Rastreador Fournier a 71 años de su Naufragio
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2020
- El Rastreador A.R.A FOURNIER fua la mayor tragedia de la Armada Argentina en tiempos de paz. 22 de septiembre de 1949, a 71 años le rendimos homenaje, a los 75 marinos y 2 civiles, que perdieron al vida.
Como fué y como se realizaron las tareas para buscarlos, en las frias aguas de los Canales Fueguinos. - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Muy bueno el informe y gracias Chile por su cooperación
Muchas gracias por el comentario, saludos
Estimado, ante todo lo felicito por los informes. Excelente el tratamiento dado. Referente a este naufragio, recuerdo haber leído en un artículo, del centro naval, que una embarcación chilena, encontró un bote salvavidas, con varios náufragos sin vida. A decir de quienes realizaron el hallazgo, estaban abrazados entre si, para evitar la pérdida de calor corporal, lo que no impidió que murieran de hipotermia.
si lo digo en el video lo del bote, lo encontró un avión chileno y los fue a buscar un bote del Bahia Blanca, luego ese bote fue remo0lcado por el Lautaro. Yo no hable de eso no queria poner mas dramatismo al hecho y no hacer largo el video. Gracias por el Comentario. Saludos francisco
Gracias por el informe. En el Fournier viajaban mi abuelo Raul Wernicke y mi tío Julio y el Comandante Alberto Negri era el esposo de mi tía. Yo en ese momento tenia un año de edad.
Gracias, saludos Francisco
Le debes las gracias a los marinos chilenos que arriesgaron sus vidas por recuperar los cuerpos detus compatriotas, saludos
Gracias! Excelente video, conocia la dramatica historia desde muy pequeño pero sin saber tan precisos detalles, me encanto, felicitaciones!!
Muchas gracias por el comentario. saludos
Muchas gracias por enseñar tanta historia desconocida.
Mucha gracias me alegro que te haya servido. Saludos
Gracias por el video. Mi abuelo, Antonio del Valle Rodríguez, era Suboficial enfermero y estaba en la Fragata Heroína. Él me contó muchísimas veces sobre este naufragio, y de cómo fueron a la búsqueda casi sin provisiones ya que estaban saliendo de dique seco y estaban realizando pruebas, de como fue el encuentro de cuerpos y cómo los trajeron a Buenos Aires, fabricando ataudes a bordo del buque, y de cóm fue el recibimiento. Siempre que lo recordaba se le perdía la vista como a un horizonte del pasado donde rememoraba todo lo que vivió, y se le llenaban de lágrimas sus ojos. Gracias nuevamente!!
Muchas gracias, muy amable, saludos Francisco
Que hacían en aguas chilenas ??
@@carlaosses3110 bueno, el relator dice que para evitar Canal Beagle entró por el Estrecho, que es tan peligroso como el Beagle.
Muchas gracias, es un verdadero placer poder saber que hay personas de bien que recuerdan a estos héroes que dieron su vida por la patria
Muchas gracias porntus palabras Saludos Francisco
Gracias a nuestros hermanos marinos chilenos por su colaboracion.No conocia esta historia
Mucha gracias por el comentario, saludos Francisco
Independiente de que entre nuestros 2 paises se han vivido situaciones de cuasi conflictos armados ( 1956 bombardeo del islote Snipe x parte del Destructor San Juan y diciembre de 1978 x las islas del Canal Beagle )... la ACh colaboro SIEMPRE QUE LE FUE SOLICITADO SU COOPERACION ... como fue este caso , en el Hundimiento del Crucero Belgrano x el Submarino atomico Conqueror Ingles ( Transporte Polar PILOTO PARDO arriesgo ser atacado x los Submarinos Ingleses en la zona... actuando preferentemente al atardecer y de noche buscando naufragos Argentinos ) y en la tragedia del Submarino San Juan en diciembre del año 2017 ... nuestro buque oceanografico CABO DE HORNOS detecto la ubicacion del Submarino SIN SER INVESTIGADO ACUCIOSAMENTE X PARTE DE LA ARA Y GOBIERNO ARGENTINO... tiempo despues enviaron a un buque Ruso con un DRON SUBMARINO QUE LOCALIZO LOS RESTOS DONDE TIEMPO ATRAS LO HABIA SEÑALADO EL BUQUE CIENTIFICO DE LA ACH ... ¡¡ La cooperacion entre pares militares es una VIEJA COSTUMBRE DE LARGA DATA Y DE AMBOS LADOS HAY HECHOS DESTACADOS ( La busqueda del avion Hercules C-130 de la Fach que capoto en el Mar de Drake sin dejar muchos rastros ni cuerpos que rescatar... cooperaron muchas naciones y ESO SE AGRADECE )
Es bueno siempre saber algo mas de nuestra historia, saludos
Excelente descripción, valioso restimonio histórico, y muy muy sentido homenaje. El recuerdo supera a la muerte. Lo felicito Señor.
Muchas gracias por sus palabras. Saludos Francisco
Excelente video....... Gracias
Muchas Gracias
Excelente reseña, conocia la historia desde muy chico. Mi padre tomo parte de su construccion en el ASTILLERO SANCHEZ, en frente del canal San Fernndo. En el Museo Naval del Tigre se encuentran restos de las balsas tipo CARLEY, donde figura el nombre del buque. Lo felicito ,por mantener el testimonio historico que hace a nuestra HISTORIA NAVAL y reconocimiento y HOMENAJE a su TRIPULACION A.B.OLEIRO
Muchas gracias por el aporte
En la localidad en que resido, General Arenales, provinacia de Buenos Aires, en la entrada del cementerio local, se encuentra el mausoleo donde descansan los restos del Marinero Eriberto Bulo, muy agradecido por haber relatado la historia del naufragio ya que aqui no se conocieron muchos detalles del suceso, mi familia materna era vecina de la familia del marinero fallecido y siempre me intrigo conocer la historia.
Muchas gracias si esa gente fue muy homenajeada eso es bueno. Saludos
Gracias por este homenaje a los Marinos del Fournier
Mucha gracias por el comentario, saludos Francisco
Muy buen informe. Completo.
Muchas gracias
Emocionante y conmovedor... Una empresa de transporte público de colectivos, la línea 86, lleva su nombre en homenaje permanente. Conocía la historia por ser hijo de marino y haberla leído al respecto. Valoro la producción de este video y pido una oración en memoria de esos héroes que Dios los llamó a su lado... ¡Amén...!
De acuerdo con vos gracias por el coemntario. Saludos Francisco
Excelente como siempre
Muchas gracias
Excelente homenaje Sr. Muy claro... Lo felicito por su iniciativa. Un tema casi olvidado en la actualidad.
Muchas gracias
Que buen reseña de todo lo que ocurrio, aqui en Bahia Blanca tnemos una linea de colectivos urbana con el nombre Rastreador Fournier y creo haber visto en el museo municipal una de las balsas del barco. No es una historia tan vieja y sin embargo esta muy olvidada, gracias por traerla al presente !!!
gracias por el comentario, hay lineas de colectivo, calles ciudades etc.
Viviana Miliani, soy sobrino nieto de uno de esos marineros fallecidos, hace rato que busco el paradero de esa balsa y nadie sabe sabe decirme donde fue a parar, ni siquiera la gente del museo de la base naval de Pto Belgrano....solo pude averiguar que en la base naval de Ushuaia hay 1 salvavidas y nada mas, agradecería si en algún momento sabes algo mas de dicha balsa. Saludos.
@@AlejandroWolff-cy3dx estoy en eso buscando esos elementos. Mucha gracias por el comentario, saludos Francisco
Gracias ! ! ! , por haber acercado a la actualidad un hecho tran trágico para la ciudadanía toda que no se recuerda formalmente - colegios - como se hacía en tiempos pasados y que las actuales generaciones desconocen .
En aquellos años cuando se trataba de la armada y sus tragedias náuticas toda la ciudadanía quedaba conmocionada y dolida por mucho tiempo porque era la marina de" todos y todas". Esto fue así hasta mediados de la década de los 60 cuando comienza lenta pero segura la "inestabilidad " de la república y es así que LA ARGENTINA, comienza su " Vuelta de Campana ". donde las instituciones ARMADA inlusive, se transformaron en victimarios de este perverso proceso que en la actualidad nos lleva a la nada misma. Gracias por recordar a estos nada más ni nada menos que MARINOS ! ! ! . . .
Muchas Gracias por el comentario, saludos
Excelente reporte. Y gracias por incluir la foto del ARA Chiriguano en caleta Potter tomada por mi Padre.
Tantos años como cambio el mundo es tes 71años
gracias saludos
Excelente informe..! Felicitaciones por el trabajo..!
Muchas gracias saludos Francisco
Gracias,, recuerdo que en la escuela primaria nos hacían mención de este hecho y realizar una tarea como homenaje, sin saber la verdadera historia....
Ahora ya la sabes saludos
Gracias x recordad la tragedia del Rastreador Fournier grandes marinos de nuestra Armada Argentina
Muchas gracias, saludos Francisco
Excelente video, muy agradecido de que se tomara el tiempo para dedicarle uno a dicho barco. Creo que ya le escribí hace un tiempo por este tema, soy sobrino nieto del marinero torpedista Manuel Gonzalez, era hermano menor de mi abuelo MATERNO, es decir, soy Gonzalez por vía materna. Llevo tiempo tratando de localizar la balsa que perteneció al barco y nadie sabe donde esta, solo un salvavidas del mismo que esta en la base naval de Ushuaia. Pasaron muchos años y no queda nadie de mi familia que me cuente mas de lo que se vivió en ese momento. Mi vieja que lo vio pasar a saludar justo antes de salir a esa ultima navegación fatal, apenas se acuerda de la cara de el y tenia solo 5 años de edad....como familiar directo y como ex marino pero de barcos pesqueros, tengo mucho recelo acerca de lo que paso....prefiero no explayarme sobre el tema....solo diré que a mi juicio, fallo totalmente la plana mayor del barco....sin entrar en detalles......mi tío abuelo fue el ultimo cuerpo en ser hallado...solo se que estuvo de guardia como timonel desde las 00:00 hasta las 04.00 horas y le paso la guardia al suboficial Chavez por lo que imagino que logro tirarse al agua por ser parte de la guardia saliente.......no se ni siquiera su fecha de cumpleaños, solo tengo 2 o 3 fotos familiares. Intentare luego de pasar la pandemia ir a CABA a ver si me dan una copia de su legajo personal de la Armada como para tener aunque sea, una foto mas de el y saber su fecha de nacimiento.....el dato que mas me inquieta es que el capitán sabia que iban a llegar al cabo Froward SIN LUZ SOLAR, con 2 pronósticos de tiempo muy malo varias horas antes de zarpar de Rio Gallegos, no podes ver la ola/s que se te vienen encima y en un barco con tantos problemas de estabilidad, tan rolable, con -tantos- incidentes, algunos MUY graves de estabilidad comprometida y pésima como la de este barco.... da que es mas que muy peligroso.... al menos cruza con luz solar para ver lo que se te viene encima al terminarse la protección de las montañas que tenes a estribor ni bien pasas frente a Froward.... muchos detalles técnicos de esa navegación que prefiero no mencionar...........dentro de uno queda mucha bronca por todo lo sucedido..... saludos y de nuevo, lo felicito por el excelente video.
Muchas gracias por sus palabras. Estoy en la busqueda de esos elementos los estoy tratando de rastrear. Saludos Francisco
@@NAUTICASAVINO muchísimas gracias, como entenderá, poder ver esa balsa ademas del salvavidas que esta en la base naval de Ushuaia es de mucho e inestimable valor para mi....
@@AlejandroWolff-cy3dx de acuerdo
Yo hace muchos años la vi en el museo naval de tigre, ahora ya no esta, y no sabria decir donde se encuentra
@@juancarlosstupp2365 Sabes que sos la tercer persona que me comenta lo mismo.... yo estuve en ese museo en el 2017 pregunte por esa balsa y no sabían nada de ella.... la pregunta es: porque si estaba ahí la retiraron, escondieron, ocultaron o lo que sea que paso con ella ??.....igualmente, muchísimas gracias por pasarme esa info.
Gracias por recordar a estos marinos.
Gracias por el comentario, saludos y felicidades
Lamento lo sucedido Peor en vidas que el San Juan y seguramente casi todos pibes. La cantidad de gente en el puerto denota el impacto que tuvo en la sociedad .Aun hoy y a la distancia genera emocion . Exelente narracion gracias por compartir. abzo.
Muchas gracias, saludos Francisco
Gracias ! Impecable tu trabajo ! Lo desconocía . Navegue este verano entre Ushuaia y punta arenas y sin saber supongo en esa ruta. MDQ rinde homenaje con una importante calle del puerto . Tripulantes del Fournier . (Siempre pensé que podría tratarse de un pesquero)
si hay calles pueblos y hasta linea de colectivos con ese nombre. Saludos
señor, hable del ara san juan, haga un informe..estaria bueno..saludos desde uruguay
Lo harè
El ara San Juan se hunduo por falta de mantenimiento como les a pasado a muchos buques argentinos a travez de la historia . Y a este submarino lo encontró un buque chileno veinte días después de su desaparición .pero como los argentinos son especiales ,no quisieron reconocer que la armada chilena es mucho mejor que su flomar . Saludos amigo uruguayo.
@@carlaosses3110 Redactas excelente y sin ningún error de ortografía, seguro el 100% de los lectores de tu párrafo no tendrán ni media duda de la barrabasada de tu teoria....
Gracias por sus videos, me compre un barco y cuando pase la cuarentena voy a salir a navegar, pero creo que primero tengo que ir a instruirme en su escuela primero, asi que apenas la situacion se normalize espero tener el gusto de ser un alumno mas, saludos y abrazo grande (con distanciamiento social) !
Si, es asi por ahora lo damos estamos dando a distancia. Saludos
gracias señor muy claro .y no savia bien esa historia hoy tengo el privilegio de saberla gracias a usted ---esta bien aprender de los errores del la marina mercante ..gracias
Mucha gracias por el comentario. Saludos Francisco
Señor. Muchas gracias por rendir homenaje a Los Marinos del Fournier.
Muchas gracias lo merecen. Saludos Francisco
Viví cerca de la estación de tren Marinos del Fournier pero no sabia la historia. Muy instructivo el video.
Muchas Gracias. Saludos Francisco
Yo tenia 1 año y medio de edad muy bueno su recuerdo he aqui BsAs
Gracias por el comentario, saludos
Magnífico informe! Se deduce que se trataba de un diseño naval poco adecuado.
Era adecuado para el trabajo que tenia asignado, no para mares tempestuosos. Saludos y gracias, francisco
Que triste. Más de 75 víctimas. Q.E.P.D.
si una tragedia
que gran homenaje!!!!!!!
Muchas gracias
Muy bueno. No conocía la historia de los Marinos del Fournier...
Me alegro entonces que te hayas enterado por nuestro canal, Saludos
Gracias por el informe del buque fournier soy Sobrino Nieto del Guardiamarina Daniel Lamas!!! Hoy hay una Baliza en su nombre!!! Gracias!!
Se la merece, saludos
Estimado, buenas tardes. Mi padre, QEPD, recuerdo que en esa tragedia perdió a su primo que era como un hermano, "Pepe", hijo de su tía Carmen. Lamas era su apellido, aunque no te podría asegurar si era Daniel Lamas o habría otro Lamas de pura casualidad. Sabés más info al respecto ? Muchas gracias, saludos !
Lo felicito
Gracias por el comentario
Que dolorosa historia !
si correcto, saludos
Fascinante y triste historia de cómo perdieron la vida todos esos marinos por ir en un barco no apto . Simpre haciendo cosas irresponsables
Estamos hablando de 1949, no lo podemos medir con la mentalidad del 2020. en la colonia cruzaban el Drake con embarcaciones mucho màs frágiles. Saludos Francisco
Muy emotivo su homenaje. Y justo. Los hombres de mar que sacrifican su vida no deben ser olvidados.
correcto saludos
Paseando en territorio ajeno
@@Juan4.44 expliquese.
Ese track por aguas territoriales chilenas fue autorizado por la Armada de Chile?
O fue tan solo una idea del comandante?
A todas luces se internaron en una zona no cartografiada de uso público.
Otra pregunta sobre la cual espero haya registro ¿los otros buques argentinos que se adentraron por los canales chilenos, tenían abordo a un oficial de enlace chileno?
Yo navegue en busques de guerra argentinos mas de 7 veces el Estrecho, La Armada argentina informa el paso y el estrecho tiene lo que se llama transito inocente y no hay problemas
@@NAUTICASAVINO el estrecho de Magallanes propiamente tal, tiene una reglas de uso internacional, pero los demás canales interiores no. Prueba de aquello es que este incidente fue en un canal RESERVADO. Definitivamente se debió elegir el track oceánico, así se evitaban el riesgo de adentrarse en un territorio desconocido.
Barco tipo siembra y barre-minas como describe con paraban winches y cables , muy BAJO de borda , los barcos clasicos barre mina tienen la popa mas baja y el resto del casco de altura normal para mantener la estabilidad, da la imprecion que fueron diseñados para ser tambien barcos monitores de rio.... con fondo plano o semiplano, muy inadecuados para el sur; una inundacion del casco solo podria pasar por choque del casco con rocas o se les quedo una puerta abierta con olas baldeando la cubierta, inbornales pequeños que producen efecto picina en cubierta... una vez chocado o con agua en el interior, lo mejor es poner rumbo a tierra para varar, en este caso contra el viento por que a favor se incrementa el oleaje en la costa haciendo insegura la evacuacion,, con 140 k/h las maquinas del barco no tubieron suficiente potencia para vencer los 140k/h por lo que no pudo acercarse a la rivera segura del canal y se unde .... barco inadecuado en el momento equibocado.. como el momento que vive Argentina con gobiernos sucesivos inadecuados... sin motor para hacer frente al viento... saludos de Chile
gracias
el buque tenia una sola alternativa, la del este: la ruta del oeste la del estrecho de magallanes es territorio chileno, por eso se hundieron. El Fournier se hundio por navegar sin planos nauticos y sin permiso de CHile. Esto me recuerdo que unos pocos años atras, el 25 de mayo decidio abandonar "operacion soberania" porque una tormenta los mareaba.
Creo que estas equivocado ese barco y ese capitan segun antecedentes que tenemos ya habian navegadpo esa zona mucha veces. es màs yo navegue exactamente 5 veces el estrecho con un buque de guerra de la Armada Argentina el estrecho de magallanes. Respecto al A.R.A 25 de mayo si suspende una operación de mal tiempo es por el peligro de que se destrinquen los aviones en los hangares y se puedan detriorar, al destrincarse.. Saludos Francisco.
@@NAUTICASAVINO ok amigo; pero no olviden pedir permiso, ignoro si se les habrá cobrado el rescate, pero esas aguas son engañosas ya lo sabremos aqui, no es para actitudes temerarias.
En el tratado de límites de tierra del fuego, hay libre navegabilidad tanto para barcos chilenos como argentinos, independientemente de la jurisdicción de las aguas.
@@juanmanuel0612 el buque en cuestion fue encontrado en una zona no autorizada, es obvio que estaba sin permiso; por eso el accidente: carecia de cartas nauticas y asistencia de la marina chilena. No cualquiera se mete en estas aguas, de lo contrario pasa lo que que le paso al fournier
@@juanmanuel0612 hay libre tránsito para las embarcaciones con el respectivo informe y piloteado con un práctico chileno a bordo de la embarcación. Un barco de guerra de cualquier nación tiene que ir también con práctico chileno para mi es difícil que in barco de guerra Argentino le dé el mando a un piloto chileno para navegar las aguas del estrecho.
Como siempre excelente informe.
Me gustaria saber cuantos tripulantes tenía ese buque.
75 marinos y dos civiles a bordo, fallecieron todos
@@NAUTICASAVINO Lamentable perdida de vidas.
Muchas gracias.
@@guarumbad6868 si sr y muchos. Saludos Francisco
No sabía d este barco de la Armada, solo sabía del ARA General Belgrano, un crucero ligero de la 2da guerra mundial hundido por el submarino HMS Conqueror fuera de la zona de exclusión por parte de mi madre.
Ademàs de este el Fournier, la armada perdio otros con muchas perdidas de vida, el San Juan, el Guaraní, el Ushuaia etc.
sospechoso hundimiento del ARA Fournier en.aguas chilenas
No lo veo asi
Parravicini vivió la experiencia del hundimiento del buque.estando en buenos Aires y notificó a la Marina.así alertando del siniestro.luego se confirmó el hecho.
Mucha gracias por el comentario, saludos Francisco
@@NAUTICASAVINO Soy el hombre que mencionan las profecías de Don Orione y parravicini ya tengo el plan de Dios para Argentina se dará inicio cuando Dios lo indiqué.las profecías de parravicini siempre se concretan.saludos
@@EL.MENSAJE407 gracias
Uno de los buques de búsqueda informa que había visto gente que había puesto una bandera al revés. Al parecer su comandante no sabía que esa es una señal de emergencia. Cuando lo informó, se procedió de inmediato a ir a esa zona.
Buen relato! Sólo te faltó entregar los agradecimientos por la búsqueda..
si comente lo de la bandera al reves por eso fueron a ver y se encontraron con el primero de los cuerpos
La pregunta que tengo es si el buque pidió permiso para entrar en territorio chileno, si transmitía su ubicación permanentemente? para en caso de accidente poder ser ubicado rápidamente. Me parece que no por las consecuencias aquí relatadas, ósea era un buque espía y que mas vale que hubieran sido capturados, arrestados y habrían salvado sus vidas.
Muy buen informe.Ahora c la actual tecnogia no se intento localizrlo ?
Supongo que con la actual tecnologia se podrìa per Creo que no tiene sentido. Es una opinion personal
@@NAUTICASAVINO se tendria que hacer. Para saber donde exactamente estan .es un cementerio despues de todo
@@hugogiupponi9618 Cada vez que un buque de la Armada pasa por ese lugar se hace una ceremonia. En homenaje a los muertos en ese suceso.
Cuando pueda hable del endurance q se la pego con en la misma zona. Habra sido una piedra como dicen?
Lo veo
Ahora. Pregunto . Si había mal tiempo no podían amarrar a la costa ?? Perdón . Por la pregunta
Sabia del mal tiempo pero no de esa intensidad. Saludos Francisco
Virgen Stella Maris, cuida el alma de nuestra gente de mar.
Gracias saludos francisco
Excelente informe.
Para recordar a los marineros del "Fournier", habían realizado en Ciudad Evita (PBA) sobre una ladera hacia el Sur, una serie de postes y formada la palabra "Fournier" la cual se podía ver desde la Autopista Ricchieri. En las letras que lo formaba, estaban postes con las placas (fotos) de los marineros. Está cerca de la Escuela de Gendarmería Güemes.
recibieron muchos homenajes Mucha gracias por el comentario, saludos Francisco
Mi papá viajó en el ARA Granville, hermano del Fournier, no ? También casi se da vuelta cruzando el pasaje Drake yendo a Decepción.
si eran gemelos y muy inestables, Saludos
He cruzado varias veces el Drake en barcos como el Alademik Ioffe y el Vavilov; y ya con esos barcos diseñados para mar gruesa el cruce resultaba " movido"
@@nuniucel Si Sr saludos
increhible como en aquella epoca chile y argentina tenian buena onda
Correcto no habia problemas de navegar el Estrecho
Esa fue una epoca donde se hacian los barcos que se precisaban
Correcto era asi
parece un buque ligeriiiiiisimamente armado, casi mas de vigilancia policial que de la armada propiamente
Es un rastreador, se deca a minar y levantar minas
No se puede rescatar como el Endurance hace dias ?
Primero deberían encontrarlo, y el costo es muy grande
@@NAUTICASAVINO pasa aqui el no poder no hay medios siglo XX1 bue. . . . El Ara ?
Lo felicito x como toca t informa muy claro , le podría sugerir el REMOLCASOR ARA GUARANI
estamos en eso mes que viene se cumple el aniversario
En el ARA Spiro estaba embarcado mi padre siendo cabo segundo
Muchas gracias por el comentario, saludos Francisco
Esta terrible tragedia pudo perfectamente evitable. Se cometieron los siguientes errores:
1. Se incursionó en territorio chileno sin tener autorizacion de las autoridades de dicho pais, al ingresar al estrecho de Magallanes.
2. El ARA Fournier hizo caso omiso a los requerimientos de identificación que se envío desde el faro de Punta Dungenes perteneciente a la armada de Chile y que esncuentra a la entrada oriental del estrecho.
3. El ARA Fournier era un barco completamente inadecuado para la navegación por aguas como los canales fueginos, donde se producen intespestivamente tormentas de gran magnitud, situación que jamás podría haber sorteado.
Hasta el dia de hoy todas las naves internacionales que navegan por el estrecho de Magallanes deben ser piloteados por personal practicos de la armada de Chile.
Es normal que barcos de la Armada Argentina naveguen el estrecho yo personalmente lo navegue con buques de guerra mas de 6 veces., y sin prácticos. Independientemente que son aguas chilenas son de transito.normal.
Además se quiere calificar hechos de hace muchos años con leyes y costumbres actúales. Esos barcos Iban a la Antártida y erAa normal cruzando el Drake no entiendo porque no pueden navegar el estrecho.
Pero dentro de poco a los chilenos no se les pedira nada deberemos tratar con los Mapuches
@@NAUTICASAVINO Si pueden navegar por el estrecho de Magallanes pero con la autorizasción de Chile. Que dirian los argentinos si un barco de la armada chilena navegara por aguas juridiccionales argentinas?. Ya habrían movilizado hasta el ARA San Juan y al Belgrano en Magallanes.
Puede ser dentro de poco van a pedir permiso a los Mapuches y no a la ARCH
Un detalle o casualidad en la tragedia del ARA FOURNIER y el ARA SAN JUAN se encontraba el PUERTO BsAs el buque Escuela de la Armada Española SEBASTIÁN ELCANO
Agregó que entre la tripulación se encontraba haciendo el Servicio Militar un socio y excelente jugador del basketball del Club Policial de ROSARIO al que se le realizó un homenaje y colocación de una placa recordatoria yo tenía 11 años
@@walterbeggino420 Solo habia a bordo dos conscriptos, que hacian el Servicio militar del total de 75 hombres
@@NAUTICASAVINO estoy en cuarentena en casa de mi hija cuando regrese a ROSARIO pasaré por el Club Policial haber si esta la placa le doy nombre y Apellido
@@walterbeggino420 Gracias de acuerdo, saludos
si lo digo en el video y demoro la zarpada para rendir homenaje a los marinos del Fournier
El Fournier¿se hundió o lo hundieron?xq tengo entendido que naufragó en aguas chilenas..Habia cruzado el estrecho de Magallanes y muy posiblemente que la armada chilena pueda hsber ordenado torpedear al barco
Gracias
hola buena historia y que hacía esta embarcación en chile
Había entrado por ahi póquer el Atlántico está muy picado, habría pedido permiso para navegarlo , escuchaste la historia?
Fue por los canales fueguinos para estar mas seguros que en el atlàntico y navegar por chile no fue la causa, del naufragio
a la antartida!!!!!! con ese barquito????
Asi es iban
Me parece bien tu informe pero la tragedia se produjo ya que es un buque de guerra no solicito permiso al estado cjileno y es más al pedirle identificación vía radio este no contesto y siguió su camino violando aguas territoriales chilenas y al fin toda la tragedia se produce por no solicitar permiso y cuando estaba en problemas no quiso quedar en evidencia y si tomó el estrecho de sabía que eran aguas territoriales chilenas así que para la próxima cuenta la historia completa gilligan
Gracias por el comentario
No se violaron aguas de otro paìs es normal que los barcos de guerra argentinos naveguen esas aguas. es màs yo navegue con buques de guerra mas de 6 veces por el estrecho y no fue en 1949, sino en los años 70.
No se violaron aguas de otro país. Además esa no fue la causa del accidente que sufrió. Pero si la quiere ver asi bien
@@NAUTICASAVINO parece que no sabes las regulaciones o quizás compraste catálogo acné , todo barco que ingresa a aguas territoriales de otro país está obligado a identificarse o tú crees que las aguas es un corredor de Pedro Juan y Diego, además es imposible ingresar a otro país con buque de guerra instrúyete mejor quizás a tus nietos tus mentiras se las creen adiós campeon
@@NAUTICASAVINO en el estrecho de magallanes hay libre tránsito solo tienen que informar el paso por dicho lugar y esperar un práctico chileno para pilotear la embarcación, es difícil pensar que un barco de guerra Argentino deje pilotear y dar órdenes a un práctico chileno en el trayecto por los canales australes de dicho estrecho.
Si es así los marinos argentinos an estado bajo las órdenes de los chilenos.
si correcto pero no quiero comenzar a discutir temas que otros no la a querer entender
Uno saludos a los marinos lacustres del atlantico jjjajajj
Muchas gracias por el comentario saludos
Según tengo entendido el nombre correcto es ARA REMOLCADOR FOURNIER.
Los nombres en la armada no se pone entre A.R.A y el nombre el tipo de buque a veces la gente si lo hace por Ej A:R.A 25 de Mayo y no A.R.A. Portaaviones 25 de mayo. Mucha gracias por el comentario, saludos Francisco
@@NAUTICASAVINO Yo no soy un experto en esto, solo recuerdo una línea de colectivos que tenía el nombre de REMOLCADOR FOURNIER, por eso hice el comentario. Saludos cordiales.
@@augustobelvedere4719 eso es correcto hay en Buenos aires y en bahia blanca. Saludos
Está seguro que fue un naufragio?
Absolutamente. Mucha gracias por el comentario, saludos Francisco
Que hacía en aguas territoriales chilenas ? Y sin permiso ? Varios buques argentinos han naufragado en nuestras aguas sin permiso chileno .
Y no avisaron a Chile,navegando en silencio expiando territorio que nunca les ha pertenecido,eso les paso por respetar a los dueños exclusivos de estrecho de Magallanes.-
perdone lampregunta.....que es un RASTREADOR...
Es un barco dedicado a rastrear minas y sacarlas y ademas minar zonas de navegaciòn