حصر مباني حرم ترام الرمل بالإسكندرية؟؟؟
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- #تركاية_وحكاية_مع_مراد
#مراد_محمود
#محافظة_الاسكندرية
#الأسكندرية_الآن
#مشروع_تطوير_ترام_الرمل
#مترو_أبوقير
برجاء الانتساب إلى قناتنا للاستفادة من المزايا الحصرية لحضراتكم
/ @moradmahmoud138
حلقات مشروع تطوير ترام الرمل
• تطوير ترام الرمل
حلقة تاريخ ترام الرمل
• ترام الإسكندرية القصة ...
صفحة الفيس
/ dad.we.mam
حسابنا علي تيك توك
vm.tiktok.com/...
حسابنا على كواي
kwai-video.com...
حلقات المشروعات القومية
• مشروعات الإسكندرية الق...
الأسرار المخفية لتاريخ الأسكندرية
• الأسرار المخفية للأسكن...
القناة البديلة معلومة جديدة مع مراد محمود
th-cam.com/users/ch...
تم إعداد إطار سياسة إعادة التوطين في ديسمبر 2021 .بحيث يوثق اللتزامات واإلجراءات واألعمال التي يجب اتخاذها
من أجل تخفيف كافة التأثي ارت المتعلقة بإعادة التوطين القسري والتأثير اإلقتصادى بما يتفق مع القوانين المصرية وبنك
االستثمار األوروبي والوكالة الفرنسية للتنمية الجهات الممولة لمشروع ترام الرمل. وتتبنى الوكالة الفرنسية للتنمية المعايير
6 البيئية واالجتماعية الخاصة بالبنك الدولي
الوضع الحالي لمكونات الترام والتحسين الذي سيتم تحقيقه لنفس المكونات بعد تنفيذ أنشطة إعادة التأهيل. الوصف التفصيلي
سيتم فصل جميع مواقع العمل وحصرها عن طريق أسوار. وسوف تشمل المعدات الثقيلة الرافعات وشاحنات HGV
والحفارات ومضخات الخرسانة وشاحنات الخاله. باإلضافة إلى ذلك غ بالنسبة للجسور غ سيتم استخدام معدات دق الخوازيق
وإقامة كباري علوية / سقاالت لتشكيل أرصفة الجسور.
الستثمار األوروبي والبنك الدولي.
بناءا الحصر الرسمي النهائي لألشخاص المتأثرينغ اتفق كال من ً على تقييم المعلومات المتاحة والق ار ارت الصادرة وغياب
بنك االستثمار األوروبي والوكالة الفرنسية للتنمية على إعداد إطار لسياسة إعادة التوطين أوالً. عند حصر الحصر النهائى تم التعاقد مع شركة إيكوكنسرف للحلول البيئية من قبل Systra( استشاري الهيئة القومية لألنفاق
بالنسبة ألقسام الكباري العلوية غ يجوز للمقاول اختيار معدات تركيب الكباري / العوارض غ أو أقسام الجسر الفوالذية أو الخرسانة المصبوبة في الموقع. قد تختلف طريقة البناء حسب موقع الكوبري..
بالنظر إلى فترة البناء القصيرة التي تتطلبها الهيئة القومية لألنفاق يجب على المقاول أن يكون نش ًطا على عدة جبهات عمل في وق واحد. توجد مساحة في منطقة الورشة ومحطة ترام الرمل لتوفير منطقة تخزين للمقاول. بالنسبة ألقسام
البناء السطحي غ سيحاول المقاول استخدام ممر الترام الحالي لنقل المعدات / المواد مع تسليم الخرسانة على طول الطرق المجاورة. يختلف عرض ممر الت ارم الحالي على طول المسار )8 -14 متر
فيما يتعلق بالقيود المفروضة أثناء أنشطة البناء غ سيتم وضع سور/حاجز معدنى متحرك حول مناطق البناء لفصل
األعمال عن الجمهور. سيكون هناك تأثير ال مفر منه على حركة المرور المجاورة وحركة المشاة. قد يتعين على المقاول
االتصال باألشخاص المتضررين لتقليل التأثيرات السلبية. من المتوقع توفير حواجز الضوضاء الدائمة في المواقع ذات الحساسية.
في الوق الحالي محطات ترام الرمل باإلسكندرية
مصممة بحيث تستوعب قطارات بأبعاد 5.49 متر *
6.2 متر. للسماح بوجود كفاءات عالية على الخطغ
سيكون من المناسب استخدام ت ارم قياسي 68 متر *
6( راكب 600 تستوعب متربحيث 2.65
ركاب/مترمربع(. ويترتب على ذلكغ يجب زيادة طول
المحطات بحوالي 20 متر.
يجب أن يكون طول رصيف محطات الت ارم المعاد تأهيلها
70 متر الستيعاب القطار المقترح. ال ينصح بمحطات
أطولغ ألن الطول المفره فيه سيعيق دمجها في البيئة
الحضرية الكثيفة في اإلسكندرية. لخدمة الممر بطريقة
جيدةغ سيعاد النظر في مواقع المحطات القائمة لزيادة
السرعة التجارية وخفض التكاليف. سيتم ضبط المسافة
بين المحطات لتكون 500 متر كحد أدنى مع وجود
استثناءات. سيتم ضبط المحطات المقترحة بحيث تخدم
محطات الرحالت الكثيفة وللحفاظ على المسافة بين
المحطات والتي تعتبر مقبولة لخدمة المنطقة بطريقة
فعالة. سيكو ن العدد اإلجمالي للمحطات 25 محطة.
إضافة إلى الورشةغ فمن المتوقع أن تقع ساحة الضبط
في الورشة وقابلة لتخزين 30 ت ارم طول كالً منها 68
متر )عربتين بطول 34 متر(. تسمح ساحة الضبط
بدخول الورشة والخروش منها مع االنتظار في مرافق
الصيانة اليومية أو الدخول على المسارات التي تعمل
عليها الخطوه. تسمح الساحة للسائقين بالوصول إلى
المناطق الداخلية من مسار الترام بالحد األدنى بعرض
5.1 متر على أحد جانبي الترام ومتر واحد على الجانب
اآلخر. كما ستوفر مرافق الستيعاب عمال النظافة.
الموقع المقترح لساحة الضبط فوق الورشة الحالي
والمخطط له لتجنب حيازة األرضغ ومع ذلك سيحتاش
تركيب المنحدرات للوصول إلى مسار الترامغ واألسقف
المسلحة للمستودع والمباني على ارتفاعات.
التوطين الذي تم إعداده في ديسمبر 2021
المصادر
www.nat.gov.eg/...
www.masrawy.co...
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
الله ينور عليك تغطيه شامله
شكرا لحضرتك استاذ محمد نورتني
والله اجدع من اي صحفي.. معلومات كاملة. شكرا لحضرتك
انا اللي بشكرك نورتني استاذ وائل
ماشاء الله عليك ٠٠ الله ينور علي التغطية الحصرية
الله يبارك في حضرتك استاذ حجاج نورتني
في الانتظار استاذ مراد معلومات مميزة كالعادة
أشكرك جدا
الف شكر يا استاذ مراد على مجهودك المحترم لتوضيح المجهول لنا..
احنا بقينا نعرف معلوماتنا من حضرتك فقط ربنا يبارك فيك يا استاذ مراد
الله يباركلك استاذه
مش هيتلغي بإذن الله وربنا هينصرنا بإذن الله 🤲
هو المطلوب تطوير مش إلغاء ... و المونوريل حل مثالى بديل لترام الرمل ... بل و يمكن تنفيذه كمشروع بدون تعطيل ترام الرمل فقط تقسيم المسار جزئين قبل و بعد منطقة كل عامود أثناء التنفيذ و يتم التنفيذ بعدد اتنين عامود فى نفس التوقيت و كده نخفف عبئ ايقاف الترام الرمل اللى بينقل اكثر من نصف الشعب السكندرى يعنى يا نطور صح يا بلاها تطوير
والله الله ينور عليك استاذنا
اشكرك
اخبار مترو ابو قير ايه ياريت نطمن لانه بالفعل مهم وافضل من الترام لانه بيخدم شريحه اكبر بكتير من الترام
بيخدم نصف الأكبر الشعب السكندرى لأن النصف الاصغر أعداد ايضا يعتمد على ترام الرمل التطوير لترام الرمل يكون منوريل و ليس ترام فوق كام كوبرى و الباقى على الأرض .... مسار المونوريل ارخص من الكبارى و مميزاته افضل بكثير
٣٠٩ ا/ مراد هل تم معرفة المسار يعني هل سيتم الغاء مسار شدس وباكوس
يارب الخير لمصر 💐
يارب
اتمنا الترام يتعمل مترو معلق زي مترو انفاق القاهرة وياريت كمان يبقى نفس عربات مترو انفاق القاهرة
الدنيا في كوارث طبيعيه واحنا من ضمن الدول المعرضه للغرق والنحر وتقيم مشاريع حتضيع مع أي كارثه طبيعيه
ايه اخبار مترو اسكندرية؟ ها يتعمل ولا تلغى
حيتعمل نورتني استاذ نبيل راجع الحلقة دى فيها اخر الاخبار عنه
th-cam.com/video/fGkw48E1_xo/w-d-xo.html
عاجل تأجيل مشروع مترو أبوقير بالإسكندرية ماهو السبب؟؟
اللهم اضرب الظالمين بالظالمين وخرجنا من بينهم سالمين غانمين امين يارب العالمين استجب
امين
هل هتهدم بيوت ولا محلات فقط
بعض المحلات مفيش ازاله لبيوت
٣٨٤ لايك معلومات مهمة جدا جدا جدا
لايك رقم 1
منورني
اللايك رقم 2
ياريت تعملنا بوكره بث مباشر الساعة ٨ بليل ونتكلموا فيه عن مشروع القطار المعلق 🚝 المـونـوريـل 🚝 بالإسكندرية
ربنا يسهل
@@Moradmahmoud138 القطار مش حايشتغلوا،فيه
عندك حق المونوريل كبديل لترام الرمل افضل .... بل هو حل مثالى و إدماج حرم الترام الحالى فى الشارع للعمل على تخفيف حدة الكثافات المروريه فى محور طريق الحريه من جهه و الكورنيش من جهه مع عمل أما انفاق أو كبارى للتقاطعات الرئيسيه علشان يكون من محطة الرمل إلى فيكتوريا كطريق بدون تقاطعات
@@yasserqabbary5414 المشكلة إن المونوريل عايز مسافات بعيدة بمعني إن يكون في مسافة بعيدة بين المحطة والمحطة وده ماينفعش مع المونوريل علشان يكون بديل الترام ،، علشان محطات الترام قريبة من بعض ،، المشروع هيتعمل في إسكندرية بمحطات مسافاتها بعيدة زي المسافة بين كارفور ومحطة الرمل ويكون فيه محطة او اتنين بينهم
@@romyoelgeel4307 شكرا للتوضيح لكن احنا هنا بنتكلم عن فوايد اخرى منها سرعة زمن التقاطر أو تقليله فى حالة عدم وجود كثافات .... بنتكلم عن إتاحة محور جديد بدون تقاطعات على الأرض .... علما بان المونوريل بيكون ذاتى القياده يعنى بدون سائق ... و السائق المتواجد لا يتدخل الاولى حالة الطوارئ يعن أخرجت العامل البشرى باخطاؤه حتى لو لم تستغل إمكانيات سرعة المونوريل نتيجة قصر المسافات بين المحطات
اليس من الأفضل الاستبدال بمونوريل لاستغلال أرضية الترام فى تخفيف الكثافه المروريه ... اللايك 130
استاذ ياسر المونوريل مش مطروح حاليا والأرامل بديل واكتر من نصف المسار علي كوبرى يوفر مسار تحته شكرا لمتابعه حضرتك
@@Moradmahmoud138 شكرا للاهتمام بالرد يا ا / مراد .... اهو مجرد رأى و لكن من بيده القرار قناعاته هى التى سيتم تطبيقها الآراء دى زى ما تقول كده و قبل البدء فى المشروع بتكون مفيده جدا ..... طرح البدائل و مناقشة مميزاتها و عيوبها و ممكن مميزاتها يستفاد بها فى اطروححة أخرى .... قبل المشروع دائما ما يكون هناك فرصه لمناقشة كل الأفكار .... Value engineering
ف طلبه كتير جدا بتستخدم الترام منهم ف الجامعات ومنهم ف المدارس .. يعني سايبين الصيف كله وجايين ايام الدراسه تعملوا كده ...ليه ...والمواصلات بتبقي شكلها ايه بالشكل ده محدش حيعرف يروح شغله ف ميعاده ...لصالح مين اللي بيحصل فينا ده ... ذي مابيسيبوا الصيف كله برضوا ويدخلوا يعملوا ترميم للمدرسه والفصول والطلبه ف الدراسه ... علي العموم ده مش ذنب حضرتك ...متشكرين علي التوضيح والافاده ...جزاك الله خيرا استاذ مراد ...
بلاه تعليم انتم هتفكروا نفسكم زويل روحوا شوفلكوا صنعه احسن بلا تعليم بلا بتنجان او قدموا منازل يبقى ريحتونا
انما للهبر حدود
انما للهبر حدود
انما للهبر حدود
اسمها للصبر يا فندم
ياظريف
طب بالنسبه لمحطه ترام ابو شبانه في باكوس وسبورتنج
مالهم
ايه مشروع القطار حيتم امتا
اخبار المترو ايه
حرام ولله المفروض يشتغلو فى المترو الاول مش الترام كدة ضمنا المترو تاجيل تانى خدلنا كمان ست شهور وهيقولك عشان ازمة المرور نفس اللى كان هيحصل مع الترام هتعمل فى المترو لما قالو المترو الاول وبعدين الترام بعديها بست شهور😔😔😣
١٩٩ لايك تغطية رائعة جدا
رقم 3 ومنتظر
منورني
فنكوش ترام الرمل و فنكوش مترو ابو قير
ربنا يشفيك
اين مشروع تطوير ترام المدينه التي تسير وسط احياء تعج بالركاب والسكان ويستعملها اعداد كبيره ولكن للاسف مهمله بما فيه الكفايه لايك رقم ١٧٥
هل فعلا هيتلغي احد الخطوط؟
لايك ٤٩
وصلة سيدي جابر الشيخ اهلا بحضرتك
@@Moradmahmoud138
طيب باكوس او جليم
هيتلغي واحدة منهم؟
لا يافندم
هل فى ازلة فى منطقة العجمى
لا يا فندم
الله يطمنك
@@Moradmahmoud138 هل المكس أتلف في ازاله ياريت ارد
١٧١ لايك ممتاز جدا
مفيش اخبار عن ازاله النجع
لسة يا فندم
نجع ايه
@@alokavip2729 نجع العرب الجديد
اللى فى المتراس
👍👍👍👍🇪🇬🇪🇬🇪🇬🇪🇬
لوكلوك لوكلوك وبس المشروع اتاجل ...
229
منورني استاذ هاني
حضرتك فيه كلام ان مشروع ترام الرمل وقف..هل ده حقيقى؟؟
@@Moradmahmoud138 هل تما إيقاف تطوير ترام الرمل ياريت ترد علينا بعد اذنك بمعلومات اكيدة
التطوير الصح لترام الرمل
اولآ. لازم نتغلب علي مشكلة تقاطعات طرق السيارات مع خطوط الترام
و هذا المشكلة تتسبب في بطيء الحركة للترام مهما كان شكلها و تطورها
الحل الجذري تحويل الترام إلي مترو علوي و يذلك نتغلب علي مشكلة المفارق و التقطاعات و البطيء الشديد
كمان نخلق محاور مرورية جديدة لو أضفنا حرم الترام السابق مع
الشوارع الجانبية و تكن أكثر إتساعا و موازية لشارع الحرية و يخفف
الضغط المروري عليه و ممكن جعل شارع الحرية بأكمله إتجاه واحد و المحاور المرورية الجديدة إتجاه معاكس
أما إذا لم يحدث هذا فكأننا لم نفعل شيئا و لم نطور شوارع الاسكندرية و لم نخفف زحمتها و إذا كان مفيش إعتمادات مالية لذلك فيجب علي الفور إلغاء ترام الرمل بأكمله و الاستفادة بالحرم بتاعه و ضمه إلي الشوارع الجانية و فتح شوارع مرورية متسعة و تعويض الترام بأتوبيسات
علشان كدا ١٢ محطة بعد التطوير حتكون علوية فأغلب المناطق المزدحمة شكرا لرأي حضرتك
اؤيدك بشده الحل الامثل بديلا لترادام الرمل هو المونوريل و الاستغلال الأمثل لحرم الترام على الأرض لالغاء التقاطعات الرئيسه
اسكندريه مزبله علي طريق الترام تنمي من ربنا ان المناظر المعفنه دي منشوفهاش تاني والناس اللي بترمي الزباله دي تدفع غرامات صح
للاسف دي تصرفات سيئة من بعض الاشخاص
125
اسكندريه أرضها ضعيفه ومتهالكه وممكن يحصل طوفان وخسف وزلازل وخطر اي مشاريع جديده فالترام اول ماتتحل مشاكل السلع الاساسيه حلوا موضوع الترام الرب شايف ومقدرين جهودكم فالتطوير ولكن فجاءة اسكندريه دي ممكن ماتكون موجودة بسبب النحر وتاكل الارض من مياه البحر والزلازل لضعف التربه
فنكووووش زي مترو أبوقير
و إرحمنا بقي من الهري دة
ياعم انت كل حاجه بتكلم فيها فى الخراب كنت فى قطر ابوقير وحولت على ترام الرمل بكره تروح على شارع الاتوبيس ويتلغى وبعدين تخش على البحر وتلغى البحر ياعم اقعد شويه الناس غلابه .
كله تهجيص وكلام فاضي قولت كتيى علي ازالات مترو ابو قير وكله هجص وكذب
انا قولت فين ازالات يا فندم ؟!!!!!
منظر طلاب المدارس يتحذف تفضلا
كنت بالعب كرة طائرة في الأتحاد وكنت انزل اجيب الكور المتخطية السور
منجة مش قرض
❓❓❓❓❓❓
@@Moradmahmoud138 منحة من الاتحاد الاوربى مش قرض يسدد
ازاي مشروع تطوير الترام يتم مع مشروع مترو الانفاق
التطوير مطلوب يا فندم
ماينفعش تعمل مشروعين في وقت واحد
ينفع اعملهم مع بعض لاني مرتب لكدا لو بتتكلم عن موصلاتك اه اثناء عمل الاثنين فى اتوبيسات نزلت 3شركات 200اتوبيس
منطقة الظاهرية بدون مواصلات
سيبت قطار أبو قير ومسكت فى ترام الرمل انت مواضيعك غير صحيحه
احنا بنقول المواضيع الرسمية المعلنة لما يكون في جديد في المترو حنقول شكرا لمتابعة حضرتك
اسكندريه فيها البيوت الاثاريه والشكل الايطالى بتاع،٣٠٠ سنه ازاله ايه،حرام،،عليكم تبوظوا الشكل العام،،
مين قال ازالة يا فندم؟