Se me ocurren varias ideas. 1) Errores de determinación de los costos fijos (información no sólida). 2) Exagerado nivel de márgenes de utilidad (desestimando errores de información, puede ser por falta de competencia) 3) Un valor muy alto para las transferencias internas (reparación de usados por ejemplo). Pero sí, lo normal es que las concesionarias no alcancen niveles de 100 % de factor de absorción
El margen neto de repuestos lo vas a obtener calculando Ventas de Repuestos (incluyendo las ventas internas) menos el costo de los repuestos vendidos, menos los gastos derivados de las ventas (básicamente impuestos, comisiones y viáticos), menos los gastos de estructura de Repuestos. Para el caso de Servicios es similar (Ventas - gastos de ventas - gastos de estructura de Servicios). Hay que pensar las dos áreas como independientes del resto de la concesionaria para que se visualicen como unidades de negocios con autonomía, para lo cual insisto en la necesidad de evaluar bien las ventas y transferencias internas. Exitos !!
hola!...una pregunta....por que motivos puede una consesionaria tener un factor de absorcion demasiado alto...sospechoso...?
Se me ocurren varias ideas. 1) Errores de determinación de los costos fijos (información no sólida). 2) Exagerado nivel de márgenes de utilidad (desestimando errores de información, puede ser por falta de competencia) 3) Un valor muy alto para las transferencias internas (reparación de usados por ejemplo). Pero sí, lo normal es que las concesionarias no alcancen niveles de 100 % de factor de absorción
Cómo obtendría el margen neto de repuestos y taller?
El margen neto de repuestos lo vas a obtener calculando Ventas de Repuestos (incluyendo las ventas internas) menos el costo de los repuestos vendidos, menos los gastos derivados de las ventas (básicamente impuestos, comisiones y viáticos), menos los gastos de estructura de Repuestos. Para el caso de Servicios es similar (Ventas - gastos de ventas - gastos de estructura de Servicios). Hay que pensar las dos áreas como independientes del resto de la concesionaria para que se visualicen como unidades de negocios con autonomía, para lo cual insisto en la necesidad de evaluar bien las ventas y transferencias internas. Exitos !!
@@lardizabalj Gracias