No tak charakterystycznego miasta jak Białystok to zabraknąć nie mogło w Twojej serii :D Właśnie dlatego lubię Twoją serię o windach w całej Polsce, bo wybierasz miasta, które są praktycznie nieodkryte pod względem dźwigowym. A jako, że Białystok - z tego co wiem - nie ma swoich windziarzy, to super, że i tam się wybrałeś. Już sam wstęp lepszy być nie mógł ze słynną już pieśnią xD Ale zajmijmy się dźwigami. Jako, że się rozpisałem, to będzie w dwóch częściach komentarz :D Porzeczkowa 17 kl.I - Tutaj mamy typowy dla ściany wschodniej naszego kraju dźwig - modernizacja L-S z drzwiami od licencji. Jak na wiekową modernizację już, bo z 2008 to pracuje nie najgorzej. Normalna praca, bez problemów. Gajowa 57 kl.II - I tu już mamy pięknego klasyka :) Ciekawie wygląda tutaj ta szara kabina - nawet całkiem nieźle to wygląda. Do tego oryginalna konsola daje fajny klimat. No i jeszcze żaróweczka - to jest już w dzisiejszych czasach niezły rarytas. Dość szybka, ładnie się zbiera do jazdy. Gajowa 57 kl.III - Dźwig bardzo podobny do pierwszego - trochę za mocna modernizacja, ale nadal uważam, że sprawuje się całkiem przyzwoicie. Ładnie wyje Celma przy dojeździe do piętra. Gajowa 57 kl.IV - Tak naprawdę kopia dźwigu z klatki obok, jednak tutaj jakoś bardziej podoba mi się okleina kabiny - w te ciemne kropki na białym tle. Też nie najgorzej pracuje, jest do przyjęcia. Sikorskiego 4 kl.II - Mamy kolejny oryginał i to jeszcze z piękną, sklejkową kabiną :) To coś, co chyba każdy szanujący się windziarz lubi. Pięknie się zachowała ta sklejka i te kasety. Też super stan i dobra prędkość. Sikorskiego 4 kl.I - Szkoda licencji, ale jak tak, to i pewnie ta z klatki II niestety za niedługo będzie wymieniona :/ Sikorskiego 4 kl.III - Typowy L-S z nowej serii, praktycznie taki sam, jak większość na krakowskim Prądniku Czerwonym. Rozwalony piętrowskazywacz w tych dźwigach też mnie nie dziwi - nie raz się z tym już spotkałem. No nic specjalnego - zwykły, niemarkowy dźwig. Kopernika 3A kl.III - Kolejna, piękna klasyka. Tutaj całkiem ładna modernizacja, nawet ta srebrna konsola pasuje do ciemnej kabiny. Klimatyczny dźwig, zważywszy przy samym dojeździe do 10 piętra ;) Kopernika 3A kl.I - Tutaj mamy klimacik - lekko podniszczona kabina, ładne dźwięki i robi się super klimat :) Tu również ładna ta brązowa kolorystyka :) 77 rocznik - bardzo dobry jak na licencję. Kopernika 3A kl.II - No i do kompletu mamy trzecią osiedlóweczkę na żaróweczce. Tu wydaje mi się najgłośniej słychać pracę. Dobry klasyk. Kopernika 5A kl.I - Ładne czerwone drzwi. Tutaj co prawda kabina trochę już odpicowana, ale nawet ładnie się komponuje z całością. Takie modernizacje bardzo lubię - kiedy nie ingeruje się zbytnio w konstrukcję dźwigu, tylko przedłuża się jej żywotność na plus. Kopernika 5A kl.II - Bardzo podobna licencja do poprzedniej, chociaż chyba bardziej pasują tutaj właśnie te szare drzwi szybowe. Do tego ładne żółte cyfry z piętrami i mamy klimacik. Kopernika 5A kl.III - I ponownie do kompletu piękny egzemplarz. Niczym nie odbiega od pozostałych - tak samo klimatyczna. Branickiego 29 kl.I - Tu już nic ciekawego - ot, zwykły "prądnicki" Lift-Service. Tu przynajmniej piętrowskazywacz działa xD Branickiego 29 kl.II - To samo, tyle, że biały i biedniejszy xD Branickiego 29 kl.III - Widocznie tutaj już dużo wcześniej zmodernizowano dźwig. Chociaż ten całkiem ciekawy - jeszcze stary piętrowskazywacz i kwadratowe przyciski. I ta biała kabina też całkiem spoko. Dużo ciekawszy, niż te poprzednie. św. Wojciecha 18 kl.I - Bardzo ładna sztuka - mimo nowej kabiny, typowej dla Białegostoku i okolic. Fajne również te srebrne drzwi, tak jak wspomniałeś. św. Wojciecha 18 kl.II - Bez komentarza. św. Wojciecha 16 kl.II oraz kl.III - Jak wyżej. św. Wojciecha 16 kl.I - Ostatni klasyk ratujący honor tego adresu. Ale przypuszczalnie, skoro w pozostałych klatkach są nowe, to tej też już dużo czasu niestety nie zostało. Niemniej ważne, że jeszcze jeździ i mimo modernizacji bardzo fajny dźwig. Znów ładne, srebrne drzwi i dobra praca. św. Jerzego 38 kl.IV - No i mamy typową, rasową klasykę :) Takie są najlepsze - oryginalna kabina, konsola i do tego szybka. Bardzo klimatyczna i porządna licencja. św. Jerzego 38 kl.III - Kolejny klasyczek :) Piękna kabina i komponenty. Widzę, że chyba ten blok co klatka, to rośnie o piętro wyżej. Coś podobnego jest również na os. II Pułku Lotniczego w Krakowie. Co klatka, to wyższa. św. Jerzego 38 kl.I - Uuu, jaka fikuśna kabina. Ale mimo tego, bardzo klimatyczna. Ładnie chodzi, a ta okleina fajnie nawet pasuje do całego dźwigu. Widać, że to już wiekowa modernizacja, ale co najważniejsze, dobrze wykonana. Pułaskiego 95 kl.II - Co jak co, ale typowa klasyka to jednak jest najlepsza :) Znów mamy ładnie zachowaną sklejkę oraz cały dźwig w oryginale. Swoją drogą, to rzadko się zdarzają już normalni ludzie, których nawet jak się spotka przy nagrywaniu, to nie czepiają się, ani nic nie podejrzewają. Pułaskiego 97 - Swoją drogą, całkiem ciekawy bloczek. Taka niestandardowa wysokość na 5 pięter. Tutaj całkiem młoda sztuka bo z 1990 i również ładnie zachowana. Ma klimacik przez udźwiękowienie. Pułaskiego 99 kl.II - No proszę, tyle klasyków w jednym miejscu to naprawdę rzadko się już zdarza. Fajnie wygląda tutaj ta podłoga, coś jak z Konstali 105Na. Wszystko się ładnie wpisuje ze sklejkową kabiną. Handlowa 7 - Ooo i wjeżdża masa ciężka :D Rasowa towarówka. Jak na dźwig tego typu dobrze utrzymany i z tego co widzę, to jest naprawdę wysoka. Aż przypomniał mi się dźwig z drugiej serii filmów ekipy z Łodzi z zakładów Vera. Tam również była taka wielka towarówka. Tu tak samo - nie byle jaka sztuka i to jeszcze w tak dobrym stanie. Szpital Zamenhofa - Ładny zasuwaniec i nawet ciekawa ta modernizacja - mimo usunięcia żarówkowego piętrowskazywacza i dodania nowych kaset naprawdę czuć klimat - czuć klimat lat '90, kiedy takie modernizacje, czy nawet nowe dźwigi były na porządku dziennym. Ciekawy dźwig.
No nie ukrywam, że najbardziej jestem zadowolony z uwiecznienia tej towarówki. Tam na samej ulicy Handlowej, jak i w okolicach takich dźwigów jest o wiele więcej, no ale wiadomo, wymaga to sporo zachodu :p
CZĘŚC II: Wesoła 6 kl.I - Zwykły Lift-Service, choć takiej konsoli jeszcze w żadnym nie widziałem ;) Wesoła 6 kl.II - Kolejna, typowa dla ściany wschodniej modernizacja, jednak do przyjęcia. Jak na 2009 pracuje całkiem nieźle i znośnie. Legionowa 11 kl.IV - No w końcu coś innego, niż L-S. Ogólnie lepszy wybór niż niemarkowe dźwigi. Nawet ładną ma tą lekko błękitną kabinę. Legionowa 11 kl.V - Mocniejszy błękit i nieco nowsza. Legionowa 11 kl.VI - Ciekawe zjawisko. Spotkałem się już z nowymi drzwiami szybowymi w licencji, ale tu nawet to nie przeszkadza. Najważniejsze, że bez falownika i sklejkowa kabina jest na miejscu. Akademicka 12 - Tutaj bardzo ciekawy dźwig. Ładne drzwi w zielonym kolorze już nas witają i fajna modernizacja z lat '90. Mimo blaszanej kabiny jest to klimatyczny dźwig. Bardzo fajna konsola z oryginalnymi przyciskami i ładnym piętrowskazywaczem. Oczywiście brak falownika co jest na duży plus. Może ta strzałka w dół to odesłanie dźwigu na parter? Czasem coś takiego montowali w windach ze zbiorczym sterowaniem. Skłodowskiej-Curie 9A - Choć to Lift-Service, to jednak z początków produkcji. Te były nawet całkiem klimatyczne. No i trzeba mu przyznać, że jak na tyle lat pracy, to trzyma się naprawdę dobrze, czego niestety nie można powiedzieć o większości nowych wind. Tu przesyt Lift-Service, tak jak ja miałem w Kołobrzegu przesyt Pilawy :D Piłsudskiego 38 - Oo, jakaś odmiana - niby też niemark, ale zawsze coś. Niestety, zwykły blaszak, za bardzo nie ma się czym tutaj zachwycać. Skoro to pierwszy budynek z windą w tym mieście, to chciałoby się zobaczyć, co jeździło tu oryginalnie ;) Szyb nawet by na to wskazywał, że jeździł tam jakiś odważnik, w końcu taki szyb najbardziej pasował do takiego dźwigu. Przypuszczam, że oryginalnie mógł być przeszklony, ale potem dla bezpieczeństwa wymienili na blachę. Hotel Turkus - Piękna licencja jeszcze z zachowanymi dzwoneczkami. Mega jest ta żółta kabina i te dywanik na podłodze :D Luksus :) Bardzo podobają mi się również te zaokrąglone rogi kabiny. Tak jak powiedziałeś, fajnie, że po 3 latach dźwig nadal jest tutaj obecny i nikt go nie ruszał. Szpital MSWiA - Może i znowu jakaś odmiana, jednak szkoda że nowa. Te drzwi szybowe to jakaś masakra. Jak na 2008 rok to dość słaby stan techniczny, zważywszy, że od wyższej jakościowo windy wymagałoby się lepszego stanu. Fabryczna 35 - W sumie to podobają mi się te nowe Koniaki. Fajne są te piętrowskazywacze i przyciski na konsoli. Ogólnie dobrze chodzi. Wąska 4 kl.V - I kolejna, ładna klasyka po znośnej modernizacji. Ładne zielone drzwi szybowe i widoczek z ostatniego piętra. Wąska 4 kl.VI - Niczym nie odbiegająca od poprzedniej klasyka - tutaj nawet te wibracje dają klimacik. Towarowa 8A kl.III - Już pewnie archiwalne nagranie, bo teraz zapewne jeździ teraz tam typowy blaszak, albo "prądnicki" L-S. Szkoda, bo licencja ta była niezłym stanie technicznym. Szkoda klasyki, ale niestety, wymiany to już nic nowego :/ Towarowa 8A kl.IV - No właśnie o tym wspomniałem przed chwilą. Mieszka I 11 kl.II - Może tutaj ten L-S lepiej wygląda przez tą kabinę. Mieszka I 11 kl.I - Za to tutaj już mamy klasykę i jest dużo lepiej ;) Też typowa modernizacja i trzeba przyznać, że ładnie się trzyma. Również elegancki smaczek kolejowy - to też już wymierający widok. Wiadomo - automatyzacja na kolei jest kluczowa i na pewno wymiana starych urządzeń ułatwia pracę dyżurnym ruchu, jednak szkoda, że takie urządzenia znikają. Szkoda też tego budynku dworcowego i całej stacji. To jest dość smutne, że wiele miejsc zostało wykluczonych kolejowo i nic się nie robi w tym kierunku, żeby wznowić kursowanie pociągów w takie rejony. No i wiadomo - płot nie może być wyższy :D XD Upalna 48 - Oczywiście w takiej sytuacji wybór jest oczywisty :) Elegancka osiedlóweczka - ładna zielona kabinka i ta jednorzędowa kaseta - widok już co raz cięższy do znalezienia. I jeszcze ta żarówka na środku sufitu - piękny dźwig. Upalna 50 - To na 10000 kroków - cytrynka z 81 roku. Ale klasyczek. Rzeczywiście, też zwróciłem uwagę na te tabliczki - ale zapewne co zakład montażowy, to miał innego producenta tabliczek, stąd co region Polski, to tabliczki się różniły. Super dźwig. Stroma 9 - I na zakończenie, zmodernizowany duecik. To znów typowa dla wschodniej ściany Polski modernizacja, ale jak wspomniałem, modernizacja wykonana dobrze. Piękne dźwięki dojazdów do pięter i na ostatnim piętrze samych silników. Podsumowując - bardzo bogaty odcinek z dalekiego dla mnie Podlasia, które mimo różnych legend i nie zawsze przychylnych opinii jest miejscem, gdzie nadal można spotkać bardzo dużo ciekawych i klasycznych dźwigów. Jak zwykle, najwyższy poziom nagrania. Widać wkład i czas poświęcony na zrobienie nagrań, a potem montaż :)
Bardzo serdecznie dziękuję za rzetelny (jak zawsze), wyczerpujący komentarz, to motywuję do dalszej eksploracji dźwigów, chociaż szczerze to sam się dziwię, że jeszcze po tych jedenastu latach jeszcze mi się to nie znudziło😅 Następny odcinek w kolejce to będzie Gdańsk, później najprawdopodobniej Lublin, Zielona Góra i zostanie Warszawa jeszcze z wojewódzkich. Fakt, w przypadku Białegostoku starałem się pokazać jak najwięcej nienagranych adresów. Ogólnie miasto przypadło mi do gustu, w szczególności znany w całej Polsce niepowtarzalny klimat na Starosielcach, ale ogółem też jest tam co zwiedzać🙂 Także dzięki jeszcze raz i zapraszam za jakiś czas na kolejne materiały👍
No tak charakterystycznego miasta jak Białystok to zabraknąć nie mogło w Twojej serii :D Właśnie dlatego lubię Twoją serię o windach w całej Polsce, bo wybierasz miasta, które są praktycznie nieodkryte pod względem dźwigowym. A jako, że Białystok - z tego co wiem - nie ma swoich windziarzy, to super, że i tam się wybrałeś.
Już sam wstęp lepszy być nie mógł ze słynną już pieśnią xD
Ale zajmijmy się dźwigami.
Jako, że się rozpisałem, to będzie w dwóch częściach komentarz :D
Porzeczkowa 17 kl.I - Tutaj mamy typowy dla ściany wschodniej naszego kraju dźwig - modernizacja L-S z drzwiami od licencji. Jak na wiekową modernizację już, bo z 2008 to pracuje nie najgorzej. Normalna praca, bez problemów.
Gajowa 57 kl.II - I tu już mamy pięknego klasyka :) Ciekawie wygląda tutaj ta szara kabina - nawet całkiem nieźle to wygląda. Do tego oryginalna konsola daje fajny klimat. No i jeszcze żaróweczka - to jest już w dzisiejszych czasach niezły rarytas. Dość szybka, ładnie się zbiera do jazdy.
Gajowa 57 kl.III - Dźwig bardzo podobny do pierwszego - trochę za mocna modernizacja, ale nadal uważam, że sprawuje się całkiem przyzwoicie. Ładnie wyje Celma przy dojeździe do piętra.
Gajowa 57 kl.IV - Tak naprawdę kopia dźwigu z klatki obok, jednak tutaj jakoś bardziej podoba mi się okleina kabiny - w te ciemne kropki na białym tle. Też nie najgorzej pracuje, jest do przyjęcia.
Sikorskiego 4 kl.II - Mamy kolejny oryginał i to jeszcze z piękną, sklejkową kabiną :) To coś, co chyba każdy szanujący się windziarz lubi. Pięknie się zachowała ta sklejka i te kasety. Też super stan i dobra prędkość.
Sikorskiego 4 kl.I - Szkoda licencji, ale jak tak, to i pewnie ta z klatki II niestety za niedługo będzie wymieniona :/
Sikorskiego 4 kl.III - Typowy L-S z nowej serii, praktycznie taki sam, jak większość na krakowskim Prądniku Czerwonym. Rozwalony piętrowskazywacz w tych dźwigach też mnie nie dziwi - nie raz się z tym już spotkałem. No nic specjalnego - zwykły, niemarkowy dźwig.
Kopernika 3A kl.III - Kolejna, piękna klasyka. Tutaj całkiem ładna modernizacja, nawet ta srebrna konsola pasuje do ciemnej kabiny. Klimatyczny dźwig, zważywszy przy samym dojeździe do 10 piętra ;)
Kopernika 3A kl.I - Tutaj mamy klimacik - lekko podniszczona kabina, ładne dźwięki i robi się super klimat :) Tu również ładna ta brązowa kolorystyka :) 77 rocznik - bardzo dobry jak na licencję.
Kopernika 3A kl.II - No i do kompletu mamy trzecią osiedlóweczkę na żaróweczce. Tu wydaje mi się najgłośniej słychać pracę. Dobry klasyk.
Kopernika 5A kl.I - Ładne czerwone drzwi. Tutaj co prawda kabina trochę już odpicowana, ale nawet ładnie się komponuje z całością. Takie modernizacje bardzo lubię - kiedy nie ingeruje się zbytnio w konstrukcję dźwigu, tylko przedłuża się jej żywotność na plus.
Kopernika 5A kl.II - Bardzo podobna licencja do poprzedniej, chociaż chyba bardziej pasują tutaj właśnie te szare drzwi szybowe. Do tego ładne żółte cyfry z piętrami i mamy klimacik.
Kopernika 5A kl.III - I ponownie do kompletu piękny egzemplarz. Niczym nie odbiega od pozostałych - tak samo klimatyczna.
Branickiego 29 kl.I - Tu już nic ciekawego - ot, zwykły "prądnicki" Lift-Service. Tu przynajmniej piętrowskazywacz działa xD
Branickiego 29 kl.II - To samo, tyle, że biały i biedniejszy xD
Branickiego 29 kl.III - Widocznie tutaj już dużo wcześniej zmodernizowano dźwig. Chociaż ten całkiem ciekawy - jeszcze stary piętrowskazywacz i kwadratowe przyciski. I ta biała kabina też całkiem spoko. Dużo ciekawszy, niż te poprzednie.
św. Wojciecha 18 kl.I - Bardzo ładna sztuka - mimo nowej kabiny, typowej dla Białegostoku i okolic. Fajne również te srebrne drzwi, tak jak wspomniałeś.
św. Wojciecha 18 kl.II - Bez komentarza.
św. Wojciecha 16 kl.II oraz kl.III - Jak wyżej.
św. Wojciecha 16 kl.I - Ostatni klasyk ratujący honor tego adresu. Ale przypuszczalnie, skoro w pozostałych klatkach są nowe, to tej też już dużo czasu niestety nie zostało. Niemniej ważne, że jeszcze jeździ i mimo modernizacji bardzo fajny dźwig. Znów ładne, srebrne drzwi i dobra praca.
św. Jerzego 38 kl.IV - No i mamy typową, rasową klasykę :) Takie są najlepsze - oryginalna kabina, konsola i do tego szybka. Bardzo klimatyczna i porządna licencja.
św. Jerzego 38 kl.III - Kolejny klasyczek :) Piękna kabina i komponenty. Widzę, że chyba ten blok co klatka, to rośnie o piętro wyżej. Coś podobnego jest również na os. II Pułku Lotniczego w Krakowie. Co klatka, to wyższa.
św. Jerzego 38 kl.I - Uuu, jaka fikuśna kabina. Ale mimo tego, bardzo klimatyczna. Ładnie chodzi, a ta okleina fajnie nawet pasuje do całego dźwigu. Widać, że to już wiekowa modernizacja, ale co najważniejsze, dobrze wykonana.
Pułaskiego 95 kl.II - Co jak co, ale typowa klasyka to jednak jest najlepsza :) Znów mamy ładnie zachowaną sklejkę oraz cały dźwig w oryginale. Swoją drogą, to rzadko się zdarzają już normalni ludzie, których nawet jak się spotka przy nagrywaniu, to nie czepiają się, ani nic nie podejrzewają.
Pułaskiego 97 - Swoją drogą, całkiem ciekawy bloczek. Taka niestandardowa wysokość na 5 pięter. Tutaj całkiem młoda sztuka bo z 1990 i również ładnie zachowana. Ma klimacik przez udźwiękowienie.
Pułaskiego 99 kl.II - No proszę, tyle klasyków w jednym miejscu to naprawdę rzadko się już zdarza. Fajnie wygląda tutaj ta podłoga, coś jak z Konstali 105Na. Wszystko się ładnie wpisuje ze sklejkową kabiną.
Handlowa 7 - Ooo i wjeżdża masa ciężka :D Rasowa towarówka. Jak na dźwig tego typu dobrze utrzymany i z tego co widzę, to jest naprawdę wysoka. Aż przypomniał mi się dźwig z drugiej serii filmów ekipy z Łodzi z zakładów Vera. Tam również była taka wielka towarówka. Tu tak samo - nie byle jaka sztuka i to jeszcze w tak dobrym stanie.
Szpital Zamenhofa - Ładny zasuwaniec i nawet ciekawa ta modernizacja - mimo usunięcia żarówkowego piętrowskazywacza i dodania nowych kaset naprawdę czuć klimat - czuć klimat lat '90, kiedy takie modernizacje, czy nawet nowe dźwigi były na porządku dziennym. Ciekawy dźwig.
No nie ukrywam, że najbardziej jestem zadowolony z uwiecznienia tej towarówki. Tam na samej ulicy Handlowej, jak i w okolicach takich dźwigów jest o wiele więcej, no ale wiadomo, wymaga to sporo zachodu :p
CZĘŚC II:
Wesoła 6 kl.I - Zwykły Lift-Service, choć takiej konsoli jeszcze w żadnym nie widziałem ;)
Wesoła 6 kl.II - Kolejna, typowa dla ściany wschodniej modernizacja, jednak do przyjęcia. Jak na 2009 pracuje całkiem nieźle i znośnie.
Legionowa 11 kl.IV - No w końcu coś innego, niż L-S. Ogólnie lepszy wybór niż niemarkowe dźwigi. Nawet ładną ma tą lekko błękitną kabinę.
Legionowa 11 kl.V - Mocniejszy błękit i nieco nowsza.
Legionowa 11 kl.VI - Ciekawe zjawisko. Spotkałem się już z nowymi drzwiami szybowymi w licencji, ale tu nawet to nie przeszkadza. Najważniejsze, że bez falownika i sklejkowa kabina jest na miejscu.
Akademicka 12 - Tutaj bardzo ciekawy dźwig. Ładne drzwi w zielonym kolorze już nas witają i fajna modernizacja z lat '90. Mimo blaszanej kabiny jest to klimatyczny dźwig. Bardzo fajna konsola z oryginalnymi przyciskami i ładnym piętrowskazywaczem. Oczywiście brak falownika co jest na duży plus. Może ta strzałka w dół to odesłanie dźwigu na parter? Czasem coś takiego montowali w windach ze zbiorczym sterowaniem.
Skłodowskiej-Curie 9A - Choć to Lift-Service, to jednak z początków produkcji. Te były nawet całkiem klimatyczne. No i trzeba mu przyznać, że jak na tyle lat pracy, to trzyma się naprawdę dobrze, czego niestety nie można powiedzieć o większości nowych wind. Tu przesyt Lift-Service, tak jak ja miałem w Kołobrzegu przesyt Pilawy :D
Piłsudskiego 38 - Oo, jakaś odmiana - niby też niemark, ale zawsze coś. Niestety, zwykły blaszak, za bardzo nie ma się czym tutaj zachwycać. Skoro to pierwszy budynek z windą w tym mieście, to chciałoby się zobaczyć, co jeździło tu oryginalnie ;) Szyb nawet by na to wskazywał, że jeździł tam jakiś odważnik, w końcu taki szyb najbardziej pasował do takiego dźwigu. Przypuszczam, że oryginalnie mógł być przeszklony, ale potem dla bezpieczeństwa wymienili na blachę.
Hotel Turkus - Piękna licencja jeszcze z zachowanymi dzwoneczkami. Mega jest ta żółta kabina i te dywanik na podłodze :D Luksus :) Bardzo podobają mi się również te zaokrąglone rogi kabiny. Tak jak powiedziałeś, fajnie, że po 3 latach dźwig nadal jest tutaj obecny i nikt go nie ruszał.
Szpital MSWiA - Może i znowu jakaś odmiana, jednak szkoda że nowa. Te drzwi szybowe to jakaś masakra. Jak na 2008 rok to dość słaby stan techniczny, zważywszy, że od wyższej jakościowo windy wymagałoby się lepszego stanu.
Fabryczna 35 - W sumie to podobają mi się te nowe Koniaki. Fajne są te piętrowskazywacze i przyciski na konsoli. Ogólnie dobrze chodzi.
Wąska 4 kl.V - I kolejna, ładna klasyka po znośnej modernizacji. Ładne zielone drzwi szybowe i widoczek z ostatniego piętra.
Wąska 4 kl.VI - Niczym nie odbiegająca od poprzedniej klasyka - tutaj nawet te wibracje dają klimacik.
Towarowa 8A kl.III - Już pewnie archiwalne nagranie, bo teraz zapewne jeździ teraz tam typowy blaszak, albo "prądnicki" L-S. Szkoda, bo licencja ta była niezłym stanie technicznym. Szkoda klasyki, ale niestety, wymiany to już nic nowego :/
Towarowa 8A kl.IV - No właśnie o tym wspomniałem przed chwilą.
Mieszka I 11 kl.II - Może tutaj ten L-S lepiej wygląda przez tą kabinę.
Mieszka I 11 kl.I - Za to tutaj już mamy klasykę i jest dużo lepiej ;) Też typowa modernizacja i trzeba przyznać, że ładnie się trzyma.
Również elegancki smaczek kolejowy - to też już wymierający widok. Wiadomo - automatyzacja na kolei jest kluczowa i na pewno wymiana starych urządzeń ułatwia pracę dyżurnym ruchu, jednak szkoda, że takie urządzenia znikają. Szkoda też tego budynku dworcowego i całej stacji. To jest dość smutne, że wiele miejsc zostało wykluczonych kolejowo i nic się nie robi w tym kierunku, żeby wznowić kursowanie pociągów w takie rejony. No i wiadomo - płot nie może być wyższy :D XD
Upalna 48 - Oczywiście w takiej sytuacji wybór jest oczywisty :) Elegancka osiedlóweczka - ładna zielona kabinka i ta jednorzędowa kaseta - widok już co raz cięższy do znalezienia. I jeszcze ta żarówka na środku sufitu - piękny dźwig.
Upalna 50 - To na 10000 kroków - cytrynka z 81 roku. Ale klasyczek. Rzeczywiście, też zwróciłem uwagę na te tabliczki - ale zapewne co zakład montażowy, to miał innego producenta tabliczek, stąd co region Polski, to tabliczki się różniły. Super dźwig.
Stroma 9 - I na zakończenie, zmodernizowany duecik. To znów typowa dla wschodniej ściany Polski modernizacja, ale jak wspomniałem, modernizacja wykonana dobrze. Piękne dźwięki dojazdów do pięter i na ostatnim piętrze samych silników.
Podsumowując - bardzo bogaty odcinek z dalekiego dla mnie Podlasia, które mimo różnych legend i nie zawsze przychylnych opinii jest miejscem, gdzie nadal można spotkać bardzo dużo ciekawych i klasycznych dźwigów. Jak zwykle, najwyższy poziom nagrania. Widać wkład i czas poświęcony na zrobienie nagrań, a potem montaż :)
Bardzo serdecznie dziękuję za rzetelny (jak zawsze), wyczerpujący komentarz, to motywuję do dalszej eksploracji dźwigów, chociaż szczerze to sam się dziwię, że jeszcze po tych jedenastu latach jeszcze mi się to nie znudziło😅 Następny odcinek w kolejce to będzie Gdańsk, później najprawdopodobniej Lublin, Zielona Góra i zostanie Warszawa jeszcze z wojewódzkich.
Fakt, w przypadku Białegostoku starałem się pokazać jak najwięcej nienagranych adresów. Ogólnie miasto przypadło mi do gustu, w szczególności znany w całej Polsce niepowtarzalny klimat na Starosielcach, ale ogółem też jest tam co zwiedzać🙂
Także dzięki jeszcze raz i zapraszam za jakiś czas na kolejne materiały👍
fajne windy
Kiedy windy z Gdyni?
Maciej Cała
Twoje windy są spoko...
Damian B może to potwierdzić
moje miasto białystok /j