Для двух дюймов лифта ставить рычаги с изменением кастера не обязательно, разницы в управляемости нет. А то что не смогли заменить с/б в рычаге вопрос только в инструментах и желании. Продать рычаг клиенту конечно интереснее чем с/б))
Сайман, подскажи пожалуйста на зиму что лучше ставить для езды по глубокому снегу? Ат, МТ, шиповку стандарт или липучку стандарт? Склоняюсь к ат с боковым протектором для того чтоб стравленная лучше ехала, у дорожных шин такой возможности нет, но хотелось бы услышать мнение человека кто гонял в экспедиции зимние
Да поменять рычаг, вместо сайлентблоков это выход (за чем напрягаться пусть клиент платит)! При лифте страдает развал и самое основное может не хватать угла работы шаровой по этому обычно меняют штатный верхний на тюнинговый рычаг, при чем здесь кастор (хотя для автора это по ходу одно и тоже)? По рессорам: то что автор назвал коренными листами 2шт, это подрессорники. Коренным листом называют лист с втулками или сайлентблоками в данном случае самый верхний! Не скажу что видюха совсем плохая, но смотреть когда несут фигню не интересно.
В данном случае левая сторона больше загружена не только из за бака, но и водитель ещё в добавок. И ещё зависит от смещения агрегатов и расположения раздатки. На праворульном ТЛК Прадо наоборот идет смещение справа, т.к. агрегаты, раздатка правее расположены + запаска справа и водитель тоже справа. А бак сзади по центру висит..
Стремянки гнёт и рессоры в том числе из за S скручивания рессор.. почему некоторые производители рессоры ставят под мост, чтобы уменьшить это скручивание. Рессоры над мостом сильнее страдают, особо в совокупности с мощным двигателем. Для избежания скручивания ставят трекшн бар или А образный рычаг к примеру.
Чёто Серга судя по твоим постам в телеграм ты становишься всё более песеместичней, а по последнему посту может сложиться мнение что ты вообще начинаешь сомневаться в нашей победе. очень бы хотелось что бы я ошибался в этом вопросе!
▶ Подготовка внедорожников - saimanmotors.ru
▶ Основной канал - TH-cam.com/SaimanBlog
Для двух дюймов лифта ставить рычаги с изменением кастера не обязательно, разницы в управляемости нет. А то что не смогли заменить с/б в рычаге вопрос только в инструментах и желании. Продать рычаг клиенту конечно интереснее чем с/б))
здравствуйте, какие размеры шин и особенно дисков? (ET 0?)
Подскажите как сделать отключение переднего моста при включении пониженной. Спасибо. Добрый день.)
А как же самое главное, тормоза?🙂
Добрый день под кардан ставили проставки ?
Расскажите как так у вас получилось нанести антикор мало того , что на сырой автомобиль , так еще и поверх ржавчины ? Тупо отработали заказ в прайсе .
Попробуй доехать до Воркуты летом)
Сайман, подскажи пожалуйста на зиму что лучше ставить для езды по глубокому снегу? Ат, МТ, шиповку стандарт или липучку стандарт? Склоняюсь к ат с боковым протектором для того чтоб стравленная лучше ехала, у дорожных шин такой возможности нет, но хотелось бы услышать мнение человека кто гонял в экспедиции зимние
Да поменять рычаг, вместо сайлентблоков это выход (за чем напрягаться пусть клиент платит)! При лифте страдает развал и самое основное может не хватать угла работы шаровой по этому обычно меняют штатный верхний на тюнинговый рычаг, при чем здесь кастор (хотя для автора это по ходу одно и тоже)? По рессорам: то что автор назвал коренными листами 2шт, это подрессорники. Коренным листом называют лист с втулками или сайлентблоками в данном случае самый верхний! Не скажу что видюха совсем плохая, но смотреть когда несут фигню не интересно.
конечно интересно знать мнение грамотея но както интересней смотреть и слушать практика который не вынбывается типа хайлакс правильно а не хайлюкс
В данном случае левая сторона больше загружена не только из за бака, но и водитель ещё в добавок.
И ещё зависит от смещения агрегатов и расположения раздатки.
На праворульном ТЛК Прадо наоборот идет смещение справа, т.к. агрегаты, раздатка правее расположены + запаска справа и водитель тоже справа. А бак сзади по центру висит..
Молодцы, мне интересно какой стала езда с ходовой арб , или лучше проставить пневмоподвеску ?
Чтобы ездить с такой подвески комфортно нужно спереди ставит бампер металлов с лебёдкой, а сзади увеличены бак и грузить килограм 200. А так жёстко.
Вопрос не в тему. Не пойму почему я вижу рекламу? Ютуб же вроде отключил монетизацию?!
Стремянки гнёт и рессоры в том числе из за S скручивания рессор.. почему некоторые производители рессоры ставят под мост, чтобы уменьшить это скручивание.
Рессоры над мостом сильнее страдают, особо в совокупности с мощным двигателем.
Для избежания скручивания ставят трекшн бар или А образный рычаг к примеру.
Дифдроп забыли 😅
Стандартные параметры на зайлюксе для диска +30 а на видео стоят 0 так как подругому не поставишь 33 колеса
👍
Ребятя , вы сначала изучите , что такое Кастор ! Вам не стыдно ?
Там, помимо кастора, "перлов" хватает )), спикер чуть плавает в терминологии. Подтянет знания потихоньку ))
Чёто Серга судя по твоим постам в телеграм ты становишься всё более песеместичней, а по последнему посту может сложиться мнение что ты вообще начинаешь сомневаться в нашей победе. очень бы хотелось что бы я ошибался в этом вопросе!