КРУТЯЩИЙ ДИЗЕЛЬНОГО МОТОРА НА ЧИПЕ или МОЩНОСТЬ ОТ БЕНЗИНОВОГО??? Infiniti QX 3.0D vs Infiniti FX 35
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- Гока 2-х Инфинти!!! Infiniti QX 3.0D stage-1примерно 280 л.с. 600Nm крутящего против Infiniti FX 35 3.5V6 307 л.с. полный сток!!! Разгон 0 - 100 и 402м.
#infiniti #инфинти #автодрайв76
Подписывайтесь на наш Инстаграм - / auto_drive76
Добавляйтесь в друзья id16996...
Сотрудничеством Реклама - id25512...
Свидетели дизеля долго плакали, увидев это видео. Всё решает удельная мощность.
пусть рыдают!но х3 на дизеле в 3.0... на чипе-ушатает это говнище в хлам!!!и с места,и-ХОДОМ!!!решает-НИ МОЩНОСТЬ!а-БЕНЗИН-МОМЕНТ!!!700-бензин,равен 950-дизельному!
@@АнатолийБеридзе-р3ю , не говорите глупости. Решает всё удельная мощность, а не только момент. У автобуса момент 1500 Н*м, а он не обгонит даже Соляриса. Смекаете, к чему я?
@@serguei1029ЭМММ... А ЕСЛИ Я ТЕБЕ СКАЖУ ЧТО БЕЗ МОМЕНТА НЕ СУЩЕСТВОВАЛО БЫ ТВОЕЙ УДЕЛЬНОЙ МОЩНОСТИ ?
МОЩНОСТЬ КАК ТАКОВАЯ НАПРЯМУЮ ЗАВИСИТ ОТ МОМЕНТА И САМА ПО СЕБЕ ЯВЛЯЕТСЯ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ ВЕЛИЧЕНОЙ, РАСЧЕТНОЙ ВЕЛИЧИНОЙ, КОТОРУЮ НЕВОЗМОЖНО ИЗМЕРИТЬ ОТДЕЛЬНО ОТ МОМЕНТА.
Попробую изложить на понятном для тебя языке, грубо говоря без момента не может быть мощности, но разве что она может быть только на бумаге.
ТАК ЧТО НА БУМАГЕ МОЩНОСТЬ БЕЗ МОМЕНТА ОЧЕНЬ МНОГО ЧЕГО РЕШАЕТ))
СМЕКАЕШЬ К ЧЕМУ Я?
Автобус весит 10 и более тонн, у автобуса кпп изначально разработана под другие задачи, точно также как и мост(редуктор), так что пример не уместен и не коректный, ты еще хуй с трамвайной ручкой сравни! Решает СОВОКУПНОСТЬ мощности и крутящего момента, график соотношения мощности и крутящего момента когда-нибудь видел, не задвался вопросом почему он такой вообще есть, и для чего его придумали, если решает только удельная мощность?! На досуге посмотри! Может быть тогда до тебя дойдет, что, когда и на каких оборотах решает. И чем ровнее график, тем лучше и стабильнее едет машина!
@@ВадимБережецкий-э6е , ты чего умничаешь-то? "На понятном тебе языке" ты детям своим говори, а не мне. Я поболее тебя знаю. Именно удельная мощность решает все, так как она уже ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ и крутящий момент, и число оборотов в единицу времени, и массу. То есть, она включает в себя и график, и массу объекта. Можно ещё добавить сюда коэффициент аэродинамического сопротивления и трансмиссионные потери. Поэтому орать, что РЕШАЕТ ВСЁ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, как минимум очень глупо. P.S. Мощность не решает в совокупности с крутящим моментом, мощность уже включает в себя крутящий момент. Изучи матчасть и не будешь говорить таких глупостей. Да хотя бы на тот же график мощности посмотри и узнаешь, из чего она складывается. Понахватался из интернета, а сути всё равно не уловил.
@@serguei1029 Ты еще в первом своем коментарии показал как ты прекрасно все это знаешь)) А то, что ты пытаешься умничать, после того, как тебя ткнули носом - это уже никому не интересно) И собери всю свою волю в кукал и прочти до конца этот текст, потому что я больше тебе отвечать не буду, да и тебе не советую больше писать, потому что ничего нового ты уже написать не сможешь, кроме как опять перефразировать мои слова). Даже читать не стал, но перефразировал мои слова, ну ты веселый конечно персонаж) Как минимум глупо орать что момент не решает и орать что и так все знаешь ( если ты все знаешь изначально нужно писать что по отдельности не решает не момент не мощность а решает опять же совокупность момента и мощности и тд, ты вообще понимаешь что если что-то включает в себя что-то это и есть совокупность чего-то?!)))
В 2х предложениях сам же себе противоречишь!))
. Да и кстати я нигде не орал что решает только крутящий момент)) И про график мощности написано в моем предыдущем сообщении) Вначале не коректно излагаешь свои мысли, а потом пыташься умничать. PS человек который изучил матчасть, которым ты себя пыташься показать написал бы что РЕШАЕТ УДЕЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ КОТОРАЯ В СЕБЯ ВКЛЮЧАЕТ ВОТ ЭТО ЭТО И ЭТО И НАЗЫВАЕТСЯ УДЕЛЬНОЙ МОЩНОСТЬЮ и вопросов к тебе не было, что я и сделал на простом доступном языке! А ЕЩЕ ЛУЧШЕ БЫ НАПИСАЛ ФОРМУЛУ ПО КОТОРОЙ ОНА РАСЧИТЫВАЕТСЯ - ВЕЛИКИЙ МАТЕМАТИК ТЕОРЕТИК))
Даже не сомневался, что бензин раздавит дизеля. Вы там конечно на видео что-то говорите про более быстрый старт у дизеля, чтобы подбодрить владельца, но реально же бензин прыгает точно так же и через пару сек уезжает)) слишком хорош vq35 и слишком мёртвый этот 3.0 дизель. Поржал ещё с расхода, разница условно в 5 литров. Единственный плюс - это налог, за 238 платить явно приятнее, чем за 307 или сколько там у фх35. Лично я за дизель на таких кроссоверах средних размеров, но только если это немцы
все круто!сделайте вначале роликов звуки выхлопа каждой машины,интересно как звучат!Удачи вам,делаете классные ролики без воды и лишнего трепа,все по факту!
Кроме немцев ни кто едущие дизеля толком делать не умеет.
ваг
@@НикитаТакуми а ваг не немец?
Его чипанули в обратную сторону.
Даа, дизель от рено это не дизель от бмв!
ничего не поделаешь))) рено дизель тоже делает)
3.5 литра бенз бмв и 3 литра дизель бмв тоже исход такой же будет. Дизель это тяга на низах, бенз крутить нужно
Ну да, походит хотя бы 100км без капиталки, не то что баварец
@@theconiq2274 ))))) у меня БМВ х3 ф25 2016 г. 2.0 Дизель. Пробег 202 000 км! С двигателем ничего не происходит) 0-100 7.4 с. (Лучший результат: 7.16). Чип
@@АлександрЗахарченко-з1г я рад за тебя . Надеюсь она тебе прослужил сколько того потребуется
дилетанты голосовали за дизель, в драге ребята, выигрывают лошади, а не момент
Не всегда
Конкретно в этом драге выигрывает высокообротистый бензин.
@@ИльяПрохоров-г3л почти всегда
Хотя считается, что момент важнее, а на деле не так. Сколько раз уже убеждаюсь.
@@easyrider8787 потому Феррари и Ламборгини не делают дизеля)
@@di_elite не делают потомучто это не гоночные моторы
Всё хорошо Андрей, но есть одно предложение. Вешать камеры на спидометры, и в углу экрана помещать картинку с них.
поддержу. Еще при заезде 1 на 1 можно закреплять камеру хотя бы в одну машину, а лучше в обе
Спасибо учтём!
@@AUTODRIVE76 ооо круто, будет ебейшая гонка 😁
Внешность даже сейчас смотрится бодро, салон правда устарел немножко.
Та ещё понторезка👍
Салон убогий, как и внешка. Двери закрываются как в сарае
@@shaman5183 в какой тебе салон надо? Что в нем не так?
@@shaman5183 написал водитель ваза, ухаха
@@shaman5183 внешка бомба до сих пор.
Проблема с этим дизелем еще в том, что умирают они (любит крутить вкладыши). Читайте V9X на форуме Nissan Pathfinder. Ремкомплекта на данный движ также нет. Плюс в цену дизеля уже по-сути заложен налог, т.к. он обычно ощутимо дороже.
Кароче надурили з чіпом)))там нема 300,може 260)))не більше надурили))
Что то у дизеля,Чип на оборот😁😁😁 .
Есть видео Top Gear, где BMW e60 diesel против бензиновой. Не смотря на больший крутящий момент бензин уезжал.
И все видео как под копирку.
Кто быстрее дизель или бенз? Ответ я уже знал!
Вот сейчас найти туарег к ним... Бенз с Бенз, соляра с солярой. Интересно было бы.
Организуйте по возможности заезд Камри 3.5 v55 vs fx37s
Бля я в ахуе над такими типами))) Как сука можно сравнить машины у которых разница в весе 500кг??? Камрюхи в багаж 10 мешков цемента кинуть???
@@pexota8217 я тебе не советую дружище так писать , особенно когда не знаешь людей ! Масса это понятно , но разница в мощи тоже присутствует и причём приличная !
Я же не тебе говорю устроить этот заезд ! И лично твоего мнения не поинтересовались здесь !
@@pexota8217 вот если авторы канала устроят этот заезд
Потом ты поймёшь в чем там разница И так далее !
Да интересно, 0-100 у них одинаковое, но мне кажется потом 55 уедет, не помню сколько квотер у нее,
Требую заезд танк против камри. И КамАЗ против гелика
для объективности надо было обоим ехать на ОДИНАКОВОМ размере колёс (обуйте дизель в 21) или уж заморочтесь и махнитесь катками на заезд-увидите разницу!
никакой разницы не будет
Гонки идут на верхах, где момента у дизельного уже падает, а у атмосферного наоборот раскрывается. Думаю просто у дизеля сил меньше, на чипе с дизеля много не снимают, врядли больше 280. Дизель с места хорошо ехать будет, да и то, если без лаунча ехать.
Тут просто мотор крутой стоит от 350z все таки,не каждый 3,5 так едет
Только я когда котился дизельный финик смотрел не на него, а на тень оператора?)))
дизель даже на чипе не вывезет. Без чипа он около 9 едет, на чипе в лучшем случае 7.5 А Живой бензин всегда из 7 выезжает. Не однократно у нас замеряли оба таких
Ну из 7 он точно не всегда выезжает, даже Fx37 который быстрее, раз на раз, заезжали)
ЧЕЛОВЕК,ты о чём???это вооще стрёмно писать и обсуждать!!!турбо-поло -седан на чипе дешёвом.их с места уничтожит!а ходом-язык из заднего бампера покажет,вплоть до 230км-ч!премиум-кроссовер...ору!купить его битым и вкорячить сердце от ГТР контрактное!будет авто с изюминкой!!!
@@АнатолийБеридзе-р3ю какой поло не смеши.
@@Avtoritium хотя бы-этот!!!не пиши.чтобы смешным -НЕ БЫТЬ!th-cam.com/video/W0dbF1cdpus/w-d-xo.html
@@АнатолийБеридзе-р3ю о снова человек-всезнайка появился🤣
Так и ваз 2108 на дросселях обоссыт и инфинити и поло твоё 🤣 ты не сравнивай эти машины🤦♂️ вкорячить компрессор в финика, +100 сил и выход из 6, такое поло и не снилось🤣
А вообще, финик чтобы катить вальяжно и зимой не дрочиться с перекрёстка, полный привод рулеzzz
Первый видос который мне понравился про Инфинити
У бензинового финика, vq35 который на 350z нисанне устанавливали?
Отлично получилось лайк поставил 👍
Спасибо!
@@AUTODRIVE76 можешь найти кия соренто прайм 3.5гт лайн сделать гонку этой тачки против других кроссоверов очень интересно
@@МамедТовсултанов даже не знал что у них такие моторы бывают)
@@AUTODRIVE76 2018 года машина у них 3.5 про этих тачек мало говорят нигде ни могу найти гонок с этой машиной
@@AUTODRIVE76 может у подписчиков есть такая тачка
А может у дизеля электроника момент душит, чтобы коробка не отрыгнула от нагрузки...
Да, хорошая успокоительная теория из серии «в пользу бедных»
@@alexanderkuzovkoff6121 Да, никто и не расстраивался, "богатый практик")
@@Макс80-о7в а дело не в расстройстве. "Бедный" в данном случае не человек, а автомобиль, которому для победы банально не хватает лошадей. А бешеный момент проявляет себя только на первой передаче со старта. Ничего удивительного... Дизель при равной макс. мощности может в гонке иметь лишь совсем небольшое преимущество перед бензином. И то при условии правильно подобранной трансмиссии и достаточно пологой скоростной характеристике без резких скачков и спадов. Туарег 3.6 и 3.0TDI как пример. Дизель вывозит, но не сильно, хотя у него бешеные 540 нм против "каких-то там" 360 приблизительно
@@alexanderkuzovkoff6121 Понятно что победил сильнейший и дизель в этом случае не смог)
Человек купил такую машину и говорит про выгоду в налоге и бензе? ахаххахаха ну это оправдание года)))
Японцы не умеют делать быстрые тракторные двигатели. Сравнивайте например новый дизель от БМВ и бензин от БМВ. А то взяли какой то укатанный японохлам для теста
Этот дизель Франция
22 катки делают своё дело как не крути . Фильтр угольный евро 5 нужно удалить , тогда поедет дизель. У меня тоже 15 года дизель без фильтра и с прошивкой Стейч 1 . Едет норм
И это мотор 3.5 старинный а не 3.7 которые с 2011 ставят. Вообщем, дизель не едет - сам на бензине езжу, но жрет и налог несопоставимы конечно.
Мечта я работаю на тракторе, только дизель))))
бензин будет быстрее, у дизеля просто старт может быть лучше.
s51 в 2008 году появился. В 2005 ты первый раз увидел 2108 и решил, что это FX второй.
Было бы теперь очень кстати сравнить немецкие дизель против бензина. Х5 3.0d 249 л.с против X5 3.5i 306 л. с. Мощность или момент, немецкая версия.
Результат будет тот же. До 100 дизель быстрее, дальше бензин.
Немецкие дизеля с двумя или тремя турбина после чипа многим фору дают
@@sd9866 ошибаешься, дизеля на бмв начиная даже со старого м57 3.0 очень хорошо чипуются и едут ....у нас старый х3 35d едет 0-100 низкие 5 и 402 из 14 сек.
У меня jeep grand Cherokee 2009 3.0 crd дизель на чипе едет как бензиновый финик, странно что дизель на финике так сливает бензу!?
Чёткий заезд!!! Молодцы пацаны!
По 4 пассажира и по прицепу добавить к каждому финику, тогда дизель решит)
Блин круто сняли😀у меня голова закружилась
Ска проиграл 500 рублей
Эх ,была мысль зарубиться с тобой!))))
@@ДамираБайжанова-и4ъ братан надо было😀😀😀на пивко бы выйграл😀😀
@@SpeedTest54 )))
Андрей, отличный видос. Хотелось бы глянуть на Опель Инсигния 2.0 турбо бензин.
Спасибо, есть у нас заезд с ним на канале. Найдем если ещё, то снимем обязательно.
@@AUTODRIVE76 Я видел тот видос. Просто в том заезде водитель не корректно пользовался коробкой. Нужно было в ручном режиме, чтобы не было сброса передач а соответственно и большого затупа. Заранее спасибо!!!
Тачки выглядят ТОПово до сих пор! Кому там что не нравится я х знает!!
Может прошивка у коробки имеет дело быть. Бережёт трансмиссию, т. к крутящий не маленький такой.
А нагрузите эти машины под завязку . Чтоб в багажнике тяжести ,на заднем диване 2-3 человека ещё . И тогда будет видно преимущество дизеля . Большой крутящий момент по идее нужен тому ,кто постоянно что то перевозит ,и ездит не 1-2 человека в салоне а более . Или тот же прицеп набить грузом и почти не почувствовать его. Бензин просядет и это капец как будет заметно ,и расход будет намного больше.
Это заблуждение. Дизель лучше раскрутится с низов чисто за счёт турбины, а также коротких передач до 100, а не потому что «дизель»
I have a qx70 3.0 d DPF out , egr off , 280 hp and 750NM of torque . Be sure that makes better run with Qx 3.5 . I like the body kit .
Ого. Вот это заезды!!!!
А у fx35 выхлоп сток?
Класные заезды!!!👍
Что за обвес у дизеля, подскажите плз?
Сами не знаем...
@@AUTODRIVE76 спасибо что ответили ✊
Так как Я и говорил
Дизель старт,а дальше Бензин
Да он толком даже старт не взял.
На 60 уже бензин проходил
Который был в отрыве на пол корпуса - это не о чем -дизель вата
Не всегда поматрите что делает ваг и бмв на дизельных моторах у них и старт и скорость есть ну это конечно относится к группе моторов v6
@@ВладимирСенкевич-к9с я именно про этот дизель выразился)
Обзор отличный 👌
Надо было 37-й и 50-й добавить к сравнению
Афигенные тачки, что экстерьер что интерьер , долго ещё будет актуальным
Согласен.
Что то не то с дизельной . У меня такая же 2015 года. Без чипа, вырезал только сажевый фильтр. Но моя так не тащится!
Единственная первая красивая тачка на канале 999 финик. Просто секс
Есть в Москве у кого Дизельный Fx? Хочу заехать попробовать с ним)
Нужно замеры делать , сток ( по прибору ясен хуй) и программа. Иначе смысл тогда вообще делать? Все адекватные конторы которые уважают свой результат это делают. Мне кажется программа шляпа ну на первый взгляд конечно, ибо дизеля чипуются только в путь.
мощь атмосферного мотора и крутящий момент дизельного мотора можно сравнить на одинаковых по объему двигателях
Сравни бро Fx35-307л.с vs Камри 50-55 3.5
Это вам не немецкий дизель
Немецкий точно так же едет до 100 бодро, а потом грустно. Единственное, новые дизеля от бмв едут уже достаточно весело во всем диапазоне.
Бмв едут за счет 3 турбин и коробки дсг..на мехе они не так быстро едут
@@ДмитрийПугачевский-л7ф не было никогда дсг на БМВ.
@@sd9866 ошибся в названии...но щелкают они без потери оборотов практически.. лучше чем на дсг .
@@sd9866 я про бмв вообще молчу у них дизеля всегда ехали, даже старые лисички ,но взять тот же туарег второго поколения сток, пару раз замерял так он у меня, едет стабильно 7.6-8.0 он у меня 11, но видел умельцыи низкие 7 делают а финик эти цифры на первом стейдже делает
Хоть я и люблю японские тачки но до немцев по дизелю японцам пока далеко
да похуй, зато не в сервисах стоять
Так V9X не японский мотор если что....😀
Единственное что реально и объективно бесит в этой машине это большой просто конский задир морды на разгоне. Та же х5 садится на разгоне.
Сделайте еще один ролик с нормальным сравнением. Вы протестировали автомобили в предпочтительных для атмосферника условиях. Конечно более мощный двигатель на пике крутящего момента будет максимально использовать свою мощность. Вы бы попробовали сделать тест 80-120 на 5-й передаче. Или например стар ходом с 60-ти на 3-й передаче. Или на 4-й передаче попробовали бы разгоняться в диапазоне 1,5-3,5 тыс. оборотов. Результаты были бы намного интересней, чем просто разгон на максимальных оборотах. Тут и без видео понятно, что более мощный автомобиль будет разгоняться быстрее. Но если провести элементарный расчет, то станет понятно, что дизелю в диапазоне 2-4 тыс. оборотов доступно более 200 л.с., а атмосфернику в этом же диапазоне меньше 200 л.с. Вот у вас дизель и выпрыгивает в своей рабочей зоне. Можно было бы не крутить атмосферник до 6 тыс., а переключаться на 4,5 тыс, как дизель. Тогда были бы более равные условия. Либо просто поразгоняться на разных передачах. Тогда бы еще можно было бы сравнить передаточные числа у коробок, потому что наверняка они разные. Это тоже интересно. В общем тут еще масса вариантов развития событий и вполне наберется на полноценный сюжет. Тем более у вас там такой прямик удобный на котором аж до 180-ти можно разогнаться.
Идиот?
Дизельные двигатели чем хороши, то что расход маленький, и с низов хорошо берёт, но до определенной скорости
Поставьте пожалуйста инфинити фх 37 против фх 35 очень интересно👍
37 Ая улетит
@@user-cz5cx2zq5d вот и интересно, ещё бы посмотреть ауди ку 7 333л.с. и инфинити фх 37, 333 л.с.
@@ДмитрийЛевченко-ю8и Ауди тяжелее , думаю шансов нет, а вот дизель 4.2 хорошо едет
@@user-cz5cx2zq5d там 3.0 компрессор хорошо едет, тесты показывали ку 7 249 дизель, 6.8 до ста.
@@ДмитрийЛевченко-ю8и это наверно в новом кузове?
чёрный на чёрном, на стиле... 👍 вроде ещё занижена чуть или пневма вниз...
Найдите живой FX50 для заезда.
Колеса разные, больший радиус на дизеле ему в минус. Дизель тяжелее сам + обвесы и допы, шумка наверно. Дизель на верхах проигрывает, а если в мануальном режиме быстрей переключать?
Лютые тачки, но налог на бензин мешает многим приобрести данный авто.
Мля все пишут с камри 3.5поставить fx на мои взгляд грмотне поставит g3.5 не 3.7 а именно 3.5 вот вотета будет четки батл и по отношению как к мощность так и к танажу данных автомобилей
Андрей Барсуков на ауди дизель 300 с чемто л.с и момент 600 полный привод и Серёга Милениум на финике G37 задний привод 360л.с 400 с чемто моменто, так с места и на 402 ауди первый шёл всегда😉👍
В той ауди 350 сил, не выдумывай
И помоему на скк помню тот видос они шли почти вровень, могу ошибаться
@@ДенисШаталов-л3г Серёга Милениум не мог зацепится мокрый асфальт был😉👍
Так это обычный дизель,у него весь момент на низах,вот если бы 2 турбины в дизеле то это совсем другое дело
У бмв и с 1 турбиной дизеля едут)
@@НеИдеальный-ю5и у меня у самого е46 330д на м57н моторе и автомате,с роллаутом едет 5.6 13.8,если без рллаута то 6.1 14.3,но 35д на чипе летают куда лучше
@@artur9138 14.3 она поедет если в ней будет сил 280, на автомате 8)
@@Hellafast2uDude у меня 280 сил 600 момента на 5ступке
@@artur9138 328 f30 245 лс едет 5.9 до ста и 14.3 квотер, поэтому вполне обычные цифры для дизеля...
У бензина, обороты двигателя решают, в стоке до 7000 тыс крутятся, в эко режиме а у дизеля др 5000, ну вы сравниваете уй с пальцем🤣
На семи тысячах оборотов конечно расход больше 🤣
Дизелю коробас нужна поменять или шестерни длиннее сделать😜, чтоб бензину объехать или колеса от трактора воткнуть. 😊
Коменты диванных экспертов вообще 🔥⚡️🤣
Ещё можно Отсечку сделать на дизеле, как на бензинке если движок позволит🤣😜
Крутящего момента др ужа, 👍😜теперь мона два прицепа с картошкой возить🤣
Такие таланты пропадают👍
Этот дизельный Финик, Форд Фокус 3 с 2.0 мотором на механике проезжает.
@@AUTODRIVE76 на сколько я знаю у фокуса 3 передачи до сотни, у финика две, вот и разница.
Финику хватает 8000 оборотов на двух передачах, фокусу наверное и 14000 оборотов не хватает с двух передач, короткие коробки, да и 2.0 на фокусе отстой, плюс размер колёс меньше в разы финиковских.
Не вытянет 2.0 фокуса на длинных передачах и больших колёсах!
На нормальных 2.0 всегда длинные шестерни в коробках, и колеса больших размеров, короткие коробки с маленькими колесиками на нормальные 2.0 не ставят.
На FX 20-21 колесные диски, на ЕХ 18е, на Фокусе 3 поди 16е 205/55, с короткими шестернями в коробке 🤣
@@Renaulters наоборот.
Андрей отличный ролик , обожаю фиников))
Будут ли заезды ствоим новым фокусом?)
Спасибо! Скоро выпустим с моим Фокусом)
Выкини этот трактор с реношным матором!!! А потом говори про расход и налог и бла бла бла))))))))
Чего и следовало ожидать
Человек на новом финике который ояень много денег потратил на тюнинг говорит зато налог и расход ниже.. в чём прикол
Прикол в том , что платишь меньше ! Был бы у него бензин , он бы сделал такой же тюнинг но платил бы больше за налог и расход топлива !
Сам себя утешил....
@@РаминГаландаров-н5з был бы у него бензин .он уехал бы на "три квотра в перед".
Когда много накатываешь очень чувствуется разница в деньгах на тот же бенз
@@ДенисШаталов-л3г ну тогда и машины люди берут другие...
Спасибо за видео!
Финики топ!
Уважаемые владельцы, скажите, насколько дорого содержать? Я езжу 12-15 тысяч км в год, люблю ездить газ в пол.
Налог у нас 36к в год.
Хочу fx37s или fx50s.
MANTIKORS 5.0 не бери, слабый дорогой и не едущий для 400 лс с его налогом и расходом, 3,7 топ) у меня мка финик весьма бюджетный, фх наверно подороже будет
@@ДенисШаталов-л3г приветствую!
А почему не едет? 5.8-6 сек до 100, вполне!
Тормоза лучше , чем у фх37.
Да просто налог 44 у фх50, а у фх37 36к рублей. Если уж платить такие деньги, то за топовый мотор.
Я чисто рассматриваю как воплощение мечты что ли) Нет денег на такую новую, а пока зп хорошая и детей нет, побаловаться с женой, покайфовать)
MANTIKORS 1) 5.0 бу не поедет и 7 скорее всего, до тебя его ипали как могли и вряд ли нормально обслуживали, тормоза лол так ты берешь чтобы топить?нах тебе паркетник тогда, и разница в тормозах не большая, поставь зиммерманн в круг и будет тебе тормозить и разница не только в налоге но и в цене обслуги и ремонта совсем другая а разница будет только в шильдике сзади, дорогой беспонтовый понт
@@ДенисШаталов-л3г я если что адекватно воспринимаю, поэтому и спрашиваю!
я такими авто не владел!
а почему не поедет то? тут от владельца зависит.
MANTIKORS 5.0 капризный очень и по моему мнению не стабильный, брат на покататься фх50s ну внешне топ и не придраться а тех часть убитая, пока не проедешься и не топнешь и не поймешь что овощ, я к примеру купил себе финик там не ухоженный мотор особо был и каты на месте которые умерли ну вот и результат что не следили и проходит недолго, его поменять мне стоило не дорого а тебе 5.0 не вывезти скорее всего) просто даже если он покажет те же 6 сек и поставь рядом фх37 который покажет 6,5 ты разницы не увидишь но стоимость в содержании и расходе топлива различается существенно
3,7 который с изменяемым вылетом клапанов (333 л с), вообще этот дизель натянет. Про 5ти литровый V8 и говорить не стоит даже, он фору даст и Mкам BMW, причём надежный очень и без масложора атмосферник на 400 сил. Жаль FX37/50, QX70 перестали выпускать. Дизельный FX для жадных. Дизелем испортили марку вообще. Расход, налог, смешно, если тебя пугает расход и налог купи себе Логан.
Эмкам? Удачи
Если только е30 м3))
Хорошие машины! Финик 5.0 расход тот же. Динамика соответственно в разы лучше
Был 5.0 у меня - ураган тачка
Там только один минус - налог (
@@ordanast4039 налог - это 10% затрат всего
@@di_elite то есть в год на содержание уходит пол ляма????
Разница налога в 10к. Если вы берете себе эту машину, то наверное понимаете стоимость катания?!! Зато не сравнить обслугу с БМВ или мерс и ТД. Да и ломается что либо в разы меньше, электрика нормальная.Всем удачи
Ядреный налог на бензине офигеть,вот корми такую лошадь ого го!!!
Валит бензин, но и дизель не плох)
Мощность всегда в гонках быстрей. Крутящий, чтоб тяжести таскать
Лошадиные силы продают машину,а крутящий момент везёт,сам Генри Форд говорил.Просто либо дизель у Японцев не вышел,либо очень кривая программа.Французкие и Немецкие дизеля очень бодрые после чипа.
@@v.d.n французские??)))нука пример.Так для понимания это и есть французский реношный дизель))
@@БенджаминФранклин-я2ь На столько не углублялся.Раз так,значит явно очень корявая программа.
@@v.d.n это все неправда
Не ожидал, что реношный дизель такой вялый! Зато экономичный...но проблемный!
Я бы не сказал что экономичный, у меня на Х6 дизеле расход в городе 8-9 л, при этом динамика выше чем у финика.
Ну и еще связка этого мотора с коробкой отстойная, имел опыт езды.
Поэтому финик стоит выбирать только с атмо мотором
@@morzes6403это где 8-9 литров, в режиме пенсия по трассе на круизе?😄
@@vag4073 ага ))) очень сомнительная экономия, у меня q5 на 2tfsi 249 9,5-10 по городу, по трассе 7, динамика 6,5... правда 100й BP ((( и после дизельного пежо 508 очень удручает...
@@Evjenius опять же 10л. по городу в очень спокойном режиме. Если нормально ездить то 15 литров легко
@@vag4073 ну дык да!
попробуйте заехать с бмв на дизеле, они говорят хорошо едут
С Х5 можно попробовать.
@@AUTODRIVE76 x5 40d будет адекватный соперник для этого финика в ней как раз 300 с небольшим сил, было бы очень интересно.
Даже 3.0 дизель от бмв на хорошем чипе сильно удивит бензинового финика, даже 37го, не то что 35го.
@@dmitriys.7367 Да он и fx50 обьедет
DMITRIY S. У меня м35х и до 160 х5м50д взял корпус, какой он 5.0 оставит...
У меня g35x 317 лошадей едет ахуеннно , а насчёт владельца дизельного Fx успокаивает налогом и расходом себя , а разница в цене 500 штук рынок , так что купи бензин и 500 оставь в запасе хватит на налог и на расход , потому что дизель на финике не японский а французский
Парни, какой нафиг дизель для гонок?!чего тогда все гоночные тачки на бензине?)не дураки ведь создают гоночные спортивные машины. Дизель едет неплохо, для обычной эксплуатации за глаза!плюс малый расход топлива. Но если нужна скорость только бензин.
7.8 with a stage 1 ? lel, i saw some 7.2 stock with the 3.0d, his engine got cancer.
А какой у этих машин разгон до сотни?
В конце ролика меряли их посмотри.
«Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки.» Кэрролл Шелби
Тебя наипали
только у Кэрролла Шелби все было на бензиновом V8)))))
Крутящий момент ничего не рашает.крутящий момент , компенсируется оборотоми двигателя. Поэтому на бензиновых двигателях, обороты всегда выше дизельных
крутящий ниче не решает? Да ну? не он ли разгоняет машину то?!
@@ordanast4039 я же говорю, крутящий момент компенсируется оборотами двигателя .
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР что в твоем понимании крутящий момент компенсируется оборотами двигателя?
@@ordanast4039 ну это школьная физика. Допустим 550 у дизеля и 350 у бензина. Если простыми словами, то 550 и 350 это количество работы выполненной за один оборот коленвала. Следовательно бензиновый двигатель выполнит ту же работу за 1.5 оборота.
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР все понял, просто не совсем правильно говорить что крутящий момент компенсируется оборотами. Но в теории дизель этот исходя из цифр (бенз момент 300 дизель 600) должен уходить до 150-180 и только потом обороты решат и начнут догонять. А по видео ощущение что 3.5 бенз против 2.0 дизеля.
Фокуса надо с дизельным выставлять, пускай бодаются)
Форд проедет его после 100, но я думаю ты понимаешь чем всё это закончится))
@@AUTODRIVE76 потом бы читали, что фокус с турбиной на 101 бензине))
У дизеля один обвес и диски килограмм на 200😂
Ну диски то легче, чем у бензиновой
На дизеле надо турбины менять
Отличный мотор бензиновый у ниссана этот получился вот и все хотя я и вагодрочер этому мотору респект
Согласен.мотор по идее от спорткара тех годов 350z
прыгнули со страрта потому что у дизеля турбина а бенз чистый атмосферник
Да, бензин- это сила! Ещё бенз- атмо, а дизель- турбо.
333 лс бензин и говно - смысл сравнивать?
Крутость движка определять по разгону до 100 ки🤦🏻♂️ детишки собрались (гонщики)
Бензиновый тоже скорее всего на чипе и без катов..
Но дизель турбо, а бензин атмосфера
@Teranozaver толк есть от чипа
@Teranozaver не так как на турбе,но толк бывает
Он свой паспорт показал с 3-го замера, почему он должен быть на чипе и без катов?
@@AUTODRIVE76 ну сток значит 😂
Оператор в самолёты переиграл
Теперь надо Каены.
Ну как я и сказал в анонсе, и многие поддержали
Дизель у инфинити не едет оказывается, бензин за счет верхов улетает. Мдааа не думал я, что между ними будет такая пропасть)
Ну вот как видишь....
Бля я не понимаю подьебку в сторону расхода бенза у финика со стороны владельца дизельного финика, ты же скоро будешь кредит брать на новый движок на 250к рубасов. Зато пиздец, на бензе экономишь и налоге)))