Benelli 752S - wspaniała historia i jeszcze lepsza przyszłość - test nakeda za 29 990 zł
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2024
- Benelli 752S jest zbyt tani. Niska cena i włosko-chińska kooperacja przy jego produkcji są powodem wielu spekulacji odnośnie jakości Benelli 752S. Tak samo było w przypadku Volvo, które będąc bankrutem zostało już symbolicznie "pogrzebane" przez swoich fanów, po czym wprawiło wszystkich w szok i niedowierzanie, pokazując nowe modele dużo bardziej atrakcyjne te, produkowane pod całkowicie szwedzkim właścicielstwem. Gdy Benelli weszło ta tę samą ścieżkę, motocykliści odprawiali przy pierwszych modelach we włosko-chińskiej kooperacji egzorcyzmy. Dopatrywano się niskiej jakości wykonania, spekulowano o "taniości" wykorzystanych materiałów. Tymczasem Benelli sprzedawało coraz więcej motocykli i atakowało coraz wyższe segmenty.
Benelli 752S jest w tej chwili demonstracją, co potrafią Włosi przy chińskim wsparciu. Chińczycy znają się na produkcji, to produkują w tej chwili dla całego świata i dla najbardziej ekskluzywnych marek. Włosi z kolei, uwolnieni od ciągłego martwienia się o budżet skupili się na tym, w czym zawsze byli najlepsi, a mianowicie na projektowaniu pięknych i wywołujących emocje motocykli. Benelli 752S jest pięknym motocyklem. Nie ma w nim żadnej części, która zostałaby wykonana gorzej z powodu ograniczonego budżetu. Włosi starali się pokazać, że modelem 752S znów są w światowej grze. I udało im się to!
![Test Benelli 752S, czyli w pięknym ciele, spokojny duch... [9 przepisów na nakeda]](http://i.ytimg.com/vi/PyowJN5gh1U/mqdefault.jpg)
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
... 75 w nazwie odnosi się do pojemności, a cyfra 2 oznacza liczbę cylindrów silnika, analogicznie gdyby powstał model Benelli 754, to nadal pojemność należało by odczytać jako 750, a liczba cylindrów byłaby w liczbie 4-ch.
Benelli zaczęła na polskim rynku od skuterów o poj. 50ccm, a dopiero później pojawiły się większe pojemności silników😉😎✌️
BN 251 250cc i jeden gar, BN 302, 300cc i 2 gary, TRK 502, 500cc i 2 gary, także 752s wiadomo, s bo street, r jak ma owiewki, x w teren ;) do Diavela to porównywany jest 502c ;)
Jak odkręcić w trasie koło gdy będzie kapeć? Skoro stopka jest tylko boczna?
Barry fajnie opowiada o motocyklach 👍
Czekam na nowe modele z 3ma cylindrami. Benelli TnT 1130 to była wściekła dzida, może zostanie wskrzeszona. Pozdrawiam!
Moc 76KM może nie powala, ale tak na prawdę Na początek a nawet nie tylko jest ona w zupełności wystarczająca w zupełności. Tak na prawdę jest to jeden właśnie z tych motocykli na który może sobie pozwolić przeciętny obywatel - a gdy ktoś nie chce ton plastiku i tandety która czasami strasznie bije po oczach w nowych Nakedach to propozycja idealna. Tym bardziej, że stylem i zamysłem konstrukcyjnym pojazd sprawia wrażenie 2x droższego :D
mt07 już płacze w kącie :D
@@szymon7423 nie koniecznie - po prostu to motocykle kierowane do całkowicie innych odbiorców a Benelli wypełnia tę lukę w budżetowym segmencie 😉
@@szymon7423 Mt07 zacznie płakać jak już Triumph Trident będzie dostępny w salonach
Jak zawsze test i recenzja na poziomie który nie jest przesadzony.Doceniam również ciekawostki Historyczne mega się ogląda.
Super test, nie wiedziałem ze Benka wzięła ta sama firma co Volvo !! Dziękuje za kawałek historii, moc 👏💪👍👍🧐
Oglądam Cię sporadycznie od 1,5 roku. Widzę duży postęp w montażu i dźwięku. Ze strony artystycznej idziesz w dobrą stronę. Nie wiem jak to opisać ale chodzi mi o to jak kiedyś motobanda robiła swoje filmy. Tak trzymać. Pozdrawiam ps. Warto wrócić do wywiadów i więcej cruiserów
Ładny motocykl, natomiast zgadzam się z Barrym - widać "inspirację" Monsterem w wielu detalach. Osprzęt bardzo fajny, lepszy niż u konkurencji w tej cenie. Trochę dziwi mnie tak mocno "wyeksponowana" pompa wody. Natomiast ten motocykl kosztuje tak naprawdę nie wiele mniej, jak np. CB650R na wyprzedaży roczników, albo uwielbiana przez wszystkich (poza mną) MT-07.
Tak naprawdę, to za 5,6 lat będzie wiadomo, czy jakość jest tego Benelli jest dobra, czy też nie. Ja bardzo na nich liczę, im większa konkurencja na rynku tym lepiej dla konsumenta.
Szkoda tylko, że kiedyś w 250cc były czasem R4. Dzisiaj mamy po 700cc i śmieszne dwa cylindry. Ja akurat (mimo, że jeżdżę V2) jestem fanem R4 i ubolewam, że coraz mniej już jest motocykli z takimi silnikami - nie licząc szlifierek i dosłownie paru nakedów nie ma nic.
nie zapominaj o trzech cylindrach.Te w Triumphie są fenenomenalne i o żadnym innym motocyklu napędzanym innym silnikiem już nie myślę.
W tym modelu mniej plastiku niż w np w MT-07. Szkoda, że sprzęgło w Benelli jest takie. Cała reszta i za tą cenę to Benelli 752S wart jest uwagi. Dzięki Bary za materiał i poświęcenie 👍🏻
Super odcinek!
Ale o co chodzi z tą mocą??
Moja CBF 600 miała podobną moc...i na 2 biegu szła ok 130km/h
Mniejszy moment a jak dla mnie szła naprawdę mocno nie przepisiowo 😵😂
Ma dać frajdę z jazdy i się podobać!
A z tego co widzę to właśnie taki jest.
Jak zwykle bardzo fajny materiał. A sam motocykl robi wrażenie 😎🤙
Jakies motogatki odnosnie zmian wchodzacych 5 grudnia?
Dalem lapke w gore i nie z litosci;). Motocykl mi sie nie podoba, ale dobrze, ze jest film o nim, dobrze zrobiony film!!!
Fajnie ze jest taka marka na rynku, sam zacząłem zastanawiać się nad nim ale jednak wróciłem d9 Hondy CB650R ;)
Jeździłem przez dwa lata TRK502 i byłem bardzo zadowolony, jakościowo Benelli spokojnie dorównuje Japończykom aczkolwiek do BMW jeszcze trochę brakuje. 752 śliczny, myśle że godny uwagi.
A tak w ogóle to bardzo fajnie zrobiony film, sporo przydatnych informacji a estetycznie super fragmenty nagrywane z góry z klimatyczną ścieżką w tle (np min 7:20 albo 13:40). Tak trzymać 👍
Cześć, ile masz wzrostu?
Fajna muzyka do tych pieknych obrazow. Ja tez dzis jezdzilem. Bylo równie pieknie, slonecznie. Motocykl tez Włoski. Guzzi V 11 Sport. A jesli Triumph jest angielski to Benelli jest włoskie ( info. dla tych co mysla innaczej)
Mi się model bardzo podoba jak i kiedy ej w jakim idzie Benelli . Leoncino tez super.
Patrze za drugim motocyklem do garażu do uzupełnienia turystyka. Właśnie jakiegoś golasa. Nie potrzebując nie wiadomo jakich mocy, jest to już rozkminka czy wziąć jakaś używkę za 20k+ (ducati, gsxs750, z800, fz8...) czy na przykład taka nowka z folii wyjęta za deczko więcej. Ale nowka.... No i fajnie ze gabarytami jest większy, bo teraz te golasy klasy 600-700 to raczej dla osób do około 180cm. Większe osoby jak na psie na nich się czuja .
Na wiosnę trzeba wpaść na jakieś jazdy testowe .
BENELLI jest super marką w pl już się wybili dobrze :)
Dzisiaj ok, tresc fajna, muzę dalo się przezyc...😀👍
Tak tylko pytanie ile z filozofii volvo zostało w volvo...
Motocykl ciekawy a najbardziej cena. Zobaczymy jak sie Bedzie prezentował przy przebiegach 100 tyś.
Mega mi się podoba ten motocykl.
Witam czy można też nagrać materiał na Hondy cb 500x . Ten Benelli jest świetny ładny ma wygląd
th-cam.com/video/aWbDa8xKck0/w-d-xo.html tu coś było z premiery cb500x i innych cb500 :)
Podoba mi się!
Czekam z niecierpliwością na wersję enduro, a jak było zimno to zawsze mogłeś założyć palto, byłby ciekawy look ;D Pozdrawiam :)
mam pytanie czy polecasz ktm duke 125 bo ja z moim tatą chcemy kupić 125 tata ma 173cm wzrostu a ja 157-159cm byle żebym dosiengał palcami
Cześć! Skoro tak to wejdz na mój kanał Barry moto bo tam wczoraj wpadł film właśnie o Duke 125 :D
Fajny, wygląd krążownika, cena zbyt wyciągnięta do góry, może się podobać i można go pokochać już spoglądając na niego. No to w drogę.
Zawsze mi się marzył Monster, ale to Benelli wydaje się dużo sensowniejsze ze względu na cenę oraz koszty eksploatacji Ducati. Żeby tylko Benek był trochę lżejszy...
Generalnie ładne są te benelli, ale jeśli chodzi o kopię diavela... to może być nią jedynie 502c ;) Osobiście, jeśli miałbym wybrać jednego z "benelków" to wybrałbym leoncino. Natomiast w przedziale cenowym 752s to albo mt-09 / albo xsr900 w ostateczności xsr700. Z dużym naciskiem na xsr900 z racji tego, że to moje największe marzenie motocyklowe. Pozdrawiam. :)
Fajny ten Benek ale jak bym miał wybierać to chyba bym wybrał cb650 cztery Gary 95 koni i 3tyś. różnicy. Super się ciebie słucha Barry, fajnie to wszystko opowiadasz widać i słychać że to twoja pasja pozdr.
Mi się podoba, tylko bym kolor wybrał inny - np. ciemny niebieski, ciemny zielony, jaskrawy czerwony. Zdecydowanie jak Monster, ale w Ducati gorzej o "dziwne" kolory, a ci nie mają takich obostrzeń klientów, nawet po zakupie bym ofoliował.
juz gdzies komentowalem ten motocykl - powtorze sie -
wysoka,swietna szkola chinskiego designu...nakopiowac ile sie da od kogo sie da i sie ciesza...
Kratownica Monster,
kat,umiejscowienie i ksztalt wydechu 1299 superleggera
lampa - MV
Mowi sie marcokki ;)
To c wypowiadają twardzo, trochę między c i dz ;) Jeśli chodzi o wzornictwe to zobacz modele Benelli z czasów przed Geely - znajdziesz tam większość zapożyczeń i nie trzeba szukać w KTMie czy Ducati :)
fajny nawet - trochę mi przypomina mojego horneta, którego kiedyś miałem, ale........mój przy podobnej wadze miał 102KM.....;) pozdro Bary!
Barry, łapka jest, ale jest też prośba, zrób test ninja 400 jako pierwsze moto, prośba ;) świetny materiał :)
..a masz 👍 lapke,niech Ci sie cieplej zrobi😂😂😂pozdro
Fajny ten Benek, super byłoby teraz zobaczyć coś od sąsiadów czyli Indii
A dokładniej KTM 390 ADVENCZER.
Da się zrobić? 😁
Fajny materiał 👍 zajebisty motorek ,po yamaha xsr 900 mój numer dwa .Pozdro
Daje lajka za pasje i osobowosc prowadzacego. Za chinskie motocykle i samochody, lacznie z volvo, dziekuje - nie dla mnie.
powiedział co wiedział 🤦♂️
Cześć, model kurtki?
cześć, Scott Priority GT :)
Ten motor to bardziej powercruiser niż naked.. masa może większa ale za to dostawa mocy jest wygodna.. Tak jak włoskie zegarki mają markery co 5 minut, bo nie są ważne sekundy, czy 5 minut wte czy wewte, docenić czas, to się liczy. Włoch by powiedział "70 koni?, 90 koni?, a co widziałeś po drodze?" Ogólnie, Włoski charakter.
Jesli naked waży prawie 230 kg, to ciekaw jestem ile będzie ważyć TRK...
Jak spalanie w tym motocyklu?
U mnie wyszło 6 l / 100 km
@@Barrymoto no to bardzo przyjemnie jak na masę i gabaryty. Dzięki za odpowiedź, pozdrawiam doctor.driv3 :)
Mi przypomina MV Aguste Brutale. Mimo braku 3 rur :D
dokładnie, takie połączenie starego monstera i starej brutale
Pytanie o silnik I awaryjność czy opłaca się to kupić proszę o odp osoby które ten model posiadają I niż jeżdżą dłużej niz tylko rok 😊
Wie ktoś jak z awaryjnością?
Byłby genialna alternatywą dla Monstera z uwagi na cenę i wyposazenie ale z uwagi na mase i jak na tę pojemnosc dosc słabe osiagi to...No nie jest. Jest szansa, że przy wspólpracy z MV Agusta uda im sie zrobić cos równie ladnego ale lzejszego i mocniejszego. A wtedy sam bym sie zastanawiał.
benelli 752s vs honda cb650r vs mt07(daje go ze względu że dużo osób go chce mieć i uważa za jeden z najlepszych motocykli a ja widzę to jako plastikową zabawkę ale to moje zdanie :) ) vs suzuki sv650 jeżeli chodzi o porównywalną klasę ale jak wiadomo jest masę motocykli w cenie 20/30tyś zł jednak z tych wszystkich co wymieniłem to honda przemawia bardziej cenowo jak i wyposażeniem pod względem benelli yamahy i suzuki
No i fajnie. Kibicowałem zarowno Włochom jak i Chinczykom by im udało sie uratowac markę. Kawał fajnego i ładnego motocykla. Przydaloby się żeby Chinczyki albo Hindusi wzbudzili jeszcze Laverde. Pozdrawiam
najbardziej przypomina Mv Agusta Brutale
Dzięki za recenzję, bardzo byłem ciekawy tego motocykla. Wiem, że stylistycznie Benelli samo się prosi o porównanie z Ducati, ale jeśli chodzi o silnik i moc/moment to jest to samo co w (tym znienawidzonym przez wszystkich) MT-07/XSR 700. I bardziej do MTka lub SV650 bym go porównywał a nie do Ducati. Kosztuje mniej więcej tyle co dwa pierwsze, Ducat to już inna półka cenowa.
Tyle tylko że Yamaha jest o 40kg (!!!) lżejsza. Zawias w Benelli niby lepszy, ale do MTka można założyć w pełni regulowany kit Ohlinsa, który zrobi robotę.
@Barry moto a może w przyszłym sezonie porównanie "budżetowych" nakedów klasy średniej na Torze Modlin? Benelli, MT07, SV650, Z650? :-)
Panie Barry, co to za model moto spodni, w których się wozisz? :D
Shima Gravity :)
🔥🔥🔥
Barry wyglądasz na nim, jak Sanczo Pansa na ośle ! :))
Volvo zachowało szwedzkosc bo w zarządzie są tylko 4 osoby z Geely i cały rozwój jestt nadal w Szwecji. Dopiero na początku tego roku zaczęło się mówić że są plany żeby Geely przejęło więcej obowiązków.
Dlaczego 752 S? W 752 roku przed nasz erą nastąpiło porwanie Sabinek. :) 😉
Tak sobie rozmyślałem co bym wybrał XSR 700 czy właśnie Benelli 752S. powiem tak stylistycznie Benelli i Yamaha ex equo, Hamulce punkt dla Benelli, zawieszenie eq equo z małą przewagą benelli (pełna regulacja odbicia, dobicia), masa, zdecydowanie XSR 700 (ok 191 KG), moc i moment ex equo w liczbach na papierze, ale to uczucie którego ja nie mam że brakuje mi mocy na XSRrze wynika z lepszego stosunku mocy do masy - różnica praktycznie 35-40 KG, sprawia ze czujesz ten lekki niedosyt na Benku, cenowo myślę że podobnie, natomiast Yamaha to Yamaha - wymieniasz olej, lejesz wache i nic cie nie obchodzi, natomiast jak sie chińczyk sprawdzi za 5 lat przy przebiegu 20 tyś, to sie jeszcze okaże. Ja bym XSR700 nie zamienił na Benelli właśnie z tego względu, a wy jakie macie preferencje XSR czy Benek, fajnie byłoby poprzeć to jakimś argumentem. Lewa!
ta jak napissales pod sport benelli zabija masa na codzien bez roznicy kwestia ergonomi jak dla mnie glownie heble zawias jednak benelli 50 mm widelec ups regulowany na gor5szych drogach strzelam ze lepiej sie sprawdzi :x w cb mojej na porpzecznych nierownosciach deuzych powuyuzej 80 zaczyna wpqadac w shimy widelec standardowy 37 mm bez regulacji = hujnia jest to pierwsze element ktory bym wymienil na cos lepszego .
Kolega przejechał 15 tysięcy kilometrów (tak wiem to nie 20 tysięcy o których wspominasz) ale jak widać nic mu nie dolega i nadal wygląda jak nowy ( to jeszcze starszy model i to też trzeba wziąć pod uwagę)
th-cam.com/video/WNVyylMjAaw/w-d-xo.html
Ładny sprzęt ale ta rama aż się prosi o jakiś ładny ognisty lakier a nie wszystko w czerni. Pozdrawiam
Dlaczego 752??? 75 - pojek=mność klasy 750cc 2 - bo 2 cylindry. 803 to będzie 800cc na 3 cylindrach a TRK502 to 500cc i 2 cylindry
a znów 251 to 250cc i jeden gar.
6 sek do 105 licznikowych/realna 100 przy 240 bhp /tone z 90 kg kierowca:D musisz pocwiczyc starty chyba .,dobry kierowca powinien zejsc do 4,2-4,3sek .
To prawda. Można swobodnie zrobić lepszy wynik. Nagralem pierwsze 2-3 starty i juz wiecej nie probowalem. Do tego bardzo niska temperatura, wilgotna nawierzchnia jeszcze. I to sprzeglo ktore trudno wyczuc ;)
Jedno czego nie rozumiem, to pozycję ridera. Po co było tak daleko do tylu przenosić podnóżki? Przecież w 502c zrobili dobrze.
Każdy motocykl ma swój inny charakter
A gdzie tam Monster !! Cagiva Raptor 650 jak malowana tylko z gorszym silnikiem i jednym wydechem
Fajne kierunki tylne w mocowaniu tablicy. Rzadko mi się podoba mocowanie tablicy seryjne a te jest w porządku. Za to ten wyświetlacz brzydki. Dodatkowo wg filmu około 5.3 do licznikowej 100 średnio bym powiedział. No ale nie każdy szuka tego.
slabiutko wystartowal 3,6 do 50 🫣 ten sprzet zrobi 1;6 +2,4 50-100 i masz 4 sek 105-146 3,5 sek osiagi zgodne z masa i moca 😉👌🏻
swietne moto
Weźcie pod uwage, ze w momencie premiery MT07 kosztowala 22tys zł😱😱😱
Co prawda, to prawda.
Później jakoś co dwa lata Yamaha po prostu podnosiła ceny, ponieważ przecenili w dół MT07. Pomimo pierwszej podwyżki, motocykl dalej sprzedawał się jak wariat
Fajne moto
prawdopodobnie niedługo podmienią silnik na 800, więc będzie więcej mocy i momentu.
Ja bym go jeszcze z sv650x zestawił
Łapka ale tylko za marznięcie ;-)
Pojemność 750+2 cylindry =752
przeciez powiedzial,ze to 754cm3
@@danibiker8379 Zwykle bywa że cm3 w nazwach maszyn zaokrągla się.
@@nieznajomy3513 oczywiscie... 599 czy 649.... ale sa zaokreglenia wrecz z D ;)
👍😎🇵🇱😎👍
Jestem pewien że Benelli spokojnie sobie poradzi z dużym przebiegiem.
Jeśli ktoś zastanawia się jak wygląda Benelli z przebiegiem ponad 15 tysięcy kilometrów i to w Polsce to proszę bardzo link:
th-cam.com/video/WNVyylMjAaw/w-d-xo.html
i zaś pozycja w kucki, a ja 40+ i 192 wzrostu
BMW F900R tylko trochę tańszy !
752 bo 4 w Chinach to śmierci. Pozdro!
Na Białorusi produkują chińskie badziewia 😂 - samochody Geely - nikt ich nie kupuje , bo jak napisałem wyżej - badziewia to są .
To lepiej Kawasaki z650. Mniej masy moc podobna duży moment, cena podobna Mam 2019r polecam.
Dziwi mnie, że w tak dużym kraju jak Polska nie ma żadnego producenta motocykli,
Rozwalono cały przemysł nie produkujemy nawet HULAJNOGI.
Ja wiem że nasza motoryzacja była jak była ale była. Teraz nie ma nic.
chinol jak chinol, toporny i ciężki, zużywa sie 3x szybciej niż normalne moto, dostęp do części zamiennych średni ale spoko wygląda i jest tani a o to chodzi w tych moto
Przeciętny i za drogi ten chinol, tylni wahacz na rurkach wygląda jak rączki od taniej kosiarki. Ciekawe za ile sprzedałby się za 5 lat? Wolę sprawdzone klasyczne sprzęty i do tego dużo tańsze, z Japonii np. Suzuki SV 650.
Kogo to obchodzi ile będzie kosztować za 5 lat.
Kupujesz nowy motocykl, a po 5/7 latach z przebiegiem 50/70 tysięcy kilometrów ile można wziąć? i nie ma znaczenia czy to Japonia czy Włochy.
Masz to gdzieś bo kupujesz kolejny nowy motocykl.
Kiedy Polskie społeczeństwo przestanie być takim JANUSZEM.
Lepiej kupić od Niemca 10letnią padlinę z przebiegiem 70/100 tysięcy kilometrów za 6/15 tysięcy i pokazać się na zlocie.
Potem jadę na taki zlot, a tam k...a same złomowisko 10/15 letnie graty i ich Januszowi właściciele w krótkich spodenkach i trampkach na nogach.
A nie chce mi się pisać
@@chylu75 Nowe Suzuki SV650 z salonu kosztuje mniej niż ten chinol. Reszty nie komentuję, czasami milczenie jest złotem.
@@motofan6 i co z tego że sv650 mogę kupić za 27900???
Mogę ale nie muszę.
Jest sporo motocykli do wyboru w cenie 30.000 tysięcy złotych.
Przecież nigdzie nie napisałem że musi być to Benelli.
Chociaż osobiście uważam że jest bardzo ciekawą propozycją dla wielu osób.
Ja osobiście wolę Cruiser, chopper ale od jakiegoś czasu moją uwagę przyciąga właśnie Benelli.
Byłem w salonie we Wrocławiu i oglądałem przymierzałem się do nich. Udało mi się przejechać 200 kilometrów na Benelli TRK 502 (na A2) i CF Moto 650MT i mogę śmiało powiedzieć że to bardzo dobrze wykonane motocykle.
Powiem tak w naszym kraju króluje styl HONDY, SUZUKI, KAWASAKI i Yamaha problem polega na tym że 85 procent tych motocykli to stare złomy ściągnięte z całej Europy.
Widać to na zlotach gdzie mam wrażenie jak bym był na skupie złomy.
Takim złomem można było jeździć w latach 90 gdzie faktycznie ciężko było zdobyć motocykl.
W swoim życiu miałem sporo ciekawych motocykli (jak na swoje czasy) ale teraz tylko nowe mnie interesują żądnych trupów.
Jeśli zaś chodzi o tak zwane "kultowe" motocykle to zwykły złom cieknący olejem i mających ciągłe problemy z gaźnikami. Kiedyś nikt nie chciał tym jeździć, a teraz kultowe ku..a żal.
Takie złomy posiadałem:
WSK125, PANONIA250, JUNAK M10, JAWA TS 350 DELUXE, Kawasaki kz1000.
@@chylu75 Skoro zloty tak bardzo Cię denerwują to nie rozumiem po co bierzesz w nich udział. Komentujemy film o Benelli 752S za prawie 30.000 zł a TRK to inna niższa półka. Uważam, że 752S jest za drogi jak na wyrób chiński, za to poniżej 30.000 zł nie kupisz niczego nowego z salonu powyżej 600 cm pojemności spoza Chin tylko Suzuki SV650. Jeśli Benelli Tobie odpowiada to je kup. Szanuję Twoje zdanie ale mam inne. Co do motocykli KDL to ludzie wspominają młodość, szaleństwa, wspólne naprawy, kumpli i stąd ten sentyment. Chociaż MZ i Simson były jak na wyrób socjalistyczny całkiem niezłe.
@@motofan6 Benelli 752s kosztuje tyle ile jest wart (sv650 to mniejsza pojemność) jeśli chcesz porównywać to porównuj do motocykli tej samej pojemności.
Ciągle mówisz "CHINOL" przepraszam Cię bardzo może wymienisz motocykle które nie są produkowane w Chinach, Malezji, Tajlandii, Indiach.
Volvo to też "CHINOL" i co nie uważasz że jest za drogi?
KTM 45% udziałów to INDIE i co nie jest za drogi?
Przestań z tym "CHINOLEM" bo wszystko co posiadasz jest produkowane w krajach azjatyckich.
Benelli 752s stosunek cena/jakości jest ok.
Poczytaj o takich potęgach przemysłowych jak TVS Motors, TATA Motors i o tym co do nich należy. A należy prawie wszystko (albo mają wykupione prawie wszystkie licencję na produkcję części itd; )
KDS
Pirkny motocykl nie to co klepanka z japoni