Привет колхозному гаражу! Андрей, думаю (не сочти за придирки) ворсистости (ворсинки) уделил внимание не совсем с той стороны: с этой стороны идёт забор воздуха, а вот где гармошка ниже по форм-фактору идёт уже со стороны дросселя. Там обычно и ворс покачественнее. Всегда оригинал ставлю, и вот даже на нем ворсистость с разных сторон отличается. Может я не той стороной их ставлю 😁😁😁 Но на оригах кстати ворс совсем другой, более плотный, без блеска. И сам фильтр тверже, так как эти легко не изгибается. На резинку по контуру вообще пофиг, (многие сетуют на то что родные защёлки корпуса хоть пластиковые, хоть металлические изнашиваются, корпус не плотно фильтр прижимает) всегда не жалею 8 пластиковых 3мм хомутов (утяжек), стягиваю корпус по 4 с каждой стороны, как со стороны гофры, так и со стороны самих зажимов (защёлок). Да, больше времени уходит на замену, да, доп материал, да, при обслуживании надо их кусать и менять на новые (упаковка черных из 100 шт. валяется в заднем кармане водит.сиденья, они хоть где пригождаются все равно). Зато наверняка не пропускает по торцам 😁 И не факт, что резинка может быть лучше, она может оказаться дубовенькой, неровной, меньшей толщины и не плотно прижаться, короче полсос может и с ней быть. А вот более мягкий, чем резина, материал фильтра (ориг) может даже лучше обжаться, если толщина нормальная. Идём дальше: у тех фильтров, которые идут с резинкой, материал фильтра становится неоднородный, появляются дополнительные сочленения (стыки) пластика или резины с самим фильтрующим элементом. Качественные эти стыки или нет - вопрос. При сильной забитости фильтра не расслоятся ли материалы по стыку. Но время все же покажет, наличие пыли на MAF, в гофре и т.д. На счёт площади фильтрующего элемента опять же трудно судить только по количеству гармошек. У однородных фильтруют и торцы складок, а у тех с резинкой, торцы (боковины) складок тоже прорезинены и не участвуют в фильтрации, поэтому и гармошка сделана с большим числом складок, чтоб площадь не уменьшить. Но все это ИМХО. Смотрю и подписан давно, и уверен, что это только вступление с воздушными фильтрами. 100% соорудите стенд, будете мерить расход через чистые и через пробежные, массу фильтров до и после и т.д. И даже за краткий поверхностный обзор того что есть Лайк однозначно 👍
Андрей, Приветствую! По смене фильтра не по пробегу, а по ситуации, категорически поддерживаю!!! Сам с Алтая где снежные и суровые зимы, но проведя две последних зимы в Хабаровске практически без снега, фильтры приходилось менять в два раза чаще. К обзору не хватала фирмы МАNN и парочки других брендов. Все же главное не попасть на подделку. Всем качественных покупок и удачи на дороге!!!
В мануале тойота описана продувка фильтра при эксплуатации на пыльных дорогах каждые 2500км. На тойота аква проехал по России 25000км (общий 42000км) пока фильтр не менял, японцы тоже врятли меняли. Регулярно продуваю фильтр, много пыли вылетает. Процедура не занимает много времени, даже после 2500км вылетает много пыли. Расход топлива не увеличился. Планирую поменять на 50000 км. Можно регулярно менять, дело хозяйское.
Глупые японцы в инструкциях пишут-замена через 40 тыс. или 48 месяцев. Пора к ним наших «специалистов» отправлять, поднимать, так сказать, японский автопром до нашего уровня.
Так же Parts Mall очень хорошие фильтра, Так же разные фильтра даже внешне похожие друг на друга , на просвет имеют разную структуру, кто то просвечивается(видно прям мелкие места, где свет на сквозь проходит, типа маленьких дырочек), а у кого то нету такого явного просвета. Соответственно через эти дырочки будет напрямую пролетать пыль. Хорошо если бы вы сделали большой тест всех доступных фильтров, как делали масляные.
Андрей, зачёт, но дело в том что, с прорезиненной вставкой он в корпус не лезит и хрен его на защёлки захлопнуть, с япы машина пришла был простой тойота с непрорезиненной вставкой
А у меня наоборот, только с резинкой герметично встаёт, а без резинки кромки недоприжимаются и подсасывает пыль, дмрв за месяц покрылся слоем пыли. Лучше туго закрывать крышку на живом моторе, чем легонько, и при этом убивая/стачивая ЦПГ и клапана, пыльным абразивом.
Андрей, надо было не просто обзор и рассмотреть визуально, но надо было бы с твоими то руками соорудить стенд : взять корпус фильтра, пылесос, соорудить из прозрачного пластика контрольный узел (т.е. насколько может фильтр задержать пыль , и сколько потом через него пройдет , ну к примеру рекламщики пылесоса Кирби так рекламировали, там для наглядности дисковый фильтр был и они типа на нем демонстрируют сколько пыли остаётся типа), соорудить вакуумометром, и взвешенно строго дозированно подавать на фильтр к примеру либо цемент, либо сухую шпаклёвку, гипс... И там как раз какой фильтр больше всех сможет задержать пыль и при этом обеспечивается минимальное сопротивление прохождения потока воздуха, тот и выиграет... Нечложный совсем стенд, зато самый самый что ни есть точный... Можно ещё экспериментировать пылью разной зерностости, типа критичный уровень или не критичный, наверное пыль мельче чем порошок тонер для лазерного принтера для авто наверное не очень критична
Приветствую Андрей. С заменой ты погорячился, если действительно по "полям" катать, то да, чаще менять. Но в городе, и Якутске тоже, можно менять каждую замену масла в ДВС, а это от 6 до 8 т. км. воздушный этот срок выдерживает нормально.
по своему опыту скажу насчет фильтра FQ плохой фильтр.Обьясню.Поставил его на двс 2SZ-fe и проблема вылезла.Плохое прижим,пропускает защелки не прижимает.Подумал,что корпус,но поставил другой,и проблема ушла.Насчет АЛКО товар среднего качества,но ваша цена намного завышена
Меня как-то также нае...и в магазине. Покупал на будущую замену дорогой прорезиненный , а подсунули такую же шляпу. Сразу не глянул, теперь буду постоянно поверять
Так ещё бы проверить в боевых условиях, продуть через них пыльный воздух, измерить сопротивление воздуха путем замера давления до и после и так далее. А не просто пощупать, поругать
Не любите Вы свой авто батенька, 15 т. по пыльным дорогам много даже для Mann, как автомеханик советую не превышать 10 т. км или каждую замену масла в ДВС, которую тоже лучше не затягивать. Удачи!
На выходных тоже Вик а 197 купил , не посмотрел сразу а он такая же шляпа плюшевая что и у вас на видео. Проперся я к сожалению, и чек не взял , торопился.
Менять при замене масла, вообще один раз проехали по пыльной дороге км 50 расход топлива поднялся на литр минимум, под замену фильтр вообще проехал на этом фильтре около 1500 км😒
У прессованых фильтров толщина листа фильтрующего элемента толще, значит вероятность "дыр" меньше. Для выяснения качества надо что-то отфильтровать. Кстати fq (действительно Япония видел видео с автобакса) салонный стоит у меня на кондиционере и много грязи задерживает за 6000км пробега.
Последний фильтр Vic очевидная подделка, отличить легко - фильтр без пластикового каркаса, обычный китайский нонейм подсунули. Мне такой «оригинал toyota» эмекс присылал: в коробке toyota лежал точно такой-же плюшевый нонейм вместо denso, хорошо сдать обратно получилось, после того случая как раз и перешел на nitto/vic, но надо и с vic-ом быть бдительным как оказывается. А в общем оригинальный Vic хорош👍 даже больше оригинала нравится за счет этого каркаса, которого нет на неподдельном тоетовском оригинале.
Андрей привет! Работаю в Автомагазине, vic сейчас похож на какую-то подделку, но это не совсем верно. Такого качества фильтра у Vic уже не редкость. Например 196, 197, 1003, 1013 они стали производится в новом формате. Тот фильтр к которому ты привык , это старая партия, поэтому цена низкая. Мы тоже были удивлены на работе, но поставщик прислал по этому поводу официальное писмо с пояснением. Всем удачи!)
Господа и дамы! Эксплуатирую авто с таким же фильтром. Проехал уже более 500 тыс. км. Мой опыт: фильтры без резинового уплотнения по краю фильтра - мусор! Не ставьте в свой автомобиль. Как правило, такие фильтры пропускают воздух мимо фильтра, фактически не фильтруя воздух, т.к. не обеспечено качественное уплотнение края фильтра. :( И поражен ценами в Якутске! Очень высокие! Советую бойкотировать торгашей, которые продают откровенный мусор по завышенной цене даже для хорошего фильтра. Пример нормальных цен в итернет-магазине www.adeo.pro Это не реклама, я с этого ничего не имею. Сам иногда пользуюсь их услугами.
Открою вам секрет, Андрей! Нормальные фильтры моються, стираються и продуваються! Опыт поездок в экспедиции☝️ Иногда за один день можно фильтр загрязнить, что машина ехать перестает, особенно дизеля... Помыл прочистил и дальше фильтрует отлично!
На первом месте самый дешёвый и менять его чаще, поскольку пропускная способность, точность фильтрации, грязеемкость и герметичность рамки у всех примерно равны))
Интересный у Вас подход к оценке запчастей на предмет подделки. Как раз тот фильтр который Вы убрали и есть оригинал, а фильтр с пластиковым корпусом это и есть ''шляпа''. Прежде чем снимать обзоры не поленитесь изучить материал.
@@dumyl448 Я не знаю мож на мановском плотней резинка хз Или на пласстмасе она скользит заворачивается... Щас подобие мана поставил без резинки и збс всё!!! Никаких подсосов со стороны!!!
Жаль purflux нет. Очень крутой фильтр для 1KR-FE, там кроме белой части ещё паралон есть, который точно не пропустит волосатость) плюс силикон по бокам. Ещё Japan Parts надо было проверить, он вообще копейки стоит.
Ну это не тест... Можно сделать красивый, высокий, с резинкой, но из дырявого материала, ну или просто из более пористого. А лохматость надо с другой стороны смотреть. Ещё есть любители брать дешевле и менять чаще, и не убедить их, что фильтр от этого лучше фильтровать не станет.
@@moto4man , а ты пробовал, чтобы утверждать что стирка плохо для фильтра или ты диванный эксперт очередной ? И минусов стирки ты привести не можешь . А я пробовал . Фильтр после стирки целый и чистый , как новый . Не вижу смысла покупать новый .
@@valentinpavlenko1055 каждый решает, что делать, согласен, но всё же стирать фильтр это не здравый подход я считаю. Стесняюсь спросить, презервативы тоже стираете?
Говно редкосное, резинка по пазам даже не совпадает, даже китайская сакура лучше и материал плотнее. Проверено моим прадиком. Салоный просто смех, дырявый, ставлю пухлый эфку, он даже на свет не прозрачный.
Нужно стенд сделать из корпуса фильтра, взять пыль например песчаную или цементную и прогнать через фильтра всосом ( пыль,фильтр,вентилятор,белая ткань) белая ткань выступит ролью лакмусовой бумаги на которой останется пыль та которую не отфильтровал фильтр!
Привет колхозному гаражу!
Андрей, думаю (не сочти за придирки) ворсистости (ворсинки) уделил внимание не совсем с той стороны: с этой стороны идёт забор воздуха, а вот где гармошка ниже по форм-фактору идёт уже со стороны дросселя. Там обычно и ворс покачественнее. Всегда оригинал ставлю, и вот даже на нем ворсистость с разных сторон отличается. Может я не той стороной их ставлю 😁😁😁 Но на оригах кстати ворс совсем другой, более плотный, без блеска. И сам фильтр тверже, так как эти легко не изгибается.
На резинку по контуру вообще пофиг, (многие сетуют на то что родные защёлки корпуса хоть пластиковые, хоть металлические изнашиваются, корпус не плотно фильтр прижимает) всегда не жалею 8 пластиковых 3мм хомутов (утяжек), стягиваю корпус по 4 с каждой стороны, как со стороны гофры, так и со стороны самих зажимов (защёлок). Да, больше времени уходит на замену, да, доп материал, да, при обслуживании надо их кусать и менять на новые (упаковка черных из 100 шт. валяется в заднем кармане водит.сиденья, они хоть где пригождаются все равно). Зато наверняка не пропускает по торцам 😁 И не факт, что резинка может быть лучше, она может оказаться дубовенькой, неровной, меньшей толщины и не плотно прижаться, короче полсос может и с ней быть. А вот более мягкий, чем резина, материал фильтра (ориг) может даже лучше обжаться, если толщина нормальная.
Идём дальше: у тех фильтров, которые идут с резинкой, материал фильтра становится неоднородный, появляются дополнительные сочленения (стыки) пластика или резины с самим фильтрующим элементом. Качественные эти стыки или нет - вопрос. При сильной забитости фильтра не расслоятся ли материалы по стыку. Но время все же покажет, наличие пыли на MAF, в гофре и т.д.
На счёт площади фильтрующего элемента опять же трудно судить только по количеству гармошек. У однородных фильтруют и торцы складок, а у тех с резинкой, торцы (боковины) складок тоже прорезинены и не участвуют в фильтрации, поэтому и гармошка сделана с большим числом складок, чтоб площадь не уменьшить. Но все это ИМХО.
Смотрю и подписан давно, и уверен, что это только вступление с воздушными фильтрами. 100% соорудите стенд, будете мерить расход через чистые и через пробежные, массу фильтров до и после и т.д.
И даже за краткий поверхностный обзор того что есть Лайк однозначно 👍
Андрей, Приветствую!
По смене фильтра не по пробегу, а по ситуации, категорически поддерживаю!!! Сам с Алтая где снежные и суровые зимы, но проведя две последних зимы в Хабаровске практически без снега, фильтры приходилось менять в два раза чаще.
К обзору не хватала фирмы МАNN и парочки других брендов. Все же главное не попасть на подделку.
Всем качественных покупок и удачи на дороге!!!
А как же лабораторные тесты?
На продуваемость, на установку, на фильтрацию?
Вот и мне интересно :)
А зачем...
Ворсинки главное показать...
В мануале тойота описана продувка фильтра при эксплуатации на пыльных дорогах каждые 2500км. На тойота аква проехал по России 25000км (общий 42000км) пока фильтр не менял, японцы тоже врятли меняли. Регулярно продуваю фильтр, много пыли вылетает. Процедура не занимает много времени, даже после 2500км вылетает много пыли. Расход топлива не увеличился. Планирую поменять на 50000 км. Можно регулярно менять, дело хозяйское.
Глупые японцы в инструкциях пишут-замена через 40 тыс. или 48 месяцев. Пора к ним наших «специалистов» отправлять, поднимать, так сказать, японский автопром до нашего уровня.
Такое чувство, что фильтры от хороших производителей в тех краях не продают в принципе.
Так оно и есть... И не только там.
А для какой машины идеи этот а 196
Так же Parts Mall очень хорошие фильтра, Так же разные фильтра даже внешне похожие друг на друга , на просвет имеют разную структуру, кто то просвечивается(видно прям мелкие места, где свет на сквозь проходит, типа маленьких дырочек), а у кого то нету такого явного просвета. Соответственно через эти дырочки будет напрямую пролетать пыль. Хорошо если бы вы сделали большой тест всех доступных фильтров, как делали масляные.
Тест был бы более честным , если бы был ещё и оригинал!))
Андрей, зачёт, но дело в том что, с прорезиненной вставкой он в корпус не лезит и хрен его на защёлки захлопнуть, с япы машина пришла был простой тойота с непрорезиненной вставкой
А у меня наоборот, только с резинкой герметично встаёт, а без резинки кромки недоприжимаются и подсасывает пыль, дмрв за месяц покрылся слоем пыли. Лучше туго закрывать крышку на живом моторе, чем легонько, и при этом убивая/стачивая ЦПГ и клапана, пыльным абразивом.
Где эту подделку за 800р продают? Адрес подскажите, не будем у них брать. Лайк за обзор!
Не факт что это подделка, возможно ВИК просто упаковщик который заказывает элементы у разных производителей под разные рынки сбыта.
@@АлександрКолесниченко-щ6с так продешевится вик не может в корне
@@АлександрКолесниченко-щ6с Vic это не упаковщик а производитель, в Япе их немного 4 если мне память не изменяет( Denso,Vic,Micro,Nitto)
Спасибо за стоящую информацию. 👍
Андрей, надо было не просто обзор и рассмотреть визуально, но надо было бы с твоими то руками соорудить стенд : взять корпус фильтра, пылесос, соорудить из прозрачного пластика контрольный узел (т.е. насколько может фильтр задержать пыль , и сколько потом через него пройдет , ну к примеру рекламщики пылесоса Кирби так рекламировали, там для наглядности дисковый фильтр был и они типа на нем демонстрируют сколько пыли остаётся типа), соорудить вакуумометром, и взвешенно строго дозированно подавать на фильтр к примеру либо цемент, либо сухую шпаклёвку, гипс... И там как раз какой фильтр больше всех сможет задержать пыль и при этом обеспечивается минимальное сопротивление прохождения потока воздуха, тот и выиграет... Нечложный совсем стенд, зато самый самый что ни есть точный... Можно ещё экспериментировать пылью разной зерностости, типа критичный уровень или не критичный, наверное пыль мельче чем порошок тонер для лазерного принтера для авто наверное не очень критична
Фильтрон, совсем другой уровень, жаль их нет в обзоре, не с чем было бы сравнивать
ну какой это уровень ?
@@bobbi19731
Купи и посмотри
Марка номер 1.. по мнению производителя;)
Андрей, mann не нашел в укт? и да, micro, вроде, покупал в "честном" магазе на шоурницкого, япония
Поставил лайк, очень интересно. Ребята, ни одного из этих производителей фильтров не знаю, они просто не продаются в Беларуси, реально я в шоке.
Алco фильтра у вас дилер как раз
Спасибо колхозникам 👍очень актуально с нашими грязными дорогами
Такое ощущение, что половину бюджетный фильтров делают на одном завод в Китае, тупо наносят разную маркировку под каждого производителя.
Приветствую Андрей. С заменой ты погорячился, если действительно по "полям" катать, то да, чаще менять. Но в городе, и Якутске тоже, можно менять каждую замену масла в ДВС, а это от 6 до 8 т. км. воздушный этот срок выдерживает нормально.
Стираю который год . Оригинал тоже волосатый . Так должно быть .
по своему опыту скажу насчет фильтра FQ плохой фильтр.Обьясню.Поставил его на двс 2SZ-fe и проблема вылезла.Плохое прижим,пропускает защелки не прижимает.Подумал,что корпус,но поставил другой,и проблема ушла.Насчет АЛКО товар среднего качества,но ваша цена намного завышена
Немного не понял про НАМНОГО завышенную цену на ALCO. Поясните...
@@АндрейТоскин если сравнивать с ценами интернет заказать,цена 200 рублей.А у вас?
@@СергейМеркулов-з4й Дайте ссылку на ALCO за 200рублей
@@АндрейТоскин AikoA......60.2
Фильтр воздушный
20.08 16:00
238 ₽ EXIST.RU
ГЛАвное чтоб отвечал,за эти деньги.Равенол тоже не дешевый продукт.Но,к нему никаких претензий к качеству.Только цена.Капитализм
Всю свою сознательную жизнь считал что главная задача фильтра хорошо фильтровать, а не красиво выглядеть! Неужели я ошибался?
Vic масляный фильтр тоже был хорош смотрел ваше видео и сам приятно удивился👍
Меня как-то также нае...и в магазине. Покупал на будущую замену дорогой прорезиненный , а подсунули такую же шляпу. Сразу не глянул, теперь буду постоянно поверять
ну и как фильтр воздуха alco? мелкую пыль пропускает?
Так ещё бы проверить в боевых условиях, продуть через них пыльный воздух, измерить сопротивление воздуха путем замера давления до и после и так далее. А не просто пощупать, поругать
Ну, для начала нормально. Тут сразу видно где шляпа, а где нормальное изделие.
@@АндрейТоскин готов даже предоставить свой 1kr. Хотя, конечно, sz лучше, у него корпус воздушника не на пол-двигателя)
@@АндрейТоскинну да шляпа во рту у того, кто обзор сделал, а на столе фильтры воздушные
Спасибо! как раз подходит время смены масла, за одно воздушный фильтр поменяю и думал, что брать т.к. оригинал уже стоит дорого.
Зимой пыль замерзает и не двигаеться !!!😁😁😁
А где asakashi???
А милодия на звонке какая знакомая))) тот кто знает тот поймёт)))
Танкист?)
Пользуюсь RB-EXIDE мелкодисперсной пыли после 6000т км не замечено,боковой силиконовый уплотнитель 👍
Спасибо большое. Очень интересно и познавательно !!!
👍👍👍
Здравствуйте!, могу предоставить на разбор блок двс 1гфе с большим износом, из-за некачественного прилегания воздушного фильтра
Про vic очень интересно,но и цена на него ростёт,спасибо👍👍👍
благодарочка ! этот обзор мне был очень полезен.
Красава, лайк не глядя!) Тесты как обычно как надо.
Это не тест, это хрень полная.
Подскажите что из неоригинальных сайлентов на honda crv 3 можно рассматривать?
Музыка хорошая заиграла на 4 минуте))
Зимой, если в городе топят углём, фильтр сильно забивается им.
Меняю воздушный раз в 15 тысяч,ставлю манн с ними никогда нет проблем. Живу в Волгограде тут очень пыльно плюс по полям катаюсь.
Не любите Вы свой авто батенька, 15 т. по пыльным дорогам много даже для Mann, как автомеханик советую не превышать 10 т. км или каждую замену масла в ДВС, которую тоже лучше не затягивать. Удачи!
На выходных тоже Вик а 197 купил , не посмотрел сразу а он такая же шляпа плюшевая что и у вас на видео. Проперся я к сожалению, и чек не взял , торопился.
Менять при замене масла, вообще один раз проехали по пыльной дороге км 50 расход топлива поднялся на литр минимум, под замену фильтр вообще проехал на этом фильтре около 1500 км😒
Хорошие фильтры Micro, по качеству не хуже VIC и оригинала, а стоят немного дешевле.
надо вик подержать в руках и только тогда понять что он этих денег стоит
Категорический привет Андрей!
У прессованых фильтров толщина листа фильтрующего элемента толще, значит вероятность "дыр" меньше. Для выяснения качества надо что-то отфильтровать. Кстати fq (действительно Япония видел видео с автобакса) салонный стоит у меня на кондиционере и много грязи задерживает за 6000км пробега.
А как же какой нибудь тест на продуваемость и грязеулавливание? Это наверно основной показатель. Надо мутить стенд
Последний фильтр Vic очевидная подделка, отличить легко - фильтр без пластикового каркаса, обычный китайский нонейм подсунули. Мне такой «оригинал toyota» эмекс присылал: в коробке toyota лежал точно такой-же плюшевый нонейм вместо denso, хорошо сдать обратно получилось, после того случая как раз и перешел на nitto/vic, но надо и с vic-ом быть бдительным как оказывается. А в общем оригинальный Vic хорош👍 даже больше оригинала нравится за счет этого каркаса, которого нет на неподдельном тоетовском оригинале.
машуму давно знаем это как брат сат такое же г... им только оплетки для руля можно доверить выпускать и то с оговорками
Не да ты чё, оплётку никак нельзя масуме доверять... любая Масума - разве что для отсыпки заболоченной местности , если нет строительного мусора
Брал салонный фильтр masuma, пришел sat в красивой оранжевой коробке ) Марка №1 в России ))))
давно уже пора всем понять, что MASUMA это просто упаковщик и внутри у него чаще всего голимый китай.
Странно.
С Японии приходят на машинах фильтры denso. По виду как лешманские no name
вик на форик VIC A-926 стоит 1200, ставят в сто корейский аналог Yuil за 650...
Андрей привет! Работаю в Автомагазине, vic сейчас похож на какую-то подделку, но это не совсем верно. Такого качества фильтра у Vic уже не редкость. Например 196, 197, 1003, 1013 они стали производится в новом формате. Тот фильтр к которому ты привык , это старая партия, поэтому цена низкая. Мы тоже были удивлены на работе, но поставщик прислал по этому поводу официальное писмо с пояснением. Всем удачи!)
вас похоже обманули
www.eiken-kk.com/scripts/eng/eng_syosai.asp?oem=AY120-TY042
@@polkanpolkanoff это видимо их продаван в якутске :) мажится
Господа и дамы! Эксплуатирую авто с таким же фильтром. Проехал уже более 500 тыс. км. Мой опыт: фильтры без резинового уплотнения по краю фильтра - мусор! Не ставьте в свой автомобиль. Как правило, такие фильтры пропускают воздух мимо фильтра, фактически не фильтруя воздух, т.к. не обеспечено качественное уплотнение края фильтра. :( И поражен ценами в Якутске! Очень высокие! Советую бойкотировать торгашей, которые продают откровенный мусор по завышенной цене даже для хорошего фильтра. Пример нормальных цен в итернет-магазине www.adeo.pro Это не реклама, я с этого ничего не имею. Сам иногда пользуюсь их услугами.
В autodoc и emex что другие цены?
Dobro D, проверьте.
@@sergey9420 спасибо, не хочу, мне этих достаточно :)
Сейчас 2020 год как вы умудрились купить фильтры 17 года ?
Спасибо
Отличьное сравнение мужики. В европе кроме ALCO ничего из списка нет. Я ставлю MEYLE на 1ZZ-FE, или DENSO.
Просто MEYLE в три раза дешевле.
Скорее всего последний фильтр подменили, а себе хороший забрали. Лучше открывать и смотреть.
а тесты будут?
а где Mann? Filtron
Они в Якутии только под заказ с ожиданием недели три-четыре. Сам использую фильтры воздушные Mann но тут их нет, заказываю через Экзист всегда.
в Москве
Купил жене в короллу фильтрон, так он собака не влез. Крайняя секция уперлась в корпус и порвалась
@Ner Zhul далеко на Манн, завод один, но конструкция разная, и качество очистки соответственно.
Открою вам секрет, Андрей!
Нормальные фильтры моються, стираються и продуваються!
Опыт поездок в экспедиции☝️
Иногда за один день можно фильтр загрязнить, что машина ехать перестает, особенно дизеля... Помыл прочистил и дальше фильтрует отлично!
5 лет пылесосю и стираю ))) фильтр оригинал и ему хоть бы Ху..))
Тесты бы какие-нибудь им придумали)
MANN ДЕЛАЮТ ВЕЩИ, ПОСМОТРИТЕ ОРИГИНАЛ ФИЛЬТРА НА КОРОЛЛУ 120 И НА MANN
А где фильтры Фильтрон -польские? В МСК везде они
В Якутске они не продаются вроде. Полагаю, Андрей не будет против, если ты отправишь ему.
И не только в МСК, они по моему по всей России во всех авто магазинах
@@TheDominik8602 у нас в колхозном Якутске не встречал
вы присылайте нам , москвичи свои , мы рассмотрим 😀
@@bobbi19731 а в емекс/автодок/экзист заказать, не ?
Его можно ещё стирать
На первом месте самый дешёвый и менять его чаще, поскольку пропускная способность, точность фильтрации, грязеемкость и герметичность рамки у всех примерно равны))
Спасибо! Видео было полезным.
Интересный у Вас подход к оценке запчастей на предмет подделки. Как раз тот фильтр который Вы убрали и есть оригинал, а фильтр с пластиковым корпусом это и есть ''шляпа''. Прежде чем снимать обзоры не поленитесь изучить материал.
лучшие фильтры - MANN и MAHLE.
если хочется дешевле - VIC
Херня твой манн, один раз поставил на двигатель 4s (фильтр стоит резинкой вниз), запарился подтягивать, сопли текли все 10 т. км
@@viper7481 что ты запарился подтягивать? и почему сопли текли?
@@ignordizlaykov5193 фильтр запарился подтягивать, а резинка текла весь срок эксплуатации
Трассы у нас грунтовки, пыль золотисто- алмазная.
Спасибо.
Брал как то вик
с резинкой)
Х какая-то...
Резинка завернулись и вся пыль в движок....
Ман стал брать после этого...
Он хоть плотно закрывается...
У Мана такая же резинка. Ставить нужно аккуратно, можно намочить резинку, чтобы не завернулась
@@dumyl448
Я не знаю мож на мановском плотней резинка хз
Или на пласстмасе она скользит заворачивается...
Щас подобие мана поставил без резинки и збс всё!!!
Никаких подсосов со стороны!!!
Жаль purflux нет. Очень крутой фильтр для 1KR-FE, там кроме белой части ещё паралон есть, который точно не пропустит волосатость) плюс силикон по бокам. Ещё Japan Parts надо было проверить, он вообще копейки стоит.
Манн такой же
@@dumyl448 посмотрел по экзист ещё польский wix такой же)
Спасибо за обзор, теперь только алко и вик
Якутским колхозникам большой саламец 🖐️
Салонные фильтра у Vic тоже отличаются в лучшую сторону, но ценник у них 1200
А распилить фильтра, а взвесить??? может тест на продуваемость тарированным загрязнителем?
Хорошо бы сравнить с оригинальным фильтром
Воздушные фильры ставлю Mahle/Knecht, маслянные Nitto, салонный Sakura, проблем нет 👍
Жалко Мана не было. Мне кажется он бы и Вик обошёл.
Меняю при замене масла в 5000
Салонный пох какой ставить. Их даже стирать можно.
А вот воздушный, топливный, и масленный только хорошего качесва нужно ставить! Иначе попадос.
Андрей, а чего драйв забросил?
Время.. Мало времени совсем.
Ну это не тест... Можно сделать красивый, высокий, с резинкой, но из дырявого материала, ну или просто из более пористого. А лохматость надо с другой стороны смотреть.
Ещё есть любители брать дешевле и менять чаще, и не убедить их, что фильтр от этого лучше фильтровать не станет.
4:26 студзянки👍😂
рингтон что то знакомый )) тоже в танки рубишься?!
Андрей привет. Добрый день мужики, есть кто из Курска? норм диагностику провести, тойота пробокс 2006г поменял цепь и все прилогающие. 1nz fe .
Стираю воздушный фильтр раз в год и проблем нет , как новый
Это значит что ты очередной наездник и на машину тебе наплевать
@@moto4man , а ты пробовал, чтобы утверждать что стирка плохо для фильтра или ты диванный эксперт очередной ? И минусов стирки ты привести не можешь . А я пробовал . Фильтр после стирки целый и чистый , как новый . Не вижу смысла покупать новый .
@@valentinpavlenko1055 думается мне, что фильтрующая способность после стирки ухудшается
@@dumyl448 думать можно что угодно одно , стирать или покупать новый это решать вам , я сделал свой вывод
@@valentinpavlenko1055 каждый решает, что делать, согласен, но всё же стирать фильтр это не здравый подход я считаю. Стесняюсь спросить, презервативы тоже стираете?
помоему звука "Ш" в японском вообще нет. да и написано MASUMA, а не MASHUMA
Это русский вариант как суши или париж)
@@dmitriy8338 вы сравнили масуму с сушами и парожем?)) велика честь по-моему)
@@pavelmoshkin нет, просто подход один) еще пример) нет хёнде, а есть хундай, любим извращаться над словами заморскими)
Интерестно было бы оригинал видеть для сравнения. А ворс на всех фильтрах только со стороны забора воздуха, так и должно быть!
Весы скажут больше чем всякие продувки.
в Москве фильтр можно каждую 1000 менять песка набивается много..
Спасибо за видео!
Sat до вас ещё не доехал?
Как всегда обзор на высоте
Полезное видео,спс
JS Asakahi хорошие фильтра
Говно редкосное, резинка по пазам даже не совпадает, даже китайская сакура лучше и материал плотнее. Проверено моим прадиком. Салоный просто смех, дырявый, ставлю пухлый эфку, он даже на свет не прозрачный.
@Трезвый Взгляд у этого топливный только под капотом, на насосе только сетка от песка
Да очень нужная тема,...
Купил алко вот езжу месяц, у меня витц 1.0 было заметно, что дрыгает меньше
Мне в магазине, где я постоянно покупаю масла и фильтры, сказали что VIK стали производить в России на востоке...
это плохо
@@bobbi19731 Да, качество думаю упадет. Посоветовали MAN покупать. Или фильтрон это сейчас дочернее предприятие MANa стало...
@@aleksandrzaharov2438 nitto надо брать , но дороговато
@@bobbi19731 кто производитель?
@@aleksandrzaharov2438 , японский как и vic и похож на него . Представлен обычно в автомаркетах в японии
Нужно стенд сделать из корпуса фильтра, взять пыль например песчаную или цементную и прогнать через фильтра всосом ( пыль,фильтр,вентилятор,белая ткань) белая ткань выступит ролью лакмусовой бумаги на которой останется пыль та которую не отфильтровал фильтр!