Haval H2 обзор и отзыв владельца за 6 месяцев эксплуатации Haval H2 review and owner review
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.พ. 2022
- Подробно расскажу о своем опыте эксплуатации китайского кроссовера Haval H2 за 6 месяцев владения. Сравню с немецким седаном, которым владел до этого. Период эксплуатации осень-зима.
- ยานยนต์และพาหนะ
Спасибо за обзор. Все как есть глазами простого человека. Интересная машинка, почему то немного забытая блогерами.
Вам спасибо за комментарий. Да, машинка оказалась незаслуженно быстро забыта и многие кто спрашивают, говорят что раньше такую не видели.
Ну наконец-то, немного сумбурно но в целом норм! По ручнику :перед тем как заглушить двигатель, нажми кнопку ручника вниз, затем кнопку старт - стоп, колодки не сработают.
Отзыв делал осенью ещё и потом постепенно дополнял до настоящего момента. Структурировать было сложно. Про ручник не знал, надо попробовать, спасибо.
Даа. Очень легко. Дошел сам причем)
Увидел что лопнуло лобовое стекло .Я неделю назад поменял на своём H2 , обошлось 8 140т.р. стекло не оригинал но копия хорошего качества и марки как родное фуяво. И взяли за замену 2 500 т.р. У официалов узнавал 24 000 т.р. стекло и 5 000 замена. Если бы знать что опять не прилетит то поменял бы на оригинал.
Я уже купил с трещиной. Думал поезжу годик и наверное поменяю. В итоге привык и не замечаю. На прошлом автомобиле Джетта-6 стекло было мягкое и все в сколах и трещинах. Здесь ещё не понял качество оригинала, вроде новых сколов пока нет. Спасибо за инфу. Где покупали?
ЕСП надо оставлять включённым. Тогда будет работать имитация блокировок.
К сожалению у нас ESP настроена так, что сильно возрастает нагрузка на сцепление. И быстро появляется запах. Лучше отключать.
Доброго времени суток. Хочу подсказать один момент. Чтобы с утра колодки не примерзали не нужно ставить на ручник. Как приехали на стоянку жмите одной рукой на ручник вниз и одновременно глушите мотор и колодки не сомкнуться.
Доброго. Буду знать, спасибо за совет👌
У вас передний привод? И как в целом машиной довольны?
У меня полный. Доволен.
У китайцев одна проблема,пока машина новая, выглядит классно,спустя 2-3 года на пробеге даже до 50 тыш, внешний вид,как будто машине лет 15 уже.
Возможно вы про древних китайцев. Моей больше 3 лет и что внутри, что снаружи, выглядит отлично.
У меня 5 лет Хавейл н2, скажу что кузов в отличном состоянии, внутри отделка тоже. Но!!! При кренах, скрип в дверях. Прям бесит. Ещё жестковата подвеска. Остальное все норм.
Я думаю жучки от наших дорог за 5 лет могут на любой машине появиться. А по поводу жесткости, бывают и жёстче. У многих городских кроссоверов, сейчас такая подвеска, это современный тренд. За то на 150 км/ч машина как по рельсам идёт. Моей машине 4 года и что внутри, что снаружи как новая выглядит.
Да хочу такую купить или н6, я с Челябинской области поближе ничего нет, у Вас на примете нет?
В нашем городе таких всего 2 или 3 штуки вместе с моей, но на Авито выбор есть, хотя цена на них не дешевая. А Джулион или М6 новые не рассматривали?
У меня бюджет 1,7мл а джулион дороже тем более полный привод
Тогда согласен. За 1,7 можно выбрать неплохой вариант. Плюс у Н2 есть преимущества перед Джулионом некоторые. Потому что Н2 задумывался как премиальный кроссовер, а Джулион как бюджетный. Полный привод на Н2 это кайф зимой. Когда все шлифуют на светофорах, я просто еду. Или без проблем забираюсь в скользкий подъём. Но рыхлый снег или сложная грязь не для него. Сцепление нежное. Это тоже надо учитывать. И у него нет некоторых современных ассистентов и опций.
Н2мне очень понравился, но рядом с челябинском достойного ничего нет на полном приводе, более менее от Самары и дальше
Тогда посмотрите на автомате. Удобство автомата компенсирует полный привод. А расходы на бензин и обслуживание будут меньше. Не надо будет обслуживать кардан, менять дорогое масло в редукторе заднего моста и т. п.
Здравствуйте, машину не продаёте?
Нет, обещал жене что буду ездить на ней 10 лет). А вам приглянулась эта модель?
60 профиль резины нормально влез? Ничего не цепляет?
Отлично.. Но кроме плюсов, есть и минусы. Резина более тяжелая и её труднее движку раскручивать, отсюда и расход больше. Но если раскрутишь, то машина летит по трассе как на родной).
Музыку бы чуток потише.
Возможно вы правы
Мужик, ну зачем ты ее сравниваешь с джетой? Это же машина другого класса (особенно в денежном эквиваленте). Корректно сравнивать с автомобилем с одинаковой ценой. С дастером, например.
Джетту я купил в 2014 году за 696 тыс. руб. или 18 600 $. Haval в 2021 году за 1 млн. 175 тыс. или 15 950 $. Разница не настолько критична. И Хавейл был примерно двух-годовалый. Был бы он новый и цена была бы одинаковой. Хавейл в целом равен Джетте по классу. А по опциям и комфорту в целом даже обходит Джетту. Уступает только в эргономике немного.
А если сравнить с Дастером, то тут у француза вообще шансов нет. Он проиграет практически во всём разгромно. Выиграет только по клиренсу и проходимости. Но мне это не критично.
Я бы сравнивал Хавейл скорее с Рено Арканой, которую хотел изначально. Здесь более-менее равная борьба, но Аркана дороже.
@@75dka, с ценами, конечно, порой неразбериха. В целом, 18,6 и 16 разница не особая. Вы правы.
А вы что-то из китайцев присматриваете?
@@75dka, да китайцами интересуюсь. До этого рассматривал только JAC и Chery, а тут случайно НАVAL увидел. Вроде, ниче так.
Из Jac мне нравится GS-8. Но он дорогой. Из Чери мне нравится Тигго-7 про. У Чангана CS-35 plus new и CS 55. Хотя СS 75 тоже норм, а стоит почти также хоть и больше. У Хавейла Ф7 и M6. Вообще М6 самый реальный из доступных, но есть минус всего две подушки безопасности. Из плюсов довольно крупный за свои деньги, на проверенной платформе и делают в России. Не должно быть проблем с запчастями.
Обзор похож на фетиш
Слишком хвалю что-ли?