Квадроциклы BRP XMR 1000 & BRP MAX 570 XT . Сравнение на бездорожье
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ส.ค. 2017
- У нас на покатушке старшая и младшая модель квадроциклов BRP. Нам стало интересно, насколько велика разница в проходимости на бездорожье между этими моделями. Тест любительский, без претензий на истину в последней инстанции, так как мы больше туристы, чем гряземесы :-) Ну и традиционное "ЗА КАДРОМ " :-))
Огромное Спасибо!!! Беру 570! Чуть сф не купил
Рады, что принесли пользу :-)
Согласен с Игорем. Хороший тест сильно отличающихся квадроциклов. И действительно можно ещё не одну серию снять про остальной модельный ряд. Достоинства, недостатки. Одинаковые модели на разной резине и прочее. Жаль что дело было не в выходные, а то я бы тоже присоединился. В общем мне тест понравился. Молодцы!
Классный обзор парни👌👌👌, 570-ка прямо бомбища💪💪💪💪
Спасибо :-)
На 570 резину бы другую, даже не выше, а более для грязи преднозначенную:) и она бы перла как танк
Bear Merrig не поверите, но и на этой стоковой на удивление прет как танк ... сами удивились. А по злее и на дюйм больше конечно ещё лучше будет
Сравнение действительно интересное. Наблюдаю очень внимательно за отзывами про 570и 1000 xmr. Очень важно, какое применение для квадра планируешь. Вроде как туризм более интересен, но покорить более труднопроходимые места тоже хочется. Интересно также какие поломки и расходы будут у литрового xmr спустя 2500 км.
👍
Приветствую! Интересное видео. Еще более интересное сравнение казалось бы "несравнимого". Откровенный болотоход XMR, сделанный из продуманного и эргономичного туриста (благодаря чему комфорт видимо все-таки присутствует) и максимально-возможный универсальный солдат 570 MAX на стоковой резине (что обеспечивает как раз максимально возможный комфорт) находятся на противоположных полюсах модельной линейки утилитарников BRP. Но тем не менее сравнивать их жуть как интересно и надеюсь продолжение следует. Это точно многосерийный сериал. Тем более туристическое использование достаточно разнообразно по возможным условиям сравнения. Лично мне не близка гонка за абсолютной проходимостью (иначе сначала XMR , потом Сокол, потом гусеницы или воздушная подушка и следом вертолет). Мне интересен идеальный баланс между самыми востребованными в туристических поездках характеристиками квадрика. И с этой точки зрения это начало истории очень мне полезно. Спасибо!
Ну а финальные кадры ролика и отзыв во время проезда поезда НЕВЕРОЯТНО информативны. Я честно все расслышал, все понял и полностью согласен!!! За это отдельное спасибо))))))))))))
Игорь! Спасибо за комментарий! Развернутый, интересный , зачитался :-) Спасибо! Будем стараться :-))
На 570 уехать можно дальше так запас хода больше и топлива надо меньше брать
Надо было сказать про расход топлива сколько израсходовал литровый и 570 за весь маршрут
Не корректное сравнение, надо было сравнить 1000 XMR и 570 XMR.
SEDUXXEN все корректное , задача показать, что катать можно и на соковой 570 ... ее многие недооценивают. А если 570хмр выставить - литр вполне даже может и проиграть :-)
570 ке резину как у хмр , и ничем не хуже он едет.
Про расход топлива не сказали сколько скушал литр а сколько 570 за весь маршрут
👍🏻 верно. 570 на 150 км бак примерно по опыту
Вот бы резину нормальную на 570-ку, тогда было бы интереснее....
Artem M однозначно 👍
Сравните ямаху гризли цф мото и брп
ямаха всех отымеет за счет веса, а за видос зачет. только вот вы бы на 570 резину еще лысую одели бы))))))) смешно, но за видос спасибо!
Резину надо одинаковую и тогда Квадро будут одинаковы
wqydy