Kleine Anekdote von mir zum Thema Parkende Autos: Habe 10 Jahre in Bonn gewohnt, als meine Tochter 2015 geboren ist wahr ich auf einmal total erschrocken wie wenig Platz man als Fußgänger mit Kinderwagen hat. Überall Parkende Autos, teilweise nicht einmal 1 Meter breite Fußgängerwege und dazu manchmal noch nen Fahrradfahrer auf der Flucht vor der Blechlawine auf dem Gehweg. Kann's ihm/ihr nichtmal übel nehmen. Die Parkplätze müssen weg um eine Stadt wirklich lebenswert zu machen aber dann würde der Stadt ja wieder viel Geld durch parkgebühren fehlen. Ich bin 35, als ich damals in meiner Kleinstadt mit dem Rad als Kind gefahren bin, waren die Radwege zwar auch nicht wirklich besser, aber es gab kaum parkende Auto und viel weniger Verkehr. Heute ist meine Tochter 6 und wir wohnen (wohnten.... ihr wisst warum) in Bad Neuenahr jetzt. Selbst dort ist (aktuell wegen der Flut noch 100x schlimmer) das Radfahren sau gefährlich.
Erst mal Respekt für so tadellos fahrende Kinder. Ich kenne so gut wie keine Eltern, die sich um die Verkehrserziehung kümmern. Die Zustände auf den Straßen sollte den Stadtplanern aber die Schamesröte ins Gesicht treiben. Wieso gilt auf dermaßen engen Straßen wie der Kaiserstraße nicht schon längst ein generelles (nicht nur das implizierte, dafür sind Autofahrer zu dumm) Überholverbot? Wofür würde VZ 277.1 überhaupt erfunden, wenn es nicht mal dort zur Anwendung kommt?
VZ277.1 ist der Brüller in manchen Verwaltungen. Es gibt planer die erklären das schild dürfte nicht aufgestellt werden, wenn die Fahrbahn zu eng zum überholen ist, weil das eine Doppelkennzeichung wäre.
@@norbertschippers9734 diese Verwaltungsvorschrift gibt es tatsächlich. Bestehende Regelungen dürfen nicht wiederholt werden. Deshalb gibt es innerorts auch kein 50er Schild. Aber beim Überholverbot sollte diese Vorschrift lieber nicht gelten. Die Verwaltungsebene steht dummerweise nicht so sehr in der Öffentlichkeit.
1:34 Ganz schön breiter Gehweg da links des Schildes... sogar breit genug für 2 Fahrstreifen. 4:58 "unwissender Autofahrer" ... ignorante Autofahrer trifft es eher. Sehr schöner Film, das hat sicher ganz schön gedauert, bis Du das ganze Material hattest und auch das Schneiden ist wohl ziemlich anspruchsvoll. Zumindest war keine Verpixelung der Kennzeichen nötig. Danke.
Wie kann es denn sein, dass sich KFZ-Lenker trotz Fahrerlaubnis falsch verhalten, wo doch für den Radverkehr regelmäßig die Führerscheinpflicht als Lösung gegen angebliche oder tatsächliche Verstöße wegen mangelder Regelkenntnis aufgrund des fehlendes Führerscheins gefordert wird?
Interessant und gut besprochen! Lediglich die scharfe Kritik am gemeinsam genutzten Kreisverkehr kann ich (bis auf mangelhafte Zusammenführung) nicht teilen - ich kenne keine Kreisverkehre, bei denen ich getrennte Radführungen sicherer empfinde als die Kreisfahrbahn.
Gleich auf dem ersten Abschnitt kriege ich das Kotzen, wie kann man da überholen wollen? Gegenverkehr, parkende Autos, Kinder auf der Straße gottverdammt!
Die Gehwege waren vor allem teils so schmal , das selbst wenn die Kinder sicher genug gewesen wären um ihn zu nutzen , da kein Fußgänger mehr vorbei gepasst hätte , geschweige den Kinderwagen ,Rollstuhl ,Rollator . Das kann dann auch nicht der Sinn sein .
...das ewige Thema...Rad- u. Autoverkehr unter einen Hut bringen..das wird nie ganz klappen!! ..weil beide Seiten ,Auto- u. Radfahrer , sich immer benachteiligt fühlen..also bleibt es bei "AlibiVerbesserungen" an Radwegen etc. Da malen sie ne weisse Linie auf die Strasse u. deklarieren das als Radweg. Aber was soll's. Aufregen bringt nix.
P.s. für die Engstelle die du meintest an der Kirche. Die Verengung ist auf deiner Seite , das bedeutet ganz einfach ihr habt Vorfahrt zu gewähren wie auch jeder andere Verkehrsteilnehmer. Wenn der Busse kommt , wartet man bis der Bus durch ist . Ich bin schon dafür das Radwege ausgebaut werden sollten aber diese Stelle sieht jetzt nicht so dramatisch aus wie dargestellt ( ebenso die Schwenkhecke 😅)
Kleine Anekdote von mir zum Thema Parkende Autos: Habe 10 Jahre in Bonn gewohnt, als meine Tochter 2015 geboren ist wahr ich auf einmal total erschrocken wie wenig Platz man als Fußgänger mit Kinderwagen hat. Überall Parkende Autos, teilweise nicht einmal 1 Meter breite Fußgängerwege und dazu manchmal noch nen Fahrradfahrer auf der Flucht vor der Blechlawine auf dem Gehweg.
Kann's ihm/ihr nichtmal übel nehmen. Die Parkplätze müssen weg um eine Stadt wirklich lebenswert zu machen aber dann würde der Stadt ja wieder viel Geld durch parkgebühren fehlen.
Ich bin 35, als ich damals in meiner Kleinstadt mit dem Rad als Kind gefahren bin, waren die Radwege zwar auch nicht wirklich besser, aber es gab kaum parkende Auto und viel weniger Verkehr. Heute ist meine Tochter 6 und wir wohnen (wohnten.... ihr wisst warum) in Bad Neuenahr jetzt. Selbst dort ist (aktuell wegen der Flut noch 100x schlimmer) das Radfahren sau gefährlich.
Erst mal Respekt für so tadellos fahrende Kinder. Ich kenne so gut wie keine Eltern, die sich um die Verkehrserziehung kümmern.
Die Zustände auf den Straßen sollte den Stadtplanern aber die Schamesröte ins Gesicht treiben. Wieso gilt auf dermaßen engen Straßen wie der Kaiserstraße nicht schon längst ein generelles (nicht nur das implizierte, dafür sind Autofahrer zu dumm) Überholverbot?
Wofür würde VZ 277.1 überhaupt erfunden, wenn es nicht mal dort zur Anwendung kommt?
VZ277.1 ist der Brüller in manchen Verwaltungen. Es gibt planer die erklären das schild dürfte nicht aufgestellt werden, wenn die Fahrbahn zu eng zum überholen ist, weil das eine Doppelkennzeichung wäre.
@@norbertschippers9734 diese Verwaltungsvorschrift gibt es tatsächlich. Bestehende Regelungen dürfen nicht wiederholt werden. Deshalb gibt es innerorts auch kein 50er Schild.
Aber beim Überholverbot sollte diese Vorschrift lieber nicht gelten. Die Verwaltungsebene steht dummerweise nicht so sehr in der Öffentlichkeit.
1:34 Ganz schön breiter Gehweg da links des Schildes... sogar breit genug für 2 Fahrstreifen.
4:58 "unwissender Autofahrer" ... ignorante Autofahrer trifft es eher.
Sehr schöner Film, das hat sicher ganz schön gedauert, bis Du das ganze Material hattest und auch das Schneiden ist wohl ziemlich anspruchsvoll.
Zumindest war keine Verpixelung der Kennzeichen nötig.
Danke.
Wie kann es denn sein, dass sich KFZ-Lenker trotz Fahrerlaubnis falsch verhalten, wo doch für den Radverkehr regelmäßig die Führerscheinpflicht als Lösung gegen angebliche oder tatsächliche Verstöße wegen mangelder Regelkenntnis aufgrund des fehlendes Führerscheins gefordert wird?
Die Fahrradführung an der Ampel vor dem Parkhotel/Badenberger/Kaiserstr ist in alle Richtungen schlecht gelöst, schade das es im Video fehlt.
Interessant und gut besprochen! Lediglich die scharfe Kritik am gemeinsam genutzten Kreisverkehr kann ich (bis auf mangelhafte Zusammenführung) nicht teilen - ich kenne keine Kreisverkehre, bei denen ich getrennte Radführungen sicherer empfinde als die Kreisfahrbahn.
Waren Sie schon einmal in den Niederlanden oder in Nordbelgien (Flandern)? Das geht und zwar sehr gut. Müsste aber jemand im Stadtrat wollen.
Gleich auf dem ersten Abschnitt kriege ich das Kotzen, wie kann man da überholen wollen? Gegenverkehr, parkende Autos, Kinder auf der Straße gottverdammt!
Die Gehwege waren vor allem teils so schmal , das selbst wenn die Kinder sicher genug gewesen wären um ihn zu nutzen , da kein Fußgänger mehr vorbei gepasst hätte , geschweige den Kinderwagen ,Rollstuhl ,Rollator . Das kann dann auch nicht der Sinn sein .
Man bekommt schon Angst um die Kinder . Und auch die Grünland Pflege lässt zu wünschen übrig und macht die Wege noch enger .
...das ewige Thema...Rad- u. Autoverkehr unter einen Hut bringen..das wird nie ganz klappen!!
..weil beide Seiten ,Auto- u. Radfahrer , sich immer benachteiligt fühlen..also bleibt es bei "AlibiVerbesserungen" an Radwegen etc.
Da malen sie ne weisse Linie auf die Strasse u. deklarieren das als Radweg.
Aber was soll's. Aufregen bringt nix.
Es sind immer nur kleine strecken und kein durchgehende Fahradroute. Sehr unübersichtlich.
P.s. für die Engstelle die du meintest an der Kirche. Die Verengung ist auf deiner Seite , das bedeutet ganz einfach ihr habt Vorfahrt zu gewähren wie auch jeder andere Verkehrsteilnehmer. Wenn der Busse kommt , wartet man bis der Bus durch ist . Ich bin schon dafür das Radwege ausgebaut werden sollten aber diese Stelle sieht jetzt nicht so dramatisch aus wie dargestellt ( ebenso die Schwenkhecke 😅)