Olis tosi kätevä, jos menis automaattisesti lataustilaan. Käyttänyt viime talvena kiina vebastoa tilan lämmitykseen tarpeen mukaan. Aina pitää siis pistää tuo latausasentoon, eikä voi ohjata wifi rasialla.
Joo samaa mieltä, on tuo sama laite ja pari erikin merkkistä ja kaikissa sama vika! Ärsyttäviä tosiaan kun etänä ei voi kytkeä latauksia! Onneksi on jäänyt muutama vanha kunnon muuntaja toiminen analoogi laturi isommille akuille, mutta pieniä akkuja niilläkään ei viitsi latailla!
Minulla ollut tuollainen pari vuotta. Ja kyllä lataa litium kunkin (mp), sekä huoltovapaan 180A Traktorin kunkin. - 10 alkaa olla pakkasen raja, nuo johdot ei paljoa kestä pakkasta. Mutta hintansanähden hyvä.
Itselläni kokemusta että kun käytin talissa radioaas muita kalliimpia latureita niin antoivat häiriötä mutta lild laturi ei anna häiriötä. eli hinta laatu kohillaan
Ei kait tuo ole vanhan akkuromun korjaaja, ei siltä voi luomistyötä vaatia. Ylläpitää vain ehjän akun kapasiteettia, varsinkin jos auton seisoessa on kulutusta. Minulle nimikin ylläpitolaturi paljon kertoo, mihin se on tarkoitettu.
Joo jos jännite on laskenut alas niin sitä saadaan kyllä tolla ehkä ylös. Mutta kuten sanoit ei millään laturilla saa täysin kuollutta akkua elvytettyä. Tuonkin akun kun laittaa rasitusmittariin niin tulos on heikko. Mutta ideana silloin tällöin latailla akkua toi laite on ihan hintana väärti.
Litukka möi 3v sitten jotain ylläpitolaturia 25e, velipoika haki sen minun vihjeestä. Toinen veli osti jonkun defan tai moisen kalliin merkin muistaakseni vajaan 150e hintaan. Kait ne kummatkin on asiansa ajaneet, en ole kysellyt enempää. Tuo laturi pitäisi laittaa ennen ongelmia, ennakoivasti. Huvikseni olen alkanut kaivamaan tietoja akkutekniikasta eri akkujen välille, äkkiseltään minulla on käsitys, että ihmisillä on aivan utopistisiä kuvitelmia uusien tekniikoiden ylivertaisuudesta. Voltit ja amppeerit menee niin iloisesti sekaisin ja tuntuu, kuin sähköauton akkujen "korkeajännitys" olisi muka mysteeri. Siinä ei ole mitään mystistä. Autoja myydään mielikuvilla paljolti. Kuitenkin olen autoilua seurannut -70 luvulta asti ja nähnyt sen eri vaiheita. Silloin 50v sitten sanottiin ihan tosissaan, että öljy on loppu 2000 vuoden kohdalla.
Normaali peltilaatikko vain lataa, lataa ja lataa. Jopa mahdollisesti "ylilataa" akun ja tuhoaa sen. Etenkin akut joissa on akkuhappo nesteenä. Älylaturi ymmärtää milloin akku on täynnä ja osaa lopettaa lataamisen. Älylaturin tekniikka osaa myös ladata eri tyylisesti akkua mm. sykäyksittäin jolloin saadaan huonompikin kuntoinen akku elvytettyä mahdollisesti käyttökuntoon.
Onpa pieni akku, todella harvassa taitaa olla autot, joissa moinen. Motonetissa oli juuri tajouksessa vastaava Stanleyn 4A laturi hintaan 14,90, mukana hauenleuat ja silmukkapäät pikaliittimillä.
Jep,mut ku sain halvalla.kyselin tukesilta ja ilmeisesti suomessa ollu joku hetkittäinen laki ja saksalaiset pistänyt varmuuden vuoksi kiellon vain suomen kohdalla. Toinen et tukes tekee testit -35 pakkasessa ja tossa laturissa on vaan -20 . Lupasin kaveri tukesilta hakee laturin ja pistää testiin,oli meinannu itekin hakea.@@petrisalakka
Olis tosi kätevä, jos menis automaattisesti lataustilaan. Käyttänyt viime talvena kiina vebastoa tilan lämmitykseen tarpeen mukaan. Aina pitää siis pistää tuo latausasentoon, eikä voi ohjata wifi rasialla.
Joo, jotkut laturit vielä sähkökatkon tullessa menee ns. standby tilaan ja ei tapahdu enää mitään virran takaisin tullessa.
Joo samaa mieltä, on tuo sama laite ja pari erikin merkkistä ja kaikissa sama vika! Ärsyttäviä tosiaan kun etänä ei voi kytkeä latauksia! Onneksi on jäänyt muutama vanha kunnon muuntaja toiminen analoogi laturi isommille akuille, mutta pieniä akkuja niilläkään ei viitsi latailla!
@@april7_ Joo mullakin sellanen vanha peltilaatikko mikä pakkosyöttää. Toimiva !
Minulla ollut tuollainen pari vuotta. Ja kyllä lataa litium kunkin (mp), sekä huoltovapaan 180A Traktorin kunkin. - 10 alkaa olla pakkasen raja, nuo johdot ei paljoa kestä pakkasta. Mutta hintansanähden hyvä.
@@mikahietala8099 Joo samaa mieltä johtojen paksuudesta. Rimpulat ovat. Tosin kuten sanoit hinta-laatusuhde loistava !!
Itselläni kokemusta että kun käytin talissa radioaas muita kalliimpia latureita niin antoivat häiriötä mutta lild laturi ei anna häiriötä. eli hinta laatu kohillaan
Yllättävän hyvä laturi 🙏
Ei kait tuo ole vanhan akkuromun korjaaja, ei siltä voi luomistyötä vaatia. Ylläpitää vain ehjän akun kapasiteettia, varsinkin jos auton seisoessa on kulutusta. Minulle nimikin ylläpitolaturi paljon kertoo, mihin se on tarkoitettu.
Joo jos jännite on laskenut alas niin sitä saadaan kyllä tolla ehkä ylös. Mutta kuten sanoit ei millään laturilla saa täysin kuollutta akkua elvytettyä. Tuonkin akun kun laittaa rasitusmittariin niin tulos on heikko. Mutta ideana silloin tällöin latailla akkua toi laite on ihan hintana väärti.
Litukka möi 3v sitten jotain ylläpitolaturia 25e, velipoika haki sen minun vihjeestä. Toinen veli osti jonkun defan tai moisen kalliin merkin muistaakseni vajaan 150e hintaan. Kait ne kummatkin on asiansa ajaneet, en ole kysellyt enempää. Tuo laturi pitäisi laittaa ennen ongelmia, ennakoivasti. Huvikseni olen alkanut kaivamaan tietoja akkutekniikasta eri akkujen välille, äkkiseltään minulla on käsitys, että ihmisillä on aivan utopistisiä kuvitelmia uusien tekniikoiden ylivertaisuudesta. Voltit ja amppeerit menee niin iloisesti sekaisin ja tuntuu, kuin sähköauton akkujen "korkeajännitys" olisi muka mysteeri. Siinä ei ole mitään mystistä. Autoja myydään mielikuvilla paljolti. Kuitenkin olen autoilua seurannut -70 luvulta asti ja nähnyt sen eri vaiheita. Silloin 50v sitten sanottiin ihan tosissaan, että öljy on loppu 2000 vuoden kohdalla.
Mikä ero tuolla älyläturilla on 20v vanhaan peltilaatikkolaturiin?
Normaali peltilaatikko vain lataa, lataa ja lataa. Jopa mahdollisesti "ylilataa" akun ja tuhoaa sen. Etenkin akut joissa on akkuhappo nesteenä.
Älylaturi ymmärtää milloin akku on täynnä ja osaa lopettaa lataamisen.
Älylaturin tekniikka osaa myös ladata eri tyylisesti akkua mm. sykäyksittäin jolloin saadaan huonompikin kuntoinen akku elvytettyä mahdollisesti käyttökuntoon.
et kattonut paljon Ampereita pukkas?
Ei tullu mitattua....
Hyvin tehty viideo.Lepposa
@@pekkakanniainen9005 Kiitos, jokainen videoni tulee ilman käsikirjoitusta nyt ja vastedes 🙏
Onpa pieni akku, todella harvassa taitaa olla autot, joissa moinen. Motonetissa oli juuri tajouksessa vastaava Stanleyn 4A laturi hintaan 14,90, mukana hauenleuat ja silmukkapäät pikaliittimillä.
Jeps. Tätäkin laturia on myyty edulliseen 14.9€ hintaan
Ongelma on käyttöohjeessa kielletään,vain suomessa käyttämästä ulkotiloissa😮
@@mikakukkola2585 Joo. Monesti porukka jättää vesisateeseen sähkölaitteet...
@@petrisalakka niin,en tiedä niistä.mutta mulla on ois tarve esim ladata veneen akkua.mutta vene on yleensä ulkona.vaikka siinä on hyttikin😁
@mikakukkola2585 noco, c-tek, victron . . .
Jep,mut ku sain halvalla.kyselin tukesilta ja ilmeisesti suomessa ollu joku hetkittäinen laki ja saksalaiset pistänyt varmuuden vuoksi kiellon vain suomen kohdalla. Toinen et tukes tekee testit -35 pakkasessa ja tossa laturissa on vaan -20 . Lupasin kaveri tukesilta hakee laturin ja pistää testiin,oli meinannu itekin hakea.@@petrisalakka