В каждой трубе в внутри лодки, делаешь заливные отверстия соответственно с пробкой резьбовой. В каждую трубу 1-2 ведра отработки, на зиму хватает. Летом иногда доливать, ни один балансир не скрипнит.
1.ресурс военной техники не рассчитан на такую долгую эксплуатацию. 2на мтлб ниша закрывающая торсионы не герметична, масло растечется по днищу. На гтт трубы герметичны. 3 пробка на бугеле сделана для частичной смазки втулки, а основное, для увеличения герметичности узла при преодолении водных преград. Поэтому и ставятся двойной сальник. 4втулки на мтлб сделаны из поулеретана, стекло волокна, дешёвые, замена каждый сезон.
Как вы говорите, ниша, это шахты- на танках в которые не было вмешательства, шахты герметичны..у меня не один десяток танков мтлб был..заливаем масло и двигаемся..Втулки мы давно делаем из американского материала, который ходит в разы дольше, чнм то что ставят изначально..Узел сальников у нас тоже переделан, под специфику работы..я эти вездеходы с детства ремонтирую и дорабатываю..поэтому и все ходит без поломок и остановок..если заметите, что в группе вездеходчиков, я один из Админов..и комне люди прислушиваются и внедряют доработки в свои машины!
Благодарю за ответ... Так и подумал. Но вот установил катки, и задний опорный каток без амортизатора расстояние по высоте норм,а когда его прикручиваю к амортизатору становится выше на 4 см. Откручиваю снова норма. Подскажите в чем проблема?
Приветствую коллега...! Капиталю МТЛБ, поменял, пока на одной стороне, сальники, торсионы, балансиры... И такой вот вопрос, есть правые и левые торсионы, на правую сторону ставятся 5 правых и один левый торсион...А куда именно? Я так понимаю на крайний задний каток где аморт.?
Приветствую! Совершенно верно..просто сами посмотрите...пять работают в ряд..а последний, наоборот во внутрь..тоесть если на левой стороне стоят 5 синих торсионов, на шестом должен стоять серый - это на шестикатковом...на семикатковом два. Так же и на правой стороне, 5 серых один синий, крайний! Удачи в ремонте👍
Там не солидол а масло должно быть залито и для этого есть пробки заливные а убивают ходовку тем что солидол пихают и мало того собирают в грязи обваляные запчасти
Приветствую! С каких этотпор у нас там масло заливается?в букваре по военной эксплуотации четко написано, что куда заливать и мазать...в Шахтах точно консистенция должна быть..а масло это уже мы сами переделали, под сальники, которые будут держать масло в нагрузках..
Долго искал и нашел инфу только кронштейны подвески по картам смазки там смазка литол указана но для литола и солидола сальники не ставят и вместо пробок там пресмаленки должны быть а там две пробки одна с верху одна с боку
Евгений, почему на мтлб нет поддерживающих катков? При движении вперёд гусеница впереди гонит волну. На плаву гусеница провисает и может слететь. Например на БМП есть поддерживающие катки.
Евгений доброго времени суток. Прошу небольшую консультацию, на газушке при быстрой езде гусеница задевает борт, можно что то сделать? Или смирится просто?
Приветствую! Смотрели плоскость бортовой передачи и ленивца, всё нормально, не загнуто? Если параметры в норме, можно немного балансирами поиграть, регулировочными шайбами, добавить, чтобы балансиры вышли на ружу, немного..но не сбить не в коем случае линейность, ведущее колесо и направляющее колесо✊️🤝
Уважаемый Евгений, подскажите пожалуйста подойдёт ли направляющее колесо от мтлб на тм 140,дело в том что при движение по снегу на тм 140 во время таяния, оттепели налипает снег на ленивец и может сбросить гуслю, езда становится невозможным. Если поставить ленивец от мтлб на тм там можно приколхозить очиститель. Спасибо вам что передаёте ваши знания.
Совершенно верно на четырёх болтах, кронштейн очеститель снега но он чистит ведущее колесо(звёздочку) а сам ленивец не чем не очищается, набивается снегом и скидывает гуслю
Вездеходы тм во время липкого снега стоят не выезжают, у вас огромный опыт по модернизации вездеходов(знания) придумали бы как решить эту проблему с налипанием снега на ленивец и предлагали бы эту опцию заказчикам, думаю был бы спрос. И вам хорошо а мехводам радость и огромная благодарность! С уважением. Спасибо за внимание к подписчикам
Уважаемые вездеходчики подскажите на тм 140 пробег 1200мч балансиры стоят не по центру в гнезде что может быть,иза чего так, и што делать спасибо кто подскажет!
Втулки бронзовые износились! Заказываете комплект втулок внутренних и наружних и сальники не забудьте и меняете..нужно еще посмотреть, что с балансирами, есть на них выработка или нет..если есть менять и балансиры! Удачи на бездорожье👍
🤷♂️там просто за деньгами гоняться...это факт..и чтобы мы простые люди, побольше запасных частей у них покупали...Директор мне один сказал, когда я приехал на завод, - что его продажа техники мало интересует, он на ней не много наваривает, а вот на запчастях о делает +300%😄😄
Столько нюансов, получается, спасибо Евгению
В каждой трубе в внутри лодки, делаешь заливные отверстия соответственно с пробкой резьбовой. В каждую трубу 1-2 ведра отработки, на зиму хватает. Летом иногда доливать, ни один балансир не скрипнит.
Ждём с нетерпением нового видео!!!
1.ресурс военной техники не рассчитан на такую долгую эксплуатацию. 2на мтлб ниша закрывающая торсионы не герметична, масло растечется по днищу. На гтт трубы герметичны. 3 пробка на бугеле сделана для частичной смазки втулки, а основное, для увеличения герметичности узла при преодолении водных преград. Поэтому и ставятся двойной сальник. 4втулки на мтлб сделаны из поулеретана, стекло волокна, дешёвые, замена каждый сезон.
Как вы говорите, ниша, это шахты- на танках в которые не было вмешательства, шахты герметичны..у меня не один десяток танков мтлб был..заливаем масло и двигаемся..Втулки мы давно делаем из американского материала, который ходит в разы дольше, чнм то что ставят изначально..Узел сальников у нас тоже переделан, под специфику работы..я эти вездеходы с детства ремонтирую и дорабатываю..поэтому и все ходит без поломок и остановок..если заметите, что в группе вездеходчиков, я один из Админов..и комне люди прислушиваются и внедряют доработки в свои машины!
Благодарю за ответ... Так и подумал. Но вот установил катки, и задний опорный каток без амортизатора расстояние по высоте норм,а когда его прикручиваю к амортизатору становится выше на 4 см. Откручиваю снова норма. Подскажите в чем проблема?
Добрый день.
Приветствую коллега...! Капиталю МТЛБ, поменял, пока на одной стороне, сальники, торсионы, балансиры... И такой вот вопрос, есть правые и левые торсионы, на правую сторону ставятся 5 правых и один левый торсион...А куда именно? Я так понимаю на крайний задний каток где аморт.?
Приветствую! Совершенно верно..просто сами посмотрите...пять работают в ряд..а последний, наоборот во внутрь..тоесть если на левой стороне стоят 5 синих торсионов, на шестом должен стоять серый - это на шестикатковом...на семикатковом два. Так же и на правой стороне, 5 серых один синий, крайний! Удачи в ремонте👍
Женя приветствую! Подскажи пожалуйста, у вас есть группа ВЕЗДЕХОДЧИКОВ) сам на Ушке работаю...
Приветствую! Есть в Телеграмм канале, могу добавить, пишите откуда, какая машина и телефон, добавлю!
Там не солидол а масло должно быть залито и для этого есть пробки заливные а убивают ходовку тем что солидол пихают и мало того собирают в грязи обваляные запчасти
Приветствую! С каких этотпор у нас там масло заливается?в букваре по военной эксплуотации четко написано, что куда заливать и мазать...в Шахтах точно консистенция должна быть..а масло это уже мы сами переделали, под сальники, которые будут держать масло в нагрузках..
Долго искал и нашел инфу только кронштейны подвески по картам смазки там смазка литол указана но для литола и солидола сальники не ставят и вместо пробок там пресмаленки должны быть а там две пробки одна с верху одна с боку
@@АнтонГригорьев-ж3ф дак армейскую литературу почитайте..там всё указано👍
А сбоку, это не заливная..а стопор, чтобы втулка внутренняя не вылетала..она прямо в нее упирается.
Так в армейской и искал ни слова про втулки балансиров нету может помните в какой именно книге? У меня лично их три и все военные
Евгений, почему на мтлб нет поддерживающих катков? При движении вперёд гусеница впереди гонит волну. На плаву гусеница провисает и может слететь. Например на БМП есть поддерживающие катки.
Приветствую! Веса разные гусянок, болотная намного тяжелее, чем гусянка бмп..ходовка бмп немног по другому работает..разные задачи у техники..
Евгений доброго времени суток. Прошу небольшую консультацию, на газушке при быстрой езде гусеница задевает борт, можно что то сделать? Или смирится просто?
Приветствую! Смотрели плоскость бортовой передачи и ленивца, всё нормально, не загнуто? Если параметры в норме, можно немного балансирами поиграть, регулировочными шайбами, добавить, чтобы балансиры вышли на ружу, немного..но не сбить не в коем случае линейность, ведущее колесо и направляющее колесо✊️🤝
спасибо за совет.
@@m00nzik
Гусеница задевает за середину газушки а это говорит что лодка на середине стала шире за счёт того штогусеницы давят лодка это начало конца вездехода
Уважаемый Евгений, подскажите пожалуйста подойдёт ли направляющее колесо от мтлб на тм 140,дело в том что при движение по снегу на тм 140 во время таяния, оттепели налипает снег на ленивец и может сбросить гуслю, езда становится невозможным. Если поставить ленивец от мтлб на тм там можно приколхозить очиститель. Спасибо вам что передаёте ваши знания.
Можно сделать, почему нет! А у вас на тм 140 очиститель родной не стоит чтоли?он тоже чистит неплохо..
Не стоит очеститель снега на направляющем колесе тм 140 не предусмотрен конструкцией, спасибо вам за ответ
@@ВладиславС-к5ш он должен так же как и на тм 120, крепиться на 4 х болтах и стоять вплотную к ленивцу
Совершенно верно на четырёх болтах, кронштейн очеститель снега но он чистит ведущее колесо(звёздочку) а сам ленивец не чем не очищается, набивается снегом и скидывает гуслю
Вездеходы тм во время липкого снега стоят не выезжают, у вас огромный опыт по модернизации вездеходов(знания) придумали бы как решить эту проблему с налипанием снега на ленивец и предлагали бы эту опцию заказчикам, думаю был бы спрос. И вам хорошо а мехводам радость и огромная благодарность! С уважением. Спасибо за внимание к подписчикам
Здравствуйте как с вами связаться , хотел бы проконсультироваться
Уважаемые вездеходчики подскажите на тм 140 пробег 1200мч балансиры стоят не по центру в гнезде что может быть,иза чего так, и што делать спасибо кто подскажет!
Втулки бронзовые износились! Заказываете комплект втулок внутренних и наружних и сальники не забудьте и меняете..нужно еще посмотреть, что с балансирами, есть на них выработка или нет..если есть менять и балансиры! Удачи на бездорожье👍
👍
Как тогда правильно смазывать втулки
Расскажу в следующий раз! Нужно просто систему смазки изменить👍
Не удивительно брат
👍👍👍
На заводах че тупые???
🤷♂️там просто за деньгами гоняться...это факт..и чтобы мы простые люди, побольше запасных частей у них покупали...Директор мне один сказал, когда я приехал на завод, - что его продажа техники мало интересует, он на ней не много наваривает, а вот на запчастях о делает +300%😄😄