@@DanielMartinez-ok8vv te equivocas...vtr era de mas equipacion que vts, podían ser 1.4 o 1.6 y multivalvula...pero son iguales....estrategias de marketing
@@lektroandroid9855 vts era más alto de gama en Citroën aun conservó catálogo del fase1 .El vtr no podías comprar 120cv, ni en xsara como cit c2 que es exclusivo vts 125cv . Luego desapareció vtr paso vts
@@DanielMartinez-ok8vv mira su comercialización europea...creo que en otros paises solo estaba la opción vtr...creo...por cierto tengo 2 un fase 1 y un fase 2...y un ax sport...el de los solex
Pero vamos a ver como que la estrella de mercesdes del 190 no va ahí de origen, madre mía te has cumbrado, estás ahí por que no encontraron a otro y luego encima las entradas de aire de los hyundai y es un porche 🤦♀️ juvilate el mundo del motor llora
Un gran trabajo el vuestro el poder ver las carreras en directo
Yo tuve un Saxito VTS, 1.6 90 CV, el de 8 válvulas. Qué coche más divertido.
Vaya entendido el comentarista 😂😂 se hace con el saxo 8v no con el vts jajaja como si los vts sólo fuesen los 1.6 16v 😂😂
Cuando nació el saxo vts era 1.6 16v y los 8 v eran vtr
@@DanielMartinez-ok8vv te equivocas...vtr era de mas equipacion que vts, podían ser 1.4 o 1.6 y multivalvula...pero son iguales....estrategias de marketing
@@lektroandroid9855 vts era más alto de gama en Citroën aun conservó catálogo del fase1 .El vtr no podías comprar 120cv, ni en xsara como cit c2 que es exclusivo vts 125cv . Luego desapareció vtr paso vts
@@DanielMartinez-ok8vv mira su comercialización europea...creo que en otros paises solo estaba la opción vtr...creo...por cierto tengo 2 un fase 1 y un fase 2...y un ax sport...el de los solex
Pero vamos a ver como que la estrella de mercesdes del 190 no va ahí de origen, madre mía te has cumbrado, estás ahí por que no encontraron a otro y luego encima las entradas de aire de los hyundai y es un porche 🤦♀️ juvilate el mundo del motor llora
La RAE también llora
Noe marimachooo