Colosal-prin munca și pasiunea ta am refăcut în suflet și în gind drumurile mele-Bistrița Brașov, Romuli București, Bistrița Iași - iubesc CFRul și ție îți mulțumesc - sănătate tuturor 👋👋🤷♀️🌲
Cu mare drag. Ma bucur ca iti pot reda amintiri frumoase, petrecute calatorind cu trenul, ele pot aduce oamenii mai aproape. M-am intalnit cu multe persoane interesant pe trenuri dealungul calatoriilor mele, fiecare cu propria poveste de viata si nu numai, fascinant. Salutare si face, sa fii iubit 🙏🙏
Felicitări pt. filmare! Prin anii 2000 cele 4 vagoane de Sighet erau doua garnituri de cate 7-8 vagoane, Sighet-București Nord, respectiv Sighet-Timișoara Nord... Trist, unde s-a ajuns....
De regula mecanicul are repere in fct de lungimea trenului ( apare in foaia de parcurs ) ca sa aproximeze cand e gata restrictia ( de aia se face si recunoasterea pe zone ) sau in timpul zilei daca e vizibil se poate uita in oglinzi sau numara stalpii si aproximeaza ( ei sunt pusi intre 30 si 55m - distanta intre ei ). Podetul ala e de ani de zile cu 10km/h, sunt niste grinzi practic, auzisem ca se voia sa se repare insa din vari motive a ramas asa
Inteleg, multumesc de explicatie. Mi se par fascinante aceste detalii si manevre, aparent marunte dar totusi importante. Pacat ca nu se repara podetul si Podul de la Dej. Salutare din Arad, Patrick
Felicitari pentru filmare ! Ai fost privilegiat sa calatoresti cu vagon 22-76 sau 22-96, singurele cu 5 locuri in compartiment (sau/si salon) si geamuri care (inca) se mai deschid !
Multumesc frumos frate. Nu as spune, intentionat am cautat sa calatoresc cu acest vagon, pe un loc ales, intr-un compartiment cu geam de deschis. Se spune ca norocul ti-l faci cu mana ta. Din pacate tot mai rare sunt astfel de vagoane.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL Am banuit ca ti-ai ales singur locul, fiindca esti cunoscator in ale trenurilor ! Da, din pacate vagoanele de tipul asta sunt foarte rar inalnite (culmea, eu am mers anul trecut cu ele pe Bucuresti-Targu Jiu la un RE care trece prin Turceni si Rovinari pe care nu le vazusem, plus cele 2 ramificatii de la Filiasi 2 care nu apar prin filmari)
1. Este fie indicator cu sfarsitul restrictiei fie mecanicul cunoaste lungimea trenului si urmareste bornele de kilometraj (de la caz la caz) 2. La Beclean nu s-a gasit un LDH??? Felicitari CFR, asa-ti bati joc de calatori, logica si normele de siguranta feroviara in 2023.
Da, fain tren însă e puțin dat peste cap programul lui am mers și eu acum 2 ani cu grupa de la Sighet și mi-a plăcut mult și da am oprit la Răstolița aparent magistrala 400 de la Deda nu e linie dubla și trebuie acest tren sa oprească la Răstolița să treacă trenul 406 care merge la Budapesta trist că nu ie linie dubla electrificată mare păcat că de la Brașov până la Deda nu e linie dubla electrificată...
Adevarat, insa nici nu e cazul sa fie linie dubla pe acolo. Cele 2 trenuri trebuiau sa se intalneasca in mod normal la Deda, insa 406 a avut intarziere, ceea ce ne-a cauzat si noua intarzieri.
Super Patrick!! Mereu am vrut sa vad manevrele de rebrusare la primirea grupelor. Foarte interesante 👍 Dar parca trenul asta primea și grupă de la Târgu Mureș, la Deda. Probabil că a fost mai demult. In fine, mega like 👍👌😉
Mersi fain frate. Eram sigur ca ati fi interesati si voi, mi se pareau super interesante si am zis sa vi le impartasesc si pe acestea. Sa fii iubit 😎👍🚂💯
Patrick, va fi o continuare cu aceasta calatorie? Chiar este interesanta abordarea asta de la trenul 1642. Ar fi fain si o filmare in Deda, Gheorghieni, Siculeni.... ✊️Respect Patrick 🎉
Frate, va fi o intreaga calatorie, asta e doar un strop din tot ce a fost. Urmeaza un rezumat al intregii calatorii cu acest tren, plus traseele Baia Mare-Jibou ziua spre seara, Jibou spre Dej seara si Ploiesti Vesti - Bucuresti ziua cu geamul de deschis. Prin Siculeni deja am filmare, cat si de la Deda ceva spre seara, iar la Gheorghei nu prevad sa fac un video. Te salut, Pace, sa fii iubit. 😎👍
@@VALTERPATRICKOFFICIAL Cred ca se scade numarul lor, deoarece se pun vagoane moderne cu AC. Pasionatii vor geamuri de deschis, calatorii vor conditii de 2023.
Doamneee știu manevra de la Beclean…e enervant rău ca stai aproape juma de ora pt 2 vagoane …am călătorit cu 1641 de 3 ori și cu 1642 o data -nu recomand clasa 2 pt 12 h …😅
In multe locuri nu mai sunt locomotive de manevra, CFR-ul nu mai e ce a fost. Exista niste situatii interesante din aceasta cauza. Locomotive de manevra exista doar in statiile mari CFR, cu remiza sau depou de locomotiva, in rest pauza.
Salut Daniel, da sigur dar nu pentru ca donezi, doar pur si simplu. Pe Facebook sau pe adresa mea de e-mail ma gasesti, doar sa specifici ca ma stii de pe TH-cam. Mersi
![Activitate Feroviara/Rail Activity in Gara Baia Mare Station [M400] - 06 February 2018](/img/n.gif)
Frumosa călătorie și cu trenul Normal
Vezi cât de frumosa e România!🇹🇩🇹🇩🇹🇩🇹🇩
Colosal-prin munca și pasiunea ta am refăcut în suflet și în gind drumurile mele-Bistrița Brașov, Romuli București, Bistrița Iași - iubesc CFRul și ție îți mulțumesc - sănătate tuturor 👋👋🤷♀️🌲
Cu mare drag. Ma bucur ca iti pot reda amintiri frumoase, petrecute calatorind cu trenul, ele pot aduce oamenii mai aproape. M-am intalnit cu multe persoane interesant pe trenuri dealungul calatoriilor mele, fiecare cu propria poveste de viata si nu numai, fascinant.
Salutare si face, sa fii iubit 🙏🙏
SUUPPEERRRRR TAREEEEE VIDEOCLIPUL PATRICK!!.. FELICITĂRI PRIETENE!!
Multumeeescc Sorin, sa fii iubit! 😎👍
Felicitări pt. filmare! Prin anii 2000 cele 4 vagoane de Sighet erau doua garnituri de cate 7-8 vagoane, Sighet-București Nord, respectiv Sighet-Timișoara Nord... Trist, unde s-a ajuns....
Multumesc frumos.
Foarte mult s-a redus activitatea, vad de fiecare data ceva de care sunt trist. Pe vremuri parca era mai bine.
De regula mecanicul are repere in fct de lungimea trenului ( apare in foaia de parcurs ) ca sa aproximeze cand e gata restrictia ( de aia se face si recunoasterea pe zone ) sau in timpul zilei daca e vizibil se poate uita in oglinzi sau numara stalpii si aproximeaza ( ei sunt pusi intre 30 si 55m - distanta intre ei ). Podetul ala e de ani de zile cu 10km/h, sunt niste grinzi practic, auzisem ca se voia sa se repare insa din vari motive a ramas asa
Inteleg, multumesc de explicatie. Mi se par fascinante aceste detalii si manevre, aparent marunte dar totusi importante. Pacat ca nu se repara podetul si Podul de la Dej.
Salutare din Arad,
Patrick
Multumesc Patrick, si mult respect!!
Fain o noua abordare a videoclipului 👍👍🚂😁
Cu mare drag frate, numai bine. 👍
Mersi Rares 😎👍
Respect pt munca ta
Mersii fain frate
Bravo Patrick filamriile de noapte sint faine sper sa faci in curand o filamre de noapte cu trenul Corona keep going
Mersi frate, deja am un video cu trenul Corona noaptea, inca din Ianuarie 2022, Oradea-Cluj-Oradea. Recomand.
Super sunetul!
MAMĂ FRATE CÂTA-I TRENUL SUPER TARE CEL MAI LUNG TREN DE CĂLÃTORI PE CARE L-AM VÃZUT ÎN FINMULEȚELE TALE DE PÂNÃ ACUM. !
Da da, in afara sezonului, asta e poate cel mai lung tren/ cu cele mai multe vagoane de calatori.
Super video Patrick👏🏼 respect
Felicitari pentru filmare ! Ai fost privilegiat sa calatoresti cu vagon 22-76 sau 22-96, singurele cu 5 locuri in compartiment (sau/si salon) si geamuri care (inca) se mai deschid !
Multumesc frumos frate. Nu as spune, intentionat am cautat sa calatoresc cu acest vagon, pe un loc ales, intr-un compartiment cu geam de deschis.
Se spune ca norocul ti-l faci cu mana ta.
Din pacate tot mai rare sunt astfel de vagoane.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL Am banuit ca ti-ai ales singur locul, fiindca esti cunoscator in ale trenurilor ! Da, din pacate vagoanele de tipul asta sunt foarte rar inalnite (culmea, eu am mers anul trecut cu ele pe Bucuresti-Targu Jiu la un RE care trece prin Turceni si Rovinari pe care nu le vazusem, plus cele 2 ramificatii de la Filiasi 2 care nu apar prin filmari)
Salut,Patrick!!Si respect pentru munca depusa.😎😎😃😃😁
Fain!
👍👍
1. Este fie indicator cu sfarsitul restrictiei fie mecanicul cunoaste lungimea trenului si urmareste bornele de kilometraj (de la caz la caz)
2. La Beclean nu s-a gasit un LDH??? Felicitari CFR, asa-ti bati joc de calatori, logica si normele de siguranta feroviara in 2023.
Oau super fain
Da, fain tren însă e puțin dat peste cap programul lui am mers și eu acum 2 ani cu grupa de la Sighet și mi-a plăcut mult și da am oprit la Răstolița aparent magistrala 400 de la Deda nu e linie dubla și trebuie acest tren sa oprească la Răstolița să treacă trenul 406 care merge la Budapesta trist că nu ie linie dubla electrificată mare păcat că de la Brașov până la Deda nu e linie dubla electrificată...
Adevarat, insa nici nu e cazul sa fie linie dubla pe acolo. Cele 2 trenuri trebuiau sa se intalneasca in mod normal la Deda, insa 406 a avut intarziere, ceea ce ne-a cauzat si noua intarzieri.
Super Patrick!! Mereu am vrut sa vad manevrele de rebrusare la primirea grupelor. Foarte interesante 👍
Dar parca trenul asta primea și grupă de la Târgu Mureș, la Deda. Probabil că a fost mai demult. In fine, mega like 👍👌😉
Vagoane de la Târgu Mureș primește IRN 1944 Satu Mare - Mangalia
Exact! Grupa de Tg Mures se ataseaza la Satu Mare - Bucuresti IRN 1742
Mersi fain frate. Eram sigur ca ati fi interesati si voi, mi se pareau super interesante si am zis sa vi le impartasesc si pe acestea. Sa fii iubit 😎👍🚂💯
Patrick, va fi o continuare cu aceasta calatorie? Chiar este interesanta abordarea asta de la trenul 1642. Ar fi fain si o filmare in Deda, Gheorghieni, Siculeni.... ✊️Respect Patrick 🎉
Frate, va fi o intreaga calatorie, asta e doar un strop din tot ce a fost. Urmeaza un rezumat al intregii calatorii cu acest tren, plus traseele Baia Mare-Jibou ziua spre seara, Jibou spre Dej seara si Ploiesti Vesti - Bucuresti ziua cu geamul de deschis.
Prin Siculeni deja am filmare, cat si de la Deda ceva spre seara, iar la Gheorghei nu prevad sa fac un video.
Te salut,
Pace, sa fii iubit. 😎👍
Știe când ii apare alt indicator cu o noua viteza sau cu VS.
e fain cu geamu deschis si la 50 de km pe ora, caci sunetul rotilor e de nedescris
Adevarat, ceva de apreciat 100%, mai ales in conditii de lumina slaba. Vagoanele cu geam de deschis sunt tot mai rare.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL Cred ca se scade numarul lor, deoarece se pun vagoane moderne cu AC. Pasionatii vor geamuri de deschis, calatorii vor conditii de 2023.
si daca nu se vede dar sunetul e mortal mersiii
Mersiii frumos. Daa, sunetul joantelor e inconfundabil, avem o minima lumina totusi. Cu drag
Nu veți face un video în 2024 dela Satu Mare la București Nord cu irn 1642
Ba da, voi face in curand.
IN AINTE DE SEMAFOR
ÎN PLUS ACEASTA A FOST CALÃTORIA CU CELE MAI MULTE MANEVRE SUPE TARE OEICUM ȘI ACEST VIDEOCLIP. !
Adevarat, chiar au fost. Cine este interesat sa vada, este aici. Multumesc frate 👍
Doamneee știu manevra de la Beclean…e enervant rău ca stai aproape juma de ora pt 2 vagoane …am călătorit cu 1641 de 3 ori și cu 1642 o data -nu recomand clasa 2 pt 12 h …😅
Incredibil.....la Beclean n au locomotiva de manevra......ditamai trenul ....inainte si inapoi....
In multe locuri nu mai sunt locomotive de manevra, CFR-ul nu mai e ce a fost. Exista niste situatii interesante din aceasta cauza. Locomotive de manevra exista doar in statiile mari CFR, cu remiza sau depou de locomotiva, in rest pauza.
Vaisamar ce o ajuns cfr-ul...
Pai asa e, operatiuni si manevre la vagoane.
Mai bine ca la Galati oricum 😛
Hai sa nu facem haz de necaz, ok?
Sefa de tren s-a stins din viata la Galati.
Dumnezeu sa o odihneasca in pace. 🙏🙏
Cel putin de 8 ani e asa la Dej cu restrictia de 10 /km la pod
Pacat de ea, trec o multime de trenuri care afecteaza vitezele de deplasare.
Salutãri patric felicitări.la.vară.ne.putem.întîlni.personal.că.vreau.să.donez.o.sumă.se.poate.
Salut Daniel, da sigur dar nu pentru ca donezi, doar pur si simplu. Pe Facebook sau pe adresa mea de e-mail ma gasesti, doar sa specifici ca ma stii de pe TH-cam. Mersi