Big Scooter KR150 KR250 กู้วิกฤต Kawasaki Ninja 500 Z500 ไม่น่ารอด
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.พ. 2025
- มอเตอร์ไซค์ ทีวี ที่มีผู้ชมสูงสุดอันดับ 1 ของไทย
No.1 of motorcycle news tv in Thailand
มอเตอร์ไซเคิล ทีวี ไทยแลนด์
Motorcycle tv Thailand
วิเคราะห์ ความเคลื่อนไหว ข่าวมอเตอร์ไซค์ใหม่
Movement analysis of all motorcycle news
ผู้ดำเนินรายการ : สุรชัย พันธ์เพิ่มพูน
สื่อมวลชน ประสบการณ์ทำงาน 30 ปี
ประชาสัมพันธ์ข่าว กิจกรรม สินค้า โฆษณา
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม 081-805-0143
แค่พัดลมหม้อน้ำเสีย honda ขายตัวละไม่กี่ร้อย แต่Kawaไม่แยกอะไหล่ขายทั้งๆที่อะไหล่ใช้ตัวเดียวกัน ให้ซื้อหม้อน้ำยกชุดราคาเกินครึ่งหมื่น แค่นี้ลูกค้าก็ตัดใจหนีหมดแล้วครับ
ใช่คับเซนเซอร์ลิ้นผีเสื้อเสียไม่มีแยกขายเหมือน honda ต้องซืัอยกชุดหมื่นกว่า
เข้าตำรา ฆ่าช้างเอางา แทนที่อะไหร่ที่เสียบางจุด กลับจะให้ซื้อยกชิ้นใหญ่ๆ มันใช่เรื่องเหรอ
รถอะดีนะครับแต่บริการหลังการขายอะแย่มากเคยใช้นินจา400ขับไม่มันเหมือนฮอนด้าแถมอะไหร่แพงกว่าอีก
@@thawatchaimunedej882 ถ้าเป็น ยามาฮ่า แยกขายมั้ยครับ ขอถามเป็นความรู่
แพงจริงผมเล่นวิบาก
พี่เขียวแกทำตัวเองทั้งนั้น ผมเคยแสดงความคิดเห็นเสมอว่า สินค้าที่ทำออกมันเหมือนสินค้าทางเลือก น่าผิดหวังกับแนวคิดที่ดูจะล้าสมัย ทำสินค้าใหม่ออกมาแม้ดีไซค์จะดูสวยแต่ อุปกรณ์ที่ให้มากลับด้อยกว่าค่ายอื่น มันจึงไม่มีอะไรที่ดูเป็นจุดเด่น แต่กลับสร้างจุดด้อยให้กับสินค้าตัวเองที่ไม่สามารถทัดเทียมกับคู่แข่งได้ จากของดีกลายเป็นของเสีย ทำตัวเองทั้งนั้น ผมเองก็ชื่นชอบในสินค้าของพี่เขียวน่ะในสมัยเมื่อ4-5ปีที่แล้ว แต่มาตอนนี้ผมกลับผิดหวังกับความคิดที่ ยึดติดแบบเดิมๆ ว่า"แค่นี้เพียงพอแล้ว" แม้รถจะดีไซน์สวยแต่อุปกรณ์ยังไม่มีการพัฒนา มันไม่สมกับยุคสมัยที่เปลี่ยนไป ดูอย่างค่ายจีน แม้จะถูกปรามาสว่า ก็อป ถูกด้อยค่าแค่ไหน เค้ายังพัฒนาเทคโนโลยีออกมาสู้เพื่อให้เทียบชั้นหรือเหนือกว่า จนตอนนี้คนไทยให้การยอมรับขนาดไหนแล้ว เหลือแค่พิสูจน์ตัวเองว่าจะดีจริงอย่างที่คุยไว้ไหมเท่านั้น แต่พอมองหันกบับมาพี่เขียว ทุกวันนี้ในประเทศไทยยังเรียกตัวเองว่าเป็นคู่แข่งใครได้อีกหรือเปล่าผมไม่รู้ คงค้องแข่งกับตัวเองก่อนไหมว่า จะทำยังไงจะให้ตัวเองกลับมายิ่งใหญ่ กลับมาเป็นคู่แข่งกับค่ายอื่นได้อน่างเท่าเทียม ผมก็หวังว่าบิ๊กสกู๊ตเตอร์ที่พี่เจียวจะเอามาต่อสู้ด้วย คงจะไม่ใช่แค่รถทางเลือกเหมือนที่ผ่านมา อย่าทำให้สินค้าตัวเองด้อยค่าในสายตาคนซื้อ เพราะถ้ายังยึดติดกับคำว่า ใส่แค่นี้ก็เพียงพอแล้ว สุดท้ายแล้วคนไทยจะลืมแบรนด์ที่ชื่อคาวาซากิไปจากประเทศไทย เป็นประเทศที่ผบิตรถเองแท้ๆแต่กลับขายไม่ค่อยได้ มันเหมือนคนถูกตบหน้าอย่างแรง เพราะคนในประเทศผู้ผลิตเองแท้ๆคนยังไม่ซื้อเลย ผิดกับค่ายจีน แค่รุ่นเดียวยังขายได้มากกว่าทุกรุ่นรวมกัน เห็นได้ชัดว่าคนซื้อเค้าต้องการสินค้าแบบไหน ถ้ามันไม่คุ่มค่ากับราคาที่จ่าย มันก็ยากที่จะไปต่อได้ ตัวอย่างเช่นที่เห็นได้ชัดเจนสุดในขณะนี้คือ ตัว500 ถ้ามันเป็นค้าสินค้าทางเลือกของคนซื้อ (ในไทยน่ะ) คำตอบมันชัดเจนอยู่แล้ว ถึงจะมีความเร็วเนอะว่า รอบสูงก็ว่า(แดกน้ำมันมากดว่า)แต่คนซื้อเค้ามองที่อะไรผมคงไม่ต้องบอก หันมาพัฒนาสินค้าที่เป็นตลาด ให้คนหันกลับมาสนใจดีกว่า การไปทำรถเฉพาะกลุ่ม อย่างรถทรงลุง เพราะถ้ารถตชาดทำออกมาได้ดี สินค้ามันจะขายตัวมันเองได้ มีกำไรไปพัฒนารถเฉพาะกลุ่มได้ ถ้าสินค้าหลักตัวเองขายไม่ได้ การจะมีโมเดลใหม่ให้ติดตลาดก็อาจจะเกิดได้ยากเพราะ สินค้าที่ไม่ติดคลาดแล้วคนเชื่อมั่นมันลดลง
เหมือนทำตามใจคนขาย แต่ไม่เคยถามว่าลูกค้าอยากได้แบบนี้ไหม
จริง 💯% เลยครับ
ทำขำๆ ธุรกิจมากมาย ใครชอบก็ซื้อ
R15ยังมีอัพไซร์ดาว แต่นี่ 500ยังไม่ได้เลย
ผมก็แฟนคาวาครับผมเห็นด้วยครับไม่รู้จะกั๊กทำไมจะขายได้มันดูค่ายอื่นเขาด้วยเขาใส่ของมาแบบจัดเต็ม
เชิญผู้บริหารออกยกชุด แล้วค่ายเขียวจะกลับมาครองตลาดเหมือนเดิม เพราะแนวคิดไม่ตอบโจทย์ฐานลูกค้า ตั้งราคาเกินตัวแต่อ๊อฟชั่นโบราณมาก
จากประสบการณ์ที่เคยทำงานที่kawasaki บอกได้เลยครับผู้บริหารคนไทยอจากทำแต่ติดที่ญี่ปุ่น คือต้องทำตามญี้ปุ่นอย่างเดียวครับ😭
Z500 ninja 500 ก็น่าจะตามไปในอีกไม่ช้าครับ
@@เสี่ยชุมผู้บริหารไทย ดีลเลอร์ไทยท้อแย่เลยครับ โดนญี่ปุ่นมอบนโนบายมา
แล้วก็ห้ามทำโปรห้ามทำราคาต่ำกว่าที่กำหนดอีกเหมือนมัดมือชก ผมว่าคนไทยไม่อยากกั๊กแต่พี่ยุ่นต่างหากที่ยึดติด position japan premium คืออยากเหนือกว่าฮอนด้าให้ได้เลย
คาวาไม่ตามใคร อยากนำแต่ทำช้ากว่าเขาตลอดไม่ทันกิน 55555
ตำหนิ ต้องไปตำหนิ คาวาฯ บริษัทแม่ครับ. เรื่องการออกแบบ ออฟชั่นต่างๆ ส่วนคาวาฯ ไทยต้อง ตั้งราคา กับจีดกิจกรรม ต่อเนื่อง ครับ
พี่เขียวควรทำ Scooter 125-160cc และ Big Scooter 350-400cc ออกแบบให้สวยๆ ไม่ใหญ่เทอะทะเกินไป ตัวรถบอดี้เขียว ล้อส้ม Limited ตามสมัยก่อน ไม่กั๊กฟังชั่น ราคาไม่ไหลคุมราคาตลาดได้ คิดว่าตีตลาดได้ครับ
ไม่น่าจะกู้ได้ พัฒนาผิดทิศทาง
คนรุ่นเก่าเท่านั้นที่ชอบ2จังหว่ะ ซึ่งเป็นส่วนน้อย
ตลาดใหญ่คือ scooter และ big scooter
เครื่องยนต์มีวาล์วปิด-เปิด แต่จุดระเบิดแบบ 2 จังหวะ ไม่ใช่ 2 จังหวะแบบใช้ 2T ควันขาวแบบเก่า ๆ ลองไปหาดูคลิป Ferrari 2- stroke 3- cylinder
@somjitra3733 แล้วคิดว่าคนส่วนใหญ่จะชอบเหรอ? เสียงบาดหูแบบนั้น
ในมุมมองผม คาวา 500 เทียบกับ ฮอนด้า500 คนมองเทียบกันก็หันไปหาฮอนด้าหมด เพราะได้ของเยอะกว่า
คาวาเป็นรถที่ดีพอ ๆ กับค่ายมะม่วงดองในรถยนต์เลย แต่น่าเสียดายที่ผู้บริหารขาดวิสัยทัศน์ในการแย่งชิงจุดขาย ทำรถออกมาแจ่ม ๆ ราคาว้าว ๆ ตอบโจทย์ลูกค้าหลาย ๆ กลุ่ม ลูกค้าก็มาแล้ว แต่ไม่ทำ จากใจคนขี่นินจา 650 ปี 2009 เป็นรถที่ดีมาก ๆ ทุกวันนี้ยังใช้งานปกติไม่มีงอแง
ผลจากทิ้งตลาดล่างเน้นตลาดพรีเมียมหลักหลายแสนหรือล้านต่อคัน เทียบกับคู่แข่งรายอื่นๆ เขายังคงรักษาตลาดล่างไว้เป็นสำคัญ ยิ่งมาเจอรถใหม่จากจีน Zontes 703 rr ในราคาที่จับต้องได้
ยิ่งสูงยิ่งหนาว ยิ่งแพงยิ่งขาดทุน
ยิ่งหยิ่งยิ่งเล่นตัว ยิ่งไม่มีใครเอา
ตั้งแต่z125แล้วว ตอนที่msxกำลังฮิต ตามหลังมาช้า ตอนนี้ตลาดรถออโต
ลองทำโฉม KR 150 กับทรง VICTER 150 แล้วเปลี่ยนเครื่องเป็นรุ่นใหม่ ผมว่ามันจะกลับมาคึกคัก เพราะเมื่อก่อนจับมือกับ PDK ขายตลาดแตก แยกตัวกันแล้วซบเทรา อยากรู้เหมือนกันตอนนั้นคิดอะไรกันอยู่
ภาพลักษณ์ช่วงหลังของคาวากลายเป็นรถที่แพงและไม่คุ้มค่าไปแล้ว
ใช่ แพงทุกรุ่นทั้งที่ตัวเองไม่ใช่รถตลาดแต่แพงกว่ารถตลาดเยอะเลย
เน้นกำไรต่อคัน มากกว่าจำนวน เพราะยังไงรถก็ขายยากไม่ใช่รถตลาดอีกแล้ว อารมเดียวกับคนบ้าซู
น่าจะเอาตระกูล GTO กลับมาทำอีกแต่ใช้เครื่อง 150 ซีซี 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ หรืออากาศ ก็ได้ ไฟหน้าเหลี่ยม ไฟท้ายเหลี่ยม แต่เป็น LED ทั้งหมด เรือนไมล์คู่ มีสตาร์ททั้งมือและเท้า ตั้งราคาไม่เกิน 8 หมื่น ตั้งชือรุ่นว่า GTO มาร์ค 6 น่าจะขายดีมากแน่ครับ😊😊😊
อยากให้คาวาออก Bigscooter แบบ 2 สูบ พร้อมช่วงล่างจัดเต็ม และยูบ็อคต้องใหญ่ด้วนนะ ตั้งราคา 3 แสนกว่า ลงช่องว่างระหว่าง พวก forza xmax กับ Tmax น่าจะขายได้ดีนะ
สู้ๆครับ คาวา ยังไงผมก็ขี่คาวาต่อไป
เมื่อก่อนเคยอยากได้นินจา 400 นะ เพราะมันเร็วแรงในคลาส 400 แต่ option ให้มันน้อยมาก สวนทางกับราคา จนมันไม่น่าสนใจอ่ะCBR 500r ใหญ่กว่าหนักกว่าก็จริงแต่option ที่เขาให้มาโคตรดีทนดูแลง่าย เข้าศูนย์ที่ไหนก็ได้ไม่ต้องห่วงอะไรมาก จังหวัดผมศูนย์คาวาที่เป็นบิ๊กไบค์ยังไม่มีเลย จะservice ทีก็ต้องไปไกล
รถดีอยู่แล้ว, ไม่ต้องออนิว ปรับเปลี่ยนอะไรหรอก แค่เปลี่ยนราคาให้มันถูกกว่าชาวบ้านเขา เชื่อว่ายอดขายถล่มแน่นวล กินน้อยๆแต่กินนานๆ ยั่งยืน รับรองมองไปทางไหนก็จะเห็นแต่สีเขียว
เยี่ยมมากเลยครับอาจารย์ เจอ War Price ในบ้านเรา Dealer สนับสนุนแนะนำ ยี่ห้ออื่นก็แย่แล้วครับ Brand image ไม่เหลือแล้วครับ
ถ้า2จังหวะมาแล้วราคาไม่แรงน่าจะทำยอดขายเพิ่มขึ้นได้อีกเยอะทีเดียวครับ ผมก็เป็นอีกคนครับที่ชื่นชอบเครื่องยนต์แบบ2จังหวะ ก่อนเปลี่ยนยุค150ccในสมัยนั้นอัตราเร่ง และเสียงเครื่องยนต์มันเร้าใจดีจริงๆครับ
มีรุ่นเยอะไป zx25r zx4r ninja 300 ninja 400 ninja 500
Z300 z400 z500 จะเยอะไปไหน เข้าใจว่าอยากให้มีให้เลือกเยอะ แต่ หน้าตา ต้องต่างกันบ้าง เครื่องหลายบล็อคดีแต่ รูปทรง หน้าตา เดิม มันไม่รอดครับ ดูการตลาดหน่อย big scooter ที่ตลาดต้องการ กลับไม่พัฒนามาขาย เข้าใจว่า บล็อคที่กล่าวมานั้น เปลี่ยนนิด อัพหน่อยก็ได้ ส่วนเครื่อง big scooter ต้อง ปั้นใหม่หมด ทุนสูง แต่มันคุ้มนะ ถ้าตลาดต้องการ รอดูต่อไป มาทั้งที400 cc. ไปเลยครับ
เดี๋ยวนะ เขาไม่ได้ขายรุ่นเยอะแบบที่คุณว่ามาครับ ไอนินจา 300 400 500 เนี่ย 400 ก็อัพเดทแทนที่ 300 500ก็มาแทนที่ 400 รุ่นไมไ่ด้เยอะนะเพราะจากที่ขาย Ninja 300 ก็ไม่ขายแล้ว ขาย 400 แทน ก็มีตัวเลือกเดียวยกเว้นตอนโล๊ะของเก่า แค่นั้น
ส่วน zx25 zx4 ก็ปกติครับ ก็เหมือน Zx6 zx10 25กับ4 นี่พละกำลังต่างกันชัดเจนเลยด้วย zx4 อาจมาแทน25 เหมือน สมัย นินจา300แทนที่ นินจา250 ก็ได้
@@reiracingzxนี่ซอยยับๆเลย555
ผมพอใจกับราคา versys650 มาก แต่ไม่ok กะหน้าตาที่ไม่พัฒนาอะคับ ทำหน้าตามันหล่อกว่านี้ได้ไหม มันุ้มค่าที่จะทำนะก็ตัวเลขยอดขายที่พุ่งมากกว่าทุกรุ่นนั่นไง
ไม่ต้องคิดมากเลยversys650 ปรับโฉมให้ว้าว และถ้าจะปรับนะช่วยทำให้ ver ขับเบาๆเหมือน v strom จะปาดหน้าเค้กคนที่จะถอย v strom ได้แน่นอน
สวัสดีครับ..สำหรับผมที่เคยขับ Kr มาก่อน..ผมมองว่า ความการต้องของลูกค้าลดลงส่วนหนึ่งมาจากรูปร่างไม่เร้าใจเท่าที่ควร..รถคาวาแรงก็จริง...แต่จุดเด่นของลูกค้าต้องมองว่าดุูไม่สวยเท่าไหร่...ผมอยากให้เขาออกแบบรูปร่างที่มันดูลู่ลมกึ่งสปอร์ตให้มากๆ..ดีกว่ามาเน้นเครื่องแรง...เพราะวัยรุ่นทุกประเทศมองความสวยบวกเท่เป็นหลัก...ส่วนเครื่องยนต์เดี๋ยวเขาไปโมเอาเอง...ถ้าเป็นไปได้ให้ทำรุ่น 110-125..ออกมาลองใจก่อน...พอวัยรุ่นที่ซื้อไปโม ให้110วิ่ง140-150..125 วิ่ง140_160..แล้วมันโดนใจ...ตอนนั้นผมเชื่อเลยยอดขายกระเตื้องแน่นอน..ขอรูปทรงไว้ก่อน..เชื่อผม...
กำลังผลิตมี คุณภาพสินค้ามี ชื่อเสียงแบรนด์มี
แต่พัฒนาผิดทิศทาง KLX230รุ่นโมตาดยัดUSDมาให้ในราคาแสนกลางๆ แต่NINJA400-500ราคาสองแสนกว่าไม่แถมมาให้ ทั้งๆที่ของตัวเองก็มีไม่ใช่ไมมี กำลังผลิตก็มีส่วนรุ่นอื่นๆที่เปิดตัวช่วงปีที่ผ่านมา เงียบกริบ
คาวามึงช่วยทำรถครอบครัวเครื่อง 150สูบนอนมาขายด้วยนะต่อยอด .ZX130ไม่ใช่ทำแต่รถบิ๊กไบร์ส้นตีนมาขายอย่างเดียว
มันมีแต่ไม่มาขายที่ไทย
อยากให้ทำตลาดรถเล็กบ้างเชียร์หรือคาเซ่หัวฉีดเพราะเวฟรุ่นใหม่ๆเครื่องไม่ทน
ผมก็เป็นคนที่ใช้ นินจา650 อยู่นะ แต่รู้สึกว่า นโยบายผู้บริหารทำให้ทิศทางทำธุรกิจของคาวา เปลี่ยนไปมากๆๆ พอสินค้ามีความนิยม ก็เลยปรับแนวทาง ราคาแพงขึ้นมาก และสเปคที่ให้นั้นเมื่อเทียบกับคู่แข่ง บอกได้เลยว่าเทียบไม่ได้เลย และหลังๆมา ค่าอะไหล่แบบพื้นๆที่ราคา เคยน่าคบหาต่างพุ่งทยานขึ้น2-3เท่า แพงกว่าของแต่งอีก!!! คนที่ใช้คาวาในช่วงนี้ใช้ขิงคนอื่นได้ชะงัดก็คือ ถึงรถผมออพชั่นจะน้อยสุด แรงน้อยกว่าคนอื่น แต่รถผม และค่าอะไหล่ ก็แพงกว่ารถพวกคุณรู้ไว้ซะ555
ด้วยตัวอย่าง เล็กๆ ส่วนนึงดังที่ว่า ผมนึกไม่ออกว่า คาวาจะมียอดขายเพิ่มขึ้นได้อย่างไร???
Ninja 500 และ Z500 เป็นรถที่ดีทั้งคู่ครับ ในเมืองไทยมันขายยากจริง ๆ ผมไม่ประหลาดใจสักเท่าไหร่ครับ
รถดียังไงครับ ซีซีขนาดนี้ได้ปั๊มเบรคหูหิ้วมาข้างเดียว โช็คหน้าสมัยประเจ้าสามเหา😂😂😂
@@笨小孩-x6l " รถดียังไงครับ ซีซีขนาดนี้ได้ปั๊มเบรคหูหิ้วมาข้างเดียว โช็คหน้าสมัยประเจ้าสามเหา "
มองเห็นข้อดี รถมันก็ดี มองไม่เห็นข้อดี ไม่แปลกที่จะสงสัย หากต้องการทราบคำตอบ ขอให้พยายามต่อไป
เอาตรงๆ ถ้าพัฒนาเครื่องมาดี แรงขนาดนี้ ผมว่า มันก็ควรจะให้ดิสคู่มาได้แล้ว สมกับกำลังของมันหน่อย แบบนี้กั๊กอะแหละ แต่แปลกที่พอเป็นคลาสใหญ่ๆ ดันราคาดีกว่าชาวบ้าน
คาวาคือเจ้าแรกที่ทำ bb ราคาจับได้มีผ่อน ฉีกตลาดรถอินวอย์ รถทะเบีบน สมอ ตอนนั้นเลย ครองคร่อมตลาดไทบมาหลายปีจยเหลิง ไม่ยอมปรับตัวจนทค่ายอื่ยลงมาแย่งตลาดหมด bigscooterพูดตามตรงไม่ต้องเอามาหรอก เสียเวลา เค้าขายกันไปไหนต่อไหนแล้ว จนค่ายจีนมันมาตีค่ายญี่ปุ่นละพึ่งจะมา
คาวาซากิต้องกลับมาผลิตรถเล็ก100cc 125cc 150cc 300ccหลายๆรุ่นแบบยามาฮ่ามาขายแล้วทำราคาให้ถูกสิ รับรองกลับมาขายดีแน่นอน
ที่ยุบไปก็เพราะขายไม่ออกไง รถเล็กยิ่งทำกำไรได้น้อย ถ้าจะให้ถูกคือขายราคาทุนเท่ากับเหนื่อยกันฟรีๆไม่มีกำไร
@@skunkitem2093 R&D ด้านวัสดุศาสตร์น่าจะไม่ยากเพราะมีความรู้อยู่แล้ว ออฟชั่นอันไหนที่ไม่จำเป็นไม่ต้องใส่ ทำแบบฮอนด้าไง เน้นทนถูกไม่เน้นออฟชั่น
@@samartfc2158ถูกใจเมนต์นี้ดูเวฟรุ่นใหม่ทั้น110และ125โคตรกากไม่ทนเหมือนก่อนที่ขายได้คือค่านิยมพื้นฐานที่รุ่นก่อนๆทำมาดีถ้าคาวาทำรถเล็กหัวฉีดเครื่องยนต์ไม่มีปัญหาจุกจิกยังไงก็มีคนซื้อรถใช้งานทั่วไปไม่เน้นสวยอะไรมากขอแค่ทนๆเหมือนรุ่นเก่าๆกับประหยัดน้ำมันสัก60โลลิตรก็ดีแล้วเรื่องความสวยมันอยู่ที่ไอเดียคนซื้อครับว่าจะแต่งยังไงบ้างก็ชอบเดิมๆวัยรุ่นก็แต่งตามแต่ละแนว
@@samartfc2158 คาวาทำแบบฮอนด้าไม่ได้ คนซื้อเพราะติดยี่ห้อ รถเล็กกำไรน้อยแต่เขายอดขายเบอร์1เลยคุ้ม ฮอนด้าเวฟขายได้ปีละ7แสนคัน หันไปดูคาเซ่ยอดขายปีหลักร้อย ต่างกันลิบลับ คาวาถึงมาทำแต่รถใหญ่ไง ขาย z900คันเดียวกำไรเยอะกว่าคาเซ่ตั้งหลายคัน
เอาบริษัทกลับมาเป็นของคนไทยเหมือนเมื่อก่อน ให้คนไทยบริหาร ออกแบบเอง ผลิตเอง ทำการตลาดเอง คนไทยเข้าใจคนไทย ญี่ปุ่นมันไม่รู้รสนิยมคนไทย เหมือนทำงานให้ผ่านไปวันๆ
ออฟชั่นน้อย.แต่ราคาแพง แถมหน้าตาในตระกูล ninja คล้ายกันเกือบทุกรุ่น ดูน่าเบื่อ เมื่อไรจะเปลี่ยนและฉีกแนวไปทางอื่นบ้าง
รถทุกรุ่นหน้าตาเหมือนกันหมด ออฟชั่นไม่มี คนพูดถึงบ่อยกว่สพวกzxอีกก็น่าจะเป็นkr 150 (รถเก่า)ยิ่งรถ บ้าน คาวาจบชีวิตไปเลย
ผมว่ากระแส Big Bike แผ่วลงมากครับ ปัจจุบันไม่ค่อยเห็นขี่กัน ลูกชายของผมขี่Z1000 ออกทริปบ่อย สามปีที่แล้วซื้อ X Max มา Z1000 แทบไม่ได้ขี่เลยครับ ค่ายเขียวเป็นอย่างนี้แหละ ปัจจุบันรถAuto เป็นที่นิยม ค่ายนีัก็ไม่มี จำหน่ายในประเทศไทย
จริงๆเรื่องคาวากั๊กสเปคนั่นนี่ ไม่ติดนะแต่มันติดที่ราคา
พอราคามันไม่สมเหตุสมผล คนก็เลยมองว่ามันไม่คุ้มค่าก็ต้องหาตัวเลือกอื่น
ตอนนี้Cb300X ยังไม่มา ตอนคาวามีโอกาสดัน Versys300 ตัวเล็ก เพราะคู่แข่งน้อยก็ไม่ยอมทำ เดียวฮอนด้าทำมาก็ยึดอีก
ตอน d tractor ตอนนู้นยังเป็นเจ้าตลาดโมตาด , er6n โฉมแรกก็เคยเป็นเจ้าตลาด แต่เหมือนหลังจากนั้นก็ไม่พัฒนาอะไรเลย เสียดายที่ยึดติดกับ การตั้งราคาสูงๆให้ดูพรีเมียม
Suzuki ก็ว่าแย่แล้วดีลเลอร์หายไปหมด แต่เขายังมี burgman ตัวเล็กตัวใหญ่ มีรถเล็กอย่าง jcrossover หรือสแมชช
แต่ kawa แย่กว่า อินดี้กว่าซูอีก
ชอบvictor150
เหลือเชื่อ จากยอดขายสี่หมื่นสี่พันคันเหลือแค่หนึ่งพันเจ็ดร้อยคัน บริษัทยังไม่เจ๊งไม่ปิดบริษัทและไม่ปรับปรุงใดๆนอกจากลดราคาเทกระจาด
อยากกลับมา ต้องฉีกแนว 2 จังหวะเท่านั้นและเลิกซะทีราคาพรีเมี่ยมที่คิดเอาเองหลวงตัวเอง
เมื่อเลือกที่จะไปต่อแล้ว ก็ต้องมีสินค้าใหม่ หรือแผนการใหม่ๆ เพื่อที่จะกอบกู้สถานการณ์ของตัวเองให้ดีขึ้นมาครับ
รูปทรงโบราณ แต่ราคาล้ำจัด ขยับแต่ccหน้าตาไม่เปลี่ยนอัพไซด์ดาวน์ก็ไม่ได้ขาเบรคก็ไม่เม้าท์
มีรุ่นย่อยให้เลือกน้อย ตัวรถพัฒนาช้า ราคาก็แพงเกินเพื่อนร่วมชาติ ส่วนเรื่องน่าตาก็ถือว่าสวยอยู่ ต่างกับ ฮอนด้า กับ ยามาฮ่า ที่มีรุ่นให้เล่นเยอะกว่า โดยเฉพาะยามาฮ่า รุ่นเยอะมาก
Kawasaki บิ๊กสกู๊ตเตอร์ถ้าจะมาต้อง 400cc ในราคาไม่เกิน 1.8แสน จะเป็นไปได้ไหมรอติดตามครับ แต่...ที่น่าสนใจที่สุดตอนนี้ก็ 250cc 2T นี่แหละมันชวนให้หลงไหลและเร้าใจไม่ใช่น้อย 😊😊😊
ninja500 z500 สำหรับผมคือสวยเลย แต่มันไม่สุดอ่ะ ติดแค่โช๊คหน้ากับปั๊มเบรค
จะกั๊กไปถึงไหน ต้องขายไม่ออกก่อนหรอ ถึงจะเลิกกั๊ก เบื่อจริงๆ จะสุดก็ไม่สุด
ถ้าไม่ปรับไม่ขยับก็มีแต่รอวันถดถอยครับ
เขาเบื่อสปอตกันหมดแล้วยังจะเอามาขายอีก ยอดบิ๊กสกูตเตไม่มีสักรุ่น
ทัวริ่งมาแรงครับนาทีนี้
สต.เน้นหน้าตาอยู่แล้ว และชอบทรง ninja 500กับ zx6r ใหม่อยู่เลยไม่ค่อยสนค่ายอื่นมากอะนะ แต่จะซื้อทียังต้องคิดหนัก
นินจา500cc😅น่าจะมีโช๊คอัพไซดาวมาด้วย....ผู้บริหารล่มเหลว
ยักษ์เขียวไม่เจ๊งได้ไงอ่ะ นินจา400-500-650 แม่งโช็คหน้า ชุดเบรคหน้า สิบกว่าปียังใช้อยู่แบบนั้น เทคโนโลยีใหม่ๆไม่ใส่เพิ่มให้เลยราคาแม่งดันแรงงกว่าค่ายอื่น😂😂😂😂
เอาจริงๆนะ ผมว่า คาวาซากิ ออกแบบรถ หน้าตา เหมือนกัน ทุกรุ่น มันมีส่วนทำให้ คนเบื่อหน่าย คนที่ออกรถที่แพง หน้าตา ดันเหมือน รถ ซีซีน้อย มัน ทำให้ คนที่ขี่ มักจะเห็นโดนเพื่อนพูดล้อ ในโลกออนไลน์บ่อยๆ และคนทั่วไป ที่ไม่รถรุ่นรถ ก็คิดว่า รุ่นเดียวกัน ผมรู้สึกว่า นักออกแบบ ดูถูกลูกค้า เกินไป ที่คิดว่า ทำรถ หน้าตา เหมือนๆกัน ยังไง ก็ขายได้ รถที่ไม่มี เอกลักษณ์ เฉพาะตัว ผมว่า มันควร หยุด ทำออกมาขายได้แล้ว มันไม่เวิร์ค
ช่วยทำรถให้เหมือนชาวบ้านเขาที big scooter หรือ scooter 160 ซื้อแน่ คาวาช้ากว่า h y มาก
อยากได้ทัวริ่ง ไม่ก็สกูตเตอร์ ราคาแส้นกลางถึงแสนปลายครับ หมดยุคสปอร์ตแล้วครับ ตอนนี้เน้นใช้งาน
ถ้าทำเคอา..หรือวิตเตอร์2 จังหวะ มาผมจะซื้อ
ถ้าทำเป็น250ซีซีผมก็จะซื้อเหมือนกันครับkr250ไรงี้
ถ้าเอาความชอบส่วนตัว ก็ต้อง ZX4R อยู่แล้วถ้าเอากระแสสังคมก็ต้อง ฟอซ่า350
Klx150 น่าจะนำมาทำตลาดอีกรอบ บางทีรถวิบากเล็กๆ คนนำไปใช้งานได้ดีในสวน
พัฒนาศูนย์บริการจะดีกว่าครับ...ต่อให้ค่ายไหนรถดีรถเทพขนาดไหนศูนย์บริการไม่มีไม่กล้าลงทุน มองไงก็ห่างชั้นจากฮอนด้าสัก20+ปี
เอ้า 🎉🎉🎉 อ่านคอมเม้นท์แล้ว เศร้าจัง ทำไมมีแต่ ตำหนิ 5555 แก้ไขด่วนๆละ
รถมอเตอร์ไซค์ คันแล้วของผม leo120 ตัวแรงก ตอนนั้น เปิดตัวมาจากนอกโลก เป็นลูกไฟ จำได้ ขับได้11วัน ล้ม😂 จากรถใหม่เก่าเลย
พรีเมี่ยมม ไม่แยกอะไหล่ ศูนย์ก็หาย๊าก ยาก แต่ชอบนะครับ อยากมีคาวาสักคัน แต่เรื่องศูนย์กับอะไหล่ สำคัญจริงๆ
ซื้อมาต้องระวังด้วยคับถ้าจะซื้ออะไหล่ศูนย์ไม่แยกขาย
@ แย่เลยนะครับ ผมไม่เข้าใจ เขาคิดอะไรอยู่
@@rumresin5196 แต่ถ้าอยู่ในประกันที่ศูนย์รับผิดชอบ เล็กน้อยๆพวกท่อหล่อเย็นอะไรงี้ คาวารับผิดชอบดีคับ
จะปังหรือพัง อยู่ที่การเปิดราคา
ลดความพรีเมี่ยมจากบนหิ้งลง แล้วมาดูผลประกอบการในตลาดบ้าง ว่าคู่แข่งเขาไปถึงไหนแล้ว ดังเช่น ราคาที่ตั้งจนเข้าถึงยากไปมั้ย รถที่ผลิตออกมากั๊กเกินไปหรือเปล่าในส่วนของออฟชั่น อะไรที่ควรมีก็ควรใส่มาจากโรงงานได้แล้ว ค่าอะไหล่กับค่าบำรุงรักษาก็อย่าฟันลูกค้าหัวแบะก็พอ
2จังหวะไม่ผ่านค่าไอเสียแน่ลุง แค่U4 4จังหวะบางรุ่นยังไม่ผ่านต้องตอนม้าลงมา ไทยจะไปU5แล้ว ถ้าวิบากKxขายได้อยู่ แต่รถถนนยังไงก็ไม่รอด
สมควรแล้วขายแพงกว่าเขาอะไหล่บางอย่างก็แพงมากๆคนไทยไม่ได้ โ.... ขนาดนั้นที่ขายแพงยังไงก็จะชื้อหมดแต่เราเม้นไปเขาก็ไม่อ่านไม่ดูไม่แก้ไขอีกไม่สานคงอาจจะได้หอบผ้ากลับบ้าน
บอกผบห.ของค่ายนี้ได้เลย ฟังเสียงคนซื้อบ้างทุกเรื่อง สินค้า อะไหล่ บริการหลังการขาย บิ๊กสกูตเตอร์ทำมาแล้วสู้รถจีนไม่ได้...อย่าหาทำ รถสองจังหวะในแบบแปลนที่เอามาสร้างกระแสมันไม่ว้าวอย่างที่คิด ไม่แรงและกินน้ำมันแต่งซิ่งก็ไม่ง่ายและไม่แรงเท่าแบบเก่า...ทำนายล่วงหน้าว่ากรี๊ดกร๊าดกันช่วงแรกๆเจอของจริงเดี๋ยวรู้เรื่อง
ถ้ามา 2 จังหวะซื้อเลยครับ
ราคาแพงอะไหล่ก็แพงออฟชั่นน้อย ต้องดูค่ายอื่นด้วยว่าเขามอบความคุ้มค่าอะไรให้ลูกค้าบ้าง
รอออ KR...ตัวแรง150cc วาล์วเปิดโลกเปลี่ยน
ถ้า zontes มารถแนวนี้ อีกจะยับยิ่งกว่านี้ ไม่ใช่เฉพาะคาวา อาจรวมค่ายอื่นด้วย
รอครับkr150❤
ปล่อยให้เป็นตำนานไปเถอะ จากเป็นผู้นำตลาด พอมีคู่แข่งแล้วไม่ยอมปรับตัว คู่แข่งให้usdในคลาสเดียวกัน แต่คาวาโนสนโนแคร์
ดู Ducati เป็นตัวอย่าง รถสวยแค่ไหน ดีแค่ไหน แต่ถ้าอีโก้สูงเกินไป ไม่สนเสียงลูกค้าไม่สนเศรษฐกิจ สุดท้ายก็ปาดเหงื่อกลับไปเริ่มต้นใหม่
ไทรอั้ม ด้วย เกือบหลับแต่กลับมาได้เพราะแรงบุญ 400
คาวาซากิ ชอบ ตั้ง ราคา แพง
แอดครับ ตามข่าวซูซูกิให้หน่อยครับ ยังสบายดีไหม😅
รายนั้นให้คนอื่นเปิดก่อนกูรอตอกฝาโรงซูบอก😂😂
แค่ดิสคู่. + usd ยอดก็พุ่งแล้ว. กลัวแต่ marginal cost ไม่ดู Demand. บริหารแบบเก่าหงำเหงือก
สำหรับเราจุดเริ่มต้นความตกต่ำของคาวามันมาตอนคลาส 300 นั่นแหละ วางราคาโหดจนทำให้รุ่นอื่นๆขยับราคาตาม ลดไม่ลงแถมยังกั๊กของอีก
ไม่ครับ ผมว่าz300ที่ผมใช้อยู่ดีและคุ้มมาก มีทั้งabs&slipper clutch แต่ตัวที่พาเน่าจริงๆคือninja650มากว่า😂 z900ราคาก็ขึ้นทุกโฉม😂 หนำซ้ำzx25rมากระหน่ำอีก เน่าเลย สรุปเน่าเพราะเรื่องตั้งราคาเป็นหลัก zx6rราคาดี ขายดีกว่าค่ายอื่นมาก
อีกอย่าง ค่าบำรุงรักษา อย่างกับขายอะไหล่สร้างตึก แพงกว่าค่ายอื่นเป็นเท่าตัว โดนกับตัวคลาส300 ค่าแบต3750 พักเท้า3200 ผ้าเบรก820 😅😅
ตัด Ninja 500 ออก Z 500 ออก แล้ว เอาตัว 400 ทั้งหมดออก ทำ Zx5R Z500R แทน ครับ แล้วทำราคา ให้ พอๆ กับตัว 500
ปัญหาคือ การตั้งราคาพรีเมียม (รถก็ไม่ได้ว้าวมาก แต่ราคาเว่อร์ไป)
555 ตลาดรถญี่ปุ่น อยู่ที่ยุโรปและสหรัฐฯนะครับ คาวาซากิขายดีพอสมควรในตลาดนี้ โดยเฉพาะรุ่นนินจา400 650 และ500
รถวิบาก150ccที่ผ่อนได้แม่งก็ไม่หาทางเอาเข้ามา รุ่นอื่นๆอีก2-3รุ่นที่คนสนใจแม่งก็ไม่นำมาขาย งงจริงๆ
ราคารถแพง อะไหล่แพง แบบนี้จบเลย ถ้าไม่รีบปรับปรุง
อยากเห็นสองจังหวะรุ่นใหม่จากคาวาคับ...ผมรออยู่นะ
ลบทุกค่ายแหละครับช่วงนี้ มันเป็นช่วงอิ่มตัวของตลาดบิ๊กไบค์ไทย
เปลี่ยนชื่อใหม่ดีกว่าคับเป็น คาวาซากั๊ก😂😂😂
ลุงเอาkr 150 กลับมาเถอะครับ🙏🙏🙏
ซูซูกิกับคาวาซากิใครขายดีกว่ากัน
ลองทำรถสกุ๊ตเตอร์ ขนาดเล็ก 125cc 150cc 300cc มาครับ
เค้าเน้นส่งออกไหม
Kawasaki ฟังทางนี้ ทำ Big Scooter 2 สูบเรียง500-600 ราคาไม่แพง ราคา200,000-250,00ชนกับค่ายอื่นไปเลย ไหวหรือเปล่า ทำตารางค่าอะไหล่ไว้ด้วย ไม่แพงบอกไว้ก่อนไม่แพง ถ้าคำว่าแพงยังไงก็ไม่รอด
เสียดายสมรรถนะเครื่องยนต์ของคาวา เสียเพราะอีโก้ของผู้บริหารถ้ามาจับตลาดรถเล็ก คลาสสิก สกูตเตอร์ ยังไงก็ขายได้ คนทั่วไปไม่มีงบจับรถบิ๊กไบค์ไปสะทุกคน ขี่ก็ยาก คันใหญ่ ลำบาก ผู้หญิงก็ไม่ค่อยชอบ
แทนที่จะเอารถที่มีอยู่แล้วไปพัฒนาให้มันทันสมัยกว่าเดิม นี่อะไรไปพัฒนาเครื่องยนต์สองจังหวะถึงจะเป็นเทคโนโลยีสมัยใหม่แต่คงไม่ตอบโจทย์ยุคนี้แน่นอน
ออกรุ่นไหนหน้าตาเหมือนเดิม
แบรนด์พรีเมี่ยม😂😂😂
โถ..คุณวิเคราะห์ถึงแต่ยอดที่ลดลงแต่ไม่วิเคราะห์ว่าเศรษฐกิจถดถอยหดตัวต้องรอให้เศรษฐกิจฟื้นก่อนจะกลับมาขายดังเดิมได้แต่ตอนนี้ไม่ว่าค่ายไหนก็ต้องประคองตัวทั้งหมดเกิดจากเศรษฐกิจภาวะชะลอตัวหดตัวจึงเป็นอย่างนี้รถแต่ละค่ายของเขาดีอยู่แล้วแต่เศรษฐกิจไม่ดีจึงไม่มีกำลังซื้อนี่คือปัจจัยหลักครับและที่สำคัญถ้าอยากจะขายดีราคาก็ต้องดีด้วย คืออย่าตั้งราคาสูง โดยเฉพาะแอ๊ดชอบไปตั้งราคาเท่านั้นเท่านี้เหมาะสมไม่แพงพอดีแล้ว จึงทำให้บริษัททั้งหลายเจ๊งไม่เป็นท่าเพราะเชื่อบุคคลภายนอกตั้งราคาไว้ให้เขาครับ
นโยบายบริหารการตลาดแบบไม่สนโลกไม่สนคน😊ซื้อไม่ง้อคนซื้ออะไหล่??..เตรียมตัวเก็บของได้เลยจ้าา??😹
Suzuki ยิ่งหนักกว่า kawa ครับ
เวอชั่นสองสุบอ่ะคับคาวาน่าพัฒนาเปน700-900ccแต่ทำมาทีราคาพุ่งสะเกิน...ทำมาเหมือนไม่อยากขายอ่ะคับ
ให้เจ๊งไปเลยครับขายเเต่รถหลังเเสน
ช่วงนั้นKR150 สองจังหวะดังมากวัยรุ่นชอบแต่พอกฏหมายไม่ให้ผลิต2จังหวะ
เสียดายที่Kawasaki
ไม่ทำKr150 4จังหวะมาขายทั้งๆที่รูปทรงออกแบบได้สวยลงตัว
เวป พนัน ตึงๆ
ถ้าทำรถออโตเมติก 300 - 400 ซีซีรับรองขายดีถ้าจะเป็นแนวทางนี้เจ๊งอย่างเดียว
สิ่งที่ kawasaki อยู่เหนือกว่าคู่แข่งคือ “ราคา” ครับ 🤣
ผมคนนึงซื้อ kawasaki มามือหนึ่งลองไปเทียบกับราคาค่ายอื่นแล้วฮอนด้าถูกกว่าอย่างเช่นอะไร ZX 25 แพงอะไหล่ honda 650 ไม่แพงเท่าZX 25 rเลยอะไหล่ ZX 25 r แพง
ทำเอ็นดูโร่มาขายแจ่มๆ
นินจา650ถึงเวลาปรับโฉมยังครับ
ราคาเป็นเหตุแท้ๆ