Новый Pathfinder в России: смотрим живьем
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ม.ค. 2022
- Подобрать автомобиль на Авито: clc.to/avito_karin2
Проверить историю машин в Автотеке: clc.to/autoteka_karin2
Новый Nissan Pathfinder добрался до России. К дилерам приехали выставочные и тестовые машины, а первые покупатели получат свои автомобили в середине февраля. Каков этот восьмиместный кроссовер живьем? Изучаю автомобиль в одном из дилерских центров, а заодно пытаюсь понять, что его ждет на нашем рынке.
Атмосферный мотор V6 3.5 модели VQ35DD, девятиступенчатый «автомат», полный привод с муфтой подключения задней оси… И мощность выше 250 «лошадей» - 275 сил против 288 на американском рынке. Почему Nissan не стал дефорсировать мотор сильнее? Об этом - в видео.
Длина машины - 5004 мм, заявленный дорожный просвет - 194 мм, максимальная скорость ограничена на 190 км/ч, разгон до сотни - 8,1 с. Объем багажника за третьим рядом сидений - 470 литров, за вторым - 1274 литра.
На выбор - четыре комплектации. Начальная Business за официальные 4 285 000 рублей (о реальных ценах говорю в видео) - это восьмиместный салон, тканевая обивка, семь подушек безопасности, трехзонный климат-контроль, электрообогрев передних сидений, руля и лобового стекла, электропривод водительского кресла, медиасистема с восьмидюймовым экраном, светодиодные фары с омывателем, бесключевой доступ, задний парктроник, камера заднего вида, датчики света и дождя, круиз-контроль.
Вторая версия High Tech за 4 715 000 рублей - это «кожаный» салон, виртуальные приборы, подогрев сидений второго ряда, аудиосистема Bose, девятидюймовый экран медиасистемы, навигатор, камеры кругового обзора, передний парктроник, электропривод крышки багажника, шторки на окнах задних дверей, а также комплекс ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль.
В комплектации Top за 4 955 000 рублей - панорамная крыша, кожа наппа, проекция показаний приборов на лобовое стекло и вентиляция передних кресел. А в исполнении Top Comfort за 4 995 000 рублей взамен трехместного дивана на втором ряду установлены раздельные кресла с центральной консолью, то есть самый жирный Pathfinder - семиместный. Единственная опция - черная крыша за 30 тысяч рублей.
Всего на выбор девять одноцветных вариантов окраски, пять двухцветных, а салон может быть черным, коричневым или светло-серым.
Новый Pathfinder серии R53 для российского рынке производится в Смирне, штат Теннесси, США. Гарантия - 3 года или 100 000 км пробега, после - 2 года или 50 000 км фирменной постгарантийной поддержки.
Новые автомобили на прозрачных условиях: t.me/carintrade
nissan pathfinder 2021 цена, патфайндер 2021, ниссан патфайндер 2021, ниссан патфайндер цена, nissan pathfinder 2021, патфайндер 2021 старт продаж в россии, патфайндер 2021 цена, патфайндер 2021, pathfinder 2021 цена в россии, nissan pathfinder 2022 цена, патфайндер 2022, ниссан патфайндер 2022, nissan pathfinder 2022, патфайндер 2022 старт продаж в россии, патфайндер 2022 цена, патфайндер 2022, pathfinder 2022 цена в россии
Новый Nissan Pathfinder 2022 в максималке за 5 миллионов
Мой инстаграм: / pavelcarin
Мои материалы в Авторевю: clck.ru/KZgmx
Мои тексты в Драйве: clck.ru/KZgYy
Мои видео в Драйве: clck.ru/KZgok - ยานยนต์และพาหนะ
отделка не кожа, но нитки настоящие! спасибо Ниссану огромное!
Да сейчас нет кожи в автомобилях.
Когда поднимаешь кочергу под капотом - сразу понимаешь, что не зря заплатил налог за лошадки + налог на роскошь...
Да похрену !....Сколько раз в год вы ныряете под капот ? Эти газовые упоры нахрен не нужны .
@@andreysybbotin1142 достаточно, как минимум для залива омывайки и проверки уровня масла.
@@andreysybbotin1142 электростеклоподъемники тоже не нужны!?))
налог на роскошь сейчас и на камри и все подобное, так что успокойтесь...пипец...да у 99% японцев ваших ненаглядных кочерга, и ничего дрочите на них и стоите в очередях за ними, и допы конские с проглотом покупаете!
@@METEOPUT ими пользуешься каждый день, а под капот дай бог раз в месяц залезешь
У Форд Эксплорер 5 было так же в России: в начале появился двигатель 294лс, а через пару лет его дефорсировали до 249лс и эти машины на вторичке пользовались намного большим спросом. На имидже это наоборот сказалось положительно - спрос вырос.
Имеется в виду, что ниссан, как и форд, кидает первых клиентов на повышенный налог и на меньшую стоимость при последующей продаже, а это сказывается на имидже марки
@@burmakin_v Я отъездил несколько лет на 294лс Эксплорере, который поменял на 345лс Эксплорер и я вообще к Форду без претензий - лучше автомобиля за свои деньги всё равно не существует. Лучше пятого Эксплорера может быть только шестой Эксплорер. Мне даже интересно, у Ниссана есть такие же фанаты, как у Форда? У Ниссана, что не модель, то недоразумение. У меня из знакомых НИКТО дважды Ниссан не покупал :)
@@hutinpuy777 у меня тесть патфайндер поменял на патфайндер) в одном и том же 51 кузове
@@burmakin_v На то они и первые клиенты, чтобы удовлетворить первыми свои потребности
@@hutinpuy777 конечно есть фанаты, мне например Форды не нравятся, салоны у них топорные, Ниссан у меня второй и сейчас думаю насчёт Пафа)) но конечно с 275 л.с. и за "пятак" как-то совсем неинтересно получается))
Павел, ты прям прирожденный обзорщик. Без всяких соплей:)
Настоящий автожурналист со стажем, если кто не в курсе 👍
Палка для капота на машине за 4+ с повышенным налогом, мдя экономия на спичках во всей красе
Upd. Бардачок даже без лампочки туда же
На всё есть две чаши весов. Зато отлично регулируются спинки третьего ряда сидений. Обычно эта опция отсутствует почти у всех трёхрядных салонов, но у которых есть газовые упоры капота.
Ерунда, мелочь. Не важно.
зато в морозы, пока незамерзайку наливаете несколько раз за год, капотом по голове не получите, потому что упоры перестали держать. тем более их можно поставить. в бардачок вообще я лично пару раз в год заглядываю, даже хз, что там лежит. не на то обращаете внимание, есть куча плюсов!
@@MrKapetc просто интересно на каком пробеге должны вам упоры га голову падать? В семье крузак 450 почти прошёл и упоры родные машине уже 15 лет. Работаю как новые.
@@WorldHighwayPatrol ну началось, тайотофилы опять хвастаются надежностью. у меня был мурано, постоянно зимой капот не держался! да я в общем, зачем заострять внимание на кочерге, что вам под капотом делать каждый день?
Ну стоят на вашем Крузаке газовые упоры и что, зато фары говно, рама гниет, музыка говно и т.д. Газовые или кочерга это последнее за что нужно выбирать авто для себя.
У меня 2 машины, на одной газовые упоры, на другой кочерга и ВООБЩЕ похер, открыл несколько раз в год, незамерзайку налил, закрыл, а на "ранимость характера" работника сервиса мне пофиг!
@@MrKapetc за 15 лет не сгнила, а так гниёт) Эксперты зашли в чат) Когда. Она сгиёт уже?) Я вон в мск живу. 17 лет без. Обработки ездит и ездит) Музыка говн) ну да марк Левинсон ( до jbl) прям говно) Эксперты в чат зашли, такой смешной) А вот фары да, галоген просто, но 2007 год. Зато всё родные, даже не потеют как у многих современных) и причём тут тойото филлы? Просто озвучил реальный факт 17 лет и они родные стоят и работают. Суть не в том, сколько открывать, А в том, что это удобно) Зачем стеклоподъемник тебе кнопочный?) кочерга явно. Надёжнее, зачем электропривод, ведь механика надёжней и т д) любители каменного века с кочергами и т д, забавные)
Павел, вас приятно слушать. Нравятся ваши обзоры за краткость и информативность
Спасибо!
Павел, обязательно продолжайте делать обзоры! Лучший по качеству, без размазывания! Умеете совмещать емкость и краткость.
Я рассматривал его к покупке, когда говорилось о цене от 3.5 и 249 сил. Цены оказались выше, а налог неприятно больше, так как налог это не только пустые затраты, но и критично снижает ликвидность. Продолжу ездить на текущем автомобиле. Стало не интересно.
Согласен, неоправданные ожидания))
Я возьму так как, мне нравится этот ниссан , а через 5 лет я его всегда породам,в виду того что все дорожает , тачка огонь
А лучше если можно было выбирать между этим мотором и дизелем на 190 сил
Да, потом тяжело будет продавать
Для меня про этот авто достаточно услышать, что "он собирается в США". Поймите, рынок США и Северной Америки просто гигантский - достаточно там сделать "маленькую скидку" и все эти авто купят там за полчаса.. Зачем тащить микроскопические партии в РФ через полпланеты и нести гигантские затраты на транспортировку, страховку, растаможку, сертификацию модели? Мне ответ ясен - чисто маркетинговый ход, призванный поддержать имидж и статус марки на нашем рынке. В реальности ставку Ниссан делает на Кашкайи.. Поэтому, Ниссану даже хорошо если не купят эти монстры - не надо будет опять тащить через океан партию. Так, что продукт для "городских сумасшедших" ..
Так сказать,эффект присутствия, что бы писать в релизах ,где продается)))😀а как и сколько,это уже вторично.
В точку
Щели в кузове для ниссана норма. Работал у одного из официальных диллеров с самого открытия и до закрытия салона. Когда привезли первые машины в шоурум, все очень удивились щелям и неравномерным зазорам в кашкае и жуке, их тогда с Англии возили. Российская сборка была аккуратнее.
много такого слышал, но вот брат тоже работал какое-то время и такого не было с машинами.
@@dallasxl2760 ну там смотря какие. Вот жук и кашкай были очень кривые, их возили с Англии. Настолько кривые, что ощущение что они битые ) патфайндер был норм, икстрэйл российский тоже норм. Мурано вообще хорошо был собран. Ноут был норм, хотя кажется он тоже был с Англии, и тиида в порядке, её с Мексики привозили. Вообщем вот две модели постоянно были кривые. Капот и багажник.
Эту штуку надо с дизелем продавать. Тогда будет вещь.
Обзор отличный!!! Приятно смотреть и слушать. Всё четко и по делу.
Спасибо большое, что даете нам отличные видео. Продолжайте в том же духе, отличные веселые видео. Огромный привет тем, кто смотрит канал!
А про мощность такое же было с Explorer: сначала было 294 л.с, а потом стало 249 л.с.
Или терамонт, было 280 сил стало 249
Тойота: Прадо, Хайлендер, Камри.
Павел, спасибо большое, отличный обзор. Прекрасные аналитические данные и рекомендации в конце! Чуть чуть нужно поработать оператору над фокусировкой или может быть оборудование такое.
25 литров на 100 👍 замечательный бегемот, с нашими то ценами на бензин 95
Туда и 92й можно лить спокойно
Откуда такие цифры? 25 литров? Вы реально в это верите?
@@redro8768 я понимаю на приоре расход немного другой, но поверь, как владелец бензинового Санта Фе 2,4 меньше 20 я расход видел, только по трассе и то 15-18, а тут 2 тонны металла...
@@user-km6qf6vr1m Так что вы хотите от своей корейской машинки? Она жрет как не в себя. Пафик тоже прожорлив, но не на 25 литров. У меня Тига на 2 литра жрет зимой 10-12 по пробкам Москвы, что для многих тоже немало...
@@redro8768 аа, ну да) точно)) я от своей корейской машины что хотел уже получил, она откатала 300к+ без геморроя и я её с чистой совестью продал и нисколько не жалею) а про ниссановские движки я уже знаком по хтрейл т31 2,5 литровый)) та же самая шляпа)) то же самое и на панде))
Хороший обзор Павел! Все только по делу.
Кочерга под капотом на машине за 5-6 млн?!!! Я ничего не хочу говорить
И чем она плоха? Ненадёжная? Не держит капот и он падает на голову?
@@user-rz4fe9lc4z дело не в том ,что она плохая. Дело просто в том,что производителю жалко потратить лишние копейки на установку упоров
@@user-rz4fe9lc4z ну не знаю, за такие деньги хочется немного комфорта. А тут оставили крайне "премиальную" опцию поискать в темноте дубеющими руками кочергу
Как часто вы открываете капот? Я на своей машине последний раз открывал его месяца два назад. И мне было бы вовсе нетрудно раз в два месяца подставить этот упор. Зато он точно на порядок надёжнее любых газовых упоров.
@@user-rz4fe9lc4z незамерзайку не заливаешь? На таких машинах по трассе чаще ездят и незамерзайку приходится заливать частенько. А то что ты два месяца не открывал капот это обозначает твоя машина мёртвая и ты на ней не ездишь.
Что ж
первые впечатления многообещающие(однако тоже не могу ничего сказать про двигатель до налоговый, наверное будет как с 5 Фордом Эксплорером)
Ценник кусачий довольно таки ( пару лет назад за такую стоимость можно было Великобританца взять, но это так, к слову)
Без лишних слов и паразитов, у вас хорошо получается обозревать тачки
Цена - лишние +300 (надо было с 4 млн. начинать), и ДВС лишние 26 л.с. Не было бы этого и продажи бы пошли, а так тут не только скоро +500 не будет, но и по РРЦ брать много не будут. Согласен что Палисад выглядит интереснее и по цене и во выбору ДВС и в чем-то по комфорту.
Палисад это вообще недоразумение за его деньги. Пафик идеален.
@@yeropheyev сейчас с Кореи их тащят чуть бу, и цена нормальная получается и за допы не просят!
Павел, Вы просто шикарно делаете обзор, даже лучше чем топовые блогеры как Академик. Лайк 100% и подписка.
Спасибо большое за обзор!
Хороший обзор. Смотреть было приятно.
Павел молодец, его обзоры давно смотрю, и уровень всё выше и выше 💪 приятно смотреть! А по поводу нового Ниссана машина интересная конечно, особенно регулировка сидений 3 - го ряда, такого по моему у одноклассников ни у кого нет. Но вот мощность ДВС и цены... Чтобы брали Ниссан усиленно надо немного демпинговать всё таки, не настолько он популярен сейчас
по двиглу может ты и прав, но я и такой возьму. А в целом уже давно хочется поездить как в нормальных странах и этот автомобиль даст это.
Цена у него нормальная в современных реалиях, а вот налог это печаль... Каждый год переплачивать за воздух грустно, многих отпугнет. Очень ждал это авто, а теперь думаю, стоит ли игра свеч...
Павел, понравился ваш прикол по решётке радиатора! Из Башкирии лайк!
Лаконично, кратко и со вкусом.
Спасибо за обзор, Павел.
За эти деньги лучше присмотреться к Прадо, постоянный полный
Я думаю, что его ждёт судьба Chevrolet Traverse, если не хуже. Многие знают поговорку - купил Ниссан, еб..сь с ним сам.
Лучше девочка без писи чем машина митсубиси
@@user-wk6zl7xc2d :-)))
мало кто знает от куда она пошла и из-за чего. Когда просочились первые ниссаны к нам в страну - то наши "мастера" гаражные, не знали, что и как делать т.к. разбираться не умели ибо только за бутылку делали наш хлам. И чтоб не "порочить" своё имя придумали такую поговорку. Так что виновата не машина а криворукие мастера и хозяева. Да и таких поговорок хватает на любые марки авто.
Подписался, это тот редкий случай когда Обзор по делу и без туфты, растянутый на час
Странно, что у вас так мало подписчиков! Все по делу, четко!
Вот приятно слушать Павла👍👍👍
Как же всё доходчиво и по делу объясняет Павел Карин. Без лишней воды, как Я люблю.
Павел, добрый день. Подскажите, пожалуйста, где лучший (имею в виду по минимальной дилерской наценке) дилер Рено, ближе к Крыму. Ищу новый дизельный дУстер:)
Нет такого понятия как лучший дилер по цене в принципе. Условия у каждого дилера постоянно меняются, каждый раз надо искать заново и по всем - если хотите найти лучшее предложение
@@pavelcarin спасибо, буду мониторить:)
Цена в 5 за всё включено не так плоха на фоне остального рынка, если не брать первые авто с наценкой 500-700 то весной можно взять в прайс его. Но много спорного, налог, мотор dd а не de, и то что его не будут у нас делать, а значит сегодня везут а завтра нет…
Спасибо, было интересно 👍
Спасибо за обзор, скажите, пожалуйста, как третий ряд по сравнению с Террамонтом? Визуально кажется, что в Террамонте он просторнее..
Для этого мне надо оказаться в Терамонте, а я очень давно там не был.
Павел, может быть что-то известно про новый кашкай? Когда он будет у нас? И будет ли вообще?
Спасибо за обзор! Всё чётко и по делу! После помершего Драйва, прям услада!
Мошина вроде норм, свеженько, но блин Ниссан!? Машина 22года , а поворотники лампа накаливания, кочерга капота и перчаточный ящик без подсветки 🤦🏻♂️
Кто в этом ящике хранит перчатки?
в целом согласен, НО - лампы в норме и этот вопрос волнует только наших людей, всех в мире они устраивают. Капот надо будет открывать раз в пару лет - всё нормально.))
@@nikolyasvistunov536 в мире Центральной Африки если только)
Про лампы накаливания в поворотниках, где то читал, что это сделано с оглядкой на американский рынок ибо там какие то суды были по поводу светодиодного сигнала поворота и людей страдающих эпилепсией. Типа мерцание именно диодных наносили какой то вред для таких больных людей. Чёт такое... могу ошибаться..
Спасибо за видео!
павел как всегда крут профессионален и лаконичен
Правильно пиши с маленькой буквы, он обманщик и шарлатан
@@user-sl9yv3jh8z, оу, первый идиот в комментариях! Готов ответить за свои слова?
Имидж ни что, когда у тебя кочерга под капотом)))
Наверное живете под капотом
не налоговая мощность, и уже на ютубе обзор где на вторую комплектацию уже +500, хз кому он нужен
Ниссан по ррц найти не проблема
Отличный обзор, информативность, подача!
Спасибо за обзор! Цены правда космос будут ! Но всё равно кто-то будет брать!
Добрый день хотел узнать про хонду urv как свами созваниться?
Напишите в телеграм @pavelcarin
Вопрос, зачем туда лить дорогой 95й бензак, если этот старый атмосферный дрыгатель спокойно кушает 92 и едет точно также.
Отличный обзор крепкого автомобиля, но не без нареканий!
Обзор или автомобиль? :)
Все версии будут 7-8 мест или простые пятиместные?
Когда я говорю, что в базе 8 мест, откуда вы берете пять? :)
@@pavelcarin я спрашиваю - не будет ли пятиместных. Мне не нужен например 3 ряд. Ответ понял, спасибо)
@@andrewa9089 он хамло, не обращай внимание
Без всех этих вирусов, стоил бы 3-3.5 млн.,а так дорого.
Я бы туарег купил за такие деньги в 18 году отдавали, полный фарш
@@henryford9396 я не сравниваю, я пишу чтобы я купил за 3.5 млн как раньше продавали, ябы за эти деньги и не рассматривал ниссан вообще.
@@PHB88 радуйся что не взял. У ильдара автоподбор есть подробный обзор на Новый туарег. Там болячек как в первом))
@@millersmm я хотел покупать второй рестайл, как раз последние оставались, так что наоборот жалею что не купил.
вчера в автосалон Ниссан в Архангельске заходил, такой же только в белом цвете, цена 6 500 000, т.е к ррц +1 700 000
Ценник для самых нетерпеливых. Кажется, таких будет ноль :)
@@pavelcarin лучше вольво хс90 взять!))) На голову лучше, японской повозки.
Павел, очень хочется обзор на "Nissan Xtrail", совсем новый, 2022 года. Вроде-бы в кузове Т33.
Очень крутая машина в дизайне! Новый "Рав4" прям поблек....
Так его пока в России нет. В теории в этом году должен появиться
думаю, скоро у нас появится как и этот Пафик. Ниссан радует новинками)))
@@Mupy-Mup
Абсолютно точный владелец обоих этих автомобилей (Т32 и СА40).
Какой из двух вариаторов более вариаторнее? MR20 как мотор может немного хуже. Но этот момент "Тойота" нивелирует своей плохой подвеской и ужасным пластиком сборки салона, как и очень посредственной управляемостью.
Смотрю ролик 27.03, как в прошлое попал)) а сейчас? - жестЬ!..
Мерседес МL166 сначала шёл 258л. А потом 249л. это обычное дело.
А для того чтобы вывести в Топ по продаже среди равных кросоверов этот Патфайндер дилеры должны продавать его без допов. И тогда будет всем счастье!
Павел, а есть комплектация без 3го ряда?
Нет, все трёхрядные. Разница только во втором ряду может быть
@@pavelcarin ок, спс
Отличный, динамичный обзор (ляп про зеркало заднего вида - мелочь), а вот судьба продаж данного авто будет зависеть лишь от жадности салонов (размер надбавки) и расторопности самих ниссановцев (снижение заявленной мощности двигателя). Пока прогноз довольно печален: вряд ли сильно лучше объявленных прошлогодних показателей Терамонта…
А в чем ляп про зеркало?
@@pavelcarin полагаю, речь о том, что в зеркало надо было показать вид от первого лица)
@@pavelcarin про подголовники и камеру
@@nek0tnek0t92, про монитор в зеркале не сказал зря - 100%. Думал о нем, был уверен, что записали, но... С другой стороны - в базовом варианте монитора нет, а подголовники есть и они обзор именно что завораживают
А что с терамонтом? Его сегодня не купить по РРЦ, везде + 700 минимум...
Даёшь обзоры новых авто от Павла!
Отличное видео, спасибо за краткий обзор.
Отличный обзор!
Ну ВСЕ ПОНЕСЛОСЬ, получил популярность😘 теперь завалят рекламой ( авито и бренды)
Второй ряд сидений без профиля, сидишь как на скамейке?) Как в икстрейле
мне кажется, что всё не так плохо. Но надо посмотреть конечно самому. Намерен купить)))
Когда Ниссан начнет делать оцинковку кузова на своих автомобилях? Нравятся Ниссаны, но слабая коррозийная стойкость кузова лично для меня весомый аргумент при выборе автомобиля. Живу в Москве. С ее реагентами зимой вопрос актуальный.
у меня не было никаких проблем с кузовом у ниссана. От соли и химии с дорог - обмываю автомобиль и всё отлично.
У Кашкая полная гальваническая оцинковка,(двухсторонния),методом погружения в цинковый электролит,под действием тока
Я так же попал , купил Мерседес GLK 13 года рестайл 3.5 литра бензин 252л.с. а потом они пошли 249л.с.
Сюда так и просится дизель на 199 л.с.
но тупое представительство вообще ничего понять не может что люди хотят
Представительство не при чем, это решение глобального Ниссана- никаких больше дизелей.
скажите спасибо что не электро, хотя для страны третьего мира, итак сойдет. Успокойтесь уже, скоро и бензиновых не будет!
Это мало. Нужен как мохаве, на 249 сил. Машина то огромная.
Спасибо за обзор! Обзор хороший, машина не очень…))
Из Паши рвется наружу автожурналист, круто!
Почему никто не говорит по систему полного привода ?
Это кроссовер ? Сзади стоит электро муфта ?
Об этом сказано в видео и показаны все режимы трансмиссии. Да, там электромагнитная муфта.
Крутой обзор!Автомобиль агонь!
Все конкуренты Патфайндера на нашем рынке имеют до налоговый двигатель. Да при такой цене от 4.3 млн ежегодный налог в 40 тысяч рублей это капелька в море, плюсом каков у него будет расход бензина тоже я думаю будет хороший, зимой ближе к 20 литрам на сотку.
@@Mupy-Mup у всех машин такое было. И да они их потом причесывали к доналоговому. Но например раньше было более существенно платить этот налог, когда большой автомобиль например стоил 1,5-2 млн рублей, а налог в 40 штук, а теперь при цене ближе к 5 млн, что такое 40 тысяч. Сейчас телефоны столько стоят.
Решетка мечта Диллера продать сетку😀😀😀👍👍👍✊✊
ну если сравнить мохав, иксид вх или еще что то за 4.2 можно рать ниссан, но это многовато конечно, за эти деньги можно 2-3 летний х5
* а цены же подскочили ну 4 летний
Без дизельного двигателя Пафику популярность не светит, от слова совсем. Пусть бы 3,0 литра дизель, как раньше, сам бы подумал о покупке.
Отличный обзор
Сложно было сделать 249 л/с?
Прекрасный обзор!
Прекрасная машина! Очень приятный обзор, Павел!
Сделайте обзор на новый спортаж, у вас очень хорошо выходит
Зря они зажались на диодные поворотники - подпортили приятный дизайн
Не взлетит.
На мой вкус красивая машина,и салон тоже нравится. Но,я купить такую не смогу.
класс обзор!
Автор всё верно сказал, по престижу это не Тойота, по салону сильно уступит Мазде. Хундай примерно с ним на равне, так как кореец дешевле, а Ниссан поновее и всё таки хоть и простенький, но японец. Фольксваген со своим игрушечным турбомотором уступит всем.
Был бы на террамонте в базе старый и проверенный 3.6 на 249 сил, который прилично едет и в городе и на трассе, ситуация бы изменилась.
тай и остальные давно делают хлаи и никакого престижа там давно уже нет. Переоценённое авто для фанатов и не думающего народа. Ниссан в порядке и цена адекватная на данный момент.
Зачем я смотрю это? Всё равно не смогу позволить его)))
Мне кажется, также уйдёт быстро, как и пришел! Не те машины приходят! Хотя-бы ноута привезли!
Допустим привезут и выкатят...по цене от 1.5🍋. И дальше будем слушать диванных экспертов о том, куда же смотрит представительство. Корейцы наше все теперь. Ну и Китай уже на подходе. Смиритесь.
@@user-nm5mk7sy3t хотя бы по 1.5, а то везут 4лимона и далее!
У меня был F25, 258 л.с., калининградский. Из первых партий. Было обидно, когда через пару месяцев пошли 249. Транспортный налог в РФ от количества л.с. самый тупой и несправедливый налог в нашей стране. У налога несколько функций: фискальная (прямая) и регулирующая (типа косвенная) Что регулирует транспортный налог в РФ? Чтобы люди не покупали мощные машины, не гоняли? Так на четырках и поло гоняют и бьются насмерть. Кароч, дурдом.
Паша молодец
Чем? То что ставить на обзор, то что вы в жизни не купите? Срать он хотел на зрителей, ему что за рекламу отстегнули, про то он и поет.
В 2022 году Мы все дружно отказываемся от покупки автомобилей
Если б существовало это "мы", наценок и допов не было бы в помине.
@@pavelcarin это называется отсутствие гражданского общества - каждый сам за себя.
@@pavelcarin надеемся, что общественность поднимется против недобросовестных дилеров, был бы лидер, который это мог организовать, соблюдая все требования закона.
@@БОГАТЫРЪ, это утопия.
@@pavelcarinтут с Вами не поспоришь, но я себе дал обет - не покупать автомобиль, пока не настанет порядок, правда перед самым началом барака успел купить Тигуан, практически, в топовой комплектации.
Ниссан в сто раз лучше хундай, у Ниссан нет проблем с полным приводом ,вообще тачка отличная
Павел, а вы спрашивали каким дефицитом прикрывают такие наценки, если по данным за прошлый год продали больше чем в 20м?
Дефицит - это не когда машин мало, а когда желающих их купить больше. Не покупали бы с наценками, не было бы и наценок. Как сейчас у Опеля, Пежо, Ситроена...
Захотят хороших продаж или локальную сборку у нас, сделают как на Мурано 249. Мотор тот же.
Интересно, а то что патфандер сейчас такой, как то связано с тем ,что на его рамной модели теперь мерседес?!
За 5млн, без газовых упор и руль от какая, ну такое
Ну купи что то похожее эстет уев
Ещё и ламповые поворотники да и их американская сборка, говорят полное 💩
У Терамонта же было 280 сил, стало 249. Так что тут удивительного?
Не в удивлении суть. А в том, что первые покупатели таким образом проигрывают вторым и вот это, по-моему, не круто
Хороший дизиляка в него просится.
Дядь, хороший обзор, спасибо!
Оно и понятно, когда за плечами и Авторевю, и Рено, и автомобильный институт.
Но да речь сейчас не об этом.
Что ж ты при обзоре салонного зеркала заднего вида не сказал, что у него есть два режима работы? Первый - в качестве обычного зеркала; второй - в качестве экрана, на который выводится изображение с камеры заднего вида, той самой, которую ты обнаружил под стеклом пятой двери.
Это-ж одна из "фишек" данной модели!
Причём функция камеры заднего вида реализована очень качественно, и действительно производит некоторый вау-эффект!
Ещё несколько удивили рассуждения про подвеску.
Если обычный обыватель наденет бутсы Роналду или Месси, ну не станет он от этого первоклассным футболистом. И даже второклассным не станет. То же и с подвеской. Ты хоть всю её перенеси на другую модель, это не станет залогом того, что другая модель поедет так же хорошо как та, с которой была подвеска. Слишком много других факторов, влияющих на управляемость.
Тебе ли это не знать?
Так что рассуждения типа: "Здесь стабилизатор сзади, там - тоже сзади, тут макферсон, и там - макферсон, значит, управляемость должна быть на уровне" - как вилами по воде.
Правда, на дороге новый Пафик ведёт себя вполне достойно.
А ещё там отличная связка мотор-коробка, которая очень бодро таскает эту тушку.
В общем, многие темы не раскрыты, и здесь напрашивается продолжение обзора ;)
Про монитор в зеркале - да, не договорил. Но здесь момент: в базе его нет, поэтому начальный Pathfinder этого вау-эффекта не даст и задние подголовники в нем будут мешать.
Про подвеску: речь не про то, что стабилизатор сзади :) А про то, что он точно такой же, как на старом Патфайндере и про то, что по железу подвески (как, кстати, и вся платформа) здесь та же самая. Именно поэтому здесь неуместна аналогия с бутсами Месси: Ниссан продолжает играть в своих. Разница в езде между поколениями Патфайндеров, уверен, будет, но вся - в диапазоне иных характеристик пружин, амортизаторов и сайлентблоков.
@@pavelcarin Если чего-то в базе нет, это же не значит, что оно не заслуживает упоминания! У меня вообще есть такое подозрение, что большинство автомобилей в базе - только кузов да колёсы, и обзирать там нечего ))
А всякие интересности припасены для комплектаций подороже, чтобы раскрутить на бОльшие деньги бедолаг, привлечённых доступной ценой базовой модели.
Подводя итог теме про зеркало скажу, что я лишь хотел выразить сожаление, что такая прикольная фишка не была упомянута в обзоре.
Касаемо подвески и управляемости: в предыдущем комментарии я не совсем ясно выразился. Я хотел сказать, что не согласен в полной мере с построенной логической цепочкой типа "судя по расположению заднего стабилизатора подвеска здесь такая же, как на Мурано (должен правда заметить, что глаз у Вас - алмаз, и платформа с Мурано действительно одинаковая), а поскольку Мурано едет классно, то у Пафика есть все основания ехать, как минимум, не хуже". В моём понимании, одинаковая платформа способствует, но вовсе не гарантирует, что ездовой комфорт и управляемость автомобиля будут также хороши, или даже лучше, чем у собрата по платформе. А может, мы с Вами говорим об одном и том же, просто разными словами...
Но про продолжение обзора остаюсь 100% при своём мнении: нужно продолжение! ))
хорошо бы разобраться с как реализован полный привод. В Америке есть чисто переднеприводная версия, следовательно основной привод будет передний с подключаемым задним. В России только полноприводная.
О том, как он реализован, сказано в видео. Обычная электромагнитная муфта.
@@Mupy-Mup значит лажа
@@Mupy-Mup у Ауди муфты неплохо 4х4 работают
Красиво 🔥🔥👍👍😍
Отличный автомобиль для семьи!
Внимания то стоит, но вот цифры в ПТС картину сразу портят. Да и американская сборка не сказать чтоб песня прям)
Машина симпотичная, но, налог в год 41 000р, и расход 95 бензина в городе будет 18 не меньше.
У меня одного волосы встали дыбом от шагрени по кузову?
Она очень разная по кузову...на стойке вообще атас.
Дилеры на авито занижают цены. При звонке в салон объявляют на 200-300 и больше. Я купил Хавейл по ррц. Ещё и подарки кое какие выторговал. Пока не разочаровался. Был у меня патфайндер 12 года. Неплохая машина. Корозийная устойчивость не очень.