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ジムニー本当にタダでもらっていいんですか！？ありがとうございます！！大事に乗ります！！
あきません！
カンクロウ先生もTDA出ましょう!
絶対1週間持たないw
カンクロウさんがトイマン村で横転する夢見ました！あきません！！
圧縮圧力を計測する時は全てのプラグを外してアクセル全開で一気筒づつ計測します。
もっと早よ言うて！！
圧縮はアクセル全開で測るのが吉でっせ
そうなのか！！
俺も知らなかった。そうなんだよね。アクセル全開で計る
新入りの7型君が、嵐山で嬉しなって喋りだす展開待ったなし！
新しいw
今回は人生勉強チャンネルですね!迷ってる程人生長くないよは名言です。
この歳になると悩む時間は無用なんよ！悩んで救われるのは若い時に終わらせておかないと拗らせる！
２型今まで夢をありがとう！
感謝しておる！
ジムニーボーイはどうなってるのかふと気になりました😊
元気にしとる
@@toymancheese 楽しみに待ってます
勝利に対する行動力尊敬します🫡
おおきに！
やっぱりできる男は仕事が早い！
任せなさい！見切り発車で生きています
記憶サラにして1から観るわ〜なんでハイライトにせずに新鮮な気持ちでまっっったく同じことやろぉwiki
エンジンチェックランプの洗礼とは新しいジムニーもちゃんとしてるw
マジでちゃんとしてる
その流れでミッション載せ替えではなかったのかww
うん！めんどくさい笑
甲斐性無しの自分からすれば決断の早さに尊敬します😂
決めて斷つ！2型にミッション載せ替えではダメなのです👍なので、このくらいの勢いがあればOK🙆♂️甲斐性など気にしない！！
大変勉強になります。ありがとうございます。
前期型タービンは後期型とフランジ角度が違う為、移植できません。移植するとすれば、エキマニごと移植になります。前期型は非等長でしかも割れやすく、後期型は等長で割れにくくなってます。山本さんに後期型を作って貰うしかないと思います。
それもそれでアリですね〜
圧縮図る時はエンジン完全暖気後、プラグ全部取ってアクセル開けながら！多分これで0.5～1位は圧縮変わります。
ってことは正常かもですな
圧縮測るならアクセル全開で測らないと
それなー
コイル外してクランキングしているため点火していないので、それぞれのシリンダー失火のダイアグが残っていると思います。
なるほど！
そう言うフットワークの軽さが素敵です。
フッ軽命です
凄い、ちゃんとした中古車！
素晴らしい👍
コメント359ってすげーなチェックランプの仕込もすげーよさすが配信者👏👏
仕込んでねーよ笑
2型君はしっかり擦り倒したから休んでもらうんですね。7型君に撮れ高期待しましょう
2型くんは次の人の元で頑張ってもらいましょう！
圧縮計る時はアクセル全開にしないと！
別の人たちは、普通の車を速くしとったけどジョーは、遅い車を普通にしとったわけやなそりゃ永遠に差が縮まるわけがないわ。ただ、7型に変えたことでいいわけできんようになるで！ここからジョーの連勝伝説が始まる（はず）。
言い訳はせん！負けたら負けやし、勝ったら勝ったで相手が悲惨な思いするまでおちょくるだけや！！
ジョー君が可愛く思える😆
おおきに！！
もう本当にジムニーマイスターというかほんまもんの走り屋ですやん。
おつです。2型君の前後ホーシング移植したら、さらにローギアになるで。要するに〜４型トランスファ→ハイギアデフ→ローギア５型〜トランスファ→ローギアデフ→ハイギアって感じですわ。２型君を部品取りにするなら、移植もありかと。
ナイス情報ありがとうございます😊ただ、ギア比の違いで壊れないか心配
番号入りの入場券のチケットみたいのを入口で配布すれば来場車数が分かるかと思います。ご安全に！
ちゃんとした車のオイル交換ですね！やっぱりここはホンダの原チャのオイルでしょ☺
意外と使えてる！！
カム角センサー外してエンジン自動する前にecuのリセットかけましたか？2型と違いecuも賢くなってるのでエンジン周りいじったらリセットが必要かもしれません。私の8型はカム角外したらリセット必要です。新しいジムニーjb237型、おめでとうございます。間違いなく2型より快速ですwww。整備動画毎週楽しみにしてます。7型は2型よりチューニングが幅広いのでどんどんチューニングしていきましょ！w今週も楽しかったです✨来週もめちゃくちゃ楽しみに週末楽しみにしてます❤✨ジムニーライフ頑張ってください
やっぱり、ポルシェに原チャエンジンオイルを躊躇なくINする男は違う！
任せなさい！
圧縮測った後のエンジンチェックランプはバッテリーのマイナスを外すと消えるよ
自分に言い訳させない状況を作る、モータースポーツでは大事な事です。長いことやっているだけのことはありますね！さすがです！
言い訳するくらいなら負けを認めた方が楽
カモさん、試験がんばってね！❤
たぶん落ちるのがカモさん
もうここまできたら原点に戻って徒歩でTDA出てもらいたいです
逆にね！逆に！！
圧縮圧力測定はすべてのプラグを外してアクセル全開で無いと低めの値が出ます。エンジン回転速度の確保と吸気抵抗の低減が必要な為。ECUのヒューズを抜いておけば燃料噴射も止められます。ご参考まで。
詳しく教えて下さりありがとうございます😊
自分で色々やって経験したから飲み込める、受け入れられる。ってのはありますね。
大事なことですね！
自分もショックが、死んでるんですけど、同じようにしたくて、教えてください。JB23-7型に64のサスとショックが、ポン付で、使えますか？ ブレーキホースとか、ラテラルロッドも交換が必要かですか？
そのままで付きますよ！確か1センチ上がるかなんかなので、ブレーキホースは変えた方がいい気がします！
フルローン組める絶大な信用😂流石般若っす👍
ニューマシン早くもトイマンファミリー入りですやん！さすがです
おおきに
west winさんのご紹介で遊びに来ました^_^チャンネル登録させていただきます😊
はじめまして！ご視聴ありがとうございます。ちょくちょく九州お邪魔しております！引き続きよろしくお願いします🙇
次の仕事頑張れよ❤
お前もな！
五型のMTに載せ替えたり、他車種ギア流用で組み替えたらいけるね
行けたとしても作業がめんどくさいですね笑
ジョーさんの言う通りだと思います。自分も人生半分きました。だから軽トラ買いました！ハイエースと2台持ちになりますが自分も税金やら車検やらなんやらと戦っていきます。
素晴らしい👍買ってからしか後悔できないし！そっちの方が人生濃いです！
ジョーさん根っからの走り屋さんですね☺イキイキしてます。大変でしょうけれど😅
オルタは10万キロを超えたあたりでかなりの確率で壊れるので大体変えられているかと
ですね〜
ジョーさんお疲れ様です！乗り換えですね！自分も4型から8型に乗り換えましたw
最高ですねー
銀色から、シャー専用機の赤‼️丸のまんま、オイラが乗ってたジムニーと一緒やんけ🤣🤣😂👍流石トイマンチーズやから、チェックランプ点灯〜😂🤣触る車全てちゃんとしてる〜🤣🤣👍‼️
エンジンチェックランプ点灯かここからのメンテナンス楽しみしてます。
jb23w-657775は、8型ですね😮
マジ！？
ここへ来てまさかのマシンチェンジ😂アプライド型違いでセッティングの幅も出せそうですが🤔このエンディングはまさかの遂にカモさんがパジェロミニから乗換or両刀使いへパワーアップへの前フリですか？
本人もジムニィ欲しい言うてました笑
後期型おめでとうございます。前期、中期、後期は、それぞれ長所と短所がありますよね。私のジムニーは、1型でギア比はいじってなく、また90馬力位ですが、ダートレースでのトロフィーは複数持ってますよ。草レースですが。ご存知かと思いますが、足回りの改造やアライメントなどで、かなり速くなります。もちろん突き詰めれば速いのは、エンジンの中身が別物である5型以降ですが。
コメントありがとうございます😊まさにおっしゃる通りで速い方は初期型でもちゃんと乗れてて上位入賞してるんですよ！ただ、今は勝つという感覚が欲しかったので、初期型である程度自分なりに練習できたので、後期型に乗り換えてみました笑詳しい情報ありがとうございます😊
@@toymancheese 応援します！
グレーのフルローンジムニーに一周回って戻ってきてるじゃないですかw!これから何が起こるのか楽しみです!
人は失敗を繰り返すのです
ミッションの互換性なかったんかな。ミッションだけ替えればよかったような。できたらやってるか…
いや、できる！めんどくさいだけ！
自分が6型に乗ってたのを懐かしく思います
また乗りましょー
これで優勝ですね♪
ですな！
タービン赤と、シルバー交換すれば行けそうな気ガスるギア比だけだったら部品交換で行けるのか？基本設計は変わらんだしょ？
インマニから替えたらイケるみたい
イグニッションコイル抜き差しするとエンジンチェックランプ点いたりしますよねぇ
このジムニィで和田ちゃんにTDA優勝目指してもらうのも面白そうやな
和田ちゃんは既に優勝しとる🏆
アクセルを戻した状態で圧縮測定すると、取り込む空気の量が減るから低い値が出るはずベタ踏みで計らないと
そうか！アクセルベタ踏みか！
勉強の教材としては最高の車でしたね
ですね！走らせ方は覚えました
そんなにギア比違うんですね。ジャンルは色々ありますが共通してるのはエンジンにお金を掛けるか？ミッションにお金を掛けるか？
金掛けた者勝ちな部分もありますが、腕もかなり重要なので面白いですね
てっきり今度はミッションやファイナルの交換になるかと思いました。それでもダメで、色々交換している間にもう一台買えたやん！の流れじゃ無かったんですね
その予定でミッションも買ってるんですが、めんどくさくて辞めました笑
流石です！想像以上にちゃんとしてました！次の動画を楽しみにしてます！
圧縮測る時はアクセル全開ですよ
そうなのかっb
十分暖気してるのかなあ
してない！
相変わらずの急展開で面白いwちなみにバッテリーのカオスですが、競技するならやめた方がいいかもしれませんよ。ラリーの競技で走ってて突然死するのでカオスはやめとこう。と、なってます。TDAの距離なら持つのかもしれないですが……ダートトライアルでもあんまりお勧めはされないので😅
おおきに！情報ありがとうございます😊カオス見直してみます！
リセットするために、バッテリーのマイナス外して付け直すとランプ消えます😊
若いときの苦労は買ってでもしろ 歳をとってからの苦労は、とにかくお金で解決せよ
人生長ないで、名言出ました。私もずーと同じバイクで行こうと考えてたクチです。バイクを新しくしたら、世の中、意外と進んでいると実感した。
それ！ほんまにそれ！あと、新たに買うという行為は気持ちが一新されます！
買い替えと思ったら、お約束の様なトラブル・・・😅wwwネタは尽きませんね😁www
決めるのは早いほうがええよ！コンプリートエンジンに載せ替えよう。
それはステップが必要やね
話面白いわぁ〜👍️
ジムニーのエンジンだけで何回直したかわからないくらい直して再放送してるからどんだけ再放送してもへーきへーき
ミッション載せ替えるんかと思いましたが、そっちでしたかジムニー沼にズブズブですねぇ
はい！一瞬それも考えましたがめんどくさいです笑
王様氏の車の動きを見ていますとリアデフにLSDが入っている動きをしているので、ジョー氏の７型もファイナルギア比が低くなっているのでしたら、さらにその戦闘能力を生かすためにLSDを入れればさらに加速は鋭くなると思います
詳しくありがとうございます😊参考にさせていただきます！！
センサー系のコネクター外してIGONしたら多分チェックランプつきます。
ジムニー芸人 ジョー
3倍のスピードで壊れる赤い火星 ジョー大佐仕様
気付いたことは忘れない。
大事だよね！
コーケンのプラグソケットいいですよ。マグネットじゃなくてクリップみたいのでホールドしてくれます。
参考にします！
私とお揃いのジムニィやー🤣
素晴らしい。TDAの皆さんでトイマン動画ネタの提供をし、TDA参加者も増やすように循環してる？？😂
なんとTDAの出場台数が伸びていて記録更新しそうです笑
まさかの高型式に交換wふと思ったのですが、フィルター交換時にホーシングが汚れることはほぼ確定しているので、逆転の発想で、ホーシングをマスカーやサランラップで養生してから、フィルターを外すのはどうでしょう？
紙コップを被せて回すとめちゃくちゃキレイに取れます！ただ、それでは負けた気がするのでやりませんが。
@@toymancheese ちゃんとしてるw
初見です。おススメに出てきました。よく分からないけど、いままでまでありがとう。シルバーの子… ?( ' ω')o"
はじめまして！コメントありがとうございます😊またよろしくお願いします🙇
圧縮圧力が下がった分ブースト圧上げればいいんじゃない？
エラーの履歴残っただけかな？スマホで繋ぐOBD２のアタッチメント使ってエラー消せば大丈夫。オイル少し硬め入れましょ。２型のブースト計付けてブースト測って上がって無かったらタービンからが正解な気がします。
大丈夫、また転がるから二型と同じになるさ。
見た目は似たような感じになるけど、中身が違う
7型「…逃げなきゃ…🫠」
逃がさない！！
次は内装の軽量化とロールバー取り付けですかね…🤔💭
ですね！
２型は買うなと勉強になりました✨
クロカンとかはまた別として、フラットダートには向かない気がします
7型です！
最高😀
予想が当たった笑不良在庫店と言っておきながら、後でちゃんとした中古車屋って言ってる😂
中古車は中古車売ってなんぼ！
せっかくプラグ外したから『新品のプラグ』変えれば良かったのに（笑）チェックランプO2センサーに燃料着いて、センター不良だと思う思います
ハカセとやってた時のジムニィでよかったのに
アレは金が無くなって売った
大掛かりな事しないでバルブクリアランスで少しは改善しないでかね
それもアリですね！
チェックランプ、捨てられた2型の怨念かあえて不利な２型でガンガン走り込み、勝つのもカッコイイと思うが圧縮9キロならOKでは
あえて不利な初期型で勝つには相当な訓練が必要なのでモチベーションがなくなります笑ある程度できるようになってからまた初期型の必要性も感じれればいいかなと！
4駆の切替見て思ったけど結局最初にファイナルビーストで買ったのに戻ったってことか…？
ファイナルビーストのは5型やったりする
カム角センサーですね、リセットしたら治ります。中華OBDスキャナ３０００円ぐらいので十分使えます。
おおきに！参考にします！
拾いもんですがJB23の基準値ですわ【規定】 基準値：1,180kPa以上 使用限度：880kPa 気筒間差：98kPa以上 ※事前暖気、400rpm時あとプラグ落とすと電極が曲がって狭くなる事あるんで見てないなら要確認ですね。
7型やったらhalfwayのECUにしたらビンビンですよ❤
ナイス情報
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大事に乗ります！！
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俺も知らなかった。
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アクセル全開で計る
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前期型タービンは後期型とフランジ角度が違う為、移植できません。移植するとすれば、エキマニごと移植になります。前期型は非等長でしかも割れやすく、後期型は等長で割れにくくなってます。山本さんに後期型を作って貰うしかないと思います。
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フッ軽命です
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素晴らしい👍
コメント359ってすげーな
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おおきに！！
もう本当にジムニーマイスターというかほんまもんの走り屋ですやん。
おおきに！
おつです。
2型君の前後ホーシング移植したら、さらにローギアになるで。
要するに
〜４型
トランスファ→ハイギア
デフ→ローギア
５型〜
トランスファ→ローギア
デフ→ハイギア
って感じですわ。
２型君を部品取りにするなら、移植もありかと。
ナイス情報ありがとうございます😊
ただ、ギア比の違いで壊れないか心配
番号入りの入場券のチケットみたいのを入口で配布すれば来場車数が分かるかと思います。
ご安全に！
おおきに！
ちゃんとした車のオイル交換ですね！
やっぱりここはホンダの原チャのオイルでしょ☺
意外と使えてる！！
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2型と違いecuも賢くなってるのでエンジン周りいじったらリセットが必要かもしれません。
私の8型はカム角外したらリセット必要です。
新しいジムニーjb237型、おめでとうございます。
間違いなく2型より快速ですwww。
整備動画毎週楽しみにしてます。
7型は2型よりチューニングが幅広いのでどんどんチューニングしていきましょ！w
今週も楽しかったです✨
来週もめちゃくちゃ楽しみに週末楽しみにしてます❤✨
ジムニーライフ頑張ってください
やっぱり、ポルシェに原チャエンジンオイルを躊躇なくINする男は違う！
任せなさい！
圧縮測った後のエンジンチェックランプはバッテリーのマイナスを外すと消えるよ
おおきに！
自分に言い訳させない状況を作る、モータースポーツでは大事な事です。長いことやっているだけのことはありますね！さすがです！
言い訳するくらいなら負けを認めた方が楽
カモさん、試験がんばってね！❤
たぶん落ちるのがカモさん
もうここまできたら原点に戻って徒歩でTDA出てもらいたいです
逆にね！逆に！！
圧縮圧力測定はすべてのプラグを外してアクセル全開で無いと低めの値が出ます。
エンジン回転速度の確保と吸気抵抗の低減が必要な為。
ECUのヒューズを抜いておけば燃料噴射も止められます。ご参考まで。
詳しく教えて下さりありがとうございます😊
自分で色々やって経験したから飲み込める、受け入れられる。ってのはありますね。
大事なことですね！
自分もショックが、死んでるんですけど、同じようにしたくて、教えてください。JB23-7型に64のサスとショックが、ポン付で、使えますか？ ブレーキホースとか、ラテラルロッドも交換が必要かですか？
そのままで付きますよ！
確か1センチ上がるかなんかなので、ブレーキホースは変えた方がいい気がします！
フルローン組める絶大な信用😂流石般若っす👍
任せなさい！
ニューマシン早くもトイマンファミリー入りですやん！
さすがです
おおきに
west winさんのご紹介で遊びに来ました^_^
チャンネル登録させていただきます😊
はじめまして！ご視聴ありがとうございます。
ちょくちょく九州お邪魔しております！
引き続きよろしくお願いします🙇
次の仕事頑張れよ❤
お前もな！
五型のMTに載せ替えたり、他車種ギア流用で組み替えたらいけるね
行けたとしても作業がめんどくさいですね笑
ジョーさんの言う通りだと思います。
自分も人生半分きました。
だから軽トラ買いました！
ハイエースと2台持ちになりますが自分も税金やら車検やらなんやらと戦っていきます。
素晴らしい👍
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前期、中期、後期は、それぞれ長所と短所がありますよね。
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ご存知かと思いますが、足回りの改造やアライメントなどで、かなり速くなります。
もちろん突き詰めれば速いのは、エンジンの中身が別物である5型以降ですが。
コメントありがとうございます😊
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ただ、今は勝つという感覚が欲しかったので、
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@@toymancheese
応援します！
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ミッションの互換性なかったんかな。
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いや、できる！めんどくさいだけ！
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そうなのか！！
このジムニィで和田ちゃんにTDA優勝目指してもらうのも面白そうやな
和田ちゃんは既に優勝しとる🏆
アクセルを戻した状態で圧縮測定すると、取り込む空気の量が減るから低い値が出るはず
ベタ踏みで計らないと
そうか！アクセルベタ踏みか！
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そんなにギア比違うんですね。
ジャンルは色々ありますが共通してるのは
エンジンにお金を掛けるか？
ミッションにお金を掛けるか？
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流石です！
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十分暖気してるのかなあ
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入っている動きをしているので、ジョー氏の７型もファイナルギア比が
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おおきに！
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7型「…逃げなきゃ…🫠」
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【規定】
基準値：1,180kPa以上
使用限度：880kPa
気筒間差：98kPa以上
※事前暖気、400rpm時
あとプラグ落とすと電極が曲がって狭くなる事あるんで見てないなら要確認ですね。
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