Perlu diketahui, klo motor standar jangan coba2 gedein TB lebih dari 4mm dari TB bawaan Yg ada Rpm bawah malan ngok... Maksimal 2mm biar makin ngacir atasannya klo mesin masih standar
semangat om anto, saya meskipun motornya absolut revo 2012 mantengin terus kontennya, meskipun banyakan utk matic 🤣 bener bener penting utk paham basic maintenance motor
Salam kenal Om Devianto, saya subscriber baru channel Om. Saya suka video2 Om terutama yg video modifikasi nmax,krn saya jg pengguna nmax. Nah Om tuh punya bengkel ga c?kl ada bengkel saya mau modif nmax saya di bengkel Om. Thx Om.
kang kenapa ga pernah ngebahas soket nmax yg kebakar ya..?? soal nya udah banyak kasus juga.. biar akang angkat siapa tau pihak yamaha liat dan bisa di evaluasi lagi kedepan nya...
@@deviantowahjoe iyah kang..kabel sambungan yg di new nmax .. itu soket nya banyak kasus yg kebakar.. sama kaya kasus nmax old or aerox tapi beda nya kode 12 nya ga muncul tapi permasalahan nya sama saja..soket2 juga.. di angkat ya kang.. siapa tau di lirik sama yamaha buat kedepan nya jauh lebih baik...
Om anto nmax old bore up 63 tdr injektor r15 v3 tb 34 atas ny enak bawh ny ngok kayak dvideo ngatasin bawah ny biar enak gmn ya ? Per cvt per sntri dan roller rekomen brp apa hrs di buat per cvt 1700 sentri 1000 roller 10 an buat ngimbangi ny mohon di balas
Bang mau bertanya melenceng sdikit 1. Bbm kan disesuaikan dgn kompresi mesin, misal motor standar 110 cc dgn kompresi 9,5, dimana bbm 9,5 cocok pertalite. 2. Apabila menggunakan bbm pertamax di kompresi 9,5 biasanya pembakaran jadi kurang smpurna, timbul kerak, apakah dgn koil racing dgn api yg lebih besar bisa meminimalisir hal tsb? Terimakasih
kalo pake ron ketinggian tar bensin masuk sela sela piston sama liner turun ke kruk as om... namanya fuel dilution. Kalo di yamaha minim minim kompresi udah 10 semua kecuali jupiter z1 yg saya tahu masih 9an.. satu satunya cara ganti piston ke bengkel BRT atau bengkel balap lain set di kompresi 10,5 atau 11,5 sekalian
Om mau tanya nih, saya barusan ganti TB RPD di nmax new, kenapa di RPM tinggi ISC nya suka eror ya? Jadi waktu jalan di rpm tinggi kalo chek engine nyala auto langsung brebet motor nya
Kang sya pke noken as TDR tipe 01di motor all new nmax, ,knpa ya d rpm tengah nya agk ngemposs,apa harus ada penambahan komponen nya lg biar bawah, tegan dan atas nya dapat..?
Cuma ganti noken as doang om? Kalo kaya gitu biasanya tarikan awal sama tengah ngempos karna kompresi dinamisnya berubah (efek timing sama lift noken yang beda dari standar, misal yang harusnya klep udah nutup di noken standar ini masih sedikit kebuka karna timing open/close atau malah lift nokennya yang terlalu tinggi, akhirnya udara yang didalem silinder ada yang sedikit keluar). Palingan kalo mau ya remap ecu. Tapi lebih bagus lagi ya totalan om (ganti ecu racing + remap, ganti per klep yang lebih keras juga tapi jangan terlalu keras).
@@ojol_wibu klo tanpa ganti ecu, cuma ganti per klep nya yg agak keras dikit gmna, sebab klo mau remap ecu di motor all new nmax, banyk bengkel yg ga bisa remap, sebab all new nmax, ecu nya sudah d kunci oleh pabirikanya..?
@@charlless861 tetep ga jauh beda si om, soalnya balik lagi tergantung profil lift nokennya biasanya. Setau saya kalo ecu nmax sama aerox bawaan masih bisa diremap, tapi selain itu ecu bawaan yamaha emang pada dikunci.
@@charlless861 kalo bore up ya tenaga udah pasti naik (karna pasokan udara ke mesin bertambah efek gaya sedot dan volume silinder yang makin tinggi), tapi kayanya bakalan tetep tarikan bawah sama atasnya jomplang. Karna balik lagi, kompresi dinamisnya berubah, afr berubah, ujung-ujungnya tetep harus ada penyesuaian dari ecu.
Perlu diketahui, klo motor standar jangan coba2 gedein TB lebih dari 4mm dari TB bawaan
Yg ada Rpm bawah malan ngok...
Maksimal 2mm biar makin ngacir atasannya klo mesin masih standar
Mantaap_ standaran tp joss... 🫡🫡🫡
standar ukuran berapa bos? itu klem standar dari filter udara masih pnp kah ?
semangat om anto, saya meskipun motornya absolut revo 2012 mantengin terus kontennya, meskipun banyakan utk matic 🤣 bener bener penting utk paham basic maintenance motor
menunggu episode 8 suprafit...
Salam kenal Om Devianto, saya subscriber baru channel Om. Saya suka video2 Om terutama yg video modifikasi nmax,krn saya jg pengguna nmax. Nah Om tuh punya bengkel ga c?kl ada bengkel saya mau modif nmax saya di bengkel Om. Thx Om.
Terima kasih om ,, info & sarannya 😀
kang kenapa ga pernah ngebahas soket nmax yg kebakar ya..??
soal nya udah banyak kasus juga..
biar akang angkat siapa tau pihak yamaha liat dan bisa di evaluasi lagi kedepan nya...
Soket all new nmax yg di spool bukan maksudnya om?
@@deviantowahjoe iyah kang..kabel sambungan yg di new nmax ..
itu soket nya banyak kasus yg kebakar..
sama kaya kasus nmax old or aerox tapi beda nya kode 12 nya ga muncul tapi permasalahan nya sama saja..soket2 juga..
di angkat ya kang..
siapa tau di lirik sama yamaha buat kedepan nya jauh lebih baik...
Om anto nmax old bore up 63 tdr injektor r15 v3 tb 34 atas ny enak bawh ny ngok kayak dvideo ngatasin bawah ny biar enak gmn ya ? Per cvt per sntri dan roller rekomen brp apa hrs di buat per cvt 1700 sentri 1000 roller 10 an buat ngimbangi ny mohon di balas
Bang mau bertanya melenceng sdikit
1. Bbm kan disesuaikan dgn kompresi mesin, misal motor standar 110 cc dgn kompresi 9,5, dimana bbm 9,5 cocok pertalite.
2. Apabila menggunakan bbm pertamax di kompresi 9,5 biasanya pembakaran jadi kurang smpurna, timbul kerak, apakah dgn koil racing dgn api yg lebih besar bisa meminimalisir hal tsb?
Terimakasih
kalo pake ron ketinggian tar bensin masuk sela sela piston sama liner turun ke kruk as om... namanya fuel dilution. Kalo di yamaha minim minim kompresi udah 10 semua kecuali jupiter z1 yg saya tahu masih 9an.. satu satunya cara ganti piston ke bengkel BRT atau bengkel balap lain set di kompresi 10,5 atau 11,5 sekalian
Bang saya baru ganti throttle body nmax 2021 motor tetap mati2 di tengah jalan 😢 butuh bantuan infos
Kang tanya, klo gnti knalpot standar racing inlet 50, ap ada yg harus dignti, misal tb/cvt/bgian mesinnya??
Tuker tambahlah Kang Anto sama punya saya 😊
sumanto dong om, bosen liat matic mulu. edukasi bebek dong om...
Pake tb 36 injector pake ukuran berapa dan co nya berapa om ?
Permisi om, bukannya posisi baut penyambung intake nmax sama xmax beda ya?
Kontenin Honda Astrea series dong
Apa bener ganti tps after market motor jdi lebih responsif ya?
Bang kalo nmax old ganti piston R15 V3 apa top speed naik atau tidak 🙏
Om mau tanya nih, saya barusan ganti TB RPD di nmax new, kenapa di RPM tinggi ISC nya suka eror ya? Jadi waktu jalan di rpm tinggi kalo chek engine nyala auto langsung brebet motor nya
Injektor & setting ecu harus di sesuain lagi mas, kemungkinan kekeringan jadi yg masuk itu lebih banyak anginnya dari pada bensin
Bahas motor pcx 160 om
Om kalo udah service tb masih harus infus ga?
Restorasi supra terusin bang Dev..
Lagi proses shooting om. Mudah2an minggu depan bisa terbit ya
Wah kerren.... ❤❤❤❤
Pasti nmaxnya melesat lebih mantab lagi...
Salam youtuber kalbar om🇮🇩🇮🇩🇮🇩
tB dari rpd belum ada yang untuk freego ya?
Kalo ada solusi biar nmax lebih hemat, share dong om 😂
honda beat menangis membaca komentar anda
Pas dipake jgn hidupin mesin omm😊 dijamin hemat
@@PemujaHartaTahtaLisaBlackpink motor anak" 6 SD... 😁😁
coba pakai model stut kang...
biasa nya jauh lebih irit😅😅
Irit bbm naikin pick up om
Spek 62 tb 36 aman om? Atau ada masukan lain om
bang ini bengkel dibuka untuk umum atau tidak ya? kalo iya boleh tau posisinya dimna?
sumanto apa kabar ?
Bengkel ny dmn ini om
Jangan nmax terus dong Vario 150 juga dong.
kang klo di catalog yamaha, isc nmax nama nya emng tps stepping?🙏
maqs baru tps kan kang?
Nunggu restorasi supra
👏
Kang sya pke noken as TDR tipe 01di motor all new nmax, ,knpa ya d rpm tengah nya agk ngemposs,apa harus ada penambahan komponen nya lg biar bawah, tegan dan atas nya dapat..?
Cuma ganti noken as doang om? Kalo kaya gitu biasanya tarikan awal sama tengah ngempos karna kompresi dinamisnya berubah (efek timing sama lift noken yang beda dari standar, misal yang harusnya klep udah nutup di noken standar ini masih sedikit kebuka karna timing open/close atau malah lift nokennya yang terlalu tinggi, akhirnya udara yang didalem silinder ada yang sedikit keluar). Palingan kalo mau ya remap ecu. Tapi lebih bagus lagi ya totalan om (ganti ecu racing + remap, ganti per klep yang lebih keras juga tapi jangan terlalu keras).
@@ojol_wibu klo tanpa ganti ecu, cuma ganti per klep nya yg agak keras dikit gmna, sebab klo mau remap ecu di motor all new nmax, banyk bengkel yg ga bisa remap, sebab all new nmax, ecu nya sudah d kunci oleh pabirikanya..?
@@charlless861 tetep ga jauh beda si om, soalnya balik lagi tergantung profil lift nokennya biasanya. Setau saya kalo ecu nmax sama aerox bawaan masih bisa diremap, tapi selain itu ecu bawaan yamaha emang pada dikunci.
@@ojol_wibu klo di bore up gmna
@@charlless861 kalo bore up ya tenaga udah pasti naik (karna pasokan udara ke mesin bertambah efek gaya sedot dan volume silinder yang makin tinggi), tapi kayanya bakalan tetep tarikan bawah sama atasnya jomplang. Karna balik lagi, kompresi dinamisnya berubah, afr berubah, ujung-ujungnya tetep harus ada penyesuaian dari ecu.
Pnp om tb nya?
Kontenin Honda Astrea series dong