Обзор пожарной автоцистерны АЦ 6,0-40 от завода Уралпожтехника. Отзывы пожарных о этой машине не очень хорошие. Как это на самом деле смотрите в этом долгом и нудном обзоре.
Немного не так это работает. Тендера в 99% случаев делаются с ТехЗаданием под конкретных людей (то есть под своих). Эти конкретные люди в смете пишут одну цену, а в реале она ниже существенно, разницу делят по карманам. Вот так и происходит освоение бюджетных денег. Поэтому у нас в стране все и хотят быть у кормушки бюджетной
Причем я тебе скажу что такая же конченая система тендеров и в частных компаниях. В сфере строительства то же самое, кто предложил меньшую цену тот и строит. На выходе получается херня. Так что это бич современных реалий
Спасибо за обзор, все правильно говорите, лучше современная, пусть и с какими-то косяками, чем старая... тем более пройдет пару лет, устранят и нынешние косяки)
Поздравляю! До нас тоже дошла новая АЦ. Правда только после Нового Года поставят в расчёт, но оснащение радует. Для нашей захолустной ПСЧ это подарок, пусть и запоздалый.
Добрый вечер! Классный обзор! У нас в Каменске, ПЧ 307 есть данный Урал и 130 Зил до рестайлинговой облицовкой и ещё вроде бы АЦ 3,2-40 (ЗИЛ-4331). Надеюсь снимешь обзор на данный автомашины!
Только поставленные задачи выполнять легче и быстрее на хорошей продуманной техники. А в данном случае расположение ПТВ на каждом из таких АЦ в отсеках по разному наверное это и есть уникальная комплектация. Такое чувство, что вокруг отсеков лежит куча ПТВ и совали по отсекам что куда подойдёт, а не так, что нужно в первую очередь, а что-то можно и подальше положить. Просто запихнули два автомобиля в один. Надо было ещё лодку моторную на крышу ещё прикрутить. Всегда, что то делать лучше специализированным инструментом, а не все в одном. Всем сухих рукавов.
Ну вот послушал первую часть про связку ДВС+КПП, и мысль такая, что где-то на тайных складах в Миассе нашли партию коробок, которая была сделана для УрАЛ-375, ещё бензинового. Или для последующей модификации 4320. На 4320 я проехался разок, на заправщике, но с пустой цистерной. ДВС был (скорее всего) ЯМЗ-238. Ехал бодро.
Все по факту сказал! Критика должна быть везде, ничего нет идеального... А в конце в точку сказал, лучше новое такое чем забытое старое, не понимаю тех людей которым везде надо вставить свое "верните зилы, зилы лучше" люли застрявшие во времени, все должно обновляться, совершенствоваться, и не стоять на месте.
Новая машина уже хорошо, ЗИЛы уже прошлое, а нам выбирать не приходится, просто рад за вас, новая машина это классно, мы тоже новый урал получили только не некст а обычный 5557, и довольны
Вот как приятно слушать мнение очень грамотного водителя , так сказать до мозга костей 👍 очень жаль что когда объявляют тендеры , в приоритете экономия ☹️ чем дешевле тем лучше 🤪
Привет из ХМАО. Как ты говоришь у вас там в оргошинске старый урал......У нас такой же, насос в кабине стоит, раздатка воит так , что почти не слышно друг друга в кабине. Но хотя бы цистерна 8 тонн...уже что то. Да лестницы высоко стоят, отсеки не шторные, высокая травмоопасность....но ни че работаем как то и нормально.
Хороший обзор мне понравился. У нас тоже такой есть, только насос стоит от пожгидравлики, из-за электроники не могли подать воду на пожаре, просто всë заглючило, так же он у нас не влазил в бокс, пришлось переделывать пеналы под всысывающие рукава ( 2 на каждую сторону положили), так же переделывали отсек с рукавами. Вроде все, машиной довольны все же лучше чем ЗиЛ 130 с древними стволами, а заправляем машину через 125мм патрубок или через крышу, вроде нормально, просто кидаем рукав не сзади автомобиля, а с боку где отсеки и всë. P. S у вас этот урал в замену какой-то другой техники, или это дополнительная новая еденица?
Как же я тебя понимаю на счет тухлого мотора+кпп (Водитель Камаз 43118 е5 + кпп 154)... Подменяю парня на камазе с камминзом и кпп ЗФ - после него сажусь на свой и реветь охота, еще и прицеп таскаю на этой тупости :(((((( Хотя разница между машинами 10 лет, у меня новый 3 т.км, у него усосанный в щи за 75т.км ...
У нас такой-же точно лучше чем зил но хуже некоторых уралов, у нас были сразу проблемы с тормозами сами чинили был брак завода а так за год по техники всё норм, про руль ты сказал маленький это косяк его не удобно поворачивать в затяжные повороты и на ходу чувствуешь себя дояркой только руки перебираешь, двигатель очень слаб для него он едет только с первой но мы решили это отвязали мочу и он поехал, ещё он очень сильно кренится, а про трехколенку мы её за год не разу не сняли на пожарах берём с других машин где она лежит низко, боковые фонари советую перенести а то будет расходник, а про заправку да написано в книге, а когда мы его увидели ещё задались вопросом зачем ручка на потолке а поездив поняли это когда будет набок ложится чтобы держаться😂 а так машина не плохая одно только бесит это магнитола если выключать масу то каждый раз будет при пуске шипеть радио
Насос сбрасывает воздух если низкое давление на выходе. Величину этого давления можно настроить в блоке, но для начала можно откалибровать датчики давления, скорей всего показания на экране блока не совпадают с теми, что на стрелочных манометрах. Калибруются датчики просто. Для этого при остановленном насосе нужно удерживать кнопку сброс 5 секунд при остановленном насосе, эта процедура выставит давления в 0. А вообще на блоке управления даже телефон есть, может проще настройки пульта поменять чем свой кран ставить?
Мы такую Ац получили в начале года. Один в один такая же. И насос такой же. Без воды поскрипывает. Мотор хороший ,а вот КПП это г….но полное. На них всё оборудование в моторе ( форсунки мозги ) уже Российского производства. А до этого урал был с таким же мотором только 5557. У него аппаратура стоит бош. Проблем с ним нет.
По поводу синхронизации Вы ошибаетесь,синхронизация передач на такого типа кпп идёт парная тоесть один синхрон две передачи в конкретном случае 2×3,4×5,а не синхронизированные первая задняя
Ой народ )))) новое не значит лучше ! раньше было как! включил раздатку подал ОВ и порпядок .идет пал травы на цистерну бойца и поехал с бойцом на цистерне он тушит ты едешь ) а сеичас ! я получил АЦ все на кнопочках .АЦ 5.5 40 . аппарат стационарный работает только на одном месте .что бы включить насос .пять кнопок надо надовить с промяжутком 5-10 сек . все воздушное а при температуре -30 вся аппаратура говорит добрый увечер )каждый выезд толи на ложный или че лопается цистерна ! да задрались мы уже с этим говном простите за плохие слова !!! Сама машина Урал рядный шестерка сказка ) но комплектация под АЦ кака ! пора уже делать цистерну аллюминевую или нерж ! пластик тож в тему )))
"аппарат стационарный работает только на одном месте ." Если открыть инструкцию по эксплуатации урала, то про ДОМ написано следующее: "Работа коробки ДОМ возможна при любой передаче в раздаточной коробке, включая и нейтральную. "
Для того чтобы он поехал нормально,отвяжите мочевину которая там нахрен не нужна и прошивку поставьте на 312,машина будет совсем другая,а так он весь задушен этой электроникой и тупой на разгон,у знакомого автокран длиннобазовый Некст Клинцы 32т тоже не ехал ни как,все отвязали раздушили машина поехала очень бодро
@@Driving_fire_truck слить всю воду. Там отстойник так называемый. А при заправке через это отверстие вода не держится,тк там нет обратного клапана. Воду держит полугайка -заглушка она идет в комплекте.
все начкары прокляли создателя переднего пассажирского сиденья, на дальняк в село км за 100 если ехать особенно кто 170+ ростом навсегда запомнят такую поездку
Спервых секунд уже видно задранную морду. Полная недалекость конструкторов-проектировщиков, типа сложно догадаться правильно распределить груз или чуть перекомпоновать АЦ, про бескапотную кабину промолчу. И странное поведение тех, кто это чудо техники заказывает и принимает в таком виде. И второй момент удивил, про КПП. что на ходу нельзя включить первую и вторую, а смысл в такой недокоробке для полноприводной машине, как в грязи скороть прееключить и не встать при этом? :) По отсекам - слишком много воздуха, и опять нет катушки и ствола СВД, лимонад... Гидроэлеватор засунули дальше некуда, он точно должен быть под рукой, тем более отсеки в надстройке полные воздуха. Торфяные стволы, как и лома, это вес, и при этом компактный вес, они должны быть расположены как можно ниже и ближе к кабине, так как АЦ сбалалансирована отвратительно с точки зрения развесовки. Буксировочный тросс тоже должен быть под рукой, а не на крыше. Теплоотражающий костюм мог быть над рукавами справа. Интересно было бы посмотреть, как он загруженный вывозит бездорожье. И какой смысл сравнивать его с ЗИЛом, если там бочка 6.0 а не 2,4 и динамика явно лучше? Хотя... если в какую-нибудь деревню пригнали 1 такой УРАЛ, а в других 40 не пригнали ничего, то наверное 10 ЗИЛов или Б-У Мерсов, МАНов, Сканий, Вольво, или Ивеко, которые в Европах стоят всего по 10-15 тысяч евро было бы лучше и дешевле, чем 1 такой УРАЛ.
Я согласен ездить на советских машинах ,но верните те цены на топливо и те возможности в плане топлива (для тех кто в теме) и в жопу ваши форды и другую х.....ню.23 года работаю в мчс водителем в сельской местности,почти половину из них на ац-40(130)63б , двигатель с ураловской поршневой.Машина надёжная при должном уходе.Да воды маловато и проходимость ни о чём.Потом работал на АЦ-3.0-40(131). (Из армии ,без десанского отсека ,переоборудованная под нужды мчс ,с лебёдкой,подкачкой шин ,то что нужно для сельской местности.Куда посмотрел туда и поехал,если что есть лебёдка!) Сейчас работаю на АЦ-10.0-40(6317) это в плане тушения просто шик,но уверенность на бездорожье 0!Хотя и полный привод с разными ништяками в виде блокировки задней тележки и подключаемого переднего моста.В своё время так случилось что я на 131 лебёдкой вытаскивал этого 6317 из болота.Зил не подвёл,даже шплинт на лебёдке не обрезало!Я считаю нужен компромисс в таких ситуациях,между проходимостью и количеством воды ,электроникой и простотой обслуживания!
Чиновникам сделали Аурус за 50млн, а бронированные миллионов за 150, а пожарным все самое дешманское. Мы уже встали с колен, величие уже наступило или еще чуть потерпеть надо?)
Армия ездит на КамАЗах, у которых колеса под кабиной (почитайте, почему ГАЗ-66 плохо зарекомендовали себя в Афганистане). Пожарные на Уралах, которые рождены для бездорожья и не годятся для асфальта. Ребятам, которые отвечают за госзакупки, неплохо было бы поменять местами шасси...
Как я ждал обзор на новую пожарку) Уже все русскоязычные обзоры в Ютубе по два раза пересмотрел. Спасибо!)
самая кончиная система гос закупок, кто дешевле тот и выиграл... и никто не учитывает качество на выходе, что при производстве что при обслуживании
Так точно
Немного не так это работает. Тендера в 99% случаев делаются с ТехЗаданием под конкретных людей (то есть под своих). Эти конкретные люди в смете пишут одну цену, а в реале она ниже существенно, разницу делят по карманам. Вот так и происходит освоение бюджетных денег. Поэтому у нас в стране все и хотят быть у кормушки бюджетной
Причем я тебе скажу что такая же конченая система тендеров и в частных компаниях. В сфере строительства то же самое, кто предложил меньшую цену тот и строит. На выходе получается херня. Так что это бич современных реалий
Спасибо за обзор, все правильно говорите, лучше современная, пусть и с какими-то косяками, чем старая... тем более пройдет пару лет, устранят и нынешние косяки)
Спасибо за обзор. Чувствуется некая боль за общее дело , особенно в конце видео....
Спасибо за экскурсию.. сухих рукавов
Поздравляю! До нас тоже дошла новая АЦ. Правда только после Нового Года поставят в расчёт, но оснащение радует. Для нашей захолустной ПСЧ это подарок, пусть и запоздалый.
Здравствуйте) Если не против ,то буду рад опубликовать фотки вашей новой машины и отзыв в группе вк)
@@sergeyryumichev3411 как поставят в расчёт, постараюсь прислать и фото и отзыв водителей.😊👍
У нас в расчете такая год, крепления отсека очень хрупкие, бампер пластик, в целом аппаратом довольны.
Добрый вечер! Классный обзор! У нас в Каменске, ПЧ 307 есть данный Урал и 130 Зил до рестайлинговой облицовкой и ещё вроде бы АЦ 3,2-40 (ЗИЛ-4331). Надеюсь снимешь обзор на данный автомашины!
Я видел в живую Урал из 307 части
Мы катались на нем летом. Буквы в номере нкс. Странная коробка, алгоритм включения доп. трансмиссии и система трогания при подъеме.
А вот и новый обзор на новый пожарный автомобиль подъехал. Ребятки сухих вам рукавов берегите себя.
Прекратите называть её новой тоже самое гавно.
Только поставленные задачи выполнять легче и быстрее на хорошей продуманной техники. А в данном случае расположение ПТВ на каждом из таких АЦ в отсеках по разному наверное это и есть уникальная комплектация. Такое чувство, что вокруг отсеков лежит куча ПТВ и совали по отсекам что куда подойдёт, а не так, что нужно в первую очередь, а что-то можно и подальше положить. Просто запихнули два автомобиля в один. Надо было ещё лодку моторную на крышу ещё прикрутить. Всегда, что то делать лучше специализированным инструментом, а не все в одном. Всем сухих рукавов.
Ну вот послушал первую часть про связку ДВС+КПП, и мысль такая, что где-то на тайных складах в Миассе нашли партию коробок, которая была сделана для УрАЛ-375, ещё бензинового. Или для последующей модификации 4320. На 4320 я проехался разок, на заправщике, но с пустой цистерной. ДВС был (скорее всего) ЯМЗ-238. Ехал бодро.
Нет, для Урала 375 другая КПП
@@Driving_fire_truck Ну в данном вопросе мог и допустить ошибку, т.к. именно 375 мне не попадался....
@@Driving_fire_truckНо вторая передача синхронизирована.
Ну наконец-то новое видео👍👍👍
Все по факту сказал! Критика должна быть везде, ничего нет идеального...
А в конце в точку сказал, лучше новое такое чем забытое старое, не понимаю тех людей которым везде надо вставить свое "верните зилы, зилы лучше" люли застрявшие во времени, все должно обновляться, совершенствоваться, и не стоять на месте.
Жду видео с заправкой. Спасибо
Новая машина уже хорошо, ЗИЛы уже прошлое, а нам выбирать не приходится, просто рад за вас, новая машина это классно, мы тоже новый урал получили только не некст а обычный 5557, и довольны
👍👍👍👍👍
Спасибо за обзор
Сухих рукавов
Вот как приятно слушать мнение очень грамотного водителя , так сказать до мозга костей 👍 очень жаль что когда объявляют тендеры , в приоритете экономия ☹️ чем дешевле тем лучше 🤪
Отличный видос Юра , информативно.
🤝
Полностью с вами согласен, сам работаю на таком урале.
Видел во Пскове такой выглядит красиво а что по техники хз я не служу в МЧС просто красивая Бибика
а мне старые Уралы больше нравятся.такие брутальные.
Привет Юра, нормально все рассказал и показал
Спасибо за оценку Андрей
Брызговики задние на цепочки повешайте сразу, а то пластик придётся новый покупать на второй выезд завернуло
Очень интересный интеллектуальный обзор
Зимой после работы как креветка из Ашана, без кардана не залезть 😂
По рукавам тоже самое у нас по количеству ещё два шоферских по 4 м
Тоже получили такую🚒 нормальная машина👍
Привет из ХМАО. Как ты говоришь у вас там в оргошинске старый урал......У нас такой же, насос в кабине стоит, раздатка воит так , что почти не слышно друг друга в кабине. Но хотя бы цистерна 8 тонн...уже что то. Да лестницы высоко стоят, отсеки не шторные, высокая травмоопасность....но ни че работаем как то и нормально.
🙏
Хороший обзор мне понравился. У нас тоже такой есть, только насос стоит от пожгидравлики, из-за электроники не могли подать воду на пожаре, просто всë заглючило, так же он у нас не влазил в бокс, пришлось переделывать пеналы под всысывающие рукава ( 2 на каждую сторону положили), так же переделывали отсек с рукавами. Вроде все, машиной довольны все же лучше чем ЗиЛ 130 с древними стволами, а заправляем машину через 125мм патрубок или через крышу, вроде нормально, просто кидаем рукав не сзади автомобиля, а с боку где отсеки и всë.
P. S у вас этот урал в замену какой-то другой техники, или это дополнительная новая еденица?
Не взамен. У нас всего 2 АЦ а должно быть 4
@@Driving_fire_truck а Урал 13 тонный это разве не АЦ? Я думал он у вас всегда в резерве стоит
@@user-wv1nn7fk6fАЦ но ездить на нём по району невозможно
@@Driving_fire_truck понял
Порадовал "нижний заправочный " расположен под рамой шасси 😢представил грязь, мороз и тд😅
Ребят это не заправочный патрубот. Это патрубок для полного опорожнения емкости.
Как же я тебя понимаю на счет тухлого мотора+кпп (Водитель Камаз 43118 е5 + кпп 154)... Подменяю парня на камазе с камминзом и кпп ЗФ - после него сажусь на свой и реветь охота, еще и прицеп таскаю на этой тупости :(((((( Хотя разница между машинами 10 лет, у меня новый 3 т.км, у него усосанный в щи за 75т.км ...
У нас такой-же точно лучше чем зил но хуже некоторых уралов, у нас были сразу проблемы с тормозами сами чинили был брак завода а так за год по техники всё норм, про руль ты сказал маленький это косяк его не удобно поворачивать в затяжные повороты и на ходу чувствуешь себя дояркой только руки перебираешь, двигатель очень слаб для него он едет только с первой но мы решили это отвязали мочу и он поехал, ещё он очень сильно кренится, а про трехколенку мы её за год не разу не сняли на пожарах берём с других машин где она лежит низко, боковые фонари советую перенести а то будет расходник, а про заправку да написано в книге, а когда мы его увидели ещё задались вопросом зачем ручка на потолке а поездив поняли это когда будет набок ложится чтобы держаться😂 а так машина не плохая одно только бесит это магнитола если выключать масу то каждый раз будет при пуске шипеть радио
А ещё забил насос бывает глючит он начинает сбрасывать воздух хотя его нету там не очень приятно на пожаре мы врезали механические кран на вакум
Спасибо за инфу👍
Насос сбрасывает воздух если низкое давление на выходе. Величину этого давления можно настроить в блоке, но для начала можно откалибровать датчики давления, скорей всего показания на экране блока не совпадают с теми, что на стрелочных манометрах. Калибруются датчики просто. Для этого при остановленном насосе нужно удерживать кнопку сброс 5 секунд при остановленном насосе, эта процедура выставит давления в 0. А вообще на блоке управления даже телефон есть, может проще настройки пульта поменять чем свой кран ставить?
Пот рукавам, как раз все верно, столько и должно быть.
Все для людей...(((
У нас Некст Сортиментовоз-лесовоз c прицепом с ZF 9S1310 , тащит отлично)))
👍
наша часть такой же получила три месяца назад, только он с ремонта ни как доехать до части не может.
Выбирая между одной хорошей машиной на 6т воды и четерёх простых суммарно на 24т воды. Естественно выберут простые за туже итоговую цену.
Мы такую Ац получили в начале года. Один в один такая же. И насос такой же. Без воды поскрипывает. Мотор хороший ,а вот КПП это г….но полное. На них всё оборудование в моторе ( форсунки мозги ) уже Российского производства. А до этого урал был с таким же мотором только 5557. У него аппаратура стоит бош. Проблем с ним нет.
Насос этот нельзя на сухую гонять. Там наверно керамические уплотнители стоят.
@@Driving_fire_truck да это так. Но когда его включаешь. 10 секунд пока ты бежишь до насоса. Он же на сухую работает эти 10 секунд.
Еще с ним есть проблема при подачи воды. Его воздушит.
У нас такая же. Один в один.
Там набивка сальникавая сзади стоит. По мере износа нужно её подтягивать.
У нас начальник сказал так по Уралу какое тех задание есть такое оборудование и ставят по сравнению с мчс в министерство обороны что дешевле ставят.
Еще косяк - пластиковые крылья. Есть случаи когда их просто поплавили.
Ну косяком это назвать нельзя. И на Розиках плавят маяки🤷🏻♂️
Классный обзор. А куда делись розики?
Сдулись.
@@Driving_fire_truck В каком плане?
@@zmishak Розенбауер ушли из РФ, все, не будет
У нас ац 9,0 с таким двс и мкпп очень ей тяжело
у Влада на видосах видно, что такая штуковина как беременный бегемот разгоняется.
Так точно
Добрый день, вы показали ноу-хау. Система бензовоза Урал 4325
Не понял о чём речь
По поводу синхронизации Вы ошибаетесь,синхронизация передач на такого типа кпп идёт парная тоесть один синхрон две передачи в конкретном случае 2×3,4×5,а не синхронизированные первая задняя
Может быть не спорю. Но 2 передачу никогда невозможно включить, только из 3ей
Такого же красавца получили в начале года.
Веревка та же самая что и у нас на лестнице, почти прогнила по сравнению со старыми где веревка была прочнее.
Ой народ )))) новое не значит лучше ! раньше было как! включил раздатку подал ОВ и порпядок .идет пал травы на цистерну бойца и поехал с бойцом на цистерне он тушит ты едешь ) а сеичас ! я получил АЦ все на кнопочках .АЦ 5.5 40 . аппарат стационарный работает только на одном месте .что бы включить насос .пять кнопок надо надовить с промяжутком 5-10 сек . все воздушное а при температуре -30 вся аппаратура говорит добрый увечер )каждый выезд толи на ложный или че лопается цистерна ! да задрались мы уже с этим говном простите за плохие слова !!! Сама машина Урал рядный шестерка сказка ) но комплектация под АЦ кака ! пора уже делать цистерну аллюминевую или нерж ! пластик тож в тему )))
"аппарат стационарный работает только на одном месте ."
Если открыть инструкцию по эксплуатации урала, то про ДОМ написано следующее:
"Работа коробки ДОМ возможна при любой передаче в раздаточной коробке, включая и нейтральную. "
В вс 125 клапан закрывается при подаче воды
Ещё один минус заливная гордовина, топлива с изгибом как делать замеры топлива.
Точняк
Резко тормознул или попал в ДТП и баллоном резервном по башке прибило :(
Для того чтобы он поехал нормально,отвяжите мочевину которая там нахрен не нужна и прошивку поставьте на 312,машина будет совсем другая,а так он весь задушен этой электроникой и тупой на разгон,у знакомого автокран длиннобазовый Некст Клинцы 32т тоже не ехал ни как,все отвязали раздушили машина поехала очень бодро
Сколько это стоит и где найти специалиста?
Тесновато? Когда насос в кабине это тесновато😂
Please send me that truck brother.
28:23 Распишутся в журнале ОТ
Ага задним числом
Снизу это опорожнить цистерну.
Заправить сверху сделали полу рукав или через выкидной.
Как это интересно её опорожнить?!
@@Driving_fire_truck слить всю воду. Там отстойник так называемый. А при заправке через это отверстие вода не держится,тк там нет обратного клапана. Воду держит полугайка -заглушка она идет в комплекте.
@@Driving_fire_truck поэтому в таком труднодоступном месте. У нас такой же Урал.
@@Driver931 почему она не установлена? Отдельно валяющуюся заглушку не встречали
Будем заправлять поймем
все начкары прокляли создателя переднего пассажирского сиденья, на дальняк в село км за 100 если ехать особенно кто 170+ ростом навсегда запомнят такую поездку
Бочки квадратные вот и ломает их на неровности,даже ребра жёсткости не помогают.
надо вам в уралы ямз 240-нм)
С ГМП)
Таких же нету?!
Спервых секунд уже видно задранную морду. Полная недалекость конструкторов-проектировщиков, типа сложно догадаться правильно распределить груз или чуть перекомпоновать АЦ, про бескапотную кабину промолчу. И странное поведение тех, кто это чудо техники заказывает и принимает в таком виде.
И второй момент удивил, про КПП. что на ходу нельзя включить первую и вторую, а смысл в такой недокоробке для полноприводной машине, как в грязи скороть прееключить и не встать при этом? :)
По отсекам - слишком много воздуха, и опять нет катушки и ствола СВД, лимонад...
Гидроэлеватор засунули дальше некуда, он точно должен быть под рукой, тем более отсеки в надстройке полные воздуха. Торфяные стволы, как и лома, это вес, и при этом компактный вес, они должны быть расположены как можно ниже и ближе к кабине, так как АЦ сбалалансирована отвратительно с точки зрения развесовки. Буксировочный тросс тоже должен быть под рукой, а не на крыше. Теплоотражающий костюм мог быть над рукавами справа.
Интересно было бы посмотреть, как он загруженный вывозит бездорожье. И какой смысл сравнивать его с ЗИЛом, если там бочка 6.0 а не 2,4 и динамика явно лучше? Хотя... если в какую-нибудь деревню пригнали 1 такой УРАЛ, а в других 40 не пригнали ничего, то наверное 10 ЗИЛов или Б-У Мерсов, МАНов, Сканий, Вольво, или Ивеко, которые в Европах стоят всего по 10-15 тысяч евро было бы лучше и дешевле, чем 1 такой УРАЛ.
Я согласен ездить на советских машинах ,но верните те цены на топливо и те возможности в плане топлива (для тех кто в теме) и в жопу ваши форды и другую х.....ню.23 года работаю в мчс водителем в сельской местности,почти половину из них на ац-40(130)63б , двигатель с ураловской поршневой.Машина надёжная при должном уходе.Да воды маловато и проходимость ни о чём.Потом работал на АЦ-3.0-40(131). (Из армии ,без десанского отсека ,переоборудованная под нужды мчс ,с лебёдкой,подкачкой шин ,то что нужно для сельской местности.Куда посмотрел туда и поехал,если что есть лебёдка!) Сейчас работаю на АЦ-10.0-40(6317) это в плане тушения просто шик,но уверенность на бездорожье 0!Хотя и полный привод с разными ништяками в виде блокировки задней тележки и подключаемого переднего моста.В своё время так случилось что я на 131 лебёдкой вытаскивал этого 6317 из болота.Зил не подвёл,даже шплинт на лебёдке не обрезало!Я считаю нужен компромисс в таких ситуациях,между проходимостью и количеством воды ,электроникой и простотой обслуживания!
А где свд?
Нету
Выдает те роказатели
Чиновникам сделали Аурус за 50млн, а бронированные миллионов за 150, а пожарным все самое дешманское. Мы уже встали с колен, величие уже наступило или еще чуть потерпеть надо?)
😊👍👨🚒🚒📷📸🧯
Разработчики получили.вме
Армия ездит на КамАЗах, у которых колеса под кабиной (почитайте, почему ГАЗ-66 плохо зарекомендовали себя в Афганистане).
Пожарные на Уралах, которые рождены для бездорожья и не годятся для асфальта.
Ребятам, которые отвечают за госзакупки, неплохо было бы поменять местами шасси...
Напиши в министерство , там таких умников колхозных любят, которые все на свете знают хотя нихуя в своей жизни не видели и не делали.
Уралкатое
Стаж на пожарках более 20лет.что ты гонишь.чушь.поезди на 40 летнем ЗиЛе с 2.5 тонами воды,и не гони.
Обоснуй. Чё ты гонишь?!
Юра, молодец 🤝
Привет Витёк👍