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貨物輸送が鉄道全盛時代 エンジン音、車両の質感、たまりませんね
ありがとうございます。やはり鉄道は旅客だけでなく貨物あってこそ、大幹線以外の貨物列車がほぼ壊滅の状況は寂しい限りです。
素晴らしい。レイアウト全体のゆったり感が何とも言えません❗土佐石灰工業の貨物列車のスピード感も、実に素晴らしいです。
コメントありがとうございます。実際の石灰列車が斗賀野を発車してトンネルまでの速度を参考にしました。
DF50重連！見応えある素晴らしい情景と音！50インチのモニターで1日中観て居たいです。
ご視聴ありがとうございます。四国では斗賀野以外の本線でも不意の重連に結構遭遇しました。 ラッキーな気分でした。
エンジン音が心地いいですね。白っぽく乾いた感じのウェザリングがリアルです。
ご評価ありがとうございます。スルザーサウンド私も大好きです。 ウェザリングは全くの我流なんで自信はありませんが・・・
Una maqueta muy buena. El vídeo es magnífico. Le felicito me gustó mucho su trabajo. Un cordial saludo desde Madrid España.
Tener una buena evaluacion Gracias
DF50、と思いきや、91！渋すぎます。反射的にチャンネル登録しました。
チャンネル登録ありがとうございます。DF91は廃車直前会いに行く計画をしてましたが、台風かなにかで船が出ず、ずっと心残りでした。
国鉄四国時代の体験がゼロなので楽しく拝見しております❗️
ご視聴ありがとうございます。私は昭和50年代の一時期四国在住でしたので、10系荷物気動車とDF50には間に合いました。やはり「国鉄」はいいですよね。
いやぁ〜最高ですよ。何処の山岳路線をモチーフされたのでしょうか?気動車・DLがやはり似合います。冒頭のDF50の丸窓は試作1号車でしたか?? 素晴らしいです。
コメントありがとうございます。特にモチーフはありません。 乏しい想像力のみで製作いたしました。私も内燃車輛が大好きです。 冒頭は試作車DF91です。
トンネル限界ギリギリが素敵です。
コメントありがとうございます。少しでも風景を大きく見せるためにすべてのトンネル断面を旧北陸線柳ケ瀬トンネル並みに狭くしました。なので電化できません。
great scenery and beautiful details! greetings from germany, Grüße aus Deutschland!
Gute Bewertung Vielen Dank
スルザーサウンドが心地いいです。
ご視聴ありがとうございます。私もこの独特なエンジン音に魅了されました。
素晴らしい動画です。場所は、四国、大歩危、小歩危でしょうか。四国で気動車に乗りたくて、土佐号に乗って高知へ行ったことを思い出しました。
コメントありがとうございます。私も内燃車両が好きで、ご指摘通り四国の昭和40-50年頃をイメージしました。
DF5026は亀山が長かったので四国では比較的新しいPCが似合ってますよ。
木枕木を、ＰＣ枕木に換装すれば、令和の今の列車が再現できそうです。キハ８５とか、キハ２８１とか。
コメントありがとうございます。里山の風景は昭和も今も変わらない所も多いので、JRの車両が走っても違和感ないとおもいます。
@@BlueSky-op3sl さん本当にそう思います。今年４月にキハ85で桜満開の飛騨一ノ宮を通過した時は、この光景は昭和から変わってないと思いました。
カッコ良く、重連運転してますね。こちらは、貸しレイアウトで未だに、tomix ho df50の重連が成功しません^_^
ご視聴ありがとうございます。貸しレイアウトで存分に走らせるのも鉄道模型の1つの楽しみ方ですね。
個人的にはホキ5200の石灰石列車が良かったな前補機は前面補強付きの四国の生え抜き本務に補強のない転入機にしてるところもポイント高し
ご覧いただきましてありがとうございます。昭和50年台、この列車にハマッて何度も撮影に通いました。DFにしろキユニにしろ前面補強はかなり大変で、力尽きてこれ以上無理でした。 この列車に高松のカマがはいっていたのを実見してますのでまぁこれでいいかと・・・
DF50がいいですね😊😊😊
ご視聴ありがとうございます。DF50全廃時四国在住で、その最期を見届けただけに模型でも力がはいりました。
なるほど、「シャーシャーという雑音」と「作者の身勝手なＢＧＭ」を”排除”すれば、鉄道模型は「大人の鑑賞に堪えうる作品」になるものですね。とても勉強になります。
御覧いただきましてありがとうございます。BGMにつきましては折角ご評価をいただきましたのに恐縮ですが、後日、かなり先になりますが作者の身勝手なBGMを入れざるを得ない動画をアップ予定です。
いえいえ、最良のBGMというのは、「模型のサウンド」じゃありませんか？、ということです。まあ、実写のサウンドを編集して入れてる動画もありますが、あれは「動画工作」であって、鉄道模型工作の評価するのカテゴリーじゃありません。
@@PianoRise なるほど、仰る通りです。
@@BlueSky-op3sl模型動画にＢＧＭ、これは日本のＮゲージ愛好家だけが「マスト」と信じている、迷信です。付き合う必要は有りません。 たとえば、アメリカの鉄道模型趣味人は、模型動画にＢＧＭなんかつけません。th-cam.com/video/MEJxJGz_uqk/w-d-xo.html 模型サウンドが「重要な一面」だからです。視覚に加え、聴覚を楽しんでますね。彼らは。さて、どちらが模型文化として成熟しているかは、言うまでもありません。鉄道模型は「数」や「面積」を自慢するモノではないのですから。
貨物輸送が鉄道全盛時代 エンジン音、車両の質感、たまりませんね
ありがとうございます。
やはり鉄道は旅客だけでなく貨物あってこそ、大幹線以外の貨物列車がほぼ壊滅の状況は寂しい限りです。
素晴らしい。
レイアウト全体のゆったり感が何とも言えません❗
土佐石灰工業の貨物列車のスピード感も、実に素晴らしいです。
コメントありがとうございます。
実際の石灰列車が斗賀野を発車してトンネルまでの速度を参考にしました。
DF50重連！見応えある素晴らしい情景と音！50インチのモニターで1日中観て居たいです。
ご視聴ありがとうございます。
四国では斗賀野以外の本線でも不意の重連に結構遭遇しました。 ラッキーな気分でした。
エンジン音が心地いいですね。白っぽく乾いた感じのウェザリングがリアルです。
ご評価ありがとうございます。
スルザーサウンド私も大好きです。 ウェザリングは全くの我流なんで自信はありませんが・・・
Una maqueta muy buena. El vídeo es magnífico. Le felicito me gustó mucho su trabajo. Un cordial saludo desde Madrid España.
Tener una buena evaluacion Gracias
DF50、と思いきや、
91！
渋すぎます。
反射的にチャンネル登録しました。
チャンネル登録ありがとうございます。
DF91は廃車直前会いに行く計画をしてましたが、台風かなにかで船が出ず、ずっと心残りでした。
国鉄四国時代の体験がゼロなので楽しく拝見しております❗️
ご視聴ありがとうございます。
私は昭和50年代の一時期四国在住でしたので、10系荷物気動車とDF50には間に合いました。
やはり「国鉄」はいいですよね。
いやぁ〜最高ですよ。
何処の山岳路線をモチーフされたのでしょうか?
気動車・DLがやはり似合います。
冒頭のDF50の丸窓は試作1号車でしたか?? 素晴らしいです。
コメントありがとうございます。
特にモチーフはありません。 乏しい想像力のみで製作いたしました。
私も内燃車輛が大好きです。 冒頭は試作車DF91です。
トンネル限界ギリギリが素敵です。
コメントありがとうございます。
少しでも風景を大きく見せるためにすべてのトンネル断面を旧北陸線柳ケ瀬トンネル並みに狭くしました。
なので電化できません。
great scenery and beautiful details! greetings from germany, Grüße aus Deutschland!
Gute Bewertung Vielen Dank
スルザーサウンドが心地いいです。
ご視聴ありがとうございます。
私もこの独特なエンジン音に魅了されました。
素晴らしい動画です。場所は、四国、大歩危、小歩危でしょうか。四国で気動車に乗りたくて、土佐号に乗って高知へ行ったことを思い出しました。
コメントありがとうございます。
私も内燃車両が好きで、ご指摘通り四国の昭和40-50年頃をイメージしました。
DF5026は亀山が長かったので四国では比較的新しいPCが似合ってますよ。
木枕木を、ＰＣ枕木に換装すれば、令和の今の列車が再現できそうです。キハ８５とか、キハ２８１とか。
コメントありがとうございます。
里山の風景は昭和も今も変わらない所も多いので、JRの車両が走っても違和感ないとおもいます。
@@BlueSky-op3sl さん
本当にそう思います。今年４月にキハ85で桜満開の飛騨一ノ宮を通過した時は、この光景は昭和から変わってないと思いました。
カッコ良く、重連運転してますね。こちらは、貸しレイアウトで未だに、tomix ho df50の重連が成功しません^_^
ご視聴ありがとうございます。
貸しレイアウトで存分に走らせるのも鉄道模型の1つの楽しみ方ですね。
個人的には
ホキ5200の石灰石列車が良かったな
前補機は前面補強付きの四国の生え抜き
本務に補強のない転入機にしてるところも
ポイント高し
ご覧いただきましてありがとうございます。
昭和50年台、この列車にハマッて何度も撮影に通いました。
DFにしろキユニにしろ前面補強はかなり大変で、力尽きてこれ以上無理でした。 この列車に高松のカマがはいっていたのを実見してますのでまぁこれでいいかと・・・
DF50がいいですね😊😊😊
ご視聴ありがとうございます。
DF50全廃時四国在住で、その最期を見届けただけに模型でも力がはいりました。
なるほど、「シャーシャーという雑音」と「作者の身勝手なＢＧＭ」を”排除”すれば、鉄道模型は「大人の鑑賞に堪えうる作品」になるものですね。とても勉強になります。
御覧いただきましてありがとうございます。
BGMにつきましては折角ご評価をいただきましたのに恐縮ですが、後日、かなり先になりますが作者の身勝手なBGMを入れざるを得ない動画をアップ予定です。
いえいえ、最良のBGMというのは、「模型のサウンド」じゃありませんか？、ということです。まあ、実写のサウンドを編集して入れてる動画もありますが、あれは「動画工作」であって、鉄道模型工作の評価するのカテゴリーじゃありません。
@@PianoRise なるほど、仰る通りです。
@@BlueSky-op3sl模型動画にＢＧＭ、これは日本のＮゲージ愛好家だけが「マスト」と信じている、迷信です。付き合う必要は有りません。
たとえば、アメリカの鉄道模型趣味人は、模型動画にＢＧＭなんかつけません。th-cam.com/video/MEJxJGz_uqk/w-d-xo.html 模型サウンドが「重要な一面」だからです。視覚に加え、聴覚を楽しんでますね。彼らは。
さて、どちらが模型文化として成熟しているかは、言うまでもありません。鉄道模型は「数」や「面積」を自慢するモノではないのですから。