ja mam problem ze chlop chyba za ciasno tuleje wbil mi do silnika . co wiecej do silnika japonskiego wstawil tuleje od fso 1500 fiata . tuleja zamiast 150mm ma dlugosc 135 mm srednice dopasowal chyba za ciasno bo ten silnik puchnie po kilku minutach pracy zaciska sie chyba na tej luleji i gasnie . silnik to kubota v1505 . co moze byc ze ten silnik tak sie zachowuje ?
@@Artur_Intro no chodzilo mi np. Ze wtryski i pompa jak ok, to zostaje albo tylko regeneracja. Chyba, ze za robotę remontu samego słupka 15k, bo czesci astronomicznych cen nie mają...
dobrze że nie "stulejowanie" pozdrawiam kolege przemka :)
Panowie czy jest możliwość zatulejowania bloku v10 5.2 z audi ?
Panowie czy te szklanki trzeba jeszcze szlifować pod tłok czy już nie i czy konieczna obróbka płaszczyzny bloku?pozdrawiam
trzeba obrobić tuleje pod wymiar tłoka, następnie honowanie i zrobienie płaszczyzny pod głowicę.
ja mam problem ze chlop chyba za ciasno tuleje wbil mi do silnika . co wiecej do silnika japonskiego wstawil tuleje od fso 1500 fiata . tuleja zamiast 150mm ma dlugosc 135 mm srednice dopasowal chyba za ciasno bo ten silnik puchnie po kilku minutach pracy zaciska sie chyba na tej luleji i gasnie . silnik to kubota v1505 . co moze byc ze ten silnik tak sie zachowuje ?
spasowanie tłok-tuleja, jaki luz na zamkach pierścieni itd. nic nie wiemy, za mało danych
Czy takie tulejowanie jest trwałe? Dlugo to pojeździ? Czy jest sie czego obawiac?
Pytanie jest jest jedno 2.5 ma problem z opadającymi tulejami jak się ma sprawa po takim ponownym tulejowaniu?
bez kolnieza sa moze daj na loctite za luzne sa slabo pasowane
Nie za duży ten płomieniek?
Czy te tuleje się nie "obruszą" podczas pracy silnika? W końcu tam też temperatura podczas pracy wysoka.
Trzyma je z gory glowica
Tuleje tez się nagrzewają. Blok w tym celu nagrzewa się nawet do 300 stopni nie sadze aby w codziennej eksploatacji osiągnął więcej niż 120 stopni.
Nie ponieważ przy pracy silnika to od komory spalania idzie ciepło czyli tuleja mocniej trzyma. a tak po za tym to głowica dociska.
daj jakieś namiary na swoje usługi
Ten zakład znajduje nieopodal lotniska w Glasgow.
jaki koszt kapletnego temontu silnika w2.5 tdi r5
25 tys. zł
@@Artur_Intro25k? Ale to chyba na prawdę kompleksowo, z nowym układem wtryskowym itp
@@przemekchudzik3434 A da się zrobić remont nie kompleksowy?
@@Artur_Intro no chodzilo mi np. Ze wtryski i pompa jak ok, to zostaje albo tylko regeneracja. Chyba, ze za robotę remontu samego słupka 15k, bo czesci astronomicznych cen nie mają...
Te tuleje są lepsze jak ten oryginalny guwnolit
Rzeź