gostei que você responde as perguntas do pessoal e tira as duvidas seguia outra pessoa e fazia pergunta e ele não respondia dai deixei de seguir ele e agora estou seguindo você que seu canal fique cada dia maior
Muito Boa dica. O Profissional tem que investir em cursos para aperfeiçoa e atualizar e em equipamentos, para segurança e agilidade dos serviços. Que resulta em qualidade.✌✌✌✌👏👏👏👏👏😘😘😘
O interessante é que tem pessoas que querem orçamento grátis, não sabem que no caso de ar condicionado pra achar vazamentos e outros defeitos gera gastos.
tive um problema muito dificil de vazamento. colocava 300psi e nao apresentava vazamento, quando fazia vacuo, o vacuo nao era aceitavel de 500mhg, era de 2000. chega a bomba de vacu o ficava saido vapor. complicado esse tipo de vazamento q só aparece no vacuo!
Olá Rogério, tudo bom? Tenho uma duvida em relação a detectores de vazamentos... Como detectar vazanto de gás refrigerante no evaporador, com o detector eletronico? Desde já agradeço pela ótima iniciativa de esclarecer-nos as duvidas. Um abraço, e aguardo resposta.
Olá Roston, vazamentos no evaporador são bem mais complicados de achar, na maioria das vezes os reparadores desmontam o painel para verificar, isso depois de se esgotarem todas as possibilidades, nos outros componentes, dentro da caixa você pode até encontrar um acesso onde poderá usar o detector, algumas pessoas criam estes acessos e depois fecham, na minha região eu não pego muito problema com evaporador, geralmente isso ocorre mais em regiões litorâneas onde ocorre a corrosão do material, hoje em dia os evaporadores vem com um tratamento para minimizar estes problemas. Grato.
bom video. tenho um vectra 98 e vazou o liquido refrigerante. trabalho com geladeira mas não entendo de veículo. fiz vácuo pra ver o tamanho do vazamento. e agora que já sei preciso saber se tenho que por óleo o quanto e quanto de gas vai no vectra 98 2.0 e qual poderia ser r 134? ficaria grato pela dica. obrigado.
Rogério, Excelente vídeo e explicações sobre estes métodos. Este detector eletrônico é capaz de detectar pequenos vazamentos em selo de compressores ? Outra coisa, este pressostato é de 4 pinos, parece ter dupla função neste circuito ... certo? Valeu ! ! !
Obrigado novamente por assistir o vídeo amigo, este aparelho consegue detectar micros vazamentos, a especificação dele diz que detecta fuga de 3Grs/ano, ou seja, pequenos vazamentos desde que consiga a proximidade com o sensor no local do vazamento, geralmente no selo o vazamento se torna mais fácil de detectar em operação quando a pressão está mais alta e o eixo em movimento. Este pressostato é de 4 pinos e é o de alta pressão, neste carro é usado dois pressostatos, um de alta e outro de baixa. Abraços
Sr. Rogério boa noite, gostaria de tirar uma dúvida, estive revisando o ar de Sandero, cujo o cliente reclamava que o ar estava perdendo rendimento; Ao colocar o manômetro, cheguei as seguintes pressões: linha de baixa 30 psi e linha de alta de 125 a 150 psi, sendo que a mesma deveria estar pelo menos em 200 psi. Vale ressaltar que o sistema funcionava, verifiquei a carga de gás estava correta. Aí vai a pergunta? Se a linha de baixa estava na pressão ideal, carga de gás normal, só a linha de alta fora do padrão, posso concluir que o defeito seja o compressor, já que o mesmo é o responsável por elevar a pressão? Desde já agradeço.
+Alexandre Gonzaga Não, como base nestas informações nao sao suficientes para condenar o compressor, é claro que a pressao de baixa pode estar normal pois se trata de um compressor variavel, o pessoal se confunde muito, as vezes pode estar com pouco gas e a pressao de baixa fica normal devido a abertura da valvula torre o que nao aconteceria para um compressor de deslocamento fixo. Se a carga esta normal vc pode ter um filtro secador parcialmente entupido, ou um evaporador sujo, se este for dos primeiros q nao possuiam filtros anti - polen.
Rogerio. Gostaria de saber se tinha como vc me da uma dica oq possa ser. tenho um celta 2004 ele so esfria e gela so pela noite mais d manhã e de tarde quando se tem sol e a mesma coisa como se ele não existisse pq ele não esfria nem um pouco nem gela. mais a noite funciona perfeitamente.
Olá Heitor, me desculpe a demora na resposta, este é um sintoma de falta de desempenho, se puder me relatar o histórico do carro, sejá pegou assim, se foi feito alguma manutenção e depois começou a apresentar o problema, o melhor seria levar em algum reparador e verificar a carga de fluido e fazer as medições de temperatura do sistema para avaliar a situação, sentir mais gelado a noite ou em em dias com pouco calor e normal, assista os videos sobre termodinâmica e vai entender o porque disso, mas o sistema deve ter uma carga para suprir as necessidades justamente nos dias bem mais quentes, portanto desconfie de algum vazamento, umidade ou carga deficiente. Grato.
ola rogerio eu tenho um omega australiano 99 e o ar foi perdenfo eficiencia .o compressor acopla e dentro do carro começa a fazer um barulho de gas dentro do carro nos pes do lado do passageiro e tem pressao na linha so nao sei se e suficiente .compressor foi todo arrumado tem um ano e meio e a valvula torre foi trocada a um ano ..grande abraço e parabens pelo canal
ola pode tirar uma duvida , existe uma temperatura em que se pode considerar que o ar esta gelando normal. exemplo. tinha um peugeot que chegava ate 5ºC e agora estou com um siena que fica entre 9,5 10º C diferenca entre motores Peugeot 1.4 e siena 1.0
Olá Leandro, cada modelo vai variar e mesmo assim dependendo da região isso muda também, as vezes o mesmo modelo e ano acaba dando diferença no rendimento, muitos fatores podem contribuir para que isso ocorra, nem sempre a motorização vai definir a eficiência do sistema, no site www.higiar.com.br, na área de downloads tem uma tabela de referência de carga que os alunos utilizam para analisar o sistema, é simples e pode te dar uma base da eficiência definida pelos fabricantes. Abraços.
bom dia , boa tarde , boa noite ,tenho um gol quadrado motor CHT.1.6, como sou fã do gol quadrado , resolvi efetuar a instalação do ar-condicionado, com kit completo, - Compressor do palio 1.0 - Válvula de expansão - Ventilador interno - Mangueira do dreno - Mangueiras - Condensador Multflwoer - Filtro secador - Caixa evaporadora Songtian - Suporte do condensador - Suporte do filtro - Ventoinha da alta rotação para o condensador - Parafusos - Conexões - Material elétrico - Correia - Todos os terminais com clip - Polia - Suporte do compressor acontece que quando o gol chegar aos 90 graus , o ar para de gelar , interesse informa que durante o dia não muito quente ele também não consegue mante o ar-condicionado. ja coloquei até duas ventoinhas no condensador, mesmo assim não resolveu , sou de uma cidade de interior , eletricistas muito incompetente , a desculpa mais usada e porque e adaptado, por mais que seja deveria ao mesmo manter a sensação térmica e dias não muito quente, por favor me ajude , acho injusto por ser carro antigo , esse meio de desculpa . oque posso fazer .
Boa tarde! Estou com um problema meu ar condicionado do carro funciona em dias amenuos ou frio, mas em dias quentes ele simplesmente não funciona! Se eu ligo o carro cedo frio o a/c funciona perfeitamente, mas quando o logo depois que o carro ficou no sol ou o dia já esta bem quente, o a/c não funciona! Lembrando que tudo funciona perfeitamente com ele frio! O que poderia ser?
Boa noite, comprei com condensador usado em ferro velho, meio maltratado, gostaria de saber se posso usar bem de longe um spray desses usados pra pintar motos que suportam alta temperatura?
Valeu amigo, procurei aqui na minha cidade mim disseram q é o núcleo. Aqui e uma cidade pequena e só tem uma pessoa q trabalha com isso é não tem tanta experiência assim. Muito obrigado pelo atençao
Rogerio tenho mas uma duvida uma pessoa min falou que tem no mercado uma ferramenta que liga no Manifold e da para saber o certo de oleo que a no sistema vc o conhece ?
+OFICINA DO AMILTON Voce descubriu? eu tbm ouvi falar isso mas não achei em lugar nenhum. Desconfio que é aquela da mastercool que serve para colocar oleo, mas não sei qual o procedimento.
Amigo estou com um problema. Mora em colatina Es. Veio um cliente carro com ar adapitado. Quantas gramas de gaz colocar? Tirei vazamento,troquei filtro, e fiz vacuo.. Na hora de colocar o gaz fui colocando com carro ligado até começar a gelar....ai parei por ai. Tenho medo do cliente voltar.....
Olá Alexandre, em breve estarei postando um vídeo sobre carga, mas neste caso use a tabela de pressãoXtemperatura para se basear e chegar próximo ao ideal, segue um link com uma tabela para utilizar, pecasbr.com.br/wp-content/uploads/2015/08/12388.jpg, lembrando que cada 1Kgf/cm2 equivale a 14,22 Psi, seguindo esta tabela conseguirá um bom resultado na carga, lembre-se tanbém que na baixa sempre vai ter em media 30psi pois se trata de orificio com regulagem fixa ou variavel, que controla o fluxo, portanto se basei na alta, certifique-se que o condensador esteja bem limpo e que a segunda velocidade está atuando acima dos 220psi, como se trata de ar adaptado isso pode não estar funcionando de forma correta o que ocasiona uma pressão de alta acima do normal, funcione o carro por 5 a 10 minutos e confira as pressões e temperaturas internas com esta outra tabela pecasbr.com.br/wp-content/uploads/2015/08/12404.jpg. Abraços
Boa noite Arilson, se a válvula estiver obstruída você terá uma pressão de alta abaixo do normal, pois não terá muito fluido para ser pressurizado, a pressão de baixa um pouco mais abaixo ou normal, a linha de baixa não irá congelar, isso porque você não terá fluido circulando no evaporador, se isso estiver ocorrendo o problema pode ser a válvula estar travada muito aberta deixando passar muito fluido, neste caso o evaporador não consegue promover a troca de calor e acaba tendo um retorno do liquido a baixa pressão, ou mesmo uma carga de fluido em excesso, neste caso você deve monitorar as pressões e observar a ciclagem do compressor, tempo dele acoplado e desacoplado, temperatura no difusor, anote tudo isso para poder analisar melhor, não sei que veiculo está se referindo, mas se estiver trabalhando com tubo expansor verifique um entupimento no filtro acumulador, neste caso a linha de baixa pode congelar, tome cuidado com este defeito pois poderá prejudicar o compressor se forçar o funcionamento com este defeito. Abraços.
De nada meu amigo, precisando é só entrar em contato pelo rogerio.sata@gmail.com, entenda que é necessário uma analise mais especifica para dar uma conclusão, o Ar Automotivo prega umas peças na gente, mas se assistir os videos de termodinâmica vai conseguir identificar os problemas em cada ponto do sistema através das temperaturas, isso ajuda muito na hora de analisar as mudanças de fase do fluido. Abraços
# Rogério meu carro e um corsa ano 2000 mais o ar condicionado nao ta gelando muito o gás ta cheio e o compressor aciona normalmente so nao gela 100% oque sera ????
Me desculpe a demora amigo, pode ser varias coisas, carga insuficiente, umidade no sistema, válvula de expansão, neste caso leve até algum técnico para verificar a carga, não sei qual modelo do seu mas em media o corsa necessita de 550 a 650 de fluido, me diga qual temperatura na sua região, em locais muitos quentes acima dos 35 a temperatura nos difusores pode ficar entre 12 e 15 Graus, o muita vezes não agrada muita gente, verifique a temperatura na saída, mas sem ver o carro fica difícil afirmar o problema. Grato
Boa tarde, me desculpe a demora. Sim, pois os sistema fica pressurizado o tempo todo mesmo que o sistema não esteja acionado, mas se já tiver o vazamento o ar nem vai ligar, pois através do pressostato de baixa ele não deixa o sistema funcionar sem fluido, com o carro desligado você pode pressurizar utilizando nitrogênio ou mesmo o r134a, mas lembre-se que se for o fluido poderá perder o que colocar se o vazamento for muito grande, se for pequeno após localizar e tiver uma recolhedora poderá recuperar a carga. Grato
amigo tenho um peugeot 206, assim que ligo o ar, o compressor fica atracando e desatracando a cada 10segundo + ou -. poderia me dar alguma dica? obrigado
Bom dia Antoninho, o ideal é colocar os manômetros e aferir as pressões para identificar o problema, isso porque este defeito pode ter causas diferentes, carga de fluido abaixo ou acima do recomendado, entupimento no sistema, problema no compresso ou válvula de expansão, recomendo procurar uma oficina especializada para estas verificações, se puder me relatar o histórico do carro pode ficar mais fácil identificar o problema, ou seja, quando isso começou, se foi feita alguma manutenção, se ocorreu alguma colisão no veiculo, espero ter ajudado em algo.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
gostei que você responde as perguntas do pessoal e tira as duvidas seguia outra pessoa e fazia pergunta e ele não respondia dai deixei de seguir ele e agora estou seguindo você que seu canal fique cada dia maior
Muito Boa dica.
O Profissional tem que investir em cursos para aperfeiçoa e atualizar e em equipamentos, para segurança e agilidade dos serviços. Que resulta em qualidade.✌✌✌✌👏👏👏👏👏😘😘😘
Parabéns pelo vídeo, me tire uma dúvida, si o sistema tiver fluido Refrigerante , eu consigo detectar o vazamento com esse detector ?
Parabéns pelo vídeo. Simples, útil e muito esclarecedor.
Rogerio parabéns pelo vídeo, gostei muito das tecnologias q vc dispõe em sua oficina!
Bom Dia Galera, Rogério Sata, vc Esta de Parabéns Ótimo Vídeo.
Oi meu amigo, parabéns por mais um vídeo. Achou o defeito com rapidez valeu!!! O palio ficou show!!!!kkk
Opa Ivan, que bom te ver por aqui, precisando de algo estou a disposição. Abraços
O interessante é que tem pessoas que querem orçamento grátis, não sabem que no caso de ar condicionado pra achar vazamentos e outros defeitos gera gastos.
Boa noite Rogério
Video muito interessante,parabéns.
No meu caso a minha EcoSport esta com esse mesmo defeito.
Como posso remover o pressostato?
tive um problema muito dificil de vazamento. colocava 300psi e nao apresentava vazamento, quando fazia vacuo, o vacuo nao era aceitavel de 500mhg, era de 2000. chega a bomba de vacu o ficava saido vapor. complicado esse tipo de vazamento q só aparece no vacuo!
tom silva onde era o vazamento ?
Olá Rogério, tudo bom?
Tenho uma duvida em relação a detectores de vazamentos...
Como detectar vazanto de gás refrigerante no evaporador, com o detector eletronico?
Desde já agradeço pela ótima iniciativa de esclarecer-nos as duvidas.
Um abraço, e aguardo resposta.
Olá Roston, vazamentos no evaporador são bem mais complicados de achar, na maioria das vezes os reparadores desmontam o painel para verificar, isso depois de se esgotarem todas as possibilidades, nos outros componentes, dentro da caixa você pode até encontrar um acesso onde poderá usar o detector, algumas pessoas criam estes acessos e depois fecham, na minha região eu não pego muito problema com evaporador, geralmente isso ocorre mais em regiões litorâneas onde ocorre a corrosão do material, hoje em dia os evaporadores vem com um tratamento para minimizar estes problemas. Grato.
bom video. tenho um vectra 98 e vazou o liquido refrigerante. trabalho com geladeira mas não entendo de veículo. fiz vácuo pra ver o tamanho do vazamento. e agora que já sei preciso saber se tenho que por óleo o quanto e quanto de gas vai no vectra 98 2.0 e qual poderia ser r 134? ficaria grato pela dica. obrigado.
Rogério,
Excelente vídeo e explicações sobre estes métodos.
Este detector eletrônico é capaz de detectar pequenos vazamentos em selo de compressores ?
Outra coisa, este pressostato é de 4 pinos, parece ter dupla função neste circuito ... certo?
Valeu ! ! !
Obrigado novamente por assistir o vídeo amigo, este aparelho consegue detectar micros vazamentos, a especificação dele diz que detecta fuga de 3Grs/ano, ou seja, pequenos vazamentos desde que consiga a proximidade com o sensor no local do vazamento, geralmente no selo o vazamento se torna mais fácil de detectar em operação quando a pressão está mais alta e o eixo em movimento. Este pressostato é de 4 pinos e é o de alta pressão, neste carro é usado dois pressostatos, um de alta e outro de baixa. Abraços
Parabens pelo video ... muito bem explicativo....
Parabéns professor sempre muito informátivos os seus vídeos
Sr. Rogério boa noite, gostaria de tirar uma dúvida, estive revisando o ar de Sandero, cujo o cliente reclamava que o ar estava perdendo rendimento; Ao colocar o manômetro, cheguei as seguintes pressões: linha de baixa 30 psi e linha de alta de 125 a 150 psi, sendo que a mesma deveria estar pelo menos em 200 psi. Vale ressaltar que o sistema funcionava, verifiquei a carga de gás estava correta. Aí vai a pergunta? Se a linha de baixa estava na pressão ideal, carga de gás normal, só a linha de alta fora do padrão, posso concluir que o defeito seja o compressor, já que o mesmo é o responsável por elevar a pressão?
Desde já agradeço.
+Alexandre Gonzaga Não, como base nestas informações nao sao suficientes para condenar o compressor, é claro que a pressao de baixa pode estar normal pois se trata de um compressor variavel, o pessoal se confunde muito, as vezes pode estar com pouco gas e a pressao de baixa fica normal devido a abertura da valvula torre o que nao aconteceria para um compressor de deslocamento fixo. Se a carga esta normal vc pode ter um filtro secador parcialmente entupido, ou um evaporador sujo, se este for dos primeiros q nao possuiam filtros anti - polen.
Bom dia aonde e sua oficina
Rogerio. Gostaria de saber se tinha como vc me da uma dica oq possa ser. tenho um celta 2004 ele so esfria e gela so pela noite mais d manhã e de tarde quando se tem sol e a mesma coisa como se ele não existisse pq ele não esfria nem um pouco nem gela. mais a noite funciona perfeitamente.
Olá Heitor, me desculpe a demora na resposta, este é um sintoma de falta de desempenho, se puder me relatar o histórico do carro, sejá pegou assim, se foi feito alguma manutenção e depois começou a apresentar o problema, o melhor seria levar em algum reparador e verificar a carga de fluido e fazer as medições de temperatura do sistema para avaliar a situação, sentir mais gelado a noite ou em em dias com pouco calor e normal, assista os videos sobre termodinâmica e vai entender o porque disso, mas o sistema deve ter uma carga para suprir as necessidades justamente nos dias bem mais quentes, portanto desconfie de algum vazamento, umidade ou carga deficiente. Grato.
ola rogerio eu tenho um omega australiano 99 e o ar foi perdenfo eficiencia .o compressor acopla e dentro do carro começa a fazer um barulho de gas dentro do carro nos pes do lado do passageiro e tem pressao na linha so nao sei se e suficiente .compressor foi todo arrumado tem um ano e meio e a valvula torre foi trocada a um ano ..grande abraço e parabens pelo canal
Mil desculpas Miguel, não vi este comentario, eu acredito que possa ser um vazamento no seu carro, espero que já tenha resolvido. Grato
ola pode tirar uma duvida , existe uma temperatura em que se pode considerar que o ar esta gelando normal.
exemplo. tinha um peugeot que chegava ate 5ºC
e agora estou com um siena que fica entre 9,5 10º C
diferenca entre motores Peugeot 1.4 e siena 1.0
Olá Leandro, cada modelo vai variar e mesmo assim dependendo da região isso muda também, as vezes o mesmo modelo e ano acaba dando diferença no rendimento, muitos fatores podem contribuir para que isso ocorra, nem sempre a motorização vai definir a eficiência do sistema, no site www.higiar.com.br, na área de downloads tem uma tabela de referência de carga que os alunos utilizam para analisar o sistema, é simples e pode te dar uma base da eficiência definida pelos fabricantes. Abraços.
bom dia , boa tarde , boa noite ,tenho um gol quadrado motor CHT.1.6, como sou fã do gol quadrado , resolvi efetuar a instalação do ar-condicionado, com kit completo, - Compressor do palio 1.0
- Válvula de expansão
- Ventilador interno
- Mangueira do dreno
- Mangueiras
- Condensador Multflwoer
- Filtro secador
- Caixa evaporadora Songtian
- Suporte do condensador
- Suporte do filtro
- Ventoinha da alta rotação para o condensador
- Parafusos
- Conexões
- Material elétrico
- Correia
- Todos os terminais com clip
- Polia
- Suporte do compressor
acontece que quando o gol chegar aos 90 graus , o ar para de gelar , interesse informa que durante o dia não muito quente ele também não consegue mante o ar-condicionado.
ja coloquei até duas ventoinhas no condensador, mesmo assim não resolveu , sou de uma cidade de interior , eletricistas muito incompetente , a desculpa mais usada e porque e adaptado, por mais que seja deveria ao mesmo manter a sensação térmica e dias não muito quente,
por favor me ajude , acho injusto por ser carro antigo , esse meio de desculpa . oque posso fazer .
Será que ele consegue detectar vazamento em selo e evaporador ?
Vcs são de sp?
Boa tarde! Estou com um problema meu ar condicionado do carro funciona em dias amenuos ou frio, mas em dias quentes ele simplesmente não funciona! Se eu ligo o carro cedo frio o a/c funciona perfeitamente, mas quando o logo depois que o carro ficou no sol ou o dia já esta bem quente, o a/c não funciona! Lembrando que tudo funciona perfeitamente com ele frio! O que poderia ser?
Boa noite, comprei com condensador usado em ferro velho, meio maltratado, gostaria de saber se posso usar bem de longe um spray desses usados pra pintar motos que suportam alta temperatura?
Olá Leonardo, faça uma boa limpeza nele com limpa bau e lave bem, evite jogar tinta, mas se for uma poeira não vai fazer mal. Abraços
Parabéns pelo video ! achei tooop!
Bom dia! meu não ta gelando e ta um mau cheiro tipo óleo mesmo ligando só o ventilador ainda fé de o q pode ser, mim der uma ajuda. Valeu abraço
Olá Ed Carlos, sugiro procurar um especialista na sua região, preciso de mais informações pra tentar te ajudar. Abraços
Valeu amigo, procurei aqui na minha cidade mim disseram q é o núcleo.
Aqui e uma cidade pequena e só tem uma pessoa q trabalha com isso é não tem tanta experiência assim. Muito obrigado pelo atençao
muito bom bem editado otimo video
Professor como colocar pressão no sistema pra encontrar vazamento
ola amigo . gostaria de saber qual sabão certo vc usa
Olá Amilton, detergente neutro mesmo ou qualquer outro que produza uma boa espuma, coisa simples mesmo. Abraços.
ok meu amigo muito obrigado
abraço
Rogerio tenho mas uma duvida uma pessoa min falou que tem no mercado uma ferramenta que liga no Manifold e da para saber o certo de oleo que a no sistema vc o conhece ?
Boa tarde amigo, sinceramente nunca ouvi falar, se achar algo a respeito compartilhe no canal. Abraços.
+OFICINA DO AMILTON Voce descubriu? eu tbm ouvi falar isso mas não achei em lugar nenhum. Desconfio que é aquela da mastercool que serve para colocar oleo, mas não sei qual o procedimento.
Amigo estou com um problema. Mora em colatina Es. Veio um cliente carro com ar adapitado. Quantas gramas de gaz colocar? Tirei vazamento,troquei filtro, e fiz vacuo.. Na hora de colocar o gaz fui colocando com carro ligado até começar a gelar....ai parei por ai. Tenho medo do cliente voltar.....
Olá Alexandre, em breve estarei postando um vídeo sobre carga, mas neste caso use a tabela de pressãoXtemperatura para se basear e chegar próximo ao ideal, segue um link com uma tabela para utilizar, pecasbr.com.br/wp-content/uploads/2015/08/12388.jpg, lembrando que cada 1Kgf/cm2 equivale a 14,22 Psi, seguindo esta tabela conseguirá um bom resultado na carga, lembre-se tanbém que na baixa sempre vai ter em media 30psi pois se trata de orificio com regulagem fixa ou variavel, que controla o fluxo, portanto se basei na alta, certifique-se que o condensador esteja bem limpo e que a segunda velocidade está atuando acima dos 220psi, como se trata de ar adaptado isso pode não estar funcionando de forma correta o que ocasiona uma pressão de alta acima do normal, funcione o carro por 5 a 10 minutos e confira as pressões e temperaturas internas com esta outra tabela pecasbr.com.br/wp-content/uploads/2015/08/12404.jpg. Abraços
OI ROGÉRIO TUDO BEM?
SE POSSÍVEL ME TIRE UMA DÚVIDA;SE A VÁLVULA DE EXPANSÃO ESTIVER ENTUPIDA ,A LINHA DE SUCÇÃO CONGELA E A PRESSÃO CAI?
Boa noite Arilson, se a válvula estiver obstruída você terá uma pressão de alta abaixo do normal, pois não terá muito fluido para ser pressurizado, a pressão de baixa um pouco mais abaixo ou normal, a linha de baixa não irá congelar, isso porque você não terá fluido circulando no evaporador, se isso estiver ocorrendo o problema pode ser a válvula estar travada muito aberta deixando passar muito fluido, neste caso o evaporador não consegue promover a troca de calor e acaba tendo um retorno do liquido a baixa pressão, ou mesmo uma carga de fluido em excesso, neste caso você deve monitorar as pressões e observar a ciclagem do compressor, tempo dele acoplado e desacoplado, temperatura no difusor, anote tudo isso para poder analisar melhor, não sei que veiculo está se referindo, mas se estiver trabalhando com tubo expansor verifique um entupimento no filtro acumulador, neste caso a linha de baixa pode congelar, tome cuidado com este defeito pois poderá prejudicar o compressor se forçar o funcionamento com este defeito. Abraços.
ok rogerio!!! muito obrigado.
De nada meu amigo, precisando é só entrar em contato pelo rogerio.sata@gmail.com, entenda que é necessário uma analise mais especifica para dar uma conclusão, o Ar Automotivo prega umas peças na gente, mas se assistir os videos de termodinâmica vai conseguir identificar os problemas em cada ponto do sistema através das temperaturas, isso ajuda muito na hora de analisar as mudanças de fase do fluido. Abraços
# Rogério meu carro e um corsa ano 2000 mais o ar condicionado nao ta gelando muito o gás ta cheio e o compressor aciona normalmente so nao gela 100% oque sera ????
Me desculpe a demora amigo, pode ser varias coisas, carga insuficiente, umidade no sistema, válvula de expansão, neste caso leve até algum técnico para verificar a carga, não sei qual modelo do seu mas em media o corsa necessita de 550 a 650 de fluido, me diga qual temperatura na sua região, em locais muitos quentes acima dos 35 a temperatura nos difusores pode ficar entre 12 e 15 Graus, o muita vezes não agrada muita gente, verifique a temperatura na saída, mas sem ver o carro fica difícil afirmar o problema. Grato
oii irmão como faço para tira valvula de espanção tupo de arcodicinado da s10,to tentando ainda ñ conserguir,me uma força ai.
Olá amigo, me enviei um email no rogerio.sata@gmail.com, para eu entender qual sua dificuldade OK.
O vazamento conseguimos detectar mesmo com o ar do carro desligado?
Boa tarde, me desculpe a demora. Sim, pois os sistema fica pressurizado o tempo todo mesmo que o sistema não esteja acionado, mas se já tiver o vazamento o ar nem vai ligar, pois através do pressostato de baixa ele não deixa o sistema funcionar sem fluido, com o carro desligado você pode pressurizar utilizando nitrogênio ou mesmo o r134a, mas lembre-se que se for o fluido poderá perder o que colocar se o vazamento for muito grande, se for pequeno após localizar e tiver uma recolhedora poderá recuperar a carga. Grato
Essa lâmpada. Onde consigo uma?
muito bom vídeo na prática
oi rogério tudo bem?
olha amigo que tipo der bomba de vácuo você pode me indicar ,a de 05 ,07 OU 12 CFM?
espero que possa me ajudar!
abraços.
Bom dia Arilson, se for trabalhar com ar automotivo a 3 CFM já basta, mas se for maior sem problema. Abraços
é para automotivo sim....
mais uma vez muito obrigado.
A pouco tempo comprei uma de 3 CFM, paguei 420,00 nesta loja, eles enviam por correio pode confiar. Abraços
Quanto custa esse equipamento?
top demais rogerio
amigo tenho um peugeot 206, assim que ligo o ar, o compressor fica atracando e desatracando a cada 10segundo + ou -. poderia me dar alguma dica? obrigado
Bom dia Antoninho, o ideal é colocar os manômetros e aferir as pressões para identificar o problema, isso porque este defeito pode ter causas diferentes, carga de fluido abaixo ou acima do recomendado, entupimento no sistema, problema no compresso ou válvula de expansão, recomendo procurar uma oficina especializada para estas verificações, se puder me relatar o histórico do carro pode ficar mais fácil identificar o problema, ou seja, quando isso começou, se foi feita alguma manutenção, se ocorreu alguma colisão no veiculo, espero ter ajudado em algo.
Rogerio Sata muito obrigado pela resposta amigo!
Que marca é essa???
Rogerio vc tem algum contato
rogerio.sata@gmail.com
Eu queria fazer esse curso de ar condicionado
Entre em contato comigo no watts 11 999650233 para eu te explicar como funciona nosso treinamento. Abraços
Vídeo Bakana!!
muito bom
Marcelo, eu é que agradeço por assistir os vídeos e deixar seu comentário. Abraços
🔝🔝🔝🔝🔝🔝
sem musica no fundo pfv atrapalha mtu
Video demora muito sem necessidade