Skoda Superb 2.0 TDI CR (200PS) Gen3. | Softwareoptimierung Stage 1 | Dyno - Logs | mcchip-dkr
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Heute präsentieren wir Euch unsere Stage 1 Softwareoptimierung für einen Skoda Superb 2.0 TDI!
Wie viel Mehrleistung der Kombi aus dem Hause VAG auf die Rollen bringt, erfahrt Ihr in diesem Video!
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#skoda #superb #Softwareoptimierung - ยานยนต์และพาหนะ
Das gute ist das es hier auf alle Fragen keine Antwort gibt.Spart euch den Channel.
KFZ und Video..gelungen
Hallo, mal ne frage muss man DSG dafür auch nicht optimieren?
Das was da blendet, ist das Matrix LED System. Dieses erkennt nur Fahrzeuge, keine Motorräder oder Fahrräder.
Motorräder sind also keine Fahrzeuge?
Danke für das Video. Frage: Das DSG DQ381 in diesem Auto, ist ja offiziell bis 420nm- wie wird das bei euch gehandhabt? Und was mit mit Drehmomentbegrenzer im DSG- spielt dieser eine Rolle?
Antowrt auf Frage 2: ja, das tut es. Du musst die Software vom DSG mitprogrammieren, ansonsten hast du nix vom Ganzen.
ich hatte einen Golf GTD (BJ 2015) mit dem DQ250, der hat den Drehmoment von 490 Nm gut vertragen können Ob das die 7'er DSG's auch können... wird sich zeigen.
Frage nach stage 1 mit 231 PS 100-200 Zeiten gps gemessen???
Wird es jetzt wahrscheinlich nicht geben, da es als illegales Autorennen ausgelegt werden kann.
Hi, hast Du ne Antwort bekommen? Würd mich auch interessieren 😊
Völlig egal das Teil Brauch erstmal einen Zusatz Ölkühler
Und was fährt der 100-200 ?
Die Serienleistung kommt mir etwas schwach vor. Waren schon viele neue Octavia RS mit dem neuen 2 Liter Diesel auf dem Prüfstand, die tatsächlich knapp 220 PS und 440 NM Serie hatten. War der Motor vom Superb vielleicht noch gänzlich neu mit wenig Laufleistung ?!
Skoda 😈🖤
Wie viel kostet diese Leistungssteigerung?
Habe einen Golf 7.5 GTD Handschalter. Eingangsmessung war 194PS und 405Nm. Nach Optimierung 233PS und 480Nm. Fast identisch. Hatte erst überlegt die Optimierung bei euch machen zu lassen aber da es für mich näher war habe ich mich für einen Mitbewerber aus Oberhausen entschieden. Zumal Prüfstand inklusive war.
@@vollcare4076 vorher im Durchschnitt 6,1-6,2 jetzt 5,7-5,8.
@@vollcare4076 kann ich dir im April nach der Hauptuntersuchung sagen. Abgasnachbehandlungstechnisch wurde ja nichts verändert.
@@vollcare4076 tanke seit kurzem auch ultimate Diesel, somit könnten die Werte sogar besser sein als vorher.
@@vollcare4076 seit dem 1. Januar 23 werden bei Dieselfahrzeugen bei der AU auch die Partikel gemessen.
@@vollcare4076 der bessere Sprit ist erst seit 200Kilometern im Tank. Daran wird es nicht liegen. Vermutlich wird der Verbrauch noch etwas sinken. Minimal denke ich.
Wie merkt man die Leistungssteigerung von 100-200?
Gibt es auch für das 200ps Modell, eine Stage 2 und Stage 3 Prozedur?
Hi, könnt Ihr das Ergebnis noch in der Datenbank ergänzen? - Bei dem Link kommt nichts...
ich hab den 2.0 Tdi mit 150 PS was kann man bei dem machen?
Gude habe einen Hyundai Veloster Turbo 1.6 macht ihr auch für den Stage 1
Habe meine Superb auch machen lasen jedoch den 2.0 TSI 280 PS >>>> 380PS und 490NM in Stuttgart ProBoost
Wie hoch ist der Verbrauch nach den Software Update?
Gibt es auch eine Möglichkeit die Software über eine Taste z.B LENKRAD zu aktivieren?
Meiner verbrauch je nach Fahrweise 6 bis 7 Liter.
Dank wieder sehr informatives Video.
Verbrauch wird im Durchschnitt circa 0,5 Liter weniger sein. Fahre auch einen optimierten 2.0 TDI mit ähnlicher Leistung (233PS/480Nm). Vorher 6,2 Liter, jetzt 5,7.
@@hardytec Danke .. dann werde ich das auch machen 👍
@@vollcare4076 im Teillastbereich liegt mehr Kraft als vorher an, daher reduziert sich der Verbrauch etwas.
@@vollcare4076 ist mir zu doof, sorry. Du verstehst es nicht. Informier dich bitte woanders.
@@vollcare4076 ich habe es dir erklärt. Ich habe von Teillast gesprochen und du redest von Volllast… bei Volllast ist der Verbrauch natürlich höher wenn mehr Leistung als vorher anliegt.
👍👍👍😎
Ist zwar ein ganz anderes Auto, aber hat hier jemand ne Leistungssteigerung beim 2,2l i-dtec von Honda?
Sehr schön Ich habe den Vorgänger Modell 3V mit dem TDI 2.0 190 PS.
Ich hätte da auch voll Interesse und spiele schon seit ein paar jahren damit, aber imm nicht sicher wo ich hingehen soll. Die meisten kaufen ja die SW.
Der Superb basiert auf dem Passat. Der A4 hat ja den Motor längs drin
Ja und nein.
Der Superb hat den längeren Radstand wie der Arteon.
Ansonsten aber Zustimmung.
@@vollcare4076 das hat auch niemand bestritten. Mir ging es nicht um den A4 Vergleich, welcher auf dem MLB basiert. MQB ist nicht gleich MQB. Es gibt verschiedene Radstände.
@@vollcare4076 nichts anderes habe ich von Anfang an gesagt. Darum Frage ich mich, was du mir sagen wolltest?
@@vollcare4076 na weil es nicht exakt gleich ist. Darum sagte ich ja und nein ^.^ Arteon und superb haben nunmal nicht den gleichen radstand wie der Passat. MQB ja, Radstand nein kurz gefasst.
Und zum A4 hatte ich von Beginn an schon nichts gesagt.
Aber ja, hätte man präziser formulieren können.
@@vollcare4076 Nein nicht Golf.
Ist das ident zum Octavia RS 2.0TDI 4x4?
Wenn ja, wann ist der nächste Termin? 🤣
LG aus Österreich
Hallöchen, ist ein Ladeluftkühler beim Diesel sinnvoll?
Ja aufjedenfall, Diesel wird allgemein sehr heiß und wenn es draußen warm ist, drosselt dein Steuergerät sehr schnell die Leistung ohne upgrade ladeluftkühler.
Warum wird ein Diesel (auch im Serienzustand) sehr heiß?
Euro 6 emission things ruin the flow of the exhaust which causes high exhaust gas temperatures
Weil dank des Software updates abgase wieder in die Verbrennung geleitet werden. Dadurch entfällt die kühlung durch Frischluft, die Teile werden höher beansprucht und auf grund des Reduzierten Sauerstoffgehalts steigt der Verbrauch. Zudem schreit der Lüfter immer mal wieder. Richtig übel. Bin damals 100km bei -20°C gefahren und hab danach gedacht, mein Auto haut ab weil der Lüfter so gebrüllt hat.
Achtung vom ober Troll Voll Care