Добрый вечер! Своего сына в 2007 привел на проводы КамАЗ-мастер на гонку Дакар, после гонки сводил сюда (НТЦ,) потом проехался,он,на полигоне, на болиде КамАЗ. Сегодня он (мой сын) чемпион мира по нейропилотированию, машину разбирает и собирает сам, строит роботов и учиться в Московском Авиационном Институте. Вот такой эффект дал КамАЗ-Мастер, а именно Владимир Чагин. Спасибо, Володя!!!! Спасибо Команда!!!!
нУ СЛАВА БОГУ ХОТЬ ОДНОМУ ЧЕЛУ ЭТО В ЖИЗНИ ПРИГОДИЛОСЬ, А ТО Я УЖЕ РАСПЕРЕЖИВАЛСЯ , ЧТО ВСЕ ЗРЯ. НУ А ЕСЛИ СЕРЬЕЗНО, ТО Я НЕ О ТОМ ВООБЩЕ ГОВОРИЛ... ПРИЧЕМ ТУТ ТВОЙ СЫН?
Савостин👍👍👍👍отличный,хозяйственный мужик.На бивуаке в Иркутске напоил вкусным кофе и печенюшками.Но и пообщались хорошо.Хороший мужик,легенда как и Беляев.
Сразу видно нормальную культуру производства. Цеха заставлены достаточно плотно, однако есть где пройти даже команде посетителей. Везде порядок и чистота. Красавцы.
От видео ролика получил не описуемое удовольствие! Классс просто на одном дыхании посмотрел ! Сам занимаюсь драг рейсингом и двое сыновей в техничке шарят очень хорошо! Вот куда надо бы сводить их
Когда я впервые увидел эти исторические Камазы выступавшие на Дакаре - сердце аж ёкнуло от восхищения А сам всё видео сидел с ржачным от радости лицом - да там надо 2, а то и 3 дня чтобы всё смотреть. Да этот завод само по себе как автомобильная выставка.
Спасибо что смотрите нас! Делитесь ссылками на видео в своих соцсетях, подписывайтесь на нас !!! Большое Вам Спасибо! группа ВК vk.com/konstantinpro1 твиттер twitter.com/yvQIhnQ1kavEuNF инста instagram.com/konstantin_potapov_pro
Потому что русские, сравнимы с аборигенами Австралии. Им главное бусы на шею получить и все жизнь удалась. Все компании оттачивают в этих гонках свои наработки, а потом их применяют в серийно выпускаемой технике, будь то моцик, легковуха или грузовик. И это цель этих гонок для многих команд. А эти идиоты, что бы занять первое место и получить эти знаменитые бусы, и потом бегать по заводу и расказывать какие классные у нас Камазы, первые в мире !! Для этого закупают импортные комплектующие и из них собираю "КАМАЗ" - где там камазовское только кабина и ветровое стекло...знающие люди могут меня поправить если я не прав... Ни кто в мире это дерьмо покупать не будет, потому как это морально устаревшее ведро с болтами...
Надоело читать дебилов в комментах с вопросом: почему нет русского двигателя? Почему нет российской подвески? 1. По регламенту соревнований нужен серийный двигатель объемом не более 13 литров. Такого двигателя в линейке ЯМЗ просто нет. Ближайший объемом всего 11 литров. Раньше ограничение было 18 литров и двигатель ЯМЗ объемом 17.24 литра рвал всех и вся. 2. Изначально на Дакаровские Камазы устанавливалась подвеска производства Волгоградского Тракторного завода, сделанная на основе подвески БМД. С 2008 года устанавливается подвеска Рейгер. Почему? Рекомендую погуглить, что произошло с ВгТЗ в 2007 году.
KAMAZ ademas de ser un gran equipo es una fabrica inmensa...siempre me encantaron sus modelos de camiones....y pude ver gran cantidad de triunfos en mi. país.saludos desde Argentina.
Константин,благодарность Вам человеческая за видео!!!Теперь его надо в "МАССЫ",а то развелось "шпесиалистов",типа "от КамАЗа там только шильдик"!!!Еще раз спасибо Вам!!!
Гордитесь что у нас есть Команда, которая умеет побеждать!!! А цена этих побед: Любовь, сила духа и трудолюбие, финансирование потом пришло... Может и футболистов в Набережные Челны... Спасибо за кино!
@@ro30 за счастливое детство и то что был построен КамАЗ на основе которого появилась и команда интузиастов и просто одарованыз и целеустремлённых людей воспитанных СССР!
Хочется реально ответить просто скептикам про только шильдик и т.д.Так какого хрена при равных запчастях Ивеко,МАН и Мерседес "слегка" отстают?Подумайте над этим скептики.
Там деньги другие а этот камаз курирует Путин это как хобби игрушка там гонщики тратят деньги а на камаз ставка государственная и гонщики из поколения в поколения, честно не самые плохие формулу 1 почему петров не взял да потому, что туда не пустят там хозяева есть и деньги другие так и с дакаром.... Камаз подъмял и не хочет отпускать это пристиж страны но деньги не соезмеримые с реальностью, как на 🛰 космос
@@Bashilov с Грузии пишешь?Европа ведь столь развита,что Россия просто деревня.Про развитие Армии России тоже такое мнение?Игрушка для самомнения Путина?Откуда вы такие беретесь?
@@Bashilov Я не смотрел формулу на тот момент, но слышал что Петрова наоборот поддерживали(не знаю на сколь верная инфа) но так или иначе Петров был выгоден ибо именно он мог привезти очень много русских зрителей.
@@Bashilov Ну давай думать у них есть серьезные спонсоры. Камаз марка чисто распространенная в СНГ, через Дакар камаз может выходить на мировой рынок. и если: "а чо им там показывать, у американцев и европейцев есть лучше ", там тоже не дураки сидят они знают на что идут, ну и они теряют тогда свои деньги. Ну и государству выгоден камаз на мировом рынке.
Смотря в каком режиме!))))) Жаль что только КамАЗ представляет одной командой только. Были наши нивы но это французы и была наша восьмерка для ради группы Б но это было а хотелось бы сейчас и во всех категориях и мотоциклах тоже. Бешеные деньги тратятся на рекламу а такую возможность упускают. Спорт это и испытания и наработки и реклама любому автопроизводитель + продажа тюнинга . Вот японцы смогли же спортивные достижения использовать в маркетинге с версиями Evolution , WRX STI . Почему бы не сделать версию спортивно направленных вест например? Пусть это не будет копия но напоминающая обвесом машина с чуть улучшенными хорактиристиками.
Костян красавчег, нормальный видосик запилил, Камаз Мастер это уже легенда и вызывает гордость, учитывая то что они все ралли подряд, шлепают победы на 1 и 2 места, хоть это не легко...
Подкачка колёс говорит из кабины это круто!!!! Сразу видно профи!!! Там столько технологий!!! А он про подкачку которая на серийных машинах из кабины была, говорит круто....
русские, сравнимы с аборигенами Австралии. Им главное бусы на шею получить и все жизнь удалась. Все компании оттачивают в этих гонках свои наработки, а потом их применяют в серийно выпускаемой технике, будь то моцик, легковуха или грузовик. И это цель этих гонок для многих команд. А эти идиоты, что бы занять первое место и получить эти знаменитые бусы, и потом бегать по заводу и расказывать какие классные у нас Камазы, первые в мире !! Для этого закупают импортные комплектующие и из них собираю "КАМАЗ" - где там камазовское только кабина и ветровое стекло...знающие люди могут меня поправить если я не прав... Ни кто в мире это дерьмо покупать не будет, потому как это морально устаревшее ведро с болтами...
русские, сравнимы с аборигенами Австралии. Им главное бусы на шею получить и все жизнь удалась. Все компании оттачивают в этих гонках свои наработки, а потом их применяют в серийно выпускаемой технике, будь то моцик, легковуха или грузовик. И это цель этих гонок для многих команд. А эти идиоты, что бы занять первое место и получить эти знаменитые бусы, и потом бегать по заводу и расказывать какие классные у нас Камазы, первые в мире !! Для этого закупают импортные комплектующие и из них собираю "КАМАЗ" - где там камазовское только кабина и ветровое стекло...знающие люди могут меня поправить если я не прав... Ни кто в мире это дерьмо покупать не будет, потому как это морально устаревшее ведро с болтами...
Константин, когда уже будет экскурсия на завод Урал и на Ваш местный курорт?)) Вы зимой обещали, первое зрителям, второе в т.ч. Ольге. Когда еду из стекляных баночек (из автоклава) в вахтовке рассматривали, а потом в офисе пробовали)
С 95 по 97 служил на Байконуре, там делали бивуак ралли Париж-Москва-Пекин. Кто именно из пилотов был там не помню. Но было очень интересно. 2 года подряд проходили мимо и стояли у нас на бивуаке
А мне интересно то как достигается возможность на камазе скорость под 200 км в час , вроде двигателя стандартны КПП тоже , а где прибавка в скорости на раздатке или в редукторах / мостах? Или везде и понемногу какие пары стоят ?
Я с 1994 езжу на КамАЗах и почему-то не вижу прогресса инженерной мысли или каких-то новых технологий по сравнению со скания или вольво!!! Новый Камаз 6520 стоит 5 миллионов а через полгода становиться ведром с болтами!!!! Ну и где прогресс?????
КамАЗ мастер это гоночная команда а не разработчик новых камазов. У них не стоит задачи сделать вам грузовик. Это немного не к ним вопрос. Хотите улучшить вашь грузовик посмотрите ,пообщайтесь с теми кто доводит это шасси и может получите ценные советы . Они начинали на голом интузиазме и готовых решений им никто не принес на блюдечке с голубой клеточкой и спонсоры появились позже как появился результат .
@@olegzhezhulov94 Я с вами полностью согласен вопрос не к команде Камаз Мастер они молодцы настоящие профессионалы. Это просто мысли в слух почему нужно купить новую машину и потом её еще дорабатывать а если доработать то на дороге потом объясняться с сотрудниками ГИБДД? Смысл вообще покупать такую машину?
Потому что русские, сравнимы с аборигенами Австралии. Им главное бусы на шею получить и все жизнь удалась. Все компании оттачивают в этих гонках свои наработки, а потом их применяют в серийно выпускаемой технике, будь то моцик, легковуха или грузовик. И это цель этих гонок для многих команд. А эти идиоты, что бы занять первое место и получить эти знаменитые бусы, и потом бегать по заводу и расказывать какие классные у нас Камазы, первые в мире !! Для этого закупают импортные комплектующие и из них собираю "КАМАЗ" - где там камазовское только кабина и ветровое стекло...знающие люди могут меня поправить если я не прав... Ни кто в мире это дерьмо покупать не будет, потому как это морально устаревшее ведро с болтами...
Так мне кажется изначально Париж-дакар и задумывался как гонка для проверки техники в экстремальных условиях и на её опыте вносить технические изменения в конструкцию автомобиля или мотоцикла в серийном производстве а не делать штучные экземпляры как игрушки для взрослых!
@@МаринаСоловьева-и1ш Марина вы правы на все 100 %. Все эти автопробеги и гонки со 100 прошлым для этого и проходили, но современная Россия решила всех перехитрить, а собственный народ ввести в заблуждение. В гоночном камазе камазовского только шильдик и кабина. Так вы с этого и начинайте все ваши репортажи, что бы народ от счастья не сцал кипятком, какой крутой камаз...95% гоночного камаза это импортное оборудование и узлы...
Как заводская команда громадного завода КАМАЗ... создает машину из иностранных запчастей и узлов???? Не понимаю...Лучше бы я этого не знал никогда... Я думал что КАМАЗ такой охренительный гигант и производитель создал свой прототип и дрючит весь мир по пустыням...а там...одна кабина от камаза и шильдик "Камаз"...Вот умнички!))) Как это Тальяти или Уазик до такого не додумались...берешь кабину и тупо тюнингуешь японскими запчастями и ВУАЛЯ - Уазик Чемпион Дакара))) Чего Урал дремлет...сейчас бы на мотаке да с коляской и двиглом от БМВ да ходовкой от Забеля...Чемпион среди мотаков)))) МаЗ по ходу тоже долго думал и разрадился...пожертвовал Кабиной ради такого дела...)))) Мля...весь мир одно сплошное нае...лово)))) Все....все...замолкаю...Тупо болеем за НАШИХ!))) Сейчас наши на Дакаре покажут всем этим Татрам и прочим...Потому что Русские машины самые крутые... потому что сделанно в России мать его!))))))))
Я вам подпою, все кто тут восторгается, сравнимы с аборигенами Австралии. Им главное бусы на шею получить и все жизнь удалась. Все компании оттачивают в этих гонках свои наработки, а потом их применяют в серийно выпускаемой технике, будь то моцик, легковуха или грузовик. И это цель этих гонок для многих команд. А эти идиоты, что бы занять первое место и получить эти знаменитые бусы, и потом бегать по заводу и расказывать какие классные у нас Камазы, первые в мире !! Для этого закупают импортные комплектующие и из них собираю "КАМАЗ" - где там камазовское только кабина и ветровое стекло...знающие люди могут меня поправить если я не прав... Ни кто в мире это дерьмо покупать не будет, потому как это морально устаревшее ведро с болтами...
Пусть возьмут стоковый КамАЗ и поедут на Дакар, в стране на них не одна сотня работает, они катаются в свое удовольствие на все готовое включая спец одежду. Что это даёт ?
@@KonstantinPro я знаю что не ездят, КамАЗ выигрывает на дакар, а по жизни всегда последний.только одно название, ДВС КПП и почти всё остальное импорт ,в итоге что тогда они рекламируют ,пустышку?
Машина считается устаревшей не по существу а из за несоответствия современному регламенту гонки. Также как и в формуле 1. Нельзя сказать что новая аэродинамика лучше она просто другая так как удачные решения запрещают чтобы снизить скорость ,убрать разряженную зону и.т.д. можно только себе представить что могла представлять из себя формула не имея ограничений .
Узнайте сколько стоит Камаз черный с Мерседес кабиной,гоночный.Можно ли частнику заказать себе такой автомобиль,чтоб не сильно боевой был и с более людскими усллвиями для водилея и пассажиров???
Они не гонятся за показухой и величием,они вкладывают деньги в развитие своих отраслей.И прекрасно понимают,что КамАЗ им не конкурент!А здесь гонка за медальку,и бесполезное вложение колоссальных денег, бюджет на это деньги выделяет!
Потому что русские, сравнимы с аборигенами Австралии. Им главное бусы на шею получить и все жизнь удалась. Все компании оттачивают в этих гонках свои наработки, а потом их применяют в серийно выпускаемой технике, будь то моцик, легковуха или грузовик. И это цель этих гонок для многих команд. А эти идиоты, что бы занять первое место и получить эти знаменитые бусы, и потом бегать по заводу и расказывать какие классные у нас Камазы, первые в мире !! Для этого закупают импортные комплектующие и из них собираю "КАМАЗ" - где там камазовское только кабина и ветровое стекло...знающие люди могут меня поправить если я не прав... Ни кто в мире это дерьмо покупать не будет, потому как это морально устаревшее ведро с болтами...
Так и не услышал внятного ответа, с какими моторами сейчас боевые камазы. Разговор был только про пять брендов, но какие конкретно, не понятно. При таком спонсорстве и масштабе, все агрегаты должны производится там же, но это моё мнение.
Те которые подойдут под очередной раз измененный регламент. Из года в год регламент меняют, и меняют организаторы совсем не в пользу Камаза, а в пику. Очевидно тот кто регламент разрабатывает хорошо осведомлен, что и где производят или не производят. Почти каждый раз сюрпризы,.. за год до ралли, поди успей придумать и подготовить двигатель. И Камаз-Мастер молодцы, справляются с этими вызовами... Хотя, Либхер(насколько я помню) не выдерживал, и приводил к сходам.
Человек перечислил с какими моторами они работали а почему ? Да потому что регламенты меняются ! Нет ничего постоянного в автоспорте ! Посмотри как изменилась формула 1 ! Почему V12 нет и объем не прежний? Да и ризина? Диски? Аэродинамика проще? Просто кто то так захотел и изменил правила вопреки наработкам чтобы снизить скорость ! Ну и с ризиной победила монополия ! В Дакаре вопрос ризины никого не интересует?)))))
Нашли чем гордиться.в стране полный пипец по производству всего что производилось в СССР,а Сейчас показывают штучный экземпляр да ещё 90%из импортных комплектующих
Изучи авто соперников и ты очень удивился ! Сам на съем автопрома катаешься и почему? Что собрал своими руками ? В любом автоспорте есть регламент и под него строится болид! Если скажут на батарейках крона нужна установка то с ней и допустят к соревнованиям!
Чо он там уши нам трет:Двигатель, Сцепление, КПП Раздатка Мосты Тормоза Стойки подвески Диски колес Шины Спортивные: Фары Штурманское оборудование Система пожаротушения Навигация Вся Экипировка экипажей ..даже Руль----ВСЕ ИМПОРТНОЕ!!! А ТАКЖЕ: все эти красивые Станки и оборудование в цеху.. вплоть до гаечных ключей.. ЧТО СВОЕГО?? : Рама Рессоры Штамповка кабины....И ДАЖЕ ЭТО сделано на японских прессах итд Но самое ГЛАВНОЕ: БАБЛО от Республики и от ПУ.. тк ЭТО ПОЛИТИКА!!! НО:...Организация производства Подготовка КОМАНДЫ Самоотверженность ВСЕГО КОЛЛЕКТИВА---- Залог Всех ПОБЕД КАМАЗА!!!
Я полностью с вами согласен. Русские, сравнимы с аборигенами Австралии. Им главное бусы на шею получить и все жизнь удалась. Критически мыслить неспособны , за исключением как вы. Все компании оттачивают в этих гонках свои наработки, а потом их применяют в серийно выпускаемой технике, будь то моцик, легковуха или грузовик. И это цель этих гонок для многих команд. А эти идиоты, что бы занять первое место и получить эти знаменитые бусы, и потом бегать по заводу и расказывать какие классные у нас Камазы, первые в мире !! Для этого закупают импортные комплектующие и из них собираю "КАМАЗ" - где там камазовское только кабина и ветровое стекло...знающие люди могут меня поправить если я не прав... Ни кто в мире это дерьмо покупать не будет, потому как это морально устаревшее ведро с болтами...
@@КазанскийТатарин-б9э это пока очередные санкции не придумают. Просто ещё руки до Дакара не дошли а то и там воду только определенного бренда заставят пить )))) накачивать колеса строго демократическим свободным воздухом и т д!)))
Чему гордиться? ДВС каминсс, Либхерр. КПП Алисон как оказалось. Раздатка, мосты, турбины, рулевой механизм, чьё производство? правильно, Германия и США. Раму и кабину склепали и всё ! Рама и кабина! Все остальное импортное. Создали Научный Технический Центр для того чтоб в КамАз впихнуть, поставить мотор американский, создали НТЦ чтобы на раму от КамАЗа ходовку немецкую поставить. Позорники. А где же наш легендарный ДВС КамАЗ 740 ? КПП, мосты, раздатка? Почему наше родное не форсируем, не развиваем?
Из года в год регламент меняют из-года в год, и за год до ралли, и меняют организаторы совсем не в пользу Камаза, а в пику. Очевидно тот кто регламент разрабатывает хорошо осведомлен, что и где производят или не производят. Почти каждый раз сюрпризы,.. за год до ралли, подий успей придумать и подготовить двигатель. И Камаз-Мастер молодцы, справляются с этими вызовами... Хотя, Либхер(насколько я помню) не выдерживал, и приводил к сходам.
Потому что русские, сравнимы с аборигенами Австралии. Им главное бусы на шею получить и все жизнь удалась. Все компании оттачивают в этих гонках свои наработки, а потом их применяют в серийно выпускаемой технике, будь то моцик, легковуха или грузовик. И это цель этих гонок для многих команд. А эти идиоты, что бы занять первое место и получить эти знаменитые бусы, и потом бегать по заводу и расказывать какие классные у нас Камазы, первые в мире !! Для этого закупают импортные комплектующие и из них собираю "КАМАЗ" - где там камазовское только кабина и ветровое стекло...знающие люди могут меня поправить если я не прав... Ни кто в мире это дерьмо покупать не будет, потому как это морально устаревшее ведро с болтами...
Шумеры не в курсе,.. но я расскажу, глупо думать, что наработки Камаз-Мастер не используются в производстве автотранспорта. Напротив - наработки Камаз-Мастер используются активно. Кстати, не только непосредственно транспорта, но и разных узлов, например отечественных двигателей.
Можно и нужно, но не поставят, предатели страны Азлк имел силовых установок лицензированных на целую линейку но не дали предатели, и с головы явно с головы
@@Bashilov не пишите чуши. По регламенту соревнований нужен серийный двигатель не более 13 литров. У ЯМЗ такого двигателя нет, ближайший объемом всего 11 литров. Раньше было ограничение 18 литров и ЯМЗ-7Э846 объемом 17.3 литра справлялся со своей задачей.
Из года в год регламент меняют, и меняют организаторы совсем не в пользу Камаза, а в пику. Очевидно тот кто регламент разрабатывает хорошо осведомлен, что и где производят или не производят. Почти каждый раз сюрпризы,.. за год до ралли, подий успей придумать и подготовить двигатель. И Камаз-Мастер молодцы, справляются с этими вызовами... Хотя, Либхер(насколько я помню) не выдерживал, и приводил к сходам.
Везде это Китай пехают. Уж КАМАЗ МАСТЕР что он хочет сэкономить что-ли, сомневаюсь. Денег эти косоглазые нашим руководителем пехают, чтобы они свои детали ставили в наши машины. А свое Отечественное производство гибнет потихоньку.
Ни только шильдик, русские сравнимы с аборигенами Австралии. Им главное бусы на шею получить и все жизнь удалась. Все компании оттачивают в этих гонках свои наработки, а потом их применяют в серийно выпускаемой технике, будь то моцик, легковуха или грузовик. И это цель этих гонок для многих команд. А эти идиоты, что бы занять первое место и получить эти знаменитые бусы, и потом бегать по заводу и расказывать какие классные у нас Камазы, первые в мире !! Для этого закупают импортные комплектующие и из них собираю "КАМАЗ" - где там камазовское только кабина и ветровое стекло...знающие люди могут меня поправить если я не прав... Ни кто в мире это дерьмо покупать не будет, потому как это морально устаревшее ведро с болтами...
Вы б так делали штатные автомобили и делали свои автомобили с нашими комплектующих, а не камминса и либхерами, итд это пазор для завода мосты коробки силавая установка не камазовская даже амортизаторы я уж не говорю о блоках управления и электроники ни каких достижений тонный государственных денег народных и всё на поддержание , по факту не камаза, а престижу ZF, Cummins, Liebherr,и остальных даже резина и та не родная камаз продался с потрахами в начале 2000 камаз оставался КаМаЗом гордым....
Как что дают, дают гордость и надежду за наших спортсменов, за команду касаз- мастер. Дают пример молодым ребятам, которые идут в автоспорт. Пример для подражания дают, и много еще чего
МАЗай в том году на некоторых участках шел на 1 месте. так у него все от МАЗа кроме амортизаторов . а тут какие то концерны.... китайцы.....французы....... мда.....своими то силами смогли бы?
@@АлексейВоробьев-ш9к они сказали у них все родное . Однако аморты у них не свои . Они прям говорят что есть компании которые делают лучшее в мире для гонок
Это не столько для буржуев это больше для людей. Людям нужны примеры, а это хороший пример для подражания. Ну а больницы не все разрушены, я у себя в городе наоборот отметил улучшение в больницах
@@KonstantinPro в нашем городе чтобы сделать мрт или кт нужно ехать в частную клинику за 200км ,с узи тоже все плохо ,улучшений точно не кто не видел лет 30,а примеры людям такие ненужны, это хвастовство и даже не спорт,у кого заряженный и прокаченей грузовик это путь в не куда .спорт и достижения это когда комбаин без поломок и потерь собирает урожай .это когда поля засеяны и собран большой урожай .и когда новая техника с большим кпд трудится на благо народа
@@АтомоходЛенин это хорошо можно на местных соревнованиях демонстрировать но знамя страны нужно и за рубежом демонстрировать а это по их правилам! В этом тоже есть своя прелесть когда на чужом поле по чужим правилам сделать всех!)))))) Но название и кабина ,команда наши!)))) Молодцы! Лучше бы порадовались за спортсменов и разнесли вашего главрача!
Добрый вечер! Своего сына в 2007 привел на проводы КамАЗ-мастер на гонку Дакар, после гонки сводил сюда (НТЦ,) потом проехался,он,на полигоне, на болиде КамАЗ. Сегодня он (мой сын) чемпион мира по нейропилотированию, машину разбирает и собирает сам, строит роботов и учиться в Московском Авиационном Институте. Вот такой эффект дал КамАЗ-Мастер, а именно Владимир Чагин. Спасибо, Володя!!!! Спасибо Команда!!!!
Спасибо вам Азат за такой комментарий. А то многие пишут"зачем нужен КамазМастер". На Вашем примере видно, что это нужно для вдохновения людей! 👍
О, здорово! А какой факультет МАИ?
а я то подумал сын камаза мастера)))
нУ СЛАВА БОГУ ХОТЬ ОДНОМУ ЧЕЛУ ЭТО В ЖИЗНИ ПРИГОДИЛОСЬ, А ТО Я УЖЕ РАСПЕРЕЖИВАЛСЯ , ЧТО ВСЕ ЗРЯ. НУ А ЕСЛИ СЕРЬЕЗНО, ТО Я НЕ О ТОМ ВООБЩЕ ГОВОРИЛ... ПРИЧЕМ ТУТ ТВОЙ СЫН?
Ваш сын пока ещё не знает что он живёт в стране вечных снов.
Айдар Беляев великолепен! Так просто и с живым интересом общается и рассказывает.
Савостин👍👍👍👍отличный,хозяйственный мужик.На бивуаке в Иркутске напоил вкусным кофе и печенюшками.Но и пообщались хорошо.Хороший мужик,легенда как и Беляев.
Сразу видно нормальную культуру производства. Цеха заставлены достаточно плотно, однако есть где пройти даже команде посетителей. Везде порядок и чистота. Красавцы.
Как хочется побывать у ВАС !!!!!!
От видео ролика получил не описуемое удовольствие! Классс просто на одном дыхании посмотрел ! Сам занимаюсь драг рейсингом и двое сыновей в техничке шарят очень хорошо! Вот куда надо бы сводить их
Спасибо за добрые слова
Экскурсовод молодец! Конкретно и ясно, кто не понял начинай сначала!
Спасибо за комментарии
Когда я впервые увидел эти исторические Камазы выступавшие на Дакаре - сердце аж ёкнуло от восхищения
А сам всё видео сидел с ржачным от радости лицом - да там надо 2, а то и 3 дня чтобы всё смотреть.
Да этот завод само по себе как автомобильная выставка.
да там классно
Документальное кино, всегда интереснее художественной постановки,. 👍
Спасибо
Как бы там не было и чтобы кто ни говорил, молодцы!
Спасибо что смотрите нас! Делитесь ссылками на видео в своих соцсетях, подписывайтесь на нас !!! Большое Вам Спасибо!
группа ВК vk.com/konstantinpro1
твиттер twitter.com/yvQIhnQ1kavEuNF
инста instagram.com/konstantin_potapov_pro
Вот так должно быть везде и во-всём !!!!!!!!!!
Потому что русские, сравнимы с аборигенами Австралии. Им главное бусы на шею получить и все жизнь удалась. Все компании оттачивают в этих гонках свои наработки, а потом их применяют в серийно выпускаемой технике, будь то моцик, легковуха или грузовик. И это цель этих гонок для многих команд. А эти идиоты, что бы занять первое место и получить эти знаменитые бусы, и потом бегать по заводу и расказывать какие классные у нас Камазы, первые в мире !! Для этого закупают импортные комплектующие и из них собираю "КАМАЗ" - где там камазовское только кабина и ветровое стекло...знающие люди могут меня поправить если я не прав... Ни кто в мире это дерьмо покупать не будет, потому как это морально устаревшее ведро с болтами...
Надоело читать дебилов в комментах с вопросом: почему нет русского двигателя? Почему нет российской подвески?
1. По регламенту соревнований нужен серийный двигатель объемом не более 13 литров. Такого двигателя в линейке ЯМЗ просто нет. Ближайший объемом всего 11 литров. Раньше ограничение было 18 литров и двигатель ЯМЗ объемом 17.24 литра рвал всех и вся.
2. Изначально на Дакаровские Камазы устанавливалась подвеска производства Волгоградского Тракторного завода, сделанная на основе подвески БМД. С 2008 года устанавливается подвеска Рейгер. Почему? Рекомендую погуглить, что произошло с ВгТЗ в 2007 году.
Спасибо большое за развернутый комментарий
@@KonstantinPro Скорее завёрнутый .по типу - хуй в газетку.
Ну почему дебилов?это дискуссия неё все же знают тонкости лично мне было бы приятно знать что на нашем движке и нашей коробке
Прекрасный сюжет! Получил массу удовольствии.
Спасибо за комментарии
Как же круто что сохранились старые легенды, всегда интересовал этот вопрос!!)
Айдар Раисович красиво рассказывает👍
А я то думал, куда наш Ростовский КАМАЗ пропал, с логотипом "Ренат Транс". Оказывается обратно уехал, В Челны в музей.
KAMAZ ademas de ser un gran equipo es una fabrica inmensa...siempre me encantaron sus modelos de camiones....y pude ver gran cantidad de triunfos en mi. país.saludos desde Argentina.
Молодцы! Россия вперед!!!
Константин,благодарность Вам человеческая за видео!!!Теперь его надо в "МАССЫ",а то развелось "шпесиалистов",типа "от КамАЗа там только шильдик"!!!Еще раз спасибо Вам!!!
Приветствую, ну так помогайте толкать в массы, в соцсетях размещайте, друзьям ссылку скидывайте 👍
@@KonstantinPro ша забацаю!!!)))
@@ВиталийКолесник-ц1н спасибо за репост
@@KonstantinPro да не за что!
Двигатель,коробка,мосты, амортизаторы,кто производитель...
КАМАЗ МАСТЕР СУПЕР РЕБЯТА!!!!
Гордитесь что у нас есть Команда, которая умеет побеждать!!! А цена этих побед: Любовь, сила духа и трудолюбие, финансирование потом пришло... Может и футболистов в Набережные Челны... Спасибо за кино!
Спасибо за комментарий
Пучков ты забыл ещё слава кпсс написать благодарим КПСС за клёво сделанный протез.
@@ro30 Зюганов?
@@ro30 за счастливое детство и то что был построен КамАЗ на основе которого появилась и команда интузиастов и просто одарованыз и целеустремлённых людей воспитанных СССР!
КАМАЗ-МАСТЕР
...СЛАВА КОЛЛЕКТИВУ !!! СЛАВА!!!!!
Слава кпсс, а камаз это коммерческое предприятие
Хочется реально ответить просто скептикам про только шильдик и т.д.Так какого хрена при равных запчастях Ивеко,МАН и Мерседес "слегка" отстают?Подумайте над этим скептики.
Там деньги другие а этот камаз курирует Путин это как хобби игрушка там гонщики тратят деньги а на камаз ставка государственная и гонщики из поколения в поколения, честно не самые плохие формулу 1 почему петров не взял да потому, что туда не пустят там хозяева есть и деньги другие так и с дакаром.... Камаз подъмял и не хочет отпускать это пристиж страны но деньги не соезмеримые с реальностью, как на 🛰 космос
@@Bashilov с Грузии пишешь?Европа ведь столь развита,что Россия просто деревня.Про развитие Армии России тоже такое мнение?Игрушка для самомнения Путина?Откуда вы такие беретесь?
@@Bashilov Я не смотрел формулу на тот момент, но слышал что Петрова наоборот поддерживали(не знаю на сколь верная инфа) но так или иначе Петров был выгоден ибо именно он мог привезти очень много русских зрителей.
"Камаз" и "Камаз Мастер" две разные вещи, не стоит сравнивать их. Камаз Мастер это спортивная команда.
@@Bashilov Ну давай думать у них есть серьезные спонсоры. Камаз марка чисто распространенная в СНГ, через Дакар камаз может выходить на мировой рынок. и если: "а чо им там показывать, у американцев и европейцев есть лучше ", там тоже не дураки сидят они знают на что идут, ну и они теряют тогда свои деньги. Ну и государству выгоден камаз на мировом рынке.
Больше таких заводиков ,. Всяких и разных ! ! !
Спасибо за комментарии
Любая спортивная команда это мини заводик. Начнешь строить в гараже и вот тебе заводик .
Моя давняя мечта прокатиться по полигону за рулем хотя бы 500 км.
500 км не перебор?
@@KonstantinPro нее надо почувствовать и душой и руками!!!
Смотря в каком режиме!))))) Жаль что только КамАЗ представляет одной командой только. Были наши нивы но это французы и была наша восьмерка для ради группы Б но это было а хотелось бы сейчас и во всех категориях и мотоциклах тоже. Бешеные деньги тратятся на рекламу а такую возможность упускают. Спорт это и испытания и наработки и реклама любому автопроизводитель + продажа тюнинга . Вот японцы смогли же спортивные достижения использовать в маркетинге с версиями Evolution , WRX STI . Почему бы не сделать версию спортивно направленных вест например? Пусть это не будет копия но напоминающая обвесом машина с чуть улучшенными хорактиристиками.
Костян красавчег, нормальный видосик запилил, Камаз Мастер это уже легенда и вызывает гордость, учитывая то что они все ралли подряд, шлепают победы на 1 и 2 места, хоть это не легко...
Подкачка колёс говорит из кабины это круто!!!! Сразу видно профи!!! Там столько технологий!!! А он про подкачку которая на серийных машинах из кабины была, говорит круто....
Душевно)
Спасибо
Константин спасибо за видео! 👍
Пожалуйста, завтра вечером будет еще, смотрите на канале!
Вот им повезло то, класс.
русские, сравнимы с аборигенами Австралии. Им главное бусы на шею получить и все жизнь удалась. Все компании оттачивают в этих гонках свои наработки, а потом их применяют в серийно выпускаемой технике, будь то моцик, легковуха или грузовик. И это цель этих гонок для многих команд. А эти идиоты, что бы занять первое место и получить эти знаменитые бусы, и потом бегать по заводу и расказывать какие классные у нас Камазы, первые в мире !! Для этого закупают импортные комплектующие и из них собираю "КАМАЗ" - где там камазовское только кабина и ветровое стекло...знающие люди могут меня поправить если я не прав... Ни кто в мире это дерьмо покупать не будет, потому как это морально устаревшее ведро с болтами...
Серега ты в корне ПРАВ 🤓
Good job Tatarstan,good job Russia. I'm proud of you.
Марафонская экскурсия мастеров
Супер видео! Супер КамАЗ!
Спасибо за отзыв
русские, сравнимы с аборигенами Австралии. Им главное бусы на шею получить и все жизнь удалась. Все компании оттачивают в этих гонках свои наработки, а потом их применяют в серийно выпускаемой технике, будь то моцик, легковуха или грузовик. И это цель этих гонок для многих команд. А эти идиоты, что бы занять первое место и получить эти знаменитые бусы, и потом бегать по заводу и расказывать какие классные у нас Камазы, первые в мире !! Для этого закупают импортные комплектующие и из них собираю "КАМАЗ" - где там камазовское только кабина и ветровое стекло...знающие люди могут меня поправить если я не прав... Ни кто в мире это дерьмо покупать не будет, потому как это морально устаревшее ведро с болтами...
Спасибо вам за экскурсию
Спасибо за комментарии
Круто!
Очень понравилось
Спасибо, с новым годом
Я тоже сделал селфи перед этими Камазами)).тогда там было много Камазов экспанатов.
У меня есть фото перед КАМАЗом, МАЗом и я с Андреем КАргиновым . Есть автограф Чагина.
ПО ЗАПАХУ СЛЫШНО, ЧТО КРАСИТЬСЯ😪😂
@@niyazdiyarov да, послушать аромат - абсолютно корректное выражение
Очень круто 👍 спасибо
Константин, когда уже будет экскурсия на завод Урал и на Ваш местный курорт?)) Вы зимой обещали, первое зрителям, второе в т.ч. Ольге. Когда еду из стекляных баночек (из автоклава) в вахтовке рассматривали, а потом в офисе пробовали)
Все Ольгу уговорить не могу
Молодцы ребята! Приятная гордость! Не обращайте внимание на комментарии нытиков
🤝
Парни,ВЫ
Неотъемлемая часть Истории Российского государства!!!!!
Россия,мать её!
Привет Константин!
Удачи!
Константин, дажеткогда сам не говорит, снимает интересно👍
Спасибо
Регламент до 13 литров это что приференции для Вольво Д13?)))) Так можно регламент сделать что только шильдиками машины будут отличаться.
С 95 по 97 служил на Байконуре, там делали бивуак ралли Париж-Москва-Пекин. Кто именно из пилотов был там не помню. Но было очень интересно. 2 года подряд проходили мимо и стояли у нас на бивуаке
Байконур- режимный объект, какие бивуаки.
Московских.Кабиров.Чагин.
Беляев тоже был.Якубов тоже естественно.
🔥🔥🔥👍
Там движок КПП и ходовая походу расходник... Выжал с этого набора всё-и в музей или на помойку... Впринципе правильное решение...
Это гонки же ,так у всех .
Костя привет я вернулся! Спасибо за видео порадовал👍
Пожалуйста. Откуда вернулся?
@@KonstantinPro в ютуб по Тебе и Хорошей соскучился
А мне интересно то как достигается возможность на камазе скорость под 200 км в час , вроде двигателя стандартны КПП тоже , а где прибавка в скорости на раздатке или в редукторах / мостах? Или везде и понемногу какие пары стоят ?
Там все нестандартное, все, там только название КамАЗ
👍👍👍💥💥💥💥
Вот бы мне на бтр такой движок
Икскурсовод) смотрю на него фильм свой один из любимых вспоминаю БРАТ2 там татарин брат. Блять ну копия голос.
Я с 1994 езжу на КамАЗах и почему-то не вижу прогресса инженерной мысли или каких-то новых технологий по сравнению со скания или вольво!!! Новый Камаз 6520 стоит 5 миллионов а через полгода становиться ведром с болтами!!!! Ну и где прогресс?????
КамАЗ мастер это гоночная команда а не разработчик новых камазов. У них не стоит задачи сделать вам грузовик. Это немного не к ним вопрос. Хотите улучшить вашь грузовик посмотрите ,пообщайтесь с теми кто доводит это шасси и может получите ценные советы . Они начинали на голом интузиазме и готовых решений им никто не принес на блюдечке с голубой клеточкой и спонсоры появились позже как появился результат .
@@olegzhezhulov94 Я с вами полностью согласен вопрос не к команде Камаз Мастер они молодцы настоящие профессионалы. Это просто мысли в слух почему нужно купить новую машину и потом её еще дорабатывать а если доработать то на дороге потом объясняться с сотрудниками ГИБДД? Смысл вообще покупать такую машину?
Потому что русские, сравнимы с аборигенами Австралии. Им главное бусы на шею получить и все жизнь удалась. Все компании оттачивают в этих гонках свои наработки, а потом их применяют в серийно выпускаемой технике, будь то моцик, легковуха или грузовик. И это цель этих гонок для многих команд. А эти идиоты, что бы занять первое место и получить эти знаменитые бусы, и потом бегать по заводу и расказывать какие классные у нас Камазы, первые в мире !! Для этого закупают импортные комплектующие и из них собираю "КАМАЗ" - где там камазовское только кабина и ветровое стекло...знающие люди могут меня поправить если я не прав... Ни кто в мире это дерьмо покупать не будет, потому как это морально устаревшее ведро с болтами...
Так мне кажется изначально Париж-дакар и задумывался как гонка для проверки техники в экстремальных условиях и на её опыте вносить технические изменения в конструкцию автомобиля или мотоцикла в серийном производстве а не делать штучные экземпляры как игрушки для взрослых!
@@МаринаСоловьева-и1ш Марина вы правы на все 100 %. Все эти автопробеги и гонки со 100 прошлым для этого и проходили, но современная Россия решила всех перехитрить, а собственный народ ввести в заблуждение. В гоночном камазе камазовского только шильдик и кабина. Так вы с этого и начинайте все ваши репортажи, что бы народ от счастья не сцал кипятком, какой крутой камаз...95% гоночного камаза это импортное оборудование и узлы...
А где Семён Якубов? Создатель этого детища!
по запаху слышно, что красится...........))))))))))
🤣
Правильно сказал.
По запоху слышно же что краситца😂😂👍
Все свое вожу с собой.
кость просись на золото кагана в сопровождение и меня с собой возьми. я зила видимо не успею подготовить(
Ок попрошусь
что за зил? рассказывай раз проболтался)....так то зил тоже легенда, прадедушка камаза как никак)
@@МикаэльФранкевич пока секрет)
@UCNe3Vjks5F3Yv27fiWQ2prA это правильно, хейтеры не спят...
Как заводская команда громадного завода КАМАЗ... создает машину из иностранных запчастей и узлов???? Не понимаю...Лучше бы я этого не знал никогда... Я думал что КАМАЗ такой охренительный гигант и производитель создал свой прототип и дрючит весь мир по пустыням...а там...одна кабина от камаза и шильдик "Камаз"...Вот умнички!))) Как это Тальяти или Уазик до такого не додумались...берешь кабину и тупо тюнингуешь японскими запчастями и ВУАЛЯ - Уазик Чемпион Дакара))) Чего Урал дремлет...сейчас бы на мотаке да с коляской и двиглом от БМВ да ходовкой от Забеля...Чемпион среди мотаков)))) МаЗ по ходу тоже долго думал и разрадился...пожертвовал Кабиной ради такого дела...)))) Мля...весь мир одно сплошное нае...лово)))) Все....все...замолкаю...Тупо болеем за НАШИХ!))) Сейчас наши на Дакаре покажут всем этим Татрам и прочим...Потому что Русские машины самые крутые... потому что сделанно в России мать его!))))))))
Техника ничто без людей. Да у нас нет таких моторов и коробок, но у остального мира нет таких спортсменов. Камаз мастер это люди в первую очередь!
Я вам подпою, все кто тут восторгается, сравнимы с аборигенами Австралии. Им главное бусы на шею получить и все жизнь удалась. Все компании оттачивают в этих гонках свои наработки, а потом их применяют в серийно выпускаемой технике, будь то моцик, легковуха или грузовик. И это цель этих гонок для многих команд. А эти идиоты, что бы занять первое место и получить эти знаменитые бусы, и потом бегать по заводу и расказывать какие классные у нас Камазы, первые в мире !! Для этого закупают импортные комплектующие и из них собираю "КАМАЗ" - где там камазовское только кабина и ветровое стекло...знающие люди могут меня поправить если я не прав... Ни кто в мире это дерьмо покупать не будет, потому как это морально устаревшее ведро с болтами...
Пусть возьмут стоковый КамАЗ и поедут на Дакар, в стране на них не одна сотня работает, они катаются в свое удовольствие на все готовое включая спец одежду. Что это даёт ?
Та никто из участников на стоковом не ездит!
@@KonstantinPro я знаю что не ездят, КамАЗ выигрывает на дакар, а по жизни всегда последний.только одно название, ДВС КПП и почти всё остальное импорт ,в итоге что тогда они рекламируют ,пустышку?
@@Юрий-р5в4я то о чем вы пишите, это не проблема камаза, это проблема всего автомобилестроения, мы отстаем и без чужих технологий нам не обойтись
@@KonstantinPro я понимаю ,но есть умные головы в них и вкладывать, есть люди которые бесполезные, они должны быть но не там.
@@Юрий-р5в4я а вы знаете кто там безполезен
Костя! Привет!
Привет
а Российские движки вообще не устанавливаются? раньше же наши были?
У нас такой мощности сейчас нет
Эдуард говорил что с ЯМЗ были серьезные проблемы, да и правилами ДАКАРА вытеснили их.
Машина считается устаревшей не по существу а из за несоответствия современному регламенту гонки. Также как и в формуле 1. Нельзя сказать что новая аэродинамика лучше она просто другая так как удачные решения запрещают чтобы снизить скорость ,убрать разряженную зону и.т.д. можно только себе представить что могла представлять из себя формула не имея ограничений .
Узнайте сколько стоит Камаз черный с Мерседес кабиной,гоночный.Можно ли частнику заказать себе такой автомобиль,чтоб не сильно боевой был и с более людскими усллвиями для водилея и пассажиров???
Миллионов 10+ не меньше
Константин ПРО больше, боевые камазы 20+
Здравствуйте , почему например как ман или мерседес как мировые лидеры не могут выиграть ралли ?
Они не гонятся за показухой и величием,они вкладывают деньги в развитие своих отраслей.И прекрасно понимают,что КамАЗ им не конкурент!А здесь гонка за медальку,и бесполезное вложение колоссальных денег, бюджет на это деньги выделяет!
Твою мать! Ведь можем когда хотим!!! Ну почему не делать так все???
Дорого, ведь тогда КамАЗы будут стоить как ВОЛЬВО, и кто их тогда будет брать?
Потому что русские, сравнимы с аборигенами Австралии. Им главное бусы на шею получить и все жизнь удалась. Все компании оттачивают в этих гонках свои наработки, а потом их применяют в серийно выпускаемой технике, будь то моцик, легковуха или грузовик. И это цель этих гонок для многих команд. А эти идиоты, что бы занять первое место и получить эти знаменитые бусы, и потом бегать по заводу и расказывать какие классные у нас Камазы, первые в мире !! Для этого закупают импортные комплектующие и из них собираю "КАМАЗ" - где там камазовское только кабина и ветровое стекло...знающие люди могут меня поправить если я не прав... Ни кто в мире это дерьмо покупать не будет, потому как это морально устаревшее ведро с болтами...
@@yuriy797 если коротко сказать,Потемкинские деревни
@@camodelkuh1727 Это самообман!
Так и не услышал внятного ответа, с какими моторами сейчас боевые камазы. Разговор был только про пять брендов, но какие конкретно, не понятно. При таком спонсорстве и масштабе, все агрегаты должны производится там же, но это моё мнение.
Я ездил на машине Айрата Мардеева с китайским мотором
название не выговоришь, но не камминс
Те которые подойдут под очередной раз измененный регламент.
Из года в год регламент меняют, и меняют организаторы совсем не в пользу Камаза, а в пику. Очевидно тот кто регламент разрабатывает хорошо осведомлен, что и где производят или не производят. Почти каждый раз сюрпризы,.. за год до ралли, поди успей придумать и подготовить двигатель. И Камаз-Мастер молодцы, справляются с этими вызовами... Хотя, Либхер(насколько я помню) не выдерживал, и приводил к сходам.
Человек перечислил с какими моторами они работали а почему ? Да потому что регламенты меняются ! Нет ничего постоянного в автоспорте ! Посмотри как изменилась формула 1 ! Почему V12 нет и объем не прежний? Да и ризина? Диски? Аэродинамика проще? Просто кто то так захотел и изменил правила вопреки наработкам чтобы снизить скорость ! Ну и с ризиной победила монополия ! В Дакаре вопрос ризины никого не интересует?)))))
Всё классно, но что в кадре делают юноши не причастные к журналистике?!?!?
Почему вы решили что не причастные?
@@KonstantinPro у них рукава в штаны!!!
Нашли чем гордиться.в стране полный пипец по производству всего что производилось в СССР,а Сейчас показывают штучный экземпляр да ещё 90%из импортных комплектующих
@@РобертРобертович-щ3щ ну извини,99%
Изучи авто соперников и ты очень удивился ! Сам на съем автопрома катаешься и почему? Что собрал своими руками ? В любом автоспорте есть регламент и под него строится болид! Если скажут на батарейках крона нужна установка то с ней и допустят к соревнованиям!
Чо он там уши нам трет:Двигатель, Сцепление, КПП Раздатка Мосты Тормоза Стойки подвески Диски колес Шины Спортивные: Фары Штурманское оборудование Система пожаротушения Навигация Вся Экипировка экипажей ..даже Руль----ВСЕ ИМПОРТНОЕ!!! А ТАКЖЕ: все эти красивые Станки и оборудование в цеху.. вплоть до гаечных ключей..
ЧТО СВОЕГО?? : Рама Рессоры Штамповка кабины....И ДАЖЕ ЭТО сделано на японских прессах итд
Но самое ГЛАВНОЕ: БАБЛО от Республики и от ПУ.. тк ЭТО ПОЛИТИКА!!! НО:...Организация производства Подготовка КОМАНДЫ Самоотверженность ВСЕГО КОЛЛЕКТИВА---- Залог Всех ПОБЕД КАМАЗА!!!
Я полностью с вами согласен. Русские, сравнимы с аборигенами Австралии. Им главное бусы на шею получить и все жизнь удалась. Критически мыслить неспособны , за исключением как вы. Все компании оттачивают в этих гонках свои наработки, а потом их применяют в серийно выпускаемой технике, будь то моцик, легковуха или грузовик. И это цель этих гонок для многих команд. А эти идиоты, что бы занять первое место и получить эти знаменитые бусы, и потом бегать по заводу и расказывать какие классные у нас Камазы, первые в мире !! Для этого закупают импортные комплектующие и из них собираю "КАМАЗ" - где там камазовское только кабина и ветровое стекло...знающие люди могут меня поправить если я не прав... Ни кто в мире это дерьмо покупать не будет, потому как это морально устаревшее ведро с болтами...
Где ты взял музыку для заставки?
В интернете нашел
На родных камазовских двигателях, они смогли бы так выступать??? У них ДВС катерпиллер...
А кто на родных выступает?
Я катался на машине, там стоял китайский движок 1100 л.с. фирмы DSIS вроде так называется
Либхер
Ты же видишь какая колонна собирается на подъёме на родных камазовских движках, я думаю этим все сказано на несколько десятков лет вперёд
@@остинпауэрс-ц3н там много факторов, движки,мосты коробки, перегруз особенно у зерновиков. Так что да.
Сколько такой КамАЗ стоит?
Я им окна давным-давно ставил....
Все комплектующие до последнего болтика должны быть Российского производства..
никто в мире так не делает.
Ты не прав
Весь мир собирает с миру по нитке!!! Кооперация!!!!
@@КазанскийТатарин-б9э это пока очередные санкции не придумают. Просто ещё руки до Дакара не дошли а то и там воду только определенного бренда заставят пить )))) накачивать колеса строго демократическим свободным воздухом и т д!)))
Чему гордиться? ДВС каминсс, Либхерр. КПП Алисон как оказалось. Раздатка, мосты, турбины, рулевой механизм, чьё производство? правильно, Германия и США. Раму и кабину склепали и всё ! Рама и кабина! Все остальное импортное. Создали Научный Технический Центр для того чтоб в КамАз впихнуть, поставить мотор американский, создали НТЦ чтобы на раму от КамАЗа ходовку немецкую поставить. Позорники. А где же наш легендарный ДВС КамАЗ 740 ? КПП, мосты, раздатка? Почему наше родное не форсируем, не развиваем?
Правильные вопросы задаете, уважаемый!
Из года в год регламент меняют из-года в год, и за год до ралли, и меняют организаторы совсем не в пользу Камаза, а в пику. Очевидно тот кто регламент разрабатывает хорошо осведомлен, что и где производят или не производят. Почти каждый раз сюрпризы,.. за год до ралли, подий успей придумать и подготовить двигатель. И Камаз-Мастер молодцы, справляются с этими вызовами... Хотя, Либхер(насколько я помню) не выдерживал, и приводил к сходам.
С регламентом гонки ознакомься . Может твои вопросы нужно организаторам гонки адресовать сначала?!))))
Потому что русские, сравнимы с аборигенами Австралии. Им главное бусы на шею получить и все жизнь удалась. Все компании оттачивают в этих гонках свои наработки, а потом их применяют в серийно выпускаемой технике, будь то моцик, легковуха или грузовик. И это цель этих гонок для многих команд. А эти идиоты, что бы занять первое место и получить эти знаменитые бусы, и потом бегать по заводу и расказывать какие классные у нас Камазы, первые в мире !! Для этого закупают импортные комплектующие и из них собираю "КАМАЗ" - где там камазовское только кабина и ветровое стекло...знающие люди могут меня поправить если я не прав... Ни кто в мире это дерьмо покупать не будет, потому как это морально устаревшее ведро с болтами...
Шумеры не в курсе,.. но я расскажу, глупо думать, что наработки Камаз-Мастер не используются в производстве автотранспорта. Напротив - наработки Камаз-Мастер используются активно.
Кстати, не только непосредственно транспорта, но и разных узлов, например отечественных двигателей.
Камаз с мотором Cummins , да ребята там Вы гонити
?
Хачу фудболку камаз мастер аригинальную кто знает скинти сылку
Противно смотреть такие рассзы, понимаешь, что мы в полной 😄😄😄😄
там не расточной станок а продольно фреезерный
капотник на Даккар когда? И вообще что с ним?
Все с ним хорошо
Исчерпывающий ответ😂
@@foxred6891 ну откуда же я знаю когда он на Дакар
Константин ПРО понятно
@@foxred6891 капотник нельзя выставить
Надо в лопатах дыры насверлить ( борьба за вес)))).
Хорошая идея
Тогда песок через дыры как вода будет уходить. Это тебе не огород копать
Привет где Оля
Привет, в Турции была
А что там делает оборудование HAAS?
Станки
Неужели нельзя отечественный двигатель поставить
Можно и нужно, но не поставят, предатели страны Азлк имел силовых установок лицензированных на целую линейку но не дали предатели, и с головы явно с головы
@@Bashilov не пишите чуши. По регламенту соревнований нужен серийный двигатель не более 13 литров. У ЯМЗ такого двигателя нет, ближайший объемом всего 11 литров. Раньше было ограничение 18 литров и ЯМЗ-7Э846 объемом 17.3 литра справлялся со своей задачей.
Нужен двигатель 13 литров, но такого в линейке ЯМЗ нет.
Из года в год регламент меняют, и меняют организаторы совсем не в пользу Камаза, а в пику. Очевидно тот кто регламент разрабатывает хорошо осведомлен, что и где производят или не производят. Почти каждый раз сюрпризы,.. за год до ралли, подий успей придумать и подготовить двигатель. И Камаз-Мастер молодцы, справляются с этими вызовами... Хотя, Либхер(насколько я помню) не выдерживал, и приводил к сходам.
@@Offroadvehicle да , у либхера были проблемы.
Смотреть даже не охото. Иномарка с шильдиком КамАЗ..
У МЕРСА 30% СВОИХ ДЕТАЛЕЙ. ОСТАЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ ПРИВЛЕЧЁННЫЕ.
Двс 🤣🤣🤣🤣каменс, это же не КамАЗ, дожили и КПП не наша. 🤣🤣🤣🤣гордость за Китай и немцев утерают нос россиянам 👍👍👍👍👍👍
Не правильная фраза!!!! Гигантский завод, внутри большого!!!! А не маленький!!!!! Минус тебе!!!
За минус спасибо
@@KonstantinPro не пьешь!!! Вот голова и не работает!!!
@@ПаПаП.С.С.их точно, и не курю
K
Везде это Китай пехают. Уж КАМАЗ МАСТЕР что он хочет сэкономить что-ли, сомневаюсь. Денег эти косоглазые нашим руководителем пехают, чтобы они свои детали ставили в наши машины. А свое Отечественное производство гибнет потихоньку.
И чё там от камаза? Шильдик?
Ни только шильдик, русские сравнимы с аборигенами Австралии. Им главное бусы на шею получить и все жизнь удалась. Все компании оттачивают в этих гонках свои наработки, а потом их применяют в серийно выпускаемой технике, будь то моцик, легковуха или грузовик. И это цель этих гонок для многих команд. А эти идиоты, что бы занять первое место и получить эти знаменитые бусы, и потом бегать по заводу и расказывать какие классные у нас Камазы, первые в мире !! Для этого закупают импортные комплектующие и из них собираю "КАМАЗ" - где там камазовское только кабина и ветровое стекло...знающие люди могут меня поправить если я не прав... Ни кто в мире это дерьмо покупать не будет, потому как это морально устаревшее ведро с болтами...
Вы б так делали штатные автомобили и делали свои автомобили с нашими комплектующих, а не камминса и либхерами, итд это пазор для завода мосты коробки силавая установка не камазовская даже амортизаторы я уж не говорю о блоках управления и электроники ни каких достижений тонный государственных денег народных и всё на поддержание , по факту не камаза, а престижу ZF, Cummins, Liebherr,и остальных даже резина и та не родная камаз продался с потрахами в начале 2000 камаз оставался КаМаЗом гордым....
Но показуха на5+
Ни чего здорово нету если китайские двигателя уже и здесь
Что дают эти гонки на Ралли Полезного Башенные затраты уходят для этого ?
Как что дают, дают гордость и надежду за наших спортсменов, за команду касаз- мастер. Дают пример молодым ребятам, которые идут в автоспорт. Пример для подражания дают, и много еще чего
Гордость ? Для этой гордости огромные затраты уходят А по телевизору деньги для больных детей собирают всем миром
Как девушку зовут?
Какую девушку?
В группе одна девушка была с обнаженными плечами)
@@zasokol6493 увы не успел познакомиться
У него же Оля...)) Хоть бы название канала узнал бы для подписчика!)
@@zasokol6493 там было три девушки репортера, с каналов : НТВ, ЗВЕЗДА и канал 24
МАЗай в том году на некоторых участках шел на 1 месте. так у него все от МАЗа кроме амортизаторов .
а тут какие то концерны.... китайцы.....французы....... мда.....своими то силами смогли бы?
Серьезно? пизд...ь не хорошо! Давно Катапилар стал Белорусским))))
Роман Шевченко какой CAT?
@@vadimposp1513 и какой же двигатель стоит на том Мазе? если на серийных стоит любо ярославский либо китайский...
@@АлексейВоробьев-ш9к они сказали у них все родное .
Однако аморты у них не свои . Они прям говорят что есть компании которые делают лучшее в мире для гонок
Раз Камаз мазай судя по твоему коменту, у остальных все свое я правильно тебя понял? Вот только остальные не выигрывают гонки? Странно да?
В селах скорых нет детишек в школу не начем возить и незачто , больницы убитые ,а здесь производства для потехе и развлекухе буржуев ,
Это не столько для буржуев это больше для людей. Людям нужны примеры, а это хороший пример для подражания. Ну а больницы не все разрушены, я у себя в городе наоборот отметил улучшение в больницах
@@KonstantinPro в нашем городе чтобы сделать мрт или кт нужно ехать в частную клинику за 200км ,с узи тоже все плохо ,улучшений точно не кто не видел лет 30,а примеры людям такие ненужны, это хвастовство и даже не спорт,у кого заряженный и прокаченей грузовик это путь в не куда .спорт и достижения это когда комбаин без поломок и потерь собирает урожай .это когда поля засеяны и собран большой урожай .и когда новая техника с большим кпд трудится на благо народа
@@АтомоходЛенин это хорошо можно на местных соревнованиях демонстрировать но знамя страны нужно и за рубежом демонстрировать а это по их правилам! В этом тоже есть своя прелесть когда на чужом поле по чужим правилам сделать всех!)))))) Но название и кабина ,команда наши!)))) Молодцы! Лучше бы порадовались за спортсменов и разнесли вашего главрача!