De fato um vídeo que não faz a menor diferença ele só fala que levou o carro na oficina e apagou a luz via scaner informação totalmente desnecessária, não sei qual é o seu carro, mas essa linha GM Principalmente os modelos que já vieram com a luz de anomalia (ferramenta) no painel, são equipados com redecan, para simplificar o entendimento, imagina uma empresa com vários computadores funcionando em uma rede, é isso aí, quando essa luz acende o carro tem alguma coisa, pode ser uma simples lâmpada queimada, até o uso da chave reserva, troca de bateria e etc, quando falam para levar o carro em uma concessionaria ou oficina com scanner para apagar a luz, é prq na oficina vão identificar a anomalia do carro corrigir e ressetar (ATENÇÃO) SÓ PARA ADIANTAR O PROCESSO! Sim! Quando a redecan identifica que a falha foi corrigida e própria redecam faz alguns testes e ela por sí própria apaga a luz, isso costuma acontecer com 52 quilômetros rodados caso a luz não apague é prq a anomalia continua, qualquer um que discorde que a luz apaga sozinha, Prazer, Ulisses Chaves formado em eletrônica embarcada automotiva pela Bosch, instrutor do Senai automotivo! Vc pode fazer um teste, se vc não descobrir o que o seu carro tem de anomalia em uma inspeção visual, como luzes queimadas, níveis de líquidos dentro do especificado e etc, leve na oficina, vão puxar o cod da memória de anomalia peça para resolver o problema, e para não apagar a luz, problema resolvido, vc sai andando com o carro a redecam faz seus testes e mais ou menos dentro de 52 quilômetros apaga a luz, o mesmo serve para a luz da injeção eletrônica e porque isso acontece?????????? Vamos ao pulo do gato! Nosso combustível leva determinadas misturas que a sonda lambida não consegue reconhecer sempre a quantidade de oxigênio na saída das gazes, porem a central eletrônica não é inteligente o suficiente para dizer para sonda “relaxa aí daqui a pouco normaliza, é assim mesmo, não estressa” a central trabalha com parâmetros pré-estabelecidos, então quando isso acontece ele entra em caráter de emergência, desliga a sonda e trabalha com uma conta pré-estabelecida de emergência para o carro não parar, continuar andando, aí acende a bendita luizinha da injeção, e como tem a redecam, e acende tbm a bendita ferramenta, porem aquela química do combustível foi queuimada e a sonda volta a informar os parâmetros certos, daí a central fala (eeeee a sonda voltou!!!!!!!!) daí ele faz alguns teste com a sonda e comprova que ela tá lá, então ele deleta a informação que a sonda tava morta e paga a luz, e porque isso acontece, todo esse processo da sonda acontece milhares de vezes por quilometro rodado pór conta da Química no combustível então porque existe todo esse processo? Se o carro acender a luz de anomalia toda hora que a sonda pira, essa maldita luz nunca mais apaga mesmo com o carro zero km dentro da concessionaria, dái a montadora se queima com todo mundo dizendo que o carro vive com defeito, e se a luz não acende a montadora se queima com todo mundo dizendo que o carro enguiçou sem avisar nada, sem nem acender uma luzinha! Por isso existe o meio termo, a rede cam, e por isso a luz apaga sozinha se o problema for corrigido, isso tudo é feito por causa da sonda e o combustível com misturas químicas!
Parabéns Ulisses Chaves, fez um textão lindo. Mas poderia se ater ao título do vídeo pra saber qual veículo se trata(estranho, acho que estava empolgado em escrever). De fato a luz apaga dependendo do problema detectado. Mas no meu caso não apagou, pois ficou gravado um log na central informando que havia ocorrido uma oscilação de tensão. E sim já tinha andado muito mais de 52km, logo, era pra apagar, mas não apagou. Já ocorreu outros casos em que apagou mas se colocar no scanner vai constar lá o motivo que gerou o log nela. E sim eu já tive problemas na sonda e a solução foi a troca e posterior atualização na central junto a concessionaria para troca de versão, onde a versão nova faz "vista grossa" no combustivel. Acredito que antes de usar a expressão "..um vídeo que não faz a menor diferença..." você com seus conhecimentos, pudesse gravar um vídeo explicando, e também com sua expertise pudesse assistir o outro da parte 1. Valew...
Tenho um Vectra GT 2011 e o mesmo fica com a luz de injeção acesa o tempo todo, porém não apresenta nenhuma anormalidade. Lembrando que a manutenção do carro está em dia e o mesmo possuí GNV, poderia ser isso? Parabéns pelo excelente texto de explicação.
Amigo por favor preciso de uma informação. Tenho um Vectra desse modelo, os ponteiros indicadores não estão fazendo a leitura do painel. Quando liga a igniçao normalmente os ponteiros vão até o final e voltam pra verificar o funcionamento. O meu não está fazendo, aconteceu isso depois que foi passado um scanner no painel. Os contágios estão funcionam normal, só não vai até o final pra verificar o funcionamento.
Pra tirar a chavinha só existe um jeito , verifique óleo de freio , lanternas , ar condicionado, água do radiador, alarme ESTANDO TUDO PERFEITO LEVE SEU CARRO a UMA OFICINA QUE TENHA SCANNER E O "PROFISSIONAL", VAI TIRAR PRA VC EM MÉDIA DE 80 A 120 REAIS ( 10 MINUTOS DE SERVIÇO) .
Ué, tu assistiu o vídeo sem áudio? Tu assistiu a parte 1? Eu sei que existe muitas pessoas com problemas com dificuldades de leitura, mas de interpretar um vídeo está sendo novo pra mim isso.
@@oseasnascimento1659 bom dia ,é mais fácil culpar as pessoas doque assumir o próprio erro,iguais a ele tem vários por aí...Bom Natal pra vc Oseas Nascimento 🙏🌷
Lamento Rafael se você não assistiu o video part 1...Mas no manual explica alguma coisa, pega pra ler lá que tu vai entender (talvez)...afinal levei no mecanico e ele apagou com o scanner
Quando essa chave fica piscando
Antes da partida ou com o motor ligado? Se for com motor ligado, pode correr pro mecânico que deu algum problema
No meu caso era sensor de pedal de embreagem, regulei o sensor e zerei o erro.
É uma infinidade de possibilidades, infelizmente rsrsrs
De fato um vídeo que não faz a menor diferença ele só fala que levou o carro na oficina e apagou a luz via scaner informação totalmente desnecessária, não sei qual é o seu carro, mas essa linha GM Principalmente os modelos que já vieram com a luz de anomalia (ferramenta) no painel, são equipados com redecan, para simplificar o entendimento, imagina uma empresa com vários computadores funcionando em uma rede, é isso aí, quando essa luz acende o carro tem alguma coisa, pode ser uma simples lâmpada queimada, até o uso da chave reserva, troca de bateria e etc, quando falam para levar o carro em uma concessionaria ou oficina com scanner para apagar a luz, é prq na oficina vão identificar a anomalia do carro corrigir e ressetar (ATENÇÃO) SÓ PARA ADIANTAR O PROCESSO! Sim! Quando a redecan identifica que a falha foi corrigida e própria redecam faz alguns testes e ela por sí própria apaga a luz, isso costuma acontecer com 52 quilômetros rodados caso a luz não apague é prq a anomalia continua, qualquer um que discorde que a luz apaga sozinha, Prazer, Ulisses Chaves formado em eletrônica embarcada automotiva pela Bosch, instrutor do Senai automotivo!
Vc pode fazer um teste, se vc não descobrir o que o seu carro tem de anomalia em uma inspeção visual, como luzes queimadas, níveis de líquidos dentro do especificado e etc, leve na oficina, vão puxar o cod da memória de anomalia peça para resolver o problema, e para não apagar a luz, problema resolvido, vc sai andando com o carro a redecam faz seus testes e mais ou menos dentro de 52 quilômetros apaga a luz, o mesmo serve para a luz da injeção eletrônica e porque isso acontece?????????? Vamos ao pulo do gato! Nosso combustível leva determinadas misturas que a sonda lambida não consegue reconhecer sempre a quantidade de oxigênio na saída das gazes, porem a central eletrônica não é inteligente o suficiente para dizer para sonda “relaxa aí daqui a pouco normaliza, é assim mesmo, não estressa” a central trabalha com parâmetros pré-estabelecidos, então quando isso acontece ele entra em caráter de emergência, desliga a sonda e trabalha com uma conta pré-estabelecida de emergência para o carro não parar, continuar andando, aí acende a bendita luizinha da injeção, e como tem a redecam, e acende tbm a bendita ferramenta, porem aquela química do combustível foi queuimada e a sonda volta a informar os parâmetros certos, daí a central fala (eeeee a sonda voltou!!!!!!!!) daí ele faz alguns teste com a sonda e comprova que ela tá lá, então ele deleta a informação que a sonda tava morta e paga a luz, e porque isso acontece, todo esse processo da sonda acontece milhares de vezes por quilometro rodado pór conta da Química no combustível então porque existe todo esse processo? Se o carro acender a luz de anomalia toda hora que a sonda pira, essa maldita luz nunca mais apaga mesmo com o carro zero km dentro da concessionaria, dái a montadora se queima com todo mundo dizendo que o carro vive com defeito, e se a luz não acende a montadora se queima com todo mundo dizendo que o carro enguiçou sem avisar nada, sem nem acender uma luzinha! Por isso existe o meio termo, a rede cam, e por isso a luz apaga sozinha se o problema for corrigido, isso tudo é feito por causa da sonda e o combustível com misturas químicas!
Parabéns Ulisses Chaves, fez um textão lindo. Mas poderia se ater ao título do vídeo pra saber qual veículo se trata(estranho, acho que estava empolgado em escrever).
De fato a luz apaga dependendo do problema detectado. Mas no meu caso não apagou, pois ficou gravado um log na central informando que havia ocorrido uma oscilação de tensão. E sim já tinha andado muito mais de 52km, logo, era pra apagar, mas não apagou. Já ocorreu outros casos em que apagou mas se colocar no scanner vai constar lá o motivo que gerou o log nela. E sim eu já tive problemas na sonda e a solução foi a troca e posterior atualização na central junto a concessionaria para troca de versão, onde a versão nova faz "vista grossa" no combustivel.
Acredito que antes de usar a expressão "..um vídeo que não faz a menor diferença..." você com seus conhecimentos, pudesse gravar um vídeo explicando, e também com sua expertise pudesse assistir o outro da parte 1.
Valew...
Tenho um Vectra GT 2011 e o mesmo fica com a luz de injeção acesa o tempo todo, porém não apresenta nenhuma anormalidade. Lembrando que a manutenção do carro está em dia e o mesmo possuí GNV, poderia ser isso? Parabéns pelo excelente texto de explicação.
O meu Vectra está com essa luz de anomalia acesa e não apaga bem qdo liga o motor. Será que foi qdo eu troquei a bateria .
O meu ocorreu praticamente igual e foi pela bateria. Passa um scanner que ele vai mostrar certinho o problema
Amigo por favor preciso de uma informação. Tenho um Vectra desse modelo, os ponteiros indicadores não estão fazendo a leitura do painel. Quando liga a igniçao normalmente os ponteiros vão até o final e voltam pra verificar o funcionamento. O meu não está fazendo, aconteceu isso depois que foi passado um scanner no painel. Os contágios estão funcionam normal, só não vai até o final pra verificar o funcionamento.
Rapaz, não sei não, mas abra um topico no clube do vectra que lá são bem ativos nas respostas. Eu descobri muitas coisas do meu carro lá.
O meu está com essas luzes acesas mas não dá partida. Vou levar no mecânico amanhã. Oque pode ser?
Não faço ideia, afinal essa luz acende pela menor das avarias no sistema
O que era o problema
Como faz pra apagar essa chavinha no painel do Vectra 2011 elegance manual
Ué, conforme relatei no vídeo. Tem as instruções detalhadas que cito no vídeo.
Pra tirar a chavinha só existe um jeito , verifique óleo de freio , lanternas , ar condicionado, água do radiador, alarme ESTANDO TUDO PERFEITO LEVE SEU CARRO a UMA OFICINA QUE TENHA SCANNER E O "PROFISSIONAL", VAI TIRAR PRA VC EM MÉDIA DE 80 A 120 REAIS ( 10 MINUTOS DE SERVIÇO) .
renato, ta a resposta aí em cima!
fiz o procedimento de desligar a bateria e apagou essa chavinha mais depois ela voltou
Eu tmb fiz, e voltou a luz. Pode ser a chave tmb.
Passa o scanner que vai ter alguma coisa gravada no log. Porem até uma lampada queimada faz ela ter esse comportamento.
com ploblema cosegie mi ajudar
A solução deste problema de forma resumida é levar no mecânico e utilizar o scanner
Falou falou e não explicou como apaga
Ué, tu assistiu o vídeo sem áudio? Tu assistiu a parte 1?
Eu sei que existe muitas pessoas com problemas com dificuldades de leitura, mas de interpretar um vídeo está sendo novo pra mim isso.
@@AndreHelena vc que não soube explicar ,apenas isso...lamento
Meire!!! Liga não você não tem problema de interpretação assisti os dois vídeo desse idiota; e nada de solução como fala o título do vídeo.
@@oseasnascimento1659 bom dia ,é mais fácil culpar as pessoas doque assumir o próprio erro,iguais a ele tem vários por aí...Bom Natal pra vc Oseas Nascimento 🙏🌷
Povo e hipócrita msm, ele falou q levou no mecânico, ou seja, façam o msm vao num mecânico é pede pra ver oq tem gravado
opa patra to com 1 vectra aki
A solução deste problema de forma resumida é levar no mecânico e utilizar o scanner
Minha zafira esta assim lampada queimada
gm é engraçado, qualquer problema ele já notifica, o problema é que nem todos sabem como fazer a leitura conforme apresenta
Falou falou e não falou nada, caramba.
Lamento Rafael se você não assistiu o video part 1...Mas no manual explica alguma coisa, pega pra ler lá que tu vai entender (talvez)...afinal levei no mecanico e ele apagou com o scanner