cada día estoy más contento de haberos encontrado. Sois uno de los canales más didácticos que existen para los que queremos iniciarnos en este mundo. Gracias!
Para el día a día perfecta, pero se me queda corta para el fin de semana, que consumo/autonomía tiene a 120 por autopista? le podrían poner la batería de 75kw que tiene el grupo con las jumpy no? o la nueva de 54kw del 308
Buen video, desde luego la gran clave de todo esto es que la batería es escasa, y mas en este tipo de vehículos que puede ser para trabajar en medias distancias. Si es suficiente para trayectos cortos o interurbanos.
poca autonomia y muy caro, no es rentable...se van a comer todos los electricos ..muy buen video como todos enhorabuena por hacer videos en condiciones reales para hacernos una idea. gracias
Muy interesante y completo, en este tipo de vehículo industrial que se suele cargar con muchísimo peso, sería muy interesante ver como merma la autonomía si se lleva al límite de carga útil del vehículo, el resultado seguro sorprendería bastante. Si lo pudieras simular al 100% carga útil con este u otro vehículo industrial sería genial.
Tengo la hermana de esta furgo “la Rifter” y creo que tiene 2 resistencias de 5Kw para la calefacción.Estáis seguros de lo de que tiene bomba de calor?
Buenos días! Tengo una duda, tengo reservada una Opel Combo e Life. Hasta ahora habéis probado la Peugeot y la Citröen que son del mismo grupo. ¿Tenéis previsto poder probar la Opel pronto?
😱 al 10%. Yo nunca la he dejado tan abajo. Como mucho al 20%. 😱 y porque me despiste. 🤣 Puedes probar autonomia 1 persona y sin clima? En un recorrido de Getxo a Irún por autopista a 100 km/h sin clima en modo Eco sin B. Con 15 grados fuera. Hice consumo de 16 kwh. Si le pongo el clima a 22 grados me consume 18 kwh. Y en modo Normal. Unos 21 kwh.
Tenemos una empresa de servicios en el extrarradio de Madrid. realizamos una media de 100 kilómetros diarios, unos días mas y otros menos, además tenemos la posibilidad de cargarlo con el sobrante de energía solar, esta claro que todo depende de las necesidades . compramos una berlingo XL. ya os contare que tal.
Yo también estoy valorando la XL, Podrías indicar las medidas libre de carga con los asientos tumbados. Ancho paso ruedas, longitud hasta asiento conductor, altura. Un saludo gracias 👍.
Gracias por el vídeo y la información , amigos... 👌👍👍🙏 Una autonomía más que suficiente y de sobras para por ejemplo reparto urbano e interurbano... o servicios técnicos a domicilio (de radio medio...) etcétera... Saludos
2 cosas, cuando pruebes furgonetas, prueba con ella cargada con bastante carga, y la otra, prueba en puertos de montaña, y llano no solo llano. Un saludo.
1 cosa: Te recomendamos esta prueba con una furgoneta eléctrica en puerto de montaña con y sin carga, th-cam.com/video/FZzYZz0AdK8/w-d-xo.html después de verla nos comentas que te parece 😉👋
Para mi uso vale de sobras. Ir y volver del trabajo y alguna escapada a la montaña. Menos de 200km. Para viajar ya tengo un turismo enchufable que es mucho más cómodo. Entiendo que a mucha gente no le valga, pero a muchos otros nos va de perlas.
La autopista y calefaccion se fuma la bateria pero por carreteras nacionales hoy podria haber hecho unos 320km, yo llevo 4 dias y estoy privadisimo con la furgoneta
Menuda ruina....en mi trabajo todos usamos berlingos diesel. Y si iríamos a 120 cómo vamos sería menos aún. Siempre intentando defender a esto cuando está en pañales. Hay días que hacemos 200km otros 300 otros 100. Pero no se puede tener un vehículo de trabajo para andar así. Es inviable
@@Frankfurt63 dejaos de imposiciones hombre. Nosotros no elegimos el diesel o la gasolina, tú la elegiste? o fue porque era la única opción que había disponible?. No os dejéis engañar con esas cosas
una lastima que la berlingo tenga unas baterias tan pequeñas y siendo un vehiculo bastante amplio, necesitaria un minimo de 60kwh ! . no todos vivimos en las grandes urbes de madrid barcelona donde las personas se mueve alrededor del extraradio. hay muchas personas que no pueden dar el salto a lo electrico porque hacen 300km de ida y vuelta entre ciudades y toda via no hay muchos cargadores. si quieres hacer un viaje norte a sur o de este a oeste no puedes hacer muchos km seguidas y hay que hacer varios paradas y con un tiempo de lluvia o aire mucho peor y todo lo planeado va al traste
Me hace gracia la gente que comenta en todos tus vídeos cosas como, es inviable, se van a comer todos los eléctricos, esto no vale Para nada, tienen poca autonomía etc etc, aun estoy buscando en algún video de algún térmico donde la gente lo critique... a ver señores ... el electrico no es para todo el mundo, si tienes una empresa donde haces 300 km a 120 km/h las 8 horas del día sin descansar a almorzar ni a comer ,entonces no te la compres, tira de diésel.... si te pegas viajes de 1000 km sin parar o te surgen viajes de urgencia de 600 km cada dos por tres pues tampoco te lo compres ..es que es de cajón , el electrico no es para todó el mundo ..
cada día estoy más contento de haberos encontrado. Sois uno de los canales más didácticos que existen para los que queremos iniciarnos en este mundo. Gracias!
🙂 Gracias por comentar! 👋👋
Para el día a día perfecta, pero se me queda corta para el fin de semana, que consumo/autonomía tiene a 120 por autopista? le podrían poner la batería de 75kw que tiene el grupo con las jumpy no? o la nueva de 54kw del 308
Buen video, desde luego la gran clave de todo esto es que la batería es escasa, y mas en este tipo de vehículos que puede ser para trabajar en medias distancias. Si es suficiente para trayectos cortos o interurbanos.
poca autonomia y muy caro, no es rentable...se van a comer todos los electricos ..muy buen video como todos enhorabuena por hacer videos en condiciones reales para hacernos una idea. gracias
Buenas. Me encanta. Está teniendo buena venta la versión eléctrica de estos vehículos del grupo PSA?
Muy interesante y completo, en este tipo de vehículo industrial que se suele cargar con muchísimo peso, sería muy interesante ver como merma la autonomía si se lleva al límite de carga útil del vehículo, el resultado seguro sorprendería bastante. Si lo pudieras simular al 100% carga útil con este u otro vehículo industrial sería genial.
Ya hemos hablado mucho sobre este tema…
th-cam.com/video/FZzYZz0AdK8/w-d-xo.html
👋👋
Hola. Enhorabuena por el canal! Tenéis previsto hacer pruebas con la nueva Berlingo/Rifter/Combo? ya que dicen que la batería es un poco mejor.
Gracias por tu comentario siempre os traemos novedades al canal. Activa la campanita 🔔🔔
Tengo la hermana de esta furgo “la Rifter” y creo que tiene 2 resistencias de 5Kw para la calefacción.Estáis seguros de lo de que tiene bomba de calor?
Buenos días! Tengo una duda, tengo reservada una Opel Combo e Life. Hasta ahora habéis probado la Peugeot y la Citröen que son del mismo grupo. ¿Tenéis previsto poder probar la Opel pronto?
Muy buen vídeo , pero este tipo de vehículos que a mi me interesan hasta que no tengan 350 km mínimo d autonomía difícil sería la compra por mi parte.
Ya estamos muy cerca de llegar a esas autonomías…en la siguiente generación seguro que avanzamos en este sentido.👋👋
También me gustó que te dé automático cuánto te falta poco de batería las opciones más cercanas para cargar.
😱 al 10%. Yo nunca la he dejado tan abajo. Como mucho al 20%. 😱 y porque me despiste. 🤣
Puedes probar autonomia 1 persona y sin clima?
En un recorrido de Getxo a Irún por autopista a 100 km/h sin clima en modo Eco sin B. Con 15 grados fuera. Hice consumo de 16 kwh.
Si le pongo el clima a 22 grados me consume 18 kwh. Y en modo Normal. Unos 21 kwh.
En otros vídeos de otros electricos, probaron cuanto tiene de reserva por debajo de 0 eléctrico y podía hacer entre 17 y 25 km más.
Ivan buen vídeo como siempre !!!
Saludos !!
Gracias amigo! 👋👋
Tenemos una empresa de servicios en el extrarradio de Madrid. realizamos una media de 100 kilómetros diarios, unos días mas y otros menos, además tenemos la posibilidad de cargarlo con el sobrante de energía solar, esta claro que todo depende de las necesidades .
compramos una berlingo XL. ya os contare que tal.
Yo también estoy valorando la XL,
Podrías indicar las medidas libre de carga con los asientos tumbados. Ancho paso ruedas, longitud hasta asiento conductor, altura.
Un saludo gracias 👍.
¿Es cierto que los neumáticos de los eléctricos valen el triple que los de combustión?
No, no es cierto 👋👋
Una pena que la bateria sea tan pequeña
¿Sabes Motork si en el próximo restyling van a ampliar la batería a una de mayor tamaño?. Hay algún rumor que suena por ahí..
Habrá evoluciones, como es lógico. No es tan importante el ampliar la capacidad de la batería como reducir los consumos. Saludos👋👋
Buenas noches Comparando con otras me parece bien de Autonomía para lo que es un transporte de carga de última milla.
Gracias por tu comentario Ernesto! 👍
Gracias por el vídeo y la información , amigos... 👌👍👍🙏
Una autonomía más que suficiente y de sobras para por ejemplo reparto urbano e interurbano... o servicios técnicos a domicilio (de radio medio...) etcétera...
Saludos
Así es…gracias por tu comentario Joan Antoni! 👍👋👋
Prueba a cargarla ya que es furgoneta lleva el maximo peso autorizado y despues la pruebas vacia y con un remolque lleno a ver el consumo que hac.....
¡OTRA GRAN MENTIRA DEL COCHE ELÉCTRICO! Prueba en MONTAÑA, FRÍO y CARGA MOTORK
th-cam.com/video/FZzYZz0AdK8/w-d-xo.html
2 cosas, cuando pruebes furgonetas, prueba con ella cargada con bastante carga, y la otra, prueba en puertos de montaña, y llano no solo llano. Un saludo.
1 cosa: Te recomendamos esta prueba con una furgoneta eléctrica en puerto de montaña con y sin carga, th-cam.com/video/FZzYZz0AdK8/w-d-xo.html después de verla nos comentas que te parece 😉👋
Gran trabajo
Gracias Rubén 💚👋
Buen trabajo como siempre pero pocos kilómetros
Gracias por comentar 💚👍
Para mi uso vale de sobras. Ir y volver del trabajo y alguna escapada a la montaña. Menos de 200km. Para viajar ya tengo un turismo enchufable que es mucho más cómodo. Entiendo que a mucha gente no le valga, pero a muchos otros nos va de perlas.
Así es... a unos les vale y a otros no...
Gracias por comentar 👋👋
La autopista y calefaccion se fuma la bateria pero por carreteras nacionales hoy podria haber hecho unos 320km, yo llevo 4 dias y estoy privadisimo con la furgoneta
Muy buen vídeo como siempre,pero la furgoneta tiene poca autonomía necesita más batería
Tiene buena autonomía?
En el vídeo puedes verla 👍👋👋
@@motork PSA ahora Stellantis está teniendo buena venta con este tipo de vehículo?
Qué sentido tiene una furgoneta eléctrica de aprox. 250 km de autonomía en vacío. ¿Y si va cargada?
¡OTRA GRAN MENTIRA DEL COCHE ELÉCTRICO! Prueba en MONTAÑA, FRÍO y CARGA MOTORK
th-cam.com/video/FZzYZz0AdK8/w-d-xo.html 👋👋
Menuda ruina....en mi trabajo todos usamos berlingos diesel. Y si iríamos a 120 cómo vamos sería menos aún. Siempre intentando defender a esto cuando está en pañales. Hay días que hacemos 200km otros 300 otros 100. Pero no se puede tener un vehículo de trabajo para andar así. Es inviable
Depende como quieras verlo...¿Es una ruina realizar 237 km con 7,5€?
Para ti puede que no sea viable, pero para otras personas/usos/necesidades sí. 👋👋
tienes razón motor K.
lo importante no es la batería es el tiempo de carga de velocidad
@@motork pero el problema es que va a ser obligatorio para todo el mundo por imposición, les cuadre o no
@@Frankfurt63 dejaos de imposiciones hombre. Nosotros no elegimos el diesel o la gasolina, tú la elegiste? o fue porque era la única opción que había disponible?. No os dejéis engañar con esas cosas
una lastima que la berlingo tenga unas baterias tan pequeñas y siendo un vehiculo bastante amplio, necesitaria un minimo de 60kwh ! . no todos vivimos en las grandes urbes de madrid barcelona donde las personas se mueve alrededor del extraradio. hay muchas personas que no pueden dar el salto a lo electrico porque hacen 300km de ida y vuelta entre ciudades y toda via no hay muchos cargadores. si quieres hacer un viaje norte a sur o de este a oeste no puedes hacer muchos km seguidas y hay que hacer varios paradas y con un tiempo de lluvia o aire mucho peor y todo lo planeado va al traste
Puf no merece la pena para los km recorridos y si se degrada en la bateria...
Lo suyo sería que superará los 300 kl y sería genial
Me hace gracia la gente que comenta en todos tus vídeos cosas como, es inviable, se van a comer todos los eléctricos, esto no vale Para nada, tienen poca autonomía etc etc, aun estoy buscando en algún video de algún térmico donde la gente lo critique... a ver señores ... el electrico no es para todo el mundo, si tienes una empresa donde haces 300 km a 120 km/h las 8 horas del día sin descansar a almorzar ni a comer ,entonces no te la compres, tira de diésel.... si te pegas viajes de 1000 km sin parar o te surgen viajes de urgencia de 600 km cada dos por tres pues tampoco te lo compres ..es que es de cajón , el electrico no es para todó el mundo ..
🙂 Es una labor didáctica. Hay mucha gente desinformada/mal informada…
Gracias por tu comentario! 👋👋
Pues el eléctrico si va a ser para todo el mundo porque van a prohibir los demás,por cojo..s
Por ser una furgoneta se debería haber hecho la prueba con el maletero cargado, eso hubiera bajado aún más la autonomía.
¡OTRA GRAN MENTIRA DEL COCHE ELÉCTRICO! Prueba en MONTAÑA, FRÍO y CARGA MOTORK
th-cam.com/video/FZzYZz0AdK8/w-d-xo.html
Prueba en vacio,metele 4 personas mas equipaje....no li veo
¡OTRA GRAN MENTIRA DEL COCHE ELÉCTRICO! Prueba en MONTAÑA, FRÍO y CARGA MOTORK
th-cam.com/video/FZzYZz0AdK8/w-d-xo.html
Se habla mucho de viabilidad, no contamina señores, el futuro negro para nuestros hijos eso no nos importa?
👏👏
Un ñordo ir en carretera y estar en atasco. Pues hazlo en ciudad