Сам только что проверил при полной нагрузке показывает 12.4 пзд 😳, в движении вообще вольтметр прыгает то перезаряд показывает то не дозаряд, Как вариант зачистить все клемы, и на якоре где щетки, Под замен: реле напряжения, диодный мост.замок зажигание контакты, проверить, и минусовой кабель который идёт на кузов.
Спасибо за видео. Самое обидное, что контрольная лампа заряда аккумулятора на приборке тухнет как на исправном генераторе, а по факту ездишь пока не заглохнет.ппц
Проверить диодный мост легко не снимая генератор. В инструкции к Советской Ниве, рекомендуют при помощи лампочки от 20 ватт и чуть выше. Далее снять провод + и проводом с генератора при не работающем двигателе через лампочку и аккумулятор на клемму+ присоединить. Если диоды исправны лампа не горит. Очень просто... Успехов вам, читайте старые книги. Мой стаж профи 53 года.
Снимаю плюс с генератора, лампочку на 20вт подсоединяются к плюсу на АКБ и подсоединяю к генератора правильно понял? Всё делаем на не заведенной машине
А сорян ребзя, не получилось. В следущей видео смотрите: два способа которые могут помочь когда коробка плохо переключается. Забегая вперёд скажу сразу, нам понадобится первичный вал и синхронизаторы.
Не используй слово "ребзя" это реально бесит. и давай поменьше слов и больше дела. да и если начала по гену то про него и говори. про сальники, днище и тд.это лишнее
Массу в салоне чистишь, проводишь доп массу от генератора на кузов минусовую и плюс на АКБ от АКБ также доп массу проводишь от минуса на кузов , и будет тебе 14.2-14.3 вольта
Генератор у тебя в хорошем состоянии но больше 13.5 вольт не выдаст. Пере паяй таблетку ту что установлена на реле регуляторе от калины либо от любого авто что оснащено электро усилителем руля. Напряжение на клеммах будет 14.3 вольта. Удачи.
при демонтаже диодного моста , нужно было раскрутить и почистить основной болт плюсовых проводов . в моём случае спасло . а синдромы и показатели были как у твоей тачки .УДАЧИ
Напряжение зарядки с нагревом рэле регулятора падает на 0.5вольта надо подбирать 14.5 примерно. Ещё возможна такая причина как плохой контакт массы или плюса, можно проверить замеряя напряжение прямо с клемы генератора должно быть 14,5-14, 7v . Если там все ок то потери по проводке, плохой массе. Как-то так.
Бонджерно, джентльмены,от горячего финского парня! Давно не видел такой ухоженной четырки, обычно все дырявые, где-нибудь в полисаднике в землю вростают. Не понимаю кипиша с геной, как он новый, старый весь грязью забит бывает, а пол диодного моста коррозией побило,от плохого контакта сплавилась пластмасса, а один диод вспыхнул синим пламенем, перед тем лампа зарядки горела в пол накала. Эти генераторы на 80 ампер все такие, сделаны на европейский манер, чтоб батарея не выкипала, потому она и необслуживаемая называется, не как в таксопарке, каждое ТО-1 воду по банкам доливали. На гене от хорошего производителя(нашего) контакты под винтами луженые и не окисляются, мне попались просто железные, поржавели и закончилось тем, как описано выше. Новый диодный мости и устранение заводских недостатков, по фуншую залудить не получается, как бы пластик не сплавить. Через пару летодин хрен в полнакала зарядка засветилась, однозначно сигнал на вскрытие, винты закиснут намертво, поэтому все антикорить сразу. Шпилька, гайки, бочонок и прочие контакты с массой,- все зачищать, гайку новую и окислы на клеммах проводов удалить. Синий налет химически удаляется аптечным раствором аммиака, не забыть промыть водой, после сборки заантикорить литолом. Под арматурой крепления может быть коррозия, а она не проводит ток. На кузове шпилька тоже может быть ржавой, и прочие точки массы у меня точно все ржавые+ падение напряжения по штатной проводке, сколько на батарею пришло, сколько в салон к замку зажигания, сколько после него пошло на раздачу, на мозги, на зажигание, на бензонасос, на форсунки и прочее-прочее, на старой проводке все лечить надо и прочий колхоз с релюшками от пропусков зажигания, трудный запуск на горячую, плавают холостые и прочие траблы от нестабильной массы, тусклый свет фар в том числе, и по задним фонарям светомузыка.
У меня с нульцевым геной те же симптомы. Я даже дубляжи сделал но ситуация сильно не изменилась🤷🏻♂️. Падает аж до 12,8 когда включаю фары птф и печку (((
ни кто не заикнулся за акб если акб не берет заряд .то есть выработал электро ресурс ,то не жди высокой напруги все забирает акб,ну частично разумеется!
Ужас Сколько НА самом гене напряжение?! То, что на акб напруга 13,5 НЕ значит, что такое же напряжение и на гене, там в полне может быть 14,5, а на проводах потери
это не слабо вот у меня при включении фар и туманок и печки 11 и 7 вот это слабо пришлось выключить печку 30 км ехал 12 и 2 как приехал домой погнал по магазам просела на 11 и 8 с туманками и фарами без печки пришлось выключить фары так как в туманки одна светодиодная которая не ест не чего можно сказать одна простая показало 12 и 9 завтра буду разбирать
@@user-xb6oj4of5d сегодня прозванил диодный мост, всё вроде как збс, все диоды работают, , почистил контакты поменял на всякий случай конденсатор, поставил всё на место. Напряжение стало 13,9-14,под нагрузкой 13-13,5.Вроде лучше, но все ровно не то, решил всё таки знакомому мастеру позвонить, сказал что по всем признакам диодный мост, просто диоды пробивают под нагрузкой, а то что я прозванивал это может не чего и не показать.
у тебя же есть мультиметр че диодник не прозвонил, да и гайгу зря открутил с 30 клеймы, свозил бы лучше к электрику, а еще я те клеймы с 30 контакта сразу обрубаю и концевик туда ставлю медный с термоусадочкой с высоковольтки в любом электротоваре есть почти а еще клеймы на аккум тоже нужно переклепать на медь и зачистить и нормально закрутить потом откручиваешь блок придохранителей наливаешь под него герметик и приворачиваешь берешь боклашку от омывайки вырезаешь кубик с 1 стеначки и накрываешь блок сверху, прочищаешь сливные резинки можешь ваще их убрать это по желанию. И вуаля когда у дригих тазоводов в дождь траблы ты валишь по лужам и улыбаешься)))
У моей четырки загорелся на панели приборов знак аккумулятора в дороге,правда на 2000 оборотах гаснет,заменил регулятора напряжения толку не было,ставил б/у диодный мост толку не было,купил генератор "Dextra" новый гарантия 1год,поставил,завёл блять кажется генератор греется минут 7-9 заведенный стоял,заглушил потрогал блять теплый генератор - это нормально или нет?
Вся причина в массе на акб… где то подгорела Где то акислелось а может и минусовой провод проторся… проблема конкретно в массе с генератора на акб… в видео надо было прибор поставит плюс на акб и минус на блок двигателя и ты бы увидел что зарядка будет 14.5 а может и больше и вот причина в массе с генератора на акб… всем спасибо…
Здорова, 1:00 звук двигателя на холодную в точь точь как у тебя мне не нравится вот эти переберания скрипы мягкие, это что? Грешу на гбц, при температуре 80-90 пропадает
Блин смотрю и удивляюсь включил всё что можно включить и хочет нормальную зарядку включи ближний свет и печку если 13,5 и больше всё у тебя в норме а 13,2 v аккумулятор может выдавать после зарядки постоит час и будет 12,5 12,7. и это нормально. И зачем снимать генератор чтобы поменять щетки кто то посмотрит и начнёт снимать они меняются за 15 минут и не надо ничего снимать.
Вы что все хватаетесь за трехуравники их там быть не должно ищите причину у меня на патриот 12. 7 напряжение да и хер на него купил гену и все а всякую хрень брать не нужно там должен быть гена без всяких выносных регуляторов
Поставь 3х уровневое реле заряда аккумулятора. Он тебе до 16v поднимет на максимальном. На среднем 14.6 v на минимальном 13.7 Устанавливается как обычные щетки с выносом реле на корпус автомобиля
Нет необходимрсти снимать генератор для замены регулятора напряжения. Он меняется на месте.....
"13.2 слабенький заряд "😂😂 то чувство когда ты ездишь на 12.4
И просадка до 10 😂
@@user-tt6ih7en5l ага габариты включил 10 вольт стало 🤣🤣
Я езжу один на 11.7 вольта?)
@@wiwiwi110 сегодня поставил реле 3 зонное помойму или как то так 14,2 стало
Сам только что проверил при полной нагрузке показывает 12.4 пзд 😳, в движении вообще вольтметр прыгает то перезаряд показывает то не дозаряд, Как вариант зачистить все клемы, и на якоре где щетки, Под замен: реле напряжения, диодный мост.замок зажигание контакты, проверить, и минусовой кабель который идёт на кузов.
Спасибо за видео. Самое обидное, что контрольная лампа заряда аккумулятора на приборке тухнет как на исправном генераторе, а по факту ездишь пока не заглохнет.ппц
Чувак привет, я просто удивляюсь затем снимать Генератор!!! Что бы поменять реле регулятора 😄😆. Можно поменять на месте 😉
Проверить диодный мост легко не снимая генератор. В инструкции к Советской Ниве, рекомендуют при помощи лампочки от 20 ватт и чуть выше. Далее снять провод + и проводом с генератора при не работающем двигателе через лампочку и аккумулятор на клемму+ присоединить. Если диоды исправны лампа не горит. Очень просто... Успехов вам, читайте старые книги. Мой стаж профи 53 года.
Снимаю плюс с генератора, лампочку на 20вт подсоединяются к плюсу на АКБ и подсоединяю к генератора правильно понял? Всё делаем на не заведенной машине
Молодчинка , отличный обзор, успехов в развитии канала !
Зря говорил про "Не знаю помогло-не помогло" 15:38 ))) Ты не актер, а автолюбитель )))) За остальное - Лайк !!!
Короче, смотрю видос - Владос, хорошо сделал, прям радуюсь сижу. Даже с первыми видосами разница большая. Это круто. И все по делу. Полезно.
Max K стараюсь)
А сорян ребзя, не получилось. В следущей видео смотрите: два способа которые могут помочь когда коробка плохо переключается. Забегая вперёд скажу сразу, нам понадобится первичный вал и синхронизаторы.
Не используй слово "ребзя" это реально бесит. и давай поменьше слов и больше дела. да и если начала по гену то про него и говори. про сальники, днище и тд.это лишнее
Это старые видео)
Да он заебб сол словом ребзи))))))
Не пользуйся словом ребзи и ништяк будет
Да куиарит дико
Норм объясняет, нечего вам флиздеть тут
Массу в салоне чистишь, проводишь доп массу от генератора на кузов минусовую и плюс на АКБ от АКБ также доп массу проводишь от минуса на кузов , и будет тебе 14.2-14.3 вольта
молодец сынок, не расстраивайся всё получится
Такая херь и на моей 2110 с новым генератором
Дай ка я тебе лайк поставлю, за сторания, и попытку соображать! 👍
У меня такая же хрень с зарядом генератор покупал 4 месяца назад , рег напр менял 2 раза них не изменилось в чем может быть проблема не понимаю
Генератор у тебя в хорошем состоянии но больше 13.5 вольт не выдаст. Пере паяй таблетку ту что установлена на реле регуляторе от калины либо от любого авто что оснащено электро усилителем руля. Напряжение на клеммах будет 14.3 вольта. Удачи.
Молодец парень не ставлю лайк, у меня тоже было такое но вся причина в акб поставил новый и вся проблема исчерпан
А если акб новый ?
Натяжитель проще снять,как весь верхний кронштейн
А что бы поменять масло в моторе, может не надо движок скидывать?
при демонтаже диодного моста , нужно было раскрутить и почистить основной болт плюсовых проводов . в моём случае спасло . а синдромы и показатели были как у твоей тачки .УДАЧИ
Четко
Брат подтягивай ремень даже если не шумит. Сделал все как ты показывал 13,7 без нагрузок, подтягивал ремень сейчас 14,5-14,6
И несколько массу кинул. раньше показывал 14,1-2.
Хорошо братец,только уже давно нету этой четырки уже дальше двигаюсь
👍👍👍
Напряжение зарядки с нагревом рэле регулятора падает на 0.5вольта надо подбирать 14.5 примерно. Ещё возможна такая причина как плохой контакт массы или плюса, можно проверить замеряя напряжение прямо с клемы генератора должно быть 14,5-14, 7v . Если там все ок то потери по проводке, плохой массе. Как-то так.
Ну да тут масса слабая
Полезное видео
Бонджерно, джентльмены,от горячего финского парня! Давно не видел такой ухоженной четырки, обычно все дырявые, где-нибудь в полисаднике в землю вростают. Не понимаю кипиша с геной, как он новый, старый весь грязью забит бывает, а пол диодного моста коррозией побило,от плохого контакта сплавилась пластмасса, а один диод вспыхнул синим пламенем, перед тем лампа зарядки горела в пол накала. Эти генераторы на 80 ампер все такие, сделаны на европейский манер, чтоб батарея не выкипала, потому она и необслуживаемая называется, не как в таксопарке, каждое ТО-1 воду по банкам доливали. На гене от хорошего производителя(нашего) контакты под винтами луженые и не окисляются, мне попались просто железные, поржавели и закончилось тем, как описано выше. Новый диодный мости и устранение заводских недостатков, по фуншую залудить не получается, как бы пластик не сплавить. Через пару летодин хрен в полнакала зарядка засветилась, однозначно сигнал на вскрытие, винты закиснут намертво, поэтому все антикорить сразу. Шпилька, гайки, бочонок и прочие контакты с массой,- все зачищать, гайку новую и окислы на клеммах проводов удалить. Синий налет химически удаляется аптечным раствором аммиака, не забыть промыть водой, после сборки заантикорить литолом. Под арматурой крепления может быть коррозия, а она не проводит ток. На кузове шпилька тоже может быть ржавой, и прочие точки массы у меня точно все ржавые+ падение напряжения по штатной проводке, сколько на батарею пришло, сколько в салон к замку зажигания, сколько после него пошло на раздачу, на мозги, на зажигание, на бензонасос, на форсунки и прочее-прочее, на старой проводке все лечить надо и прочий колхоз с релюшками от пропусков зажигания, трудный запуск на горячую, плавают холостые и прочие траблы от нестабильной массы, тусклый свет фар в том числе, и по задним фонарям светомузыка.
Блин, это ваз поставил меня на всю позу которую хотел 😂повер мне
Стоял ген АТЭ-1 100а , выдавал 14.7, максимальный просад был до 13.8 , акум BOSH Silver S4 , купил Прамо Электро 100А , поставил.... 14v - херота какая то ((
Та же история! Прамо Электро.
Не плохо
Норм
У меня с нульцевым геной те же симптомы. Я даже дубляжи сделал но ситуация сильно не изменилась🤷🏻♂️. Падает аж до 12,8 когда включаю фары птф и печку (((
Разобрался? В чем проблемма?
@@user-rm8tm9vp5h я поменял АКБ и уже стало намного лучше, падает до 13вольт когда включаю фары печку музыку и птф и аварийки
Нормальная комедия))
Класс генератор на САМОРЕЗАХ😂
У генератор стоит 80а без нагрузки мультиметр показывает 13.7 с нагрузкой 13.5 13.4 это мало? Ваз 2115
Нормально
За труды твои парень спасибо
Ребзи:)
)
Только время потратил.
Целую поэму рассказал!
🛠️😁
Есть видео в ютубе в обход таблетки. Таблетка режет напряжения. Может поможет.
Ребзи)))))
Ошибка 8. Это что , если делать диагностику через приборку ... Может кто сталкивался ?
ни кто не заикнулся за акб если акб не берет заряд .то есть выработал электро ресурс ,то не жди высокой напруги все забирает акб,ну частично разумеется!
Ужас
Сколько НА самом гене напряжение?!
То, что на акб напруга 13,5 НЕ значит, что такое же напряжение и на гене, там в полне может быть 14,5, а на проводах потери
Минус дополнительный кинь
Вменя тоже така проблема ,про какой минус ви говотитее
@@user-lb1wy4hn9b с аккумулятора минус кинь на кузов , толстым проводом , и закрути на гайку
это не слабо вот у меня при включении фар и туманок и печки 11 и 7 вот это слабо пришлось выключить печку 30 км ехал 12 и 2 как приехал домой погнал по магазам просела на 11 и 8 с туманками и фарами без печки пришлось выключить фары так как в туманки одна светодиодная которая не ест не чего можно сказать одна простая показало 12 и 9 завтра буду разбирать
Такая же проблема, поменял сегодня аккум, реле регулятор и не чего не поменялось, всё таки дело в диодном мосте?
Да
@@user-xb6oj4of5d сегодня прозванил диодный мост, всё вроде как збс, все диоды работают, , почистил контакты поменял на всякий случай конденсатор, поставил всё на место. Напряжение стало 13,9-14,под нагрузкой 13-13,5.Вроде лучше, но все ровно не то, решил всё таки знакомому мастеру позвонить, сказал что по всем признакам диодный мост, просто диоды пробивают под нагрузкой, а то что я прозванивал это может не чего и не показать.
Думаю сразу и 3 режимное реле поставить, чтоб не думалось.
Нет это не в диодном мосту… вся причина в массе на акб
@@user-vz7ok8cq2q у меня проблема после замены диодного моста и установки трёх режимного реле регулятора пропала.
Почему заряд на ваз 2110 то 9.2 то 13.6
Графикой все болты и гайки.....диод ставь...
А разве регулятор напряжения у тебя не на 13 v стоит?
Как это ты включил чтоб на панэле показывало заряд?
При нагрузке 13 это нормально у моей токое творится при нагрузке 11.5 даёт подскажите пожалуйста что надо менять спасибо большое!
Масса
Посмотри мой последний видос все поймёшь
@@user-xb6oj4of5d что за відос
Машину.
@@Partizans-c8k о
А у меня кстати регулятор с 2 проводами ... И тоже 15ка но гена почему то от 12шки стоми
у тебя же есть мультиметр че диодник не прозвонил, да и гайгу зря открутил с 30 клеймы, свозил бы лучше к электрику, а еще я те клеймы с 30 контакта сразу обрубаю и концевик туда ставлю медный с термоусадочкой с высоковольтки в любом электротоваре есть почти а еще клеймы на аккум тоже нужно переклепать на медь и зачистить и нормально закрутить потом откручиваешь блок придохранителей наливаешь под него герметик и приворачиваешь берешь боклашку от омывайки вырезаешь кубик с 1 стеначки и накрываешь блок сверху, прочищаешь сливные резинки можешь ваще их убрать это по желанию. И вуаля когда у дригих тазоводов в дождь траблы ты валишь по лужам и улыбаешься)))
Ребзи
Старые видосы
А где прогревочные обороты????
В итоге в чем причина?
У моей четырки загорелся на панели приборов знак аккумулятора в дороге,правда на 2000 оборотах гаснет,заменил регулятора напряжения толку не было,ставил б/у диодный мост толку не было,купил генератор "Dextra" новый гарантия 1год,поставил,завёл блять кажется генератор греется минут 7-9 заведенный стоял,заглушил потрогал блять теплый генератор - это нормально или нет?
Если на холостом у тебя 13,7 вольт это нормальный заряд 13,5-14 в это норма .Когда включаешь нагрузку ясень пень будет падать
Ребзя????? ты серьезно...
Класс! Помогло!
У меня лампа горит на приборке, низкое напряжение в сети.
Плохо была прикручена шпилька плюса генератора, внутри самого генератора.
Брат у тебя двигатель стучит?
Вся причина в массе на акб… где то подгорела Где то акислелось а может и минусовой провод проторся… проблема конкретно в массе с генератора на акб… в видео надо было прибор поставит плюс на акб и минус на блок двигателя и ты бы увидел что зарядка будет 14.5 а может и больше и вот причина в массе с генератора на акб… всем спасибо…
Здорова померий на генератор зарядку если там больше просто кинь дополнительные провода от генератора до аккумулятора
Александр Шевцов да замерял,там больше от генератора,руки все не доходят надо сделать
@@user-xb6oj4of5d удачи в доработка такая же фигня на 14 была
Спасибо)
Здорова, 1:00 звук двигателя на холодную в точь точь как у тебя мне не нравится вот эти переберания скрипы мягкие, это что? Грешу на гбц, при температуре 80-90 пропадает
Не знаю даже,сколько не узнавал говорят это норма😂
Привет ну что диодный мост поставил всё работает нормально?
Мля, снять через них или верх покрутить, снять мост и тупо позвонить, но скорее в него посмотреть щётки и токовые кольца, обычно из-за них такое
Вроде работало все,я уже не помню было давно )
Короче всё это танцы с бубном. Нужен рр 842-849 3702 и генератор 140а и будет вам счастье
Нету уже этой машины)
@@user-xb6oj4of5d упакой бог её душу светлая ей память
Что обозначают цифри
@@user-lb1wy4hn9b это рр. Орбита
@@user-vg2mj6ul7k а може спутнік
Ну напихдел, чем крутить гайки не показал
А есть 3-тий способ который может помочь??
Есть
Дубляж из генератора до аккумулятора
@@user-dn3bk3ok9i у меня не сработало
Регулятор меять можно генератор не снимать
Блин смотрю и удивляюсь включил всё что можно включить и хочет нормальную зарядку включи ближний свет и печку если 13,5 и больше всё у тебя в норме а 13,2 v аккумулятор может выдавать после зарядки постоит час и будет 12,5 12,7. и это нормально. И зачем снимать генератор чтобы поменять щетки кто то посмотрит и начнёт снимать они меняются за 15 минут и не надо ничего снимать.
Вы что все хватаетесь за трехуравники их там быть не должно ищите причину у меня на патриот 12. 7 напряжение да и хер на него купил гену и все а всякую хрень брать не нужно там должен быть гена без всяких выносных регуляторов
Осел
Нихера не помогло.
Видимо не о чем !
Через попу
Маса слаба
Самое бестолковое видео, которое я когда-либо видел в жизни, и кста, регулятор можно поменять не снимая генератора
Поменял диодный мост регулятор и показывает 13 .4 со светом
Аком новый
Как много мусора в видео . Даже не досмотрел
Ребзи, не помог и украл 18 минут жизни.
если бы в диодном мосту был пробит всего один диод,то зарядки у тебя не было бы вообще!!!
дружище на холостых оборотах ни кто это не делает, нагрузка идет после 2000., херней ты страдаешь))))
Без мата и сэлфи было бы не плохо ... конечно жирный диз !
Это норма 13волть
Ты лучше о стуке в моторе задумайся)))
Братан у меня другая четырка уже
Ютуб Владоса красавчик)))
Поставь 3х уровневое реле заряда аккумулятора. Он тебе до 16v поднимет на максимальном. На среднем 14.6 v на минимальном 13.7
Устанавливается как обычные щетки с выносом реле на корпус автомобиля
Навешал тумманок на это корыто и хочешь,чтобы штатное реле и генератор вывозил?
Полезное видео
За труды твои парень спасибо