Для облегчения замены ключей в ЭБУ можно делать предподогрев платы феном градусов до 80-100 и паять как обычно, или вообще паять феном на нижнем подогреве. Качество получается лучше завода. Удачи в поисках багов.
А для достижения наивысшего результата лучше использовать паяльную станцию к примеру термопро с инфрокрасным нагревателем) Ну а так, если использовать индукционный паяльник то результат получается конечно не лучше завода, но и не хуже) Спасибо за пожелание)
@@_PulsAuto Термопро надо окупать, это под массовую пайку, а ремонт ЭБУ эпизодическое событие. Я китайскую бюджетную нагреваюмую платформу через диммер включил и плату кладу на нее.
@vadimandrianov5489 Спасибо) Сам из таких же видео много чего полезного узнаю. Бывает даже свои собственные видео мне же и помогают, когда забываю какие то моменты😁
Конкретно про этот не могу сказать т.к. уже не помню откуда он. А так флюс можно купить где угодно хоть даже с али. Могу порекомендовать флюс от Дмитрия ( youtube.com/@boxdimson11?si=x9FOeU7m3wcvYo3c ) на него отзывы хорошие
Честно сказать, обзор оборудования я пока снимать не готов, может быть потом как нибудь)) Да и обзоров таких много, могу посоветовать следующие каналы: Данила автодиагностика, Гараж автоэлектрика, Автоэлектрик Алёша, StopLine Автоэлектрик, Автоэлектрик Питермега, Автоэлектрика для Не нищебродов, Автоэлектрик Волгоград, Eugene Irimia (но он сейчас только на украинском вещает, но можно старые ролики посмотреть), и т.д... От себя могу сказать, в первую очередь для успешной работы в этой области необходимо обладать хорошими знаниями и готовностью постоянно их пополнять. Из оборудования основное это контролька, мультиметр и мультимарочный сканер, ну ещё компресометр и топливный манометр, а остальное всё в процессе можно приобрести)))
Работаю только с форд фокус, 7 месяцев уже. После этого считаю что заниматься мультибрендом это неправильно. Очень часто привозят фокусы после электриков, для меня эти поломки смешные, которые устранялись за 15 минут. Всё потому что собаку на них съел. И это за 7 месяцев работы.
Зачем на мазде нужен второй датчик кислорода при отшитом катализаторе, он то же участвует в смесеобразовании ? Давление 1,3 на выпуске было на холостых или оборотах ?
Программно его не отключают, он нужен эбу для контроля первого катализатора, для контроля температуры выхлопных газ перед вторым катализаторм и т.д. Давление было не на х.х. а на оборотах ближе к средним.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 86 | คู่เอก "คมเพชร vs ชาติพยัคฆ์"](http://i.ytimg.com/vi/m3q_dRYDuU8/mqdefault.jpg)
Спасибо засилку полезно видио укриплени знани рулит сигда гугол ❤❤❤❤❤ хажи.😊
Для облегчения замены ключей в ЭБУ можно делать предподогрев платы феном градусов до 80-100 и паять как обычно, или вообще паять феном на нижнем подогреве. Качество получается лучше завода. Удачи в поисках багов.
А для достижения наивысшего результата лучше использовать паяльную станцию к примеру термопро с инфрокрасным нагревателем) Ну а так, если использовать индукционный паяльник то результат получается конечно не лучше завода, но и не хуже) Спасибо за пожелание)
@@_PulsAuto Термопро надо окупать, это под массовую пайку, а ремонт ЭБУ эпизодическое событие. Я китайскую бюджетную нагреваюмую платформу через диммер включил и плату кладу на нее.
Серьёзный подход, молодец!)
@@_PulsAuto Спасибо, но ваш подход более серьезный, работать и вести блог это немаленькая нагрузка.
@vadimandrianov5489 Спасибо) Сам из таких же видео много чего полезного узнаю. Бывает даже свои собственные видео мне же и помогают, когда забываю какие то моменты😁
Здравствуйте подскажите где купить такой флюс в шприц, с уважением ваш подписчик.
Конкретно про этот не могу сказать т.к. уже не помню откуда он. А так флюс можно купить где угодно хоть даже с али. Могу порекомендовать флюс от Дмитрия ( youtube.com/@boxdimson11?si=x9FOeU7m3wcvYo3c ) на него отзывы хорошие
Мечтаю отрыть своё дело в гараже можете сделать обзор какое оборудование используете? Я бы у вас поучился! Спасибо за видео!
Честно сказать, обзор оборудования я пока снимать не готов, может быть потом как нибудь)) Да и обзоров таких много, могу посоветовать следующие каналы: Данила автодиагностика, Гараж автоэлектрика, Автоэлектрик Алёша, StopLine Автоэлектрик, Автоэлектрик Питермега, Автоэлектрика для Не нищебродов, Автоэлектрик Волгоград, Eugene Irimia (но он сейчас только на украинском вещает, но можно старые ролики посмотреть), и т.д...
От себя могу сказать, в первую очередь для успешной работы в этой области необходимо обладать хорошими знаниями и готовностью постоянно их пополнять. Из оборудования основное это контролька, мультиметр и мультимарочный сканер, ну ещё компресометр и топливный манометр, а остальное всё в процессе можно приобрести)))
Работаю только с форд фокус, 7 месяцев уже.
После этого считаю что заниматься мультибрендом это неправильно.
Очень часто привозят фокусы после электриков, для меня эти поломки смешные, которые устранялись за 15 минут. Всё потому что собаку на них съел. И это за 7 месяцев работы.
@@alexpetrov521 значит электрики те ещё семь месяцев не отработали😁, вот и везут от них🙂
Зачем на мазде нужен второй датчик кислорода при отшитом катализаторе, он то же участвует в смесеобразовании ? Давление 1,3 на выпуске было на холостых или оборотах ?
Программно его не отключают, он нужен эбу для контроля первого катализатора, для контроля температуры выхлопных газ перед вторым катализаторм и т.д.
Давление было не на х.х. а на оборотах ближе к средним.
Здравствуйте,что по цене по киа,переход на евро 2
Здравствуйте, пишите в WhatsApp, номер на видео в верхнем левом углу.