Son tan sensibles a Chile a pesar que la guerra que perdieron fue por la propia corrupción y vivesa peruana, que sólo usan a Chile cual pañuelo para arrear el ganado.
Mucha burocracia inepta que es causa de tanta pobreza en el Perú. Necesitamos un gobierno que disminuya el gasto del estado. parece que son una manga de ineptos o estan tras una coima, para perjudicar al país.
Solo quieren dinero, SIEMPRE han sido asi, solo se mueven cuando pueden sacar dinero He conocido a trabajadores del estado y trabajadoen obras del estado, hermano ellos quieren coima o no te dejan avanzar, por mas que estes en regla pondran burocracia infinita hasta que les pagues Les importa un pepino el puerto, la economia o cualquier cosa, solo quieren dinero
El acuerdo de Perú y China sobre el puerto Chancay era de conocimiento público desde el 2022. Que ahora se pronuncien y quieran perjudicar este proyecto es una estrategia para pedir dinero bajo la mesa. Caso contrario pedirán que sea gestionado por personal chileno con ayuda estadounidense.
No creo que puedan porque esa construcción es privada con dinero privado no tiene nada que ver el estado ahí ,a menos que vendan sus acciones a otra empresa privada , y si ponen trabas a los chinos simplemente ese puerto no operará porque solo es para china y nada más si otro entra a operar porque le da la gana crees que el gobierno de China dejará que ingresen a su país ? Antes mueren a puro plomo cuando se acerquen a las costas de Shangay .
Luksic ( chilenos ) quiere bajarse ese proyecto y deben haber muchos interesados en bajarse esto. Pero el problema son nuestras autoridades que más son instrumentos para arruinar el Perú.
Lo mismo paso con el aeródromo de Collique, si veces el reportaje verás un político peruano con sus matones defendiendo la expropiación, para que ahora haya torres de viviendas, y a buen entendedor ......
O pueden ser socialistas , comunistas o de sendero luminoso , te hago recordar que Pedro castillo y Dina boluarte pertenecieron al movadef , brazo político de sendero luminoso, por ende esos comunistas están haciendo trabas la puerto de Chancay para que el Perú no progresa y lo tenga comiendo desde su mano de miseria, así son los comunistas de egoístas
@@albertosantana7587 Se refiere ovbiamente a los grandes empresarios corruptos chilenos que tienen inversiones en Perú, ellos apoyados principalmente por USA esos hijos de puta quieren tumbarse el puerto porque caeria sus ingresos por que los chinos ya no van a mandar nada al puerto chileno todo iria para chancay y de ahi repartir. NOS QUIEREN CAGAR.
no te das cuenta que a ella le piden hacer esa revision, a ella no le pidieron su opinion al inicio del contrato. Conclusión lo que ella lo que quiere es solo decir mira yo dije esto si tu me haces caso bacán sino normal, pero ya hice la denuncia, si pasa mas adelante algo, que no le echen la culpa ahora.
@@ivancortez113 Así? Y faltando 7 meses para la inauguración del puerto, recién se da cuenta? Pensando bien, son funcionarios que buscan hacer problemas para justificar su puesto, y pensando mal, eso ha tenido precio, hay miles de millones de dólares en juego, quieren su tajada.
asi es el estado de deficiente, ella ha dicho ositrna no participo desde el inicio ello, no se le pidio ingerencia, ahora se le esta pidiendo algo y ella esta dando su punto de vista, asi son las cosas en el estado, ella tiene que decir lo que ella cree para que si oasa algo no le echen el pato a ella, asi es como uno se safa en el estado, ahora la cancha esta en indecopi, que diran ellos?@@doxoffice
Las empresas o países que hacen la jugada no depositan directamente, usan fachadas en bancos de países con paraísos fiscales como las islas caimán y suiza 🤷🏾♂️
Esos de ositran ya se han vendido a los chilenos, esto demuestra como los chilenos de mela desde hace 150 años siempre nos han dinamitado nuestros proyectos de progreso.
No creo, hay razones paisano, cuál será el rol de estado peruano en ese puerto ,comprado por el partido comunista chino? En un 60 por ciento,Solo será un observador ?
El Puerto de Chancay, no le gusta a USA, tampoco a Chile y el gobierno empieza a ponerle trabas y mas trabas. Para quien gobierna Dina Baluarte? Para los peruanos o para los chilenos?
Deja de soñar con Chile, ese cuento es viejo ya, siempre que descubren corrupcion tratan de desviar la atencion con el mismo cuento, solo date cuenta quien anda por todas las entrevistas todo nervioso culpando a los chilenos, es el mismo ex-funcionario estatal que firmó el convenio con los Chinos
Difundan por todos los medios quienes no quieren que se inaugure el puerto de Chancay. Eso es traición a la patria - Walter José Tapia Zanabria, Presidente del Directorio -Milton Jesús Mendiguri Padilla, Miembro del directorio de la Autoridad Portuaria Nacional en representacion de los trabajadores portuarios - Teresa Stella Mera Gómez, Miembro del Directorio en representación del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo - Ricardo Miguel Obregón Montes, Representante del Ministerio de Transporte y comunicaciones
Detras de estas OBSERVACIONES esta el grupo CHILENO LUKSIC .. LUKSIC un millonario chileno que tambien negociaba con MONTESINOS .. CHILE quiere apoderarse de la administracion del Puerto de Chancay .. YA COMPRO LA MINERA BUENAVENTURA Y QUIERE CONTROLAR EL PUERTO
Esto debemos difundir masivamente y que las instituciones relacionadas no caigan en el juego...y se caiga este proyecto estratégico para el desarrollo económico y generador de empleo....
CHILE ES EL INTERESADO EN PONER TRABAS Y QUERER TUMBARSE AL PUERTO DE CHANCAY, PARA ESTO UTILIZA AL INVERSIONISTA PRIVADO PARA EVITAR LAS REPRESALIAS CHINAS. LOS CHINOS NO SON TONTOS, ELLOS LO SABEN BIEN. EL PUERTO SE INAUGURARA EN NOVIEMBRE DE TODAS MANERAS Y ESTE ASUNTO LO TENDRA QUE ARREGLAR ES ESTADO SI O SI.
Que pasaría, si el gobierno Chino suspende el tratado de libre comercio que Perú tiene con ellos? China es nuestro principal socio comercial, los agroexportadores perderían miles de millones. Perú está jugando con fuego, al no querer respetar un acuerdo firmado con los inversionistas.
Una cosa nada tiene que ver con la otra, si no cumplen el tratado ya firmado con los chinos los demandamos por daños y perjuicios como rutas de Lima hizo con el Peru
@@Domenico-jp7tp A eso voy, Perú no quiere respetar un acuerdo firmado hace 3 años con los Chinos, ellos pueden demandar en una corte internacional al estado Peruano, que está acostumbrado a perder en esas instancias. Perú no se puede dar el lujo, de entrar en conflicto con su principal socio comercial, mira el ejemplo de Ecuador, que por no respetar un acuerdo con los Rusos, le bloquearon el ingreso de bananos y flores, a pesar que tienen un acuerdo comercial firmado.
@@Domenico-jp7tp Perú es un pez diminuto y China un Dragón. Basta que China disminuya sus importaciones de Perú y el pais entra en crisis, mas inflación, mas pobreza, miles de empresas cerrarian y nunca mas volverían a levantar cabeza. Lo peor es que habría fuga de capitales y quien va querer invertir en un pais sin seguridad jurídica.... Y todo para que ? Para que a unos corruptos actuando bajo auspicios de intereses foráneos intentan detener una inversión que le conviene al Perú.
Te doy toda la razón, igual que hizo hace dos meses Rusia contra ecuador, corto todas las exportaciones de flores y bananas, quien se perjudicó? Los empresarios ecuatorianos. Igual va ha hacer china con nosotros.
China ya nos advirtio antes por unas mineras chinas que estaban siendo extorcionadas China y EEUU son las primeras potencias mundiales, nos romperan el ojete si se enojan El problema del peruano es que cree que esta en una chacra
Díganlo señores periodistas! es un [ASCO] tener autoridades que parece juegan a favor de intereses subalternos. La corrupción campea en el Perú, ALERTA!!!
Mujercita no mescles un contrato conseguido fraudalentamente en base a coimas, corrupcciones hechas por rutas de lima con un contrato honestamente conseguido por cosco shiping, ya das que pensar de tu honestidad.
@@fernandoescobarhuaman3373 En el contrato de cosco shipping no se ha hablado de corrupción, que no sea tan beneficioso para Perú es diferente, igual el estado no ha invertido ni 10 céntimos en ese puerto. China tiene puertos hasta en Alemania
@@fernandoescobarhuaman3373 La empresa peruana volcan a puesto dinero no el estado, ese puerto será privado por 30 años pero igual el Perú va a crecer y con la Cosco shipping otras marcas gigantes se pueden venir acá.
Toda se nota que es injerencia de otros países, los chinos van a demandar a Perú, por incumplimiento de contrato, siendo además que ya sido negligencia de un funcionario.
Hace tiempo hubo problemas con una minera china y advirtieron que si Peru seguia j*diendo con estupideces romperian libre comercio y hablaria internacionalmente para mandarnos a la verga
La prensa chilena ha estado hablando de cómo no quedarse atrás con el puerto y si no pueden competir tratarán de entrar en el puerto y agarrar una espacios para sus empresas
El empresario chileno quiere tener participación en el puerto de chancay por eso esta presionando al gobierno de la señora dina y otras instituciones para poner trabas a cosco shiping
Y porque' no? Petu' puede negociar con quien quiera ajustarse a sus condiciones, notmas y estatutos para que no afecte despue's a largo plazo la continuidad, la prosperidad y seguridad del Megapuerto con las disposciones, condiciones, estatutos y clausulas de los contratos, Consorcios, que se formalicen con el postor o futuro socio que desee asociarse aceptando las sugerencias, y condiciones de proveedor, en este caso Peru', tomandose el tiempo necesario para plantear la sociedad tomando como de primera instancia LOS RIESGOS, Ok suena muy bonito pero que me puede pasar en tal o cual cSo y hay que ponerse en todos los casos, no dormirse en sus laureles y pensar que: "Eso no me va a ocurrir a mi" Mientras ma's se estudie el asunto mejores planteamientos, conclusiones e ideas van consolidar y gortalecer el consorcio, contrato o trato que se piense hacer para que los socios no se vean afectados con problemas como es el caso de ahora el de la Exclusividad que es un tema muy importante en el cierre de un contrato ma's aun con el tema de la exclusividad de un proyecto tan importante de tanta embergadura como el del Megapuerto.en nuestro pais "QUE EL NEGOCIO VAYA Y VENGA PERO SIN PERJUICIOS" En este caso que es para Peru' que esta poniendo el 80% de todo porque de quie'n es mar? del Peru' de quienes son los recursos, los insumos, los productos de nuestras regiones? del Peru' y las energi'as a aprovechar? del Per' alguien se ha puesto a pensar cuantas familias se van a afectar por el cambio de sistema de vida a la que han estado acostumbradas toda su vida por generaciones? Alguien puede garantizar y asegurar que a pesar de la tecnologi'a tan avanzada de las empresas chinas no va a afectarle a nuestros mares, desapareciendo las especies marinas, pescadores artesanales que su vida depende de la pesca informal? Y luego que este consolidado el contrato quie'n garanyiza la pureza y limpieza de nuestros mared? Es que no estan informados que los asiaticos son los ma's implacables por convettir los mares en vertederos de basura Co'smica, espacial, be'lica y radioactiva y por eso es que los productos marinos que China Taiwan Japon y otros no son aceptables porque estan contaminados con to'xicos y radioactivos, que solo la gente ma's pobre lo vompra porque ellos lo venden mucho ma's barato??? Recuerden el dicho : "Todo tiempo pasado fue mejor" Porque' sera'? Se los dejo de tarea Tambie'n se dice: "El que mucho abarca poco aprieta". Poco le falta a este Sistema de cosas para su exterminio a causa de su maldad si le alcanzara' para ver todo lo que en su desesperacio'n no sabe como ganarle al tiempo que no tiene vuelta atra's.porque inconscientemente el hombre, el ser humano sabe que le llega su fin sin remedio, y alli cabara'n sus ansias de poder codicia, avaricia y egoismo, sera' destruido en el lagar de su orgullo y desobediencia a Dios junto con el adversario de Jehova' Dios Satana's el Diablo.👍
Ok, o sea alguien invierte, te da la infraestructura y no puede tener exclusividad para recuperar su inversión. Quiero que ver quien invierte así, cuando se le quiere poner estas condiciones cuando ya empezó a construir 😮 y a quien le conviene ? A los países vecinos evidentemente… de todas maneras los consumidores tendrán otro puerto o no tienen puerto ahora ?? Que usan ahora? … no usan el Callao ? Da pena la incompetencia.
Por burocracia tu Metro Lima Linea 2 , Linea 3 se ampliara 10 años de lo previsto, esa maldita pasión que tiene por el papel y el olor a tinta en un almacen .
@@christiancano-360import3tenemos muchos puertos, pero ninguno de gran calada, es el único, ahora averigua bien y no vuelvas a hacer el ridículo de opinar sin saber
Siempre es asi cuando uno abre su negocio y vas sacar tus documentos en municipio de lima piden hasta pozo tierra y todo quieren un pedazo torta pocas palabras coimas aqui aya
Este tema es una tema de libre competencia y facilidades esenciales; no hay barreras burocráticas en este caso, no observo que haya actividad de imperio involucrada sino ius gestionis. Este tema es eminentemente técnico y hay que verlo de esta manera.
Mavila, la señora improvisación, ella era la encargada de introducir el tema, pero se nota su negligencia y peor aún su deficiencia conceptual, no me extraña esto de los egresados de la U de Lima, universidad mediana. La entrevistadora no comprende la respuesta de la entrevistada, invitaron a la persona equivocada, debió ser llamada la abogada Milagros Miguel de la APN, quien hasta el momento muy poco ha opinado/explicado este asunto.
Acaso Dubai Ports no tiene exclusividad en el Muelle Sur del Callao y MSC la tiene en el Muelle Norte del Callao ? Según esta funcionaria tendría que construirse otro puerto al lado de Chancay para que haya "competencia" sino es un "monopolio". Ese nivel de funcionarios es el que tenemos. Ya el nuevo premier y la Presidenta de la República deberían de pronunciarse. Esto no es cosa de funcionarios de medio pelo y de ministros lavamanos. China es China y con esa gran Nación no se juega !!
😂 ... Te esmeras en dar a conocer tu nivel de brutalidad. 😂 El puerto del Callao o cualquier otro puerto en el Perú les pertenece al estado no a los privados. El puerto de Chancay es el primer MEGA puerto PRIVADO que va brindar servicio al público como otros privados y no se tiene para este caso una reglamentación de cómo el estado puede fijar tarifas sobre algo que le pertenece a un privado que tiene la gran parte (por no decir todo) de EXCLUSIVIDAD sobre los servicios que ofrecerán.
Da risa la gente defendiendo la inversión China, cuando ellos tienen una forma de trabajo invasivo con las políticas de los países donde van y muy cerrados con la permision de inversiones extranjeras en su propio país. Un trato que no es recíproco y que desde un inicio no se debió permitir
Como un proyecto tan importante se gestiona de esta forma, se debió crear un equipo multisectorial desde el inicio para prevenir cualquier obstáculo. Esta forma de proceder solo demuestra la ineptitud de los funcionarios públicos. Estos señores no pueden venir a decirnos que recién se enteran. Dónde estamos? ... En Perú
Chile y EEUU están en contra del puerto de Chancay, Luxy el chileno millonario de los puertos de Chile quiere administrar nuestro puerto y esta presionando con sus influencias.
VIVAA EL PERÚ !!!! MUY PRONTO SEREMOS POTENCIA NAVAL Y MILITAR EN EL PACIFICO Y LUEGO A RECUPERAR LAS PROVINCIAS CAUTIVAS DE ARICA Y TARAPACA PORQUE ESCRITOO ESTAA. VAMOS CON TODOO... ARRIBA EL PERÚ...
Estas mal. Todo inversionista nacional o extranjero tienen a someterse a las leyes peruanas. Nadie puede ni debe hacer lo que quieran por la seguridad del país y de los propios peruanos.
PARECE HAY UNA “MANO NEGRA”; ¿A QUIENES NO LES CONVIENE QUE EL MEGAPUERTO DE CHANCAY” ENTRE A “OPERAR” CUANTO ANTES? PRIMERO AL PAÍS COMPETIDOR DE “CHILE”; Y OTRAS POTENCIAS EXTRANJERAS.
ganan miles de soles en sueldo, pero total mediocridad profesional. Hasta un pequeño empresario busca seguridad , y no lo va a ser una gran empresa, nadie esta obligado trabajar con el puerto de chancay, no hay monopolio , gracias burrocracia peruana.
Se exije INVESTIACION por presunto caso de traicion a la patria sencillo, que investigen, porque como una obra tan grande estara siendo construida y dicen no habia contrato.... Ahora les toca aclarar
Como que los "periodistas" NO QUIEREN ENTENDER la explicación tan clara como el agua de la jefa de OSITRAN... Ejemplo: Una cosa es obtener la licencia de construcción de in inmueble (puerto) y otra la licencia de funcionamiento para el negocio (operaciones)...
Y por qué no se va a fiscalizar a Machu Picchu la venta de pasajes , a la ciudadela inca con precios abusivos. también ruta de Lima. Ahora que ya está por inaugurarse el puerto chancay , viene a poner trabas y atraso para el país. Por qué no lo hizo antes
Y con ese "razonamiento " cuestionamos las "licencias sociales" ? , inversiones del tipo infraestructura o proyectos por FIN son INTEGRALES , o crees que construyen un puerto para poner una cevicheria ? , entonces que servicio crees que prestara el aeropuerto de Chinchero ? "bowling"?. La de ositran defiende como puede el meter su cuchara en e la olla, por lo pronto lo único que ha hecho y no se esta seguro de si le corresponde (porque por algo esta la ANP) es consultar si por tipo de servicio , hay riesgo de monopolio. Dudoso , a 64 km hay otro puerto.
Entonces el estado te da permiso para k.construyas tu casa pero luego te dice que solo tu familia no puede vivir ahi, sino k debes dejar k otras personas entren a tu casa???
@@victorn8308 dense cuenta en aerolineas peruanas del gobierno , cuando tenemos aerolineas caen a la bancarrota , porque sera , hasta argentina , tiene aerolineas , igual petro peru , las llevan a la bancarrota , para de ai comprarlas , como aero peru 2000 mil millones valia , y el corrupto de fujimori , lo regalo 18 millones .
A esos funcionarios del gobierno hay que denunciarlos penalmente y meterlos preso por venderse a intereses externos en contra del desarrollo peruano. El futuro del desarrollo peruano está en juego. lo que está haciendo APN es una traición a la patria.
Lo mismo pasa con el aeropuerto de Jaen, solo LATAM la única aerolínea, que ni a invertido en infraestructura, pero si es la única linea que llega a Jaen
Quizás hay pocos pasajeros , por eso otras aerolíneas no programan vuelos. Pero cada aterrizaje cada arrimada de escalera , cada atención a cada pasajero en embarque y llegada , entrega de maletas , estación eléctrica o neumática para arrancar motores y servicio de repostaje de combustible es muy seguro que si le cobran a LATAM. Digamos que es la única aerolínea que llega y la única que esta pagando.
INDECOPI no puede poner las tarifas, xq el mega puerto es una inversión privada, como los chinos han invertido, tienen q ver cómo recuperan su respuesta inversion, y obviamente para recuperar su inversión tienen q ser exclusivo, xq Perú no tiene capacidad para construir puertos ,carreteras, ,etc vemos q los ríos se llevan las carreteras y OSITRAN no tiene capacidad de resolver, , si OSITRAN no fué parte del proceso, q no se meta
yo creo que no se esta metiendo de mala leche, simplemente esta indicando una irregularidad y quien tiene que decidir si se tolerara o no ese irregularidad es indecopi. lo medular seria porque recien estan objetando. por que no mas antes, quizas por que recien le dieron la orden de hacerlo o por que mal intencionadamente lo sabian desde antes y les dio la gana recien de avisar. en esa segunda opcion si seria de mala leche.
La de Ositran y el MTC están respondiendo a intereses foráneos. Y actuando de forma sincronizada con otros estamentos del Estado para tirarse abajo la inversión china.
Es absurdo que INDECOPI se meta, es como si pusieras tu tiendita y viniera Indecopi a decirte que cobras muy caro y aparte te quieren obligar a cederle tu tienda a cualquier payaso que quiera entrar
A estas alturas ya no jodan carajo. Toda observasión se tiene que hacer en su momento a menos que se esten prestando a favor de otros intereses con la finalidad de joder el desarrollo del PERU.
Aca hay algo oscuro que tiene que meterse estados unidos.y chile porque chile va ha salir perdiendo y quieren darle la mano pobresito de los chilenos a meses de inagurarse quieren parar la obra y porque no le dijieron que no prosede la obra y todo por ayudar a chile que lastima peruanos lo unico que les interesan es el dinero y no el peru
Tenemos que llamar a la presidenta de Ositran por que el ministro Chaves empleado de Lusix o como se llame no quiere dar los detalles de la Operacion Tirarse abajo el Puerto de Chancay ahora solo falta que esta Presidenta tambien sea otra empleada de lucic
La señora de ositran tiene razon , el hecho de que un monopolio como el que podria ser chancay puede incrementra los precios de sus servicios para sus usuarios , no convienen, de esta forma los barcos preferiràn irse a otros puertos ,la regulacion de precioa que crea ositran es oara tener menores precios ( por lo general ) con menorea precios se esperarían mas barcos .Tomenlo como cuando vamos a la tienda nos convienen precio bajos , precios competitivos .
hola buenas tardes como estás altura van pedir mas documentos es como cuando uno abre un restaurante y saca licencia municipal en y te piden uno y otro documento y de pado su coima y su tajada para los municipios del Perú sudamérica
Tal cual estimado , tu comentario deberia encabezar este hilo de comentarios , es como si haces de todo para licencia , pero a la ultima hora te sacan un requisito mas , para ver si lo cumples? NO , para ver CUANTO TE PUEDEN SACAR.
Entonces odebrecht es inocente. Si tu abres un restaurante todo con forme a ley y te dan licencia, después van viendo si cumples las normas, seguro eres de las personas que cree que porque tiene licencia su restaurante ya puede tener ratas ajjaajau
¿Dónde estuvo OSITRAN cuando se suscribió el contrato?. parecen unos "vivos" han estado silenciosos hasta cuando ya se va a inaugurar la obra, la técnica del perromuertero, del cabeceador, somos "Chichas" en todo. tres años durmeindo en sus laureles y de pronto se despiertan cuando escuchan el sonido de los gigantescos buques que se aproximan al megapuerto.
Y solo lo hacen para cobrar coimas, porque en si les vale madre el puerto o si quiera trabajar, pero para cobrar sueldasos que provienen del dinero que nos quitan de la mano a la fuerza siempre primeros
Aquí ha habido gato encerrado. Al parecer se dió este puerto en concesión sin aclarar la libre competencia que esto significa. Si hay una exclusuvidad, pues, eso quiere decir que Cosco shipping puede, a dedo, determinar quién trabaj con ellos y quién no; no me extranaharía que luego vengan todas las empresas chinas de servicios y tomen el control de todos el movimiento de carga. Y me pregunto, dónde estaría el beneficio para las empresas peruanas? Esto va a salir a la luz, la jefa de Ositrán ya dijo que hay algo al margen de la ley. Yo no estaría tan preocupado por las inversiones extranjeras, estoy seguro que cualquier país (USA; Alemania, Corea, etc) con gusto tomaría el control de las operaciones de Chancay, lol.
Nadie va a venir estimado a invertir nada , si tan luego se concreta , ya no puedes explotar tu inversión. Y desde el punto de vista del modelo concebido en la constitución para la inversión privada , salvo un entorpecimiento burocrático , nada mas se ve. Es muy miope tener la expectativa que "solo el movimiento de carga son el beneficio para los peruanos" , olvidando industria ligera , pesada de mantenimiento ,transporte , alojamiento y alimentación , y desde su proyección la interconexión potencial con lugares en el interior del pais y del extranjero , almacenes , logística, servicios aduaneros, etc. Si se mirase todo ello y sin detenerse en el escritorio de despistadas figurillas pasajeras , otro seria el Peru.
@@claudio824 , el ESTADO , en primer lugar firmo las autorizaciones necesarias para la ejecución del proyecto , cualquier polémica cae dentro de su ámbito y ES SU RESPONSABILIDAD RESOLVER , bajo riesgo de dañar la IMAGEN DEL PAIS PARA LA INVERSION QUE SE DESEA PROCURAR COMO IMPULSO A LA ECONOMIA . Un monopolio "supondría" que solo amarran barcos de COSCO , una necedad tratándose de SERVICIO, lo único y que tampoco es EL CONDICIONANTE DE PARALIZACION QUE SE PRETENDE , la publicación de tarifas de operaciones del puerto , atracaran los que paguen , si no , a puerto mas cercano con tarifa mas aparente. La conspiración tramada desde Chile , y una probable visión limitada del tema de parte de EEUU , mas burocracia corrupta , explica mejor este entrampamiento momentáneo.
Así haya habido un error en el trámite, la etapa administrativa ya precluyó, es cosa juzgada ¿Causales de nulidad? Habrá que ver como se ha tramitado administrativamente, pues han acudido inmediatamente al poder judicial y no hay noticias de haber agotado la instancia administrativa. Hay daños y perjuicios, puesto que dan el permiso y luego de haber pasado 3 años, cuando ya se invirtió, se ha causado perjuicios económicos. Es una ineficiencia del Estado que el administrado no tiene por qué perjudicarse. ¿Quién decide el permiso, el Estado o el administrado? ¿Quién tiene responsabilidad? ¿De quién es la ineficiencia?
Lo que pasa el enpresario chileno luxi se a comprado aestos funcionarios de la MTC para parar este proyecto de echo aqui esta corriendo mucho dinero de este chileno .esto tiene que investigarse a estos corruptos funcionarios
Los inversionistas de chancay no quieren competencia para poder recuperar su inversión de forma rápida y los chilenos quieren entrar para competir sin invertir ni un dólar en el proyecto ya a puertas de inaugurar.
@@OobomdiaoO y segun ositran esa exclusividad de los inversionistas esta en contra del marco legal del estado. " el problema " esta en por que recien ositran esta dando ese aviso. por que no fue mas antes si desde el 2022 era de conocimiento publico ese contrato con cosco shiping
@@OobomdiaoO los chilenos fueron "amistosamente" averiguar como funcionaria y los chinos no los dejaron entrar a competir, los amigos del sur fueron a quejarse a la ositran hay mucho billete en juego jajaja
Estos funcionarios que están saboteando las inversiones y el progreso de nuestro país deberían ir a la cárcel. El ministerio público debería de inmediato actuar y hacer las denuncias que corresponde.
en una guerra económica pierde más chile tenemos empresas con que remplazar a las chilenas . Todo indica si sigue así entraría antauro y con eso las expulsiones de empresas chilenas de peru , y si hacen lo mismo con las peruanas también harían lo mismo 😂
En el Artículo 11 Inciso 3 de la Ley Nº 27943 - Ley del Sistema Portuario Nacional última parte indica: “…. una infraestructura portuaria nueva, en cuyo caso se podrá aplicar la ejecución y/o prestación exclusiva de actividades y servicios portuarios.” Conclusión: Ya está establecido en la Ley que cuando se construya una infraestructura portuaria NUEVA, está permitido la ejecución o prestación exclusiva de actividades y servicios portuarios.
Misterios sin resolver: 1) ¿Cosco Shipping tenía conocimiento de lo que se precisa en el artículo 10 de la Ley N° 27943 antes de solicitar la habilitación portuaria? 2) ¿Qué actividades están comprendidas en la categoría "otras modalidades? 3) ¿Por qué se permite la exclusividad? 4) ¿El artículo 14 de la Ley del Sistema Portuario Nacional donde se menciona "la prohibición de prácticas que constituyen abuso de posesión de dominio o restringen la libre competencia" no contradice lo señalado en el art. 10?
6:15 la respuesta es simple, lo que pasa es que OSITRAN recién está empezando a trabajar 🤷🏻♂️, así está pasando con la supervisión de todas las obras de gran envergadura.
Que coincidencia con el cuento de competividad. Donde estaba cuando hicieron la licitacion???? hubieron hecho invertir a otros y hacer competitivo. ahora hacen construir a los chinos y luego quieren joder diciendo que deben participar otros inversionistas. hay una clara mano negra de los chilenos para joder al Peru.
A Ositran no le ha costado ni diez centimos de sol en este proyecto multimillonario y sobre todo financiado por los privados
Estos están pagado por chilenos para sabotear 😂😂😂
Son tan sensibles a Chile a pesar que la guerra que perdieron fue por la propia corrupción y vivesa peruana, que sólo usan a Chile cual pañuelo para arrear el ganado.
Se me hace que un chileno abuso sexualmente de ti, y por eso les tienes tanto coraje 😂😂😂😂😂
Los rotos no tienen peso boludo. Es USA y Europa
Peru no puso ni un dolar ! China y Chile administraran el puerto por 40 años según contrato, lo lamento mucho
Perú vendió su soberanía a china
Mucha burocracia inepta que es causa de tanta pobreza en el Perú. Necesitamos un gobierno que disminuya el gasto del estado. parece que son una manga de ineptos o estan tras una coima, para perjudicar al país.
Este país debe desaparecer como país , es mucha corrupción
Estado peruano porquería
Solo quieren dinero, SIEMPRE han sido asi, solo se mueven cuando pueden sacar dinero
He conocido a trabajadores del estado y trabajadoen obras del estado, hermano ellos quieren coima o no te dejan avanzar, por mas que estes en regla pondran burocracia infinita hasta que les pagues
Les importa un pepino el puerto, la economia o cualquier cosa, solo quieren dinero
El acuerdo de Perú y China sobre el puerto Chancay era de conocimiento público desde el 2022. Que ahora se pronuncien y quieran perjudicar este proyecto es una estrategia para pedir dinero bajo la mesa. Caso contrario pedirán que sea gestionado por personal chileno con ayuda estadounidense.
Eso buscan
LOS LUKSIC QUIEREN ENTRAR A OPERAR EN EL PUERTO... YA SON DUEÑOS DE BUENAVENTURA.Y AHORA QUIEREN CONTROLAR EL PUERTO
Bajo tu lógica odebrecht debe quedarse 😂😂😂😂
Tu vieja que se quede
No creo que puedan porque esa construcción es privada con dinero privado no tiene nada que ver el estado ahí ,a menos que vendan sus acciones a otra empresa privada , y si ponen trabas a los chinos simplemente ese puerto no operará porque solo es para china y nada más si otro entra a operar porque le da la gana crees que el gobierno de China dejará que ingresen a su país ? Antes mueren a puro plomo cuando se acerquen a las costas de Shangay .
No compren en las tiendas chilena, ewong, metro , falabella, ripley, no compren nada chileno
De acuerdo contigo ya no comprar a estas empresas
De acuerdo
donde entonces? si no hay empresas peruanas donde carajo comprar.
Ese no es el camino.
Recuerden que hay cientos de peruanos laborando en todas estas empresas .
Pq eres tan ignorante para comentar tremenda estupidez?
Luksic ( chilenos ) quiere bajarse ese proyecto y deben haber muchos interesados en bajarse esto. Pero el problema son nuestras autoridades que más son instrumentos para arruinar el Perú.
Lo que no se quiere es crear un monopolio de la dictadura China comunista tontuelo
Son traidores que deben de llevarlos a la horca
Lo mismo paso con el aeródromo de Collique, si veces el reportaje verás un político peruano con sus matones defendiendo la expropiación, para que ahora haya torres de viviendas, y a buen entendedor ......
Claro pues, si al inspector le dan 1 millón de dólares cuelga la toalla… No le importa el PERU? realmente
Hay demasiados abogados en el estado.... En puestos técnicos...?????
Investiguen a esos burócratas, son de raíces chilenos .
O pueden ser socialistas , comunistas o de sendero luminoso , te hago recordar que Pedro castillo y Dina boluarte pertenecieron al movadef , brazo político de sendero luminoso, por ende esos comunistas están haciendo trabas la puerto de Chancay para que el Perú no progresa y lo tenga comiendo desde su mano de miseria, así son los comunistas de egoístas
y de los marcianos también ?
Andrónico Luksic Craig
* de los chinos
Que se dejen de idioteces y dejar que funcione el Puerto. Cualquier cosa que se levanten las observaciones, le quieren hacer el favor, a los Chilenos,
porque mencionan alos chilenos ?? k tienen j ver ellos aca si es china con peru
@@albertosantana7587 Se refiere ovbiamente a los grandes empresarios corruptos chilenos que tienen inversiones en Perú, ellos apoyados principalmente por USA esos hijos de puta quieren tumbarse el puerto porque caeria sus ingresos por que los chinos ya no van a mandar nada al puerto chileno todo iria para chancay y de ahi repartir. NOS QUIEREN CAGAR.
@@albertosantana7587 Andrónico Luksic Chileno compró una flota de barcos.
@@albertosantana7587 Porque el grupo Luksic que es Chileno está haciendo todo esto
@@albertosantana7587infórmese!
A ESTE SRA HAY QUE LLEVARLA A LA CARCEL 😡😡😡😡😡😡😡
no te das cuenta que a ella le piden hacer esa revision, a ella no le pidieron su opinion al inicio del contrato. Conclusión lo que ella lo que quiere es solo decir mira yo dije esto si tu me haces caso bacán sino normal, pero ya hice la denuncia, si pasa mas adelante algo, que no le echen la culpa ahora.
@@ivancortez113 Así? Y faltando 7 meses para la inauguración del puerto, recién se da cuenta? Pensando bien, son funcionarios que buscan hacer problemas para justificar su puesto, y pensando mal, eso ha tenido precio, hay miles de millones de dólares en juego, quieren su tajada.
asi es el estado de deficiente, ella ha dicho ositrna no participo desde el inicio ello, no se le pidio ingerencia, ahora se le esta pidiendo algo y ella esta dando su punto de vista, asi son las cosas en el estado, ella tiene que decir lo que ella cree para que si oasa algo no le echen el pato a ella, asi es como uno se safa en el estado, ahora la cancha esta en indecopi, que diran ellos?@@doxoffice
Es verdad. Por las webs denuncia a Indecopi si no es su funcion. Genera mas incertidumbre, deberian investigarla
@@ivancortez113 eres sano causa , piensa un poco ya falta 7 meses
Hay que investigar las cuentas de los implicados en esta denuncia , lo que quieren es darle la mesa servida al chileno millonario
Hay que investigar cuanto le pagaron los chinos a los terrucos para darle el monopolio portuario. te suena ODERBRECHT ?
Las empresas o países que hacen la jugada no depositan directamente, usan fachadas en bancos de países con paraísos fiscales como las islas caimán y suiza 🤷🏾♂️
Noooooo los rotos no tienen peso. El problema es USA y Europa
Esta señora ya desde antes venia diciendo cosas encontra del puerto del Chancay.
La familia chilena luksic atacando a chancay ya que tiene inversiones portuarias en su pais , y no quiere perder ante el avance peruano
Los chinos te pagan para que les llamas las bolas
Calla chupinga de los chinos
Tienen el monopolio de droga a través de embarcaciones, es un secreto a voces en chile
idioteces, protejamos nuestro dominio, China q invierta pero q NOTENGA EXCLUSIVIDAD!!!
Esto si es una entrevistas, no como los anteriores canales que los periodistas paracieran no saber del tema. 👍 Felicitaciones RPP🇵🇪👍
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Esos de ositran ya se han vendido a los chilenos, esto demuestra como los chilenos de mela desde hace 150 años siempre nos han dinamitado nuestros proyectos de progreso.
deja de llorar...
EL GRUPO LUKSIC ESTA DETRAS DE ESTO..
Tú te has bajado los pantalones con los chinos
@@RamiroValencia-ty2usfuera roto CTM sin Perú no son nada
Esa mujer es aprista con carnet!!
La señora de OSITRAN no se da cuenta que son parte de un mismo estado, no es que sea un feudo independiente.
Exacto !
Cambien a esos funcionarios q están viviendo en la Luna.
No creo, hay razones paisano, cuál será el rol de estado peruano en ese puerto ,comprado por el partido comunista chino? En un 60 por ciento,Solo será un observador ?
El puerto no lo ham comprado. Lo Han construido de 0 . Esa es la diferencia. Que hagan otro si quieren sitios hay un monton
@@jcg7990 Lo han comprado , escucha bien ese puerto está vendido al estado chino en un 60 por ciento.
PARECEN QUE TRABAJAN PARA LOS EEUU🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬
LOS CHILENOS DEL GRUPO LUKSIC ESTAN DETRAS DE TODO ESTO
Parece que trabajas para los chinos
Parece que trabajas para los chinos
El Puerto de Chancay, no le gusta a USA, tampoco a Chile y el gobierno empieza a ponerle trabas y mas trabas.
Para quien gobierna Dina Baluarte?
Para los peruanos o para los chilenos?
Esa y su hermano gobiernan para sus bolsillos
Esa gobirp para cualquiera q no se peruano
Sera porque le estas entregando soberania a la dictadura china???!!!
Pero a quen deben entregar soberanía a EEUU? @@lainezlozada
Deja de soñar con Chile, ese cuento es viejo ya, siempre que descubren corrupcion tratan de desviar la atencion con el mismo cuento, solo date cuenta quien anda por todas las entrevistas todo nervioso culpando a los chilenos, es el mismo ex-funcionario estatal que firmó el convenio con los Chinos
Difundan por todos los medios quienes no quieren que se inaugure el puerto de Chancay. Eso es traición a la patria
- Walter José Tapia Zanabria, Presidente del Directorio
-Milton Jesús Mendiguri Padilla, Miembro del directorio de la Autoridad Portuaria Nacional en representacion de los trabajadores portuarios
- Teresa Stella Mera Gómez, Miembro del Directorio en representación del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
- Ricardo Miguel Obregón Montes, Representante del Ministerio de Transporte y comunicaciones
Gracias
Detras de estas OBSERVACIONES esta el grupo CHILENO LUKSIC .. LUKSIC un millonario chileno que tambien negociaba con MONTESINOS ..
CHILE quiere apoderarse de la administracion del Puerto de Chancay .. YA COMPRO LA MINERA BUENAVENTURA Y QUIERE CONTROLAR EL PUERTO
repites lo mismo que los terrucos, terruco detectado.
Esto debemos difundir masivamente y que las instituciones relacionadas no caigan en el juego...y se caiga este proyecto estratégico para el desarrollo económico y generador de empleo....
una empresa chilena compro 19% de acciones de Buenaventura, es minoría, no se ha apoderado de Buenaventura
Hay que despedirlo inmediatamente al procurador del MTC
CHILE ES EL INTERESADO EN PONER TRABAS Y QUERER TUMBARSE AL PUERTO DE CHANCAY, PARA ESTO UTILIZA AL INVERSIONISTA PRIVADO PARA EVITAR LAS REPRESALIAS CHINAS.
LOS CHINOS NO SON TONTOS, ELLOS LO SABEN BIEN.
EL PUERTO SE INAUGURARA EN NOVIEMBRE DE TODAS MANERAS Y ESTE ASUNTO LO TENDRA QUE ARREGLAR ES ESTADO SI O SI.
Que pasaría, si el gobierno Chino suspende el tratado de libre comercio que Perú tiene con ellos? China es nuestro principal socio comercial, los agroexportadores perderían miles de millones. Perú está jugando con fuego, al no querer respetar un acuerdo firmado con los inversionistas.
Una cosa nada tiene que ver con la otra, si no cumplen el tratado ya firmado con los chinos los demandamos por daños y perjuicios como rutas de Lima hizo con el Peru
@@Domenico-jp7tp A eso voy, Perú no quiere respetar un acuerdo firmado hace 3 años con los Chinos, ellos pueden demandar en una corte internacional al estado Peruano, que está acostumbrado a perder en esas instancias. Perú no se puede dar el lujo, de entrar en conflicto con su principal socio comercial, mira el ejemplo de Ecuador, que por no respetar un acuerdo con los Rusos, le bloquearon el ingreso de bananos y flores, a pesar que tienen un acuerdo comercial firmado.
@@Domenico-jp7tp Perú es un pez diminuto y China un Dragón. Basta que China disminuya sus importaciones de Perú y el pais entra en crisis, mas inflación, mas pobreza, miles de empresas cerrarian y nunca mas volverían a levantar cabeza. Lo peor es que habría fuga de capitales y quien va querer invertir en un pais sin seguridad jurídica.... Y todo para que ? Para que a unos corruptos actuando bajo auspicios de intereses foráneos intentan detener una inversión que le conviene al Perú.
Te doy toda la razón, igual que hizo hace dos meses Rusia contra ecuador, corto todas las exportaciones de flores y bananas, quien se perjudicó? Los empresarios ecuatorianos. Igual va ha hacer china con nosotros.
China ya nos advirtio antes por unas mineras chinas que estaban siendo extorcionadas
China y EEUU son las primeras potencias mundiales, nos romperan el ojete si se enojan
El problema del peruano es que cree que esta en una chacra
ASI COMO VAN LAS COSAS NO VA A VENIR NADIE A INVERTIR PUES NO NOS OBSERVAN COMO UN PAIS SERIO
Cuando la investigen no podra hablar como opsitran, sino como persona, investigen a esas personas
Díganlo señores periodistas! es un [ASCO] tener autoridades que parece juegan a favor de intereses subalternos. La corrupción campea en el Perú, ALERTA!!!
Le podría caer UNA MULTA MILLONARIA A PERU POR ESE BLOQEO
A la CTM le va a caer
No
Quueren tumbarse el proyecto, no dejen que se lo carguen
Mujercita no mescles un contrato conseguido fraudalentamente en base a coimas, corrupcciones hechas por rutas de lima con un contrato honestamente conseguido por cosco shiping, ya das que pensar de tu honestidad.
Jajajajajaj lo mismo decían de odebrecht. Altuve defendía y ahora dice todo lo contrario 😂😂😂😂😂
@@fernandoescobarhuaman3373 En el contrato de cosco shipping no se ha hablado de corrupción, que no sea tan beneficioso para Perú es diferente, igual el estado no ha invertido ni 10 céntimos en ese puerto. China tiene puertos hasta en Alemania
@@alejandrotahua9256 jajajajaja el Perú si ha puesto dinero troll, investiga bien
@@fernandoescobarhuaman3373 La empresa peruana volcan a puesto dinero no el estado, ese puerto será privado por 30 años pero igual el Perú va a crecer y con la Cosco shipping otras marcas gigantes se pueden venir acá.
Averigua bien, hay un marino implicado desde el 2011 y después dices si no hubo corrupción
Toda se nota que es injerencia de otros países, los chinos van a demandar a Perú, por incumplimiento de contrato, siendo además que ya sido negligencia de un funcionario.
Hace tiempo hubo problemas con una minera china y advirtieron que si Peru seguia j*diendo con estupideces romperian libre comercio y hablaria internacionalmente para mandarnos a la verga
La prensa chilena ha estado hablando de cómo no quedarse atrás con el puerto y si no pueden competir tratarán de entrar en el puerto y agarrar una espacios para sus empresas
Cambie de funcionarios
El empresario chileno quiere tener participación en el puerto de chancay por eso esta presionando al gobierno de la señora dina y otras instituciones para poner trabas a cosco shiping
Y porque' no? Petu' puede negociar con quien quiera ajustarse a sus condiciones, notmas y estatutos para que no afecte despue's a largo plazo la continuidad, la prosperidad y seguridad del Megapuerto con las disposciones, condiciones, estatutos y clausulas de los contratos, Consorcios, que se formalicen con el postor o futuro socio que desee asociarse aceptando las sugerencias, y condiciones de proveedor, en este caso Peru', tomandose el tiempo necesario para plantear la sociedad tomando como de primera instancia LOS RIESGOS, Ok suena muy bonito pero que me puede pasar en tal o cual cSo y hay que ponerse en todos los casos, no dormirse en sus laureles y pensar que: "Eso no me va a ocurrir a mi" Mientras ma's se estudie el asunto mejores planteamientos, conclusiones e ideas van consolidar y gortalecer el consorcio, contrato o trato que se piense hacer para que los socios no se vean afectados con problemas como es el caso de ahora el de la Exclusividad que es un tema muy importante en el cierre de un contrato ma's aun con el tema de la exclusividad de un proyecto tan importante de tanta embergadura como el del Megapuerto.en nuestro pais "QUE EL NEGOCIO VAYA Y VENGA PERO SIN PERJUICIOS" En este caso que es para Peru' que esta poniendo el 80% de todo porque de quie'n es mar? del Peru' de quienes son los recursos, los insumos, los productos de nuestras regiones? del Peru' y las energi'as a aprovechar? del Per' alguien se ha puesto a pensar cuantas familias se van a afectar por el cambio de sistema de vida a la que han estado acostumbradas toda su vida por generaciones? Alguien puede garantizar y asegurar que a pesar de la tecnologi'a tan avanzada de las empresas chinas no va a afectarle a nuestros mares, desapareciendo las especies marinas, pescadores artesanales que su vida depende de la pesca informal? Y luego que este consolidado el contrato quie'n garanyiza la pureza y limpieza de nuestros mared? Es que no estan informados que los asiaticos son los ma's implacables por convettir los mares en vertederos de basura Co'smica, espacial, be'lica y radioactiva y por eso es que los productos marinos que China Taiwan Japon y otros no son aceptables porque estan contaminados con to'xicos y radioactivos, que solo la gente ma's pobre lo vompra porque ellos lo venden mucho ma's barato??? Recuerden el dicho : "Todo tiempo pasado fue mejor" Porque' sera'? Se los dejo de tarea Tambie'n se dice: "El que mucho abarca poco aprieta". Poco le falta a este Sistema de cosas para su exterminio a causa de su maldad si le alcanzara' para ver todo lo que en su desesperacio'n no sabe como ganarle al tiempo que no tiene vuelta atra's.porque inconscientemente el hombre, el ser humano sabe que le llega su fin sin remedio, y alli cabara'n sus ansias de poder codicia, avaricia y egoismo, sera' destruido en el lagar de su orgullo y desobediencia a Dios junto con el adversario de Jehova' Dios Satana's el Diablo.👍
Ok, o sea alguien invierte, te da la infraestructura y no puede tener exclusividad para recuperar su inversión. Quiero que ver quien invierte así, cuando se le quiere poner estas condiciones cuando ya empezó a construir 😮 y a quien le conviene ? A los países vecinos evidentemente… de todas maneras los consumidores tendrán otro puerto o no tienen puerto ahora ?? Que usan ahora? … no usan el Callao ? Da pena la incompetencia.
Odebrecht 😂
@@fernandoescobarhuaman3373 Latam chile ya es dueno del espacio aereo peruano solo compite con jetstart y minijet libre competencia pe
Por burocracia tu Metro Lima Linea 2 , Linea 3 se ampliara 10 años de lo previsto, esa maldita pasión que tiene por el papel y el olor a tinta en un almacen .
Si es un puerto privado es obvio que ellos lo van a administrar.
no tontin, es que es MONOPOLIO, busca el diccionario.
@@claudio824 como va ser un monopolio si hay mas puertos en el Peru
@@claudio824 Cómo va a ser un Monopolio si hay varis puerto, ya pareces Castillo. Da verguenza leer estas cosas. Vayan al colegio.
@@luisangelparedesvivas4851no tenemos más puertos de gran calada, es el único
@@christiancano-360import3tenemos muchos puertos, pero ninguno de gran calada, es el único, ahora averigua bien y no vuelvas a hacer el ridículo de opinar sin saber
Ya me imagino los millones que tendrá que pagar el estado peruano por las penalidades!!🤬🤬🤬🤬
Siempre es asi cuando uno abre su negocio y vas sacar tus documentos en municipio de lima piden hasta pozo tierra y todo quieren un pedazo torta pocas palabras coimas aqui aya
Este tema es una tema de libre competencia y facilidades esenciales; no hay barreras burocráticas en este caso, no observo que haya actividad de imperio involucrada sino ius gestionis. Este tema es eminentemente técnico y hay que verlo de esta manera.
Mavila, la señora improvisación, ella era la encargada de introducir el tema, pero se nota su negligencia y peor aún su deficiencia conceptual, no me extraña esto de los egresados de la U de Lima, universidad mediana. La entrevistadora no comprende la respuesta de la entrevistada, invitaron a la persona equivocada, debió ser llamada la abogada Milagros Miguel de la APN, quien hasta el momento muy poco ha opinado/explicado este asunto.
🤠 palabra de maestro 🤠
@@rafaelsamanez1257, soy ciudadano sin sombrero, siempre para desasnarte.
Acaso Dubai Ports no tiene exclusividad en el Muelle Sur del Callao y MSC la tiene en el Muelle Norte del Callao ? Según esta funcionaria tendría que construirse otro puerto al lado de Chancay para que haya "competencia" sino es un "monopolio". Ese nivel de funcionarios es el que tenemos.
Ya el nuevo premier y la Presidenta de la República deberían de pronunciarse. Esto no es cosa de funcionarios de medio pelo y de ministros lavamanos.
China es China y con esa gran Nación no se juega !!
Tampoco no le lames las bolas a los Chinos tanto 😂
No entendiste nada
@@Killbill243 Evidentemente no eres peruano y si lo eres te consideraremos un traidor a la patria
exacto
😂 ... Te esmeras en dar a conocer tu nivel de brutalidad. 😂
El puerto del Callao o cualquier otro puerto en el Perú les pertenece al estado no a los privados. El puerto de Chancay es el primer MEGA puerto PRIVADO que va brindar servicio al público como otros privados y no se tiene para este caso una reglamentación de cómo el estado puede fijar tarifas sobre algo que le pertenece a un privado que tiene la gran parte (por no decir todo) de EXCLUSIVIDAD sobre los servicios que ofrecerán.
Atención!
Da risa la gente defendiendo la inversión China, cuando ellos tienen una forma de trabajo invasivo con las políticas de los países donde van y muy cerrados con la permision de inversiones extranjeras en su propio país. Un trato que no es recíproco y que desde un inicio no se debió permitir
El pueblo quiere progreso nadie puede parar el puerto de chancay
Reviven los Prado
son el cáncer de nuestro País
Unos traidores
Eso suena a coimasa
lo del MONOPOLIO portuario a Cossco ? otro Oderbrecht
EL ESTADO SOLO VA A RECIBIR IMPUESTOS Y NADA MAS ...Y NO JODAN 🤬🤬🤬🤬
Injerencia clara de USA y sin olvidar a los chilenos .
Q quieren tumbarse este proyecto y otros como el de corio
Como un proyecto tan importante se gestiona de esta forma, se debió crear un equipo multisectorial desde el inicio para prevenir cualquier obstáculo. Esta forma de proceder solo demuestra la ineptitud de los funcionarios públicos. Estos señores no pueden venir a decirnos que recién se enteran.
Dónde estamos? ... En Perú
Corrupcion, un acuerdo entre 4 paredes.
No permitamos la intromision chilena, carcel para los que apoyen , Luksic esta detras de esto, ositran entra haciendole el juego
Es exclusivo por que Cossco lo esta contruyendo pues.
Entonces construire una casa en un lugar que no es el mio, pero como yo construí es mío
Chile y EEUU están en contra del puerto de Chancay, Luxy el chileno millonario de los puertos de Chile quiere administrar nuestro puerto y esta presionando con sus influencias.
VIVAA EL PERÚ !!!!
MUY PRONTO SEREMOS POTENCIA NAVAL Y MILITAR EN EL PACIFICO
Y LUEGO A RECUPERAR LAS PROVINCIAS CAUTIVAS DE ARICA Y TARAPACA
PORQUE ESCRITOO ESTAA.
VAMOS CON TODOO... ARRIBA EL PERÚ...
Anda tu solo no jodas
Tiene que renunciar la presidente de Ositran, no se puede tener autoridades que no velen por los intereses del pais
es de los Chinos pueden hacer lo que quieran..
El puerto es peruano que funcionarios corruptos le hayan dado exclusiva por una coima no losnhacw dueños del puerto
Estas mal. Todo inversionista nacional o extranjero tienen a someterse a las leyes peruanas. Nadie puede ni debe hacer lo que quieran por la seguridad del país y de los propios peruanos.
De capitales privados... chino: 60% y peruano: 40%.
HIJ0DEPuT4 ES TEMA DE Hegemonía en el pacifico entre PERU y CHILE ...entiende
Peruano de nombre, porque los accionistas son extranjeros y el principal accionista es una empresa Suiza
Investiguen influencia chilena. Son los mas traumados con el progreso del Perú.
PARECE HAY UNA “MANO NEGRA”; ¿A QUIENES NO LES CONVIENE QUE EL MEGAPUERTO DE CHANCAY” ENTRE A “OPERAR” CUANTO ANTES? PRIMERO AL PAÍS COMPETIDOR DE “CHILE”; Y OTRAS POTENCIAS EXTRANJERAS.
A ee.uu no le conviene perderia su dizque patio tra sero y chile tiene miedo de ser irrelevante
no nos extrañemos si pasa lo mismo que el nord stream ruso, lo sabotearon y ahora ellos venden el gas asi operan estos hdp.
Deja de lamerle las bolas a los chinos
No apoyes el monopolio que quiere implantar la china comunista para que algunos peruanos traidores se llenen los bolaillos
En realidad a cualquier empresa naviera privada no podrá ocupar el puerto
Deswpués de tres años?, mucha suspicacia
No escuchaste, los funcionarios eran otros 😂
ganan miles de soles en sueldo, pero total mediocridad profesional. Hasta un pequeño empresario busca seguridad , y no lo va a ser una gran empresa, nadie esta obligado trabajar con el puerto de chancay, no hay monopolio , gracias burrocracia peruana.
Ya ya de la misma forma defiendes a odebrecht 😂😂
Si yo soy china agarro una bomba y destruyó todo el puerto y me voy y le hecho la culpa al ministerio de transporte.
Se exije INVESTIACION por presunto caso de traicion a la patria sencillo, que investigen, porque como una obra tan grande estara siendo construida y dicen no habia contrato.... Ahora les toca aclarar
Como que los "periodistas" NO QUIEREN ENTENDER la explicación tan clara como el agua de la jefa de OSITRAN...
Ejemplo: Una cosa es obtener la licencia de construcción de in inmueble (puerto) y otra la licencia de funcionamiento para el negocio (operaciones)...
Y por qué no se va a fiscalizar a Machu Picchu la venta de pasajes , a la ciudadela inca con precios abusivos.
también ruta de Lima.
Ahora que ya está por inaugurarse el puerto chancay , viene a poner trabas y atraso para el país.
Por qué no lo hizo antes
no seas gil, todas las condiciones ya se conocían desde el principio, objetar ahora para cambiar las reglas de juego es sabotaje!!
Y con ese "razonamiento " cuestionamos las "licencias sociales" ? , inversiones del tipo infraestructura o proyectos por FIN son INTEGRALES , o crees que construyen un puerto para poner una cevicheria ? , entonces que servicio crees que prestara el aeropuerto de Chinchero ? "bowling"?. La de ositran defiende como puede el meter su cuchara en e la olla, por lo pronto lo único que ha hecho y no se esta seguro de si le corresponde (porque por algo esta la ANP) es consultar si por tipo de servicio , hay riesgo de monopolio. Dudoso , a 64 km hay otro puerto.
Estudia sonso
Entonces el estado te da permiso para k.construyas tu casa pero luego te dice que solo tu familia no puede vivir ahi, sino k debes dejar k otras personas entren a tu casa???
A toda costa empresarios chilenos quieren impedir su imnaguracion .
LOS LUKSIC
@@victorn8308 dense cuenta en aerolineas peruanas del gobierno , cuando tenemos aerolineas caen a la bancarrota , porque sera , hasta argentina , tiene aerolineas , igual petro peru , las llevan a la bancarrota , para de ai comprarlas , como aero peru 2000 mil millones valia , y el corrupto de fujimori , lo regalo 18 millones .
Pero suena mal PUERTO PRIVADO cuando debió ser público
es mucho dinero para un puerto moderno, pero el dinero ya esta invertido y todo privado, ahora el estado quiere meterse cuando todo ya esta hecho.
@@papuchin-ml6wv pero es puerto Chancay es inmenso dignó de alabar a los chinos
A esos funcionarios del gobierno hay que denunciarlos penalmente y meterlos preso por venderse a intereses externos en contra del desarrollo peruano. El futuro del desarrollo peruano está en juego. lo que está haciendo APN es una traición a la patria.
Jajaja entonces odebrecht es inocente 😂
ES UN CABE, NO HA SIDO PARTE PERO OSITRAN OMITIÓ PRONUNCIARSE, ES CON DOBLE ESA CONSULTA !!!
Contratos chinos revisar todooo
han tenido 10 años y 3 años para hacerlo. 😂
Estos peruanos y sus traumas con ese puerto es chino, con sus recursos propios, las ganancias van para ese pais.
Lo mismo pasa con el aeropuerto de Jaen, solo LATAM la única aerolínea, que ni a invertido en infraestructura, pero si es la única linea que llega a Jaen
Quizás hay pocos pasajeros , por eso otras aerolíneas no programan vuelos. Pero cada aterrizaje cada arrimada de escalera , cada atención a cada pasajero en embarque y llegada , entrega de maletas , estación eléctrica o neumática para arrancar motores y servicio de repostaje de combustible es muy seguro que si le cobran a LATAM. Digamos que es la única aerolínea que llega y la única que esta pagando.
Tremenda corrupción que hay detrás de esta demanda. Esos que objetan el contrato deben ir q la cárcel
INDECOPI no puede poner las tarifas, xq el mega puerto es una inversión privada, como los chinos han invertido, tienen q ver cómo recuperan su respuesta inversion, y obviamente para recuperar su inversión tienen q ser exclusivo, xq Perú no tiene capacidad para construir puertos ,carreteras, ,etc vemos q los ríos se llevan las carreteras y OSITRAN no tiene capacidad de resolver, , si OSITRAN no fué parte del proceso, q no se meta
yo creo que no se esta metiendo de mala leche, simplemente esta indicando una irregularidad y quien tiene que decidir si se tolerara o no ese irregularidad es indecopi. lo medular seria porque recien estan objetando. por que no mas antes, quizas por que recien le dieron la orden de hacerlo o por que mal intencionadamente lo sabian desde antes y les dio la gana recien de avisar. en esa segunda opcion si seria de mala leche.
La de Ositran y el MTC están respondiendo a intereses foráneos. Y actuando de forma sincronizada con otros estamentos del Estado para tirarse abajo la inversión china.
Es absurdo que INDECOPI se meta, es como si pusieras tu tiendita y viniera Indecopi a decirte que cobras muy caro y aparte te quieren obligar a cederle tu tienda a cualquier payaso que quiera entrar
Todo esta artimañas es de Chile el pueblo peruano jamás permitiremos la cancelación de esta gran obra
A estas alturas ya no jodan carajo. Toda observasión se tiene que hacer en su momento a menos que se esten prestando a favor de otros intereses con la finalidad de joder el desarrollo del PERU.
El millonario chileno es dueño de la empresa concesionaria Cosco Shipping?
Imaginate cuando se acabe el aeropuerto que cosas no saldrán
Ahí no va salir nada porque es aeropuerto para LAN LATAN CHILE. AHI TODOS CALLADITOS
Aca hay algo oscuro que tiene que meterse estados unidos.y chile porque chile va ha salir perdiendo y quieren darle la mano pobresito de los chilenos a meses de inagurarse quieren parar la obra y porque no le dijieron que no prosede la obra y todo por ayudar a chile que lastima peruanos lo unico que les interesan es el dinero y no el peru
Tenemos que llamar a la presidenta de Ositran por que el ministro Chaves empleado de Lusix o como se llame no quiere dar los detalles de la Operacion Tirarse abajo el Puerto de Chancay ahora solo falta que esta Presidenta tambien sea otra empleada de lucic
La señora de ositran tiene razon , el hecho de que un monopolio como el que podria ser chancay puede incrementra los precios de sus servicios para sus usuarios , no convienen, de esta forma los barcos preferiràn irse a otros puertos ,la regulacion de precioa que crea ositran es oara tener menores precios ( por lo general ) con menorea precios se esperarían mas barcos .Tomenlo como cuando vamos a la tienda nos convienen precio bajos , precios competitivos .
Eso al inicio gilaso, ahora cuando ya se va a inaugurar, quieren hacer una controversia???? Andase a la mrd,
hola buenas tardes como estás altura van pedir mas documentos es como cuando uno abre un restaurante y saca licencia municipal en y te piden uno y otro documento y de pado su coima y su tajada para los municipios del Perú sudamérica
Tal cual estimado , tu comentario deberia encabezar este hilo de comentarios , es como si haces de todo para licencia , pero a la ultima hora te sacan un requisito mas , para ver si lo cumples? NO , para ver CUANTO TE PUEDEN SACAR.
Entonces odebrecht es inocente. Si tu abres un restaurante todo con forme a ley y te dan licencia, después van viendo si cumples las normas, seguro eres de las personas que cree que porque tiene licencia su restaurante ya puede tener ratas ajjaajau
Arruina sus planes Dios, de gente malévola que no quiere, el progreso de nuestro Perú.
Chancay era una playa que es 100% transformada en un puerto por dinero privado.
Y la tecnología que trae no hay en sudamérica pero como es china no gustar eeuui
¿Dónde estuvo OSITRAN cuando se suscribió el contrato?. parecen unos "vivos" han estado silenciosos hasta cuando ya se va a inaugurar la obra, la técnica del perromuertero, del cabeceador, somos "Chichas" en todo. tres años durmeindo en sus laureles y de pronto se despiertan cuando escuchan el sonido de los gigantescos buques que se aproximan al megapuerto.
Y solo lo hacen para cobrar coimas, porque en si les vale madre el puerto o si quiera trabajar, pero para cobrar sueldasos que provienen del dinero que nos quitan de la mano a la fuerza siempre primeros
Aquí ha habido gato encerrado. Al parecer se dió este puerto en concesión sin aclarar la libre competencia que esto significa. Si hay una exclusuvidad, pues, eso quiere decir que Cosco shipping puede, a dedo, determinar quién trabaj con ellos y quién no; no me extranaharía que luego vengan todas las empresas chinas de servicios y tomen el control de todos el movimiento de carga. Y me pregunto, dónde estaría el beneficio para las empresas peruanas? Esto va a salir a la luz, la jefa de Ositrán ya dijo que hay algo al margen de la ley. Yo no estaría tan preocupado por las inversiones extranjeras, estoy seguro que cualquier país (USA; Alemania, Corea, etc) con gusto tomaría el control de las operaciones de Chancay, lol.
no solo cosco, tambien volcam
EXACTO. PERO YA SALIERON A REBUSNAR QUE KEIKO TIENE LA CULPA JAJAJAJ
Nadie va a venir estimado a invertir nada , si tan luego se concreta , ya no puedes explotar tu inversión. Y desde el punto de vista del modelo concebido en la constitución para la inversión privada , salvo un entorpecimiento burocrático , nada mas se ve. Es muy miope tener la expectativa que "solo el movimiento de carga son el beneficio para los peruanos" , olvidando industria ligera , pesada de mantenimiento ,transporte , alojamiento y alimentación , y desde su proyección la interconexión potencial con lugares en el interior del pais y del extranjero , almacenes , logística, servicios aduaneros, etc. Si se mirase todo ello y sin detenerse en el escritorio de despistadas figurillas pasajeras , otro seria el Peru.
Usted entendio todo, el Estado esta amparando un MONOPOLIO.
@@claudio824 , el ESTADO , en primer lugar firmo las autorizaciones necesarias para la ejecución del proyecto , cualquier polémica cae dentro de su ámbito y ES SU RESPONSABILIDAD RESOLVER , bajo riesgo de dañar la IMAGEN DEL PAIS PARA LA INVERSION QUE SE DESEA PROCURAR COMO IMPULSO A LA ECONOMIA . Un monopolio "supondría" que solo amarran barcos de COSCO , una necedad tratándose de SERVICIO, lo único y que tampoco es EL CONDICIONANTE DE PARALIZACION QUE SE PRETENDE , la publicación de tarifas de operaciones del puerto , atracaran los que paguen , si no , a puerto mas cercano con tarifa mas aparente. La conspiración tramada desde Chile , y una probable visión limitada del tema de parte de EEUU , mas burocracia corrupta , explica mejor este entrampamiento momentáneo.
Así haya habido un error en el trámite, la etapa administrativa ya precluyó, es cosa juzgada ¿Causales de nulidad? Habrá que ver como se ha tramitado administrativamente, pues han acudido inmediatamente al poder judicial y no hay noticias de haber agotado la instancia administrativa. Hay daños y perjuicios, puesto que dan el permiso y luego de haber pasado 3 años, cuando ya se invirtió, se ha causado perjuicios económicos. Es una ineficiencia del Estado que el administrado no tiene por qué perjudicarse. ¿Quién decide el permiso, el Estado o el administrado? ¿Quién tiene responsabilidad? ¿De quién es la ineficiencia?
Soy vidente y veo en 05 años a Mavila Huertas reclamando porque el estado no hizo nada en su momento...PLOP
Chile ¿PAIS HERMANO?🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Lo que pasa el enpresario chileno luxi se a comprado aestos funcionarios de la MTC para parar este proyecto de echo aqui esta corriendo mucho dinero de este chileno .esto tiene que investigarse a estos corruptos funcionarios
LOS LUKSIC YA ENTRARON EN BUENAVENTURA.. AHORA QUIEREN EL PUERTO Y SACAR PROVECHO DE ELLOS
Hay coima. Esos del mtc
Ee uu y los yankis tras esto
Posiblemente si
CHILE.. LOS LUKSIC DETRAS DE E STO..
Nadie debe interferir, Perú es libre. Creo que ellos no hicieron el documento, por qué no entienden nada .
no entendi nada, alguien que explique con manzanitas.
Los inversionistas de chancay no quieren competencia para poder recuperar su inversión de forma rápida y los chilenos quieren entrar para competir sin invertir ni un dólar en el proyecto ya a puertas de inaugurar.
@@OobomdiaoO y segun ositran esa exclusividad de los inversionistas esta en contra del marco legal del estado. " el problema " esta en por que recien ositran esta dando ese aviso. por que no fue mas antes si desde el 2022 era de conocimiento publico ese contrato con cosco shiping
@@OobomdiaoO los chilenos fueron "amistosamente" averiguar como funcionaria y los chinos no los dejaron entrar a competir, los amigos del sur fueron a quejarse a la ositran hay mucho billete en juego jajaja
El Estado firmó un MONOPOLIO con 1 sola empresa, no habra competencia para establecer precios. En un estado de Libre Mercado eso esta prohibido.
@@claudio824 Lan Chile LATAM solo compite con jetstart y minijet
Estos funcionarios que están saboteando las inversiones y el progreso de nuestro país deberían ir a la cárcel. El ministerio público debería de inmediato actuar y hacer las denuncias que corresponde.
La señora Zambrano solo quiere salir en las noticias.
1. Deben darse de baja a los responsables. 2. Fiscalia debe evaluar daños y responsables deben asumir las pérdidas.
FIRMADO
ACABADO YA NO HAY OTRA..ESE ES LA LEY DEL CAPITALISMO ... 🤣🤣🤣
13:05 Muy bien dicho!! 🙌
Se repite la historia de la guerra con Chile
tienes razon ---los traidores al pais ---son la perdición de un pais....... Y AQUI HAY UNA TRAIDORA al peru LLAMADA ZAMBRANO
Ustedes la han desencadenado otra vez peruanos
@@victorrubiotroncoso8104 lo dice por los traidores que hubo en la guerra
en una guerra económica pierde más chile tenemos empresas con que remplazar a las chilenas . Todo indica si sigue así entraría antauro y con eso las expulsiones de empresas chilenas de peru , y si hacen lo mismo con las peruanas también harían lo mismo 😂
En el Artículo 11 Inciso 3 de la Ley Nº 27943 - Ley del Sistema Portuario Nacional última parte indica: “…. una infraestructura portuaria nueva, en cuyo caso se podrá aplicar la ejecución y/o prestación exclusiva de actividades y servicios portuarios.” Conclusión: Ya está establecido en la Ley que cuando se construya una infraestructura portuaria NUEVA, está permitido la ejecución o prestación exclusiva de actividades y servicios portuarios.
Misterios sin resolver:
1) ¿Cosco Shipping tenía conocimiento de lo que se precisa en el artículo 10 de la Ley N° 27943 antes de solicitar la habilitación portuaria?
2) ¿Qué actividades están comprendidas en la categoría "otras modalidades?
3) ¿Por qué se permite la exclusividad?
4) ¿El artículo 14 de la Ley del Sistema Portuario Nacional donde se menciona "la prohibición de prácticas que constituyen abuso de posesión de dominio o restringen la libre competencia" no contradice lo señalado en el art. 10?
Aver si tiene pantalones el gobierno para solucionar a favor del q invierte en el Perú
6:15 la respuesta es simple, lo que pasa es que OSITRAN recién está empezando a trabajar 🤷🏻♂️, así está pasando con la supervisión de todas las obras de gran envergadura.
Que coincidencia con el cuento de competividad. Donde estaba cuando hicieron la licitacion???? hubieron hecho invertir a otros y hacer competitivo. ahora hacen construir a los chinos y luego quieren joder diciendo que deben participar otros inversionistas. hay una clara mano negra de los chilenos para joder al Peru.