Mam kilka drobiazgów z tego czasu,i piękne wspomnienia,uważam że sponsoring w tamtym czasie jak i później to był krok milowy Lotos, Orlen, podbił swoją wiarygodność na świecie nie tylko na naszym podwórku malutkimi typu "tor wyścigowy 😂"Poznań,ale dobrze że jest choć to następnie długo nic i parkingi pod marketami
Dla mnie osobiście pozostanie w F1 + wsparcie młodych kierowców byłoby top. Jak dla mnie łatwiej by było mieć miejsce na bolidzie i wtedy pompowanie jednego z naszych kierowców. Zdaje sobie sprawę że na dwie kwestie może nie być środków, a za daleko siedzę od finansów Orlenu żeby to znać ;) Mam nadzieję że to wsparcie Olrenu nie przychodzi za późno. Ciekawi mnie kto wg Ciebie był gorszy Williams 2019 czy Kick Sauber 2024. Jak zawsze świetnie się Ciebie słucha i bardzo Ci dziękuję za kolejny ciekawy i merytoryczny materiał ;) Pozdrawiam serdecznie:)
To czy się to opłacało orlenowi mogą powiedzieć ludzie zaangażowani w ten biznes (wykluczając polityków). Zmiennych jest niesamowicie dużo. Bez szczegółowych danych i wiedzy biznesowej, nie da się dokonać werdyktu. Idąc metodą chłopskiego rozumu, Orlen oferuje swoje produkty tylko na kilku rynkach (dla klienta detalicznego). W F1 płaci się za zasięg globalny więc sporo tej kasy idzie w powietrze bo większość widzów nie będzie miała jak kupić czegokolwiek od Orlenu. Na Polski rynek znacznie lepiej wspierać Polskich kierowców niż team F1. Jakby Orlen doprowadził jakiegoś kierowcę do F1 to ludzie by oszaleli jak na punkcie Świątek czy Lewego.
Z całym szacunkiem do polskich młodych kierowców, ale myślę że na szansę na Polaka w F1 jeszcze długo poczekamy. Żeby Polak dostał się do F1 musi być jak Antonelli albo Piastri inaczej nie ma szans. Polak musiałby wyglądać, mieć międzynarodowe nazwisko, dobre wyniki i solidne wsparcie jak Antonelli albo musiałby wygrywać wszystko w debiucie jak Piastri. Aktualnie nie mamy takich kierowców i wspieranie ich to palenie pieniędzy Orlenu a nie budowanie świadomości w najważniejszym sporcie świata ściśle związanym z paliwem
@@rampamtiruri Dopóki nie posadzi się jakiegoś kierowcę w bolidzie F1 to nie dowiesz się jak szybki będzie. Nie mi oceniać który młody kierowca z Polski się sprawdzi. Przykład Colapinto czy Bearmana pokazał nam, że można wyciągnąć średniaka z serii juniorski do F1 i będzie błyszczał na tle doświadczonych. Trzeba inwestować w młodych, z nadzieją, że któryś z nich będzie miał okazję zrobić wrażenie na kimś z F1 i przy zdolności finansowej Orlenu, załatwi się mu fotel.
@ pewnie tak ale Colapinto reprezentuje atrakcyjny rynek Południowej Ameryki a Bearman jest brytolem więc w moich oczach im bliżej do przykładu antonellego.. Prędkość to już nie wszystko chyba że jest niezwykle regularna i spektakularna jak właśnie wygrane w debiucie. Potrzebny jest jeszcze medialny potencjał albo paszport do przyciągania widzów z danego rynku. Zespół zawsze będzie wolał gościa który ma potencjał na współpracę z dużą marką z której odbiją sobie jakiś procent niż nawet odrobinę szybszego Polaka z nazwiskiem z rz ch sz
Miło słyszeć że ta flaga to symbol tamtych czasów to Fakt, pamiętam jak robiliśmy tą flagę w pewnym pustostanie w Krakowie, Adam F, Małgosia F, Anna.C,i Ja ta obecna jest Adama po wspólnej burzy mózgów plan był taki jak widać teraz,W Mikołajkach na super osie montowaliśmy ją na ogromnej hałdzie super że jeździ z kibicami
Chciałbym żeby mecz do końca swojej kariery nie oddał prowadzenia mistrzostw. Od początku sezonu do końca. To byłby kosmiczny wynik. Jak się zacznie sezon będzie miał ponad 1000.
Wspierać czy nie wspierać to drugorzędna sprawa. Chodzi o ekspozycje międzynarodową i czy ta ekspozycja Orlenu w F1 wpływała na możliwości eskpansji Orlenu w regionie oraz czy ułatwiała kontraktowanie dostaw ropy. Sport sportem, z tego chleba dla ogółu nie ma. Natomiast tankują wszyscy i ważne, aby firma polska była na tyle silna, byśmy jako Polacy coś w regionie znaczyli. Jeśli to będzie zachowane to okej, jeśli nie to będzie to nieudacznictwo
Wspierać czy nie wspierać - miałem na myśli juniorów, sportowców. Nie chodzi o to, że to nieważne ale z perspektywy kraju czy też samego Orlenu ważniejsze jest prosperity firmy a reszta wynika z tego. Jest kasa można ją wydawać, nie ma to i z pustego nie naleje.
pytanie: czy RB bedzie robil sam silniki? nie bedzie robil - sprawa jest czysto marketingowa Orlen pokazal sie szerokoemu swiatu, ma juz rozpoznawalnosc/metke maki wystepujacej w f1 wiec i wejscie do salonow bliskiego wschodu. jesli bedziemy mieli RBPT to pytanie czy jako sposnsor vcarb mial szanse na dopisek partner technologiczny (dostawca olei/paliwa) Wg mnie to krok praktcznie na "najwyzszy stopien podium petrochemii" i rozmowa uznanie na poziomie shella, mobilla, Castrol, czy total.
Prawda jest taka, że ta umowa w mediach lewicowych zawsze była uważana za pomysł Obajtka, a jedynie z czego są rozliczenie prezesi spółek państwowych to dojechanie przeciwników. Nie mogli jej odnowić, bo by wyszło, że poprzednicy nie byli diabłami.
@@sebastianz7447 ludzie nagle przestali paliwo kupować? Błagam... Ktoś nas oszukiwał albo oszukuje, ale nigdy nie dojdziemy kto, bo jedni szczują drugich i odwrotnie.
Moim zdaniem biznesowo decyzja w pełni zrozumiała. Orlen nie jest obecny na zbyt wielu rynkach, nie sprzedaje swoich produktów do połowy świata. Płacić za globalną ekspozycję (a taka jest w F1) w przypadku marki, która jest obecna na zaledwie kilku rynkach jest bez sensu. Nikogo w Malezji czy Kanadzie nie zainteresuje Orlen, a nawet jeśli, to się dowie że sprzedaje swoje produkty 10k km dalej. To nie Red Bull. Po co? zdecydowanie lepiej żeby pompowali kasę w nasze młode talenty. Gdyby udało się wesprzeć finansowo chociażby jednego kierowcę, który otrze się o F1, to będzie ogromny sukces wizerunkowy.
z jednego z Twoich wywiadów z Robem można było odnieść wrażenie, że Rob odchodząc z Williamsa miał przekonanie, że ma miejsce w Alfie Romeo. Zdaje się to potwierdzać również tweet z tamtego czasu D. Obajtka "Będziecie państwo zadowoleni". Ale potem, jeśli tak faktycznie było, Kimi musiał jednak tupnąć nogą że zostaje
Widok halo w kształcie deski klozetowej warty każdych pieniędzy:)) Może go przelicytować tylko widok Szefowej z laurem w postaci w/w deski w nagrodę za pogrążenie Williamsa. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku dla prowadzących i oglądających.
Myślę, że formuła tej obecności się wyczerpała, bo za pieniądze, które Orlen oferował, można było dostać coraz mniej. Wstrzelili się jednak w idealny moment, bo za relatywnie niewielkie pieniądze dali się poznać na całym świecie i popłynęli na fali wybuchu popularności F1. Każdy fan motorsportu wie dziś, co to Orlen. Do tego moment na przerzucenie akcentu na młodych jest bardzo dobry, bo właśnie teraz mamy kilku utalentowanych juniorów u progu wielkich szans, na które potrzeba wielkich pieniędzy. Myślę zatem, że może i szkoda, ale też dobrze wyszło.
nie jest dobry, jest za późno kilku naszych młodych już zostało przyhamowanych przez kolejny rok braku finansowania abstrahując od tego że imho i tak nic z tego nie będzie ten rząd tylko obiecuje i nic nie robi, imho tak samo będzie z finansowaniem kierowców
@steelin666 no Orlen dał się tak poznać na świecie, ze ja już widzę Brazylijczyków, Japończyków, Hindusów, połowę Afryki szturmujących stacje Orlenu żeby zatankować, byle parówek nie wykupili.
@Unabomber1986 Nie mówię, że wszędzie przełożyło się to na pieniądze, ale nigdy nie wiadomo, gdzie i z kim firma będzie robić interesy. Pomyśl choćby o tym - czy Robert na pewno jeździłby w prywatnym Ferrari w Hypercarach, gdyby Orlen nie miał takiej marki jako sponsor? Ja nie jestem pewien.
Czyli ocena wyrażona na taśmach od Sowy i kumpli Sowy ze dla banku sponsorowanie Roberta to nie jest dobry dil byla bledna. Dodalem kropkę na koncu gdyby algorytm umial po naszemu.
Chciałbym zrób trzech kierowców walczyło w tym roku o tytuł mistrza . Ale w każdym wyścigu tak jak było pomiędzy Maksem A Hamilton w 2021 . A nie wiem jednym wyścigów Red Bull dominuje w drugim fera i w trzecim McLaren. A jak nie tak to żeby Max dominował.
Lepiej dla Red Bulla jak konstruktora nie wygrają w 2025 żeby mieć więcej czasu w tunelu aerodynamicznym na sezon 2026. Ich połowy sezon byli do czerwca na P2 np.
Jeśli Ferrari ma walczyć o tytuł a będą mieć w 99% nowy samochód. To Red Bull tym bardziej będzie w walce. Muszą zmienić pare części w samochodzie a wiedza co muszą zmienić. Horner mówi że tunel oddaje już to co na torze ma być.
Orlen jest rozpoznawalny od kilku lat moi znajomi w Austrii się dowiedzieli przez F1 co to za firma i skąd reklama dźwignią handlu tu nikt nie powie że jest inaczej a koszta muszą być żeby się rozwijać
Verstappen nie oszukuje” i ryzykowny rok 2025 dla George’a Russella Inny czterokrotny mistrz świata, Alain Prost , pochwalił Maxa Verstappena za „szacunek” na torze i stwierdził, że Holender „nie oszukuje”.
Jak ktoś w tej chwili powiela informacje o spadku zysków z Orlenu to jest niepoważny albo specjalnie trolluje. Wystarczy popatrzeć na przychody, są około 10% niższe niż w 2023 a wyższe niż w 2022, więc bym nie lamentował jakoś specjalnie. W tym roku idzie rekordowa kasa na inwestycje, zresztą co roku Orlen środki inwestycyjne zwiększał, niestety została wtopiona kasa na Olefiny III, a to ponad 3mld zł. Zobaczymy w przyszłym roku jaki będzie wynik roczny za 2024. Dla mnie czas Orlenu w F1 się skończył wydaje mi się, że to co można było wyciągnąć PRowo to już się udało. Jeśli faktycznie uda się część tych środków przenieść dla młodych kierowców to lepiej, niech te środki idą za nimi wraz ich rozwojem.
Wyniki Orlen podaje kwartalnie. Nie ma jeszcze za cały rok. Masz to wynik za 3 kwartał. W 2023 zyski liczone w miliardach a 2024 tylko w milionach: W trzecim kwartale zysk netto Grupy Orlen wyniósł 188 mln zł i był niższy o 4 mld 368 mln zł rok do roku. Natomiast zysk grupy w ciągu dziewięciu miesięcy tego roku wyniósł ponad 3,01 mld zł i był niższy o ponad 17,03 mld zł w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku - poinformowała spółka w komunikacie. Odnosząc się do rachunku zysków lub strat za trzeci kwartał Orlen wyliczył, że "po uwzględnieniu obciążeń podatkowych w kwocie 1 mld 787 mln zł wynik netto Grupy Orlen osiągnął wartość 188 mln i był niższy o 4 mld 368 mln zł rok do roku". Natomiast "po uwzględnieniu podatku dochodowego w kwocie 4 mld 561 mln zł zysk netto Grupy Orlen za dziewięć miesięcy osiągnął wartość 3 mld 012 mln zł i był niższy o 17 mld 034 mln zł rok do roku". Ponadto przychody ze sprzedaży Grupy Orlen wyniosły 67 mld 936 mln zł i były niższe o 11 mld 521 mln zł rok do roku.
@sebastianz7447 no i gdzie to się niezgadza z tym co napisałem? Przeczytałeś chociaż ze zrozumieniem? Masz ponad 3 mld straty z Olefiny III i to jest ta różnica w zysku. Dane za pierwsze półrocze są też dostępne i nie ma takiej różnicy rok do roku ale akurat tego kwartału się jedna strona uczepiła bo pasuje do narracji.
Dziękuje CEZ za odniesienie mojego komentarza we vlogu. Przepraszam ale AKA Lambo ( czytaj proszę jako "also known as") ze Dzieki Bogu nie poszedł dalej z Lamborghini .
Cez niestety zakładam pesymistyczny scenariusz, zyski orlenu spadły, wiec wyjście z F1 zrozumiałe, wyjście to oznaka moim zdaniem zmiany strategii i dziury w portfelu, mało mam wiary w ten program dla młodych, skoro wychodzą to pieniędzy jest mniej.
Widzę filmiki jak się uginają skrzydła i wtedy powinni sprawdzić to skrzydło. Np. jak Red Bull zrobić skrzydło pójdzie po bandzie wtedy dopiero coś zrobił.
Kajto, Marszałek,i walki kogutów?czy to można porównać z królową?(F1), Mam nadzieję że młodzież faktycznie skorzysta najbardziej,kosztem tych którzy już są od lat i nie idą wyrzej i nie osiągają najwyższego poziomu tych bym pożegnał niestety,Stawiam na wybitnych doświadczonych a przede wszystkim młodzież
To dlatego Red Bull coś szybciej, sprawdzić RB 21. Chcę sprawdzić w tunelu. I wprowadzić pierwsze poprawki. Żeby zdominować pierwszą połowę sezonu. Potem Max to dowiezie. A skupić się na 2026.
Co do reklamy Orlenu jeżeli udziały ma skarb państwa to naturalnie powinien wspierać jeżeli ma ochotę dyscypliny gdzie występują polscy zawodnicy. Wspieranie Racing Bulls bez żadnego polaka w teamie nie ma sensu. Myślę że środki powinny zostać przeniesione na wsparcie kierowców w f2 i f3. W skrócie wsparcie orlenu powinno iść za zawodnikami tak jak ma Perez, Tsunoda, Zhou Guanyu. Powie ktoś nie róbmy pay driverów ok tyle że Shumacher kiedyś też był pay driveverm. Może to zabrzmi dziwnie ale Perez ma więcej sukcesów w F1 od Roberta.
Ale Orlen powinien wspierac Płock i sporty motorowe bo to ich korzenie. A nie ze odchodzą z F1 i ... zostają sponsorem Zastał Zielona Góra w koszykówce xD
Wspierać czy nie wspierać to drugorzędna sprawa. Chodzi o ekspozycje międzynarodową i czy ta ekspozycja Orlenu w F1 wpływała na możliwości eskpansji Orlenu w regionie oraz czy ułatwiała kontraktowanie dostaw ropy. Sport sportem, z tego chleba dla ogółu nie ma. Natomiast tankują wszyscy i ważne, aby firma polska była na tyle silna, byśmy jako Polacy coś w regionie znaczyli. Jeśli to będzie zachowane to okej, jeśli nie to będzie to nieudacznictwo.
@rozacek bez przesady że każdy liczący się producent paliw jest zaangażowany w F1 nasz orlen to taka telewesa z Wenezueli bardziej pozycję robi się ekspansją na inne rynki przejmując rafinerię i stację a nie przez F1. Ale jeżeli jest budżet to lepiej wspierać naszych aby oni mieli lepszą pozycję do negocjacji kontraktów w przyszłości i przez to do F1 się dostali. Na jedno wyjdzie.
Orlen jako jedyna polska marka była w F1. Firma chce zaoszczędzić na czymś, co przynosiło duże rozpoznawanie marki praktycznie na całym świecie. Przecież to jest powolne zwijanie marki... Akademia młodych kierowców??? Bardzo chce się mylić, ale te pieniądze jeśli nawet zostaną uruchomione w tym celu ( a raczej tak się nie stanie) nie będą wystarczające. W ten sposób, jest to jedynie kolejne mydlenie oczu.
Orlen to jest biznes a nie maszynka do produkowania dumy narodowej. Ale widzę Pan Ekspert z Internetu nagle doskonale wie jakie decyzje ma podejmować największa spółka w Polsce oraz jak prowadzić kampanię marketingową za dziesiątki milionów euro :)
@maksymilianszrot9286 no niestety są tacy co znaczek Orlenu na bolidzie F1 za 50 ml zł rocznie leczy wszystkie kompleksy. A to że to nie ma żadnego przełożenia sportowego no cóż cytując klasyka to jest miś na skalę naszych możliwości.
nie będę mówił kto w końcu doprowadzi Orlen do ruiny bo każdy to wie. Dla pewniej grupy ludzi nic się w tym kraju nie opłaca, nawet gdy liczby mówią inną historię
Jakie liczby? Śledzę spółki z WIG20 od 5 lat w tym Orlen. Powiedz mi, jakie portfolio produktów Orlen promował na rynek globalny, że jesteś tak bardzo przekonany o powodzeniu tej kampanii reklamowej w F1? Albo nawet sam PR, masz badania na temat świadomości marki na rynkach zagranicznych?
@@maksymilianszrot9286 To jeśli śledzisz, to przecież na pierwszej lepszej stronie masz podstawowe wyniki. W tym bezpośrednio na stronie orlenu Liczby ujemne podaję w nawiasach, żeby nie mylić z myślnikami: przychody ze sprzedaży (9,93%), Zysk operacyjny (70,28%), zysk przed opodatkowaniem (59,20%), zysk netto (92,74%). Wszystkie liczby masz r/r przy czym nie mamy jeszcze danych za 4q24. Możemy się zagłębiać w pełne sprawozdanie finansowe, ale myślę, że to nie miejsce. Świadomość marki na rynkach zagranicznych mógł budować choćby przez dalszą ekspozycję w jednym z obecnie najpopularniejszych sportów latających po całym świecie. I teraz powiedz mi proszę, idąc tym samym tokiem rozumowania: jakie portfolio produktów DHL promuje na rynek globalny dzięki obecności w F1? Chciałbym się zorientować, w którym punkcie przeoczyłem informacje o gabarytach paczek i cenach w transporcie lotniczym. Staram się oglądać uważnie, le może mi umknęło. Chyba, że kompletnie jestem w błędzie z tymi paczkami i DHL to firma wulkanizacyjna i stąd ich nagrody za najszybszy pit stop
Przez 6 lat Orlen pod światłymi rządami Obajtka wpopmpował w F1 blisko 200 milionów zł... Za to mieliśmy tylko 1 rok fotel wyścigowy dla polskiego kierowcy, w zdecydowanie najgorszym teamie Formuły 1, któremu zapewnili najgorszy bolid z odpadającymi lusterkami i klejoną podłogą... A jak Vasseur wybrał Chinczyka to grzecznie placili Alfie Romeo dalej...
Orlen jest zwijany więc kontakty międzynarodowe i rozpoznawalność marki na innych rynkach nie są już potrzebne. Teraz obniżamy wartość akcji, staramy doprowadzić do ruiny by sprzedać jak niegdyś sprzedawaliśmy duzy polskie firmy, np TPSA. Mamy nawet tą samą ekipę, choćby Lewandowski. Na razie dochody udalo się obniżyć o ponad 80% co w rok nie każdemu by się udalo. Pozdrawiam Donald T.
O ile uważam, że Obajtek złupił nas na stacjach to strategia z F1 ma sens co pokazuje historia zagranicznych firm w Polsce. W branży telekomunikacyjnej za używanie logotypów i nazwy Orange polski operator płaci chyba ok 1,6% przychodów ze sprzedaży. Generalnie skoro tak się dzieje to musi mieć to sens w kontekście zysków i być może podatków. Orlen ma stacje w 6 krajach poza Polską, biznesowo też lepiej to wygląda ja się można z kontrahentem spotkać mając również swojego "rumaka" na torze. Dla mnie szkoda, ale to kara za to, że nie sypnęli tyle, żeby Robert jeździł w Alpha Tauri. Poza tym wiadomo, że to nie takie proste, no i kasa mogła być inna ale podobno Williams poszedł za 200 mln usd (plus chyba ryzyka kar dla ROKITa). Niby dużo ale ten biznes miałby naprawdę szansę na zarobek.
Opłacalność biznesowa wydania 200 milionów przez Orlen jest delikatnie mówiąc mocno dyskusyjna. Co z tego, że transmisje z F1 są jak Pan to twierdzi w 100 krajach, skoro Orlen ma stacje bodajże w siedmiu. I to tylko w Europie. I nawet nie aspiruje do bycia marką globalną. Nawet w Europie jest bodajże poza pierwszą piątką i od firm dominujących czyli Total, BP i Esso dzieli go przepaść. W kontekście przejęcia przez jednego z bezpośrednich lokalnych konkurentów Orlenu czyli MOL ponad 400 stacji w Polsce , przekazanych firmie MOL przez Orlen , to decyzja o "inwestowaniu" w reklamę w F1 jest dziwaczna. Tu trzeba przypomnieć, że przekazanie stacji Lotosu przez Orlen firmie MOL , było związane z przejęciem Lotosu przez Orlen właśnie. I tej straty nie rekompensuje przekazanie w ramach umowy około 200 stacji przez MOL Orlenowi. Na podkreślenie zasługuje to, że ta "inwestycja reklamowa " dotyczyła mającego fatalną reputację w tamtym momencie zespołu Williams. I właściwie na dobrą sprawę należałoby zastanowić się jakie straty wizerunkowe poniósł Orlen wiążąc się z taką firmą. I o ile zdaje się Pan rozumieć ten mechanizm w przypadku firmy ROKiT , to już na analogiczna sytuacja w przypadku Orlenu i Williamsa nagle przestaje być przez Pana zauważana. Jak Kali ukraść krowę to dobrze, jak Kalemu ukraść krowę to źle. Nie potrafi się Pan wznieść ponad partykularne interesy środowiska związanego z motorsportem w Polsce. Zamiast tego jakieś głodne kawałki z jakimi to dużymi chłopcami bawi się w globalnej piaskownicy Orlen. Gdyby tak było, to nie byłby zmuszony do wymiany stacji z MOL, a decyzję o tym podjęli europejscy urzędnicy. Także proszę kitu odbiorcom nie wciskać. Ja rozumiem dlaczego taką linię propagandową Pan przyjął, ale chyba lepiej było skorzystać z okazji i pewne rzeczy przemilczeć. Oddzielną sprawą jest natomiast to, w jakim zakresie Polska i czy w ogóle powinna wspierać motorsport i motosport. I jeżeli tak to jakie techniczne rozwiązania będą optymalne. Czy ma to być robione przez w sumie podmioty państwowe, takie jak choćby Orlen. Czyli dyskusja o tym czy wspieramy jako społeczeństwo Roberta Kubicę, Tymka Kucharczyka , czy systemowo sporty motorowe to odrębny temat. Moim zdaniem jak na średniej wielkości kraj, który od lat finansuje się długiem, wpędzając w niewolę finansową pokolenia już nie tylko naszych dzieci, ale i wnuków wydawanie publicznych pieniędzy na sporty motorowe jest nieracjonalne.
Kolejny odleciał do innego świata. Przecież Orlen nie tworzy jakiegoś długu Polski, ani go nie spłaca. To były pieniądze firmy, to nie ma żadnego sensu. Kolejna rzecz to w tym biznesie rządzą Arabowie, w ich kulturze ważne, aby mieć czym się pochwalić, a ten sport uwielbiają. Jestem pewny, że umowa z Aramco była możliwa dzięki udziału w F1 i jakie duże pieniędze ta firma ma 100mld złotych dochodu rocznie, powinna się promować międzynarodowo, dlaczego ma się ograniczać i nie przechodzić na rynki zagraniczne. Jesteśmy krajem rozwiniętym i przestań my się płaszczyć i hamować.
Być może 200 mln za pokazywanie swojego logo na bolidach f1 to korzystne pieniądze. Ale tak jak nie rozumiałem po co ta reklama była 6 lat temu, tak teraz nie rozumiem jeszcze bardziej.
Miało nie być polityki w komentarzach, ale część twoich widzów ma problemy ze zrozumieniem co mówisz 😉. Jeżeli orlen chociaż połowę kasy co pompowali w outsiderów trafi do młodych kierowców to będzie świetnie i z korzyścią dla naszego motosportu...
Mam kilka drobiazgów z tego czasu,i piękne wspomnienia,uważam że sponsoring w tamtym czasie jak i później to był krok milowy Lotos, Orlen, podbił swoją wiarygodność na świecie nie tylko na naszym podwórku malutkimi typu "tor wyścigowy 😂"Poznań,ale dobrze że jest choć to następnie długo nic i parkingi pod marketami
Oby nie skończyło się jak z promocją polskiej nauki...🤔
Dla mnie osobiście pozostanie w F1 + wsparcie młodych kierowców byłoby top. Jak dla mnie łatwiej by było mieć miejsce na bolidzie i wtedy pompowanie jednego z naszych kierowców. Zdaje sobie sprawę że na dwie kwestie może nie być środków, a za daleko siedzę od finansów Orlenu żeby to znać ;)
Mam nadzieję że to wsparcie Olrenu nie przychodzi za późno.
Ciekawi mnie kto wg Ciebie był gorszy
Williams 2019 czy Kick Sauber 2024.
Jak zawsze świetnie się Ciebie słucha i bardzo Ci dziękuję za kolejny ciekawy i merytoryczny materiał ;)
Pozdrawiam serdecznie:)
Nie no Williams 2019 był o wiele gorszy od Kick Saubera
Mnie się podoba ta zmiana... może wyniknie z tego coś dobrego. 💪
DZIĘKI DZIĘKI ZA INFO , POZDRAWIAM
To czy się to opłacało orlenowi mogą powiedzieć ludzie zaangażowani w ten biznes (wykluczając polityków). Zmiennych jest niesamowicie dużo. Bez szczegółowych danych i wiedzy biznesowej, nie da się dokonać werdyktu. Idąc metodą chłopskiego rozumu, Orlen oferuje swoje produkty tylko na kilku rynkach (dla klienta detalicznego). W F1 płaci się za zasięg globalny więc sporo tej kasy idzie w powietrze bo większość widzów nie będzie miała jak kupić czegokolwiek od Orlenu. Na Polski rynek znacznie lepiej wspierać Polskich kierowców niż team F1. Jakby Orlen doprowadził jakiegoś kierowcę do F1 to ludzie by oszaleli jak na punkcie Świątek czy Lewego.
Z całym szacunkiem do polskich młodych kierowców, ale myślę że na szansę na Polaka w F1 jeszcze długo poczekamy. Żeby Polak dostał się do F1 musi być jak Antonelli albo Piastri inaczej nie ma szans. Polak musiałby wyglądać, mieć międzynarodowe nazwisko, dobre wyniki i solidne wsparcie jak Antonelli albo musiałby wygrywać wszystko w debiucie jak Piastri.
Aktualnie nie mamy takich kierowców i wspieranie ich to palenie pieniędzy Orlenu a nie budowanie świadomości w najważniejszym sporcie świata ściśle związanym z paliwem
@@rampamtiruri Dopóki nie posadzi się jakiegoś kierowcę w bolidzie F1 to nie dowiesz się jak szybki będzie. Nie mi oceniać który młody kierowca z Polski się sprawdzi. Przykład Colapinto czy Bearmana pokazał nam, że można wyciągnąć średniaka z serii juniorski do F1 i będzie błyszczał na tle doświadczonych. Trzeba inwestować w młodych, z nadzieją, że któryś z nich będzie miał okazję zrobić wrażenie na kimś z F1 i przy zdolności finansowej Orlenu, załatwi się mu fotel.
@ pewnie tak ale Colapinto reprezentuje atrakcyjny rynek Południowej Ameryki a Bearman jest brytolem więc w moich oczach im bliżej do przykładu antonellego.. Prędkość to już nie wszystko chyba że jest niezwykle regularna i spektakularna jak właśnie wygrane w debiucie. Potrzebny jest jeszcze medialny potencjał albo paszport do przyciągania widzów z danego rynku. Zespół zawsze będzie wolał gościa który ma potencjał na współpracę z dużą marką z której odbiją sobie jakiś procent niż nawet odrobinę szybszego Polaka z nazwiskiem z rz ch sz
oczywiscie nie mowie ze nazwisko z polskimi znakami kogoś skreśla haha ale będzie musiał nadrabiać na torze i wizerunkowo
"Pana deski będziemy zakładać zamiast halo"😂
Dziękuję Cez za Twoją pracę, czas i kolejny materiał!
W zeszłym roku RB - Orlen praktycznie nie istniało w reklamach, a kasa płynęła..
AVE CezarY 👌 pozdrawiam zespół i słuchaczy. No i podbijany zasięg światowy 👍
Miło słyszeć że ta flaga to symbol tamtych czasów to Fakt, pamiętam jak robiliśmy tą flagę w pewnym pustostanie w Krakowie, Adam F, Małgosia F, Anna.C,i Ja ta obecna jest Adama po wspólnej burzy mózgów plan był taki jak widać teraz,W Mikołajkach na super osie montowaliśmy ją na ogromnej hałdzie super że jeździ z kibicami
Chciałbym żeby mecz do końca swojej kariery nie oddał prowadzenia mistrzostw. Od początku sezonu do końca. To byłby kosmiczny wynik. Jak się zacznie sezon będzie miał ponad 1000.
Coś się kończy, coś się zaczyna. Miejmy tylko nadzieję, że teraz bardziej skorzystają nasi młodzi kierowcy.
8.06 ooo i nawet ja jestem na fladze i tym samym w f1 vlogu :):):)
Co do sztuki mam mieszane uczucia czy z niego będzie coś jeszcze , ale może dałbym jeszcze jedna szanse
Witam w nowym roku zaczynamy nowy sezon to i zmiany są moim zdaniem to ORLEN może wesprzeć program młodych i tak będzie lepiej pozdrawiam
Wspierać czy nie wspierać to drugorzędna sprawa. Chodzi o ekspozycje międzynarodową i czy ta ekspozycja Orlenu w F1 wpływała na możliwości eskpansji Orlenu w regionie oraz czy ułatwiała kontraktowanie dostaw ropy. Sport sportem, z tego chleba dla ogółu nie ma. Natomiast tankują wszyscy i ważne, aby firma polska była na tyle silna, byśmy jako Polacy coś w regionie znaczyli. Jeśli to będzie zachowane to okej, jeśli nie to będzie to nieudacznictwo
Wspierać czy nie wspierać - miałem na myśli juniorów, sportowców. Nie chodzi o to, że to nieważne ale z perspektywy kraju czy też samego Orlenu ważniejsze jest prosperity firmy a reszta wynika z tego. Jest kasa można ją wydawać, nie ma to i z pustego nie naleje.
pytanie: czy RB bedzie robil sam silniki?
nie bedzie robil - sprawa jest czysto marketingowa Orlen pokazal sie szerokoemu swiatu, ma juz rozpoznawalnosc/metke maki wystepujacej w f1 wiec i wejscie do salonow bliskiego wschodu.
jesli bedziemy mieli RBPT to pytanie czy jako sposnsor vcarb mial szanse na dopisek partner technologiczny (dostawca olei/paliwa) Wg mnie to krok praktcznie na "najwyzszy stopien podium petrochemii" i rozmowa uznanie na poziomie shella, mobilla, Castrol, czy total.
Co stało się w Orlenie?nic się nie stało jest szeroko uśmiechnięty jak cała Polska.
Spadek dochodu o ponad 80%, akcje na dnie to skąd mają mieć pieniądze?
Prawda jest taka, że ta umowa w mediach lewicowych zawsze była uważana za pomysł Obajtka, a jedynie z czego są rozliczenie prezesi spółek państwowych to dojechanie przeciwników. Nie mogli jej odnowić, bo by wyszło, że poprzednicy nie byli diabłami.
Klasyczny komentarz sfrustrowanej osoby sceną polityczną. A jakiś argument? Czy wystarczy przekaz jednej czy drugiej strony sporu politycznego?
@@sebastianz7447 ludzie nagle przestali paliwo kupować? Błagam... Ktoś nas oszukiwał albo oszukuje, ale nigdy nie dojdziemy kto, bo jedni szczują drugich i odwrotnie.
Skończyła się kreatywna księgowość to i prawda o Orlenie na wierzch wyszła 🤷
Zdecydowanie rozsadny ruch, lepiej zbudowac akademie ktora wyda za jakis czas dobrych kierowcow niz jakies topienie hajsu w sponsoring.....
Jeżeli kasa pójdzie na młodzież to super ale trzeba mieć dobre rozeznanie, bądźmy dobrej nadzieij
Hi Cez 🙃
Pytanko:
Czy jest opcja wysyłki kalendarza do Irlandii 🤔🙃
Hej Rafa
Zależy do której? Do UK się nie da niestety z racji drakońskich ceł i absurdalnych utrudnień ale do Irlandii Irlandii - da się :)
pozdrawiam!
Moim zdaniem biznesowo decyzja w pełni zrozumiała. Orlen nie jest obecny na zbyt wielu rynkach, nie sprzedaje swoich produktów do połowy świata. Płacić za globalną ekspozycję (a taka jest w F1) w przypadku marki, która jest obecna na zaledwie kilku rynkach jest bez sensu. Nikogo w Malezji czy Kanadzie nie zainteresuje Orlen, a nawet jeśli, to się dowie że sprzedaje swoje produkty 10k km dalej. To nie Red Bull. Po co?
zdecydowanie lepiej żeby pompowali kasę w nasze młode talenty. Gdyby udało się wesprzeć finansowo chociażby jednego kierowcę, który otrze się o F1, to będzie ogromny sukces wizerunkowy.
z jednego z Twoich wywiadów z Robem można było odnieść wrażenie, że Rob odchodząc z Williamsa miał przekonanie, że ma miejsce w Alfie Romeo. Zdaje się to potwierdzać również tweet z tamtego czasu D. Obajtka "Będziecie państwo zadowoleni". Ale potem, jeśli tak faktycznie było, Kimi musiał jednak tupnąć nogą że zostaje
Helmut mówił że RB 21 ma większe okno operacyjne i że ma działać na większości torów.
Widok halo w kształcie deski klozetowej warty każdych pieniędzy:))
Może go przelicytować tylko widok Szefowej z laurem w postaci w/w deski w nagrodę za pogrążenie Williamsa.
Wszystkiego dobrego w Nowym Roku dla prowadzących i oglądających.
Pytanie czy mając juniorów i zamykając drzwi do F1, będą mieli na tyle dużo do powiedzenia żeby któregoś z nich tam wepchnąć.
Jak takiego asa jak Kubicy nie wsadzili to nikogo nie wsadzą.
Myślę, że formuła tej obecności się wyczerpała, bo za pieniądze, które Orlen oferował, można było dostać coraz mniej. Wstrzelili się jednak w idealny moment, bo za relatywnie niewielkie pieniądze dali się poznać na całym świecie i popłynęli na fali wybuchu popularności F1. Każdy fan motorsportu wie dziś, co to Orlen.
Do tego moment na przerzucenie akcentu na młodych jest bardzo dobry, bo właśnie teraz mamy kilku utalentowanych juniorów u progu wielkich szans, na które potrzeba wielkich pieniędzy.
Myślę zatem, że może i szkoda, ale też dobrze wyszło.
nie jest dobry, jest za późno
kilku naszych młodych już zostało przyhamowanych przez kolejny rok braku finansowania
abstrahując od tego że imho i tak nic z tego nie będzie
ten rząd tylko obiecuje i nic nie robi, imho tak samo będzie z finansowaniem kierowców
@@MD-uc8bx Jest dobry, bo jeszcze da się uratować ich kariery. Natomiast idealny byłby pewnie rok albo dwa temu.
@steelin666 no Orlen dał się tak poznać na świecie, ze ja już widzę Brazylijczyków, Japończyków, Hindusów, połowę Afryki szturmujących stacje Orlenu żeby zatankować, byle parówek nie wykupili.
@Unabomber1986 Nie mówię, że wszędzie przełożyło się to na pieniądze, ale nigdy nie wiadomo, gdzie i z kim firma będzie robić interesy.
Pomyśl choćby o tym - czy Robert na pewno jeździłby w prywatnym Ferrari w Hypercarach, gdyby Orlen nie miał takiej marki jako sponsor? Ja nie jestem pewien.
Czyli ocena wyrażona na taśmach od Sowy i kumpli Sowy ze dla banku sponsorowanie Roberta to nie jest dobry dil byla bledna. Dodalem kropkę na koncu gdyby algorytm umial po naszemu.
Chciałbym zrób trzech kierowców walczyło w tym roku o tytuł mistrza . Ale w każdym wyścigu tak jak było pomiędzy Maksem A Hamilton w 2021 . A nie wiem jednym wyścigów Red Bull dominuje w drugim fera i w trzecim McLaren. A jak nie tak to żeby Max dominował.
Lepiej dla Red Bulla jak konstruktora nie wygrają w 2025 żeby mieć więcej czasu w tunelu aerodynamicznym na sezon 2026. Ich połowy sezon byli do czerwca na P2 np.
Jeśli Ferrari ma walczyć o tytuł a będą mieć w 99% nowy samochód. To Red Bull tym bardziej będzie w walce. Muszą zmienić pare części w samochodzie a wiedza co muszą zmienić.
Horner mówi że tunel oddaje już to co na torze ma być.
Taktyczny komentarz dla polepszenia zasięgu na minimum siedem słów...!!!
Orlen jest rozpoznawalny od kilku lat moi znajomi w Austrii się dowiedzieli przez F1 co to za firma i skąd reklama dźwignią handlu tu nikt nie powie że jest inaczej a koszta muszą być żeby się rozwijać
Verstappen nie oszukuje” i ryzykowny rok 2025 dla George’a Russella
Inny czterokrotny mistrz świata, Alain Prost , pochwalił Maxa Verstappena za „szacunek” na torze i stwierdził, że Holender „nie oszukuje”.
Jak ktoś w tej chwili powiela informacje o spadku zysków z Orlenu to jest niepoważny albo specjalnie trolluje. Wystarczy popatrzeć na przychody, są około 10% niższe niż w 2023 a wyższe niż w 2022, więc bym nie lamentował jakoś specjalnie. W tym roku idzie rekordowa kasa na inwestycje, zresztą co roku Orlen środki inwestycyjne zwiększał, niestety została wtopiona kasa na Olefiny III, a to ponad 3mld zł. Zobaczymy w przyszłym roku jaki będzie wynik roczny za 2024. Dla mnie czas Orlenu w F1 się skończył wydaje mi się, że to co można było wyciągnąć PRowo to już się udało. Jeśli faktycznie uda się część tych środków przenieść dla młodych kierowców to lepiej, niech te środki idą za nimi wraz ich rozwojem.
Wyniki Orlen podaje kwartalnie. Nie ma jeszcze za cały rok. Masz to wynik za 3 kwartał. W 2023 zyski liczone w miliardach a 2024 tylko w milionach: W trzecim kwartale zysk netto Grupy Orlen wyniósł 188 mln zł i był niższy o 4 mld 368 mln zł rok do roku. Natomiast zysk grupy w ciągu dziewięciu miesięcy tego roku wyniósł ponad 3,01 mld zł i był niższy o ponad 17,03 mld zł w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku - poinformowała spółka w komunikacie. Odnosząc się do rachunku zysków lub strat za trzeci kwartał Orlen wyliczył, że "po uwzględnieniu obciążeń podatkowych w kwocie 1 mld 787 mln zł wynik netto Grupy Orlen osiągnął wartość 188 mln i był niższy o 4 mld 368 mln zł rok do roku".
Natomiast "po uwzględnieniu podatku dochodowego w kwocie 4 mld 561 mln zł zysk netto Grupy Orlen za dziewięć miesięcy osiągnął wartość 3 mld 012 mln zł i był niższy o 17 mld 034 mln zł rok do roku".
Ponadto przychody ze sprzedaży Grupy Orlen wyniosły 67 mld 936 mln zł i były niższe o 11 mld 521 mln zł rok do roku.
@sebastianz7447 no i gdzie to się niezgadza z tym co napisałem? Przeczytałeś chociaż ze zrozumieniem? Masz ponad 3 mld straty z Olefiny III i to jest ta różnica w zysku. Dane za pierwsze półrocze są też dostępne i nie ma takiej różnicy rok do roku ale akurat tego kwartału się jedna strona uczepiła bo pasuje do narracji.
Dziękuje CEZ za odniesienie mojego komentarza we vlogu. Przepraszam ale AKA Lambo ( czytaj proszę jako "also known as") ze Dzieki Bogu nie poszedł dalej z Lamborghini .
Cez niestety zakładam pesymistyczny scenariusz, zyski orlenu spadły, wiec wyjście z F1 zrozumiałe, wyjście to oznaka moim zdaniem zmiany strategii i dziury w portfelu, mało mam wiary w ten program dla młodych, skoro wychodzą to pieniędzy jest mniej.
Czas na okulary lub powiększenie czcionki 😂
Widzę filmiki jak się uginają skrzydła i wtedy powinni sprawdzić to skrzydło. Np. jak Red Bull zrobić skrzydło pójdzie po bandzie wtedy dopiero coś zrobił.
Kajto, Marszałek,i walki kogutów?czy to można porównać z królową?(F1),
Mam nadzieję że młodzież faktycznie skorzysta najbardziej,kosztem tych którzy już są od lat i nie idą wyrzej i nie osiągają najwyższego poziomu tych bym pożegnał niestety,Stawiam na wybitnych doświadczonych a przede wszystkim młodzież
To dlatego Red Bull coś szybciej, sprawdzić RB 21. Chcę sprawdzić w tunelu. I wprowadzić pierwsze poprawki. Żeby zdominować pierwszą połowę sezonu. Potem Max to dowiezie. A skupić się na 2026.
Co do reklamy Orlenu jeżeli udziały ma skarb państwa to naturalnie powinien wspierać jeżeli ma ochotę dyscypliny gdzie występują polscy zawodnicy. Wspieranie Racing Bulls bez żadnego polaka w teamie nie ma sensu. Myślę że środki powinny zostać przeniesione na wsparcie kierowców w f2 i f3. W skrócie wsparcie orlenu powinno iść za zawodnikami tak jak ma Perez, Tsunoda, Zhou Guanyu. Powie ktoś nie róbmy pay driverów ok tyle że Shumacher kiedyś też był pay driveverm. Może to zabrzmi dziwnie ale Perez ma więcej sukcesów w F1 od Roberta.
Ale Orlen powinien wspierac Płock i sporty motorowe bo to ich korzenie. A nie ze odchodzą z F1 i ... zostają sponsorem Zastał Zielona Góra w koszykówce xD
@@krystian231 też sie z tym zgodze że głównie sporty motorowe powinny być wspierane przez orlen. Nie musi być Płock niech Ci co mają wyniki.
Wspierać czy nie wspierać to drugorzędna sprawa. Chodzi o ekspozycje międzynarodową i czy ta ekspozycja Orlenu w F1 wpływała na możliwości eskpansji Orlenu w regionie oraz czy ułatwiała kontraktowanie dostaw ropy. Sport sportem, z tego chleba dla ogółu nie ma. Natomiast tankują wszyscy i ważne, aby firma polska była na tyle silna, byśmy jako Polacy coś w regionie znaczyli. Jeśli to będzie zachowane to okej, jeśli nie to będzie to nieudacznictwo.
@rozacek bez przesady że każdy liczący się producent paliw jest zaangażowany w F1 nasz orlen to taka telewesa z Wenezueli bardziej pozycję robi się ekspansją na inne rynki przejmując rafinerię i stację a nie przez F1. Ale jeżeli jest budżet to lepiej wspierać naszych aby oni mieli lepszą pozycję do negocjacji kontraktów w przyszłości i przez to do F1 się dostali. Na jedno wyjdzie.
Akademia Młodych... super ale przecież ORLEN kilka miesięcy temu przerwał sponsorowanie Tymka hmm
Umowa Tymka z Orlenem wygasła wraz z końcem 2023 roku.
Orlen jako jedyna polska marka była w F1. Firma chce zaoszczędzić na czymś, co przynosiło duże rozpoznawanie marki praktycznie na całym świecie. Przecież to jest powolne zwijanie marki... Akademia młodych kierowców??? Bardzo chce się mylić, ale te pieniądze jeśli nawet zostaną uruchomione w tym celu ( a raczej tak się nie stanie) nie będą wystarczające. W ten sposób, jest to jedynie kolejne mydlenie oczu.
Jeśli ktoś ma postawić Red Bulla na nogi tylko Holender odbuduje formę. To Horner stawiał Red Bulla.
Szkoda tego straconego sezonu 2018 przez Sirotkina moze do tej pory RK by jeździł.
Jak Maksa niepokonani 2024 po tych aferach co było w Red bullu. A w Red bullu niby spokój wrócił. To nie pokonają Maksa w tym roku.
Wszyscy chcą być dzisiaj w F1 a Orlen wychodzi bo im się nie opłaca. To tylko wśród Polaków jest możliwe. Bo tutaj nic się nie opłaca.
Orlen to jest biznes a nie maszynka do produkowania dumy narodowej. Ale widzę Pan Ekspert z Internetu nagle doskonale wie jakie decyzje ma podejmować największa spółka w Polsce oraz jak prowadzić kampanię marketingową za dziesiątki milionów euro :)
@@maksymilianszrot9286 Tak wiem, ale Ty nie masz o tym zielonego pojęcia. Dziękuję za komplement.
@maksymilianszrot9286 no niestety są tacy co znaczek Orlenu na bolidzie F1 za 50 ml zł rocznie leczy wszystkie kompleksy. A to że to nie ma żadnego przełożenia sportowego no cóż cytując klasyka to jest miś na skalę naszych możliwości.
Wracamy do zaścianka.
Nagrał się jakiś komentarz polityków o Robercie, który był mało przychylny i potem ratując wizerunek odkręcono pieniądze z Orlenu.
nie będę mówił kto w końcu doprowadzi Orlen do ruiny bo każdy to wie. Dla pewniej grupy ludzi nic się w tym kraju nie opłaca, nawet gdy liczby mówią inną historię
Jakie liczby? Śledzę spółki z WIG20 od 5 lat w tym Orlen. Powiedz mi, jakie portfolio produktów Orlen promował na rynek globalny, że jesteś tak bardzo przekonany o powodzeniu tej kampanii reklamowej w F1? Albo nawet sam PR, masz badania na temat świadomości marki na rynkach zagranicznych?
@@maksymilianszrot9286 Nie mówię konkretnie i tej inwestycji, a prawda jest taka, że Orlen jest w stanie radzić sobie o wiele lepiej
@@maksymilianszrot9286 To jeśli śledzisz, to przecież na pierwszej lepszej stronie masz podstawowe wyniki. W tym bezpośrednio na stronie orlenu Liczby ujemne podaję w nawiasach, żeby nie mylić z myślnikami: przychody ze sprzedaży (9,93%), Zysk operacyjny (70,28%), zysk przed opodatkowaniem (59,20%), zysk netto (92,74%). Wszystkie liczby masz r/r przy czym nie mamy jeszcze danych za 4q24. Możemy się zagłębiać w pełne sprawozdanie finansowe, ale myślę, że to nie miejsce. Świadomość marki na rynkach zagranicznych mógł budować choćby przez dalszą ekspozycję w jednym z obecnie najpopularniejszych sportów latających po całym świecie. I teraz powiedz mi proszę, idąc tym samym tokiem rozumowania: jakie portfolio produktów DHL promuje na rynek globalny dzięki obecności w F1? Chciałbym się zorientować, w którym punkcie przeoczyłem informacje o gabarytach paczek i cenach w transporcie lotniczym. Staram się oglądać uważnie, le może mi umknęło. Chyba, że kompletnie jestem w błędzie z tymi paczkami i DHL to firma wulkanizacyjna i stąd ich nagrody za najszybszy pit stop
Komentarz taktyczny zawierający minimum siedem wyrazów z pozdrowieniami dla CEZa i BARu
Przez 6 lat Orlen pod światłymi rządami Obajtka wpopmpował w F1 blisko 200 milionów zł...
Za to mieliśmy tylko 1 rok fotel wyścigowy dla polskiego kierowcy, w zdecydowanie najgorszym teamie Formuły 1, któremu zapewnili najgorszy bolid z odpadającymi lusterkami i klejoną podłogą...
A jak Vasseur wybrał Chinczyka to grzecznie placili Alfie Romeo dalej...
Oj dzisiaj widziałem że Robert postrzega brak ferrari jako brak w swoim życiu, w końcu nazywa co mu ten wypadek zjebał
Max niby już trenuje, inni kierowcy co robią leżą na plaży? Wznów Max będzie miał przewagę.
Orlen będzie sponsorował...,,,oby nie ale może bączki pod supermarketem?
Taktyczny komentarz zaczynający się z dużej litery, zawierający co najmniej 7 słów i kończący się kropką.
Uwolnij te samochody z plastiku :)
Red Bull ma niby pokazać nowy samochód 18 lutego
nic o polityce, gdy aktualne działania związane są z polityką. Teraz środki idą .... nie na rozwój.....
Orlen jest zwijany więc kontakty międzynarodowe i rozpoznawalność marki na innych rynkach nie są już potrzebne. Teraz obniżamy wartość akcji, staramy doprowadzić do ruiny by sprzedać jak niegdyś sprzedawaliśmy duzy polskie firmy, np TPSA. Mamy nawet tą samą ekipę, choćby Lewandowski. Na razie dochody udalo się obniżyć o ponad 80% co w rok nie każdemu by się udalo. Pozdrawiam Donald T.
Po prostu "metalowe" ;)
Taktyczny komentarz dla polepszenia zasięgu na minimum siedem słów...!!!
👍👊💪👏👏👏💪👊👍
O ile uważam, że Obajtek złupił nas na stacjach to strategia z F1 ma sens co pokazuje historia zagranicznych firm w Polsce. W branży telekomunikacyjnej za używanie logotypów i nazwy Orange polski operator płaci chyba ok 1,6% przychodów ze sprzedaży. Generalnie skoro tak się dzieje to musi mieć to sens w kontekście zysków i być może podatków. Orlen ma stacje w 6 krajach poza Polską, biznesowo też lepiej to wygląda ja się można z kontrahentem spotkać mając również swojego "rumaka" na torze. Dla mnie szkoda, ale to kara za to, że nie sypnęli tyle, żeby Robert jeździł w Alpha Tauri. Poza tym wiadomo, że to nie takie proste, no i kasa mogła być inna ale podobno Williams poszedł za 200 mln usd (plus chyba ryzyka kar dla ROKITa). Niby dużo ale ten biznes miałby naprawdę szansę na zarobek.
Przecież to nie problem bo Orlen i tak niedługo zostanie kupiony :) pewnie Niemcom się będzie opłacać.
Opłacalność biznesowa wydania 200 milionów przez Orlen jest delikatnie mówiąc mocno dyskusyjna. Co z tego, że transmisje z F1 są jak Pan to twierdzi w 100 krajach, skoro Orlen ma stacje bodajże w siedmiu. I to tylko w Europie. I nawet nie aspiruje do bycia marką globalną. Nawet w Europie jest bodajże poza pierwszą piątką i od firm dominujących czyli Total, BP i Esso dzieli go przepaść. W kontekście przejęcia przez jednego z bezpośrednich lokalnych konkurentów Orlenu czyli MOL ponad 400 stacji w Polsce , przekazanych firmie MOL przez Orlen , to decyzja o "inwestowaniu" w reklamę w F1 jest dziwaczna. Tu trzeba przypomnieć, że przekazanie stacji Lotosu przez Orlen firmie MOL , było związane z przejęciem Lotosu przez Orlen właśnie. I tej straty nie rekompensuje przekazanie w ramach umowy około 200 stacji przez MOL Orlenowi.
Na podkreślenie zasługuje to, że ta "inwestycja reklamowa " dotyczyła mającego fatalną reputację w tamtym momencie zespołu Williams. I właściwie na dobrą sprawę należałoby zastanowić się jakie straty wizerunkowe poniósł Orlen wiążąc się z taką firmą.
I o ile zdaje się Pan rozumieć ten mechanizm w przypadku firmy ROKiT , to już na analogiczna sytuacja w przypadku Orlenu i Williamsa nagle przestaje być przez Pana zauważana. Jak Kali ukraść krowę to dobrze, jak Kalemu ukraść krowę to źle.
Nie potrafi się Pan wznieść ponad partykularne interesy środowiska związanego z motorsportem w Polsce. Zamiast tego jakieś głodne kawałki z jakimi to dużymi chłopcami bawi się w globalnej piaskownicy Orlen. Gdyby tak było, to nie byłby zmuszony do wymiany stacji z MOL, a decyzję o tym podjęli europejscy urzędnicy. Także proszę kitu odbiorcom nie wciskać. Ja rozumiem dlaczego taką linię propagandową Pan przyjął, ale chyba lepiej było skorzystać z okazji i pewne rzeczy przemilczeć.
Oddzielną sprawą jest natomiast to, w jakim zakresie Polska i czy w ogóle powinna wspierać motorsport i motosport.
I jeżeli tak to jakie techniczne rozwiązania będą optymalne. Czy ma to być robione przez w sumie podmioty państwowe, takie jak choćby Orlen. Czyli dyskusja o tym czy wspieramy jako społeczeństwo Roberta Kubicę, Tymka Kucharczyka , czy systemowo sporty motorowe to odrębny temat.
Moim zdaniem jak na średniej wielkości kraj, który od lat finansuje się długiem, wpędzając w niewolę finansową pokolenia już nie tylko naszych dzieci, ale i wnuków wydawanie publicznych pieniędzy na sporty motorowe jest nieracjonalne.
Kolejny odleciał do innego świata. Przecież Orlen nie tworzy jakiegoś długu Polski, ani go nie spłaca. To były pieniądze firmy, to nie ma żadnego sensu. Kolejna rzecz to w tym biznesie rządzą Arabowie, w ich kulturze ważne, aby mieć czym się pochwalić, a ten sport uwielbiają. Jestem pewny, że umowa z Aramco była możliwa dzięki udziału w F1 i jakie duże pieniędze ta firma ma 100mld złotych dochodu rocznie, powinna się promować międzynarodowo, dlaczego ma się ograniczać i nie przechodzić na rynki zagraniczne. Jesteśmy krajem rozwiniętym i przestań my się płaszczyć i hamować.
To jest poprostu wyprzedaz po pozarze😏. kazdemu sie oplaca sponsoring F1 tylko nie Rzadowi tych klaunow😐 Ludzie to tez sa Wasze pieniadze i AMBICJE
Ambicje?
Koleś, własne ambicie realizuje się poprzez wlasną ich realizację, a nie poprzez oglądanie logo koncernu na bolidzie 😂
Być może 200 mln za pokazywanie swojego logo na bolidach f1 to korzystne pieniądze. Ale tak jak nie rozumiałem po co ta reklama była 6 lat temu, tak teraz nie rozumiem jeszcze bardziej.
Miało nie być polityki w komentarzach, ale część twoich widzów ma problemy ze zrozumieniem co mówisz 😉. Jeżeli orlen chociaż połowę kasy co pompowali w outsiderów trafi do młodych kierowców to będzie świetnie i z korzyścią dla naszego motosportu...