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自分もサンバートラック乗ってますがシフトノブの交換がいまいちよく分からなかったのですごくためになる動画でした！！
自分もサンバーを今年納車したんですが、以外に簡単でわかりやすい説明でした参考にさせて頂きます。有り難う御座いました。ちなみにロングシフト付ける予定です！
ありがとうございます‼️こちらこそありがとうございます🌟ロングも良いですね😝
喋り方から人の良さが滲み出ていて、最後まで楽しく見れました！車内清掃動画も期待しております😁
ありがとうございます(о´∀`о)
近所にいる車に詳しい優しいお兄さんの様な雰囲気が良いですね。
ありがとうございます(´∀｀)
参考になりました。自分は交換を諦めてましたが、こちらを拝見して再び交換に挑もうと思います。
僕も2004年式に乗ってます。シフトノブはSTIに交換しました。
純正のスイッチに黄色の配線ありましたか？
既に作業が終わっているのでご参考までにノブを止めているピンは、「ロールピン」といいます。硬い素材なのでドリルで取り去るのは困難です。打ち抜くのが正しいですが、そのままの釘では先端が尖っているので叩くとピンを開こうとするので抜けません。ピン径よりほんの少し細く、先端が平たい物で作業すれば簡単に抜くことが出来ます。(理想:ピンポンチ)
勉強になります！ありがとうございます(^ ^)
タップは、雌ねじを切る。ダイスは、雄ねじを切る。今回のは、ダイス
見ていて凄く楽しかったです🎵チャンネル登録もさせて頂きました！これからもサンバー動画楽しみにしています！
ありがとうございます‼️これからもよろしくお願いします😆
車検の時のシフトパターンってどーしましたか？
クレイゴーさん、エーモン製品は本当にエーモンですね。
本当にエーモンでした(笑)
サンバー 快適化計画ですね、やることいっぱいありますね。ハザードSW移設、シートヒーター、タコ増設、リモコンドアロック、フォグランプ・・・全部やっちゃえー
参考になりますー♪ありがとうございます(^ ^)
DIYで愛車に手を入れていくのって楽しいですよね♪楽しく拝見しましたこれからもがんばってください！ちなみにタップはめねじをたてる側で、おねじをたてるのはダイスをたてるとか、ダイスをかけるとか言いますけど、違ってたらごめんなさい。
ありがとうございます‼️これからもよろしくお願いします(*^^*)タップでダイスをたてるが正解ですね！勉強不足ですいません(*´-`)
KVのサンバーで私も同じ事をしました。ピンが抜けなくて大変だった事を思い出しました💦
シフトノブ取り付けご苦労様でした😝どんどんカッコ良くなってきましたね👍
ぼちぼちではありますが、ありがとうございます(*^^*)
ワゴンてフルタイム4WDのシフトノブは普通にネジ込みでした。ココまでバラすなら一緒に赤帽のパーキングレバーとシフトコントロールブッシュを交換したい…赤帽レバー便利ですよ！レバー倒してマット敷けば膝折だけど寝れるw
こういうちょっとしたことで運転するのが楽しくなりますね！ 『４ｗ』のクオリティーも味があって面白いです♪
本当楽しくなります(o^^o)ありがとうございます(´∀｀)
うちのエブリイバン君もシフトノブねじ山無しのピン止めでした。ネットで調べると出てくるのは接着剤でとまっているから硬いだけとあったので信じて力任せにしたらノブが壊れてしまいました。自分はピン穴にねじ山立ててはめ込みからのネジ止めにしました。
いつも見てます。今回の動画も最高でした。
いつもありがとうございます(o^^o)
イモネジ？ですかね？社外換えたら三点止めとかありますよね
楽しく拝見させてもらいました。
ありがとうございます🌟
こんにちは～、はじめまして～！俺もダイハツの軽トラックダンプ乗っています。軽トラックって、色々触りやすいですよね！最初のノックピン、ネジを切るならドリルで、穴開ければ簡単に外れますよ、それと、ダイスを切る前にシャフト全体に（１,５㎝ぐらい）軽く削ってやるとやりやすいですよ、バリも余り出ません極端なこと言うと、縦方向に４か所くらい削ってやるとかなり楽に、ネジが出来ます！（余り深く削らないようにしてください）、じゃ、まったね～！
お疲れ様です‼️これは参考になります🙌ありがとうございます🌟
発想がええな～イルミもやりたいことは伝わった。
ありがとうございます(^ ^)
4WD切り替えスイッチを奇麗に仕上げるなら、日産のE24キャラバンのスイッチ流用すれば良さそうですね※それより新しいK13マーチやE11ノート等だとスイッチ裏側のコネクタ形状が複雑だったりするのであとはデフの絵が横向きなのを気にしないなら、ハイゼットやエブリィの切り替えスイッチでもイルミ付きなので有りですね三菱は、シーソー型スイッチだとイルミ無ししかなさそう(パジェロなどダイヤル式はイルミ有りだけど)
シフトノブのピン抜き、大変でしたね。でも、釘は先端が細くなってるからピンを拡げようとするから当たり前です。六角レンチか溶接棒または釘の先端をグラインダなどで平らにすれば良いんじゃないかと。
やっぱ軽自動車のおもちゃあるとたのしいですよね〜ほしいなー
気軽に弄れるのが良いですね(*^^*)
KTサンバーだとコラムに4WDスイッチが有るのでそれを流用すると良いと思います、大きく４WDと書いてありますし
配線作業が一番大変！
アルテッツァの純正シフトノブ(銀玉のやつ)でも合いそうかも。ただし、夏場は手を火傷には要注意ですが…。本当に熱いですから。以前乗っていて軍手を被せていたほどなので。
確かシフトパターン表示が無いと車検に通らなかったと思いますダッシュパネルとかにに手書きでもいいので
シフト位置の書いてないノブで車検通りますか？近所に書いてるだけでいいのかなあ？こないだ分解したときに失ってしまって、代わりにプラスチックのボールくっつけてるんですけど（ｗ）。。。書いておこう！！
シフトノブ近くにパターンを表示してない車は車検で撥ねられますよ！カー用品店に各パターンのバッジが売ってますから買いましょう。
2WD用のシフトレバーには元々タップが切ってありますよ。
こういう細かいこだわりの工作楽しいですね。スイッチの流用とかタップ立てたりとか、自己満足ですけど愛着がわいてきますね。うちの軽トラもステアリングとシフトノブ変えただけで気分はスポーツカーですよ(笑)
本当自己満足の世界ですねwわかります！(笑)おっしゃる通りです(￣∀￣)
外すだけでもこんな大変な作業なんですね
初めまして。突く道具はピンポンチ、専用品は楽ですよｗサンバー純正をキャリイに付ける目標でした。
スイッチ移設良いこと思い出しました！笑勉強なります‼️
ありがとうございます(^^)
｢袋に入った球｣・・・・・すいません、普通に脳裏にキャンタマ袋が浮かんできたｗｗｗｗｗｗｗ
追記、シフトパターン表記ないと車検通らないですね。
@@ARASISAN2501 うん。それ大事。
ピンポンチで作業したら5秒でぬけましたよ
10:18 あまりの寒さにクリスマスの広告流れたwww
シートヒーター化するためにUSBの電源で暖まるシートを運転席のシートとクッションとの間に挟ませて、それをオンオフさせるのにスイッチを他から流用したとき、黒に白文字のテプラを貼ってごまかしたことがあります。ただそれだとイルミネーションが光らなくなるのが欠点ですがw
なるほどねぇ‼️‼️「4WD」だけじゃなく､O/D切り替えスイッチ車も､スイッチを使って､移植すれば社外シフトノブも使えるようになるんだろうなぁ⁉️
なるほど‼️おっしゃる通りですね😋
僕もスイッチ加工やオーディオとエアコンの場所の入れ替えをしたりしてますが､失敗ばかりです😫ちなみに､整備の資格はありません。ただただ車が好きなだけです。車の内装しか触ったコトがありませんが…エンジン周りも…足周りです…触ってみたいです。いつもクレイゴーさんの動画で勉強させて頂いてます。
貴方の性格の良さが 最高！
自分もほんとはサンバー欲しかったんですけどねぇ・・・ エアコン・パワステ４･Ｌ付きの魅力に負けてハイゼットにしましたｗｗ両方ともボロかったんですが、どっちか１台貰えるって事で、安直な選択でした(^^;)シフトノブ交換、確かにサンバーはジャマくさいですよねぇｗｗ お疲れ様です^^
シフトノブのピンはスロッテッドスプリングピンと言うんですな。ふつうピンポンチを使う。俺の場合、簡単にとれたけど、たぶんクギの先端がとがってるせいで余計にピンが広がり抜けにくくなったか。どこかのギアにシフトして固定したら良かったかもね。
スプリングピンを先の尖った釘では無理があります。ピン穴を広げる力が働き、抜けません。ピン径に合った、先端が平なピンを使って下さい。
ISUZUのデュアルミッション等のテンションの社外アダプターが併用出来そうな。
🥰玉🥰⁉️萌え萌えキュンキュン💕
タイプは違うんですが、横からネジで止めるレバーもあるんですよ、私のはサンバーじゃないですが横からネジで締めるのを使ってます、
軽トラ・軽バンの足元は汚い説。後シフトノブ替えたらシフトパターン（1速・2速等の数字）を表示しないと車検通りませんよ？
確かにそれ。俺の車も軽バンだから 暇がある時は掃除をするねぇ。それから シフトノブを交換したら マジな話で シフトパターンを貼っておかないと本当にヤバいよ！ホントに車検に通らないからね。ちなみに俺は ロンザのシフトパターンをエアコン調節ダイヤルの真ん中あたりに貼ってるよーん。
サンバーの場合は１速の左にデフロックの１速があるから、市販のシートだとダメなんですよねぇｗｗ何でもいいんでとりあえずシートにパターン書いて、シフト近くの見える処に貼り付けとけば、それでオッケーですww自分はジムニー乗ってる時に、自作シート貼り付けて車検通してましたんでまあ大したコトないですよ^^
シガーソケットも付けたら便利ですよ
やっぱりメタルシフトだわなぁ
今回も面白かったーですよ😃、サンバーって4WDスイッチ切ったら前輪駆動？それとも後輪？後輪だったらLSD(デフロック)想像したのは自分だけでしょうか🤫
RRです
ありがとうございます(^^)後輪駆動ではあります！デフロックではないのですが、自分もトルセン系なのかオープンなのか気になってる所でした( •ω•ฅ)
四駆スイッチオフの時は後ろの駆動だけ動きますサンバーリアエンジンなんで
自分サンバーのエンジン音がすきです
最初に純正のシフトノブを外すさいのピンはドリルでもんだらダメだったんですかねー。自分も昔スバルの4WD切り替え付きの軽に乗ってたんでやってみればよかったなー、ちょっと後悔してますw
なるほどですね‼️参考になりました(^ ^)サンバーお待ちだったんですね♪
お疲れ様です。
お疲れ様です(^ ^)
あ、シフトノブ外れて良かったですねww俺も同じようにC断面のピンなのに釘でピン抜こうとして口を広げて二度と抜けなくしちゃいましたwww二度とやることないと思いますが、釘のとんがった所を削り落とすかピンポンチでやった方が早いですよ
なるほどですね！ありがとうございます！参考になりました(´∀｀)
7:40😂
タップではなく、ダイスです
タップでダイスをたてる、ですね！失礼しました(*´-`)
スイッチの移設は参考になりました♪ちょっと真似てみようかと思いました(*^.^*)
ありがとうございます(o^^o)
君、器用で作業が早いね。
ありがとうございます‼️いや、全然不器用です💦
アップしたら、欠かさず観てます👍✨今回は、500円儲かりましたね(笑)
いつもありがとうございます(о´∀`о)儲かっちゃいました(笑)
4WDのコンピューター、席のうしろにありますよ
玉いじりはきもちいいですね。
なんて恥ずかしいコメントをするのっ！！聞いてるこっちが恥ずかしくなるじゃないの！めっ。
竿ロングにして(シフト)🥰
KSサンバーもピンが抜けなくて 諦めた。ピンを叩くと外側に広がってよけいに抜けないみたい
太ももの横でグラインダーキックバック怖い
タップでは有りません。雄ネジを切るのはダイスです。雌ネジがタップです。
おお、カセットデッキｗ
水中花ではないのですね・・・
タップ？ダイスでは
正解です(笑)
キツツキっすねｗ
カーチュウンで待ってます笑っ
某動画でやっていたような（笑）
そ…掃除しないッスか？(>_
ダイスの向きが逆
ダイスっすね
メンドクサー
シフトリンケージ近辺位、「養生」しましょう。素人仕事でもちょいと、「粗すぎ雑すぎ」の仕事でしたね。動画は最後まで見ませんせでした。評価もしません。
自分もサンバートラック乗ってますがシフトノブの交換がいまいちよく分からなかったのですごくためになる動画でした！！
自分もサンバーを今年納車したんですが、以外に簡単でわかりやすい説明でした参考にさせて頂きます。有り難う御座いました。ちなみにロングシフト付ける予定です！
ありがとうございます‼️
こちらこそありがとうございます🌟
ロングも良いですね😝
喋り方から人の良さが滲み出ていて、最後まで楽しく見れました！
車内清掃動画も期待しております😁
ありがとうございます(о´∀`о)
近所にいる車に詳しい優しいお兄さんの様な雰囲気が良いですね。
ありがとうございます(´∀｀)
参考になりました。自分は交換を諦めてましたが、こちらを拝見して再び交換に挑もうと思います。
僕も2004年式に乗ってます。シフトノブはSTIに交換しました。
純正のスイッチに黄色の配線ありましたか？
既に作業が終わっているのでご参考までに
ノブを止めているピンは、「ロールピン」といいます。
硬い素材なのでドリルで取り去るのは困難です。
打ち抜くのが正しいですが、そのままの釘では
先端が尖っているので叩くとピンを開こうとするので
抜けません。
ピン径よりほんの少し細く、先端が平たい物で作業すれば
簡単に抜くことが出来ます。(理想:ピンポンチ)
勉強になります！
ありがとうございます(^ ^)
タップは、雌ねじを切る。ダイスは、雄ねじを切る。
今回のは、ダイス
見ていて凄く楽しかったです🎵
チャンネル登録もさせて頂きました！
これからもサンバー動画楽しみにしています！
ありがとうございます‼️
これからもよろしくお願いします😆
車検の時のシフトパターンってどーしましたか？
クレイゴーさん、エーモン製品は本当にエーモンですね。
本当にエーモンでした(笑)
サンバー 快適化計画ですね、やることいっぱいありますね。
ハザードSW移設、シートヒーター、タコ増設、リモコンドアロック、フォグランプ・・・
全部やっちゃえー
参考になりますー♪
ありがとうございます(^ ^)
DIYで愛車に手を入れていくのって楽しいですよね♪楽しく拝見しましたこれからもがんばってください！ちなみにタップはめねじをたてる側で、おねじをたてるのはダイスをたてるとか、ダイスをかけるとか言いますけど、違ってたらごめんなさい。
ありがとうございます‼️
これからもよろしくお願いします(*^^*)
タップでダイスをたてるが正解ですね！
勉強不足ですいません(*´-`)
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ピンが抜けなくて大変だった事を思い出しました💦
シフトノブ取り付けご苦労様でした😝どんどんカッコ良くなってきましたね👍
ぼちぼちではありますが、ありがとうございます(*^^*)
ワゴンてフルタイム4WDのシフトノブは普通にネジ込みでした。
ココまでバラすなら一緒に赤帽のパーキングレバーとシフトコントロールブッシュを交換したい…
赤帽レバー便利ですよ！レバー倒してマット敷けば膝折だけど寝れるw
こういうちょっとしたことで運転するのが楽しくなりますね！ 『４ｗ』のクオリティーも味があって面白いです♪
本当楽しくなります(o^^o)
ありがとうございます(´∀｀)
うちのエブリイバン君もシフトノブねじ山無しのピン止めでした。ネットで調べると出てくるのは接着剤でとまっているから硬いだけとあったので信じて力任せにしたらノブが壊れてしまいました。自分はピン穴にねじ山立ててはめ込みからのネジ止めにしました。
いつも見てます。今回の動画も最高でした。
いつもありがとうございます(o^^o)
イモネジ？ですかね？
社外換えたら三点止めとかありますよね
楽しく拝見させてもらいました。
ありがとうございます🌟
こんにちは～、はじめまして～！俺もダイハツの軽トラックダンプ乗っています。
軽トラックって、色々触りやすいですよね！最初のノックピン、ネジを切るなら
ドリルで、穴開ければ簡単に外れますよ、それと、ダイスを切る前にシャフト全体に
（１,５㎝ぐらい）軽く削ってやるとやりやすいですよ、バリも余り出ません
極端なこと言うと、縦方向に４か所くらい削ってやるとかなり楽に、ネジが
出来ます！（余り深く削らないようにしてください）、じゃ、まったね～！
お疲れ様です‼️
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ありがとうございます🌟
発想がええな～イルミもやりたいことは伝わった。
ありがとうございます(^ ^)
4WD切り替えスイッチを奇麗に仕上げるなら、日産のE24キャラバンのスイッチ流用すれば良さそうですね
※それより新しいK13マーチやE11ノート等だとスイッチ裏側のコネクタ形状が複雑だったりするので
あとはデフの絵が横向きなのを気にしないなら、ハイゼットやエブリィの切り替えスイッチでもイルミ付きなので有りですね
三菱は、シーソー型スイッチだとイルミ無ししかなさそう(パジェロなどダイヤル式はイルミ有りだけど)
シフトノブのピン抜き、大変でしたね。でも、釘は先端が細くなってるからピンを拡げようとするから当たり前です。六角レンチか溶接棒または釘の先端をグラインダなどで平らにすれば良いんじゃないかと。
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気軽に弄れるのが良いですね(*^^*)
KTサンバーだとコラムに4WDスイッチが有るのでそれを流用すると良いと思います、大きく４WDと書いてありますし
配線作業が一番大変！
アルテッツァの純正シフトノブ(銀玉のやつ)でも合いそうかも。
ただし、夏場は手を火傷には要注意ですが…。
本当に熱いですから。以前乗っていて軍手を被せていたほどなので。
確かシフトパターン表示が無いと車検に通らなかったと思います
ダッシュパネルとかにに手書きでもいいので
シフト位置の書いてないノブで車検通りますか？近所に書いてるだけでいいのかなあ？こないだ分解したときに失ってしまって、代わりにプラスチックのボールくっつけてるんですけど（ｗ）。。。書いておこう！！
シフトノブ近くにパターンを表示してない車は車検で撥ねられますよ！カー用品店に各パターンのバッジが売ってますから買いましょう。
2WD用のシフトレバーには元々タップが切ってありますよ。
こういう細かいこだわりの工作楽しいですね。スイッチの流用とかタップ立てたりとか、自己満足ですけど愛着がわいてきますね。うちの軽トラもステアリングとシフトノブ変えただけで気分はスポーツカーですよ(笑)
本当自己満足の世界ですねw
わかります！(笑)
おっしゃる通りです(￣∀￣)
外すだけでもこんな大変な作業なんですね
初めまして。突く道具はピンポンチ、専用品は楽ですよｗサンバー純正をキャリイに付ける目標でした。
スイッチ移設
良いこと思い出しました！笑
勉強なります‼️
ありがとうございます(^^)
｢袋に入った球｣・・・・・すいません、普通に脳裏にキャンタマ袋が浮かんできたｗｗｗｗｗｗｗ
追記、シフトパターン表記ないと車検通らないですね。
@@ARASISAN2501 うん。それ大事。
ピンポンチで作業したら5秒でぬけましたよ
10:18 あまりの寒さに
クリスマスの広告流れたwww
シートヒーター化するために
USBの電源で暖まるシートを
運転席のシートとクッションとの
間に挟ませて、それをオンオフ
させるのにスイッチを他から流用した
とき、黒に白文字のテプラを貼って
ごまかしたことがあります。
ただそれだとイルミネーションが
光らなくなるのが欠点ですがw
なるほどねぇ‼️‼️「4WD」だけじゃなく､O/D切り替えスイッチ車も､スイッチを使って､移植すれば社外シフトノブも使えるようになるんだろうなぁ⁉️
なるほど‼️
おっしゃる通りですね😋
僕もスイッチ加工やオーディオとエアコンの場所の入れ替えをしたりしてますが､失敗ばかりです😫
ちなみに､整備の資格はありません。ただただ車が好きなだけです。車の内装しか触ったコトがありませんが…エンジン周りも…足周りです…触ってみたいです。いつもクレイゴーさんの動画で勉強させて頂いてます。
貴方の性格の良さが 最高！
自分もほんとはサンバー欲しかったんですけどねぇ・・・ エアコン・パワステ４･Ｌ付きの魅力に負けてハイゼットにしましたｗｗ
両方ともボロかったんですが、どっちか１台貰えるって事で、安直な選択でした(^^;)
シフトノブ交換、確かにサンバーはジャマくさいですよねぇｗｗ お疲れ様です^^
シフトノブのピンはスロッテッドスプリングピンと言うんですな。ふつうピンポンチを使う。俺の場合、簡単にとれたけど、たぶんクギの先端がとがってるせいで余計にピンが広がり抜けにくくなったか。どこかのギアにシフトして固定したら良かったかもね。
スプリングピンを先の尖った釘では無理があります。
ピン穴を広げる力が働き、抜けません。
ピン径に合った、先端が平なピンを使って下さい。
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確かにそれ。俺の車も軽バンだから 暇がある時は掃除をするねぇ。それから シフトノブを交換したら マジな話で シフトパターンを貼っておかないと本当にヤバいよ！ホントに車検に通らないからね。ちなみに俺は ロンザのシフトパターンをエアコン調節ダイヤルの真ん中あたりに貼ってるよーん。
サンバーの場合は１速の左にデフロックの１速があるから、市販のシートだとダメなんですよねぇｗｗ
何でもいいんでとりあえずシートにパターン書いて、
シフト近くの見える処に貼り付けとけば、それでオッケーですww
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やっぱりメタルシフトだわなぁ
今回も面白かったーですよ😃、
サンバーって4WDスイッチ切ったら前輪駆動？それとも後輪？
後輪だったらLSD(デフロック)
想像したのは自分だけでしょうか🤫
RRです
ありがとうございます(^^)
後輪駆動ではあります！
デフロックではないのですが、自分もトルセン系なのかオープンなのか気になってる所でした( •ω•ฅ)
四駆スイッチオフの時は
後ろの駆動だけ動きます
サンバーリアエンジンなんで
自分サンバーのエンジン音がすきです
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自分も昔スバルの4WD切り替え付きの軽に乗ってたんでやってみればよかったなー、ちょっと後悔してますw
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お疲れ様です。
お疲れ様です(^ ^)
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なるほどですね！
ありがとうございます！
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7:40😂
タップではなく、ダイスです
タップでダイスをたてる、ですね！
失礼しました(*´-`)
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ありがとうございます(o^^o)
君、器用で作業が早いね。
ありがとうございます‼️
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今回は、500円儲かりましたね(笑)
いつもありがとうございます(о´∀`о)
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玉いじりはきもちいいですね。
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太ももの横でグラインダー
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タップでは有りません。
雄ネジを切るのはダイスです。
雌ネジがタップです。
おお、カセットデッキｗ
水中花ではないのですね・・・
タップ？ダイスでは
正解です(笑)
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ダイスの向きが逆
ダイスっすね
メンドクサー
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素人仕事でもちょいと、「粗すぎ雑すぎ」の仕事でしたね。動画は最後まで見ませんせでした。評価もしません。