilizada en nuestro pais con el fin de resguardarlas en museos o Ferroclubes y preservarlas a mdo de historia ferroviaria y de disfrute en exhibiciones y/o paseos turisticos.
Un pais serio, lo podria hacer. Pero si, ya se, estamos en Argentina republiqueta.
Saludos!!
Gracias por el video y la info...saludos de un Quilmeño que se fué de Argentina en 1974...vivía a una cuadra de la estación de Bernal , del Roca...de chico me encantaba ver pasar los trenes...mi casa quedaba frente a las vías, reconocía todas las locomotoras por el ruido del motor o por la bocina....mi favorita era la Alsthom 060 DB. Desde Málaga
No la pueden reparar y después se dicen FERROVIARIOS
Buen video Dardo. Tengo el recuerdo de haber visto a la ALCo FPD-9 2125 en el 2016, a punto de cruzar el Puente de la Virginia, para el lado de Patio Parada.
Gracias Maxi !! Si por esos años estaban a la espera de que llegaran las chinas y estaban muy cortos de tracciòn, ademàs de FPD-9, se pudo ver alguna FPD-7 que todavìa andaba, la 1000 NREC "La Puntana", ALCO RSD-16 alquiladas a FEPSA y N.C.A., todo un lindo combo por esa època....
Buen video Dardo,!!! Bronca da seguir viendo el Patético logo de ALL! Saludos.
Coincido, al menos èstas fueron reparadas y por eso llevan el logo de A.L.L. muchas de la flota quedaron pronto fuera de servicio con el esquema de B.A.P. que le aplicaron en España al momento de la venta...
Que recuerdos!! Yo tuve la oportunidad de ver varías de estas, ahora están abandonadas en Talleres Mendoza
Sí, en tiempos de América Latina Logística era usual ver estas locomotoras por la vía que va a Villa Constitución, acá hay un registro de uno de esos trenes a partir del minuto 3:00, después fueron quedando pocas y ya no se las reparó más. th-cam.com/video/JFdQP8KMhCw/w-d-xo.html
Muy bueno el video Dardo!! 👍
Gracias Diego !! seguro el ùltimo video dedicado a las FPD9
Muy buen registro Dardo conserva aún su motor original de 1950 hp,
¡¡ Es una PENA que NO CONTINÚEN , si fuera yo trataría de REPARARLAS a TODAS !!! . Bendiciones desde URUGUAY 🇺🇾❤🇺🇾❤🇺🇾
Hola Carlos: pasa que en la década pasada el Estado Argentino firmó acuerdos con China que incluían el financiamiento y se compraron locomotoras de cargas Km 0 de ese origen - las CRRC - así se decidió no reparar más a dos modelos de ALCO, las FPD-7 y FPD-9 de las cúal quedaban apenas un puñado en servicio.
Muy buen video Dardo. Que pena que esas locomotoras Alco pasarán a mejor vida.
Un abrazo.
Gracias !! Asì es... en España actualmente usan un par de estas para correr trenes turísticos y tienen un lindo esquema de pintura th-cam.com/video/ogOSAZwEOdA/w-d-xo.html
@@dardo6201 yo creo que si a una locomotora ya debe darse de baja de servicio, debería o ser llevada a restaurar para ser exhibida en un museo o como en el video que me mostraste, un tren turístico. Una pena que se desaproveche.
Un abrazo.
Muy buen video
Excellent video train
es necesario conservar todos sus componentes gemelos para rsd 16 incluyendo motores para resucitar algunas gaias Saludos !
Buen video Dardo. Dejo Like.
Las ex 321 de Renfe...
De las mejores locomotoras que han existido.
Claro allà las conocen de toda la vida, acà la pasaron bastante mal, con escaso mantenimiento y pronto se diezmò la flota...
De esas locomotoras yo vi en la estación de mendoza como 6 o 7 en este año
Si están todas concentradas en el predio de los Talleres, a la espera de que algún día las agarre el soplete
@@dardo6201 una lastima que ya estén de baja pero seguro su fin va ser el soplete
@@rubenaguirre7216 Sí durante mucho tiempo las usaron para obtener repuestos para mantener vivas a las ALCO RSD-16, después cuando Trenes Argentinos Cargas se hizo cargo del San Martin quedaban apenas 2 o 3 en servicio y con la llegada de las locomotoras chinas 0 km ya no hubo interés en repararlas
Que lástima que sean abandonadas así. Podrían andar un tiempo más si hubiesen sido bien mantenidas .gracias X tus videos .saludos de un porteño desde
como desearia que armen una fpd-9 o una fpd7 para el san martin
Hola: llegaste a ver alguna de ellas en funcionamiento?, yo FPD-7 muy poquito
@@dardo6201 si cuando yo tenia 6 años las fpd-7 y no me acuerdo de las fpd9 ahora tengo 14
@@juancalderon894 Claro las FPD-7 eran muy poquitas las que quedaban en servicio, las FPD-9 en un tiempo eran usuales de ver bajando con trenes pedreros a Empalme Villa Constitución - provincia de Santa Fe -, en el 2012 tuvo la suerte de filmar un cruce de tren pedrero con FPD-9 y un tren con locomotora a vapor ahí te lo comparto th-cam.com/video/EcocSlThQLg/w-d-xo.html
@@dardo6201 excelente el reguistro saludos
Pobrecitas las locomotoras 2120 y 2125. Lástima que no se puedan recuperar.
Llegaron viejitas y dieron lo que pudieron (con escaso mantenimiento en medio), una de èstas la 2161 participò en el 2011 en la peor tragedia vial de la provincia de San Luis www.lavoz.com.ar/sucesos/un-mes-de-la-tragedia-de-san-luis-declaran-pueblo-heroico-las-zanjitas, si bien la culpa del accidente fue del conductor del micro, hubo versiones acerca del estado de la locomotora, que despuès del accidente no volvìo màs a correr trenes....
@@dardo6201 Hola Dardo que tal si si ya lo supe. De hecho vi el video y salió en los noticieros. Estaba pintada de amarillo con gris. La verdad que una pena lo que pasó en ese momento.
El de la tragedia de las zanjitas.
Hola Dardo !!! Buena info de estas locomotoras , quedo alguna como para reparar o ya no hay nada más ?
Estàn todas concentradas en el Taller Mendoza, la mayorìa termina en el soplete seguro....
seran malas mecanicamente o anti economicas para que las desguasen?
Buen video Dardo como siempre
@@tugstenonegro1607 Fue una decisiòn de Trenes Argentinos, dejarlas andar hasta que necesiten reparación y darlas de baja. Pasa que no tiene mucho sentido invertir en 2 o 3 máquinas muy venidas a menos y es màs productivo concentrar los esfuerzos en mantener las flotas màs numerosas: ALCO RSD-16, RSD- 35 y las flamantes CRRC - que ha medida que van acumulando kilometraje van entrando a taller -
Dardo! Excelente material, consulta, de estas locomotoras no hay ninguna en algun ferroclub para que queden como reliquia?
Estàn todas concentradas en el predio de Taller Mendoza, no tengo idea si algùn ferroclub pidió alguna para custodiarla, igual con toda la burocracia y tiempo que eso implica, seguro las sopletean y venden como chatarra antes...
Una pena de estas locomotoras que pasaron muchos años, cuando fueron creadas o vinieron al pais?
Son españolas fabricadas entre 1965 a 1971, y al paìs llegaron en 1996 traìdas para trabajar en los trenes de cargas
Todas y todo elaterial rodante termina destruido por inoperantes , burros etc etc , una pena .
Bastante triste su final! A este paso a las FPD7 les espera el mismo destino, a pesar de que aún hay una viva. Excelente registro
Pero está con el motor original de 1950 hp que se lo restauró íntegramente
Sì las FPD-7 estàn tambien dadas de baja, la que està en Taller Mendoza la pintaron de celeste para tenerle en exhibición , pero por dentro està pelada (hay algunos elementos que sirven de repuestos para las RSD-16).
@@dardo6201 tenés idea porque fueron dadas de bajas ? Será que no dieron más y se incendiaron ? Tengo entendido que 8402 y 8417 se incendiaron
@@jere-nca-tac5270 Sì las FPD- y FPD-9 fueron dadas de bajas, al incorporarse las locomotoras chinas 0 km, porque no tiene sentido tener tan pocas locomotoras a las que hay que dedicarle tiempo y operarios y buscarle repuestos, entonces se prioriza seguir atendiendo las flotas màs numerosas: ALCO RSD-16 y 35 y obviamente las chinas...
que en paz descansen
hola, entiendo que esos motores ya eran muy viejos? y las maquinas chinas las reemplazaron, pero no valen la pena remotorizar como las alcos rsd16?
Teniendo los billetes en mano se puede hacer cualquier cosa, el problema es que pocas èstas locomotoras "heredadas de A.L.L." estaban reventadas y pràcticamente atadas con alambre, con una sola de sus cabinas operativas y las hicieron aguantar en servicio hasta que llegasen las chinas que se estaban fabricando
Great!
Es un gigante ermoso
Hola Dardo una pregunta ALL todavia presta servicios
En Argentina no, desapareció en el 2013, y en Brasil aún sigue.
@@TRENESPORROSARIO Gracias por contestar
Los rajaron a patadas. Dejaron sembrado el Urquiza de material rodante descarrilado y abandonado por doquier.
Reventaron la infraestructura del Urquiza hasta el punto de la clausura. Hoy el Urquiza está liquidado gracias a estos HDRMP.
@@juanguillermoaraujodiazcol449 Hola Juan. Soy de Concordia y te comento que el desastre que dejo ALL en la ainfraestuctura de vias, mas las 12 Locomotoras GT 22 que se llevaron para Brasil, fueron el motivo del cierre del ramal. Por suerte hoy se esta recuperando pero faltan tracciones. Se esta viendo de recuperar GT 22 para usarlas de slug hasta que se reparen y puedan traccionar por si solas. Estan llegando de a poco maquinas del Roca y del Belgrano sur que retrocharan aquí en Concordia . Saludos
All era uma empresa brasileña, tenia la concesion de una linea de ferrocarril
Que maravilla las 321 aquí queda alguna de adif pero no hacen mercancías ni nada interesante. Muy buen video, saludos 🚂👍📽️🔝🙋♂️
Si veo que por allà tienen un par pintadas con esquema original de RENFE y a cargo de un tren turístico, las de acà estaban muy venidas abajo, las hicieron aguantar en servicio hasta que llegaron las locomotoras chinas 0 Km
Que lastima...eran lindas y con esa bocina caracteristica....ojala rescaten alguna
Sì, esa bocina que sonaba tipo barco y era bien distinta a todas...
😢😢
Aca en la zona dr bahia blanca donde yo vivo jamas se vieron esas maquinas
La zona por la que operaban eran la región de Cuyo (Mendoza, San Juan, San Luis) Còrdoba, Santa Fe y provincia de Buenos Aires (por las vìas del San Martìn).
Esas locomotoras las fue a revisar mi abuelo a españa, tengo videos vhs cdo fue a revisarlas, con la empresa BAP. Hoy estan tiradas en Mendoza ya de chatarras!
Uhh entonces tenès material que ya es hìstorico, las ùltimas que andaban pràcticamente estaban atadas con alambre y sòlo circulaban porque no habia otro cosa que poner hasta que llegaran las locomotoras chinas...
@@dardo6201 voy a buscar como reproducir esos videos. Es correcto lo de RENFE. Toda una historia, hoy chatarra ferroviaria. Debo tener por ahí material ferroviario para enviarlo.
@@leandrosuarez6645 Dale estarìa buenísimo. Saludos !!
Debe haber sido la peor compra de locomotoras usadas.
Las FPD-9 habían sido puestas a punto por RENFE antes de ser embarcadas a la Argentina, después acá no se les hizo el mantenimiento correspondiente, y también fueron usadas como fuente de repuestos para las RSD-16. La peor compra de vehículos usados es por la lejos, la que se hizo cuando Ricardo Jaime era secretario de Transporte, mucho de ese material jamás anduvo o llegó desmantelado.
Quien es el tipo que habla al pedo en este video. Lo arruinó.
Es el locutor del "Festejo del dìa del Niño" evento que organizan conjuntamente los sindicatos "La Fraternidad" y la UOM de Empalme Villa Constitucion
ALLÍ, CARGAN C0MBUSTlBLE????⛽️⛽️⛽️⛽️⛽️⛽️⛽️⛽️⛽️⛽️⛽️⛽️⛽️⛽️⛽️⛽️🛢🛢🛢🛢🛢🛢🛢🛢🛢🛢🛢🛢🛢?????????????????