最快的高鐵！預計2027年正式開通！
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2024
- 高鐵是陸地上最快的運輸工具
而且伴隨著科技的進步，其時速不斷刷新記錄
今天我們就來看看世界上《最快的高鐵》到底在哪裡
===影片章節===
開場 0:00
5. 上海磁懸浮 1:02
4. 和諧號 CRH380A 型電力動車組 2:44
3. 法國國鐵 TGV POS 列車 4:20
2. CRRC 青島四方 2021 年磁懸浮列車 5:57
1. L0 系列磁懸浮列車 7:28
結尾 9:01
===主題標簽===
#高鐵 #鐵路 #世界之最
===背景音樂===
B3NJ4M1N - Good Morning • B3NJ4M1N - Good Mornin...
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===精選影片===
最長的鐵路網！ • 最長的鐵路網！日本前十都没有？
最神奇的鐵路軌道！ • 最神奇的鐵路軌道！軌道極其慘烈仍能行駛？
最佳的公共交通系統！ • 最佳的公共交通系統！哪一個城市排名第一？
===影片素材===
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===文章借鑒===
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日本L0系列車的部分，有錯誤
該公司的名字應是「JR東海」，全稱為「東海旅客鐵道株式會社」，「中央新幹線」是線路名，而非公司的名字
就看靜岡要磨到什麼時後才滿意
JR東海自己都跳出來說 中央新幹線2027年開通有困難了
up没说对啊 磁悬浮和高铁二选一的产物，铁道部主推钢轮也建设了一条，好像是京津
靜岡縣忍JR東海很久了，東海新幹線的最速列車"希望號"經過靜岡縣七個站，沒有一站有停，並且JR東海一般路線靜岡路段，也正面臨廢線問題。
JR東海目前只想靠中央新幹線賺錢，反正東京到大阪這段一定要用我們JR東海，跟JR東日本及JR西日本在那邊努力經營一般路線相比，我們JR東海躺著就有錢過來。
並且JR東海也是對外國人最不友善的JR公司，各JR公司的JR PASS都能讓你搭新幹線，就JR東海不准外國人搭，全日本版的PASS也是限制外國人不能搭JR東海的希望號。
真呀,連靜岡県要求加設靜岡機場站也沒有答覆
PS:東海道新幹線就是在靜岡機場的地底😂😂
靜岡不停快車是歷史遺留問題，打從國鐵時期的京阪特快就沒有停靜岡縣
依照國土省資料，到京名阪的人流遠大於到其他各地，HIKARI一小時內就到東京，以JR海角度去看沒必要加NOZOMI
總之就互卡吧，看誰先退讓
反正10月都要漲價了
封面图是日本地图，可惜视频没有找到……
小编怎么这周没更新呀
[7:40]字幕显示2012年，音频是2021年，太离谱。
❤❤❤
2027年只开通东京到名古屋285公里，还有210公里才到大板,这要2043年才开通。
2027年能否開通也未知。
若針對專業用，AI智慧功能運用，適用對象必有極限!
但如管家、秘書、聊天、安全；甚至愛愛互動語言或作為...等，AI生活功能與人形機器人結合，是人類許多不婚或已婚男女，家中最重要需求伴侶，相關產業將滋生崛起...!
好动听的声音，很好听
可能AI
7:40
字幕：2012年
旁白：2021年
如果要2027年開通, 至少要已經開始興建才有可能
但是由東京和名古屋的磁浮列車動工了沒?
2014年就動工了，2021年還發生中央新幹線瀨戶隧道施工意外，這新聞網路都查得到。
@@user-bz4kr7fx7d 事實上到2017年一月還在說即將開工, 後來就沒有消息了. 而且他們不但因為工程款甚鉅, 而且經過計算磁浮列車的用電量是目前新幹線的三倍之多(可能更高), 到當時日本還在爭議有沒有必要興建.
你說的都是過時的老聞.
當時預計總長不到500公里的磁浮列車要到2045年通車, 那你說的東京到名古屋200多公里, 佔總長一半以上預計2017年通車, 如果該路線已動工, 那怎麼會要到2045年才全線通車?
我認為至今日本還在研議可行性. 日本的工業能力其實沒有想像的那麼好, 經費的籌措也不見得能順利.
至於你說的網路新聞你可以再找找看.
我再努力地找了以後又發現到了2021年10月要正式動工, 而且沿線的環境評估還在糾纏, 據說該280幾公里的路隧道佔了80%, 你認為日本能做得出來?
@@user-bz4kr7fx7d 日本十多年前包了越南的南北鐵路超過1000公里, 現在工程進度若干? 據說是0.
比較晚計畫的中寮鐵路, 1022公里長, 橋隧比87%, 現在已經通車. 看的越南心癢癢的.
今年越南老書記到大陸訪問已經要把越南的鐵路規畫改成大陸標準的標準軌, 你說日本還有機會? 日本會重新規劃設計嗎?
而且歷時十多年, 其所有的經費可能是原來估算的三倍以上, 日本人可能再玩印度高鐵低息貸款的老招數嗎?
對了, 安倍與穆迪談定的印度高鐵現在的進度也是趨近於零, 幾年過後興建的經費可能也起碼是以倍計算, 這些案子將會如何進展呢?
@@user-bz4kr7fx7d 你現在還對你說的內容有把握嗎?
你以為的日本還會是原來你印象中的日本嗎?
为什么有座椅？🙄
.👍👍
这里给韭菜国家和地区的观众科普一下中国的高铁。中国的高铁，以及高速公路，桥梁等公共交通设施，和其他公共设施比如图书馆一样，主要目的不是盈利，而是为了给人民提供方便，提高生活质量。这和韭菜地区的政府拼命割人民韭菜不一样。举例来说：上海-北京高铁距离1300km，票价约85美元；东京-京都高铁距离515，票价约99（反而更贵）；台北-台南310km，票价约40美元。如果中国ZF把票价提高到韭菜区的水平，那妥妥的大把盈利，但这样做只是割韭菜，对社会的长期发展是不利的。同样的，大家可以比较下地铁票价，一样的结论。
有些韭民被割惯了，反而觉得不让高铁公司割韭菜不正常了。哈哈。
半年过去了，现在你还会这样想吗？
@@china46989国铁又没什么财政问题😂😂😂，虽然200j涨价了
@@klasrbak3400 等了他两个月都不回复，有什么了不起。还好你搭话了。
也成為世界上最貴的高鐵🤣
到時候你弄個JR PASS給旅客任搭
就承認你是最快🙃
3:45 我覺得他們外表都差不多
配音小姐姐为什么那么像抖音 小橘橘😂
會不會有音爆
好可惜，观看和订阅少了好多，之前好多人应该都是因为电脑配音退订离开的吧，希望之后都能是小编亲自解说的了，慢慢订阅观看又会回来的
如果未來中國主要的高鐵路線都改為磁懸浮軌道，那舊有的高鐵列車是否可以從現在的16節，全部縮編為8或9節?
不要發夢了，那有這麼多錢虧損。磁浮比高鐵更虧錢。全世界都不攪磁浮就是因為用不起，德國日本也虧不來，跑一公里虧一公里，從國家收入不停補貼也不是辦法。
不会改的，只会加设新轨道/路线。大陆的低温超导是新一代技术，运营/建设成本都比德日的传统技术低。
@@catchnkill 高铁其实也亏损，中国大概就是几条主要线路盈利。
@@catchnkill 亏损是有的。利民更是真的。
有夢最美，夢醒捶胸痛哭！😂😂😂😂
飛機麻煩的是 要提早很多時間到
還有拿行李的時間
那些時間加進去沒比高鐵快多少
一千公里以上高鐵沒有優勢
@@chk7039 从北京到上海，路程1200公里，高铁乘车时间4.5小时，城市内通勤+检票1小时，共计5.5小时。
飞机乘机时间2.5小时，城市内通勤+检票共计3小时，共计5.5小时，不算飞机跑道等待延时。
高铁座位宽敞，不颠簸，有Wi-Fi ，有丰富的餐饮，中途可以下站台抽烟。
我身高186，国内通勤有高铁我绝不坐飞机。
@@user-cj9kb9rt7f 乘車乘機時間真會説，高鐵報少飛機報多。高鐵時間最快4:18最慢6:23，平均5:33，飛機最快1:40最慢2:20(已包含滑行時間)，平均1:50。票價幾乎相同，北京到上海時間可能相差不大，北京到港深廣呢？！這種你還能比嗎？要再算給你看？
北京s1也是营运的磁悬浮不高诉而已
低速磁悬浮湖南就有两条，一个是长沙，第二条是凤凰县的一条观光磁悬浮！
1000km不是已经试跑了吗？
前人種樹 後人乘涼 不是甚麼都要營利 為目標
為了世界之最讓運營成本大增是對的做法嗎？
😂日本早就有磁浮電車～
這樣快、世界第一⋯⋯就沒有天災人禍了嗎⋯⋯
自己卡自己真的蠻悲哀的
每公里4000萬美金小兒科，香港求其起條鐵路1公里都幾十億港紙
不就磁浮列車
如果只有只會唱衰他人，那就代表不知長進，技不如人不說 又不知長進不知羞恥， 唯有唱衰別人才能証明自己的存在， 一個下三流的鐵路 整天不是出軌 就是撞車 人民死傷慘重，國營事業體系虧損連連， 不知進取不知改進 視人民生命於蒭狗， 先檢討自己 吸取別人 才是有作為，
要想富先修路。中國GDP想儘速超越美國，就不能幫美國蓋高鐵，這是戰略。
美國真的想要蓋高鐵，還須要你中共國的高雄技術嗎？韭菜們，愛說夢話啊！
美國連普通鐵路的維護都無能為力，頻頻出軌。
美國真要蓋高鐵，第一優先絕對是找日本人蓋，不會找納粹中共國！
中共國洗洗睡去吧！😂😂😂😂
美國沒技術自己蓋, 請日本蓋也沒那多錢, 所以只能一直將就坐飛機!
磁悬浮事实上最便宜。
长远考虑。不要忘记能源和维护费用。
如果中國市場都不能獲利 那其他地區高鐵都是樣板 沒有實際意義 中國高鐵則永遠具有疏散巨量人潮的實際功能
有些产业是有必要公共化的，就像公路一样，不然偏远山区就永远穷下去。
马来西亚华人口音？
我也是这么觉得的，一开始以为是台湾人，后面越听越觉得像新马口音😂
我被竹縣法院.楊祐庭.林明咸法官.北高等法院周煙平.曾德水法官.冤判4個案件.有請柯賜海靈魂 習老大協助討回公道..赦.......
1
回覆
27年根本开业不了，建筑费用也是一直在膨胀，都不知道已超出当初预算的好几倍。从东京至名古屋为283公里，建筑预算从5.5兆日元涨到7兆日元，现在日元大贬值可能还要涨得更多。
這個的資訊性很強，影片也花心思的去找得齊全，我也會訂閲，但麻煩你們可以把聲優主持換掉嗎？這聲音男不男女不女的，又故作可愛的扮童聲，又隱隱然想帶點鄉音，使發音不是很清晰。。
一個資訊性頻道，制作嚴謹，資料充實故然是首要，畫面的流暢配合，聲音的配合也是不能不重視啊。這聲音聼來使人有負擔，如果不換，我就不能長期訂閲下去了。。。
希望未來我國能有環國高鐵
2035年，海底隧道开通之后，环岛高铁是小case
打人不打脸，你这把人家鼻血都打出来了。太不象话了，明明知道人家脑袋上除了眼睛和嘴巴其他器官都找不到。
中國環國高鐵早開通了
至少10億搭過
你沒搭過呀
你要認真賺錢啦
地铁1964年日本
2023年中国
賠錢賠死了
快有什用 早到晚到而已
安全最重要 否認很快上天堂
有些人還會下地獄呢🤣🤣🤣
比如温州动车
日本磁懸浮運營時速是500公里，而大陸北車四方是600公里，因此你誤導了，大陸運營時速600妳說他的極速會是多少？所以把日本試驗603最高速說成最快是錯的，大陸有一款輪軌高速試驗列車最高速是605，而他並不是大陸最快列車，要說目前最快的應該是西北工業大學跟中車集團合作的高溫超導磁懸浮他的運營速度可能從800起跳，若加上低真空管道，其運營時速可達4000公里。
运营时速4000公里的话，如果运人，转弯半径太大，在经济发达地区地太贵，不会给那么多地来让路线转弯，在经济落后地区，地是不贵了，但没那么多人，不需要此等运力。所以大概率运营的时候不会到那么高的时速。所谓的4000公里时速很可能是为了宣传需要，不必当真，1000公里时速是比较符合实际的。
而且大陆的是低温超导，那才是最高新技术/最低运营成本。
@@乔俊琪 你說的沒錯，因此我說的是可達4000公里，實際上若考慮加速距離跟剎車距離並不實用，但或可考慮用在航天發射，使用他完成火箭初始加速度，之後再點燃火箭發動機那麼就可以大幅降低火箭發射成本。
祝早日斷裂
中國已經完成時速1000公里超高速磁浮列車超導試運行 th-cam.com/video/FndO3TXNt6Y/w-d-xo.html
你知道为什么中国牛肉贵吗，都吹跑了。😂
@@yanzhigang4 嗯嗯，你都对
@@huas5350 🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴
@@yanzhigang4 真的吹牛逼
中國高鐵ㄧ小時可以跑1000公里😂😂😂，你乳華啦
无脑引战你好无聊哦，真的挺幼稚的
规划是4000公里/秒
这个排行有问题，中国南车制造的CIT500时速605公里，你要把它加进来第一就不是日本了，你是无意还是故意疏漏的呢？不仅信息不准确，还有隐性辱华嫌疑。
先建設，後賺錢，這是正常現象。
上海磁浮列車全部都是外國技術😂 中國高鐵列車以及所有列車零件也是外國技術😂
什么是吸桶？听不懂这种普通话。
再吹大D丫，2027連東涌延長線都未通車，已檢舉。
台灣的台鐵也很快好嗎？不然怎有事故產生
受限地理因素和南部地盤沈降，營運時速 300Km/h，歐鐵 TGV 和 ICE3 營運時速都到 320Km/h，日本的 E5 部份線路也用 320Km/h 在跑，所以台高真的很普通
把大舌头捋直了说话
又在吹牛了
還是太慢了，大陸小粉紅已經提出大陸高鐵將成為飛鐵時速4000公里，就說你怕不怕
中國蓋再多也沒用，先想辦法讓高鐵停止虧損吧！
让你当总统绝对亡国。民生都是靠国家补助的，好比公交车，美国欧洲哪个不是补助民生建设，
中國的高鐵虧損嚴重，幾乎沒有一條是賺錢的！面子比銀子重要
没有啦 有靠背的座位一般人是坐不起的 大家都是买站票，所以亏本
以中国人的人均工资，有多少人在春运期间，因为高铁费用的原因，不回家的都有。只能把省吃俭用的钱打回家里，自己却因为高铁费用选择不回家。所以我说，高铁再快，关人民幸福指数屁事？
@@mr.hamster_8964 几百块而已 ，至于这么黑么？一年 几百块都存不了？ 黑的夸张了把
@@mr.hamster_8964 大陸高鐵票價比台灣便宜很多很多很多。
@@finfantasy 错，是有客人偷用来蒸汽驱动的茶叶蛋造成动力不足才亏本的
吹牛比較快，不用成本。
老實說好了，即使成真，還是個專制統治的國家。人民的心靈，也只能是在這個框架下自由罷了。
就很會偷國外的技術，這就是中國
那么快去解决什么问题！？ 飞机是只能快要否掉下来！地上交通工具除特殊线路外不必那么快！最快200左右就行，300以上成本太高！还不可能百分百保障安全！