Mình nghĩ tới thị trấn năm căn là được rồi. Vì từ thị trấn năm căn xuống đất mũi đã có đường hiện hưu là quốc lộ 1A, từ năm căn xuống đất mũi không có khu công nghiệp,khu du lịch trọng yếu hay khu dân cư đông đúc nếu đầu tư cao tốc xuống đó sẽ rất phung phí ngân sách. Sẽ đè nặng nợ công lên người dân, nên dành quỹ đầu tư đó cho các tuyến trọng yếu khác sẽ hay hơn. Mình đã đi từ TP.Cà Mau xuống tới Đất Mũi rồi mình thấy từ Năm Căn xuống đất mũi đất bồi đắp rất yếu, dân lại thưa. Chỉ phụ hợp cho nuôi trồng thuỷ hải sản và nông nghiệp. Đó là ý kiến và quan điểm của mình đưa ra.
Thủ Tướng rất giỏi, ông ấy làm là có lí do. Hạ tầng tới đâu sẽ phát triển tới đó, nơi nào trên vn cũng xứng đáng như nhau. Có đc đầu tư mừng cho người dân và địa phương đó đi bạn k cần bạn tiếc tiền trong chuyện này đâu, hãy tiếc tiền cho những cái nơi lót gạch vỉa hè xa hoa, lộ làm lên làm xuống liên tục khi chưa kịp hư, cây nhổ lên trồng lại liên tục tồn tiền tỉ của đất nước, những nơi ấy rất cần những góp ý của bạn vì nó rất quí báo. Mến thương bạn!❤
@@ginzin8561 Nếu mình có ngân sách đủ làm 90km cao tốc thì mình sẽ ưu tiên vào tuyến Cao Lãnh - Mỹ An, Mỹ An - Hậu Nghĩa này trước (CT02). Cao Lãnh - Mỹ An thì có kế hoạch đầu tư rồi (2025-2030), còn Mỹ An - Hậu Nghĩa chưa thấy bàn tới nghe đâu sẽ đầu tư giai đoạn 2030-2035. Nếu ai đã đi quốc lộ N2 rồi thì sẽ biết, đây là tuyến giao thông huyết mạch kết nối miên Tây và Miền Đông quan trọng chỉ sau Quốc Lộ 1A. Nó đang là nút thắt cổ chai trong giao thông cho sự kết nối vùng Tứ Giác Long Xuyên, các huyện phía đông sông cái sắn, vùng Đồng Tháp Mười với các tỉnh miền Đông như Tây Ninh, Bình Dương, Bình Phước xa hơn nữa là Tây Nguyên, Củ Chi, Đức Hoà. Ai đã đi về miền Tây dịp Tết thì đều sẽ rõ nó quá tải khá nặng. Đồng thời hiện hữu nó đã có rất nhiều cụm công nghiệp được xây dựng ven theo quốc Lộ N2 và cao tốc Rạch Sỏi Cao Lãnh. Quy mô dân số (kết nối khoảng 10triệu dân) và kinh tế(theo mình dự đón chắc cỡ 10tỉ USD) cũng như tính hiệu quả thì tuyến này cho hiệu quả cao hơn tuyến Tp. Cà Mau - Đất Mũi cả chục lần. Trong khi Cao tốc Tp. Cà Mau - Đất Mũi lại là đường cụt, dân số thưa, địa chất yếu không phù hợp phát triển cơ sơ hạ tầng làm giao thông và khu công nghiệp. Là người thực tế mình nhìn nhận quan sát hai vùng hai tuyến đường thì hoàn thành được tuyến Cao Lãnh - Hậu Nghĩa trước 2030 thì nó hoàn toàn phù hợp hiện tại và hoạch định chiến lược phát triển vùng 50 năm tiếp theo. Lưu ý đây là ý kiến của mình đi quan sát thực tế giữa hai vùng đưa ra. Còn bên trên hoạch định ra sao thì mình không rõ.
Mình nghĩ tới thị trấn năm căn là được rồi. Vì từ thị trấn năm căn xuống đất mũi đã có đường hiện hưu là quốc lộ 1A, từ năm căn xuống đất mũi không có khu công nghiệp,khu du lịch trọng yếu hay khu dân cư đông đúc nếu đầu tư cao tốc xuống đó sẽ rất phung phí ngân sách. Sẽ đè nặng nợ công lên người dân, nên dành quỹ đầu tư đó cho các tuyến trọng yếu khác sẽ hay hơn. Mình đã đi từ TP.Cà Mau xuống tới Đất Mũi rồi mình thấy từ Năm Căn xuống đất mũi đất bồi đắp rất yếu, dân lại thưa. Chỉ phụ hợp cho nuôi trồng thuỷ hải sản và nông nghiệp. Đó là ý kiến và quan điểm của mình đưa ra.
sẽ có hết sau khi thông đường
@alongpc chính xác nhé
Thủ Tướng rất giỏi, ông ấy làm là có lí do. Hạ tầng tới đâu sẽ phát triển tới đó, nơi nào trên vn cũng xứng đáng như nhau. Có đc đầu tư mừng cho người dân và địa phương đó đi bạn k cần bạn tiếc tiền trong chuyện này đâu, hãy tiếc tiền cho những cái nơi lót gạch vỉa hè xa hoa, lộ làm lên làm xuống liên tục khi chưa kịp hư, cây nhổ lên trồng lại liên tục tồn tiền tỉ của đất nước, những nơi ấy rất cần những góp ý của bạn vì nó rất quí báo. Mến thương bạn!❤
@@ginzin8561 Nếu mình có ngân sách đủ làm 90km cao tốc thì mình sẽ ưu tiên vào tuyến Cao Lãnh - Mỹ An, Mỹ An - Hậu Nghĩa này trước (CT02). Cao Lãnh - Mỹ An thì có kế hoạch đầu tư rồi (2025-2030), còn Mỹ An - Hậu Nghĩa chưa thấy bàn tới nghe đâu sẽ đầu tư giai đoạn 2030-2035. Nếu ai đã đi quốc lộ N2 rồi thì sẽ biết, đây là tuyến giao thông huyết mạch kết nối miên Tây và Miền Đông quan trọng chỉ sau Quốc Lộ 1A. Nó đang là nút thắt cổ chai trong giao thông cho sự kết nối vùng Tứ Giác Long Xuyên, các huyện phía đông sông cái sắn, vùng Đồng Tháp Mười với các tỉnh miền Đông như Tây Ninh, Bình Dương, Bình Phước xa hơn nữa là Tây Nguyên, Củ Chi, Đức Hoà. Ai đã đi về miền Tây dịp Tết thì đều sẽ rõ nó quá tải khá nặng. Đồng thời hiện hữu nó đã có rất nhiều cụm công nghiệp được xây dựng ven theo quốc Lộ N2 và cao tốc Rạch Sỏi Cao Lãnh. Quy mô dân số (kết nối khoảng 10triệu dân) và kinh tế(theo mình dự đón chắc cỡ 10tỉ USD) cũng như tính hiệu quả thì tuyến này cho hiệu quả cao hơn tuyến Tp. Cà Mau - Đất Mũi cả chục lần. Trong khi Cao tốc Tp. Cà Mau - Đất Mũi lại là đường cụt, dân số thưa, địa chất yếu không phù hợp phát triển cơ sơ hạ tầng làm giao thông và khu công nghiệp. Là người thực tế mình nhìn nhận quan sát hai vùng hai tuyến đường thì hoàn thành được tuyến Cao Lãnh - Hậu Nghĩa trước 2030 thì nó hoàn toàn phù hợp hiện tại và hoạch định chiến lược phát triển vùng 50 năm tiếp theo. Lưu ý đây là ý kiến của mình đi quan sát thực tế giữa hai vùng đưa ra. Còn bên trên hoạch định ra sao thì mình không rõ.
Mình thì lại nghĩ là nên á bạn. Vì sau này nếu làm cảng hòn khoai thì phải làm cầu đường đi vô đất liền á, nhưng mà chắc phải sau này cơ😅
❤🎉Chào kien giang ngày mới tốt lành an khang thịnh vượng mạnh khỏe luôn
Dạ, chúc anh sức khỏe có nhiều lộc, phát tài.
@KIENGIANGLAND ok thanks
Quá tuyệt vời
Tuyệt vời ông Mặt Trời 🌞🌞
Nghe đồn tw cố gắng kéo đường sắt cao tốc xuống tới cà mau mà k biết phải k.
Gd tới 2030 chưa đâu e. Khởi công từ Hà Nội - TPHCM thôi. Sau này tính tiếp. Vốn nặng lắm
Cao Tốc Cà Mau Đất Mũi khởi công 2025
Tuyệt vời nhé
Tuyến đường Cao tốc Cà Mau Đất Mũi sẻ kết nối với nút giao trụ lộ Đông Tây từ Gành Hào đến cửa biển Sông Đốc
Chưa GPMB sao 2025 khởi công được