Gostei desse apresentador do autoesporte ele detalha explica bem sobre os carros parabéns...! Da gosto assistir até o fim os vídeos dele nesses testes...
Valeu pelo elogio, Renan! Sobre o preço, nós não comentamos no vídeo porque eles mudam com muita frequência. De qualquer forma, os preços atuais estão aqui:revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2018/04/volkswagen-tiguan-allspace-todos-os-precos-versoes-e-custos.html . Abraço e obrigado pelo comentário
Adquiri uma em novembro. O carro é muito bom. Mas peca pela falta da chave presencial e o lag do turbo irrita demais. Alguém sabe se há um boletim da fábrica para sanar ou amenizar isso? O giro sobe até 1500 rpm dá uma parada e sobe de uma vez. Para sair da inércia, em algumas situações, bate uma aflição absurda.
Uma ideia que eu dou é que o alto esporte faça tbm mais avaliações de carros populares. Pq ai abracaria um público maior. Eu sou fã desse canal pq passa muita segurança no que ta falando. Pra quem ta com duvida em alguma coisa de certa forma tira a dúvida com muita confiança.
Oi, Roberto! Como os preços mudam muito, preferimos não falar no vídeo. Mas esses são os valores hoje: Tiguan Allspace 250 TSI: R$ 124.990 Tiguan Allspace 250 TSI Comfortline: R$ 149.990 Tiguan Allspace 350 TSI R-Line: R$ 179.990
Excelente vídeo. Parabéns. Mas complementando, faltou dizer que ambos os cambios da Tiguan All Space são DSG, ou seja, de dupla embreagem. Derivando de 6 mara 7 velocidades quando a mecanica muda para 2.0. Grande abraço.
Se coincidencia pudesse influenciar numa escolha, o 'like' 🖒 foi o 350... logo, o VW Tiguan AllSpace 350 TSI (350NM) seria uma boa pedida😁 Até agora, o melhor texto sobre o lançamento, abordou de forma clara e resumida as carateristicas que marcam na categoria. Do inicio ao fim do video não dá vontade de avançar na barra de tempo. Houve um cuidado na seleção de tópicos e concatenação dos mesmos. Parabéns, excelente, mesmo!!!👏👏👏👏👏
O carro parece estar muito bom. Tive um Tiguan R-Line que comprei logo que foi lançado. Motor 2.0 TSi, com 200 cv e tração 4motion, o carro era sensacional. Na estrada tinha um desempenho de tirar o chapéu e estabilidade de outro mundo. Fiquei com o carro por 2 anos e 8 meses, deveria ter ficado mais tempo. Atualmente tenho um Jeep Compass, mas ainda me lembro com carinho do Tiguan.
Esse carro é o mais vendido no EUA e na Alemanha. Chegou no Brasil esse ano , porém vai ser fabricado nos EUA ou , na Argentina a própria VW brasileira já falou. Fiz um teste drive nele , carro bom e confortável! Além do motor excelente demais 👏
www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=8794 Cambio automatizado de dupla embreagem 6 marchas banhada a oleo. o famoso dsg 6. clica no link e confere ok?
Finalmente um vídeo brasileiro da versão básica da nova Tiguan Allspace. Até agora precisei assistir vídeos do México, Colômbia, Argentina, Peru e Costa Rica (o Brasil é sempre um dos últimos mesmo - vide Jetta); tendo em vista que o carro não está disponível ainda nas lojas e os demais sites só avaliaram a versão R-Line (cara demais na minha humilde opinião). Apenas duas observações: faltou falar do consumo com gasolina e o câmbio é o DSG de seis marchas e não automático convencional. Parabéns pelo vídeo!
Carro magnifico .sinceramente não entendo como esses caras não cansam dessas piadas ...chamar Cronos de sienao , novo focus de fiestao ,tiguan de polao ou golzao ...da pena desses quebrados de favela.
Danilo da mata então se um carro com um motor com 350 de torque , três fileiras de banco com ar dual zonas , carplay, androide, sensores de : fadiga, colisão e o diabo a 4 ,porta mala elétrico etc etc e VC não Viu nada?? ,só mostra como VC ainda é um brasileiro ignorante. Vá pesquisar antes de passar vergonha .
Danilo da mata faz o seguinte ,compra o da pegeout onde ela esta cobrando horrores e ainda é menor q a tiguan . cada um ver oq quer , duvido nessa cat ter melhor q esse belíssimo SUV por 130 mil mil desse jeito ai . e ainda acho bom o r line por 150 mil . já q VC quer carro engraçadinho vai no da pegeout ;) ... Ta salgadinho viu pra um frances .
Parabéns pelo vídeo, entretanto, eu diria que esse câmbio é um automatizado de dupla embreagem com seis velocidades e banhado a óleo (DSG). Obrigado pelo espaço!
Faltou comentar sobre o diametro de giro. Pra mim é um dos (poucos) defeitos do carro, junto com barulho de acabamento e suspensão dura. Tenho um 2013 e manobrar o carro exige muito mais trabalho pois tem o diametro de giro muito alto... ou seja, ele "gira pouco" o volante. Pra fazer conversões em U (dar balão) tem que fazer bem mais aberto, ou tem o perigo de ter que remanobrar e atrapalhar o transito.
Fantástico, mesmo a versão mais básica. SUV tem que ser espaçoso e bom porta malas. A maioria dos modelos de hj são pequenos por dentro, fracos e porta malas de gol. Se tivesse grana e necessidade seria minha opção.
Quero comprar esse ai, meu sonho. Estava esperando sair um vídeo porque de todos os que tem no youtube são da versão top, estava esperando um vídeo desse carro na versão de entrada. Apesar de ter falta de alguns equipamentos que tem nas outras versões é um carro bem completo, e por 125 mil? Vai roubar muito cliente de Corolla e Civic. Pra quem procura espaço e comforto, olha o espaço no banco traseiro! E esse porta-malas?! Incrível. Só esqueceu de falar que o câmbio é DSG!
Nicolas, escolhemos a versão básica para mostrar no vídeo exatamente porque ela é mais possível de se pensar em comprar do que a mais cara. Que bom que curtiu! Abraço
eu queria a versão mais cara e completa.... mas meu orçamento vai no Maximo até a versão básica... que na minha opinião... perde pro compass no conjunto final por esse preço
Ótimo avaliação bem detalhada parabéns, mas ele lembra mais uma perua variante q um suv, equinox para quem vai comprar talvez seja uma opção melhor. Mas gosto e gosto.
Muito bom vídeo. As únicas observações que faço são referentes à falta de menção ao DSG e na lista de ausências o texto ficou um pouco confuso, pois menciona opcionais da RLine e Comfortline
Os modelos do Tiguan anterior não são inferiores aos SUVS das outras montadoras, todos tem seus pros e contras. E sinceramente o Tiguan é melhor que muitos da concorrência que são mais famosos.
Comprei um TIGUAN 350 R-line 0 km na concessionária Recreio em Belo Horizonte-MG. No primeiro "quebra molas" que passei já senti a pancada seca oriunda das suspensões dianteiras do veículo. A batida ocorre frequentemente em quebra molas, lombadas, algumas subidas e até nas mínimas imperfeições do asfalto e é decorrente do impacto causado no final do curso da suspensão. Levei o veículo a concessionária e após vários test drives (onde todos constataram o problema, conforme Ordem de Serviço 650139), após levantarem meu carro, o gerente de pós venda me informou que essa batida seca da suspensão é característica do veículo, inclusive me atestando por escrito! Ainda me informou que eu não teria opção a não ser ficar com o veículo!! Já o supervisor de oficina, me informou na frente de todos, que eu não era o primeiro a reclamar desse barulho. Na internet já se acumulam reclamações a respeito!! E pelo visto não terá solução! Ora, como pode um SUV premium, 4x4, de quase R$ 200.000,00, socar a suspensão em qualquer lombada? Conclusão: Não comprem esse carro, paguei R$ 185.000,00 e levei para casa um pesadelo! Nesse link: th-cam.com/video/m7liXmbqB9Y/w-d-xo.html nota-se perfeitamente o barulho da pancada! Mas a concessionária e a fábrica insistem em não assumirem o defeito! Medidas serão adotadas para sanar meus danos tanto materiais quanto morais que venho passando em decorrência da falta de respeito com o consumidor.
Quem critica não tem dinheiro para comprar simples assim, concordo que o preço é altíssimo mas por favor me fale outro carro novo no brasil que esteja barato ????
Cara tem que falar o preço, é essencial si não nos da o trabalho de sair daqui e depois pesquisar o preço, si eu sair daqui pra pesquisar o preço eu já vou pesquisar outras coisas também como no review ai não faz muito sentido
DK Lykan, como as montadoras mudam muito os preços dos carros, preferimos não falar no vídeo para ele não ficar com uma informação errada daqui a alguns meses. Mas, aqui estão todos os preços do Tiguan Allspace: Tiguan Allspace 250 TSI: R$ 124.990 Tiguan Allspace 250 TSI Comfortline: R$ 149.990 Tiguan Allspace 350 TSI R-Line: R$ 179.990
Obrigado, Guilherme. Falando rapidamente sobre segurança: o carro vem de série com seis airbags e freios a disco nas quatro rodas. Falamos mais sobre o pacote de segurança na avaliação do carro: revistaautoesporte.globo.com/testes/noticia/2018/04/teste-volkswagen-tiguan-allspace-14-tsi.html . Abraço
EXCELENTE DESCRIÇÃO . OBJETIVO E PRECISO , SEM AQUELA DESAGRADÁVEL E CANSATIVA CONVERSA ADICIONAL QUE NÃO LEVA A NADA . PARABÉNS , ACABEI DE ASSINAR O SEU CANAL !!!
tenho uma duvida esse sai para a faixa pcd e nao tirao mais nada dele se for até ai ta bom mas se tirarem mais coisas ai nao fica tao legao ,pois nos do que necessitamos do pcd somos muito rotulados e diminuidos na compra ...
É um carro legal, mecanicamente falando. Agora olha esse design, esse painel, esses bancos. Quem tem um mínimo de senso de design e valoriza a experiência de condução como um todo, jamais vai considerar esse carro. Peugeot e outras marcas estão a anos-luz.
Muito destaque negativo a frivolidades dispensáveis e elogios ao defasado câmbio tiptronic, sem diferenciá-lo da versão dsg topo de linha. Avaliação para quem não entende de carro e compra status e não conjunto mecânico.
Bom vídeo mas tudo o que vc falou confirma que a versão básica ainda está parada no tempo. Poderia ser o lançamento de 10 anos atrás . Essa versão é aquela famosa me engana que eu gosto.
Ótima reportagem, um carro com excelente espaço interno e tecnologia de sobra, porém como sempre em qualquer Volks o console é igual estou andando no Polo, no Virtus ou no Golf ainda estou em dúvida? A única coisa que gostaria de mais detalhes das outras versões mais caras principalmente as intermediárias, além do preço, os pacotes, como anda em detalhes, não falo da versão top, mais intermediária são totalmente deixada de lada em avaliações não entendo porque. Falo da mais barata com motor de 220 cv, de resto um belo carro sem a menor dúvidas!!! Pegando fogo, pode vir quente que estou fervendo para Tiguan!
Oi, Aruanã. Tudo bem? Realmente, era muita informação para um vídeo só. Nós já avaliamos a versão topo de linha do Tiguan e em breve publicaremos no nosso site autoesporte.com.br. Mas, por enquanto, detalhamos todos preços e as versões do modelo nessa matéria aqui: glo.bo/2Ke8wrt. Espero que ajude você! Abraços!
O Wagner Moura do mundo automotivo é sem dúvida alguma um dos melhores apresentadores automotivos do TH-cam. Parabéns, mais uma excelente avaliação.
Obrigado, André! Vamos levar o "Wagner Moura do mundo automotivo" como um elogio hahaha Abraço
k,kkkkkkkkkkkk
Autoesporte hahaha Wagner Moura é um dos melhores atores do mundo pô! Abraços
Os olhos dele , são lindos
Pablito.
Esse é o melhor canal para avaliações de carros, em menos de 10 minutos o cara já falou tudo. ótimo vídeo.
Valeu, Dowport! Abraço
Excelente avaliação, ele é muito bom tanto no espaço interno quanto no motor. Porém o visual e o painel não são tão atrativos como o Pegeout 5008.
A questão é que por 125mil você não compra um 5008
Antonio De Mattos financia o resto kk
mas por 125mil o tiguan tbm não é 7lugares
Victor Hideki Cho Mas não é bomba como pegeout*
Letras mais 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😄😄
Apresentação direta, clara equilibrada e é o primeiro que abordou o Tiguam de entrada.
Obrigado pelo comentário e pelos elogios, Fabio. Abraço
Gostei desse apresentador do autoesporte ele detalha explica bem sobre os carros parabéns...!
Da gosto assistir até o fim os vídeos dele nesses testes...
Guilherme Blanco mais uma incrível apresentação, obrigada.... vamos para o próximo!!!
Essa cara se garante demais em avaliações de carro. Muito bom. Vou Seguir o canal.
Valeu pelo elogio, Renan! Sobre o preço, nós não comentamos no vídeo porque eles mudam com muita frequência. De qualquer forma, os preços atuais estão aqui:revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2018/04/volkswagen-tiguan-allspace-todos-os-precos-versoes-e-custos.html . Abraço e obrigado pelo comentário
Autoesporte Abraço, obrigado também.
Ótima avaliação! Fluida, espontânea e informativa!
Aqui no Brasil as opções mais baratas são na verdade as caras, e as mais caras ou top de linha são as insanas em relação ao preço.
Acho que vale mais a pena que o Compass...
Tiguan 200 Mil, Compass 150 o mais Top
@@hudsonclayton esse q aprensentou no vídeo é 120 mil reais cara..
Adquiri uma em novembro. O carro é muito bom. Mas peca pela falta da chave presencial e o lag do turbo irrita demais. Alguém sabe se há um boletim da fábrica para sanar ou amenizar isso? O giro sobe até 1500 rpm dá uma parada e sobe de uma vez. Para sair da inércia, em algumas situações, bate uma aflição absurda.
Uma ideia que eu dou é que o alto esporte faça tbm mais avaliações de carros populares. Pq ai abracaria um público maior. Eu sou fã desse canal pq passa muita segurança no que ta falando. Pra quem ta com duvida em alguma coisa de certa forma tira a dúvida com muita confiança.
Valeu, Roberto. Pode deixar, vamos avaliar carros populares, sim! Abraço
Poderia falar de preços nos videos
Oi, Roberto! Como os preços mudam muito, preferimos não falar no vídeo. Mas esses são os valores hoje:
Tiguan Allspace 250 TSI: R$ 124.990
Tiguan Allspace 250 TSI Comfortline: R$ 149.990
Tiguan Allspace 350 TSI R-Line: R$ 179.990
Vergonhosamente caro.
E o teto solar panoramico por pouco mais de R$ 4 mil.
Autoesporte eu achei um bom custo beneficio, prefiro um desse basico do que um corolla altis que por pouco nao fica no mesmo nível de equipamentos
Qual a diferença no de R$ 149.990 alguém poderia me falar por gentileza em detalhes!
Excelente vídeo. Parabéns. Mas complementando, faltou dizer que ambos os cambios da Tiguan All Space são DSG, ou seja, de dupla embreagem. Derivando de 6 mara 7 velocidades quando a mecanica muda para 2.0. Grande abraço.
De longe as melhores avaliações da web. Parabéns!
Se coincidencia pudesse influenciar numa escolha, o 'like' 🖒 foi o 350... logo, o VW Tiguan AllSpace 350 TSI (350NM) seria uma boa pedida😁
Até agora, o melhor texto sobre o lançamento, abordou de forma clara e resumida as carateristicas que marcam na categoria. Do inicio ao fim do video não dá vontade de avançar na barra de tempo. Houve um cuidado na seleção de tópicos e concatenação dos mesmos. Parabéns, excelente, mesmo!!!👏👏👏👏👏
Olha só que coincidência. Valeu pelo like, pelo comentário e pelos elogios, Joaquim! Abraço
O carro parece estar muito bom. Tive um Tiguan R-Line que comprei logo que foi lançado. Motor 2.0 TSi, com 200 cv e tração 4motion, o carro era sensacional. Na estrada tinha um desempenho de tirar o chapéu e estabilidade de outro mundo. Fiquei com o carro por 2 anos e 8 meses, deveria ter ficado mais tempo. Atualmente tenho um Jeep Compass, mas ainda me lembro com carinho do Tiguan.
Se eu tivesse grana, compraria. Carrão brother!
Muito top este SUV... É uma boa pedida pra família... tá aprovado...
Exelente Canal. Exelente Matérias. Tragam mais carros importados como os da Porsche e o novo Urus da Lambo.
Pacote de ausências mesmo na R-Line: sensor de ponto cego e controle de faixa. Pelo menos, seu custo deveria ser mais barato.
Odranoel Gomes possui o ACC que é muito mais útil (e caro) que ambos
Esse carro é o mais vendido no EUA e na Alemanha. Chegou no Brasil esse ano , porém vai ser fabricado nos EUA ou , na Argentina a própria VW brasileira já falou. Fiz um teste drive nele , carro bom e confortável! Além do motor excelente demais 👏
O câmbio não é automático e sim automatizado de dupla embreagem DSG um dos melhores câmbios do mundo que alinha esportividade e economia
Maiki Gonsalves é dsg pois é dupla embreagem!!
www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=8794
Cambio automatizado de dupla embreagem 6 marchas banhada a oleo. o famoso dsg 6. clica no link e confere ok?
gostei da sua avaliação. parabéns pelo trabalho
Obrigado! Abraço
Aluguei o confortline por uma semana e digo que é uma jóia. E esse visual mais sóbrio até me agrada.
Nem precisa fazer test drive!!!Muito bom!!!
Ótima avaliação amigo, grande abraço.
Finalmente um vídeo brasileiro da versão básica da nova Tiguan Allspace. Até agora precisei assistir vídeos do México, Colômbia, Argentina, Peru e Costa Rica (o Brasil é sempre um dos últimos mesmo - vide Jetta); tendo em vista que o carro não está disponível ainda nas lojas e os demais sites só avaliaram a versão R-Line (cara demais na minha humilde opinião). Apenas duas observações: faltou falar do consumo com gasolina e o câmbio é o DSG de seis marchas e não automático convencional. Parabéns pelo vídeo!
Carro magnifico .sinceramente não entendo como esses caras não cansam dessas piadas ...chamar Cronos de sienao , novo focus de fiestao ,tiguan de polao ou golzao ...da pena desses quebrados de favela.
Eu não moro na Favela e tenho um carro alemão, e sinceramente não vi nada demais nesse carro. Acho que estamos mais exigentes mesmo.
Danilo da mata então se um carro com um motor com 350 de torque , três fileiras de banco com ar dual zonas , carplay, androide, sensores de : fadiga, colisão e o diabo a 4 ,porta mala elétrico etc etc e VC não Viu nada?? ,só mostra como VC ainda é um brasileiro ignorante. Vá pesquisar antes de passar vergonha .
Thiago Lima 350 de toque? Não é 35? Tudo isso não é novidade, é o básico de carro do preço deste
Danilo da mata faz o seguinte ,compra o da pegeout onde ela esta cobrando horrores e ainda é menor q a tiguan . cada um ver oq quer , duvido nessa cat ter melhor q esse belíssimo SUV por 130 mil mil desse jeito ai . e ainda acho bom o r line por 150 mil . já q VC quer carro engraçadinho vai no da pegeout ;) ... Ta salgadinho viu pra um frances .
Verdade...definiuo carro....é GOLZÃO...KKK
Parabéns pelo vídeo, entretanto, eu diria que esse câmbio é um automatizado de dupla embreagem com seis velocidades e banhado a óleo (DSG).
Obrigado pelo espaço!
O carro lindo bem espaçoso eu particularmente prefiro pegar esse tiguan básico ao vez de pegar o t-cross completo parabéns pelo vídeo.
Faltou comentar sobre o diametro de giro. Pra mim é um dos (poucos) defeitos do carro, junto com barulho de acabamento e suspensão dura. Tenho um 2013 e manobrar o carro exige muito mais trabalho pois tem o diametro de giro muito alto... ou seja, ele "gira pouco" o volante. Pra fazer conversões em U (dar balão) tem que fazer bem mais aberto, ou tem o perigo de ter que remanobrar e atrapalhar o transito.
Fantástico, mesmo a versão mais básica. SUV tem que ser espaçoso e bom porta malas.
A maioria dos modelos de hj são pequenos por dentro, fracos e porta malas de gol.
Se tivesse grana e necessidade seria minha opção.
Quero comprar esse ai, meu sonho. Estava esperando sair um vídeo porque de todos os que tem no youtube são da versão top, estava esperando um vídeo desse carro na versão de entrada. Apesar de ter falta de alguns equipamentos que tem nas outras versões é um carro bem completo, e por 125 mil? Vai roubar muito cliente de Corolla e Civic. Pra quem procura espaço e comforto, olha o espaço no banco traseiro! E esse porta-malas?! Incrível. Só esqueceu de falar que o câmbio é DSG!
Nicolas, escolhemos a versão básica para mostrar no vídeo exatamente porque ela é mais possível de se pensar em comprar do que a mais cara. Que bom que curtiu! Abraço
Corolla é Corolla, não acredito que quem queira um corolla vai querer esse carro, até pq um é SUV e outro é sedan
eu queria a versão mais cara e completa.... mas meu orçamento vai no Maximo até a versão básica... que na minha opinião... perde pro compass no conjunto final por esse preço
Ótima análise, o que queria saber foi dito e explicado.
Bela reportagem + um inscrito
Mais uma matéria enxuta e bem acertada \0/ parabéns Guilherme Blanco..
Ótimo avaliação bem detalhada parabéns, mas ele lembra mais uma perua variante q um suv, equinox para quem vai comprar talvez seja uma opção melhor. Mas gosto e gosto.
Seria muito bom para o canal e para nós que assistimos ver um vídeo seu falando do Atlas vi num outro canal falando que ele virá para o Brasil, será??
Muito bem explicado e apresentado.....parabens ao avaliador
muito bom esse cara....mas seria bom testar o consumo pra ver se faz o que a fabricante diz;mas muito bom seus vídeos!!
Gosto de carro alemão, mas devo admitir que se tivesse interesse (e dinheiro) nesse segmento, daria uma chance p/ o frances 3008
Volkswagen é ENGENHARIA e isso é que realmente importa num auto, motor , câmbio e estrutura inigualável .
EU não curti o design, acho que perdeu o ar de crossover da versão anterior e fico parecendo uma perua grande! Pena!
e daí, vc ia comprar?
FABIANTURR I daí? Não é da sua conta se vou ou não comprá-lo! ;)
Ficou muito mais bonito parece outro carro se a Volks colocasse outro nome ninguém ia perceber que isso éra para ser uma Tiguan
Tbem concordo fico muito grande so falto a 3 fileira kkkkk aqui no btasil so trazem resto pra vender .
Também achei o mesmo
É um SUV moderno, mas capado em coisas simples que outros concorrentes entregam.
Tíguan. Melhor falar Tiguan. Sem acento no i
Sugestão anotada, Claudio. Abraço e obrigado pelo comentário.
A Volkswagen acertou em cheio, é um carro apaixonante ao dirigir...
Muito bom vídeo.
As únicas observações que faço são referentes à falta de menção ao DSG e na lista de ausências o texto ficou um pouco confuso, pois menciona opcionais da RLine e Comfortline
Os modelos do Tiguan anterior não são inferiores aos SUVS das outras montadoras, todos tem seus pros e contras. E sinceramente o Tiguan é melhor que muitos da concorrência que são mais famosos.
Podiam usar as versões completas pra avaliação né... com os opcionais e tal... assim, fica faltando informação demais!
6,8 e 9 em estrada !
Isto esta correto?
Câmbio automático?
Não seria DGS automatizado
O câmbio é o DSG. É automatizado de dupla embreagem.
Comprei um TIGUAN 350 R-line 0 km na concessionária Recreio em Belo Horizonte-MG. No primeiro "quebra molas" que passei já senti a pancada seca oriunda das suspensões dianteiras do veículo. A batida ocorre frequentemente em quebra molas, lombadas, algumas subidas e até nas mínimas imperfeições do asfalto e é decorrente do impacto causado no final do curso da suspensão.
Levei o veículo a concessionária e após vários test drives (onde todos constataram o problema, conforme Ordem de Serviço 650139), após levantarem meu carro, o gerente de pós venda me informou que essa batida seca da suspensão é característica do veículo, inclusive me atestando por escrito! Ainda me informou que eu não teria opção a não ser ficar com o veículo!!
Já o supervisor de oficina, me informou na frente de todos, que eu não era o primeiro a reclamar desse barulho. Na internet já se acumulam reclamações a respeito!! E pelo visto não terá solução!
Ora, como pode um SUV premium, 4x4, de quase R$ 200.000,00, socar a suspensão em qualquer lombada?
Conclusão: Não comprem esse carro, paguei R$ 185.000,00 e levei para casa um pesadelo!
Nesse link: th-cam.com/video/m7liXmbqB9Y/w-d-xo.html nota-se perfeitamente o barulho da pancada! Mas a concessionária e a fábrica insistem em não assumirem o defeito!
Medidas serão adotadas para sanar meus danos tanto materiais quanto morais que venho passando em decorrência da falta de respeito com o consumidor.
Quem critica não tem dinheiro para comprar simples assim, concordo que o preço é altíssimo mas por favor me fale outro carro novo no brasil que esteja barato ????
Faltou falar do preço de cada versão.
Ficou faltando o preço na descrição.
Cara tem que falar o preço, é essencial si não nos da o trabalho de sair daqui e depois pesquisar o preço, si eu sair daqui pra pesquisar o preço eu já vou pesquisar outras coisas também como no review ai não faz muito sentido
DK Lykan, como as montadoras mudam muito os preços dos carros, preferimos não falar no vídeo para ele não ficar com uma informação errada daqui a alguns meses. Mas, aqui estão todos os preços do Tiguan Allspace:
Tiguan Allspace 250 TSI: R$ 124.990
Tiguan Allspace 250 TSI Comfortline: R$ 149.990
Tiguan Allspace 350 TSI R-Line: R$ 179.990
Gostei do vídeo! Só faltou falar da parte de segurança do carro
Obrigado, Guilherme. Falando rapidamente sobre segurança: o carro vem de série com seis airbags e freios a disco nas quatro rodas. Falamos mais sobre o pacote de segurança na avaliação do carro: revistaautoesporte.globo.com/testes/noticia/2018/04/teste-volkswagen-tiguan-allspace-14-tsi.html . Abraço
EXCELENTE DESCRIÇÃO . OBJETIVO E PRECISO , SEM AQUELA DESAGRADÁVEL E CANSATIVA CONVERSA ADICIONAL QUE NÃO LEVA A NADA . PARABÉNS , ACABEI DE ASSINAR O SEU CANAL !!!
Em outro país tem até diesel. Aqui ainda tá atrasado.
Ótimo carro é só esperar um ano meio e comprá-lo usado por 100k aí sim vale a pena..
O carro ficou lindo parabéns para Volkswagen
tenho uma duvida esse sai para a faixa pcd e nao tirao mais nada dele se for até ai ta bom mas se tirarem mais coisas ai nao fica tao legao ,pois nos do que necessitamos do pcd somos muito rotulados e diminuidos na compra ...
FALE TBM DA MARCA MAHINDRA. ABRAÇOS!!
Acho muito top... Mais o consumo da uma desanimada
Quero uma opinião sincera , são dois carros ,quase o mesmo preço , Tiguan ou CRV qual você colocaria na sua garagem?
Terá o vídeo da versão top de linha?
Mancada já que veio a frente da s10 pouco mudada poderia ter a versão diesel com a gasosa a 5,00 tá ruim andar com ele e imagine com plena carga,
Ótima avaliação. Parabéns!
Caramba Wagner, vcs falam muito bem, nem parece haver edição.
É segue a preferência pelo 3008 2019. Custo benefício incomparável
o câmbio não é automático convencional e sim automatizado de dupla embreagem DSG
Gostei parabéns.
Obrigado, Vitor! Abraço
É um carro legal, mecanicamente falando. Agora olha esse design, esse painel, esses bancos. Quem tem um mínimo de senso de design e valoriza a experiência de condução como um todo, jamais vai considerar esse carro.
Peugeot e outras marcas estão a anos-luz.
Alguém poderia me tirar uma dúvida? Quantas lâmpadas de ré tem a Tiguan 250 tsi
Vou de CONFORTLINE, melhor opção para os 7 lugares... espaço e porta malas
Faz da s10 2018
Como que faz um carro desse a gasolina , só no Brasil mesmo
O Tiguam ficou parado no tempo e continua, pelo menos externamente. Lembram da Variant... Pois é, assim que vi o carro lembrei... 😜
exatamente
Cara você não falou os valores das versões do carro.
Excelente suas avaliações! Por favor avalie o Suzuki Vitara!
Muito destaque negativo a frivolidades dispensáveis e elogios ao defasado câmbio tiptronic, sem diferenciá-lo da versão dsg topo de linha. Avaliação para quem não entende de carro e compra status e não conjunto mecânico.
Bom vídeo mas tudo o que vc falou confirma que a versão básica ainda está parada no tempo. Poderia ser o lançamento de 10 anos atrás . Essa versão é aquela famosa me engana que eu gosto.
E o SUV compacto não tem?
qual o valor ?
Excelente vídeo, só fiquei na dúvida : a versão básica não tem mesmo câmera de ré , nem sensor de proximidade, apesar de todo tamanho do carro?
Esse Tiguan tem Cambio DSG 6 Marchas banhado a óleo como no golf GTI ... o 2.0 tem o Cambio tem 7 marchas tb a óleo ...
Comprei a Equinox e Literalmente Não Me Arrependo!
Kkkkkk
Galera os 2 bancos do porta malas são opcionais né
Como é que você faz um vídeo sobre um carro lançamento e não fala o preço dele.
É melhor que o Compass?
Excelente avaliação mais VW sempre fica para trás no quesito beleza interna, e opcionais.
Obrigado, Gillis. Abraço
O grande problema são os preços
Roger Carmona não entendi esse é o preço do México tem pouca diferença pro preço daqui
pouca??? 102.000 para 180.000 não é pouco
Pedro Grahl tem razão mais quando vai falar de um país na diferença de preço vc espera de 30 a 50% de diferença
Automatico ou DSG - temos grandes diferenças nos cambios. Pelo que entendi é para ser DSG.
E o cambio ainda continua sendo o DSG?.
Ss
@@delof_ Tenho restrições a este tipo de cambio. Grato.
Otima avaliação tiguan o melhor do segmento !
Nunca foi
Bom vídeo! Mas "TÍguan" dói no ouvido ein kkkk
Ótima reportagem, um carro com excelente espaço interno e tecnologia de sobra, porém como sempre em qualquer Volks o console é igual estou andando no Polo, no Virtus ou no Golf ainda estou em dúvida? A única coisa que gostaria de mais detalhes das outras versões mais caras principalmente as intermediárias, além do preço, os pacotes, como anda em detalhes, não falo da versão top, mais intermediária são totalmente deixada de lada em avaliações não entendo porque. Falo da mais barata com motor de 220 cv, de resto um belo carro sem a menor dúvidas!!! Pegando fogo, pode vir quente que estou fervendo para Tiguan!
Qual a diferença no Tiguan com motor de 150 cv ainda, porém com preço de R$149.990 alguém poderia me falar com detalhes por gentileza...
Oi, Aruanã. Tudo bem? Realmente, era muita informação para um vídeo só. Nós já avaliamos a versão topo de linha do Tiguan e em breve publicaremos no nosso site autoesporte.com.br. Mas, por enquanto, detalhamos todos preços e as versões do modelo nessa matéria aqui: glo.bo/2Ke8wrt. Espero que ajude você! Abraços!
Autoesporte me ajudaram muito obrigado por esclarecer minha dúvidas! Abraços
Uma dica: evitar o uso errado da palavra "mas" pois ela indica oposição/contraste. Várias vezes "mas" foi usada como se fosse "e".