В 1985-86 годах работал подобным в мастерских Союзгосцирка СССР. Только красил им нитрокраской. Потом отмывал ацетоном. Благо у нас всегда был бак ацетона на 500 литров. Пластмасса никак не реагировала на ацетон. Нитрокраска чем хороша. Тем что даже если она засохнет, её всегда легко и быстро размочить в ацетоне. Я это к чему тут пишу? А к тому, что слышал что подобные поршневые краскопульты не предназначены для красок на водной основе. Для такой работы есть воздушники. Или профессиональные безвоздушники у которых окрасочный "пистолет" не ржавеет.
Спасибо! наконец то подробный разбор поршня нашел! Правда я его сам прокерасинил и разобрал. Но вот про кольца уплотнительные инфа новая... кажись у меня их нет в краскопульте!)) жужжит и ноль эффекта наверно от этого... И вопрос, скажите, есть значения как поршень уставлен? куда там дырки смотрят? Он должен как то фиксироваться от вращения вокруг продольной оси вращения?
Теоретически этими дырками к низу должно быть лучше. Но по факту - значения не имеет, где они. Лишь бы полость была герметична, с колечками уплотнительными))
@@user-xl7zz9dl9p они на месте но когда вставляешь эту втулку нет сопротивления о стенки этого цилиндра. То есть кольца свободно проходят. Я как понимаю это не правильно. Впустую гоняет поршень
Это вредители рекомендуют моторным маслом смазывать, оно сможет но потом все окислиться, смазывайте смазками типа трансмиссионных и вилочных, которые рассчитаны на долгое время пребывания в узле, они только не окисляет металл.
Я никому ничего подобного не рекомендовал. У меня с собой только такое масло было и подсолнечное. Я обычный сварщик, а не вредитель. В отношении длительного пребывания масла в этом узле - могу порекомендовать хранить этот узел в разобранном виде. Я разобрал, промыл, высушил и убрал в коробку в разобранном виде.
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 3 Day 3 // DFM vs PRX | DRX vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/il3Twexat3A/mqdefault.jpg)
![[MIRRORED] LISA - ROCKSTAR 🎸 MV version #LISA #BLACKPINK #ROCKSTAR](http://i.ytimg.com/vi/-U58DuCCtZk/mqdefault.jpg)
От души 👍
В 1985-86 годах работал подобным в мастерских Союзгосцирка СССР. Только красил им нитрокраской. Потом отмывал ацетоном. Благо у нас всегда был бак ацетона на 500 литров. Пластмасса никак не реагировала на ацетон. Нитрокраска чем хороша. Тем что даже если она засохнет, её всегда легко и быстро размочить в ацетоне. Я это к чему тут пишу? А к тому, что слышал что подобные поршневые краскопульты не предназначены для красок на водной основе. Для такой работы есть воздушники. Или профессиональные безвоздушники у которых окрасочный "пистолет" не ржавеет.
Спасибо разжевал буду пробовать😊
Спасибо бро!)) Хотел новый брать!))🤗
Спасибо. Вроде понятно. Попробую сама починить.
Благодаря тебе починил . Спасибо
спасибо большое обнял
починил по твоему ролику, даж фокус с маслой пригодился
Спасибо
Вообще-то с ним идет пластмассовый ключ что бы открутить на сопле гайку пластмассовую и оно на семнадцать!
Спасибо! наконец то подробный разбор поршня нашел! Правда я его сам прокерасинил и разобрал. Но вот про кольца уплотнительные инфа новая... кажись у меня их нет в краскопульте!)) жужжит и ноль эффекта наверно от этого... И вопрос, скажите, есть значения как поршень уставлен? куда там дырки смотрят? Он должен как то фиксироваться от вращения вокруг продольной оси вращения?
Теоретически этими дырками к низу должно быть лучше. Но по факту - значения не имеет, где они. Лишь бы полость была герметична, с колечками уплотнительными))
Жалко у него нет факела
Не в курсе где такую запчасть купить можно
Может в сервисных центрах по спрашивать, которые ремонтом занимаются...
@@user-xl7zz9dl9p думал да об этом. У меня короче тоже жужжит но и после смазки не льет воду и нет воздуха из канала где поршень ходит когда включаешь
@@user-xl7zz9dl9p даже сальники ни где не найдёшь такие.
@@user-dg2du7iz5t колечки уплотнительные на месте?
@@user-xl7zz9dl9p они на месте но когда вставляешь эту втулку нет сопротивления о стенки этого цилиндра. То есть кольца свободно проходят. Я как понимаю это не правильно. Впустую гоняет поршень
спасибо !
Это вредители рекомендуют моторным маслом смазывать, оно сможет но потом все окислиться, смазывайте смазками типа трансмиссионных и вилочных, которые рассчитаны на долгое время пребывания в узле, они только не окисляет металл.
Я никому ничего подобного не рекомендовал. У меня с собой только такое масло было и подсолнечное. Я обычный сварщик, а не вредитель. В отношении длительного пребывания масла в этом узле - могу порекомендовать хранить этот узел в разобранном виде. Я разобрал, промыл, высушил и убрал в коробку в разобранном виде.
Нужно тупо им красить и промывать было.. а не всё подряд туда заливать.. короче не ума не фатазии- только испортил (пистик)
Нужно было тупо видео до конца внимательно досмотреть, а не тыкать пистиком в ютуб. Испортил ютуб...
Форсунка это
Спасибо