Yo llevo unos meses que me está gastando mas o menos 1/5litros cada 10.000kms,es diesel Opel Combo 1.6 y lleva 280.000kms.Like y buen vídeo y si me puedes ilustrar,te lo agradeceria👍
Cuanta verdad con la PCV... tengo un toyota corolla 2014, lo compre usado con 80.000km y le empecé a colocar un aceite 5w30 (que pide el fabricante) ILSAC sintético, a diferencia del que usaban en el service que creo era un semisintético 10w40. A los 100.000km empezó a consumir aceite entre cambios del máximo al mínimo de la varilla, supuse quizás por el cambio de viscosidad. Averiguando en internet, la PCV podía tener relación con el consumo, y siendo que una PCV original era relativamente económica, la cambie. Ahora tiene casi 130.000km y no gasta nada entre cambios de aceite... increíble pensé que iba a ser algo mas costoso... termino siendo una PCV que estaba obstruida
Un sistema de valvula pcv obstruido puede producir fallas aparentemente catastroficas que hacen pensar al propietario del auto que el motor esta muy dañado, eso lo saben muchos mecanicos sin escrupulos y lo aprovechan para hacer su agosto, he sabido de casos en los que incluso les han hecho cambiar de motor, cuando en el peor de los casos el problema se solucionaria con una limpieza de motor a fondo, y en el mejor de los casos basta cambiar la valvula pcv.
Cierto y mi carro la pcv lo traen en multiple de admision es un hoyito pequeño no es como los demás que lo traen en la tapa de valvulas 😅 lo compuse y se noto mucho la diferencia
Súper genial Arrechera 🙌🏿 muy bien explicado, cual quiero persona que no esté muy puesto en la mecánica puede entenderlo por la manera en que lo explicas
Muy buen video, muy aclaratorio. El hecho de usar un (buen) flush como el OILSYN Cleaner o el Mflush de vez en cuando ayuda y mucho a mantener el motor limpio, sobre todo el motores diesel que hacen urbano y gasolina de inyección directa.
Muy buen video. Quizás por rizar el rizo podías haber hablado del problema gravísimo de la válvula PCV en los turbodiésel, de destrucción del motor por autocombustión de aceite
Gracias a tus vídeos sobre lo que es un aceite motor, y luego los vídeos "sueltos" , sobre aceite , ahora uso aceites buenos y vaya si lo estoy notando.. Gracias por este y por los demás vídeos.
Yo tengo puesto el Oilcach-cam y antes de la itv le pongo el mangito original y después de pasar lo monto y me saca un montón de porqueria q no va para dentro. Muy bien explicado!!👌👌
@@macaffis El sistema Oilcach-cam no es para obtener un mejor rendimiento, su lavor es impedir que esos gases de aceite altamente nocivos ingresen de nuevo a la camara de combustion evitando asi que no se carbonizen las valvulas entre otras cosas.
Bueno, en mayor o menor medida, al meter aire más limpio a la admisión (y fresco ya que el occ baja un poco la temperatura de esos gases, de ahí a que se condensa el aceite en su interior y vuelve a ser líquido) algo menos se empobrece la mezcla que si no lo llevara.
Gran trabajo con este vídeo 👍. Estoy de acuerdo con usted caballero, acortar los intervalos entre cambios de aceite sería la mejor recomendación Saludos!!
Yo a los 8000 kilómetros cambio de aceite que son los kilómetros que hago al año,y desde que le eche el extreme vrs gtz 0w20 el coche va como la seda, gracias por tus vídeos
En mi coche habia bebido mucho aceite unos 600ml en 2000kms así que decidí cambiar el aceite porque le había puesto un aceite Wolf Oficialtech C2/C3 5W30. Ahora le puse un aceite de Selenia el Perfom WR 5W30 y paró el consumo porque este el aceite recomendado por Fiat para mi carro que es un Alfa Romeo Mito 1.6jtdm. Gracias por el video.
Muy buen video,estoy de acuerdo contigo en todo lo que dices y quiero añadir algo sobre las vizcosidades de los aceites habiendo hecho mediciones a diferentes temperaturas en aceites 5w30,5w40 y 0w40.A partir de 80º te aseguro que las diferencias son muy minimas ,pueden ser 0,5 segundos de diferencia que le cueste vaciarse un recipiente de 100ml con un agujero de 4 mm. Donde ya hay mas diferencia es a 40º o menos que pueden ser hasta 4-5 segundos.Tambien tengo claro que cambiar de marca va a variar el consumo aunque sea de la misma vizcosidad.Saludos y no pares de hacer videos de estos que se agradecen MUY MUCHO!!!
Buscando sabiduria he encontrado este canal y me encanta!!! Gran trabajo!!! Y aprovechando la coyuntura lanzo una cuestión a ver si alguien me ayuda. Tengo un Mazda3 de gasolina de 2007 que estuvo parado unos 4 meses durante la pandemia/confinamiento y desde entonces consume aceite, en torno a 330ml/1000km en meses frios y unos 100ml/1000km en los meses de mas calor. He probado un par de productos para recuperar retenes y juntas pero no ha variado... ¿Se os ocurre alguna otra idea??
Muy buen video, el aceite es como la sangre para el.motor y hay que mantenerla en las mejores condiciones y estoy muy de acuerdo contigo, eso de mantener el aceite durante 30.000 kilómetros o en algunos casos hablando de algunos más, me parece una locura, lo suyo 15000 o 20000 a lo sumo.
Excelente un Verdadero Profesional en la Rama del buen cuidado del motor, Una consulta si el consumo se mantiene igual en cantidad con cualquiera de las viscosidades opcionales y incluso al pasar los años no aumenta sino se mantiene el mismo consumo que podría ser ?? Claro la Pcv queda descartado porque ya viene trabajando con Válvula Pcv nueva y original, Gracias que DIOS le Bendiga Saludos 🙂🤝🙏
@@LaTabernadelMotor Es un motor 1nz de Toyota según el manual es normal un consumo de litro de aceite por 1000 kms, aunque eso ya no parece normal, lo raro es que trabaja ok el motor, he llegado a creer que son los retenes de válvulas, Saludos 🙂🤝🙏
Excelente video. Solo una correccion . Un turbo solo tiene una turbina ,que es la parte que es accionada por los gases del escape. Las aspas que estan al otro lado del eje son sopladoras .
Hola buenas! Una pregunta, entre el aceite Ravenol 5W-40 RUP o el aceite Motorcraft 5w-40 diesel (ambos 100% sinteticos) ¿cual me recomiendas para un motor 2.8 diesel (vm motori) con egr y dpf? Gracias ! Tus videos son increibles !!!! saludos!
Muy bien,un profesional👏👏Tengo un 2.0Tfsi 265cv use antes aceite 5-30Ravenol y lo gastaba ahora voy con 5-40 ravenol aunque tambien gasta pero algo menos. Que podria hacer para que deje de consumirlo? El motor esta segmentado con retenesnuevos y aun asi gasta 1/1.5 a los 10mil km...(Nu hay fugas ni nada en ninguna junta)
Gracias por tu video! segui el consejo de hacer un flush con el OILSYN CLEANER que analizaste y tengo que decir que desde entonces no me gasta tanto aceite. Como es ester seguro que los retenes los ha rehidratado. Ademas lo pone en el bote. Un 10 por el video!!
Justo he llegado aqui, Golf 7 TSI 1.2, 140.000 KM, he cuidado mucho siempre el tema de temperaturas y no darle caña en frio, de un tiempo esta parte cada 2000 km aprox debo rellenarle un litro, no hay humo azul ni de color, ni perdida de potencia, el turbo tira como siempre( buen empujon en 3 y 4 marcha) y ahi esta ese consumo, se hacen los cambios con Motul 5w30 xclean 800. Y relleno con Motul Specific. Saludos
@@LaTabernadelMotor Finalmente he llevado el coche al taller esta mañana, admisión con aceite y parte del turno manchado también, turbo nuevo va a tocar.
Amigo una pregunta cuanto los sellos de valvula están dañados se pueden cambiar sin anillar es que un mecánico me dijo que cuando se cambian los sellos de valvula toca también anillar
Por supuesto, no tienen relación directa. Para cambiar los sellos de válvula no es necesario cambiar anillos de pistón. Para los sellos de válvula solo es necesario desmontar arboles de levas. Para cambiar anillos hay que desarmar el motor por completo
Perfect timing with a question i asked you on a Honda Civic 2001 that uses 10w40 oil and it burns it after 4000km. Should he change the brand (uses Total Quartz), go thicker or just accept the fate? Cheers.
Hola, queria comentarte me han echadoel coche para atras en la itv por la emision alta de humos. Me han dicho de echarle un aditivo para limpiar el motor por dentro, por que pudira ser que este muy lleno de cabonilla. Me podrias aconsejar. gracias recibe un cordial saludo.
Hola. Tienes algún vídeo sobre los pro y contras de aumentar viscosidad? Por ejemplo pasar de 5w30 a 5w40.. por ejemplo cuando deberíamos subir de viscosidad y que le pasaría al motor a largó plazo. Gracias
Hola buenas. No tengo vídeo sobre ese tema pero mi recomendación es que, si el vehículo no presenta alto consumo de aceite, no es necesario subir la viscosidad, independientemente de los kilómetros que tenga el motor.
Hola una duda yo le dije al mecánico que me consume aceite y el luego luego me dijo el motor ya esta madreado xq siempre dicen eso y no lo checan mejor es algo como lo mencionas
Síntomas? Mi alfa 146 Ti, a los 250 mil empezó a largar un humo denso al arrancar, sobre todo en frío, dejando de aparecer luego. Sí debía reponerle aceite ( mas de 1 litro cada 1000, sobre todo si lo llevaba en ruta a alto régimen.
Si tuvieras oportunidad de hacer un análisis mas reciente del amsoil 5w30 signature series acabo de ver un análisis de un colega tuyo de acá de México y el aceite no aguantó los 10 mil km estaba muy pasado en cuanto al tbn y al tan si bien ay muchos factores que influyen en la degradación del aceite para 10 mil km se me hacía que le quedaba corto tomando en cuenta el pao el ester y los aditivos que tiene....no valla a ser que cambiaron su formulación
@@Hi-fi-Track ya e visto ese análisis de hecho e visto todos los vídeos por eso digo uno más reciente aveces las marcas cambian de formulación de un día a otro sin avisar
@@LaTabernadelMotor buen punto la calidad de gasolina también es un factor muy importante en la degradación y funcionamiento del aceite y en general del vehículo y si aquí la calidad de combustible en México es pésima....Gracias por el dato un ssludo
¿Aconsejas también cambiar el dedal bomba de alta (también llamado émbolo) para un TFSI? ¿Es cierto que podría incidir en el excesivo consumo de aceite? Lo he leído por algún foro...
Desconozco si está relacionado con el alto consumo de aceite, pero si que es un componente que sufre desgaste. Te recomiendo utilizar en cada repostaje aditivo para combustible como el Archoil AR6900P
@@LaTabernadelMotor Para siempre en cada repostaje si persiste el consumo alto de aceite pese a cambiar lo que dices en el video? Válvula PCV, subir viscosidad a SAE40, etc?
Hola compañero!! Tengo un Golf mk5 1.9 TDI 105cv motor bkc, he comprado motor clean de liqui moly para usar al cambiar el aceite, te pregunto, es bueno este limpiador y que aceite y aditivo me aconsejarías como lo mejor, sin importar nada el precio, muchas gracias, espero tu respuesta😬
@@LaTabernadelMotor Actualmente utilizó Repsol 0w30, consume algo de aceite pero poco, y de presupuesto aprox me da igual si es lo mejor para el motor, que me recomiendas…
@@LaTabernadelMotortambién he visto que quitando la Pcv, me sale un poco de humo, al igual que por el tapón de aceite y varilla, he mirado y he visto un aditivo el Xenum Xg100k podría llegar a mejorar algo?
Muy buena cátedra, a cambiar esa válvula PCV sin duda. Esos aditivos sellantes y restauradores de juntas y retenes para usarlos de manera preventiva lo ves exagerado o buena inversión?
Un comentario por mi experiencia, durante muchos años estube usando aceite de marcas como por ejemplo castrol, motul, etc.. hasta que empece a utilizar rebenol extreme y en el ultimo.cambio una mezcla de Redline y Ansoil y estos aceitrws no tienen nada que ver con Castrol y demas, juegan en otra liga liga el coche va mucjo.mas fino se calienta menos mejor arranque , bueno en fin el que los haya probado sabra de que estoy hablando, por eso y por mi experiencia y despues de este video, esta bien claro que cuanto.mejor aceite ysases en tu coche, el.motor te lo agradecera.
@@YeiDCalle Gracias por tu comentario, pero solo e comentado una realidad, aceites como Rabenol Extreme Redline Ansoil..... juegan en otra liga, también es cierto que son aceites algo más caros que un castrol o un motul o Mobil 1 ...... pero si valen un poco más por salgo será y como.dije anteriormente el que los a probado sabe a que me refiero y vuelva repetir el aceite es la sangre del motor, os puedo asegurar por mi experiencia que tengo un golf 7 con el motor 2.0 tdi 150 cv que ño comore de segunda mano con 112000 kilómetros y a día de hoy tiene ya cerca de 180.000 y funciona mucho más fino ahora que cuando lo compre y todo es gracias a los mantenimientos y el aceite.
@@juanordonezalvarez8134 me alegro que estes contento que no falte buenos componentes yo también ando frikeando en este mundillo y cada dia somos más un saludo majo.
@@Hi-fi-Track Buenas, en mi caso fueron dos de redline 5w30 euroseries y el resto amsoil. Y como apunte ya tengo preparado el próximo cambio de aceite y serán 3 de redline y el resto amsoil.
Interesante repaso. Muchas gracias. Por cierto, un motor 1.7 código A17DTJ Opel (origen Isuzu) ¿Me equivoco al afirmar que no tiene válvula PCV? Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Gran vídeo como siempre! En mi caso el consumo viene de fugas por las juntas, ya que compré el coche después de una larga temporada parado (n57 con casi 10 años y 20000km). Me recomiendas algún aditivo en particular?
Evidentemente mantenimiento incrementado y con buenos lubricantes. Otro tema es que donde lo lleves te hagan el trabajo que pagas o se limiten a limpiar el filtro.
Mi Volkswagen virtus año 2023 me consume mucho aceite uso 5w30 sintético como me aparece en el manual nose que hacer me tiene bastante abrumado el consumo
Tengo una Dacia dokker que me consume aceite, aunque dentro de los límites aceptables. Es GLP, el motor de origen Nissan 1.6 Qué aceite y aditivo me recomiendas? Lo cambio cada 12.000 km. Gracias por tu información, veo que es todo un mundo lo del tema del aceite
Estaba esperando ver porrones de comentarios discutir sobre los M54 de BMW, aquí un servidor que tiene uno al que apenas le consume una cantidad ínfima, no es un unicornio, es cuidarlo como dios manda, buenos aceites siempre 5w30 y la PCV cambiada hace años, por cierto la foto del 1:23 es de un V8 Vantage 😜
Hola buenas, mi golf 7 gti con stage 1 me ha consumido en 8000 kms casi un litro de aceite. Le eché el que me recomendó usted (extreme vr2 gti) , cual me recomienda para el siguiente cambio, un 5w40? Un saludo
Revisa la válvula PCV y previo al proximo cambio de aceite te recomiendo utilizar un aditivo flush precambio (para realizar un enjuague interno al motor). Para el siguiente cambio si quieres puedes probar 5w40
Yo tengo un Nissan Juke 1.2 digT. La Nissan no se atreve a sacar conclusión pero nunca han mencionado la válvula PCV. Me cambiaron la junta del colector y sigue igual... Me han dicho de ese aditivo pero debe ser en un cambio de aceite pero me dicen que han ido bien pero en otros casos suele consumir más aceite aún 😢. En un artículo leí sobre esos motores fabricados en esos años que debe ser una baja presión en la junta del colector de admisión pero la Nissan niega todo eso 😢😢
Pide que revisen la valvula PCV. Aún así, ese motor tiene fama de consumir aceite academiadelmotor.es/asociacion-francesa-denuncia-consumo-excesivo-de-aceite-en-el-motor-renault-1-2-tce/
Pero si es normal. en Grupo VAG, los autos consumen hasta más que lo que mencionas, lo dice el manual y la realidad. Y para mi experiencia, esta súper bien ese consumo.
ES DE APRECIAR EL CONTENIDO DE ESTA INFORMACION. YO EN PARTICULAR..ACONSEJO QUE EN LOS CLIMAS SUBTROPICALES PONER UN ACEITE MULTIGRADO 15W40...MOBIL COMPROBADO VA DE MEJOR A MEJOR..DESDE ESPAÑA ISLAS CANARIAS ...ESPECIALISTA EN CATERPILLAR Y VARIOS...GRACIAS ....SUSO PEREZ
Buen trabajo. Un aceite 5w30a5 para un Ford Mondeo mk3 motor Duratec-he 2litros/ gasolina/107kw/146cv que no tenga tanta evaporación como el Castro Magnatec, el Edge, valdría? Pero Ford recomienda aceite, en mi caso, semisinteticos. Afectaría al consumo de aceite por ser el Edge, sintetico? Le lleve en un viaje de ida y vuelta de 2500kms aprox y, el motor ni se oía ni consumió aceite Pero, percata minuta; el mecánico me metió un C3 en vez de A5. Se le hice cambiar. Le advertí que si pasaba algo por llevar un C3, se tendría que hacer responsable. Me llamó y, gratis la mano de obra. Aceite y filtro aceite OE, pagado por mi
Hola, buenas. No había recibido la notificación. Perdón por el retraso. Consumir aceite, no consume. Vamos, entre cambio y cambio 1/2litro aprox. 15.000kms o 12 meses. Lo que primero ocurra Filtro de partículas, no me suena que lleve el 2litros/gasolina.. 2001 Gracias
Yo le metí una lata de medio litro de mármol ester a mi golf 4 1.6 gasolina y se redujo el consumo de aceite ( tampoco tenía mucho) ¿ podría ser porque le dio elasticidad a los retenes?
@@LaTabernadelMotor Pues no había caído en eso y el caso es que acabo de hechar hará unos 500 km el flush lento de Oilsyn de cara al próximo cambio de aceite. Además estoy dudando entre el aditivo de Oilsyn o el Ceramo de Mannol y decirle al mecánico que lo añada ( el cambio lo voy a hacer en un Feuvert o en un Norauto y seguramente será el Shell Helix Ultra 5w40, que de lo que tienen es el que más me convence ( golf 4 1.6 gasolina 134000 km
Hola yo tengo un problema mi camioneta hasta aceite y los quema cuando calienta que podrá hacer ya que solo echa humo azul cuando el motor calienta si me pudieran ayudar por favor que pueda fallar
Tengo un A6 2014, consume 1 litro cada 1000kms, según el Manuel dice que 0.5 litro cada 1000kms está dentro de lo normal… ta cambie pcv, no tiene fugas visibles, voy a ir por la segunda opción de un tapa fugas a ver qué tal me va
Y en el caso de autos VW, como Jetta, Beetle, etc, la válvula PCV, no es más que un pedazo de manguerita que va del motor (un costado) a la toma de aire (casi llegando a la mariposa); en estos casos, no hay nada que hacerle verdad? Y cada cuanto tiempo recomiendan una anillada (cambio de esos empaques que van en los cilindros), el diagnóstico sería que echa algún color de humo por el escape? un enorme consumo de aceite, digamos 1 litro por cada 1,000 kms? recordando que los de grupo VAG, gastan aceite (1 litro cada 3,000?).
En motores antiguos solo lleva una manguerita, en otros tambien incorpora una valvula de gases antiretorno. En cuanto a anillar, un motor bien mantenido debe aguantar como mínimos 250.000kms (o más) sin presentar desgaste de segmentos. Usa buenos aceites, acorta el intervalo de cambio y utiliza combustible de calidad (bajo en azufre). En cuanto a consumos 1 litro cada 10000-30000kms en motores nuevos me parece una disparate, mi coche tiene 300.000kms y solo tengo que rellenar en torno a medio litro entre cambios.
Al 90% de los casos expuestos en realidad no les queda otra que no irse al taller y a gastar buena pasta. Por eso la gran moraleja está en cuidar muy bien el coche para que no le pase eso. Y el cuidar va mucho mas allá del manual de mantenimiento básico. Cuidarlo al conducirlo, hay momentos y momentos para darle caña. Al repostar, la calidad del combustible aporta mucho a la vida del aceite. A dejar todo el sistema a punto optimo para que el trabaje el motor en su temperatura ideal. Aquí en Latam le metí 280000 km a un VW Polo 1.6 y nunca se tragó mas de 0,5 L de aceite a los 10000 km, lo normal solía ser entre 300 y 400 mL.
Buenas noches tengo una Acadia 2020 le hice el servicio cambio de aceite y filtro de aceite 60% de vida útil de aceite en el tablero me apareció nivel de aceite bajo del motor añada aceite ya le he puesto 2 1/4 de aceite de hecho en servicio anterior 15 % vida útil del aceite la primera vez que me apareció nivel de aceite bajo de motor alguien pasó lo mismo??
Hola compañero, cambié la viscosidad de Shell 0w30 ECT a un 5w40 de la marca Gulf (Fornula G) xq lo notaba mas ruidoso con el Shell. Y ahora note un poco de consumo de aceite, podría deberse al cambio de viscosidad? O será el Gulf? Ya que es la primera vez que lo utilizo. El auto es un A4 2.0 TDI con 220 mil kms aprox Gracias, saludos
@@LaTabernadelMotor estos son los valores de su ficha técnica: Cumple las siguientes Especificaciones ACEA A3/B4, Renault RN0700/RN0710 5W-40 X Tiene las siguientes aprobaciones MB-Approval 229.3, Porsche oil category.A40 API SN, , VW Standard 502 00, 505 00 X X Propiedades Típicas Parámetros de control ASTM Viscosidad a 100ºC, cSt Valores típicos D 445 Índice de viscosidad 13.5 D 2270 Punto de Inflamación, ºC 170 D 92 Punto de Escurrimiento, ºC 233 D 97 Densidad a 15ºC, g/ml -39 D 1298 TBN, mg KOH/g 0.856 D 2896 10.1 Noviembre 2017
Lo ponen para curarse en salud, pero me parece una aberración que desde nuevo el fabricante permita ese consumo. PD. De ser así, ya no tienes que cambiarle el aceite ya que si el cárter tiene 5 litros, cada 5000 kilómetros ya has rellenado/renovado todo el aceite del motor
Así dice efectivamente el manual de los motores del grupo VAG... así que teniendo un Beetle, creo como dice, solito se va renovando el aceite, por cada relleno. Lo que sí, es que creo que quienes manejamos más deportivamente, pues si llegamos a ese consumo. Y esa era mi pregunta (arriba) ya contestada por ti aquí. Lo que he llegado a ahcer, es solo cambiar el filtro cada 7.500, para estirar el cambio de aceite hasta los 15,000 como dice el manual. (aqui fíjense que grupo VAG si usa filtros mucho más grandes que los autos orientales o americanos) por eso su período o es a los 15,000.
Yo llevo unos meses que me está gastando mas o menos 1/5litros cada 10.000kms,es diesel Opel Combo 1.6 y lleva 280.000kms.Like y buen vídeo y si me puedes ilustrar,te lo agradeceria👍
Este es uno de esos vídeos que todo aficionado al mundo del motor y la mecánica, debería guardar... Buen trabajo, jefe!
+1
Ppppp😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊@@Ismael-995
Simple... Este man es un pro!!! No me canso de felicitarlo... El mejor!! Saludos desde Vnzla.
Cuanta verdad con la PCV... tengo un toyota corolla 2014, lo compre usado con 80.000km y le empecé a colocar un aceite 5w30 (que pide el fabricante) ILSAC sintético, a diferencia del que usaban en el service que creo era un semisintético 10w40. A los 100.000km empezó a consumir aceite entre cambios del máximo al mínimo de la varilla, supuse quizás por el cambio de viscosidad. Averiguando en internet, la PCV podía tener relación con el consumo, y siendo que una PCV original era relativamente económica, la cambie. Ahora tiene casi 130.000km y no gasta nada entre cambios de aceite... increíble pensé que iba a ser algo mas costoso... termino siendo una PCV que estaba obstruida
Que tal amigo , disculpa cuando tuviste ese problema te salio un olor medio fuerte por el escape. ?
Donde está ubicada esa válvula pcv
Suele estar alojada en la tapa de balancines y lleva un tubo que la comunica con el colector de admisión
La de mi honda esta a mitad del bloque motor, un poco por encima del cárter
Muy pocos mecánicos conocen o te comentan sobre la válvula pcv. Buen video, gracias taberna del motor.
Un sistema de valvula pcv obstruido puede producir fallas aparentemente catastroficas que hacen pensar al propietario del auto que el motor esta muy dañado, eso lo saben muchos mecanicos sin escrupulos y lo aprovechan para hacer su agosto, he sabido de casos en los que incluso les han hecho cambiar de motor, cuando en el peor de los casos el problema se solucionaria con una limpieza de motor a fondo, y en el mejor de los casos basta cambiar la valvula pcv.
Cierto y mi carro la pcv lo traen en multiple de admision es un hoyito pequeño no es como los demás que lo traen en la tapa de valvulas 😅 lo compuse y se noto mucho la diferencia
Este video es un lujo!!!. Saludos desde Gran Canaria!!!
Gracias. Saludos
Súper genial Arrechera 🙌🏿 muy bien explicado, cual quiero persona que no esté muy puesto en la mecánica puede entenderlo por la manera en que lo explicas
Muy buen video, muy aclaratorio. El hecho de usar un (buen) flush como el OILSYN Cleaner o el Mflush de vez en cuando ayuda y mucho a mantener el motor limpio, sobre todo el motores diesel que hacen urbano y gasolina de inyección directa.
Vaya video !! Uff !! que buen trabajo !! sigue así por favor.
Un saludo
AMEN!!!!!!!! este vídeo vale millones!!!! Mil gracias por el contenido de este canal!!!!! 🤩👍
Cada vez me gusta más este canal.
Muy buen video. Quizás por rizar el rizo podías haber hablado del problema gravísimo de la válvula PCV en los turbodiésel, de destrucción del motor por autocombustión de aceite
Al fin una guía ,directa al tema y sencillamente explicado con imágenes y argumento atrapante. GRACIAS!!!
Gracias a tus vídeos sobre lo que es un aceite motor, y luego los vídeos "sueltos" , sobre aceite , ahora uso aceites buenos y vaya si lo estoy notando..
Gracias por este y por los demás vídeos.
Excelente!! saludos desde Arg
Yo tengo puesto el Oilcach-cam y antes de la itv le pongo el mangito original y después de pasar lo monto y me saca un montón de porqueria q no va para dentro.
Muy bien explicado!!👌👌
Hola!
Notaste alguna mejora en el rendimiento del motor al ponerlo?
Un saludo
super like con el Catch Can ya con solo poner el componente la mejora es DIRECTA y en mayúsculas . Buen trabajo
@@macaffis mejora No, pero almacena un montón de porquería q no entra al motor!
@@macaffis El sistema Oilcach-cam no es para obtener un mejor rendimiento, su lavor es impedir que esos gases de aceite altamente nocivos ingresen de nuevo a la camara de combustion evitando asi que no se carbonizen las valvulas entre otras cosas.
Bueno, en mayor o menor medida, al meter aire más limpio a la admisión (y fresco ya que el occ baja un poco la temperatura de esos gases, de ahí a que se condensa el aceite en su interior y vuelve a ser líquido) algo menos se empobrece la mezcla que si no lo llevara.
Gran trabajo con este vídeo 👍.
Estoy de acuerdo con usted caballero, acortar los intervalos entre cambios de aceite sería la mejor recomendación
Saludos!!
Los motores se rompen porque del polvo vienen y polvo se harán....😂 Viva el simca 1000 y su asiento trasero🎉
Yo a los 8000 kilómetros cambio de aceite que son los kilómetros que hago al año,y desde que le eche el extreme vrs gtz 0w20 el coche va como la seda, gracias por tus vídeos
Muy buen video de lo mejor explicado bendiciones
Bien video.
Yo con un aditivo (xenum) quité una pequeña fuga de aceite de la junta de culatín que dejaba una gota en el suelo
Nunca se deben usar adictivos eso es lo peor para un motor
Excelente video, al fin puedo saber si mi mecánico me esta queriendo cagar o no. Muchas gracias
La verdad un genio inpecable la esplicacion
En mi coche habia bebido mucho aceite unos 600ml en 2000kms así que decidí cambiar el aceite porque le había puesto un aceite Wolf Oficialtech C2/C3 5W30.
Ahora le puse un aceite de Selenia el Perfom WR 5W30 y paró el consumo porque este el aceite recomendado por Fiat para mi carro que es un Alfa Romeo Mito 1.6jtdm.
Gracias por el video.
Entonces si importa la marca aunque se la misma nomenclatura. Ando en el mismo consumo. Para también hacer prueba con otra marca.
Muy buen video,estoy de acuerdo contigo en todo lo que dices y quiero añadir algo sobre las vizcosidades de los aceites habiendo hecho mediciones a diferentes temperaturas en aceites 5w30,5w40 y 0w40.A partir de 80º te aseguro que las diferencias son muy minimas ,pueden ser 0,5 segundos de diferencia que le cueste vaciarse un recipiente de 100ml con un agujero de 4 mm. Donde ya hay mas diferencia es a 40º o menos que pueden ser hasta 4-5 segundos.Tambien tengo claro que cambiar de marca va a variar el consumo aunque sea de la misma vizcosidad.Saludos y no pares de hacer videos de estos que se agradecen MUY MUCHO!!!
gracias por tu tiempo y dedicación crack
excelente video, gracias Arrachera, saludos desde Chile 👍
Mil gracias amigo 👍
Buen tutorial. Excelente trabajo.👍👍👍👍💪💪
Gracias 👍
yeahhh!! ahí queda eso! Muy buen trabajo.! Ya conocía algunas causas pero otras no!
Excelentes videos no me pierdo ni uno saludos desde Colombia
Gracias por ver
Buscando sabiduria he encontrado este canal y me encanta!!! Gran trabajo!!! Y aprovechando la coyuntura lanzo una cuestión a ver si alguien me ayuda. Tengo un Mazda3 de gasolina de 2007 que estuvo parado unos 4 meses durante la pandemia/confinamiento y desde entonces consume aceite, en torno a 330ml/1000km en meses frios y unos 100ml/1000km en los meses de mas calor. He probado un par de productos para recuperar retenes y juntas pero no ha variado... ¿Se os ocurre alguna otra idea??
Excelente como siempre!!! 👏👏👏👏 Muy bien explicado,saludos
Muy buen video, el aceite es como la sangre para el.motor y hay que mantenerla en las mejores condiciones y estoy muy de acuerdo contigo, eso de mantener el aceite durante 30.000 kilómetros o en algunos casos hablando de algunos más, me parece una locura, lo suyo 15000 o 20000 a lo sumo.
Excelente un Verdadero Profesional en la Rama del buen cuidado del motor, Una consulta si el consumo se mantiene igual en cantidad con cualquiera de las viscosidades opcionales y incluso al pasar los años no aumenta sino se mantiene el mismo consumo que podría ser ?? Claro la Pcv queda descartado porque ya viene trabajando con Válvula Pcv nueva y original, Gracias que DIOS le Bendiga Saludos 🙂🤝🙏
Hay algunos motores que, por desgracia, son bebedores de aceite
@@LaTabernadelMotor Es un motor 1nz de Toyota según el manual es normal un consumo de litro de aceite por 1000 kms, aunque eso ya no parece normal, lo raro es que trabaja ok el motor, he llegado a creer que son los retenes de válvulas, Saludos 🙂🤝🙏
Excelente video. Solo una correccion . Un turbo solo tiene una turbina ,que es la parte que es accionada por los gases del escape. Las aspas que estan al otro lado del eje son sopladoras .
Pedazo de video y se guimo 👏👏👏👏
Muy buen video. Gracias por tu enorme trabajo y por compartirlo. Saludos!!!!
Hola buenas! Una pregunta, entre el aceite Ravenol 5W-40 RUP o el aceite Motorcraft 5w-40 diesel (ambos 100% sinteticos) ¿cual me recomiendas para un motor 2.8 diesel (vm motori) con egr y dpf? Gracias ! Tus videos son increibles !!!! saludos!
El Motorcraft no es 100% sintético (pese a que así lo indique su publicidad).
EL Ravenol RUP es muy superior
Al cambiar esa válvula PCV en un auto funciona mejor el motor es recomendable cambiar cada año es lo que yo hago en mi Jeep patriot 2008
Amigo qué tienes que hacer para saber qué es labalbula pcv se tapa o que ase
Pedazo de vídeo, muy bien explicado
Clarito, y al grano. Excelente vídeo…muchas gracias.
Tremendo documento 👏👏👏👏👏
Muy bien,un profesional👏👏Tengo un 2.0Tfsi 265cv use antes aceite 5-30Ravenol y lo gastaba ahora voy con 5-40 ravenol aunque tambien gasta pero algo menos. Que podria hacer para que deje de consumirlo? El motor esta segmentado con retenesnuevos y aun asi gasta 1/1.5 a los 10mil km...(Nu hay fugas ni nada en ninguna junta)
Revisa la válvula pcv
@@LaTabernadelMotor esta anulada lleva el kit pcv off
Pues quizás retenes de válvula o turbo
Gracias por tu video! segui el consejo de hacer un flush con el OILSYN CLEANER que analizaste y tengo que decir que desde entonces no me gasta tanto aceite. Como es ester seguro que los retenes los ha rehidratado. Ademas lo pone en el bote. Un 10 por el video!!
Esta semana lo he añadido ese flush. A esperar a hacer 800km.
Hoy lo he quitado después de 1200km. El aceite con 6000km ha salido bastante negro para ser un gasolina
Por casualidad os ha bajado el consumo? O igual?
Gracias señor Taberna
Por eso son buenos los aceites minerales la costrita que crean ayuda a sellar. Solo hay que cambiarlos a tiempo para evitar el exceso.
Bueno, eso si, para las juntas y los retenes en mal estado, la roña de un buen mineral pasado de kilómetros/temperatura viene bien
Jajajaja vamos con esa costrita
Esa costra hace estragos en el motor
Justo he llegado aqui, Golf 7 TSI 1.2, 140.000 KM, he cuidado mucho siempre el tema de temperaturas y no darle caña en frio, de un tiempo esta parte cada 2000 km aprox debo rellenarle un litro, no hay humo azul ni de color, ni perdida de potencia, el turbo tira como siempre( buen empujon en 3 y 4 marcha) y ahi esta ese consumo, se hacen los cambios con Motul 5w30 xclean 800. Y relleno con Motul Specific.
Saludos
Según ficha técnica declarada por Ravenol en torno a 10
@@LaTabernadelMotor Finalmente he llevado el coche al taller esta mañana, admisión con aceite y parte del turno manchado también, turbo nuevo va a tocar.
Tremendo documento
Consulta y saludos desde Montevideo Uruguay. Un aceite mineral puede ser SP? Como el Havoline 10W 40? Gracias
Amigo una pregunta cuanto los sellos de valvula están dañados se pueden cambiar sin anillar es que un mecánico me dijo que cuando se cambian los sellos de valvula toca también anillar
Por supuesto, no tienen relación directa.
Para cambiar los sellos de válvula no es necesario cambiar anillos de pistón.
Para los sellos de válvula solo es necesario desmontar arboles de levas.
Para cambiar anillos hay que desarmar el motor por completo
Muchas gracias por tu trabajo
Perfect timing with a question i asked you on a Honda Civic 2001 that uses 10w40 oil and it burns it after 4000km. Should he change the brand (uses Total Quartz), go thicker or just accept the fate? Cheers.
Como siempre muy instructivo. Que aceite me recomiendas para un 3.0 tdi 218 cv año 2018
Buenas ¿ presupuesto aproximado ?
Hola. Sobre 60 o 70 euros más o menos la garrafa o un poco mas
@Pablo Bellón Graña Extreme VRS 0w30 GTI.
Por poco más tienes el Ravenol VSW 0w30 y el Ravenol VMP 5w30
Muchas gracias
Espectacular 👏👏👏👏👏👏👍👍
Hola, queria comentarte me han echadoel coche para atras en la itv por la emision alta de humos. Me han dicho de echarle un aditivo para limpiar el motor por dentro, por que pudira ser que este muy lleno de cabonilla. Me podrias aconsejar. gracias recibe un cordial saludo.
Hola buenas ¿ es gasolina o diesel ?
Muy instructivo el video
A tenor de sus pruebas, ¿ qué modelos de aceite tienen menor índice de evaporación ?.
Hola. Tienes algún vídeo sobre los pro y contras de aumentar viscosidad? Por ejemplo pasar de 5w30 a 5w40.. por ejemplo cuando deberíamos subir de viscosidad y que le pasaría al motor a largó plazo. Gracias
Hola buenas.
No tengo vídeo sobre ese tema pero mi recomendación es que, si el vehículo no presenta alto consumo de aceite, no es necesario subir la viscosidad, independientemente de los kilómetros que tenga el motor.
Hola una duda yo le dije al mecánico que me consume aceite y el luego luego me dijo el motor ya esta madreado xq siempre dicen eso y no lo checan mejor es algo como lo mencionas
Síntomas? Mi alfa 146 Ti, a los 250 mil empezó a largar un humo denso al arrancar, sobre todo en frío, dejando de aparecer luego. Sí debía reponerle aceite ( mas de 1 litro cada 1000, sobre todo si lo llevaba en ruta a alto régimen.
Cuando le cambié la primera PCV el consumo era aceptable, rellenar cada 2000/3000 km 1 litro
Si tuvieras oportunidad de hacer un análisis mas reciente del amsoil 5w30 signature series acabo de ver un análisis de un colega tuyo de acá de México y el aceite no aguantó los 10 mil km estaba muy pasado en cuanto al tbn y al tan si bien ay muchos factores que influyen en la degradación del aceite para 10 mil km se me hacía que le quedaba corto tomando en cuenta el pao el ester y los aditivos que tiene....no valla a ser que cambiaron su formulación
Ese aceite se lo pongo a mi seat y ya está analizado en este canal, búscalo.
@@Hi-fi-Track ya e visto ese análisis de hecho e visto todos los vídeos por eso digo uno más reciente aveces las marcas cambian de formulación de un día a otro sin avisar
Aquí en Europa en nivel de azufre de los combustibles es entre 25 y 30 veces inferior al de México, así que no me preocuparía.
@@LaTabernadelMotor buen punto la calidad de gasolina también es un factor muy importante en la degradación y funcionamiento del aceite y en general del vehículo y si aquí la calidad de combustible en México es pésima....Gracias por el dato un ssludo
¿Aconsejas también cambiar el dedal bomba de alta (también llamado émbolo) para un TFSI? ¿Es cierto que podría incidir en el excesivo consumo de aceite? Lo he leído por algún foro...
Desconozco si está relacionado con el alto consumo de aceite, pero si que es un componente que sufre desgaste.
Te recomiendo utilizar en cada repostaje aditivo para combustible como el Archoil AR6900P
@@LaTabernadelMotor Para siempre en cada repostaje si persiste el consumo alto de aceite pese a cambiar lo que dices en el video? Válvula PCV, subir viscosidad a SAE40, etc?
Hola compañero!! Tengo un Golf mk5 1.9 TDI 105cv motor bkc, he comprado motor clean de liqui moly para usar al cambiar el aceite, te pregunto, es bueno este limpiador y que aceite y aditivo me aconsejarías como lo mejor, sin importar nada el precio, muchas gracias, espero tu respuesta😬
El aditivo de liqui moly lo veo bien
¿ qué aceite utilizas actualmente ? ¿ consume aceite entre cambios ? ¿ Presupuesto aprox?
@@LaTabernadelMotor
Actualmente utilizó Repsol 0w30, consume algo de aceite pero poco, y de presupuesto aprox me da igual si es lo mejor para el motor, que me recomiendas…
@@LaTabernadelMotortambién he visto que quitando la Pcv, me sale un poco de humo, al igual que por el tapón de aceite y varilla, he mirado y he visto un aditivo el Xenum Xg100k podría llegar a mejorar algo?
Muy buena cátedra, a cambiar esa válvula PCV sin duda. Esos aditivos sellantes y restauradores de juntas y retenes para usarlos de manera preventiva lo ves exagerado o buena inversión?
No es necesario, solo en caso de notar que aumenta el consumo
@@LaTabernadelMotor Gracias por tu consejo.
Excelente video.
Excelente video!!! Saludos.
Gracias! 😊
Un comentario por mi experiencia, durante muchos años estube usando aceite de marcas como por ejemplo castrol, motul, etc.. hasta que empece a utilizar rebenol extreme y en el ultimo.cambio una mezcla de Redline y Ansoil y estos aceitrws no tienen nada que ver con Castrol y demas, juegan en otra liga liga el coche va mucjo.mas fino se calienta menos mejor arranque , bueno en fin el que los haya probado sabra de que estoy hablando, por eso y por mi experiencia y despues de este video, esta bien claro que cuanto.mejor aceite ysases en tu coche, el.motor te lo agradecera.
bien dicho super like
@@YeiDCalle Gracias por tu comentario, pero solo e comentado una realidad, aceites como Rabenol Extreme Redline Ansoil..... juegan en otra liga, también es cierto que son aceites algo más caros que un castrol o un motul o Mobil 1 ...... pero si valen un poco más por salgo será y como.dije anteriormente el que los a probado sabe a que me refiero y vuelva repetir el aceite es la sangre del motor, os puedo asegurar por mi experiencia que tengo un golf 7 con el motor 2.0 tdi 150 cv que ño comore de segunda mano con 112000 kilómetros y a día de hoy tiene ya cerca de 180.000 y funciona mucho más fino ahora que cuando lo compre y todo es gracias a los mantenimientos y el aceite.
@@juanordonezalvarez8134 me alegro que estes contento que no falte buenos componentes yo también ando frikeando en este mundillo y cada dia somos más un saludo majo.
Jeje, creo que has hecho la misma mezcla que yo. Una botella de Red Line purito éster y el resto Amsoil Signature series.
@@Hi-fi-Track Buenas, en mi caso fueron dos de redline 5w30 euroseries y el resto amsoil. Y como apunte ya tengo preparado el próximo cambio de aceite y serán 3 de redline y el resto amsoil.
Hola tengo puegout 2008 gasolina 1200 de motor poretech le puedo poner un 5w40 de aceite
Hola buenas, en principio, salvo que tengas un alto consumo de aceite, debes usar 0w30 o 5w30
Interesante repaso. Muchas gracias. Por cierto, un motor 1.7 código A17DTJ Opel (origen Isuzu) ¿Me equivoco al afirmar que no tiene válvula PCV? Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Algo de be de llevar, porque de lo contrario se generaría sobrepresión en el cárter.
@@LaTabernadelMotor quitaré la tapa superior, a ver qué veo. Muchas gracias 😊
@@rrsoria debe de llevar algún manguito/tubería que comunique la culata o tapa de balancines con tuberías del colector de admisión
@@LaTabernadelMotor si, algo así hay, pero no se cómo enviarte foto.
latabernadelmotor@gmail.com
Gran vídeo como siempre! En mi caso el consumo viene de fugas por las juntas, ya que compré el coche después de una larga temporada parado (n57 con casi 10 años y 20000km). Me recomiendas algún aditivo en particular?
Rislone oil seal o Xenum super seal
Evidentemente mantenimiento incrementado y con buenos lubricantes. Otro tema es que donde lo lleves te hagan el trabajo que pagas o se limiten a limpiar el filtro.
Si cambian la Válvula PCV. Revisen bien la manguera. Si está viejita aprovechar y cambiarla preferible original o que sea para altas temperaturas.
Mi Volkswagen virtus año 2023 me consume mucho aceite uso 5w30 sintético como me aparece en el manual nose que hacer me tiene bastante abrumado el consumo
Tengo una Dacia dokker que me consume aceite, aunque dentro de los límites aceptables. Es GLP, el motor de origen Nissan 1.6 Qué aceite y aditivo me recomiendas? Lo cambio cada 12.000 km. Gracias por tu información, veo que es todo un mundo lo del tema del aceite
¿ qué aceite utilizas actualmente ? ¿ Presupuesto aprox ?
@@LaTabernadelMotor le ponía el aceite que recomendaba la marca, elf 5-40 y el último que le puse es elf 5-30 pero sigue consumiendo igual
Si tengo que poner un aceite bueno lo pondré
Shell Helix Ultra 5w40 + Liqui Moly Ceratec
@@LaTabernadelMotor muchas gracias!!
Estaba esperando ver porrones de comentarios discutir sobre los M54 de BMW, aquí un servidor que tiene uno al que apenas le consume una cantidad ínfima, no es un unicornio, es cuidarlo como dios manda, buenos aceites siempre 5w30 y la PCV cambiada hace años, por cierto la foto del 1:23 es de un V8 Vantage 😜
Gran motor el M54
Hola buenas, mi golf 7 gti con stage 1 me ha consumido en 8000 kms casi un litro de aceite. Le eché el que me recomendó usted (extreme vr2 gti) , cual me recomienda para el siguiente cambio, un 5w40? Un saludo
¿ cuantos kilómetros tiene ? ¿ qué uso le has dado ?
Tiene 97000kms, uso normal y de vez en cuando algún achuchon
Revisa la válvula PCV y previo al proximo cambio de aceite te recomiendo utilizar un aditivo flush precambio (para realizar un enjuague interno al motor).
Para el siguiente cambio si quieres puedes probar 5w40
Yo tengo un Nissan Juke 1.2 digT. La Nissan no se atreve a sacar conclusión pero nunca han mencionado la válvula PCV. Me cambiaron la junta del colector y sigue igual... Me han dicho de ese aditivo pero debe ser en un cambio de aceite pero me dicen que han ido bien pero en otros casos suele consumir más aceite aún 😢.
En un artículo leí sobre esos motores fabricados en esos años que debe ser una baja presión en la junta del colector de admisión pero la Nissan niega todo eso 😢😢
Pide que revisen la valvula PCV.
Aún así, ese motor tiene fama de consumir aceite academiadelmotor.es/asociacion-francesa-denuncia-consumo-excesivo-de-aceite-en-el-motor-renault-1-2-tce/
Buenas ,muy buen video
Mi coche es un Seat Córdoba 1.9 sdi del 2001
Es normal que consuma medio litro más o menos cada 5000km?
Cambia el aceite y filtro de aceite cada 5000 kilómetros y tendrás motor para toda la vida.
@@jaad5785 gracias
Pero si es normal. en Grupo VAG, los autos consumen hasta más que lo que mencionas, lo dice el manual y la realidad. Y para mi experiencia, esta súper bien ese consumo.
@@gerfobos5267 gracias
Muy bueno !!!
Ottimo lavoro
ES DE APRECIAR EL CONTENIDO DE ESTA INFORMACION. YO EN PARTICULAR..ACONSEJO QUE EN LOS CLIMAS SUBTROPICALES PONER UN ACEITE MULTIGRADO 15W40...MOBIL COMPROBADO VA DE MEJOR A MEJOR..DESDE ESPAÑA ISLAS CANARIAS ...ESPECIALISTA EN CATERPILLAR Y VARIOS...GRACIAS ....SUSO PEREZ
Que la gente sea consciente de la importancia de los intervalos de servicio y que aporte calidad a sus coches .
Buen trabajo.
Un aceite 5w30a5 para un Ford Mondeo mk3 motor Duratec-he 2litros/ gasolina/107kw/146cv que no tenga tanta evaporación como el Castro Magnatec, el Edge, valdría?
Pero Ford recomienda aceite, en mi caso, semisinteticos.
Afectaría al consumo de aceite por ser el Edge, sintetico? Le lleve en un viaje de ida y vuelta de 2500kms aprox y, el motor ni se oía ni consumió aceite
Pero, percata minuta; el mecánico me metió un C3 en vez de A5. Se le hice cambiar. Le advertí que si pasaba algo por llevar un C3, se tendría que hacer responsable.
Me llamó y, gratis la mano de obra. Aceite y filtro aceite OE, pagado por mi
Buenas.
¿ qué capacidad tiene el cárter ? ¿Sabes si equipa filtro de partículas ? ¿ consume aceite entre cambios ?
Hola, buenas. No había recibido la notificación. Perdón por el retraso.
Consumir aceite, no consume. Vamos, entre cambio y cambio 1/2litro aprox. 15.000kms o 12 meses. Lo que primero ocurra
Filtro de partículas, no me suena que lleve el 2litros/gasolina.. 2001
Gracias
Capacidad del carter 4,3 con filtro
Tengo una dimax 2007 , alguien sabe en que parte del motor esta ubicado esa válvula?
Yo le metí una lata de medio litro de mármol ester a mi golf 4 1.6 gasolina y se redujo el consumo de aceite ( tampoco tenía mucho) ¿ podría ser porque le dio elasticidad a los retenes?
Es posible si.
También es posible que limpiase los segmentos, ya que el ester de por si tiene propiedades dispersantes
@@LaTabernadelMotor Pues no había caído en eso y el caso es que acabo de hechar hará unos 500 km el flush lento de Oilsyn de cara al próximo cambio de aceite. Además estoy dudando entre el aditivo de Oilsyn o el Ceramo de Mannol y decirle al mecánico que lo añada ( el cambio lo voy a hacer en un Feuvert o en un Norauto y seguramente será el Shell Helix Ultra 5w40, que de lo que tienen es el que más me convence ( golf 4 1.6 gasolina 134000 km
Interesante video
Gracias!
Hola yo tengo un problema mi camioneta hasta aceite y los quema cuando calienta que podrá hacer ya que solo echa humo azul cuando el motor calienta si me pudieran ayudar por favor que pueda fallar
qué marca/modelo es ? es gasolina o Diesel ? de qué año es ? ¿ tiene muchos kiómetros ? ¿ qué aceite utilizas ?
Guay!! gracias
Tengo un A6 2014, consume 1 litro cada 1000kms, según el Manuel dice que 0.5 litro cada 1000kms está dentro de lo normal… ta cambie pcv, no tiene fugas visibles, voy a ir por la segunda opción de un tapa fugas a ver qué tal me va
Hola buenas ¿ Qué motor lleva ? ¿ Qué aceite utilizas?
@@LaTabernadelMotor2.0 turbo, 5-40w full sintético
Además no hecha humo de ningún color.. uso castrol
Es mucho consumo, quizás tengas problemas en el turbo o la valvula PCV
Y en el caso de autos VW, como Jetta, Beetle, etc, la válvula PCV, no es más que un pedazo de manguerita que va del motor (un costado) a la toma de aire (casi llegando a la mariposa); en estos casos, no hay nada que hacerle verdad?
Y cada cuanto tiempo recomiendan una anillada (cambio de esos empaques que van en los cilindros), el diagnóstico sería que echa algún color de humo por el escape? un enorme consumo de aceite, digamos 1 litro por cada 1,000 kms? recordando que los de grupo VAG, gastan aceite (1 litro cada 3,000?).
En motores antiguos solo lleva una manguerita, en otros tambien incorpora una valvula de gases antiretorno.
En cuanto a anillar, un motor bien mantenido debe aguantar como mínimos 250.000kms (o más) sin presentar desgaste de segmentos.
Usa buenos aceites, acorta el intervalo de cambio y utiliza combustible de calidad (bajo en azufre).
En cuanto a consumos 1 litro cada 10000-30000kms en motores nuevos me parece una disparate, mi coche tiene 300.000kms y solo tengo que rellenar en torno a medio litro entre cambios.
@@LaTabernadelMotor gracias, revisaré entonces alrededor del carter alguna fuguita, pero no se ve o deja nada en el suelo.
Los flush no pueden provocar que los depósitos de aceite o suciedad sean removidos y hacer que donde antes había un tapón natural ahora haya una fuga?
¿De donde ha sacado esa información?
Muy mal tiene que estar el motor para que eso ocurra (carne de desguace)
Al 90% de los casos expuestos en realidad no les queda otra que no irse al taller y a gastar buena pasta. Por eso la gran moraleja está en cuidar muy bien el coche para que no le pase eso. Y el cuidar va mucho mas allá del manual de mantenimiento básico. Cuidarlo al conducirlo, hay momentos y momentos para darle caña. Al repostar, la calidad del combustible aporta mucho a la vida del aceite. A dejar todo el sistema a punto optimo para que el trabaje el motor en su temperatura ideal. Aquí en Latam le metí 280000 km a un VW Polo 1.6 y nunca se tragó mas de 0,5 L de aceite a los 10000 km, lo normal solía ser entre 300 y 400 mL.
Yo lo cambio cada año no importa el quilométraje que haga, no paso los 5.000 km al año….siempre Sintético Ravenol.
Buenas noches tengo una Acadia 2020 le hice el servicio cambio de aceite y filtro de aceite 60% de vida útil de aceite en el tablero me apareció nivel de aceite bajo del motor añada aceite ya le he puesto 2 1/4 de aceite de hecho en servicio anterior 15 % vida útil del aceite la primera vez que me apareció nivel de aceite bajo de motor alguien pasó lo mismo??
En el RAV 4 2007 el mismo manual original de fábrica dice k el motor gastará aceite. Y es TOYOTA
Hola , tengo un BMW 318 d f30 que me gasta 1 litro de aceite cada 2000 km. Podría ser la PCV ?
¿ qué viscosidad de aceite utilizas actualmente ? Si, la Valvula PCV suele ser de las primeras cosas a revisar
@@LaTabernadelMotor 5w/30 acea C3. Castrol edge
El consumo ha ido poco a poco a más,
Revisa la válvula PCV, es muy posible que el consumo venda de ahí
Hola compañero, cambié la viscosidad de Shell 0w30 ECT a un 5w40 de la marca Gulf (Fornula G) xq lo notaba mas ruidoso con el Shell. Y ahora note un poco de consumo de aceite, podría deberse al cambio de viscosidad? O será el Gulf? Ya que es la primera vez que lo utilizo. El auto es un A4 2.0 TDI con 220 mil kms aprox Gracias, saludos
Es bastante "raro" que usando 5w40 te aumente el consumo en ese motor, solo cabe la posibilidad de que el Gulf se evapore más
@@LaTabernadelMotor estos son los valores de su ficha técnica:
Cumple las siguientes Especificaciones ACEA A3/B4, Renault RN0700/RN0710 5W-40 X
Tiene las siguientes aprobaciones MB-Approval 229.3, Porsche oil category.A40 API SN, ,
VW Standard 502 00, 505 00 X X
Propiedades Típicas Parámetros de control ASTM
Viscosidad a 100ºC, cSt Valores típicos D 445
Índice de viscosidad 13.5 D 2270
Punto de Inflamación, ºC 170 D 92
Punto de Escurrimiento, ºC 233 D 97 Densidad a 15ºC, g/ml -39 D 1298
TBN, mg KOH/g 0.856 D 2896 10.1
Noviembre 2017
@@LaTabernadelMotor te dejé parte de la ficha técnica para cuando puedas, gracias
El aceite liqui moly 10w30 Moligen, es un buen aceite? Lo cambio cada 10 mil km en una pick up wingle 2,4.
No es mal aceite
Según eso en los motores de VW mk4 2.0 cada 1000 km 1 litro es comprensible lo dice el manual
Lo ponen para curarse en salud, pero me parece una aberración que desde nuevo el fabricante permita ese consumo.
PD. De ser así, ya no tienes que cambiarle el aceite ya que si el cárter tiene 5 litros, cada 5000 kilómetros ya has rellenado/renovado todo el aceite del motor
Así dice efectivamente el manual de los motores del grupo VAG... así que teniendo un Beetle, creo como dice, solito se va renovando el aceite, por cada relleno.
Lo que sí, es que creo que quienes manejamos más deportivamente, pues si llegamos a ese consumo. Y esa era mi pregunta (arriba) ya contestada por ti aquí.
Lo que he llegado a ahcer, es solo cambiar el filtro cada 7.500, para estirar el cambio de aceite hasta los 15,000 como dice el manual.
(aqui fíjense que grupo VAG si usa filtros mucho más grandes que los autos orientales o americanos) por eso su período o es a los 15,000.