Ik snap dat niet iedereen dit lampje kent (het is vrij nieuw), maar de meeste auto's hebben toch een handleiding waar ze allemaal instaan? Of je googled het even?
jaja en alweer wat geleerd! Super goede uitleg, en interessant. Na hoeveel filmpjes mag ik bij de anwb gaan solliciteren? 😁 (grapje natuurlijk, maar ik blijf jullie volgen!)
Ik had het laatst ook in mijn Opel amperae. Wat lucht erbij. En weg lampje. Hoeft dus toch niet altijd lekker band te zijn? Dat begreep ik uit de vlog?
Dit systeem kan ik dus laten programmeren in mijn Auris van 2013 begrijp ik (klopt dat?), maar de sensor heet nu bijvoorbeeld 'FL' (linksvoor). Kan ik de auto laten weten dat ik déze 'FL-wiel' in de zomer verwissel met linksachter zonder problemen?
Op 1 maand had ik 2 lek en kapot gereden banden, hoe kan dat nu met dit systeem? één keer ging ik bijna overkop als ik tegen 120 km / u plots een lege band had! Mischien wel een goed systeem, maar op de grote baan kan je niet zomaar stoppen. Kosten plaatje nu is boven de 900 euro voor deze 2 banden, voel me kut als je weet dat ik all risk omnium verzekerd bent, maar de banden vallen daar niet onder!
Bij mijn eerste auto bijna 4 jaar terug (kleine Volkswagen) had ik in 6 maand dat ik hem had eerlijk die spanning niet nagekeken en toen ging het lampje branden. Snel bij een benzinepomp gestopt en uiteindelijk betaald om er lucht UIT te laten 😭 ... ze waren af fabriek duidelijk wat harder opgepompt dan op de sticker staat en alle banden hadden nog exact evenveel druk. De volgende eigenaar had exact hetzelfde: lampje, mij gebeld, druk bleek niet eens gezakt te zijn. Ook mijn buur met een kleine auto (Auris) heeft het al gehad, ongeveer eens per jaar. Het lijkt wel alsof die kleinere, goedkopere autootjes het gewoon eens als herinnering op het dashboard laten branden. Huidige auto heeft gewoon TPMS-sensoren zodat je de druk per band op het scherm ziet, veel makkelijker, snel opgemerkt toen er een bout in mijn band zat en ik de druk in de gaten kon houden tot het gerepareerd was en in 3 jaar geen whiskeyglaslampje meer gezien! 👍🏼
Dit kan een gevolg zijn van het ABS gerelateerde meetsysteem. Voorbanden slijten gewoonlijk SNELLER dan achterbanden. Gevolg: De achterbanden gaan langzamer draaien dan de voorbanden. Op zo' n moment zou het dan zijn: Meten bandenspanning, indien goed dan het banden controle systeem (laten) resetten zodat ie weer weet wat het draaisnelheidsverschil tussen voor en achterband moet zijn. Reset is dan dus ook nodig na vervangen banden. ps Ik ben ook een keer gewaarschuwd voor een zachtere band door mijn wagen. Helaas, een spijker erin in het loopvlak.. Goed bijgevuld en naar de bandenboer gegaan. En die heeft hem meteen geplugd.....
Mijn Peugeot expert had er een storing in zitten. Het kon zijn dat ik de melding 2x per week kreeg of 10x per dag. De druk van de banden volgens de computer waren extreem 483 Bar per band. Maar nu met winterbanden lijkt het verholpen. 🤨
Kan dit systeem ook op een ford station uit 2012 gezet worden want volgens mij heb ik het er niet op zitten maar voor de veiligheid zou ik het wel willen hebben graag hoor ik het wel
@@RobertBosch9397 Dat gaat ik in de gaten houden. En welk android systeem zou je aanraden want ook daar zit een hoop verschil in tegenwoordig. Hoor verhalen over systemen die net zo traag zijn als een Windows 3.11 machine uit het jaar blok.
Bij mijn Hyundai I30 CW uit 2010 is laatst een ventiel afgebroken en dan moet er dus een compleet nieuwe sensor op. Ik sloeg achterover van de prijs bij de dealer: 141 euro ex BTW. Dus ik moet nog even zoeken of er een goedkopere manier is.
@@RobertBosch9397 Dat was alleen al de prijs van de sensor. Alles inclusief ben ik zo'n 200 euro verder. Hij is alleen niet meer te repareren, de dorpsgarage heeft hem er met grof geweld uit moeten halen en die hebben er voor nood een universeel ventiel ingezet. Maar ik ga nog even zoeken, het is een Siemens VDO-sensor. Die zijn er ook wel zonder logo van Hyundai/Kia.
@@RobertBosch9397 Oh, dat is nog wel een idee, de oude sensor heb ik gewoon thuis liggen en het sensorblok is nog heel. Dus dat zal nog wel uit te lezen zijn.
Dag Robert, mooi uitgelegd maar even een aandachtspunt wat vaak fout uitgelegd wordt is de afrolomtrek van een band. Deze zal niet veranderen, want de bandlengte, als ik deze doormidden knip en uitrol, zal gelijk blijven. De carcas lengte blijft gelijk. Dus zowel een harde als een lekke band leggen dezelfde afstand af. Wat er speelt is dat de belaste diameter van de band verandert, dus de belaste straal wordt kleiner omdat de band leeg loopt. Dit noemde je al in de tekst. Hiermee gaat het toerental omhoog, want de afgelegde afstand blijft gelijk t.o.v. de andere wielen. Dit ziet inderdaad de ABS sensor. Ik weet uit ervaring dat veel monteurs hier moeite mee hebben, net als over-, onder- en absolutedruk.
Mijn vader is invalide en heeft een rolstoelaangepaste Transporter T5. Hij wil graag zo'n systeem in laten bouwen om problemen voor te zijn. Hij rijdt regelmatig in z'n eentje, maar kan niet even zelf zijn band vervangen bij problemen en als hij op een gevaarlijke plek staat kan hij ook niet achter de vangrail gaan staan om te wachten op de Wegenwacht en moet dus in zijn bus blijven wachten. Zijn er systemen die achteraf ingebouwd kunnen worden door de garage? En wat zou hij dan het beste kunnen kiezen?
Waardeloos systeem. Gewoon 1 x in de 2 weken langs de pomp rijden en even nameten zekers als het kouder wordt. Kan je gelijk je banden goed nakijken op slijtage of schade. Kijk liever gewoon op een analoge meter wat mijn spanning is en hoe de toestand van mijn banden zijn. Niet mijn autobanden aflaten hangen van een paar sensoren.
Mensen worden luier en alles wordt uit handen genomen ook het nadenken, want ja ze zullen eens moeten nadenken. Met al die smart stuff worden mensen dommer helaas.
Ik moet zeggen dat ik best wel blij was met deze meting. Ook 2 wekelijks controleren voldoet niet als er ineens een spiker in je band zit....(leeglopen in ca 2 dagen)
Altied spanning en sensatie met Robert
Ik snap dat niet iedereen dit lampje kent (het is vrij nieuw), maar de meeste auto's hebben toch een handleiding waar ze allemaal instaan? Of je googled het even?
ححکککح ککککککحککححکحکح
@@mahmodeslami6006 llllllllllllllllllll
@@mahmodeslami6006 llll
@@mahmodeslami6006 lllllllllllllllllllllllllllllllll
@@mahmodeslami6006 llllllllllll
Wat wordt bedoeld op 6:30 minuut dat er weer gereset moet worden,... Na oppompen of band vernieuwen ???
jaja en alweer wat geleerd! Super goede uitleg, en interessant. Na hoeveel filmpjes mag ik bij de anwb gaan solliciteren? 😁 (grapje natuurlijk, maar ik blijf jullie volgen!)
Prima vlog weer. Weer wat geleerd. 😀
Ik had het laatst ook in mijn Opel amperae. Wat lucht erbij. En weg lampje. Hoeft dus toch niet altijd lekker band te zijn? Dat begreep ik uit de vlog?
Mijn 2015 Golf GTE heeft ook bandensysteem maar zonder een kastje in de velg
Robeeerrrrtttt!!! We moeten snel samen een vlogje gaan maken joh!
😂😂😂😂😂
I have got a skoda that has that, sometimes a bit of a nuisance when the passenger touched the knob next to the gear change
Bij de duurdere auto's zit er natuurlijk ook een premium merk whiskey in...
Duurdere premium whisky zit dan vaak in de bestuurder en vaak nog veel.
Dit systeem kan ik dus laten programmeren in mijn Auris van 2013 begrijp ik (klopt dat?), maar de sensor heet nu bijvoorbeeld 'FL' (linksvoor). Kan ik de auto laten weten dat ik déze 'FL-wiel' in de zomer verwissel met linksachter zonder problemen?
Mooi systeem sommige auto's zijn echt nauwkeurig :)
Op 1 maand had ik 2 lek en kapot gereden banden, hoe kan dat nu met dit systeem? één keer ging ik bijna overkop als ik tegen 120 km / u plots een lege band had! Mischien wel een goed systeem, maar op de grote baan kan je niet zomaar stoppen. Kosten plaatje nu is boven de 900 euro voor deze 2 banden, voel me kut als je weet dat ik all risk omnium verzekerd bent, maar de banden vallen daar niet onder!
Bij mijn eerste auto bijna 4 jaar terug (kleine Volkswagen) had ik in 6 maand dat ik hem had eerlijk die spanning niet nagekeken en toen ging het lampje branden. Snel bij een benzinepomp gestopt en uiteindelijk betaald om er lucht UIT te laten 😭 ... ze waren af fabriek duidelijk wat harder opgepompt dan op de sticker staat en alle banden hadden nog exact evenveel druk. De volgende eigenaar had exact hetzelfde: lampje, mij gebeld, druk bleek niet eens gezakt te zijn. Ook mijn buur met een kleine auto (Auris) heeft het al gehad, ongeveer eens per jaar. Het lijkt wel alsof die kleinere, goedkopere autootjes het gewoon eens als herinnering op het dashboard laten branden.
Huidige auto heeft gewoon TPMS-sensoren zodat je de druk per band op het scherm ziet, veel makkelijker, snel opgemerkt toen er een bout in mijn band zat en ik de druk in de gaten kon houden tot het gerepareerd was en in 3 jaar geen whiskeyglaslampje meer gezien! 👍🏼
Dit kan een gevolg zijn van het ABS gerelateerde meetsysteem. Voorbanden slijten gewoonlijk SNELLER dan achterbanden. Gevolg: De achterbanden gaan langzamer draaien dan de voorbanden.
Op zo' n moment zou het dan zijn: Meten bandenspanning, indien goed dan het banden controle systeem (laten) resetten zodat ie weer weet wat het draaisnelheidsverschil tussen voor en achterband moet zijn.
Reset is dan dus ook nodig na vervangen banden.
ps Ik ben ook een keer gewaarschuwd voor een zachtere band door mijn wagen. Helaas, een spijker erin in het loopvlak..
Goed bijgevuld en naar de bandenboer gegaan. En die heeft hem meteen geplugd.....
Sorry hoor.
Heeft de eigenaar niet gehoord van een 'instructieboekje'? Misschien weggegooid omdat het zo in de weg lag...
Of het zat er niet bij om dat het een playmobil auto is 😂😂
is
Mijn Peugeot expert had er een storing in zitten. Het kon zijn dat ik de melding 2x per week kreeg of 10x per dag.
De druk van de banden volgens de computer waren extreem 483 Bar per band. Maar nu met winterbanden lijkt het verholpen. 🤨
Kan dit systeem ook op een ford station uit 2012 gezet worden want volgens mij heb ik het er niet op zitten maar voor de veiligheid zou ik het wel willen hebben graag hoor ik het wel
Heeft de ford mondeo mk4 uit 2013 dit systeem?
@@RobertBosch9397 Dat gaat ik in de gaten houden. En welk android systeem zou je aanraden want ook daar zit een hoop verschil in tegenwoordig. Hoor verhalen over systemen die net zo traag zijn als een Windows 3.11 machine uit het jaar blok.
@@RobertBosch9397 laat maar gauw zien. Zit er ook over te denken om dat te doen bij mijn Mondeo uit 2010
@@RobertBosch9397 heanig an😂
Een pikant banden spanningscontrole systeem. Trouwens niet in elke velg zit een sensor. Er zijn er ook die gekoppeld zijn aan het abs
Wordt ook in deze video behandeld. Wel afkijken he als je ergens aan begint ;-)
Vriendelijke groet,
Ries
Bij mijn Hyundai I30 CW uit 2010 is laatst een ventiel afgebroken en dan moet er dus een compleet nieuwe sensor op. Ik sloeg achterover van de prijs bij de dealer: 141 euro ex BTW. Dus ik moet nog even zoeken of er een goedkopere manier is.
@@RobertBosch9397 Dat was alleen al de prijs van de sensor. Alles inclusief ben ik zo'n 200 euro verder. Hij is alleen niet meer te repareren, de dorpsgarage heeft hem er met grof geweld uit moeten halen en die hebben er voor nood een universeel ventiel ingezet. Maar ik ga nog even zoeken, het is een Siemens VDO-sensor. Die zijn er ook wel zonder logo van Hyundai/Kia.
@@RobertBosch9397 Oh, dat is nog wel een idee, de oude sensor heb ik gewoon thuis liggen en het sensorblok is nog heel. Dus dat zal nog wel uit te lezen zijn.
Dag Robert,
mooi uitgelegd maar even een aandachtspunt wat vaak fout uitgelegd wordt is de afrolomtrek van een band.
Deze zal niet veranderen, want de bandlengte, als ik deze doormidden knip en uitrol, zal gelijk blijven. De carcas lengte blijft gelijk.
Dus zowel een harde als een lekke band leggen dezelfde afstand af.
Wat er speelt is dat de belaste diameter van de band verandert, dus de belaste straal wordt kleiner omdat de band leeg loopt.
Dit noemde je al in de tekst.
Hiermee gaat het toerental omhoog, want de afgelegde afstand blijft gelijk t.o.v. de andere wielen.
Dit ziet inderdaad de ABS sensor.
Ik weet uit ervaring dat veel monteurs hier moeite mee hebben, net als over-, onder- en absolutedruk.
LEUK 🎶🚗👀👍
Het is echt te vroeg om dat whiskey glas te vullen.
Met Robert hol ie de koers wa recht. Met of zunde whiskey-glaasje.
Mijn vader is invalide en heeft een rolstoelaangepaste Transporter T5. Hij wil graag zo'n systeem in laten bouwen om problemen voor te zijn. Hij rijdt regelmatig in z'n eentje, maar kan niet even zelf zijn band vervangen bij problemen en als hij op een gevaarlijke plek staat kan hij ook niet achter de vangrail gaan staan om te wachten op de Wegenwacht en moet dus in zijn bus blijven wachten. Zijn er systemen die achteraf ingebouwd kunnen worden door de garage? En wat zou hij dan het beste kunnen kiezen?
L
Waardeloos systeem. Gewoon 1 x in de 2 weken langs de pomp rijden en even nameten zekers als het kouder wordt. Kan je gelijk je banden goed nakijken op slijtage of schade. Kijk liever gewoon op een analoge meter wat mijn spanning is en hoe de toestand van mijn banden zijn. Niet mijn autobanden aflaten hangen van een paar sensoren.
Mensen worden luier en alles wordt uit handen genomen ook het nadenken, want ja ze zullen eens moeten nadenken. Met al die smart stuff worden mensen dommer helaas.
Ik moet zeggen dat ik best wel blij was met deze meting. Ook 2 wekelijks controleren voldoet niet als er ineens een spiker in je band zit....(leeglopen in ca 2 dagen)