Tengo un mitsubishi lancer motor 2.4l en mi caso cuando lo pongo el la D aplica.pero se queda pegado en primera velocidad y no cambia El código es el p 1777 que sera?
Hola amigo buen video cambie este motor paso, pero puse un aceite que no es el recomwndado de fabrica, solo funciona en primera y reversa, podria ser el aceite, o no me quedo bien enganchado a la trasmicion, Gracias..
tengo un problema con esa transmisión, fue reconstruida y tiene muy buen torque pero las revoluciones se disparan como si estuviera bajando cambio, se corrige por segundos y luego vuelve a dispararse, la mayoria del tiempo en situaciones donde debería ir a 1800 rpm anda a 2500. te ha pasado? he cambiado cuerpo de valvula, motor de paso y filtros y no manda ningun codigo DTC
olvide decir que si aceleras va subiendo normal y de repente da un salto como de 1000 rpm pero tambien pasa que puedo ir a 80kmh y las rpm se suben como a 4mil y se frena un poco el motor. en pendientes muy inclinadas su fuerza es brutal, hasta remolque autos pequeños y sin problema salvo en la aceleración. aveces hay un sonido que viene de la transmision somo si se estuviera fugando el aceita a muchisima presión y justo coincide con una especie de corrección que trata de hacer la transmisión para volver a las rpm normales.
Amigo me podrias ayudar con el.diagrama de la caja, o la serie de la caja que trabajaste en el video
Tengo un mitsubishi lancer motor 2.4l en mi caso cuando lo pongo el la D aplica.pero se queda pegado en primera velocidad y no cambia
El código es el p 1777 que sera?
Hola amigo buen video cambie este motor paso, pero puse un aceite que no es el recomwndado de fabrica, solo funciona en primera y reversa, podria ser el aceite, o no me quedo bien enganchado a la trasmicion, Gracias..
Hola tengo el mismo pro lema. Pudiste resolver?
Mihsubihe Montero expor 2001
tengo un problema con esa transmisión, fue reconstruida y tiene muy buen torque pero las revoluciones se disparan como si estuviera bajando cambio, se corrige por segundos y luego vuelve a dispararse, la mayoria del tiempo en situaciones donde debería ir a 1800 rpm anda a 2500. te ha pasado? he cambiado cuerpo de valvula, motor de paso y filtros y no manda ningun codigo DTC
olvide decir que si aceleras va subiendo normal y de repente da un salto como de 1000 rpm pero tambien pasa que puedo ir a 80kmh y las rpm se suben como a 4mil y se frena un poco el motor. en pendientes muy inclinadas su fuerza es brutal, hasta remolque autos pequeños y sin problema salvo en la aceleración. aveces hay un sonido que viene de la transmision somo si se estuviera fugando el aceita a muchisima presión y justo coincide con una especie de corrección que trata de hacer la transmisión para volver a las rpm normales.