Dzisiaj omówimy egzemplarz z segmentu D - RENAULT LAGUNĘ III generacji. Ponadto podpowiemy na jaki silnik się zdecydować podczas zakupu - benzynę czy diesel'a.
Renault próbowało uratować Lagunę przed wyginięciem wypuszczając naprawdę zajebiście solidną Lagunę 3, ale było już za późno... Szkoda trochę, ale cóż. Niemniej jednak dzisiaj mamy sytuację tego typu, że właśnie Laguna 3 to jedno z najbardziej niedocenianych aut na rynku. Super auto. Szczególnie z motorem 2.0 dci.
@@rumpelstilckinio5793 Kurła ludzie, jeżeli renault, to tylko po lifcie. Nigdy się nie zawiodłem. A miałem nawet tzw. Królową lawet 1.9 dci, a o mocy 130 kunia. Super autko. Jedynie zawias delikatny, aczkolwiek tani w naprawie. Jeżeli ktoś nie ma dwóch lewych rąk i chęci do majsterkowania, to i sam wiele rzeczy ogarnie.
Kupilem tam auto w Łodzi-renault megane 2011 1.5 dci 130tys przebiegu. Pomijajac model jaki wybralem (nie leżał mi)-z autem wszystko spoko, bezwypadek, bez ukrytych wad czy czegokolwiek, cala historia auta dostepna przed przyjazdem (sprawdzilem, wszystko sie zgadzalo), duzy wybor aut, chcialbym, zeby wszystkie auta byly tak pewne jak tam. Znajomym szukajacym auta-polecam ta firme. Aha i nie ma sie co bac flotowych aut-tam jesli jest delikatna stluczka-jest naprawa w aso a jesli duzy dzwon to kasacja i nowe auto, wiec nie traficie na zlepy jak sprowadzane od handlarzy. Pelna profeska. Pozdrawiam!
Podsumowując rok 2018 możemy śmiało napisać, że RENAULT LAGUNA III generacji to dla nas największe zaskoczenie. Sprzedaliśmy kilkanaście egzemplarzy głównie z silnikiem 2.0dCI o mocy 150KM w wersji BOSE EDITION lub BLACK EDITION. Świetne parametry jezdne, duży komfort i satysfakcjonująca dynamika. Ten model niczym nie odbiega od MONDEO, PASSATA, AVENSISA. Ciekawostką jest że sprzedają się najlepiej wersje kombi. Duże problemy mieliśmy z modelami w wersji liftback w wersji EXPRESION z silnikiem 1.5dCI - bardzo słabo się sprzedawały - mimo niższej ceny. Takie wersje można kupić kilka tysięcy taniej - jeżeli nie przeszkadza nam słabsza wersja wyposażenia i słabszy silnik.
Warto zauważyć, że najlepiej sprzedają się LAGUNY III generacji w wersji nadwozia KOMBI z silnikiem 2.0dCI 150KM. Wersja 130 konna cieszy się gorszym powodzeniem. Pod kątem sprzedażowym tematem bardzo ciężkim jest silnik 1.5dCI o mocy 110 koni mechanicznych - zbyt mała jednostka na takie gabaryty auta i nikt się nie decyduje na zakup takiej wersji. Cena musi być wówczas dużo dużo niższa.
Ja mam 130 konną i całkiem spoko Mój tata kupił 150 konną i mamy porównanie. 150 pali więcej a rożnica do setki -to 0.8 sekundy szybciej od 130 konnej. Na trasie nie było tego czuć..siedziałem mu na ogonie.
Jeśli chodzi o skrzynie biegów w Renault Laguna III to liczba przełożeń to 6. Taka mała poprawka ;) Co raz częściej producenci aut do silników benzynowych dokłada 6 biegową skrzynie biegów. np. Fiat Bravo 2 generacji. Więc nie prawdą jest, że mocno dokuczają swym odgłosem w trasie.
W małych jednostkach wolnossących 6 bieg ma na celu bardziej poprawienie elastyczności samochodu na każdym biegu niż obniżenie obrotów, bo zwykle przełożenie 6 biegu jest równe 5-temu w wersji 5-biegowej.
@@maciejyczywek2260 Czas zrobi swoje, oczywiście nie od razu za 30, 50, może 100 lat, plastik ocaleje, co do tego nie ma wątpliwości xD, pozdrawiam 😁😁😁😁
Szczerze mówiąc nie odnotowaliśmy takich problemów ze światłami mijania. Kilka osób od nas jeździło takimi LAGUNAMI i nie zwróciliśmy uwagi, aby światła był słabe czy krótko świeciły. Tak samo wśród klientów nikt nie zgłaszał takich uwag.
Laguna III generacji była dla nas mega zaskoczeniem. Szczerze mówiąc, to wrażenia z jazdy są lepsze niż konkurencyjne MONDEO czy INSIGNIA. Plastiki nie trzeszczą bardziej niż w PASSACIE B7. Jakość wykończenia jest naprawdę na przyzwoitym poziomie. Subiektywnie mogę napisać że jestem zwolennikiem niemieckich marek, ale po przetestowaniu laguny III - decydując się na zakup auta klasy D wybrałbym właśnie ten egzemplarz. Szczególnie polecam 2.0dCI o mocy 150KM w bogatej wersji wyposażenia: BOSE EDITION.
Trzeszczy deska po paru latach, do dupy zrobione mocowania duży luz, zawieszenie skrzypi albo tuleje wahacza lub gumy stabilizatora ale po pokonywaniu progów tylko
dla mnie silnik nie do zdarcia obecny przebieg 291 tyś a zakupiłem to auto z przebiegiem 74,5 tyś trochę nim przejechałem więc powiedz mi na czym opierasz swoje zdanie?
Wszystkie LAGUNY jakie mieliśmy - a mieliśmy ich w ofercie sporo - miały podwójny wydech. Były to wersje silnikowe 2.0dCI o mocy 130 i 150 koni mechanicznych. Obecnie mamy w ofercie wersję coupe 2.0T benzyna o mocy 204 koni mechanicznych i końcówka układu wydechowego wygląda dokładnie tak samo.
auto bezawaryjne ale nie logiczne technicznie plastiki tandetne i drogie w utrzymaniu, spalanie to jakis koszmar a sprzeglo 3200zl;/ szybko sprzedalem to dziadostwo
Renault próbowało uratować Lagunę przed wyginięciem wypuszczając naprawdę zajebiście solidną Lagunę 3, ale było już za późno... Szkoda trochę, ale cóż. Niemniej jednak dzisiaj mamy sytuację tego typu, że właśnie Laguna 3 to jedno z najbardziej niedocenianych aut na rynku. Super auto. Szczególnie z motorem 2.0 dci.
Polać ci
z jednej strony dobrze ze ludzie olali lagune bo nie jest tak zwiesniaczona jak passaty itp
tak, i wypuścili gniota pt Talisman
I bardzo dobrze,bo cena jest atrakcyjna na rynku wtornym ;)
@@rumpelstilckinio5793
Kurła ludzie, jeżeli renault, to tylko po lifcie. Nigdy się nie zawiodłem. A miałem nawet tzw. Królową lawet 1.9 dci, a o mocy 130 kunia. Super autko. Jedynie zawias delikatny, aczkolwiek tani w naprawie. Jeżeli ktoś nie ma dwóch lewych rąk i chęci do majsterkowania, to i sam wiele rzeczy ogarnie.
Kupilem tam auto w Łodzi-renault megane 2011 1.5 dci 130tys przebiegu. Pomijajac model jaki wybralem (nie leżał mi)-z autem wszystko spoko, bezwypadek, bez ukrytych wad czy czegokolwiek, cala historia auta dostepna przed przyjazdem (sprawdzilem, wszystko sie zgadzalo), duzy wybor aut, chcialbym, zeby wszystkie auta byly tak pewne jak tam. Znajomym szukajacym auta-polecam ta firme. Aha i nie ma sie co bac flotowych aut-tam jesli jest delikatna stluczka-jest naprawa w aso a jesli duzy dzwon to kasacja i nowe auto, wiec nie traficie na zlepy jak sprowadzane od handlarzy. Pelna profeska. Pozdrawiam!
Podsumowując rok 2018 możemy śmiało napisać, że RENAULT LAGUNA III generacji to dla nas największe zaskoczenie. Sprzedaliśmy kilkanaście egzemplarzy głównie z silnikiem 2.0dCI o mocy 150KM w wersji BOSE EDITION lub BLACK EDITION. Świetne parametry jezdne, duży komfort i satysfakcjonująca dynamika. Ten model niczym nie odbiega od MONDEO, PASSATA, AVENSISA. Ciekawostką jest że sprzedają się najlepiej wersje kombi. Duże problemy mieliśmy z modelami w wersji liftback w wersji EXPRESION z silnikiem 1.5dCI - bardzo słabo się sprzedawały - mimo niższej ceny. Takie wersje można kupić kilka tysięcy taniej - jeżeli nie przeszkadza nam słabsza wersja wyposażenia i słabszy silnik.
Warto zauważyć, że najlepiej sprzedają się LAGUNY III generacji w wersji nadwozia KOMBI z silnikiem 2.0dCI 150KM. Wersja 130 konna cieszy się gorszym powodzeniem. Pod kątem sprzedażowym tematem bardzo ciężkim jest silnik 1.5dCI o mocy 110 koni mechanicznych - zbyt mała jednostka na takie gabaryty auta i nikt się nie decyduje na zakup takiej wersji. Cena musi być wówczas dużo dużo niższa.
Ja mam 130 konną i całkiem spoko
Mój tata kupił 150 konną i mamy porównanie.
150 pali więcej a rożnica do setki -to 0.8 sekundy szybciej od 130 konnej.
Na trasie nie było tego czuć..siedziałem mu na ogonie.
Jeśli chodzi o skrzynie biegów w Renault Laguna III to liczba przełożeń to 6. Taka mała poprawka ;) Co raz częściej producenci aut do silników benzynowych dokłada 6 biegową skrzynie biegów. np. Fiat Bravo 2 generacji. Więc nie prawdą jest, że mocno dokuczają swym odgłosem w trasie.
Umożliwia to turbodoładowanie i nisko położony wysoki moment obrotowy.
luckyboy tak szczególnie w jednostce wolnossącej bez Turbo.
W małych jednostkach wolnossących 6 bieg ma na celu bardziej poprawienie elastyczności samochodu na każdym biegu niż obniżenie obrotów, bo zwykle przełożenie 6 biegu jest równe 5-temu w wersji 5-biegowej.
Yo tengo ese mismo modelo y el coche aparte de ser cómodo tiene muy buenas prestaciones.
matko kochano, jakie ja tu bzdury usłyszałem, to aż mi przykro :)
Laguny 3 są bardzo rzadko spotykane dzięki czemu za jakiś czas będą klasykami. Tym bardziej że w ogóle nie rdzewieją.
Wszystko co z metalu kiedyś zardzewieje.
@@marekjanczewski błotnik przód plastik i cały w ocynku.
@@maciejyczywek2260 Czas zrobi swoje, oczywiście nie od razu za 30, 50, może 100 lat, plastik ocaleje, co do tego nie ma wątpliwości xD, pozdrawiam 😁😁😁😁
Wszystko pięknie i fajnie ,ale mam wrażenie że mówienie sprawia Ci wysiłek ,bo sapiesz jak cholera
Proszę o poradę:
1. Megane kombi 1.5 dci (110 km), 2014 r, przebieg 180.000,00
czy
2. Laguna kombi 2.0 dci (150 km), 2013 r, przebieg 170000,00
Auta po leasingowe, krajowe. Laguna + 6000 zł droższa od Megane.
Co Wy byście wybrali?
Na wybor duzy wplyw ma wyposazenie
A co ma fordowski silnik i lexusa wspolnego z renault
Volvo s60 1.6 t3 2012 r., przy setce ma tylko 1700 obrotów, mniej niż nie jeden diesel.
Czy w Waszych Lagunach swiatla mijania też krótko świecą? Myslalem że soczewki to jednak efekt a krócej świecą niż w mojej reno 19...
Szczerze mówiąc nie odnotowaliśmy takich problemów ze światłami mijania. Kilka osób od nas jeździło takimi LAGUNAMI i nie zwróciliśmy uwagi, aby światła był słabe czy krótko świeciły. Tak samo wśród klientów nikt nie zgłaszał takich uwag.
itam, proszę o opinię jakości wykonania wnętrza. Czy plastiki rzeczywiście mocno trzeszczą (konsola środkowa itp.)?
Laguna III generacji była dla nas mega zaskoczeniem. Szczerze mówiąc, to wrażenia z jazdy są lepsze niż konkurencyjne MONDEO czy INSIGNIA. Plastiki nie trzeszczą bardziej niż w PASSACIE B7. Jakość wykończenia jest naprawdę na przyzwoitym poziomie. Subiektywnie mogę napisać że jestem zwolennikiem niemieckich marek, ale po przetestowaniu laguny III - decydując się na zakup auta klasy D wybrałbym właśnie ten egzemplarz. Szczególnie polecam 2.0dCI o mocy 150KM w bogatej wersji wyposażenia: BOSE EDITION.
Mi trzeszczy podłokietnik
Trzeszczy deska po paru latach, do dupy zrobione mocowania duży luz, zawieszenie skrzypi albo tuleje wahacza lub gumy stabilizatora ale po pokonywaniu progów tylko
Piękne auto :) Szkoda, że 2-litrowy silnik benzynowy jest spod skrzydeł Nissana...
nooo, 135 km renault jest lepszy i mniej pali
dla mnie silnik nie do zdarcia obecny przebieg 291 tyś a zakupiłem to auto z przebiegiem 74,5 tyś trochę nim przejechałem więc powiedz mi na czym opierasz swoje zdanie?
Zawsze możesz kupić 2.0 Turbo (renówkowy silnik)
@@kdski9697 bardzo dobrze znosi instalację gazową. Mam go w Megance i jest bardzo dobry i wyrywny motor
@@karols.5255o ktorym z silników mówisz? Pytam bo nie orientuje sie jakie w były meganki ładowane. Pytanie też jaka generacja meganki
Dlaczego niektóre mają końcówki tłumików a inne tłumik pod zderzakiem?
Wszystkie LAGUNY jakie mieliśmy - a mieliśmy ich w ofercie sporo - miały podwójny wydech. Były to wersje silnikowe 2.0dCI o mocy 130 i 150 koni mechanicznych. Obecnie mamy w ofercie wersję coupe 2.0T benzyna o mocy 204 koni mechanicznych i końcówka układu wydechowego wygląda dokładnie tak samo.
Ja mam krajową 2.0dci 150 bez DPF i mam tłumik pod spodem
Jaki rocznik ?
10.2007
Ja zwróciłem uwage że często 2.0 140koni i 1.5dci nie mają dwururki.
Człowieku, Ty wiesz mniej o Lagunie niż małe dzieci...
Ale pierdy...
Duzo zaduzo
auto bezawaryjne ale nie logiczne technicznie plastiki tandetne i drogie w utrzymaniu, spalanie to jakis koszmar a sprzeglo 3200zl;/ szybko sprzedalem to dziadostwo