Gute Kommunikation! Mir scheint das das bundeseinheitliche Konzept der Autobahn GmbH in die richtige Richtung geht. Klasse. Eine gute Infrastruktur ist sowas von wichtig! Wir meckern zwar alle über zu viel Steuern, aber gut in die Infrastruktur investiert, da hat der Steuerzahler viel Verständnis für. Nur nicht vergeudet soll es werden.
@@hotbadboy1988 ja für eine Brücke. Wenn eine Brücke fertig ist werden jeweils 2 verengte Fahrspuren zu Verfügung stehen. Beide Brücken werden später so ausgelegt das 3 Fahrspuren + Standstreifen darauf passen aber die dritte Fahrstreifen wird erstmal dann nicht genutzt.
Die neue Salzbachtalbrücke und die Aartalbahnbrücke (kleine Brücke westlich der Salzbachtalbrücke) werden so breit gebaut, dass eine sechstreifige Nutzung später möglich ist, d.h. in jede Fahrtrichtung haben die beiden Richtungsfahrbahnen drei Fahrstreifen plus Seitenstreifen. Jedoch werden zunächst nach der Fertigstellung aller vier Brücken (2x Salzbachtalbrücke und 2x Aartalbahnbrücke jeweils Nord und Süd) lediglich zwei Fahrstreifen plus Seitenstreifen je Fahrtrichtung markiert. Erst mit dem Ausbau der A66 zwischen dem AK Schierstein und der AS Erbenheim wird der Querschnitt auf insgesamt sechs Fahrstreifen plus Seitenstreifen ummarkiert.
Was ist der Unterschied zwischen Statik und Dynamik? Statik ist wenn es stehen bleibt. Dynamik ist wenn sich was bewegt. Dann bleibt es aber wieder statisch liegen, in geringer Höhe, so das die Bagger bequem dran kommen.
ich habe irgendwo gelesen, dass die Bahnstrecke zum Fahrplanwechsel wieder in Betrieb gehen soll, also eher 4 Wochen inklusive Wiederaufbau der Bahninfra
Like, ok ! Aber die unterlegte Musik ist zu laut und finde sie zu theatralisch, zu heldenhaft und hat was angeberisches. Wie würde man das noch steigern können, wenn es mal um noch größere und komplexere Sprengungen und Projekte geht?
Nicht so Negativ, ist doch ganz schön was wir hier sehen ob da was nicht so gut gelaufen ist beim senden oder nicht egal. Da ist die Kurzversion mit Hulk und Captain America einfach hammer, die waren mit bei der Salzbachtalbrücke lol th-cam.com/video/2udqvetldrw/w-d-xo.html
Das ist nicht korrekt. Der HR hatte seine Liveübertragungsbasis exakt (links) neben unserer. Wir haben dem Sender nicht vorgeschrieben, wo er seine Kameras zu platzieren hat.
"gelaggt" ist gut, der Livestream gat im Grunde gar nicht funktioniert. :-D Und selbst ein Teil des hier reingeschnittenen Videomaterials hat Probleme beim Ton.
Nach Fertigstellung der Südbrücke in 2023 stehen pro Fahrtrichtung wieder zwei verengt geführte Fahrstreifen zur Verfügung. Sobald auch die Nordbrücke steht, sind die Fahrtstreifen nicht mehr verengt. Die neue Salzbachtalbrücke und die Aartalbahnbrücke (kleine Brücke westlich der Salzbachtalbrücke) werden so breit gebaut, dass eine sechstreifige Nutzung später möglich ist, d.h. in jede Fahrtrichtung haben die beiden Richtungsfahrbahnen drei Fahrstreifen plus Seitenstreifen. Jedoch werden zunächst nach der Fertigstellung aller vier Brücken (2x Salzbachtalbrücke und 2x Aartalbahnbrücke jeweils Nord und Süd) lediglich zwei Fahrstreifen plus Seitenstreifen je Fahrtrichtung markiert. Erst mit dem Ausbau der A66 zwischen dem AK Schierstein und der AS Erbenheim wird der Querschnitt auf insgesamt sechs Fahrstreifen plus Seitenstreifen ummarkiert.
Ein Lob an die Sprengmeister und ihre Präzision. Ein klasse Job! Alles Gute beim Wiederaufbau und Gesundheit an alle Beteiligten und ihre Familien
Danke für den Bericht an die Autobahn.👍
Gute Kommunikation! Mir scheint das das bundeseinheitliche Konzept der Autobahn GmbH in die richtige Richtung geht. Klasse.
Eine gute Infrastruktur ist sowas von wichtig! Wir meckern zwar alle über zu viel Steuern, aber gut in die Infrastruktur investiert, da hat der Steuerzahler viel Verständnis für. Nur nicht vergeudet soll es werden.
sehr schöner Bericht
Gratulation, klasse Job! 👍
Am Anfang steht er noch.... "der einsamste LKW von Hessen" 🚛 (oder besser Deutschlands) wie es der Hessische Rundfunk so schön betitelt hat. 😉
Freue mich auf die neue Brücke. Da werden erstmal nen paar Pieces drangemalt :)
Das gelbe Riesen Smiley und ein Karies Emblem dürfen nicht fehlen =D
Schönes Video, danke.
Aber bitte macht die Musik leiser und zurückhaltender, Originalton ist immer noch am besten.
Ich verstehe nicht, warum man nicht gleich 6 Spurig ausbaut. Diese Brücke wird doch für 40+ Jahre dort stehen und der Verkehr wird weiter wachsen.
Jeder der 2 Brücken wird später die Möglichkeit haben 3 Fahrstreifen pro Fahrtrichtung aufnehmen zu können.
@@JD-nc3zz Vielleicht mit Standstreifen. Das Video spricht von 2 Fahrspuren pro Richtung. Das wäre zu wenig.
@@hotbadboy1988 ja für eine Brücke. Wenn eine Brücke fertig ist werden jeweils 2 verengte Fahrspuren zu Verfügung stehen. Beide Brücken werden später so ausgelegt das 3 Fahrspuren + Standstreifen darauf passen aber die dritte Fahrstreifen wird erstmal dann nicht genutzt.
@@JD-nc3zz will ich nur zu gern glauben, aber wo haben sie die quelle?
Die neue Salzbachtalbrücke und die Aartalbahnbrücke (kleine Brücke westlich der Salzbachtalbrücke) werden so breit gebaut, dass eine sechstreifige Nutzung später möglich ist, d.h. in jede Fahrtrichtung haben die beiden Richtungsfahrbahnen drei Fahrstreifen plus Seitenstreifen. Jedoch werden zunächst nach der Fertigstellung aller vier Brücken (2x Salzbachtalbrücke und 2x Aartalbahnbrücke jeweils Nord und Süd) lediglich zwei Fahrstreifen plus Seitenstreifen je Fahrtrichtung markiert.
Erst mit dem Ausbau der A66 zwischen dem AK Schierstein und der AS Erbenheim wird der Querschnitt auf insgesamt sechs Fahrstreifen plus Seitenstreifen ummarkiert.
Was ist der Unterschied zwischen Statik und Dynamik?
Statik ist wenn es stehen bleibt. Dynamik ist wenn sich was bewegt.
Dann bleibt es aber wieder statisch liegen, in geringer Höhe, so das die Bagger bequem dran kommen.
Hoffentlich wird das nicht auch wieder so ein Drama wie mit der Leverkusener Brücke
Interessant wäre, wie lange man für die Freimachung der Bahntrasse und der Bundesstraße brauchen will; also eher Tage oder eher doch 4 Wochen?
ich habe irgendwo gelesen, dass die Bahnstrecke zum Fahrplanwechsel wieder in Betrieb gehen soll, also eher 4 Wochen inklusive Wiederaufbau der Bahninfra
Bahngleise und Bundesstraße sollen noch vor Weihnachten wieder befahrbar sein.
Das Video gibt ab 03:55 die Antwort darauf.
@@tim_erz8984 Danke, daran hatte ich gar nicht gedacht, dann gibt es ja da eine natürliche Deadline.
funktioniert der livestream/webcam der Aufräumarbeiten nicht mehr?
Dieser Livestream soll weiterlaufen. Du findest ihn auf dem Kanal von LIVE DOKU TV: th-cam.com/channels/0wYpb4n5L5ttcyNcfEtuxg.html
Like, ok !
Aber die unterlegte Musik ist zu laut und finde sie zu theatralisch, zu heldenhaft und hat was angeberisches.
Wie würde man das noch steigern können, wenn es mal um noch größere und komplexere Sprengungen und Projekte geht?
Nicht so Negativ, ist doch ganz schön was wir hier sehen ob da was nicht so gut gelaufen ist beim senden oder nicht egal.
Da ist die Kurzversion mit Hulk und Captain America einfach hammer, die waren mit bei der Salzbachtalbrücke lol
th-cam.com/video/2udqvetldrw/w-d-xo.html
Ich finde schade das das HR nicht die kammeras auch dort plaziert durfte, euer liefstream hat halt gelaggt
Das ist nicht korrekt. Der HR hatte seine Liveübertragungsbasis exakt (links) neben unserer. Wir haben dem Sender nicht vorgeschrieben, wo er seine Kameras zu platzieren hat.
"gelaggt" ist gut, der Livestream gat im Grunde gar nicht funktioniert. :-D Und selbst ein Teil des hier reingeschnittenen Videomaterials hat Probleme beim Ton.
👍👍👍
Von 3 auf 2 Spuren, tolle Leistung!
Nach Fertigstellung der Südbrücke in 2023 stehen pro Fahrtrichtung wieder zwei verengt geführte Fahrstreifen zur Verfügung. Sobald auch die Nordbrücke steht, sind die Fahrtstreifen nicht mehr verengt.
Die neue Salzbachtalbrücke und die Aartalbahnbrücke (kleine Brücke westlich der Salzbachtalbrücke) werden so breit gebaut, dass eine sechstreifige Nutzung später möglich ist, d.h. in jede Fahrtrichtung haben die beiden Richtungsfahrbahnen drei Fahrstreifen plus Seitenstreifen. Jedoch werden zunächst nach der Fertigstellung aller vier Brücken (2x Salzbachtalbrücke und 2x Aartalbahnbrücke jeweils Nord und Süd) lediglich zwei Fahrstreifen plus Seitenstreifen je Fahrtrichtung markiert.
Erst mit dem Ausbau der A66 zwischen dem AK Schierstein und der AS Erbenheim wird der Querschnitt auf insgesamt sechs Fahrstreifen plus Seitenstreifen ummarkiert.